Automobilaktien | aktie.at Forum
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Automobilaktien
tailor(0) ProfilBuddyIgnorieren (am 05.12.14 12:44)

Hey Leute,

ich weiß die Automobiler haben derzeit einige Probleme und ich würde jetzt auch nicht gerade auf GM zurückgreifen, aber einige auch deutsche Titel sind sensationell günstig.
Auf sharewise sprechen sie in der Wunschanalyse von mittel- bis langfristig guten Kurspotentialen, so überlege ich mir, die Aktien dieses Jahr noch zu kaufen, länger als ein Jahr zu halten und die Abgeltungssteuer zu umgehen.
Ich hätte da hierbei BMW ins Auge gefasst, die mir fundamental gut aufgestellt erscheinen.
Grundlage für meine Infos war:
http://www.sharewise.com/news_articl...-Wunschanalyse
Was meint ihr?

  

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Automobilaktien, tailor(0), 05.12.14 12:44
Subject Auszeichnungen Author Message Date ID
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      RE: VW-Konzern kassiert Verkaufsprognose für 2015
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US-Automarkt "brummt": VW mit erneutem Absatzplus
04.8.15 11:34
223
Jung, weiblich und keine Lust auf ein neues Auto
06.8.15 08:33
224
autsch, der remimbi....ot
11.8.15 10:45
225
China devalues yuan by 2% to boost flagging economy
11.8.15 10:53
226
RE: Jung, weiblich und keine Lust auf ein neues Auto
11.8.15 11:43
227
BMW fährt Rekordabsatz ein - Starkes Wachstum in Europa
10.9.15 13:22
228
Suzuki kauft Milliardenanteil von VW zurück
17.9.15 12:45
229
Auch BMW beim Schummeln dabei?
24.9.15 11:35
230
      RE: Auch BMW beim Schummeln dabei?
24.9.15 11:56
231
      RE: Auch BMW beim Schummeln dabei?
24.9.15 11:59
232
      RE: Auch BMW
24.9.15 12:10
233
      RE: Auch BMW
24.9.15 13:13
234
      Auto Bild stellt klar: Kein Indiz für Abgasmanipulation...
25.9.15 11:13
235
      Neuer BMW 3er PlugIn
27.9.15 18:06
236
      RE: Neuer BMW 3er PlugIn
27.9.15 18:15
237
      RE: Neuer BMW 3er PlugIn
27.9.15 18:56
238
Lt. Dobrindt 2.8 Mio VW in D'land betroffen
25.9.15 15:32
239
daniel carder, der mann der alles entdeckte
25.9.15 16:01
240
Abweichungen vom Normverbrauchgut analysiert
28.9.15 11:49
241
RE: Abweichungen vom Normverbrauch
28.9.15 12:04
242
RE: Abweichungen vom Normverbrauch
28.9.15 13:18
243
      RE: Abweichungen vom Normverbrauch
28.9.15 13:23
244
      RE: Abweichungen vom Normverbrauch
28.9.15 15:54
245
      h erwarte eine von hoher Unsachlichkeit geprägte öffent...
02.10.15 11:27
246
      Daimler: Rekordzahlen im Monat der VW-Krise
06.10.15 10:48
247
      Daimler-Aktie rutscht ins Minus
22.10.15 10:21
248
BMW überrascht mit kräftigem Gewinnplus
03.11.15 13:27
249
BMW arbeitet an Offensive bei Elektroautos
01.12.15 11:55
250
      100 Jahre BMW - Sonderdividende?
01.12.15 14:38
251
      Studie: Chinas Automarkt nimmt 2016 wieder Fahrt auf
14.12.15 15:54
252
      "Erklärungsbedürftige" Werte bei Daimler und BMW
17.12.15 13:13
253
      RE: "Erklärungsbedürftige" Werte bei Daimler und BMW
17.12.15 14:28
254
      RE: "Erklärungsbedürftige" Werte bei Daimler und BMW
17.12.15 14:37
255
      RE: BMW arbeitet an Offensive bei Elektroautos
18.12.15 14:27
256
      RE: BMW arbeitet an Offensive bei Elektroautos
18.12.15 18:59
257
      BMW gekauft
04.1.16 13:46
258
      RE: BMW gekauft
04.1.16 16:10
259
      RE: BMW gekauft
04.1.16 16:51
260
      RE: BMW gekauft - Mist
06.1.16 10:21
261
      BMW zugekauft bei 80,55
14.1.16 17:27
262
      BMW verkauft
18.1.16 19:55
263
Elektroautos - Marktübersicht
18.12.15 08:59
264
Daimler gekauft
05.2.16 17:06
265
VW, Daimler und Co atmen auf - chinesischer Automarkt i...
08.2.16 11:10
266
BMW Absatzrekord für Jänner
11.2.16 12:18
267
Daimler Absatzrekord
11.2.16 12:42
268
      Daimler-Chef Zetsche: Akkus setzen sich in Elektroautos...
21.2.16 13:27
269
      RE: Daimler-Chef Zetsche: Akkus setzen sich in Elektroa...
21.2.16 16:16
270
      RE: Daimler-Chef Zetsche: Akkus setzen sich in Elektroa...
21.2.16 17:57
271
      RE: Daimler-Chef Zetsche: Akkus setzen sich in Elektroa...
22.2.16 11:51
272
      RE: Daimler-Chef Zetsche: Akkus setzen sich in Elektroa...
22.2.16 13:01
273
      BMW fährt Rekordgewinn ein
09.3.16 14:59
274
      BMW kommt in China voran
12.3.16 14:52
275
      Europäischer Automarkt wächst weiter stark
16.3.16 09:34
276
Jetzt hat auch Daimler seinen Abgas-Skandal
06.4.16 14:01
277
RE: Daimler gekauft
06.4.16 14:03
278
      RE: Daimler gekauft
06.4.16 17:17
279
      .-
30.4.16 16:04
280
BMW und Audi sehen im ersten Quartal Mercedes-Rücklicht...
12.4.16 18:44
281
Daimler legt beim Quartalsgewinn den Rückwärtsgang ein
20.4.16 10:08
282
Daimler-Chef: "Wir sind kein Startup, dass sich am Mark...
25.4.16 09:24
283
BMW schlechter als erwartet
03.5.16 10:25
284
BMW Vzg aufgestockt zu 65,02
06.5.16 17:02
285
      RE: BMW Vzg aufgestockt zu 65,02
07.5.16 06:33
286
      RE: BMW Vzg aufgestockt zu 65,02
07.5.16 08:21
287
      BMW heute ex Dividende
13.5.16 18:38
288
      Daimler: Deutliche Bremsspuren im Erfolgslauf
20.5.16 11:18
289
      Zeitung: Auch Fiat Chrysler hat bei Abgastests betrogen
22.5.16 11:48
290
Lkw-Branche droht Rekordbuße
31.5.16 07:40
291
RE: Lkw-Branche droht Rekordbuße
31.5.16 08:52
292
RE: Lkw-Branche droht Rekordbuße
31.5.16 09:20
293
RE: Lkw-Branche droht Rekordbuße
31.5.16 09:34
294
RE: Lkw-Branche droht Rekordbuße
31.5.16 09:47
295
doppelt
31.5.16 09:43
296
Chinesischer Automarkt hat sich im Mai belebt
08.6.16 21:51
297
BMW im Mai bei Autoabsatz auf der Überholspur
10.6.16 15:53
298
      Daimler holt auf
11.6.16 09:15
299
      BMW Group - England
05.7.16 18:28
300
      China: Autoabsatz steigt, besonders Stadt-SUVs sind bel...
08.7.16 08:43
301
BMW Günstig wie VW, aber ohne Skandal
23.6.16 14:02
302
Deutsche Autoindustrie rechnet mit starkem Jahr 2016
02.7.16 12:11
303
Kartellverdacht beim Stahleinkauf
05.7.16 16:19
304
RE: Kartellverdacht beim Stahleinkauf
05.7.16 17:07
305
      RE: Kartellverdacht beim Stahleinkauf
05.7.16 17:25
306
Kaufprämie hilft: Nachfrage nach BMW i3 verdreifacht
10.7.16 21:39
307
Daimler verdient mehr als erwartet
12.7.16 08:48
308
      BMW wieder ordentlich in Fahrt  
12.7.16 16:58
309
Knapp 3 Mrd. Kartellstrafe für LKW-Hersteller
19.7.16 14:13
310
RE: Knapp 3 Mrd. Kartellstrafe für LKW-Hersteller
19.7.16 14:46
311
      Daimler: Nach schwachen Auftaktquartal wieder auf der Ü...
21.7.16 12:01
312
BMW: Gut elf Prozent mehr Gewinn – aber eine Schwachste...
02.8.16 12:19
313
Europäischer Automarkt gibt weiter Vollgas
02.8.16 20:46
314
Autoabsatz in China gewinnt weiter an Fahrt
11.8.16 12:10
315
      Gelbe Karte von Goldman Sachs für Autoaktien
19.8.16 16:07
316
Besser stand Daimler nie da
25.8.16 16:33
317
RE: Besser stand Daimler nie da
28.8.16 12:42
318
BMW: Aus Freude an der Überholspur
31.8.16 20:18
319
Mercedes-Benz erhöht dank Europa und China den Absatz
06.9.16 12:11
320
      Daimler-Chef Zetsche hält am Ziel der Premiumkrone 2020...
07.9.16 20:55
321
      China: Wachstumstempo des Automarkts erhöht sich
08.9.16 13:44
322
China: Automarkt erhöht Tempo
13.10.16 10:12
323
Europas Automarkt wächst weiter: Frankreich schwächelt
14.10.16 12:09
324
BMW schaltet einen Gang höher
04.11.16 08:49
325
BMW kann Absatzeinbruch in den USA davonfahren
11.11.16 10:34
326
Mercedes statt Audiinteressant
22.11.16 18:27
327
BMW fährt in Silicon Valley vor
28.11.16 09:16
328
So profitabel wie BMW ist kein anderer Autobauer
29.11.16 12:49
329
BMW steigert konzernweiten Autoabsatz im November um 6,...
12.12.16 09:24
330
Fusion von Car2Go und DriveNow: BMW und Daimler verbünd...
16.12.16 08:31
331
RE: Fusion von Car2Go und DriveNow: BMW und Daimler ver...
16.12.16 09:11
332
      RE: Fusion von Car2Go und DriveNow: BMW und Daimler ver...
16.12.16 10:37
333
      RE: Fusion von Car2Go und DriveNow: BMW und Daimler ver...
16.12.16 10:52
334
Mercedes zieht an BMW vorbei
04.1.17 10:02
335
Deutscher Autoabsatz erreicht Sieben-Jahreshoch
04.1.17 18:20
336
Chinas Automarkt hält hohes Wachstumstempo
10.1.17 09:46
337
Autoabsatz in Europa um fast sieben Prozent gestiegen
17.1.17 11:04
338
Deutsche Autobauer verkaufen schon jeden dritten Pkw in...
29.1.17 19:49
339
RE: Deutsche Autobauer verkaufen schon jeden dritten Pk...
29.1.17 21:34
340
Strengere Abgasprüfung wird Autokauf teurer machen
01.2.17 09:21
341
BMW Österreich: "Wir stehen zu 100 Prozent hinter dem D...
15.2.17 15:47
342
Autowette
20.2.17 10:46
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US-Autokredite auf Rekordwert
22.2.17 12:34
344
Peugeot kauft Opel von GM
03.3.17 19:25
345
Peugeot kauft Opel für 1,3 Milliarden Euro
06.3.17 08:49
346
      Mercedes Februar +15%
06.3.17 14:06
347
BMW will US-Strafzölle durch Verlagerung der Produktion...
05.3.17 11:23
348
Daimler und BMW erwarten langfristig noch Absatzwachstu...
27.3.17 19:47
349
Autobranche verdient 2016 so gut wie nie zuvor
03.4.17 09:02
350
Charts: DAX vs Autos
03.4.17 10:20
351
      RE: Charts: DAX vs Autos
03.4.17 13:57
352
      RE: Charts: DAX vs Autos
03.4.17 14:56
353
      RE: Charts: DAX vs Autos
03.4.17 15:46
354
      RE: Charts: DAX vs Autosgut analysiert
03.4.17 20:07
355
      RE: Charts: DAX vs Autos
03.4.17 22:11
356
      RE: Charts: DAX vs Autos
04.4.17 12:37
357
      Daimler Q1 stark
12.4.17 10:28
358
      Daimler überrascht beim Gewinn
12.4.17 10:48
359
      RE: Charts: DAX vs Autos
12.4.17 19:16
360
      RE: Charts: DAX vs Autos
12.4.17 20:14
361
      Daimler: car2go steigerte Mieten im ersten Quartal um 2...
13.4.17 07:34
362
      RE: Charts: DAX vs Autos
13.4.17 09:07
363
      RE: Charts: DAX vs Autos - Daimler schwach
16.5.17 20:17
364
      RE: Charts: DAX vs Autos - Daimler schwach
16.5.17 22:03
365
      RE: Charts: DAX vs Autos - Daimler schwachinteressant
30.5.17 23:23
366
      RE: Charts: DAX vs Autos - Daimler schwach
31.5.17 09:35
367
      RE: Charts: DAX vs Autos - Daimler schwach
31.5.17 19:27
368
EU- und Austro-Automarkt im März sehr stark
19.4.17 15:01
369
BMW steigert Nettogewinn um ein Drittel
04.5.17 09:31
370
Autoindustrie kämpft um den Diesel
08.5.17 09:36
371
RE: Autoindustrie kämpft um den Diesel
08.5.17 09:48
372
      RE: Autoindustrie kämpft um den Diesel
08.5.17 11:44
373
BMW will Produktion kräftig ausweiten
09.5.17 20:28
374
BMW heute ex Dividende (3,50 Euro)
12.5.17 11:22
375
BMW steckt noch mehr Geld in die Forschung
21.5.17 21:13
376
Gleich und gleicher
22.5.17 06:07
377
Razzia bei Daimler wegen Abgas-Betrugsverdachtes
23.5.17 15:54
378
RE: Gleich und gleicher
23.5.17 22:39
379
      RE: Gleich und gleicher
24.5.17 06:01
380
Die Todesliste der Autobauer: Daimler steht noch am bes...
25.5.17 16:13
381
Car2Go und DriveNow könnten unter gemeinsamer Marke zus...
25.5.17 16:16
382
RE: Die Todesliste der Autobauer: Daimler steht noch am...
25.5.17 18:34
383
      RE: Die Todesliste der Autobauer: Daimler steht noch am...
25.5.17 18:50
384
Auch GM soll Dieselmotoren manipuliert haben
26.5.17 06:38
385
BMW Werk Steyr wird bis 2021 um 340 Mio. Euro ausgebaut
29.5.17 11:32
386
Strengere Abgastests in der EU kommen trotz Widerstands...
29.5.17 13:53
387
      Deutsche Autobauer haben weltweit die höchsten Gewinnm...
30.5.17 09:01
388
      RE: Deutsche Autobauer haben weltweit die höchsten Gew...
30.5.17 10:23
389
During the dot.com boom
06.6.17 10:40
390
Europäischer Automarkt gab im Mai wieder Gas - Großbrit...interessant
16.6.17 11:15
391
Volvo setzt auf Plugin-Hybrid und Elektroantrieb
05.7.17 09:05
392
RE: Volvo setzt auf Plugin-Hybrid und Elektroantrieb
05.7.17 09:31
393
      RE: Volvo setzt auf Plugin-Hybrid und Elektroantrieb
05.7.17 09:51
394
Ende für die Abgastricksereien?
10.7.17 09:15
395
RE: Ende für die Abgastricksereien?
10.7.17 20:45
396
Chinas Automarkt im Juni besser in Fahrt
11.7.17 08:58
397
Dieselskandal: Brüssel und Berlin im Clinch
16.7.17 21:51
398
Daimler weitet Diesel-Nachbesserung massiv aus
18.7.17 19:40
399
Das geheime Kartell der deutschen Autobauer
21.7.17 15:26
400
Europäische Kommission prüft Kartellvorwürfe gegen Auto...
23.7.17 20:35
401
      Autokartell: Zog sich Daimler vorzeitig zurück?
24.7.17 09:36
402
      BMW rejects media reports
24.7.17 11:52
403
      Marktwertverlust vs. Strafe?  
24.7.17 13:43
404
      Treffen waren bekannt?
24.7.17 17:37
405
      Auto-Absprachen: Was hinter dem Kartellvorwurf steckt
24.7.17 19:46
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24.7.17 20:49
407
      RE: Auto-Absprachen: Was hinter dem Kartellvorwurf stec...
24.7.17 22:34
408
      RE: Auto-Absprachen: Was hinter dem Kartellvorwurf stec...
25.7.17 04:11
409
      BMW hat Abschaffung der 5er-Kreise im Juni initiiert
25.7.17 13:08
410
      Daimler verdient mehr als im Vorjahr
26.7.17 20:36
411
      Der SPIEGEL kann das Moralisieren nicht lasseninteressant
30.7.17 11:36
412
      RE: Der SPIEGEL kann das Moralisieren nicht lassen
02.8.17 09:40
413
Wie Deutschland den Diesel retten will
02.8.17 13:47
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Industrie zahlt neue Software für fünf Millionen Diesel
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RE: Luxuskarossen füllen BMW die Kasse
03.8.17 14:24
418
      RE: Luxuskarossen füllen BMW die Kasse
03.8.17 14:28
419
Diesel-Pkw: "Update bringt nicht das technisch maximal ...
04.8.17 00:21
420
RE: Diesel-Pkw:
04.8.17 06:20
421
RE: Diesel-Pkw:
04.8.17 11:16
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Auch Österreich plant Diesel-Gipfel
04.8.17 11:07
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07.8.17 11:53
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07.8.17 12:33
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Chinas Automarkt kommt zunehmend besser in Fahrt
08.8.17 11:27
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22.8.17 16:47
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      RE: Dieselgipfel - Software-Update für 600.000 Pkw und ...
23.8.17 08:49
433
      RE: Dieselgipfel - Software-Update für 600.000 Pkw und ...
23.8.17 09:42
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      Was wirklich zum Himmel stinkt interessant
01.9.17 15:20
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      RE: Was wirklich zum Himmel stinkt
04.9.17 07:17
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      RE: Was wirklich zum Himmel stinkt
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IONITY
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      RE: IONITY
03.11.17 09:48
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      RE: IONITY
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      RE: IONITY
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      RE: IONITY
03.11.17 14:40
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      RE: IONITY
03.11.17 15:19
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      Deutschland: "Jamaika" wird dem Verbrennungsmotor kein ...
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Keine Quote für E-Autos
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RE: Keine Quote für E-Autos
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Absatz von Autos mit alternativen Antrieben steigt noch...
08.11.17 14:07
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Peugeot und Citroen stellen reale Verbrauchswerte für F...
08.11.17 14:15
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      RE: Peugeot und Citroen stellen reale Verbrauchswerte f...
08.11.17 18:43
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      RE: Peugeot und Citroen stellen reale Verbrauchswerte f...
08.11.17 18:49
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"Keine Science-Fiction": Synthetische Kraftstoffe vor D...
08.11.17 19:00
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RE:
09.11.17 05:51
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Hybrids kommen in Fahrt
11.11.17 11:09
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Europäischer Automarkt kehrt im Oktober zum Wachstum zu...
16.11.17 11:59
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EU verschärft Regeln für Auto-Typzulassung und droht mi...
08.12.17 16:13
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14.12.17 10:46
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Hohe Rabatte führen zu Blase auf deutschem Automarkt
01.1.18 17:20
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China verbietet den Bau von 553 Automodellen
02.1.18 20:16
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05.1.18 15:26
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kurzfristige Gewinner der US-Steuerreform
12.1.18 17:19
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Spritfresser beherrschen US-Autoshow
16.1.18 08:56
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18.1.18 09:38
480
      RE: Porsches abonnieren statt kaufengut analysiert
18.1.18 10:58
481
      Feinstaub-Problematik interessant
20.1.18 11:11
482
Singapur lässt keine zusätzlichen Autos mehr zu
30.1.18 17:29
483
Diesel oder Elektromobilität?
01.2.18 09:08
484
Autonom: Googles Waymo kommt am Weitesten
02.2.18 08:43
485
Nissan will 7,6 Milliarden Euro in China investieren
05.2.18 09:58
486
Europäischer Automarkt wächst deutlich
15.2.18 17:06
487
Hartes Urteil gegen den Diesel
27.2.18 14:36
488
RE: Hartes Urteil gegen den Dieselinteressant
28.2.18 10:54
489
      @byronwien
28.2.18 11:42
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      RE: @byronwien
28.2.18 11:52
491
      RE: Hartes Urteil gegen den Dieselinteressant
28.2.18 11:50
492
494.000 Autos Export in die USA
04.3.18 12:49
493
Autoexporte weltweit
04.3.18 12:56
494
Toyota stellt Verkauf von Diesel-Pkw in Europa ein
06.3.18 07:53
495
RE: Toyota stellt Verkauf von Diesel-Pkw in Europa ein
23.4.18 14:30
496
Autoindustrie: Brexit bringt CO2-Ziele für 2021 in Gefa...
19.3.18 16:58
497
Erste Tote durch Roboterauto
20.3.18 08:56
498
RE: Erste Tote durch Roboterauto
23.4.18 14:32
499
      RE: Erste Tote durch Roboterauto
23.4.18 17:36
500
Preise für Euro-5-Diesel in Deutschland brechen ein
24.3.18 20:56
501
Waymo kauft 20.000 elektrische I-Pace von Jaguar
30.3.18 08:42
502
BMW bleibt Margenkaiser: Zehn Prozent Betriebsgewinn
30.3.18 14:46
503
European Auto Stocks Rise as China Plans to Ease JV Lim...
17.4.18 10:43
504
Ferrari Quietly—Very Quietly—Tests Electric Car
23.4.18 12:01
505
China Mulls Cutting Car Import Duty by About Half
26.4.18 12:44
506
Bosch gibt Diesel Hoffnung
27.4.18 09:01
507
RE: Bosch gibt Diesel Hoffnunginteressant
28.4.18 15:28
508
Deutsche Autobauer trotzen Absatzflaute in den USA
02.5.18 09:09
509
China senkt PKW-Zölle
22.5.18 09:50
510
Trump erwägt nun auch Strafzölle auf Autos
24.5.18 09:19
511
RE: Trump erwägt nun auch Strafzölle auf Autos
24.5.18 09:56
512
      RE: Trump erwägt nun auch Strafzölle auf Autos
22.6.18 13:12
513
      RE: Trump erwägt nun auch Strafzölle auf Autos
22.6.18 13:40
514
      RE: Trump erwägt nun auch Strafzölle auf Autos
22.6.18 14:49
515
Rabattstudie: Audi und BMW beim Diesel unter Druck
10.6.18 11:10
516
BMW, Daimler, VW: Neues aus der Premium-Absatzweltinteressant
13.6.18 11:37
517
Both BMW and VW confirmed their 2018 results targets ...
22.6.18 10:10
518
Warum Autozölle kommen werden
27.6.18 19:18
519
New Camry? We've Got Trade War Bills to Pay
29.6.18 09:29
520
RE: New Camry? We've Got Trade War Bills to Pay
29.6.18 11:27
521
      RE: New Camry? We've Got Trade War Bills to Pay
29.6.18 12:01
522
      RE: New Camry? We've Got Trade War Bills to Pay
29.6.18 12:12
523
Europas Autokäufer lassen den Diesel immer häufiger lin...
01.7.18 11:21
524

RE: Automobilaktien
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 15.12.08 11:40)

>Ich hätte da hierbei BMW ins Auge gefasst, die mir fundamental
>gut aufgestellt erscheinen.

Daimler gefällt mir besser, halte aber beide.

Der im Moment schwache Markt ist ja nicht verschwunden, die Anschaffungen werden "nur" verschoben. Da staut sich ein Nachholbedarf
auf.

  

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RE: Automobilaktien
willi2(5) ProfilBuddyIgnorieren (am 15.12.08 19:30)

hi,

ich habe mich für die VW Vorzüge entschieden - VW ist gut aufgestellt und Porsche werkelt da sicher im Hintergrund.

gruß

  

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GMAC Gets $6 Billion From Treasury
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 30.12.08 11:06)

GMAC Gets $6 Billion From Treasury to Revive Lending (Update2)
By Rebecca Christie and Hugh Son

Dec. 30 (Bloomberg) -- The U.S. Treasury committed $6 billion to support GMAC LLC, the financing arm of General Motors Corp., widening the government's effort to keep the largest U.S. automaker out of bankruptcy.

The Treasury will purchase a $5 billion stake in GMAC and lend $1 billion to GM so the automaker can contribute to the lender's reorganization as a bank holding company, according to a statement issued yesterday. The loan is in addition to $13.4 billion the Treasury agreed earlier this month to lend to GM and Chrysler LLC.

The fresh capital will enable GMAC to expand lending to car buyers and help save GM. The automaker's U.S. sales plunged 22 percent this year through November after GMAC ran short on cash and limited loans to people with only the best credit. The Treasury stepped in after Congress failed to pass an auto- industry bailout earlier this month.

“The relationship with GM is probably a key reason it's being bailed out,” said Thomas Atteberry, who helps manage $3.5 billion in fixed-income assets at First Pacific Advisors in Los Angeles. “Philosophically, I'm not very happy about the fact that the government has to save an auto-finance company because management ran it into the ground.”

In a statement, GMAC said it “intends to act quickly to resume automotive lending to a broader spectrum of customers to support the availability of credit to consumers and businesses for the purchase of automobiles.” The lender financed about 35 percent of GM's retail customers last year.

weiter:

http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601087&sid=aIms5dDGAWQw&refer=home

  

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Daimler-Vorstand: „Wir sehen beträchtliches Potenzial“
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 04.1.09 20:40)

Daimler-Vorstand: „Wir sehen beträchtliches Potenzial“

Handelsblatt: Herr Weber, die Automärkte brechen weltweit ein. Eines der wenigen Wachstumssegmente sind kleinere Autos. Braucht Daimler rasch mehr sparsame Modellvarianten?

Thomas Weber: Mit unserem Produktportfolio sind wir gut aufgestellt. Der Smart Smart ist mit 88 g/km CO2-Champion und weltweit das meist verkaufte 3-Liter Auto. Und was viele nicht wissen: Fast jeder dritte Mercedes-Benz Pkw gehört heute schon zur Kategorie der Fünf-Liter-Autos. Unser Ansatz ist bestimmt nicht, zukünftig nur noch kleine Autos zu bauen. Wir setzen vielmehr auf innovative Technologien, um den Verbrauch unserer gesamten Produktpalette konsequent weiter zu senken, zum Nutzen unserer Kunden und der Umwelt. Und zwar vom Smart bis zur S-Klasse.

Sie haben ab 2009 jedes Jahr ein neues Hybridmodell angekündigt. Anfang Januar stellen Sie in Detroit die neue E-Klasse vor. Wird es von diesem Modell auch eine solche Version geben?

Definitiv. Wir bringen 2009 unsere neue E-Klasse mit einem komplett neuen Benzin- und Diesel-Motorenprogramm auf den Markt. Der 4-Zylinder Benziner wird dabei erstmalig auch mit einer neu entwickelten, innovativen Eco-Start-Stopp Funktion kombiniert. Mit dem S 400 BlueHYBRID mit Lithium-Ionen Batterie kommt im nächsten Jahr unser erstes Hybrid-Modell. Und von 2012 an, werden wir in allen Standard-Baureihen ab C-Klasse aufwärts unseren Kunden wahlweise Hybrid-Technik anbieten.

weiter:

http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/daimler-vorstand-wir-sehen-betraechtlic hes-potenzial;2119086

  

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Daimler gibt ordentlich Gas bei Elektroautos
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 29.3.17 15:13)

Daimler gibt ordentlich Gas bei Elektroautos

Autobauer Daimler hat eine gute Nachricht für seine Aktionäre: Das Jahr begann mit Rekordverkäufen. Schneller als bisher angekündigt wollen die Schwaben mehr als zehn neue Elektroautos in Serie auf den Markt bringen.

Unter dem Druck schärferer Klimaschutzvorschriften gibt Daimler bei der Produktion von umweltschonenden Elektroautos Gas. Das emissionsfreie Fahren stehe im Zentrum der Strategie des Dax-Konzerns, erklärte Daimler-Chef Dieter Zetsche am Mittwoch auf der Hauptversammlung in Berlin. "Diesem Ziel nähern wir uns in immer größeren Schritten." Das Angebot von batteriebetriebenen Autos der neuen Elektroautomarke EQ wird demnach um drei Jahre beschleunigt. Mehr als zehn Modelle sollen jetzt bis 2022 und nicht erst bis 2025 in Serie gehen. In den kommenden Jahren sollen rund zehn Milliarden Euro in den Ausbau der Elektroflotte investiert werden.

http://diepresse.com/home/wirtschaft/unternehmen/5191756/Daimler-gibt-ordentlich-Gas-bei- Elektroautos

  

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Daimler heute mit 3,25 Euro ex-Dividende interessant
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 30.3.17 09:29)

Nicht wundern,

 

Daimler heute mit 3,25 Euro ex-Dividende

  

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TU Graz Racing Team
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 04.1.09 21:01)

Ist zwar off-topic, aber ich bin darüber gestolpert und
begeistert was die Jungs in Graz da auf die Beine gestellt haben
(ein Formel-Wagen für die Formula Student, der nur von Studenten
konstruiert und gebaut wird):

http://www.racing.tugraz.at/de/home/

Absolut sehenswert!

  

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Chrysler will weitere drei Milliarden Dollar Hilfe
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 11.1.09 20:38)

Ein Faß ohne Boden ist das.... zum Glück amerikanisches Steuergeld.
Ich frage mich nur was passiert wenn die doch die Kurve kratzen und
Cerberus vielleicht in ein paar Jahren ein schönes Geschäft macht?
Aber vermutlich sehr unwahrscheinlich, Chrysler ist meiner Meinung nach von den Big Three am wenigsten kompetitiv und schon die
anderen zwei sind Schrott.

------------------

Chrysler will weitere drei Milliarden Dollar Hilfe

Der angeschlagene US-Autobauer Chrysler fordert für sein Überleben weitere drei Milliarden Dollar (2,19 Mrd. Euro). Man habe von Beginn an einen Kredit von sieben Milliarden Dollar haben wollen, sagte Chrysler-Chef Robert Nardelli am Sonntag auf der Automesse in Detroit. "Wir sind zuversichtlich, dass uns die weiteren drei Milliarden gewährt werden." Er ließ offen, um welchen Zeitraum es dabei geht. Chrysler hatte Anfang Jänner vier Milliarden Dollar bekommen, die nach Vorstellungen der US-Regierung bis Ende März reichen sollen. Washington will Entscheidungen über weitere Hilfen an die Autobranche Mitte Februar und Ende März treffen.

Der größere Konkurrent General Motors bekam in einem ersten Schritt ebenfalls einen Kredit über vier Milliarden Dollar, kann in zwei weiteren Tranchen bis Ende März aber mit weiteren 9,4 Milliarden rechnen. Ford verzichtete bisher auf staatliche Kredite.

Eine Bedingung für weitere Unterstützung ist, dass die Autobauer bis zum Frühjahr die Regierung von ihrer Überlebensfähigkeit überzeugen. Nardelli zeigte sich optimistisch, dass Chrysler alle Anforderungen erfüllen könne.

Für das laufende Jahr erwartet Nardelli auf dem US-Automarkt keine Besserung, sondern einen weiteren massiven Einbruch. Er sprach sich erneut für Kooperationen zwischen den drei großen US-Autoherstellern aus. Die früheren Gespräche über ein Zusammengehen mit der Opel-Mutter GM seien aber derzeit kein Thema.

Nardelli lehnte einen Kommentar zum Stand der Gespräche mit Daimler über die Übernahme des restlichen Anteils von knapp 20 Prozent an Chrysler ab. Daimler hatte gut 80 Prozent an Chrysler an den Finanzinvestor Cerberus verkauft und will sich auch vom Rest trennen, da beim US-Autobauer immer neue Belastungen auftauchen.

Laut Branchenkreisen streiten die beiden Seiten jedoch heftig über die Konditionen: Cerberus will angeblich von den Deutschen als "Mitgift" mehrere Milliarden Dollar mehr als sie zu zahlen bereit sind.

(Wirtschaftsblatt)

  

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RE: Chrysler will weitere drei Milliarden Dollar Hilfe
Rang: kiva(14) ProfilBuddyIgnorieren (am 11.1.09 22:14)

>zum Glück amerikanisches Steuergeld.


würd nicht sagen, dass es "zum glück" ist, weil der dollar ja immer noch weltwährung ist, und so die amis der restlichen welt ihre schulden teilweise umhängen können.

  

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RE: GM will auch mehr
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 12.1.09 20:34)

DETROIT (AP) -- General Motors Corp.'s chief operating officer said Monday that the automaker has presented a worst-case scenario to Congress in which it would need more money than the $13.4 billion allocated by the Treasury Department.

But Fritz Henderson would not speculate on whether GM will need all of the $18 billion in government loans it sought from Congress in December.

Speaking to reporters at the North American International Auto Show in Detroit, Henderson said he is confident GM will work out concessions from the United Auto Workers. GM, Chrysler and the union have been talking about labor cost reductions and other concessions required under the government's loan terms.

weiter:

http://finance.yahoo.com/news/GM-exec-says-automaker-may-apf-14029205.html

  

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Fiat bestätigt Verhandlungen mit Chrysler
Rang: mongocliquee(32) ProfilBuddyIgnorieren (am 20.1.09 11:15)

John Elkann, Vizepräsident des italienischen Autoherstellers Fiat, hat heute Verhandlungen mit dem notleidenden US-Hersteller Chrysler bestätigt. "Es ist kein Geheimnis, dass wir Gespräche führen, sie sind schon seit einer Weile im Gange", sagte Elkann nach Angaben der italienischen Nachrichtenagentur ANSA.

Die Fiat-Aktien wurden heute Vormittag vom Handel an der Mailänder Börse ausgesetzt. Es sei eine Erklärung des Unternehmens zu erwarten, teilte die Börse mit. Nach Medienberichten wollen Fiat und Chrysler eine strategische Partnerschaft eingehen. Laut "Wall Street Journal" plant Fiat, in einem ersten Schritt bis Mitte des Jahres 35 Prozent an Chrysler zu übernehmen.

Zusätzlich verhandelten die beiden Autokonzerne über eine spätere Aufstockung auf sogar 55 Prozent. Im Zentrum der Kooperation stünden Klein- und Mittelklassewagen, hieß es übereinstimmend in mehreren Medien.

  

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RE: Fiat bestätigt Verhandlungen mit Chrysler
Rang: Hagen(760) ProfilBuddyIgnorieren (am 20.1.09 11:33)

Da haben sich zwei Marode gefunden ...

  

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"Bild": Opel reduziert wegen Abwrackprämie Kurzarbeit interessant
Rang: DrEvil(205) ProfilBuddyIgnorieren (am 14.2.09 10:49)

Wegen der Abwrackprämie fährt Opel einem Zeitungsbericht zufolge seine Produktion wieder hoch und setzt in seinem Corsa-Werk in Eisenach die Kurzarbeit aus. Wie die "Bild-Zeitung" (Samstag-Ausgabe) unter Berufung auf Opel-Kreise berichtete, sollen die Bänder in Eisenach in diesem Monat zwei Tage länger laufen als ursprünglich geplant. Im März soll es dort gar keine Kurzarbeit geben.

Durch die zusätzlichen Arbeitstage könnten 1.500 Fahrzeuge des Typs Corsa extra gebaut werden. In Eisenach waren für Februar ursprünglich zwei Wochen Kurzarbeit angesetzt. Im März waren der Zeitung zufolge für mindestens vier Tage ein Produktionsstopp geplant.

Die als Teil der Konjunkturhilfen eingeführte Abwrackprämie für Altautos hat vor allem das Geschäft von Herstellern kleinerer Wagen belebt. Wer sein mindestens neun Jahre altes Auto verschrottet und einen neuen Wagen kauft, bekommt vom Staat 2500 Euro geschenkt.

orf.at
14.02.2009

  

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Zoll blockiert Lieferungen von und an Saab
Rang: Hagen(760) ProfilBuddyIgnorieren (am 25.2.09 16:45)

Sicher ein guter Zeitpunkt für eine Aktion scharf ...
------------

Zoll fährt Saab an den Karren
Helmut Steuer 25.02.2009

Als ob der schwedische Autobauer Saab mit dem Überlebenskampf nicht schon genug zu tun hätte, stoppt nun auch noch der schwedische Zoll Lieferungen an Saab. Grund: Der Autohersteller soll beim Zoll Schulden in "nicht unerheblicher" Höhe haben. Und dann wären da auch noch die Zulieferer. Für Saab kommt es ganz dick.

Weiter: http://www.wiwo.de/unternehmer-maerkte/zoll-faehrt-saab-an-den-karren-388684/

  

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Massive Einbrüche auf dem US-Automarkt
Rang: DrEvil(205) ProfilBuddyIgnorieren (am 03.3.09 22:05)

Der Februar hat den meisten Herstellern auf dem US-Automarkt wieder drastische Einbrüche gebracht: minus 53 Prozent für die Opel-Mutter General Motors (GM), minus 48 Prozent für Ford, minus 37,5 Prozent für den jahrelang erfolgsverwöhnten japanischen Rivalen Toyota.

Bei deutschen Herstellern konnten kleinere Wagen die Talfahrt etwas abbremsen, wie aus den Mitteilungen der Hersteller heute hervorgeht. So verbuchte der smart bei Daimler sogar ein Absatzplus, während die Verkäufe der Kernmarke Mercedes-Benz um fast ein Viertel abstürzten.

VW Passat um 71 Prozent eingebrochen
VW verlor im Februar um 17,5 Prozent. Einen besonderen Einbruch gab es beim Passat, dessen Verkäufe im Vergleich zum Vorjahresmonat um 71 Prozent auf knapp 1.000 Fahrzeuge einbrachen. Beim wichtigsten Modell Jetta gab es einen Rückgang von 12,3 Prozent auf knapp 6.000 Fahrzeuge.

Für BMW sieht es noch düsterer aus. Der deutsche Konzern musste ein Minus von knapp 35 Prozent hinnehmen.

orf.at
03.03.2009
*****************************

In Zahlen heißt dies etwas genauer:

DJ TABELLE/US-Automobilabsatz - Februar 2009 (erweitert)

===
Februar 2009 2008 Veränderung
gg Vj in %
DAIMLER 15.614 19.665 -20,6%
-davon Marke Mercedes-Benz 14.199 18.564 -23,5%
-davon Marke smart

VOLKSWAGEN 13.660 16.556 -17,5%

AUDI 4.653 6.152 -24,4%

BMW 15.805 24.190 -34,7%
davon Marke BMW 12.979 20.775 -37,5%
davon Marke Mini 2.826 3.415 -17,2%

PORSCHE 1.518 1.715 -11,5%

FORD** 96.044 185.294 -48,2%
- Pkw 34.678 58.585 -40,8%
- Nfz 61.366 126.709 -51,6%

GENERAL MOTORS 127.296 270.423 -52,9%
- Pkw 53.813 107.592 -50,0%
- Nfz 73.483 162.831 -54,9%

NISSAN 54.249 86.219 -37,1%

HONDA 71.575 115.397 -35,4%

TOYOTA 109.583 182.169 -37,3%
davon Marke Lexus 13.108 21.277 -35,8%

** Ford-Absatz ohne Berücksichtung von Volvo.
- Zahlen absolut.
===

http://www.dowjones.de

(END) Dow Jones Newswires

March 03, 2009 14:19 ET (19:19 GMT)

Copyright (c) 2009 Dow Jones & Company, Inc.

  

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BMW Profit Tumbles 89% on Bad-Debt Provisions
Rang: Finanzer(573) ProfilBuddyIgnorieren (am 12.3.09 13:49)

BMW Profit Tumbles 89% on Bad-Debt Provisions, Cost of Job Cuts

March 12 (Bloomberg) -- Bayerische Motor Werke AG, the
biggest luxury carmaker, reported a sharper-than-expected drop
in annual profit after it spent money cutting jobs and booked
charges for bad debts and slowing sales of second-hand autos.
BMW fell the most in almost four months in German trading
after the Munich-based manufacturer said net income plunged 89
percent to 330 million euros ($421.8 million). Analysts polled
by Bloomberg had estimated profit at 1.02 billion euros.
Industrywide car sales in the U.S., BMW’s biggest market,
dropped 37 percent to a 28-year low in January and slid 27
percent in Europe. The company’s revenue declined 5 percent to
53.2 billion euros last year and it recorded a fourth-quarter
loss of 718 million euros before interest and taxes.
“The headline numbers look awful,” said Max Warburton,
an analyst at Sanford C. Bernstein Ltd. in London who rates the
stock “outperform.”
BMW fell as much as 2.69 euros, or 12 percent, to 20.25
euros, the biggest drop since Nov. 19, and was down 4.5 percent
as of 12:15 p.m. in Frankfurt. The stock has lost 2.1 percent
this year, valuing the carmaker at 13.4 billion euros.
The company cut 4,000 jobs last year, prompting a charge of
455 million euros, and it will eliminate a further 1,000 posts
in 2009 by not replacing people who retire or quit. The measures
should shave 500 million euros from labor costs this year.
“We prepared ourselves early on and swiftly for severe
business conditions,”, Chief Executive Officer Norbert
Reithofer said in a statement.
BMW also took provisions throughout 2008 for bad debt and
declining values of vehicles returned on lease, incurring
charges of 931 million euros for the fourth quarter alone.

Dividend Maintained

The company said today it plans a dividend of 30 cents a
share for the full year, down 71 percent from 2007.
“We want to pay a dividend even in difficult economic
times, demonstrating both the confidence we have in our
operating strength and the interest in our shareholders,”
Reithofer said.
BMW’s operating cash flow fell 28 percent to 4.47 billion
euros and its cash holdings increased 86 percent to 8.11 billion
euros. Sanford’s Warburton said that was encouraging and unusual
for the car industry last year.

  

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Chrysler Values Fiat Technology at Up to $10 Billion
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 16.3.09 19:09)

Fragt sich nur warum sich Fiat dann nur mit einem Anteil von 35% zufriedengibt -
um den Betrag können sie Chrysler + GM übernehmen.

----------------------

Chrysler Values Fiat Technology at Up to $10 Billion
By Mike Ramsey

March 16 (Bloomberg) -- Chrysler LLC, surviving with U.S. aid, said the technology the automaker would get from Fiat SpA under a proposed partnership is worth as much as $10 billion.

“This is equal to or greater than the total amount of loans we have requested from the U.S. government,” Chief Executive Officer Robert Nardelli told employees in an e-mail to today. “Even more importantly, Chrysler would save three to five years in development time, giving us a major competitive advantage.”

Nardelli’s comments come as his Auburn Hills, Michigan-based company tries to persuade President Barack Obama’s automotive task force to approve $5 billion more in U.S. loans, after getting $4 billion. Chrysler’s agreement to give Fiat a 35 percent stake depends on approval of the additional loans and concessions from banks and the United Auto Workers union.

Chrysler, the third-largest U.S. automaker, told the autos panel it “absolutely” can survive even if the accord with Turin, Italy-based Fiat isn’t completed, Nardelli said.

The U.S. government hasn’t yet decided whether it would approve a tie-up between Fiat and Chrysler, the Detroit News reported today, citing an interview with Steven Rattner, a member of the autos task force.

“We need to understand better where Fiat is at and whether that is potentially a realistic deal or not before we know where to go next on that one,” Rattner told the newspaper.

Sales Scenario

The automaker also said its recovery scenario in the U.S. is more conservative than that of General Motors Corp., which received $13.4 billion in federal loans and is seeking as much as $16.6 billion more. Chrysler said it would be able to pay off the U.S. loans in five years under GM’s forecast for industry sales.

“If we get the money we’ve requested, and based on the restructuring we’ve done, we’re not only going to survive; if the industry picks up a little, we’re going to flourish,” Chrysler Chief Financial Officer Ron Kolka said in a March 13 interview.

The scenario Chrysler submitted to the Treasury assumes U.S. industry sales of 10.1 million vehicles this year, 10.6 million in 2010 and 12.6 million by 2014. GM’s assumes 10.5 million this year, 12.5 million in 2010 and 16.8 million by 2014.

Chrysler said on Feb. 17 that it won’t have “ample liquidity to operate” unless it gets additional funds and restructures liabilities by March 31.

http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601087&sid=aozMgeQaabhc&refer=home

  

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usa werden pleite von gm, ford, chrysler nicht zulassen
Rang: Finanzer(573) ProfilBuddyIgnorieren (am 17.3.09 13:16)

Task Force Open to Auto Aid, Avoiding Bankruptcy, Rattner Says

March 17 (Bloomberg) -- The Obama administration is “open
minded” about giving General Motors Corp. and Chrysler LLC more
aid and will use “all the resources” of the federal government
to avoid bankruptcy for the automakers, said Steven Rattner,
chief adviser to the U.S. Treasury’s autos task force.
U.S. auto suppliers may get some aid, and the task force
plans to meet a March 31 deadline for assessing GM and Chrysler
viability, Rattner said yesterday in an interview. “We are open
minded about committing additional resources to ensuring a
viable domestic car industry,” he said.
“We will bring all the resources of the government to bear
on these various stakeholders and try to reach a fair
compromise, a set of compromises,” Rattner said. “Bankruptcy
is not our goal nor a desirable outcome.”
GM and Chrysler, surviving on $17.4 billion in U.S. aid,
have requested as much as $21.6 billion more. President Barack
Obama’s auto task force is assessing the automaker proposals as
it recommends whether to supply additional aid or tip the car
companies into bankruptcy.
“We’re not going to simply hand out dollar bills on
Pennsylvania Avenue,” Rattner said, adding that stakeholders
might sense “the government will end up solving all problems,
and it’s just not going to happen here.”
The U.S. has set a March 31 deadline for GM and Chrysler to
submit final plans that show they can return to profit and repay
what they borrow. Treasury Secretary Timothy Geithner, the task
force’s co-leader, has the authority to extend that by 30 days
if necessary. Rattner said the task force wants to keep to the
date.

‘A lot of Uncertainty’

“There’s a lot of uncertainty,” he said. “There are a
lot of peoples’ lives at stake here in terms of their careers. I
think they’re all entitled to some guidance from us as to how
we’re thinking about this, so we’re very much hoping to do
that” by March 31, he said.
To meet the deadline, GM still needs to reach an agreement
with bondholders to pare $27.5 billion in debt to $9.2 billion
in exchange for equity. Bondholders “are very effective in
looking out for their own interests,” Rattner said.
“I hope all stakeholders will recognize the gravity of the
situation and the need for everybody to engage in shared
sacrifice,” Rattner added, speaking of bondholders. “But the
government cannot solve all the problems of all the stakeholders
in this situation.”
Advisers to the ad hoc committee of GM bondholders said in
a statement yesterday that they “stand ready to do our part to
bring about a workable solution.” Bondholders are willing to
discuss “any proposal that brings about the fundamental changes
necessary to position GM for long-term success,” the statement
said.

Giving Blood

GM also needs cuts from a union retiree health fund after
reaching a tentative accord with the United Auto Workers that
was announced Feb. 17.
“The UAW has been very constructive and very thoughtful,”
Rattner said. “They don’t want to be the only ones giving blood
or even necessarily being the first ones giving blood.”
Rattner said that while avoiding bankruptcy is a goal,
“certainly there’s been no decisions made.” Nor is the
government in a position to dictate to the automakers how many
workers to have or plants to close, he said.
“We’re not in the business of running these companies,”
Rattner said. “It’s not what we’re paid to do, that’s what
management does. Our job is to figure out how the government can
be helpful.”

Parts-Supplier Assistance

Suppliers may receive aid, he said. “We are giving some
thought to whether there are ways that we can help the supply
base that is consistent with our view that the government cannot
help every company in every industry with every problem,” he
said.
The Original Equipment Suppliers Association said last
month that as many as one-third of the more than 4,000 U.S.
suppliers face “imminent financial distress.” The OESA and the
Motor & Equipment Manufacturers Association on Feb. 13 asked
Treasury for $18.5 billion in aid.
GM Chief Executive Officer Richard Wagoner and Chief
Operating Officer Fritz Henderson met with the auto task force
yesterday in Washington, and while information was exchanged, no
decisions were made, a person familiar with the matter said.
Wagoner also attended a session with German Economy
Minister Karl-Theodor zu Guttenberg at the German Embassy in
Washington. The meeting was to be about GM and its European
subsidiaries, including Opel, Ulrich Sante, an Embassy
spokesman, said in an interview.
Wagoner arrived in a silver BMW for the session and thanked
Guttenberg “for meeting with us” before signing the embassy’s
guest book and entering the closed-door meeting.

  

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Opel: Mitten in der Krise schnalzen die Verkaufszahlen in luftige Höhen interessant
Rang: DrEvil(205) ProfilBuddyIgnorieren (am 28.3.09 11:55)

Kurios: Während Politiker und Manager um die Weiterführung des Opel-Konzerns ringen schnalzen dessen Verkaufszahlen in luftige Höhen. Gegenüber dem Vergleichszeitraum des Vorjahres hat der Automobilhersteller um 60 % mehr Autos verkauft

Opel glänzt inmitten der Verhandlungen über eine Sanierung mit Rekordzahlen. Seit Jahresbeginn seien rund 120.000 Autos verkauft worden, es handle sich um das stärkste Quartal seit zehn Jahren, sagte Vertriebschef Michael Klaus am Freitag auf der Leipziger Automobilmesse. Die USA und Deutschland bekräftigten indes ihren Willen zu einer engen Zusammenarbeit bei der Rettung des Autoherstellers.

Klaus sagte, das Verkaufsergebnis entspreche im Vergleich zum Vorjahreszeitraum einem Plus von 60 Prozent. Der Manager verwies dabei insbesondere auf den Ende 2008 neu eingeführten Insignia. Bis Mitte März seien bereits 80.000 Bestellungen eingegangen. Dies übertreffe die Erwartungen. Angesichts der guten Auftragslage seien im Werk in Rüsselsheim vier Sonderschichten geplant.

Klaus sagte, 2009 werde wegen der gesamtwirtschaftlichen Lage sicherlich kein leichtes Jahr. Angesichts der zahlreichen Innovationen, die Opel zu bieten habe, sei man aber zuversichtlich. Opel-Gesamtbetriebsratschef Klaus Franz sieht gute Chancen, für das deutsche Unternehmen einen Investor zu finden.

Opel und General Motors waren auch Thema in einer Videokonferenz, die deutsche Bundeskanzlerin Merkel und US-Präsident Obama am späten Donnerstagabend abhielten. Beide hätten darin übereingestimmt, dass beide Seiten "sehr eng koordiniert die weiteren Schritte jetzt angehen wollen", erklärte Regierungssprecher Ulrich Wilhelm.

Die Opel-Mutter General Motors (GM) soll indes wegen ungelöster Streitfragen mit Gläubigern und Gewerkschaft in ihrem Überlebenskampf eine neue Gnadenfrist bekommen. GM werde zwar wie von der US-Regierung gefordert bis Dienstag einen nochmals überarbeiteten Rettungsplan vorlegen, die verlangten Zugeständnisse von Gläubigern und Arbeitnehmerseite seien aber noch nicht erreicht, berichteten das "Wall Street Journal" und die "Financial Times".

Wirtschaftsblatt.at
27.03.2009

  

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GM-Chef wurde zurückgetreten interessant
Rang: Hagen(760) ProfilBuddyIgnorieren (am 30.3.09 08:03)

Hat mich eh schon gewundert, daß sich Wagoner so lange halten kann.
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General-Motors-Chef quittiert den Dienst
von Matthias Ruch (New York) und Matthias Brügge (Hamburg)

GM-Chef Rick Wagoner tritt auf Drängen des Weißen Hauses mit sofortiger Wirkung zurück. Präsident Barack Obama hatte seine Ablösung zur Bedingung für weitere Staatshilfen gemacht.

Der Chef des angeschlagenen US-Autobauers General Motors, Rick Wagoner, ist mit sofortiger Wirkung zurückgetreten. Seine Nachfolge steht bereits fest: Es wird Frederick Henderson, der bisherige Chief Operating Officer des Unternehmens. Dessen Wahl bezeichnete Wagoner am Montag als "ideale Besetzung", um die Sanierung abzuschließen. In den kommenden Tagen will GM zudem über die Neubesetzung des Direktoriums entscheiden. Einem Bericht des "Wall Street Journals" zufolge plant die Auto Taskforce der US-Regierung, die Mehrzahl der GM-Direktoren zu ersetzen.

Noch vor wenigen Tagen hatte der 56-Jährige, dem Kritiker seit Monaten vorhalten, General Motors mit seiner verfehlten Modellpolitik in die Krise gefahren zu haben, einen Rücktritt ausgeschlossen. "Ich fühle mich für den Konzern verantwortlich", hatte Wagoner Mitte März erklärt. "Ich will weiter machen, bis wir die Sache wieder in Ordnung gebracht haben und der Konzern wieder in der Spur ist. Und darüber hinaus, wir werden sehen."

Öffentlich hat der Manager sein Ansehen bereits im vergangenen November ramponiert. Als Wagoner persönlich bei der Regierung in Washington vorsprechen musste, um Notkredite aus Steuermitteln zu erbeten, reiste er mit dem Firmenjet an. Was in besseren Jahren üblich war, provozierte öffentliche Empörung. Selbstgerecht und Arrogant habe Wagoner jede Verantwortung für die Krise von sich gewiesen und die Schuld allein bei der globalen Wirtschaftskrise gesucht, schimpften Kritiker nach seiner öffentlichen Anhörung vor dem Kongress.

Der Rückzug nach mehr als acht Jahren im Amt steht nun offensichtlich im Zusammenhang mit den Forderungen, mit denen General Motors von Seiten der Regierung konfrontiert wird. US-Präsident Barack Obama will am Montag seinen Plan zur Sanierung der heimischen Automobilindustrie vorstellen. GM und Chrysler sollen mehr Zeit bekommen, um mit Gewerkschaften und Gläubigern über weitere Zugeständnisse zu verhandeln. Zugleich verordnet die Regierung den Konzernen einen harten Sanierungskurs. Bereits im vergangenen Herbst stand GM unmittelbar vor der Insolvenz. Nur mit Staatshilfen von 13,4 Mrd. $ konnte diese bisher abgewendet werden.

Erst vor wenigen Wochen hatte GM-Entwicklungschef Bob Lutz seinen Rückzug in den Ruhestand angekündigt. Am Jahresende will er den Konzern verlassen. Der 76-Jährige galt als führender Kopf des Konzerns hinter Wagoner - und als Treiber der Entwicklung des Chevy Volt, eines Autos mit Elektroantrieb.

GM-Führung 2000 übernommen

Wagoner hatte die Führung von GM im Jahr 2000 als bislang jüngster Konzernchef übernommen und war im Jahr darauf direkt zum Automanager des Jahres gekürt worden. Das Jahr 2003 war das vielleicht erfolgreichste für Wagoner und GM - danach begann der schleichende Abstieg des bis dahin größten Autokonzerns der Welt. Das Unternehmen musste Werke in den USA schließen und verlor kontinuierlich Marktanteile an die Rivalen aus Asien und Europa.

Im Sommer 2008, als der Benzinpreis drastisch in die Höhe stieg, brach der Absatz von GM weiter kräftig ein. Zu einseitig hatte Wagoner auf große, spritschluckende Modelle gesetzt. Zu wenig hatte GM in die Entwicklung neuer Antriebstechniken investiert. Erst unter dem Eindruck dieser Krise, die den Konzern an den Rand der Insolvenz trieb, steuerte Wagoner um. GM investiert nun mit Staatshilfe in Elektroautos und kleinere, sparsame Modelle. Diese Entscheidung, warnen Kritiker, kommt um Jahre zu spät. Zu spät für GM - und zu spät für Rick Wagoner.

http://www.ftd.de/unternehmen/autoindustrie/:R%FCcktritt-f%FCr-Staatshilfe-General-Motors -Chef-quittiert-den-Dienst/493907.html

  

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Daimler Plans EU2 Billion in Savings From Pay, Hour Reductions
Rang: Finanzer(573) ProfilBuddyIgnorieren (am 01.4.09 14:37)

Daimler Plans EU2 Billion in Savings From Pay, Hour Reductions

April 1 (Bloomberg) -- Daimler AG, the second-largest maker
of luxury cars, aims to reduce labor costs by 2 billion euros
($2.7 billion) by trimming hours and wages for 73,000 non-
production workers in Germany and by delaying a pay increase.
Workers in administration, sales, and research and
development will be asked to work 30 rather than 35 hours a week
and accept 14 percent lower wages, the Stuttgart, Germany-based
automaker’s personnel chief, Guenther Fleig, said today at a
news conference.
Daimler, also the world’s largest truckmaker, plans to
delay a 2.1 percent wage increase for union workers from May to
December and aims to reduce Christmas and vacation bonuses,
Fleig said. A 1,900-euro profit-sharing bonus will be kept for
possible payment later, in order to conserve cash, he said.
Daimler plans to complete talks with its works council
before reporting first-quarter earnings on April 28.
Fleig said job cuts, which aren’t planned at present,
can’t be ruled out if the global slump in auto demand continues.
European car sales declined 18 percent last year, the most
since 1993.

  

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Autowerte kriegen langsam die Kurve
Rang: Lauda(20) ProfilBuddyIgnorieren (am 04.4.09 16:27)

Autowerte kriegen langsam die Kurve

Die Wirtschaftskrise hat eine Branche besonders hart getroffen: die Automobilhersteller und deren Zulieferbetriebe. Ins Wanken gerieten dabei vor allem die US-Giganten General Motors, Ford und Chrysler. Die nun vorgelegten Absatzzahlen für den US-Markt sehen erneut bestenfalls trübe aus, auch für deutsche Hersteller. Dennoch reagierten die Aktien größtenteils mit Kursgewinnen. Offenbar hat sich der ein oder andere Hersteller auf die Krise eingestellt – und manche profitieren von der Abwrackprämie. Ein Überblick über die Branchengrößen in Kurscharts.

http://www.handelsblatt.com/finanzen/aktien-im-fokus/_b=2225570,_p=70,_t=ig_p,ig_xmlfile= autowerte.xml

  

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"Opel ist nur ein Hülle" - Rettung unwahrscheinlich
Rang: DrEvil(205) ProfilBuddyIgnorieren (am 05.4.09 14:20)

Die Grundstücke und Fabriken sind verpfändet, die Patente wurden als Sicherheiten dem Staat übergeben. Ein Opel-Retter müsste die Werte erst wieder herauslösen.


Eine Rettung des deutschen Autobauers Opel wird laut "Focus" immer unwahrscheinlicher. Der Mutterkonzern General Motors (GM) hat laut einem nicht namentlich genannten Mitglied der Bundesregierung nicht nur die Opel-Patenten an die US-Regierung abgetreten, sondern auch sämtliche Vermögenswerte wie Werksgelände und Fabriken der europäischen Tochter an diverse US-Banken verpfändet.

"Opel ist nur eine Hülle." Der Autobauer besitze keinerlei Vermögenswerte. "Und GM hat darauf auch keinen Zugriff mehr", sagte der Regierungsvertreter. Die ohnehin schwierige Investorensuche gerate für die große Koalition in Berlin zur "Mission impossible", so der Regierungsvertreter weiter. Der Plan, die GM-Tochter aus dem globalen Verbund herauszulösen, werde komplizierter und vermutlich auch teurer als gedacht. Dem einst größten Fahrzeughersteller der Welt droht die Insolvenz.

GM verpfändete laut "Focus" alle Opel-Standorte an die Banken, als Sicherheit für Kredite, die der Konzern zum Überleben braucht. Betroffen sind die vier deutschen Fabriken in Rüsselsheim, Bochum, Eisenach und Kaiserslautern, aber auch die Werke in anderen europäischen Ländern. "Diese Situation macht die Suche nach einem Investor fast unmöglich", heißt es im Wirtschaftsministerium. Wer sich für den Einstieg interessiere, müsse nicht nur mit GM verhandeln, sondern auch komplizierte Gespräche mit mehreren US-Kreditinstituten führen. Werksgelände, Produktionsanlagen und Patente müssten erst wieder ausgelöst werden.

US-Präsident Obama hat nach "Focus"-Informationen Kanzlerin Merkel auf dem G-20-Gipfel in London zugesagt, alle Schritte in Sachen GM eng abzustimmen. "Wir nehmen diese Zusage sehr ernst", so ein Merkel-Berater.

Wirtschaftsblatt
04.04.2009

  

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Saab Cars Attracts Interest From 20 ‘Active Parties’
Rang: Finanzer(573) ProfilBuddyIgnorieren (am 06.4.09 11:54)

Saab Cars Attracts Interest From 20 ‘Active Parties’

April 6 (Bloomberg) -- Saab Automobile said it attracted 20
“active parties” interested in the company, as the Swedish
carmaker seeks a new owner to emerge from bankruptcy protection.
The Trollhaettan, Sweden-based company didn’t identify any
of the potential suitors in a statement handed out before a court
hearing in Vaenersborg, Sweden today. Saab creditors and the
company’s court-appointed lawyer, Guy Lofalk, meet today to
discuss the progress in a reorganization that started Feb. 20.
Saab will produce fewer cars in 2009 and 2010 than the
93,000 vehicles manufactured last year, the company predicted
today. Saab aims to produce 150,000 cars by 2011, and needs to
make 130,000 cars to break even it said. Saab plans introduce
four new models in the next 18 months, the company said.
“We face a number of challenges,” Saab Chief Executive
Officer Jan-Aake Jonsson said at a court hearing. “Saab has
always had a very thin product base, which has always been an
Achilles Heel for Saab. We also have very long life cycles for
our products.”
Saab sought protection from creditors six weeks ago after
General Motors Corp. said it would sever ties with the division
by the start of next year at the latest, putting in doubt the
future of a company that’s been unprofitable for most of two
decades. Saab aims to secure about $1 billion in financing from
the European Investment Bank and GM to help it reach positive
cash flow by 2011, it said today.

Past Popularity

The Swedish carmaker, the country’s second-largest behind
Volvo Cars, relies on two main models: the 9-3 and the 9-5, which
are available as sedan and station wagons. Saab’s popularity
peaked in the 1980s with the 900 model, a hit with creative
directors, architects and yuppies who sought a European car with
powerful engines and idiosyncratic design features.
Saab has more than 1,000 creditors, which range from German
tiremaker Continental AG to light manufacturer Hella KGAA and
Magna Steyr Fahrzeugtechnik, which makes Saab’s convertibles.
Saab was forced to temporarily suspend production after it filed
for bankruptcy protection because Swedish customs authorities,
also a creditor, shut off supply of components.
Magna Steyr was among creditors who spoke out in favor of a
continuing reorganization in court today. The panel, led by three
judges, has the power to halt the reorganization should creditors
deem the overhaul plan insufficient, Judge Cecilia Tisell said in
an interview last week.

Swedish Reorganization

Under Swedish reorganization law, which is similar to a U.S.
Chapter 11 filing, the company is initially given three months to
overhaul the business and seek an agreement with creditors about
outstanding loans. Saab’s first plan ends May 20, and the court
may grant the company extensions of up to one year in total.
The Swedish government has ruled out taking over Saab,
saying taxpayers shouldn’t support the company. General Motors
first invested in Saab in 1990, and the company lost about 3
billion kronor ($372 million) in 2008 and predicted a similar
deficit this year, according to court documents.
The U.S. government last week gave GM 60 days to come up
with deeper cost and debt reductions than the biggest U.S.
carmaker proposed in its plan submitted last month. If not the
company may have to be declared bankrupt and Saab along with it.

  

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Ford Reduces Debt 38 Percent With Buybacks of Bonds, Loans
Rang: Finanzer(573) ProfilBuddyIgnorieren (am 06.4.09 15:23)

Ford Reduces Debt 38 Percent With Buybacks of Bonds, Loans

April 6 (Bloomberg) -- Ford Motor Co., slashing costs to
stay off government aid, said it eliminated $9.9 billion of
borrowings as it completed its largest debt restructuring.
The transactions, which reduce automotive debt by
38 percent, will “substantially strengthen Ford’s balance
sheet,” the second-biggest U.S. automaker said today in a
statement. Ford had sought to trim as much as $11.3 billion in
notes and loans in a three-pronged effort.
“Anything that takes debt off your balance sheet makes it
easier to survive,” said Shelly Lombard, an analyst for bond
researcher Gimme Credit in New York. “Does it ensure their
survival? No. But does it give them a better chance than General
Motors and Chrysler? Absolutely.”
Ford on March 4 offered investors the chance to accept
discounted payouts for the notes and loans, trimming debt costs
as the automaker tries to stem losses that totaled $30 billion
in the past three years. The Dearborn, Michigan-based company
has avoided U.S. assistance, while General Motors Corp. and
Chrysler LLC survive on $17.4 billion in federal loans.

  

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BMW March Deliveries Fall 17%, Led by Slide in U.S.
Rang: Finanzer(573) ProfilBuddyIgnorieren (am 07.4.09 16:44)

BMW March Deliveries Fall 17%, Led by Slide in U.S.

April 7 (Bloomberg) -- Bayerische Motoren Werke AG, the
world’s biggest maker of luxury vehicles, said March deliveries
fell 17 percent, led by a drop in the U.S. and falling demand at
the Mini small-car brand.
Sales declined to 126,375 cars and sport-utility vehicles,
Munich-based BMW said today in a statement. First-quarter
deliveries fell 21 percent from a year earlier to 277,264.
Shrinking European and U.S. car markets have prompted BMW
and second-ranked competitor Daimler AG to scale back
production, and the companies said last month that they’ll widen
cooperation on parts to reduce costs. Daimler said today that
its Mercedes-Benz Cars division’s sales dropped 16 percent in
March, with the U.S. also leading the decline.
“The markets remain tense,” said Ferdinand Dudenhoeffer,
director of Center for Automotive Research at the University of
Duisburg-Essen. “With the new E-Class on the market, the drop at
Daimler isn’t a good sign. There’s no reason for an all-clear.”
BMW fell as much as 1.16 euros, or 4.6 percent, to 23.86
euros and was down 3.8 percent as of 1:43 p.m. in Frankfurt
trading. That pared the stock’s gain this year to 11 percent.
Daimler declined as much as 54 cents, or 2.3 percent, to 22.41
euros and was down 1.5 percent.
Porsche SE, the maker of the 911 sports car, said today its
German orders rose 15 percent in the first quarter because of
new models including an updated Boxster.

‘Too Early’

Deliveries of BMW-brand vehicles dropped 17 percent last
month to 104,417 cars and SUVs, with U.S. sales declining 24
percent, the company said. Mini sales slid 19 percent to 21,888
cars, while the division’s U.S. deliveries falling 16 percent.
Group sales in Germany fell 1.1 percent last month and 13
percent in the first quarter.
“It is still too early to talk about a global
turnaround,” even with “encouraging signs” in the U.S. and
Germany and a slowing global decline, Ian Robertson, BMW’s sales
chief, said in the statement.
Mercedes-Benz worldwide group sales amounted to 110,400
cars and SUVs in March and fell 23 percent to 244,800 in the
quarter, Stuttgart, Germany-based Daimler said. The Mercedes-
Benz brand’s deliveries last month fell 18 percent, while the
Smart small-car division’s sales declined 1.8 percent. U.S.
group sales fell 23 percent and western European deliveries slid
16 percent.

  

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Germany Will Increase Car Subsidies to EU5 Billion
Rang: Finanzer(573) ProfilBuddyIgnorieren (am 08.4.09 09:33)

Germany Will Increase Car Subsidies to EU5 Billion

April 8 (Bloomberg) -- German Chancellor Angela Merkel’s
coalition government agreed to more than triple payments to
buyers of new low-emission vehicles in an election year to spur
car sales, according to a government official.
Merkel’s ruling cabinet will today approve plans to raise
the amount of government funds available for subsidies this year
to 5 billion euros ($6.6 billion) from an initial 1.5 billion
euros, the official said on condition that he not be identified.
“This is a massive election gift,” said Ferdinand
Dudenhoeffer, director of the Center for Automotive Research at
the University of Duisburg-Essen. “Car dealers and buyers will
be completely over the moon.”
The decision by Merkel’s coalition government, which faces
national elections Sept. 27, follows a similar French program of
incentives to scrap older vehicles. Renault SA, France’s second-
biggest carmaker, said its home market rebounded in March
because of a second round of government sales incentives.
Under Germany’s new rules, drivers will continue to be able
to claim 2,500 euros for buying a new environmentally friendly
vehicle in exchange for dropping off a car at least nine years
old, the official said. The program, which originally expires
May 31, will be extended through the end of this year, he said.

  

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Ford Plans Supplier Aid to Curb GM, Chrysler Bankruptcy Fallout
Rang: Finanzer(573) ProfilBuddyIgnorieren (am 08.4.09 18:29)

Ford Plans Supplier Aid to Curb GM, Chrysler Bankruptcy Fallout

April 8 (Bloomberg) -- Ford Motor Co., the only U.S.
automaker to forgo federal aid, is lending money to partsmakers
as it moves to shield itself from any fallout in potential
bankruptcies at General Motors Corp. and Chrysler LLC.
“Where a supplier needs some financial assistance, we’ll
do so where it makes sense for us,” Ford’s Americas chief, Mark
Fields, said in a Bloomberg Television interview today. A new
labor agreement that saves $500 million annually also will act
as a buffer, Fields said.
Girding for a competitor’s bankruptcy follows through on
Chief Executive Officer Alan Mulally’s Dec. 5 assertion to
Congress that the second-largest U.S. automaker might be dragged
into court protection should GM or Chrysler go first and trigger
a cascade of supplier failures.
“We share our supply base a lot with not only Chrysler and
General Motors, but the other imports,” Fields said at the New
York International Auto Show. “If there’s a significant
industry event, we want to make sure that it’s not uncontrolled
because if it is, it’s going to affect our production.”
Ford, which lost a record $14.7 billion last year, is
attracting buyers concerned about bankruptcy at GM and Chrysler,
Fields said.

Adding Market Share

“We’re the only manufacturer that’s actually grown their
retail market share for two quarters in a row,” Fields said.
“Our dealers are telling us that consumers are coming into
their showrooms across the country and saying, ‘You know what?
We may not have as much confidence in purchasing another brand,
and gee, we’re glad that Ford is in a different position.’”
President Barack Obama has given GM until June 1 to come up
with a viability plan and Chrysler until April 30 to form an
alliance with Italy’s Fiat SpA, or each will lose the U.S. loans
keeping them alive and face bankruptcy.
While Ford hasn’t sought support, it is the only U.S.
automaker to meet the terms of the U.S. Treasury Department’s
aid program, which requires companies to slash debt and get
labor costs competitive with those of non-U.S. carmakers.
Ford said April 6 it trimmed its debt by $9.9 billion. On
March 9, the Dearborn, Michigan-company said it reached a union
deal to match Toyota Motor Corp.’s labor costs by 2011.

  

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Obama Auto Team Considers Swapping Loans to GM for Equity Stake
Rang: Finanzer(573) ProfilBuddyIgnorieren (am 14.4.09 09:32)

Obama Auto Team Considers Swapping Loans to GM for Equity Stake

April 14 (Bloomberg) -- The U.S. government is considering
swapping some of the $13.4 billion General Motors Corp. owes it
for an equity stake in a stripped-down version of the carmaker,
people familiar with the matter said.
A government stake would accompany a smaller share of the
new company for bondholders, who own $27.5 billion in GM debt.
Bondholders had been offered 90 percent of the new entity’s
equity by the company before the government rejected the
company’s previous restructuring plan. The swap would be part of
an effort to cut GM’s debt as the carmaker approaches a June 1
deadline to come up with a plan to become viable, the people
said.
“What the government is doing is stepping them down and
easing the blow.” said Albert Angrisani, a turnaround executive
who was assistant secretary of labor under President Ronald
Reagan. In doing that, “they lessen the rights of the creditors
in bankruptcy,” he said.
Bankers and other GM advisers are working to estimate how
much a restructured company, consisting of only profitable GM
assets, might be worth in a debt-for-equity swap, said the
people, who declined to be named because discussions are
private.
U.S. Treasury spokeswoman Jenni Engebretsen declined to
comment. GM spokesman Randy Arickx declined to comment.
The government might favor a quick sale of its stake once
the new entity began operating in a probable bankruptcy that
would liquidate unprofitable assets and debt not wiped out in an
equity exchange, one of the people said.
A speedy sale of the government’s GM stock would be
designed to counter any criticisms that the administration had
become socialist, after also taking stakes in banks and
insurance companies as part of its bailout of the financial
industry, the person said.

Nationalized GM

A government stake, “means you essentially have a
nationalized General Motors until such time as the government
sells off its equity to someone else, which won’t happen for a
while,” said Gerald Meyers, a professor at the University of
Michigan Ross School of Business and a former chairman of
American Motors Corp. “The problem is it’s political. On the
other hand, it’s a cheap way for the good GM to keep going and
probably solidify its strengths.”
Previously the U.S. government intended to seek payment of
its bailout loans once a GM restructuring, in bankruptcy court
or out, got underway.
GM has been seeking to reduce its obligations to a union-
run health care fund, owed $20.4 billion, and bondholders, whose
debt is trading at as little as 8 cents on the dollar. Talks
with those constituents are held up because of uncertainty about
the value of the new company and the unprofitable assets it
would leave behind for creditors to fight over, the person said.

Retirees Get More

Retirees owed health benefits would probably get more
equity in the new company than bondholders, who would likely get
only “a sliver,” the person said.
Banks and other creditors also have $6 billion in secured
claims that would not be part of the debt-for-equity
calculations, the person said.
The Treasury’s secured loans give it a senior status to
other bondholders, which may make it easier for GM to force a
restructuring plan on other creditors.
The automaker plans to create a new company with its best
brands, including Chevrolet and Cadillac, and plans to
eventually sell the new company to pay stakeholders.

Obama View

President Barack Obama believes bankruptcy is the most
likely way for GM to become a competitive automaker, people
familiar with the matter said.
While GM has made preparations to file bankruptcy papers,
it still has seven weeks to try to avoid that process by coming
up with deeper cost and debt reductions than it proposed in a
February bailout plan, the person said.
More than 100 lawyers, accountants and other professionals,
led by attorneys at New York-based Weil Gotshal & Manges LLP,
have been working overtime on GM’s restructuring plans, he said.
Details of the financing GM might need to fund its
restructuring, called a debtor-in-possession loan, haven’t been
settled, he said. Without projections for revenue and cash flow
for the stripped-down GM, the government has no way of knowing
what size loan is needed, the person familiar with the debt-swap
plan said.

Government Financing?

The government might provide some money itself, or provide
a guarantee after pressuring banks that have received bailout
money to advance the cash, he said.
Before Chief Executive Officer Rick Wagoner was removed
last month, bondholders were balking at a proposal from GM that
called for them to swap more than three-quarters of their stake
for equity, according to a person familiar with the talks. That
offer would have given bondholders 90 percent of the equity in
the reorganized automaker and a combination of cash and new
unsecured notes, the person said at the time.
GM Chief Executive Officer Fritz Henderson, who took over
March 29 after Obama asked Wagoner to step down as CEO and
chairman, has said he’s racing to get an agreement with
bondholders, unions and others to avoid a government-ordered
bankruptcy. If he can’t reach an accord, GM has said it will
accept a U.S.-led filing for court protection.
GM is meeting this week with a team from the U.S. Treasury
to craft a revised plan to restructure the company.
The meetings, which started last week, are led for the
Treasury by Harry J. Wilson, a former partner in Silver Point
Capital LP, and about 14 other people including advisers from
Boston Consulting Group and Rothschild Group, Josh Earnest, a
White House deputy press secretary, said last week.
GM’s board met April 4 and April 5, and more discussions
are planned inside the company and with the Obama
administration, people familiar with the talks said. The
discussions are part of a plan to develop a new GM business
model either in or out of bankruptcy, they said.

  

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Daimler rutscht tief in die roten Zahlen
Rang: kiva(14) ProfilBuddyIgnorieren (am 28.4.09 11:04)

Daimler rutscht tief in die roten Zahlen

Das Ergebnis ist viel schlechter als erwartet: Der Stuttgarter Autokonzern Daimler verbucht im ersten Quartal ein Minus von 1,4 Mrd. Euro. Börsianer reagierten entsetzt.

Daimler hat im ersten Quartal 2009 einen Verlust vor Zinsen und Steuern von 1,4 Mrd. Euro Euro verbucht. Im Vorjahreszeitraum war es noch ein Plus von 2 Mrd. Euro. Unter dem Strich verbleibt von Januar bis März 2009 ein Minus von 1,3 Mrd. Euro. Der Absatz brach um 34 Prozent auf nur noch 332.300 abgesetzte Pkw und Nutzfahrzeuge zusammen. Zudem verbrannte das Unternehmen im ersten Quartal 1,1 Mrd. Euro.

Das Ergebnis lag deutlich unter den Erwartungen: Analysten hatten im Schnitt bei einem Umsatzrückgang von 23,6 Prozent auf 17,9 Mrd. Euro nur mit einem operativen Verlust in Höhe von 947 Mio Euro gerechnet. Börsianer reagierten erschüttert auf die Nachrichten aus Stuttgart: Die Daimler-Aktie stürzte zeitweise um 8,4 Prozent auf 25,08 Euro ab.

Für das Gesamtjahr 2009 erwartet das Unternehmen Rückgänge bei Absatz und Umsatz. Deshalb werde auch das zweite Quartal negativ. Im Jahresverlauf werde sich das operative Ergebnis aber "schrittweise" verbessern. Als Grund für die Probleme nennt Daimler "die weltweite Finanz- und Wirtschaftskrise und die daraus resultierenden schwierigen Fahrzeugmärkte".

Daimler sitzt auf vielen unverkauften Autos, und die Werke sind nicht ausgelastet. Im zweiten Quartal sei nochmals mit einem "deutlich negativen Ergebnis" zu rechnen, teilte der Stuttgarter Konzern mit.

Der Vorstand gab außerdem ein Sparprogramm bekannt, mit dem er die Kosten in diesem Jahr um 4 Mrd. Euro drücken will - allein 2 Mrd. Euro will das Unternehmen bei Personalkosten sparen.

http://www.ftd.de/unternehmen/:Autokrise-Daimler-rutscht-tief-in-die-roten-Zahlen/506304. html

  

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Magna und GAZ als Opel-Käufer?
Rang: Hagen(760) ProfilBuddyIgnorieren (am 30.4.09 17:24)

Opel
Die Russen ziehen mit
DIE ZEIT, Ausgabe 19, 2009

Von Marc Brost, Dietmar H. Lamparter und Johannes Voswinkel | © DIE ZEIT, 30.04.2009 Nr. 19

Gemeinsam mit dem Autozulieferer Magna wollen Moskauer Investoren bei Opel einsteigen – und ihre heimische Produktion vorantreiben

Weiter (ausführlich) http://www.zeit.de/2009/19/Opel

  

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RE: Magna und GAZ als Opel-Käufer?
Rang: SieurKolou74(340) ProfilBuddyIgnorieren (am 30.4.09 19:33)

...und ihre heimische Produktion vorantreiben

Lada (Gaz) ist doch nur reinster Schr*tt.Zum Vorantreiben gibt es da nix.Opel(Technologie) soll wahrscheinlich die Rettung für Lada & Co werden...ob da der Onkel Frank wirklich mitspielt?

  

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RE: Magna und GAZ als Opel-Käufer?
Rang: Hagen(760) ProfilBuddyIgnorieren (am 30.4.09 20:38)

>Lada (Gaz) ist doch nur reinster Schr*tt.

Das weiß der Strohsack natürlich. Ich könnte mir als Strategie vorstellen: Lada zusperren und Opels unter Lada-Emblem produzieren, z.B. den Astra II, den man im Ostblock auch jetzt um rund 10.000€ neu kaufen kann.

  

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RE: Magna und GAZ als Opel-Käufer?
Rang: SieurKolou74(340) ProfilBuddyIgnorieren (am 01.5.09 07:59)

Ein (UK)Vorbild gibt es ja schon,wie man so was macht:http://www.vauxhall.co.uk/vaux/pages/cars/index.jsp
Ausserdem produziert Lada ja heute schon unter den Namen (Lada-)Chevrolet (Chevy) so etliche Schr*ttkisten.
Ich weiss jetzt zwar nicht in wie weit die Investitionen und Einschnitte in Togliatti & Co gehen müssten,aber auch für den russischen Staat (Sberbank) wäre ein Opel Einstieg wohl billiger als Dauersubventionen oder der totale Kollaps.Für Opel wäre das Netz an Beziehungen,dass Lada nach Lateinamerika und Zentralasien und Afrika hat auch nicht völlig uninterssant.Mehr als Technologielieferant und Minderheitsaktionär wird der Frank aber nicht nicht werden (wollen)...

P.S:...Der Lada Priora ist ein richtiger Preisbrecher




  

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RE: Magna und GAZ als Opel-Käufer?
Rang: Hagen(760) ProfilBuddyIgnorieren (am 01.5.09 19:31)

Ich denke Onkel Frank spielt in erster Linie eine Art Strohmann, das herzeigbare Gesicht. Deripaska und Putin sind als neue Herren bei Opel dem deutschen Volke vermutlich schwerer vermittelbar als der nette reiche Onkel aus Amerika.

  

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Prinzipielle Dummheit ist auch mit Hightech nicht heilbar
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 04.5.09 21:50)

Etwas off-Topic, aber passt glaube ich in den Thread.

Als Techniker platzt mir da der Kragen - dieser Volltro... von
Journalist (Schwerpunkt Kultur) hat keine Ahnung von den Vorteilen
eines Verbrennungsmotors, die nur schwer mit anderen Technologien
zu erreichen, geschweige denn zu übertreffen sind und fühlt sich
berufen darüber zu schreiben und die Leute in der Automobilindustrie
als dumm zu bezeichnen?
Die gehören zu den fähigsten Ingenieuren überhaupt - die Naturgesetze
sind nun mal nicht so leicht zu überwinden. *Sarkasmus*

--------------


"Kleine Zeitung" Kommentar: "Prinzipielle Dummheit ist auch mit Hightech nicht heilbar" (Von Frido Hütter)
Utl.: Ausgabe vom 05.05.2009

Graz (OTS) - Es gibt Gründe sonder Zahl, warum die Auto-Industrie
als Ganzes in absehbarer Zeit sicher nicht untergehen wird. Obwohl
sie in ihrer jetzigen Form das Schicksal der Saurier verdienen würde:
Zu groß, zu dumm.

Dabei ist das Produkt selbst, das Auto, neben dem Mobiltelefon
vielleicht, der größte Erfolg in der Erfindungsgeschichte: Es bringt
den Landarzt bei Schnee und Regen zu moribunder Kundschaft. Oder den
hitzigen Jüngling rasch zu seinem Feinsliebchen. Es trägt uns durch
ferne Länder oder auch nur in die Stadt. Teurere bzw. stärkere
Modelle signalisieren mühelos den ökonomischen Erfolg ihrer Besitzer.
Autos lassen Tote sanft zur letzten Ruhe rollen. Und seit Erfindung
der Liegesitze macht sich das Auto auch um nachfolgende Geburten
verdient.

Kurzum, wir haben das Auto als mobilen Lebensraum adoptiert, mit
Radio, Laptop und Wasserflasche könnten einige von uns tagelang in
einem Auto überleben.

Was also macht die Krise dieses fabelhaften Gerätes aus? - Sehen wir
einmal von den Amerikanern ab, deren arrogante Sturheit geradezu
zwangsläufig in den Untergang führen musste. Nur der Irak-Krieg wurde
vielleicht noch unintelligenter geführt als die US-Autoindustrie.

Bleibt noch der überwiegende Rest an Autobauern, die sich im
Vergleich dazu etwas flexibler und klüger verhalten haben. Ein
europäischer oder fernöstlicher Mittelklassewagen hat heute
technische Details und Komforteinrichtungen, die noch vor 20 Jahren
ultimativen Luxuskarossen vorbehalten waren: ABS, ESP,
Bremsassistent, Doppelkupplung, Einparkhilfe, Lasereinspritzung,
Abstandskontrolle etc. pp.

Was sich faktisch nicht geändert hat, ist das Grundprinzip des
Antriebs: Fast alle Autos werden auch 2009 noch durch
explosionsartige Verbrennung fossiler Brennstoffe angetrieben. Seit
rund 160 Jahren also.

Züge fuhren einst mit Holz und Kohle, dann mit Diesel, dann mit Strom
und heute manchmal per Magnetismus. Geschrieben hat man in diesem
Zeitraum mit Griffel, Füllfeder, Kuli, Schreibmaschine, Laptop. Nur
der Otto-Motor hat alles überlebt, weil seine Hersteller nur mit
seiner Verfeinerung, mit Hilfsmitteln, mit Design etc. beschäftigt
waren. Wer das Prinzip selbst infrage stellte, wurde meist verhöhnt,
erfolgreiche Ansätze boykottiert.

Keine Verschrottungsprämie, keine Zusatzfunktionen, kein neues
Styling wird die Branche retten. Nur eine intelligente Technik, die
uns individuelle Mobilität auch dann ermöglicht, wenn alles Gas und
Öl verbrannt sind.****

  

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Motorensymposium: Es lebe der Verbrennungsmotor!
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 10.5.09 21:42)

Motorensymposium: Es lebe der Verbrennungsmotor!
Utl.: Aber das Elektroauto steht schon am Start =

Wien (OTS) - Der klassische Verbrennungsmotor hat noch lange nicht
ausgedient, aber die Elektrifizierung des Antriebsstranges ist der
Trend der Zeit. Sie reicht von der einfachen Start-Stopp-Automatik
über Micro-, Mild-, Teil- und Vollhybrid bis hin zu der neuen
Generation von Plug-in-Hybriden, die an der Steckdose aufgeladen
werden und streckenweise rein elektrisch fahren können. Diese
Schlussfolgerung zieht Univ.-Prof. Dr. Hans Peter Lenz, Vorsitzender
des Österreichischen Vereins für Kraftfahrzeugtechnik (ÖVK), nach
Abschluss des zweitägigen 30. Internationalen Wiener
Motorensymposiums in der Wiener Hofburg.

An dem weltweit bedeutendsten Kongress von Motorenexperten haben
Donnerstag und Freitag in der Wiener Hofburg 1000 Motorentechniker
sowie Spitzenmanager der Autoindustrie teilgenommen und neueste
Erkenntnisse aus der Motorenforschung diskutiert.

Prof. Lenz, Begründer und Organisator des Symposiums, in seinem
Resümee der Tagung:

~
- Das Automobil steht völlig zu Unrecht im Kreuzfeuer der Kritik.
Es gibt wohl kein Gebiet der Technik, auf dem so große
Fortschritte - besonders im Hinblick auf Umweltschutz - gemacht
wurden und werden, wie beim Automobil und beim Verbrennungsmotor.


- Der Weg zum Elektroauto geht über Fahrzeuge mit 'Range Extender',
das sind kleine zusätzliche Verbrennungsmotoren, die an Bord
Strom erzeugen, wenn die in den Batterien gespeicherte Energie
zur Neige geht.


- Trotz aller Diskussionen um Alternativantriebe dürfen wir den
herkömmlichen Verbrennungskraftmotor noch lange nicht
abschreiben, denn ohne diese bewährte Form der Antriebsquelle
wird es auch in den kommenden Jahrzehnten nicht gehen. Es steht
außer Zweifel, dass Otto- und Dieselmotoren nach wie vor Zukunft
haben und eine größere Verbreitung von alternativen Fahrzeugen
wie Elektroauto und Hybrid überhaupt erst ermöglichen


- Die Hybridtechnologie bringt nicht das Ende der konventionellen
Verbrennungsmotoren, sondern verlängert hingegen deren Existenz
durch die Reduktion des Verbrauchs von fossilen Kraftstoffen.


- Große Anstrengungen werden zur weiteren Verbesserung von
Verbrennungsmotoren unternommen, die Schlagworte lauten
Downsizing, Direkteinspritzung, Turbo. Kleine aufgeladene Motoren
sind die Hauptrichtung, in die alle Hersteller gehen. Damit sind
erhebliche technische Änderungen, aber auch wesentliche Vorteile
bei Verbrauch und Emissionen verbunden.

  

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RE: Motorensymposium: Es lebe der Verbrennungsmotor!
Rang: shareholder(102) ProfilBuddyIgnorieren (am 10.5.09 21:54)

>Motorensymposium: Es lebe der Verbrennungsmotor!
>Utl.: Aber das Elektroauto steht schon am Start =

für das elektroauto sehe ich durchaus einen anderen einsatzort als für die benzinautos... flüghäfen zum beispiel... die ganzen mobile dort sind ja wie geschaffen für elektro... auch stapler und mobile welche keine großen strecken zurücklegen (stadtverkehr) bieten sich an. große LKW`s für den fernverkehr kann ich mir da noch nicht wirklich vorstellen.

  

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Wartburg soll wiederauferstehen - Vorbild Dacia
Rang: SieurKolou74(340) ProfilBuddyIgnorieren (am 11.5.09 16:51)

Opel wolle die einstige Ost-Marke wiederbeleben, heißt es....

weiter:http://autaro.de/news/749.html

  

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BMW Posts $202 Million Loss as Car Deliveries Slump
Rang: Finanzer(573) ProfilBuddyIgnorieren (am 06.5.09 10:19)

BMW Posts $202 Million Loss as Car Deliveries Slump

May 6 (Bloomberg) -- Bayerische Motoren Werke AG, the
world’s biggest maker of luxury vehicles, reported a narrower
loss than analysts estimated after cutting workforce and
curtailing production as the global recession trampled demand.
The first-quarter net loss was 152 million euros ($202
million), or 23 cents a share, compared with a profit of 487
million euros, or 74 cents, a year earlier, Munich-based BMW
said today in a statement. Four analysts surveyed by Bloomberg
had predicted a median loss of 268 million euros. Sales declined
13 percent to 11.5 billion euros.
Daimler AG’s Mercedes-Benz Cars posted a loss of 1.12
billion euros last quarter, compared with a 251 million-euro
deficit at BMW’s car unit. Both companies are trimming spending
and eliminating jobs as the global recession plunges the auto
industry into its worst crisis in decades. Industrywide car
sales in the U.S., BMW’s largest market, fell 34 percent in
April, the 18th monthly decline in a row.
“If you compare them with Mercedes, they had already put
through steep production cuts in the fourth quarter,” said Mike
Tyndall, an automotive analyst at Nomura Securities in London.
“By cutting early, they had less to do” last quarter.
BMW rose as much as 1.44 euros, or 5.2 percent, to 28.93
euros and traded at 28.70 euros, a seventh-month high, as of
9:29 a.m. in Frankfurt. The stock has risen 33 percent this
year, valuing the carmaker at 18.1 billion euros.
BMW reiterated its forecasts that sales will drop in 2009.
On April 7, the automaker said that its first-quarter deliveries
declined 21 percent. The company, which also makes motorcycles,
confirmed its profitability targets for 2012.

Profit Margin

“At present, it is not possible to predict when the crisis
situation will ease on a sustainable basis,” BMW said in a
statement. “The unprecedented magnitude of economic downturn
and the uncertainty that currently prevails mean that it is
still not possible to make reliable predictions for the
remainder of the year.”
BMW lost 963 million euros in the last three months of
2008, its first deficit since at least 2001. The company stuck
to its target of posting a profit margin at its automaking
operations of 8 percent to 10 percent by 2012.
The manufacturer, which also makes Mini and Rolls-Royce
models, cut production by 78,000 vehicles this year after
reducing hours for 26,000 workers at plants in the German towns
of Regensburg and Dingolfing. About 8,000 employees returned to
normal hours at Regensburg this month, where BMW assembles the
3-Series sedan and Z4 roadster.
The company began cooperating on parts purchases in March
with Daimler’s Mercedes-Benz division, which ranks second to BMW
in making luxury cars, and said at the time more “major” joint
projects are possible as a way of cutting costs.
Moody’s Investors Service cut BMW’s long-term debt rating
on April 3 by one level to A3, the fourth-lowest investment
grade. The credit rating company kept the carmaker on watch for
another potential downgrade, citing a “severe and rapid
downturn in demand for BMW’s vehicles.”

  

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Lada Kalina bald um 4500 Euro?
Rang: SieurKolou74(340) ProfilBuddyIgnorieren (am 09.5.09 07:48)

Mit Billigautos gegen die Krise

Russische Autoindustrie will Verbraucher für den neuen Lada begeistern

Von Irina Wolkowa, Moskau

Beim neuen Kalina handelt es sich um einen technisch maximal abgespeckten Kleinwagen, der 180 000 bis 200 000 Rubel (rund 4100 bis 4300 Euro) kosten soll und damit etwa die Hälfte des Vorgängermodells Kalina 1119. Der ist seit Juni 2007 auf dem Markt und für einen Einstiegspreis von 7600 Euro zu haben. Der Fünftürer mit 1,6-Liter-Ottomotor fand sogar in Westeuropa Abnehmer, bei russischen Autoliebhabern dagegen hielt sich die Begeisterung in Grenzen. Denn für den gleichen Preis konnten sie bis Ende 2008 relativ neuwertige Gebrauchtwagen aus Westeuropa oder Japan mit viel besseren technischen Parametern und modernerem Design bekommen.

Weil die Autogiganten oft die wichtigsten Arbeitgeber in den Großstädten an der Wolga sind, fürchten Kreml und Regierung soziale Unruhen und wollen daher die Nachfrage mit einem Modell ankurbeln, das vor allem durch den volkstümlichen, oder wie man in Russland sagt, »demokratischen« Preis besticht. Den wollen die Entwickler durch die Vereinfachung der Konstruktion und den Einsatz von billigerem Material erreichen. Bei den wichtigsten Parametern, so ein Konzernsprecher gegenüber der Moskauer Wirtschaftszeitung »Wedomosti«, werde es jedoch keine Abstriche geben. So soll der neue Kalina 81 PS haben und eine Höchstgeschwindigkeit von 165 Stundenkilometern erreichen.

Ob der neue Lada Kalina seinen Vätern über die Durststrecke während der Krise hinweghilft, ist allerdings mehr als zweifelhaft. Auf den Markt kommen soll er nämlich erst 2011. Dann aber, so überwältigende Mehrheiten bei der jüngsten Umfrage zum Thema, würde es in Russland bereits wieder steil aufwärts gehen.

Quelle:http://www.neues-deutschland.de/artikel/147898.mit-billigautos-gegen-die-krise.html
-----------------------

Mit Abwrackprämie (die es dann wohl nicht mehr geben wird),aber auch vielleicht ohne wäre das Auto wohl der Renner schlechthin.

Wär das Auto nur so wie die Mädls...http://www.youtube.com/watch?v=HuBUjJ_nISE&feature=related

"Commercial":http://www.youtube.com/watch?v=W9DlLS2mGVU

"Fahr-Test":http://www.youtube.com/watch?v=AALZy84Byic





  

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RE: Lada Kalina bald um 4500 Euro?
Rang: Hagen(760) ProfilBuddyIgnorieren (am 09.5.09 20:41)

Dacia hatte die gleiche Idee. Mit dem feinen Unterschied, daß die neue Einstiegsvariante des Logan in Rumänien bereits seit ein paar Wochen erhältlich ist. Diese gibt es (inklusive Steuern) bereits um 5.900€.

  

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RE: Lada Kalina bald um 4500 Euro? -Opelrettung
Rang: SieurKolou74(340) ProfilBuddyIgnorieren (am 10.5.09 20:15)

Dacia hat den Vorteil ein Bestandteil des Renault-Nissan Konzerns zu sein.Das Innenleben (wahrscheinlich nicht nur das) ist einfach qualitativ hochwertiger als beim Lada.
Getriebe und Motor sind nicht gerade atemberaubend und der Plastikgeruch beim Niva z.b kann einem schwachen Gemüt schon auf den Magen schlagen.


So will Magna Opel retten

Alleine in Russland solle Opel nach einem internen Konzept mit dem Projektnamen «Beam» künftig eine Million Autos pro Jahr verkaufen, berichtet die «Rheinische Post» (Samstagausgabe) unter Berufung auf Unternehmenskreise....

siehe:http://nachrichten.rp-online.de/article/wirtschaft/So-will-Magna-Opel-retten/38785


Beam me up Frankie

  

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RE: Lada Kalina bald um 4500 Euro? -Opelrettung
Rang: Hagen(760) ProfilBuddyIgnorieren (am 10.5.09 20:21)

Das Magna/Gaz-Konzept für Opel klingt mir vernünftig, jedenfalls wesentlich vernünftiger als sich von der Pleitefirma Fiat übernehmen zu lassen. Die AUA will ja auch lieber die Lufthansa als die Alitalia als Mutter.

  

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GM: Führende Manager verkaufen ihre Aktien
Rang: kiva(14) ProfilBuddyIgnorieren (am 12.5.09 14:36)

Führungsetage ohne Zukunftsglaube

Mehr als 200.000 Aktien von GM durch Manager des Konzerns veräußert

Führende Manager des US-Autoproduzenten General Motors (GM) haben dem Ansehen ihres Betriebs und dem Kurs der GM-Aktie einen Schlag versetzt. Wegen der drohenden Insolvenz haben sechs Manager, darunter auch GM-Europa-Chef Carl-Peter Forster, ihre Aktienanteile an GM verkauft. Bekanntgegeben wurde diese Transaktion durch die US-Börsenaufsicht SEC.

Insgesamt verkauften sechs Manager seit Freitag mehr als 200.000 Aktien zu einem Preis zwischen 1,45 und 1,61 Dollar. Neben Forster zählt auch der scheidende GM-Vize Bob Lutz zu der Gruppe, dagegen war GM-Chef Fritz Henderson nicht darunter.

Insolvenz "noch wahrscheinlicher"

Die Aktie schloss in New York am Montag mit einem Verlust von fast elf Prozent bei 1,44 Dollar. Zuvor hatte Henderson eine Insolvenz als noch wahrscheinlicher bezeichnet.

Auch in Frankfurt, wo GM ebenfalls gelistet ist, brachen die Aktien kräftig ein. Auch hier lautete das Minus zu Handelsbeginn zehn Prozent.

Mehr Aktien für Gläubiger?

Unterdessen forderte eine Gruppe von GM-Anleiheinhabern US-Kreisen zufolge, dass GM sein Angebot einer Aktienbeteiligung von zehn Prozent für die Gläubiger an einem restrukturierten Autobauer "deutlich verbessern" müsse, um deren Zustimmung zu erhalten.

GM-Chef Henderson hatte zuvor allerdings gesagt, dass das Finanzministerium eine Obergrenze für die Anleihebesitzer von zehn Prozent des Aktienkapitals gesetzt habe.

GM bietet seinen Anleihebesitzern Aktien im Tausch für ihre Bonds an, um seine Verschuldung zu reduzieren. Die Gruppe suche weiterhin nach "fairen und gerechten Lösungen", hieß es weiter aus den Kreisen. Eine Einigung des Autobauers mit Gläubigern und Gewerkschaften gilt als wesentliche Voraussetzung für die Vermeidung einer Insolvenz.

Insolvenz nach "Land für Land"-Prinzip

Sollte GM tatsächlich Insolvenz nach Kapitel elf des US-Rechts anmelden, wolle der Konzern das nicht für den gesamten Konzern tun, sondern einen derartigen Schritt "Land für Land" prüfen. Dadurch könnten auch einige Auslandstöchter Insolvenz anmelden müssen, sagte Henderson.

Die deutsche Bundesregierung hat sich bereits auf eine Insolvenz von GM eingestellt und Pläne geschmiedet, um Opel zu erhalten. Bei einer GM-Insolvenz könnte nach Ansicht des deutschen Wirtschaftsministers Karl-Theodor zu Guttenberg (CSU) vorübergehend ein Treuhänder die Opel-Anteile des US-Konzerns übernehmen, bis ein privater Investor gefunden ist.

http://www.orf.at/090512-38203/?href=http%3A%2F%2Fwww.orf.at%2F090512-38203%2F38204txt_st ory.html

  

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Fiat Retrofits Chrysler Engine, Shelves ‘Dinosaurs’ to Save Gas
Rang: Finanzer(573) ProfilBuddyIgnorieren (am 24.6.09 12:24)

Fiat Retrofits Chrysler Engine, Shelves ‘Dinosaurs’ to Save Gas

June 24 (Bloomberg) -- Rinaldo Rinolfi may have the key to
making Fiat SpA’s partnership with Chrysler Group LLC work.
The 62-year-old engineer, who designed the Fiat diesel
engine in the 1990s that became an industry standard and powers
some of Europe’s most energy-efficient cars, has a new invention
he says will cut fuel consumption by at least 10 percent. His
work is at the heart of the Fiat technology that Chrysler said
was worth $10 billion when they formed the alliance.
“We needed to do something radical with the gasoline
engine,” Rinolfi said in an interview at Fiat’s research center
in the northern city of Turin, the company’s headquarters.
Chief Executive Officer Sergio Marchionne, seeking to turn
around Chrysler after two previous owners failed, has engineers
flying between Detroit and Italy every other week on the project
as Fiat prepares to offer models that meet stricter consumption
and emissions levels required by U.S. President Barack Obama.
Fiat fumbled its first attempt to enter the U.S. in the
1970s, when it lacked a big dealer network and earned a
reputation for selling clunkers. Marchionne, who is CEO of both
Fiat and Chrysler, now has to prove Fiat-made cars need fewer
repairs and have technology Americans can’t find elsewhere, in
addition to persuading U.S. consumers to swap more powerful
engines for fuel efficiency.
“The new Fiat-Chrysler is going to have a big job
convincing the American public to buy its cars, with Chrysler
coming out of bankruptcy and Fiat’s reputation being less than
stellar,’ said Andrew Close, an IHS Global Insight analyst in
London.

Engine Innards

Rinolfi’s MultiAir engine uses an electronic hydraulic-
valve lift system that allows the engine to automatically adjust
the amount of airflow into the combustion chambers, without the
use of a traditional throttle valve. In addition to saving fuel,
it also reduces carbon emissions by at least 10 percent, he
said. The valve control system updates the internal combustion
engine, where burning fuel in chambers filled with air creates
pressure that applies force to moveable parts.
In the traditional engine, the valves that pump air into
the chambers open fully, regardless of how fast the car is
moving. Even if the car is coasting and needs less power to keep
momentum, air and fuel get in and energy is wasted.
“For years, engines have lost energy in this pumping
process,” said Rinolfi, vice president of Fiat Powertrain
Research & Development, who joined Fiat in 1971 after getting a
physics degree at the University of Turin.

Bamboo Gardens

His team spent $100 million in a decade creating the engine
at the center in Turin, home of the 2006 Winter Olympics. The
research site is surrounded by bamboo gardens, ponds and loops
of track where engineers test drive new models like the
MultiAir-equipped Alfa Romeo MiTo, which debuts in September.
The MultiAir project stalled between 2000 and 2005 during
the Italian company’s joint venture with General Motors Corp.
because GM didn’t want to invest in the technology, Rinolfi
said. Fiat in 2001 sold a license to Schaeffler Group, a German
components maker, to raise research funds, Rinolfi said. When
the GM alliance was dissolved in 2005, Marchionne created Fiat
Powertrain and told Rinolfi to go forward independently.
“We were really held up during the years with GM, which
were about anything but innovation,” Rinolfi said. A spokesman
for GM in Europe declined to comment on the partnership and the
MultiAir technology.
Bayerische Motoren Werke AG and Honda Motor Co. also have
worked on valve control of airflow. BMW added “fully variable
valve technology” in 2001, spokesman Wieland Bruch said. The
Munich-based company is introducing its next upgrade to the
system this week, he said. He declined to comment on the Fiat
design because BMW hasn’t seen it.

‘Breakthrough Technology’

Analyst Close says Rinolfi’s system is “breakthrough
technology” because it regulates each cylinder individually and
decides the timing automatically, making the setup more
efficient and the engine more responsive. Marco Santino, a
consultant with A.T. Kearney in Rome, says MultiAir can be
mounted on different engines without having to redesign them.
Tokyo-based Honda developed a valve-control process called
VTEC, for Variable Valve Timing and Lift Electronic Control, in
1989. Raj Johal, a Honda spokesman in London, confirmed that the
company’s process doesn’t run valves individually and declined
to comment further on a comparison with Fiat’s technology.
Fiat hasn’t said how many miles per gallon cars with the new
engine will achieve. The company’s two-door 500, which is
smaller than BMW’s Mini, gets more than 40 miles per gallon in
city driving without the MultiAir engine in most of its gasoline
and diesel versions, according to Fiat’s Web site. Chrysler’s
most fuel-efficient car is the Dodge Caliber with manual
transmission, which gets 24 to 30 miles per gallon.

Valve Control

The new MultiAir engines will probably cost about 1,000
euros ($1,400) each, the same as a diesel engine, according to
Close. Fiat won’t disclose prices until shortly before a model’s
debut, said Richard Gadeselli, a Fiat spokesman. Neither BMW nor
Honda break out the prices of their engines with their valve-
control technologies.
“Fiat is by far the first carmaker to bring out an
industrialized product with this technology that is
affordable,” said Stefano Aversa, president of New York-based
AlixPartners, who has done consulting work for Fiat and is
currently advising General Motors Corp.
Chrysler makes two engines that are the most likely to be
retrofitted with the MultiAir technology, Rinolfi said. They are
the so-called World Engine, produced under the Global Engine
Manufacturing Alliance (GEMA) with Hyundai and Mitsubishi, and
the V6 “Pentastar” which is being developed for vehicles such
as the Grand Cherokee and the Dodge Charger. The GEMA-made
engines are 4-cylinder ones used for the Caliber, Compass,
Patriot, Avenger and Sebring models.

Bankruptcy

“A number of things are being considered,” said Chrysler
spokesman Rick Deneau, who couldn’t comment on whether the World
engine or the Phoenix are candidates for MultiAir technology.
Rinolfi doesn’t expect Fiat technology will be applied to
Chrysler’s biggest engines, including 6-liter ones, which he
said are destined to disappear “the way the dinosaurs did.”
Fiat, which is starting with a 20 percent stake in the new
company formed in the Chrysler bankruptcy and may get as much as
51 percent, may find the bigger challenge is convincing American
drivers that a smaller engine doesn’t mean sacrificing power.
Fiat shares have risen 46 percent this year, compared with
an 11 percent decline by Volkswagen AG, Europe’s largest
automaker, boosted mainly by Marchionne’s drive to lead
consolidation in the industry.
“It might be difficult psychologically for your average
North American customer to downsize to a 4-cylinder engine, even
if it has the same performance as a bigger one,” said Marco
Santino, an automotive consultant with A.T. Kearney in Rome.

Panda

Obama raised standards for new cars and trucks sold in the
U.S. starting in 2012. By 2016, passenger vehicles must have a
combined fuel economy standard of 35.5 miles per gallon, a 40
percent improvement over current standards.
Fiat’s MultiAir engines will achieve these requirements,
Gadeselli said. Fiat’s cars, including the small models Panda
and 500, were the least-polluting in Europe among vehicles built
by the top 10 producers last year, according to London-based
JATO Dynamics, an auto industry research firm.
“In Europe, the high cost of fuel pushes consumers to buy
fuel-efficient vehicles,” Close said. “In the U.S., it’s the
government trying to convince people this is the sort of
technology they need. The big question is whether they will
succeed.”

  

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Honda, Peugeot und Nissan berichten
Rang: Finanzer(573) ProfilBuddyIgnorieren (am 29.7.09 13:50)

Honda Raises Full-Year Forecast on Stimulus Measures

July 29 (Bloomberg) -- Honda Motor Co., Japan’s second-
biggest carmaker, raised its full-year profit forecast as
government stimulus measures in its largest markets boost demand
for fuel-efficient vehicles.
Tokyo-based Honda expects net income of 55 billion yen
($584 million) in the year ending March, compared with an
earlier forecast of 40 billion yen, it said in a statement today.
The company unexpectedly reported a first-quarter profit of 7.5
billion yen.



Peugeot Reports First-Half Loss, Slashes Inventory

July 29 (Bloomberg) -- PSA Peugeot Citroen, Europe’s
second-largest carmaker, reported a first-half loss and
surprised investors by saying it generated cash after slashing
production and reducing inventory amid the global auto slump.
The net loss was 962 million euros ($1.36 billion), or 4.24
euros a share, compared with a 733 million-euro profit, or 3.21
euros, a year earlier, Paris-based Peugeot said today in a
statement. Free cash flow reached 467 million euros as Peugeot
drew down unsold vehicle stocks by 31 percent.



Nissan Posts Loss on U.S., Japan Car Sales Plunge

July 29 (Bloomberg) -- Nissan Motor Co., Japan’s third-
largest carmaker, posted a third straight quarterly loss as the
global recession cut demand for new vehicles and a stronger yen
hurt earnings from exports.
The company had a first-quarter loss of 16.5 billion yen
($175 million), compared with a net profit of 52.8 billion yen a
year earlier, Tokyo-based Nissan said in a statement today. The
loss was less than the 58.5 billion yen median of four analyst
estimates compiled by Bloomberg. Sales fell 35 percent to 1.51
trillion yen in the three months ended in June.

  

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Toyota Narrows Loss Forecast as Stimulus Spurs Sales
Rang: Finanzer(573) ProfilBuddyIgnorieren (am 04.8.09 09:47)

Toyota Narrows Loss Forecast as Stimulus Spurs Sales

Aug. 4 (Bloomberg) -- Toyota Motor Corp., the world’s
largest automaker, narrowed its full-year net loss forecast as
government stimulus measures boost demand in its largest markets.
The company expects a net loss of 450 billion yen ($4.7
billion) in the year ending March, compared with an earlier
forecast of 550 billion yen, it said in a statement today.
Toyota joined Honda Motor Co. in raising its forecast
as government measures to spur car demand took effect. The
U.S., Germany, Japan and China offered consumers credits,
tax breaks and subsidies for trading in old cars as the worst
slump in decades for the car industry forced Chrysler LLC and
General Motors Corp. into bankruptcy.
“There is a huge possibility that Toyota will become
profitable next fiscal year,” said Hitoshi Yamamoto, chief
executive officer of Tokyo-based Fortis Asset Management Japan
Co., which manages $5.5 billion in Japanese equities. “Up until
now, they’ve been quite pessimistic.”
The company had a first-quarter loss of 77.8 billion yen,
compared with a net profit of 353.7 billion yen a year earlier,
it said in a statement today. The Toyota City, Japan-based
automaker was projected to make a 184 billion yen loss based on
the median of five analyst estimates compiled by Bloomberg.
Sales slipped 38 percent to 3.8 billion yen.

‘Worst is Over’

“It seems like the worst is over,” said Masayuki Kubota,
a senior fund manager in Tokyo at Daiwa SB Investments Ltd.,
which oversees the equivalent of $37 billion in assets.
“Automakers have more fixed costs than other industries and in
recessions their performances plunge, but in recoveries they do
very well.”
The carmaker narrowed its full-year operating loss forecast
to 750 billion yen from 850 billion yen previously. Toyota
didn’t include the effect of government incentives in its
forecast given in May.
The automaker fell 1.5 percent to 4,030 yen at the 3 p.m.
close on the Tokyo Stock Exchange. The earnings announcement
came after the end of trading.
Toyota expects to boost sales in Japan for the first time
in five years, helped by government support for sales of fuel-
efficient vehicles. The company had received 245,000 orders for
the new Prius hybrid in Japan as of July 24. It had a monthly
sales target of 10,000 units.

Prius Sales

“The Prius is selling way beyond expectations,” said
Yamamoto. “Even if the profit margins are small, it’s having a
positive impact on the overall performance.”
President Akio Toyoda will introduce four new gasoline-
electric hybrid models in Japan and three overseas by the end of
March. Vehicle sales in the quarter ended June fell to 1.4
million from 2.19 million a year earlier.
In the U.S., which is traditionally Toyota’s biggest market,
a “cash for clunkers” program to spur new car sales was
suspended because it ran out of money six days after it began.
The program helped slow Toyota’s sales decline to 11 percent in
July compared with a 32 percent decline in June.
The measures “have begun to trigger a revival,” Takahiko
Ijichi, senior managing director, said today in Tokyo.
Toyota based its full-year forecast on exchange rates of 92
yen to the dollar and 131 yen to the euro, compared with 95 yen
against the dollar and 125 yen against the euro in May.

  

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BMW Second-Quarter Profit Falls on Luxury Sales Slump
Rang: Finanzer(573) ProfilBuddyIgnorieren (am 04.8.09 10:12)

BMW Second-Quarter Profit Falls on Luxury Sales Slump

Aug. 4 (Bloomberg) -- Bayerische Motoren Werke AG, the
world’s largest maker of luxury cars, reported a 76 percent
decline in second-quarter profit as the recession sapped demand
for higher-priced sedans and sport-utility vehicles.
Net income fell to 119 million euros ($171 million) from
506 million euros a year earlier, Munich-based BMW said today in
a statement. Sales dropped 11 percent to 12.97 billion euros.
The automobile division, BMW’s biggest unit, reported a pretax
loss of 158 million euros versus a year-earlier profit.
Germany’s government-rebate program to encourage trade-ins
of cars older than nine years hasn’t helped BMW as buyers using
the incentive choose cheaper models made by competitors such as
Volkswagen AG. BMW Chief Executive Officer Norbert Reithofer
said today a “lasting and wide-ranging recovery” in the luxury
car market is “not yet in sight.”
“Now we have to see whether demand goes up in the second
half, although we don’t expect a rocket-like rise,” said Frank
Biller, a Stuttgart-based analyst at Landesbank Baden-
Wuerttemberg. “BMW reduced its inventories and will now have to
spur production again.”
Sales at BMW, which also makes Mini and Rolls-Royce models,
fell 13 percent in June while Daimler AG’s Mercedes-Benz Cars
posted 5 percent fewer deliveries and sales rose at Volkswagen,
Europe’s biggest automaker.

Shares Fall

Seven analysts surveyed by Bloomberg had predicted a median
loss of 112 million euros. Sales had been projected at 12.7
billion euros.
BMW fell as much as 61 cents, or 1.9 percent, to 32.31
euros and traded at 32.34 euros as of 10 a.m. in Frankfurt.
Before today, BMW had gained 52 percent this year, compared with
an 18 percent jump by the Bloomberg Europe Autos Index.
The automaker’s sales in Europe fell 11 percent in June to
75,466 vehicles, even as the market expanded for the first time
in 14 months because of state incentives, the European
Automobile Manufacturers’ Association said on July 15.
“Highly volatile” car markets make an earnings forecast
for 2009 impossible, BMW said. The company said it still
forecasts a drop in full-year sales, with second-half deliveries
“expected to stop the downwards trend” of the first half.
The German company set a target for its carmaking
operations two years ago of achieving earnings before interest
and taxes of 8 percent to 10 percent of revenue by 2012. BMW
reiterated the forecast today and confirmed a goal for a return
on capital employed exceeding 26 percent for the group by 2012.

‘Price Pressure’

Earnings this year are under threat from “strong price
pressure” as competitors offer discounts to clear unsold
vehicles, Chief Financial Officer Friedrich Eichiner said May 6.
The pressure is likely to ease later in 2009 as production cuts
reduce inventories, he said at the time.
Sales at Mercedes-Benz, which also makes the two-seat Smart
car, declined to 100,300 vehicles in June, the smallest decrease
at the Stuttgart, Germany-based manufacturer since September.
Volkswagen group deliveries rose 6.5 percent to 609,800 cars and
SUVs, including a 1.3 percent gain at its Audi luxury unit.
In the U.S., BMW’s sales in July fell 27 percent to 21,253
vehicles. Seven-month deliveries also fell 27 percent to 135,701
units. Daimler’s U.S. sales dropped 24 percent while VW’s luxury
Audi division sold 5.8 percent fewer cars.

  

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BMW: Q2 with improvements; more solid balance sheet
Rang: Finanzer(573) ProfilBuddyIgnorieren (am 04.8.09 13:35)

Credit event: BMW reported Q2 financial results better than expected. Group revenues dropped 12.1% in the first half of 2009, while EBIT decreased by 91% to EUR114m due to lower volumes in its core automobile segment. EBIT in the automobile segment was a loss of EUR282m compared to a profit of EUR1bn in H1 2008, while EBIT in financial services was stable. BMW could not benefit from government incentives. Nevertheless sales volumes decreased at a slightly lower rate in Q2, but deliveries dropped by 18% year over year. BMW has to cope with sharp declines of 25% and 20% year on year of its core models (3 and 5 series, respectively). Balance sheet figures are more solid with an increase in the group's cash position to EUR10.8bn, with EUR7.1bn in the automobile's balance sheet. The net debt position in the industrial balance sheet improved from EUR 0.2bn debt to EUR2.7bn cash as the positive effect of working capital changes receded and cash inflows from bond issuance.

  

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Opel geht an Magna!
Rang: Finanzinvest(175) ProfilBuddyIgnorieren (am 10.9.09 16:15)

Es ist zu 99% fix:

Handelsblatt 10.09.2009, 16:06 Uhr
Autobranche
GM verkauft Opel an Magna
Der GM-Verwaltungsrat hat sich geeinigt: Der US-Autobauer General Motors verkauft seine Tochter Opel mehrheitlich an einen Investor. Das bestätigte die Opel-Treuhandgesellschaft. Um 16.15 Uhr soll es dazu eine Pressekonferenz geben. Alles deutet auf einen Zuschlag für Magna hin.

Opel-Gesamtbetriebsratschef Klaus Franz kämpft um einen Verkauf an Magna. Quelle: dpa
ebe/hz/HB NEW YORK/FRANKFURT. Der GM-Verwaltungsrat empfiehlt den Verkauf einer Mehrheit von Opel an Magna und seinen russischen Partner Sberbank. „Nach großen Anstrengungen, die in den beiden vergangenen Wochen unternommen wurden, um offene Fragen zu klären und Details des deutschen Finanzierungspakets auszuarbeiten, haben sich GM und sein Verwaltungsrat dazu entschieden, Magna/Sberbank als Investor zu empfehlen,” sagte GM-Boss Fritz Henderson.

In den kommenden Wochen müssten noch einige wichtige Punkte abschließend geklärt werden, um verbindliche Vereinbarungen zu erzielen . Dazu zählten eine schriftliche Bestätigung der Arbeitnehmervertretungen, die Vereinbarung mit den notwendigen Kostenanpassungen zu unterstützen, sowie der Abschluss eines definitiven Finanzierungspakets der Regierungen von Bund und Ländern.

Die Vereinbarung sieht vor, dass Magna/Sberbank einen Anteil von 55 Prozent an Opel/Vauxhall erwirbt; GM behält einen Anteil von 35 Prozent, die Mitarbeiter werden mit 10 Prozent beteiligt. Nach Umsetzung der Empfehlung bliebe Opel/Vauxhall weiterhin im globalen Produktentwicklungsverbund von GM integriert. Dies ermögliche es allen Seiten, vom Austausch von Technologie- und Entwicklungskapazitäten zu profitieren. „GM betreibt rund um den Globus viele Joint Ventures, und die Erfahrung zeigt, dass dieses Geschäftsmodell das richtige Maß an Unabhängigkeit, Innovation und Synergien bietet,” sagte John Smith, GM Verhandlungsführer. „Alle Beteiligten werden sich nach Kräften bemühen, die Empfehlung so schnell wie möglich zur Unterschriftsreife zu bringen,” fügte er hinzu.

In Opel-Unternehmenskreisen hieß es, dass GM offensichtlich bis zuletzt gepokert habe. Die wirschaftliche Situation und die Probleme des US-Autobauers, der weiterhin Verluste schreibt, hätten es am Ende finanziell jedoch nicht erlaubt, an Opel festzuhalten. „Die müssen erst mal vor der eigenen Haustür kehren“, sagte ein Manager in Rüsselsheim.

Am Nachmittag gab Bundeskanzlerin Angela Merkel eine Pressekonferenz. Die Bedingungen des US-Konzerns seien „beherrschbar und verhandelbar“, sagte Merkel. Mit der GM-Entscheidung sei es für Opel möglich, einen neuen Weg einzuschlagen. Der Neuanfang werde aber nicht einfach sein. Sie freue sich „außerordentlich“ über die Entscheidung von General Motors. Das verwundert nicht, Schließlich galt zuletzt als wahrscheinlich, dass Opel im GM-Konzern verbleiben würde.

Noch am Donnerstagmittag hatte anfangs kaum ein Beobachter damit gerechnet, dass Magna bei Opel noch zum Zuge kommt. Doch dann kam am Mittag die Kehrtwende. Mehrere Nachrichtenagenturen berichten übereinstimmend, dass General Motors unter Bedingungen doch zum Verkauf von Opel bereit sei. Der GM-Verwaltungsrat habe sich Insidern zufolge auf Magna verständigt. Das bestätigt der rheinland-pfälzische Wirtschaftsminister Hendrik Hering bestätigt der Nachrichtenagentur Bloomberg, dass Magna der bevorzugte Investor für GM ist. "Es ist bestätigt worden, dass es sich um Magna handelt." Auch Magna-Co-Chef Siegfried Wolf sagte laut Bloomberg am Donnerstag, alle Indizien, die ihm vorlägen sprächen dafür, dass sein Unternehmen den Zuschlag bekomme

  

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Update: Opel geht an Magna!
Rang: Finanzinvest(175) ProfilBuddyIgnorieren (am 10.9.09 17:31)

Jetzt 100% fix:
Handelsblatt 10.09.2009, 17:20 Uhr
Autobranche
GM verkauft Opel an Magna
Der GM-Verwaltungsrat hat sich geeinigt: Der US-Autobauer General Motors verkauft seine Tochter Opel mehrheitlich an Magna. Und kaum jemand freut sich mehr als Bundeskanzlerin Merkel und die betroffenen Ministerpräsidenten. Die Einigung bedeutet aber nicht längst nicht das Ende aller Probleme.

Liebesbeweis für Magna: Mitarbeiter-Plakate vor dem Bochumer Opel-Werk. Quelle: Reuters
ink/ebe/hz/HB NEW YORK/FRANKFURT. Der GM-Verwaltungsrat empfiehlt den Verkauf einer Mehrheit von Opel an Magna und seinen russischen Partner Sberbank. „Nach großen Anstrengungen, die in den beiden vergangenen Wochen unternommen wurden, um offene Fragen zu klären und Details des deutschen Finanzierungspakets auszuarbeiten, haben sich GM und sein Verwaltungsrat dazu entschieden, Magna/Sberbank als Investor zu empfehlen,” sagte GM-Boss Fritz Henderson.

Die Opel-Treuhand hat den Verkauf des Autobauers an den Zulieferer Magna und die russische Sberbank genehmigt. Das teilte das Gremium in Berlin mit. Damit sei der Weg frei für eine erfolgreiche Zukunft der beiden Traditionsmarken Opel und Vauxhall und deren Mitarbeiter in Europa. “Wir sind heute im Beirat zu einer Entscheidung gekommen, von der wir fest glauben, dass sie im besten wirtschaftlichen Interesse von Opel/Vauxhall sowie deren Mitarbeiter ist,“ sagte Fred Irwin, der Vorsitzende des Treuhand-Beirats bei einer Pressekonferenz in Berlin. „Wir sind zuversichtlich, dass das Konzept von Magna den Grundstein für eine erfolgreiche Zukunft der Marken Opel und Vauxhall legt.“ In den kommenden Wochen werde GM einige wichtige Punkte abschließend klären, um anschließend eine verbindliche Vereinbarung zu unterschreiben.

In den kommenden Wochen müssten noch einige wichtige Punkte abschließend geklärt werden, um verbindliche Vereinbarungen zu erzielen . Dazu zählten eine schriftliche Bestätigung der Arbeitnehmervertretungen, die Vereinbarung mit den notwendigen Kostenanpassungen zu unterstützen, sowie der Abschluss eines definitiven Finanzierungspakets der Regierungen von Bund und Ländern.

Die Vereinbarung sieht vor, dass Magna/Sberbank einen Anteil von 55 Prozent an Opel/Vauxhall erwirbt; GM behält einen Anteil von 35 Prozent, die Mitarbeiter werden mit 10 Prozent beteiligt. Nach Umsetzung der Empfehlung bliebe Opel/Vauxhall weiterhin im globalen Produktentwicklungsverbund von GM integriert. Dies ermögliche es allen Seiten, vom Austausch von Technologie- und Entwicklungskapazitäten zu profitieren. „GM betreibt rund um den Globus viele Joint Ventures, und die Erfahrung zeigt, dass dieses Geschäftsmodell das richtige Maß an Unabhängigkeit, Innovation und Synergien bietet,” sagte John Smith, GM Verhandlungsführer. „Alle Beteiligten werden sich nach Kräften bemühen, die Empfehlung so schnell wie möglich zur Unterschriftsreife zu bringen,” fügte er hinzu.

In Opel-Unternehmenskreisen hieß es, dass GM offensichtlich bis zuletzt gepokert habe. Die wirschaftliche Situation und die Probleme des US-Autobauers, der weiterhin Verluste schreibt, hätten es am Ende finanziell jedoch nicht erlaubt, an Opel festzuhalten. „Die müssen erst mal vor der eigenen Haustür kehren“, sagte ein Manager in Rüsselsheim.

Am Nachmittag gab Bundeskanzlerin Angela Merkel eine kurze Pressekonferenz. Die Bedingungen des US-Konzerns seien „beherrschbar und verhandelbar“, sagte Merkel. Mit der GM-Entscheidung sei es für Opel möglich, einen neuen Weg einzuschlagen. Der Neuanfang werde aber nicht einfach sein. Sie freue sich „außerordentlich“ über die Entscheidung von General Motors. Das verwundert nicht, Schließlich galt zuletzt als wahrscheinlich, dass Opel im GM-Konzern verbleiben würde.

Auch die Landesfürsten sehen die Entscheidung positiv: Hessens Ministerpräsident Roland Koch (CDU) hat die Entscheidung des GM-Verwaltungsrates einen „entscheidenden Durchbruch“ genannt. Der Verkauf an Magna sei aus deutscher Sicht die bestmögliche Lösung, erklärte Koch nach Darstellung der Wiesbadener Staatskanzlei am Donnerstag in Berlin. Allerdings sei in den kommenden Wochen noch viel zu tun. „Dies ist ein guter Tag für die vielen Beschäftigten und deren Familien, für die erfolgreiche Zukunft eines traditionsreichen Unternehmens“, erklärte Koch.

NRW-Ministerpräsident Jürgen Rüttgers (CDU) hält es für ausgeschlossen, dass weitere Auflagen von GM den Verkauf der Opel-Anteile an den Bieter Magna noch verhindern könnten. „Bei den jetzt noch auszuhandelnden Auflagen für Magna, handelt es sich nur um Details. Da geht es zum Beispiel um die Einhaltung der Finanzierungszusage der öffentlichen Hand für die Restsumme. Aus unserer Sicht ist das unproblematisch, so dass für einen Verkauf der GM-Anteile an Opel der Weg frei ist“, sagte Rüttgers dem Handelsblatt (Freitagsausgabe). „Wenn GM-Chefunterhändler John Smith in relativer Nähe den Vertragsabschluss in Aussicht stellt, kann es sich hier nicht mehr um Stolpersteine handeln.“

Rüttgers sagte weiter: „Ich bin erleichtert, dass das Magna-Konzept jetzt endgültig zum Zug kommt, denn es erfüllt die drei Bedingungen, die uns sehr wichtig waren: keine Werksschließungen, keine betriebsbedingten Kündigungen, Sozialverträglichkeit aller Maßnahmen.“ Dass GM die Anteile nun verkaufe, sei auch durch die Leistung der Betriebsräte in den Opel-Werken möglich geworden, erklärte Rüttgers. „Es war eine große Leistung der Betriebsräte, die Opel-Mitarbeiter in all den Monaten der Hängepartei motiviert zu halten.“

Im Ausland rief die Entscheidung unterschiedliche Reaktionen hervor: Die russische Regierung begrüßte die Entscheidung. "Es ist wichtig, weil wir ein positives Beispiel brauchen, um zu zeigen, dass wir ein verlässlicher industrieller Partner sind", sagte ein russischer Vizepremier in Moskau. Ausdrücklich stellte er den Opeldeal in den Kontext einer breiteren deutsch-russischen Zusammenarbeit. Es gebe mit Deutschland zehn weitere strategische Projekte. Er nannte etwa die Sektoren Energie, Eisenbahn und den Flugzeugbau.

"Sorgen vor einem Technologiediebstahl sind unbegründet", versicherte er. Zugleich betonte er die großen Chancen auf dem russischen Automobilmarkt. "Magna hat die Absicht, auch Ersatzteile on Russland zu bauen." Eine Herausforderung werde allerdings eine Opel-Produktion in der veralteten russischen Automobilindustrie. Viele der Werke hätten kein Interesse, neue Technologien zu übernehmen.

Die britische Regierung ließ verlauten, weitere Verhandlungen mit dem kanadischen Zulieferer führen zu wollen. Wirtschaftsminister Pat McFadden sagte in London, Magna habe die Absicht bekundet, die Produktion in den Vauxhall-Fabriken in Ellesmere Port und in Luton fortzusetzen. „Wir werden daran arbeiten, das bestmögliche Ergebnis für Großbritannien zu ereichen.“

Der Opel-Betriebsrat sieht nun die Grundlage gelegt, um an einem Zukunftsplan für Opel zu arbeiten. „Ich weiß, dass dies keine leichte Entscheidung für General Motors war, aber ich freue mich, dass Opel nun eine Zukunft hat“, sagt der Betriebsratsvorsitzende Klaus Franz. Standortschließungen seien aus Sicht der Arbeitnehmervertretung vermeidbar; der geplante Personalabbau müsse im Detail geprüft und mit dem Europäischen Betriebsrat verhandelt werden. „Wir haben mit unseren Beratern Alternativen entwickelt und werden diese in die Verhandlungen mit dem neuen Management einbringen“, so Franz. Die Beschäftigten seien aber bereit, Beiträge zur Sanierung des Unternehmens „auf der Basis eines nachhaltigen Unternehmensplans zu leisten.“

Die IG Metall hat die Bereitschaft von General Motors (GM) begrüßt, Opel an den Zulieferer Magna zu verkaufen. „Das ist ein guter Tag für die Beschäftigten bei Opel. Mit der Entscheidung für Magna hat sich ein industrielles Konzept durchgesetzt. Damit könnte eine monatelange Hängepartie zu Ende gehen“, sagte der Erste Vorsitzende der IG Metall, Berthold Huber, am Donnerstag in Frankfurt. Jetzt müsse zügig eine endgültige Vereinbarung zwischen General Motors und der Investorengruppe um Magna geschlossen werden, damit die Beschäftigten abschließende Klarheit erhielten, forderte Huber. „Ich hoffe, dass jetzt der Knoten gelöst wurde, und dass niemand neue Hindernisse aufbaut“, sagte Huber. Auch mit dieser Entscheidung stünde die Arbeitnehmerseite vor schwierigen Verhandlungen mit dem Investor. Zu einem tragfähigen Konzept für „New Opel“ gehöre auf jeden Fall eine Standort- und Beschäftigungssicherung sowie der Verzicht auf betriebsbedingte Kündigungen, betonte der Gewerkschafter.

Der europäische Opel-Händlerverband Euroda äußerte sich sehr zufrieden über die GM-Entscheidung. Man strebe nun eine enge vertrauensvolle Zusammenarbeit mit den neuen Eignern Magna und Sberbank an, sagte Jaap Timmer, Vorsitzender von Euroda.

Tim Urquhart, Autoexperte des Brancheninstituts Global Insight, glaubt, dass GM am Ende kaum eine andere Wahl hatte als einen Verkauf an Magna. Für einen Verbleib von Opel unter dem Konzerndach hätte GM voraussichtlich zusätzlich sechs Mrd. Dollar auftreiben müssen, was ohne externe finanzielle Hilfe für den US-Autobauer nicht zu bewerkstelligen gewesen wäre, sagte der Experte. „GM blieben damit nur zwei Optionen: Opel dicht zu machen oder an Magna verkaufen“, sagte Urquhart.

Noch am Donnerstagmittag hatte anfangs kaum ein Beobachter damit gerechnet, dass Magna bei Opel noch zum Zuge kommt. Doch dann kam am Mittag die Kehrtwende. Mehrere Nachrichtenagenturen berichten übereinstimmend, dass General Motors unter Bedingungen doch zum Verkauf von Opel bereit sei. Der GM-Verwaltungsrat habe sich Insidern zufolge auf Magna verständigt. Das bestätigt der rheinland-pfälzische Wirtschaftsminister Hendrik Hering bestätigt der Nachrichtenagentur Bloomberg, dass Magna der bevorzugte Investor für GM ist. "Es ist bestätigt worden, dass es sich um Magna handelt." Auch Magna-Co-Chef Siegfried Wolf sagte laut Bloomberg am Donnerstag, alle Indizien, die ihm vorlägen sprächen dafür, dass sein Unternehmen den Zuschlag bekomme

Der GM-Verwaltungsrat stelle aber Bedingungen an den Käufer. Welche das sind, blieb zunächst offen. Branchenkenner vermuten, diese könnten die Pläne von Magna betreffen, im Bündnis mit der Sberbank in Russland zu wachsen. GM befürchtete in diesem Fall Konkurrenz auf dem einzigen europäischen Markt, dem nach der Wirtschaftskrise wieder hohe Wachstumsraten zugetraut wird. Zudem würde GM den alleinigen Zugriff auf das Entwicklungszentrum von Opel in Rüsselsheim aus der Hand geben, das die auch in den US-Markt immer wichtigeren Klein- und Mittelklassewagen entwickelt.

Aus Berliner Koalitionskreisen hieß es: "Wir haben jetzt eine Lösung, die den Wahlkampf der Kanzlerin nicht belastet. Ob Magna die Auflagen von GM erfüllen kann, wird vor dem Wahltag wohl nicht zu klären sein. Danach sieht man weiter." In Berlin war zuvor spekuliert worden, GM könnte eine Entscheidung über die Zukunft von Opel verschieben, um die Bundestagswahl am 27. September nicht zu belasten. Die Bundesregierung hatte sich früh auf Magna als Investor festgelegt.

Zuletzt hatte selbst Magna-Gründer Frank Stronach kaum Optimismus versprüht. "Es steht in den Sternen", sagte Stronach am Mittwochabend in Köln auf die Frage, ob er glaubt, dass sein Unternehmen den Zuschlag erhalte. Er wurde dort mit einem Umweltpreis ausgezeichnet.

Die Bundesregierung hatte sich stets für Magna ausgesprochen, ebenso wie der Betriebsrat von Opel, der vehement gegen ein Verbleiben des europäischen Autobauers im US-Konzern plädiert hatte. Magna hatte in Aussicht gestellt, alle deutschen Standorte zu erhalten.

Politik und Arbeitnehmervertreter in Deutschland hatten noch einmal mobil gemacht. NRW-Ministerpräsident Jürgen Rüttgers warf GM eine "unerträgliche Hinhaltetaktik" vor. Opel-Betriebsratschef Klaus Franz trommelte: "Wenn es eine Hängepartie gibt, werden wir eine Großkundgebung in Eisenach machen." Diese sei bereits für Freitag geplant.

  

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Update 2: Opel geht an Magna!
Rang: Finanzinvest(175) ProfilBuddyIgnorieren (am 10.9.09 23:08)

WB, Leo Himmelbauer | 10.09.2009 | 20:19
Magna/Sberbank: 500 Millionen Euro für Opel, Deripaska kommt vielleicht in einem Jahr nach

In Berlin wird noch viel über Opel diskutiert werden. Deripaskas Autokonzern GAZ könnte in einem Jahr an Bord sein. Aus Aurora und Moskau kommt die Meldung, dass Magna und Sberbank zusammen eine halbe Milliarde Euro investieren - und eine Firewall errichtet wird.

Vier Stunden nach der Bekanntgabe des bevorstehenden Einstiegs von Magna und Sberbank bei Opel/Vauxhall meldeten sich am Donnerstag Abend die beiden von General Motors auserkorenen Bestbieter zu Wort. Der Autozulieferkonzern Magna International mit Sitz in Aurora, Kanada, und die russische Bank Sberbank, Moskau, verschickten eine gemeinsame Erklärung. Den 55-Prozent-Anteil an Opel/Vauxhall werde man in einem 50:50-Konsortium halten. Das Angebot beinhalte ein Equity-Investment des Konsortiums von 500 Millionen €.

Magna-Co-CEO Siegfried Wolf, der mit der Opel-Mehrheitsübernahme das Lebenswerk von Magna-Gründer Frank Stronach krönt, und Sberbank-Chef Herman Gref versicherten, hart zu arbeiten, um Opel in eine erfolgreiche Zukunft zu führen. Stronach versuchte Bedenken der Autoindustrie zu zerstreuen. "Magna wird eine 'Firewall' einrichten um eine komplette Trennung zwischen dem Zuliefergeschäft und Opel zu garantieren." Damit sei gewährleistet, dass Kundeninformationen weiterhin geschützt seien, so Stronach in der Aussendung.

Dem Bieterkonsortium für Opel/Vauxhall könnte möglicherweise bald der russische Autokonzern GAZ von Oleg Deripaska angehören. Wie GM-Chefverhandler John Smith in einem Conference Call nach der Pressekonferenz in Berlin sagte, rechne er damit, dass OAO GAZ in einem Jahr den Anteil der Sberbank übernehme. Er erwarte außerdem, dass Opel 2011 wieder profitabel sei.

  

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RE: Update 2: Opel geht an Magna!
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 10.9.09 23:13)

Ich hoffe sehr, Magna übernimmt sich bei der Aktion nicht...

  

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RE: Update 2: Opel geht an Magna!
Rang: Finanzinvest(175) ProfilBuddyIgnorieren (am 10.9.09 23:29)

>Ich hoffe sehr, Magna übernimmt sich bei der Aktion nicht...

Da gehen auch die Meinungen der Experten sehr auseinander; ich glaube, wenn der Laden ordentlich geführt wird, gibt es schon Potential. Wenn der Wasserkopf GM erstmals weg ist (ist er überhaupt weg?), könnte man sich auf seine Kernkompetenz fokussieren ...

  

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RE: Update 2: Opel geht an Magna!
indiana(0) ProfilBuddyIgnorieren (am 11.9.09 15:07)

>>Ich hoffe sehr, Magna übernimmt sich bei der Aktion
>nicht...
>
>ich glaube, wenn der Laden ordentlich geführt wird..


Das ist keine so unberechtigte Sorge nicht!

Ich halte Magna für sehr gefährdet... viele gute Leute sind dort gegangen und viele "Freunde" wurden im Lauf der Zeit dort angesiedelt! Ich bezweifle ob eine ordentliche Führung bei diesem unüberschaubaren und von "Amigos" durchzogenen Konzern möglich ist. Opel kann die vielleicht "noch" gut gefüllten Kassen schneller leer machen als es Onkel Frank lieb ist!

  

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RE: Update 2: Opel geht an Magna!
Rang: hary07(56) ProfilBuddyIgnorieren (am 12.9.09 14:25)

....und in Kanada dürfen Sie dann nicht mal die eigenen Autos verkaufen!!

  

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RE: Update 2: Opel geht an Magna!
Rang: SieurKolou74(340) ProfilBuddyIgnorieren (am 13.9.09 09:30)

Es gibt aber anscheinend grosse Einsparungsmöglichkeiten und Effizenzsteigerungsmöglichkeiten seitens OPEL die nie gehoben wurden dank der Unfähigkeit von GM-Managern.Ich wette,dass bei Opel der eiserne Besen eingeführt wird,der in jede Ritze hineinfahren wird.

Das sich damit Magna auch ein wenig unabhängiger macht vom Goodwill der Autohersteller,trotz der Gefahr Aufträge zu verlieren (wohl eher nicht von GM),wurde sicherlich auch abgewogen.

No risk no fun wird sich der Onkel aus Kanada sagen.

  

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RE: Update 2: Opel geht an Magna!
Rang: shareholder(102) ProfilBuddyIgnorieren (am 13.9.09 11:02)

>Es gibt aber anscheinend grosse Einsparungsmöglichkeiten und
>Effizenzsteigerungsmöglichkeiten seitens OPEL die nie gehoben
>wurden dank der Unfähigkeit von GM-Managern.Ich wette,dass bei
>Opel der eiserne Besen eingeführt wird,der in jede Ritze
>hineinfahren wird.
>
>Das sich damit Magna auch ein wenig unabhängiger macht vom
>Goodwill der Autohersteller,trotz der Gefahr Aufträge zu
>verlieren (wohl eher nicht von GM),wurde sicherlich auch
>abgewogen.
>
>No risk no fun wird sich der Onkel aus Kanada sagen.

wird interessant sein zu sehen wie er mit einem betriebsrat auskommt. gratuliere auf jeden fall zum deal, egal wie er jetzt zustande gekommen sein mag. der herr zu guttenberg schreit schon nach hilfe von allen ländern welche opelstandwerke haben... das wird so einfach nicht gehen, denn diese hilfe würde dann wohl allen österreichischen unternehmen zustehen.

  

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RE: Update 2: Opel geht an Magna!
Rang: Vecernicek(618) ProfilBuddyIgnorieren (am 13.9.09 12:17)

Das letzte Mal, als wir den Deutschen Hunderte Millionen nachgeschmissen haben, damit sie unseren Standort garantieren, war bei Semperit.

Hat sich mittelfristig aber auch nicht ausgezahlt

  

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RE: Update 2: Opel geht an Magna!
Rang: Lauda(20) ProfilBuddyIgnorieren (am 13.9.09 13:43)

>Das letzte Mal, als wir den Deutschen Hunderte Millionen
>nachgeschmissen haben, damit sie unseren Standort garantieren,
>war bei Semperit.
>
>Hat sich mittelfristig aber auch nicht ausgezahlt

vielleicht kann der stronach den quitt-zustand herstellen. ordentlich förderung für opel kassieren und dann trotzdem das wirtschaftlich notwendige durchziehen.

  

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BMW-Reithofer: Zukunft liegt bei Elektro-Stadtauto
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 13.9.09 21:30)

Der deutsche Autobauer BMW sieht eine anhaltende Erholung beim Absatz. „Wir arbeiten uns Monat für Monat hoch. Im August haben wir erstmals nur noch einen einstelligen Absatzrückgang verbucht. Im September sieht es noch besser aus“, sagte BMW-Chef Norbert Reithofer. „Die letzten Wochen stimmen uns durchaus zuversichtlich.“

Der Münchener Konzern hatte im August mit weltweit 91.790
verkauften Fahrzeugen der Marken BMW, Mini und Rolls-Royce einen
Absatzrückgang zum Vorjahreszeitraum von 9,7 Prozent verbucht. Zu
Jahresbeginn hatte BMW Einbrüche von knapp einem Viertel, seit dem
Frühjahr sind die Rückgänge geringer.

Reithofer zeigte sich überzeugt, dass die Nachfrage nach
Luxusautos mit der Erholung der Wirtschaft wieder kräftig anzieht:

„Nach der Krise kommt Premium auf sein ursprüngliches Niveau zurück,
da bin ich sicher“, sagte der Manager. Für das Jahr 2010 rechnet der
BMW-Chef mit einer allmählichen Erholung. “2011 dürfte dann ein
stärkerer Anstieg kommen.“

Skeptisch zeigte sich Reithofer über die künftige Marktstellung
von Elektroautos: „Im Jahr 2020 werden wir zwischen fünf und 15
Prozent Elektroautos sehen - nicht mehr. Prognosen, die von 50
Prozent sprechen, halte ich für weit übertrieben.“

Dessen ungeachtet plant BMW unter der Bezeichnung „Project i“ ein
viersitziges reines Elektro-Fahrzeug. Es werde dazu einen völlig
neuen Produktionsprozess geben, eine eigene Produktionslinie sowie
ein neues Vertriebssystem, sagte Reithofer der „Auto Zeitung“. „Unser
Megacity-Vehicle wird ein komplett neu entwickeltes Auto sein, das
keine bisherige BMW- oder Mini-Plattform nutzt und das mit einem
Produkt startet, aber auch das Potenzial zu einer Modellfamilie hat.“
Das „Project i“ werde als neue Untermarke die Muttermarke in Richtung
Nachhaltigkeit erweitern. BMW hatte die Pläne für eine neue
Generation von Stadtfahrzeugen Anfang August bekanntgegeben.

Lieferant für die Lithium-Ionen-Batterie des neuen Modells sei der
neue BMW-Partner SB Limotive, ein Joint Venture von Bosch und Samsung
SDI, hieß es. Das Fahrzeug der neuen Reihe sei für große städtische
Ballungszentren gedacht, hierfür werde die Reichweite ausreichend
sein, sagte Reithofer. Zum Preis des neuen Modells, das in der ersten
Hälfte des nächsten Jahrzehnts auf den Markt kommen soll, wollte der
BMW-Chef keine Angaben machen. Dies sei unter anderem von der
Preisentwicklung der Batteriezellen abhängig. Ein Preis unter 15.000
Euro werde „nicht möglich sein“, erklärte der BMW-Chef.

http://www.nachrichten.at/nachrichten/wirtschaft/art15,258831

  

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BMW Will Exceed 6 Billion-Euro Savings Goal, CEO Says
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 14.9.09 21:17)

Sept. 14 (Bloomberg) -- Bayerische Motoren Werke AG, the
largest maker of luxury cars, will beat its targets for reducing
expenses through 2012 and new models will give a “major boost”
to sales, Chief Executive Officer Norbert Reithofer said.

The Munich-based company anticipates a gradual improvement
in monthly sales as demand recovers from the financial crisis,
Reithofer said today in Bloomberg Television interview at the
Frankfurt Motor Show. BMW is “100 percent on track” to save
500 million euros in 2009 from previous job cuts, he said.

“We will even exceed our original plans” to cut annual
spending by 6 billion euros by 2012, Reithofer said. The five-
year target was announced in 2007.

Reithofer also predicted an improvement in sales next year.
“2010 will go up, not fast, but we will see a better
situation,” the CEO said. “In 2011, from an economic point of
view, we will be through the financial crisis.”

BMW is introducing new models such as the X1 compact sport-
utility vehicle and the 5 Series GT crossover this year. New
versions of the 5 Series in 2010, 1 Series in 2011 and the 3
Series in 2012 will refresh about 50 percent of BMW’s model
lineup, Reithofer said. “That will give us a major boost.”

August Sales

The carmaker sold 91,790 vehicles in August, or 9.7 percent
fewer than a year earlier. The sales slide improved from
declines of 13 percent in July and June, and an 18 percent
plunge in May.

Last month’s sales were boosted by a 3.5 percent increase
in Germany, led by a 20 percent gain for the carmaker’s Mini
brand. Sales of small cars have benefited most from government
incentives for drivers to trade in old vehicles for new models.


  

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Luft wird dünner für Magna!
indiana(0) ProfilBuddyIgnorieren (am 15.9.09 11:21)

15.09.2009 11:16
IAA/BMW will Verhältnis zu Magna überdenken
Der Autobauer BMW <BMW.ETR> will sein Verhältnis zum Zulieferer Magna <MGA.NYS> <MGA.FSE> mit dessen Griff nach Opel überdenken. "Wir hatten bisher eine sehr gute Zusammenarbeit mit Magna, aber da hat sich die Strategie geändert. Wir haben es jetzt mit einem Fahrzeughersteller zu tun", sagte BMW-Finanzchef Friedrich Eichiner am Dienstag auf der IAA in Frankfurt. "Insofern müssen wir schon darüber nachdenken, welche Technologie wollen wir in die Hände eines Konkurrenten geben. Das muss jetzt sicher überdacht werden." Entschieden sei aber noch nichts. Der österreichisch-kanadische Zulieferer produziert für BMW derzeit unter anderem den kleinen Geländewagen X3 und Komponenten./mf/DP/she


  

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RE: Luft wird dünner für Magna!
Rang: Hagen(760) ProfilBuddyIgnorieren (am 15.9.09 11:33)

Piech hat sich auch schon wenig begeistert geäußert. Dafür wird Magna von Opel in Zukunft mehr Aufträge bekommen.

  

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RE: Luft wird dünner für Magna! ...Säbelgerassel!
indiana(0) ProfilBuddyIgnorieren (am 16.9.09 10:10)

>Piech hat sich auch schon wenig begeistert geäußert. Dafür
>wird Magna von Opel in Zukunft mehr Aufträge bekommen.

BMW und VW drohen Magna
Frankfurt/Main (dpa) - Die geplante Opel-Übernahme durch Magna stößt bei den Kunden des Zulieferers auf Widerstand. Sowohl VW als auch BMW wollen ihre Zusammenarbeit überdenken. Sie drohen aus Angst vor dem Abfluss von Technologie mit dem Abbruch der Geschäftsbeziehungen. Die Bundesregierung wird wegen ihrer Verhandlungen bei der Opel-Rettung immer mehr kritisiert. Spanien und Belgien bemängeln fehlende Informationen zur Opel-Übernahme. In beiden Ländern könnten Opel-Werke geschlossen werden.

16.09.2009 um 09:24 Uhr

Ich sehe da noch ziemliche Probleme auf Magna zukommen! Wenn BMW und VW ernst machen, dann werden auch die Opel-Aufträge das nicht wettmachen können!

  

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RE: Luft wird dünner für Magna! ...Säbelgerassel!
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 16.9.09 21:31)

Hoffentlich haben sie sich nicht ein Eigentor geschossen. Vor allem,
je erfolgreicher Opel laufen sollte desto unbeliebter machen sie
sich bei den anderen Herstellern.

  

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RE: Luft wird dünner für Magna! ...Säbelgerassel!
Rang: Hagen(760) ProfilBuddyIgnorieren (am 16.9.09 21:55)

Allerdings auch: Je erfolgreicher Opel läuft, desto weniger sind sie auf andere Hersteller angewiesen.
Ich kenne leider die Relationen nicht, wie viel Umsatz sie mit weiterhin befreundeten Herstellern (GM, Opel, vielleicht auch Ford und Chrysler, eventuell Japanern) machen, und wie viel mit denen, die jetzt verschnupft sind.

  

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VW will Magna in bestimmten Fällen Aufträge entziehen
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 17.9.09 22:47)

VW will Magna in bestimmten Fällen Aufträge entziehen - Vertriebschef
Bei möglichem Know-How-Transfer hin zu Opel

Volkswagen werde dem österreichisch-kanadischen Autozulieferer unter bestimmten Bedingungen Aufträge entziehen. Das erklärte VW-Konzernvertriebschef Detlef Wittig am Donnerstagabend auf einer Veranstaltung in Hamburg mit Blick auf die von Magna geplante Opel-Übernahme. "Wir haben Magna gewarnt, auch andere haben das getan", sagte Wittig. Kein Automobilhersteller werde es zulassen, dass aus einem Lieferanten ein Konkurrent entstehe.


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"Wenn das wirklich umgesetzt wird, dann werden wir Magna solche Aufträge entziehen, in denen Entwicklungs-Know-How steckt", sagte Wittig. "Wir können unser Know-How nicht einem Zulieferer überlassen, der es dann in sein eigenes Automobilunternehmen einbringt."

Ähnlich hatte sich bereits VW-Aufsichtsratschef Ferdinand Piech geäußert, allerdings nicht so konkret. Auch der Münchener Autobauer BMW befürchtet Interessenskonflikte bei Magna, hat über sein Vorgehen aber noch nicht entschieden. Um die Kundschaft zu beruhigen, hatte Magna-Firmenchef Siegfried Wolf daraufhin sein Versprechen erneuert, den Zulieferbereich strikt vom Automobilbau zu trennen.

  

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Daimler-Chef Zetsche kämpft um seine Zukunft
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 21.9.09 08:33)

Daimler-Chef Zetsche kämpft um seine Zukunft

Bei Daimler brodelt es in der Führungsetage. Mitten in der Autokrise wirft Vertriebschef Klaus Maier hin. Vorstandschef Dieter Zetsche macht weiter, als sei nichts passiert. Und er kämpft um einen neuen Vertrag.

weiter:

http://www.handelsblatt.com/unternehmen/koepfe/daimler-chef-zetsche-kaempft-um-seine-zuku nft;2458069

  

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Opel: Lada statt Wolga?
Rang: Hagen(760) ProfilBuddyIgnorieren (am 21.9.09 10:54)

Neuer Opel-Partner: Lada statt Wolga

Oleg Deripaskas Gaz könnte beim Opel-Deal den Kürzeren ziehen: Jetzt bevorzugt German Gref, Sberbank- Chef und früherer Wirtschaftsminister unter Putin, Avtovaz.

Sberbank-Chef German Gref hat eine Kooperation zwischen dem angeschlagenen halbstaatlichen Lada-Hersteller Avtovaz und Opel in Russland angedeutet. Bislang galten Oleg Deripaska und sein Konzern Gaz als Favorit. Jetzt nannte Gref die Zusammenarbeit mit dem russischen Lkw- und Pkw (Wolga)-Hersteller "noch offen".

"Varianten der Koopera tion sind möglich", sagte Gref auf dem Investitionsforum in Sotschi. Es sei geplant, auf dem russischen Markt Kleinwagen von Opel zu produzieren, verriet er. "Wenn Avtovaz ein ähnliches Modell in der Econonomy Class hat, können wir bei Einzelteilen kooperieren", sagte der frühere Wirtschaftsminister.

Im Business-Plan von Opel seien 170 Millionen € an Investitionen in Russland vorgesehen, teilte Gref mit. Damit sollen Montagekapazitäten und die Produktion einzelner Autokomponenten aufgebaut werden. Auch Avtovaz verspricht sich viel vom Opel- Deal. Der Kauf gebe Russlands Autoindustrie Zugang zu neuen Technologien, sagte Avtovaz-Präsident Igor Komarow: "Wir warten auf den Markteintritt von Magna."

Obwohl Gref sogar die Möglichkeit einer Opel-Montage bei Avtovaz andeutete, stehen die Chancen dafür aus heutiger Sicht schlecht. Opel- Mitbewerber Renault ist Teilhaber des Lada-Herstellers, während Magna in Russland bisher nur mit Gaz kooperiert hat. Wie die Interessenkonflikte gelöst werden sollen, ist noch unklar.

Der Kreml soll helfen

Außerdem hat Avtovaz selbst Probleme. So muss die Regierung entgegen Putins Ankündigungen, dass Avtovaz bis 2013 keine weiteren Staatshilfen mehr erhält, nochmal rettend eingreifen - der angeschlagene Konzern bittet die Regierung erneut um Geld. Putins "Geschenk" aus dem Frühjahr, das zinslose Darlehen über 560 Millionen €, ist schon aufgebraucht.

Zudem wurde im ersten Halbjahr ein Verlust von 380 Millionen € eingefahren. Die Schulden haben sich auf 820 Millionen € addiert, über ein Drittel ist kurzfristig fällig. Der Kreditgeber ist niemand anderer als die Sberbank.

http://www.wirtschaftsblatt.at/newsticker/390171/index.do

  

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Magna... der nächste Schlag!
indiana(0) ProfilBuddyIgnorieren (am 30.9.09 12:20)

30.09.2009 12:15

Magna soll keine Aufträge mehr von Chrysler bekommen
Chrysler-Chef Sergio Marchionne will einem Medienbericht zufolge keine Fertigungsaufträge mehr an Magna vergeben. Nach dem Willen Marchionnes, der auch Fiat-Chef ist und nach der Übernahme von Chrysler durch die Italiener beide Unternehmen führt, sollen stattdessen künftig Chrysler-Modelle, die zuvor bei Magna gebaut wurden, in einer neu erworbenen Fabrik in Italien produziert werden. Dies sagte Marchionne laut der Online-Ausgabe des "Wall Street Journal" am Mittwoch. Das wäre ein weiterer Schlag für den Autozulieferer Magna, der zusammen mit russischen Partnern Opel übernehmen will. Auch Volkswagen <VOW.ETR> <VOW3.ETR> überlegt Aufträge von Magna abzuziehen.

Laut "WSJ"-Online wäre der Schritt des Italieners allerdings die Fortsetzung der Fiat-Strategie, die Kontrolle über Chryslers Fertigung zu erlangen. Bereits zuvor hätte der Fiat-Chef nach dem Einstieg bei Chrysler dafür gesorgt, dass der US-Autohersteller einige Partnerschaften wie jene mit den japanischen Autobauern Nissan <NJQ.SQ1> <NISA.FSE> und Mitsubishi beendete. Obwohl der italienische Konzern zunächst nur mit 20 Prozent bei Chrysler an Bord ist, verfügt Fiat <F.AFF> <FIAT.FSE> über Rechte, die dem Autobauer die alleinige Kontrolle über das US-Unternehmen verleihen.

EINFLUSS AUF OPEL/VAUXHALL UNKLAR

Unklar sei, ob der Auftragsentzug für Magna von der Entscheidung des österreichisch-kanadischen Konzerns beeinflusst werde, Opel/Vauxhall zu übernehmen. Auch andere Autokonzerne sehen dieses Geschäft kritisch und haben, wie beispielsweise Volkswagen, Magna bereits mit einem Auftragsstorno gedroht.

Fiat plane, in dem neu erworbenen italienischen Werk in den kommenden drei Jahren 150 Millionen Euro zu investieren, heißt es in der "WSJ"-Online-Ausgabe weiter. Das Werk, das ehemals dem früheren Karosseriebauer Bertone gehörte, verfügt über eine Produktionskapazität von jährlich 70.000 Fahrzeugen. Bislang ließ Chrysler bei Magna in Österreich die Modelle 300C sowie Jeep Grand Cherokee fertigen.

Chrysler verbucht im europäischen Markt derzeit besonders starke Absatzeinbußen. In den ersten acht Monaten dieses Jahres verkaufte der Autobauer in Europa lediglich knapp 38.000 Fahrzeuge. Dies entspricht einem Minus gegenüber dem Vorjahreszeitraum von knapp 47 Prozent, womit Chrysler Schlusslicht aller Hersteller ist, die in Europa unter dem Einbruch durch die Autokrise leiden./edh/DP/

  

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RE: Magna... der nächste Schlag!
Rang: hary07(56) ProfilBuddyIgnorieren (am 30.9.09 16:58)

Fiat hätte diese Produktion sowieso heimgeholt, mit oder ohne Magna Opelübernahme.

  

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Bei Magna wackelt in der Entwicklung jeder vierte Job
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 05.10.09 21:08)

Schöner Mist.

------
Bei Magna wackelt in der Entwicklung jeder vierte Job

Die F&E-Abteilung in Graz soll von derzeit 1100 auf rund 800 Mitarbeiter reduziert werden

weiter:

http://www.wirtschaftsblatt.at/home/oesterreich/unternehmen/steiermark/392337/index.do?_v l_backlink=/home/index.do&_vl_pos=3.1.DT

  

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RE: Bei Magna wackelt in der Entwicklung jeder vierte Job
indiana(0) ProfilBuddyIgnorieren (am 06.10.09 09:00)

>Schöner Mist.
>
>------
>Bei Magna wackelt in der Entwicklung jeder vierte Job
>
>Die F&E-Abteilung in Graz soll von derzeit 1100 auf rund
>800 Mitarbeiter reduziert werden
>

Dabei wird es wohl nicht bleiben! So mies wie die Aussichten sind, werden sie wohl langfristig noch mehr abrutschen, wenn nicht teilweise auch Werksschließungen (Lanach?) vornehmen müssen!

Ohne hellseherische Fähigkeiten zu besitzen, habe ich das Desaster schon weit vor einer Krise vermutet! Oder kann man von einem Unternehmen das "Freunde" vom Onkel mit guten Positionen versorgt was anderes erwarten?

Ich kenn einen der kennt einen dem wiederum einer erzählt hat, dass Mitarbeiter in Führungspositionen wegen Antsymphathie bei vollem Lohn freigesetzt wurden, so lange bis sie anders wo versorgt sind! Es hat den Anschein, dass sie wenigstens gut zahlen so lange sie das noch können...

  

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RE: Bei Magna wackelt in der Entwicklung jeder vierte Job
Rang: Hagen(760) ProfilBuddyIgnorieren (am 06.10.09 09:11)

>Oder kann man von einem Unternehmen das "Freunde" vom Onkel mit guten Positionen versorgt was anderes erwarten?


Ich erinnere mich noch an Zeiten, wo in der Magna-Führung mehr Politiker saßen als im Parlament. Wobei die Farbe nie eine ersichtliche Rolle gespielt hat, dort konnte ein Grasser problemlos neben einem Ruttensdorfer sitzen.
In Zeiten der Privatisierungen (Steyr) habe ich den Sinn irgendwie geglaubt zu verstehen, aber heute?

  

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BMW setzt groß auf Kohlenstoff im Autobau
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 29.10.09 19:57)

BMW setzt groß auf Kohlenstoff im Autobau

BMW will erstmals in großem Maßstab Kohlenstofffasern in der Serienproduktion von Fahrzeugen einsetzen. Ein Joint Venture mit SGL will bis zu 230 Millionen € investieren.

Dazu Münchner Autobauer BMW gründete mit dem Wiesbadener Carbon-Spezialisten SGL Group ein Gemeinschaftsunternehmen, das den leichten Werkstoff produzieren und für den Autobau weiterverarbeiten soll. Geplant sind zwei Werke in Nordamerika und Deutschland mit zunächst 180 neuen Arbeitsplätzen, wie die beiden Konzerne am Donnerstag in Wiesbaden und München mitteilten. Die Investitionen liegen zunächst bei 90 Millionen Euro. Sollten alle Ausbaustufen verwirklicht werden, könnten sie bis 230 Millionen Euro erreichen. Die Kartellbehörden müssen noch zustimmen.

BMW wolle die Carbonfasern vor allem für eine neue Generation von sauberen Stadtfahrzeugen "in einem bisher nicht dagewesenen Ausmaß einsetzen", sagte ein Sprecher des Autobauers. Das "Megacity-Vehicle" - aus dem eine ganze Modellfamilie werden soll - wird von BMW unter dem Namen "Project i" entwickelt und soll bis 2015 auf den Markt kommen. Die Autos soll es auch mit Elektroantrieb geben. BMW setzt auf Leichtbau, womit Sprit und klimaschädliches CO2 eingespart werden soll.

Ob die Karosserie dieses neuen Stadtautos aus Carbonfasern gefertigt werden soll, ist laut BMW noch offen. BMW sichere sich mit dem Gemeinschaftsunternehmen "wegweisende Zukunftstechnologien und Rohstoffe zu wettbewerbsfähigen Konditionen", sagte Konzernchef Norbert Reithofer.

weiter:

http://www.wirtschaftsblatt.at/home/boerse/binternational/395582/index.do?_vl_backlink=/h ome/index.do&_vl_pos=8.1.DT

  

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Magna Opel-Deal geplatzt
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 04.11.09 07:11)

Ich würde sagen Magna hat Glück gehabt und Opel Pech - die Amerikaner
werden den Laden wahrscheinlich wieder gegen die Wand fahren.

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GM bläst den Verkauf von Opel ab

Aus der Traum vom Einstieg des austro-kanadischen Autozulieferers Magna beim deutschen Autobauer Opel: Der teilverstaatlichte US-Autobauer General Motors (GM) gab in der Nacht auf Mittwoch bekannt, dass er sich doch nicht von seiner deutschen Tochter Opel trennen wird.

Der Verwaltungsrat habe sich aufgrund des sich "verbessernden Geschäftsumfeldes" für General Motors dafür entschieden, Opel zu behalten, ließ der Autobauer in den späten Abendstunden ausrichten. Die beiden europäischen Töchter Opel und Vauxhall seien für die "globale Strategie" des Konzerns wichtig, hieß es weiter.

General-Motors-Chef Fritz Henderson erklärte, dass der deutschen Bundesregierung in Kürze ein Restrukturierungsplan vorgelegt werden solle. Für die Restrukturierung will der Konzern laut Angaben von Henderson umgerechnet zwei Milliarden Euro (drei Milliarden Dollar) in die Hand nehmen.

Noch im September hatte das Gremium den Verkauf von 55 Prozent der Opel-Anteile an den Autozulieferer Magna und dessen Partner Sberbank empfohlen. Die EU- Kommission hatte Bedenken angemeldet und GM aufgefordert, die Entscheidung zu überdenken.
Harsche Reaktionen

Magna-Boss Sigfried Wolf steigt doch nicht bei Opel ein. Magna-Boss Wolf steigt doch nicht bei Opel ein.Scharfe Kritik am Platzen des Deals kam von Hessens Ministerpräsident Roland Koch (CDU). Er zeigte sich am Dienstagabend "sehr betroffen und zugleich verärgert" über die Entscheidung von General Motors. "Angesichts der negativen Erfahrungen der letzten Jahre mit der Unternehmenspolitik von GM mache ich mir große Sorgen um die Zukunft des Unternehmens und seiner Arbeitsplätze", sagte Koch laut einer am Dienstagabend verbreiteten Stellungnahme. Er erwarte, dass GM den Brückenkredit fristgemäß zum 30. November zurückzahle, "damit der deutsche Steuerzahler keinen Schaden nimmt".

Für Bundeskanzlerin Angela Merkel (CDU) kam die Kehrtwende bei GM einer Niederlage gleich. Sie hatte sich persönlich für Magna stark gemacht. Auch mit US-Präsident Barack Obama hatte sie gesprochen, die US-Regierung verfügt bei dem Konzern über entscheidenden Einfluss. Diese erklärte jedoch, sie sei bei der Entscheidung nicht beteiligt gewesen.

Zurückhaltend waren die Reaktion der Opel-Treuhand. Der Beirat nehme die Entscheidung zur Kenntnis. "Ich hoffe, auch im Interesse der Beschäftigten bei Opel, dass dieser Beschluss Opel zu neuer wirtschaftlicher Stabilität verhilft", erklärte Fred Irwin, der Vorsitzende des Beirates.

Schon im Vorfeld des Treffens hatten manche Beobachter geglaubt, aus diesem Meeting neue Zweifel der GM-Führung hinsichtlich des Opel-Deals herauszulesen - etliche Entwicklungen der vergangenen Tage sprachen aber gegen ein Aufkommen von Torschlusspanik bei den Chefverhandlern von GM und Magna. So hatte sich etwa der Opel-Betriebsrat am Dienstag endgültig mit dem Magna-Management über einen Sanierungsbeitrag der Belegschaft geeinigt.

Rückblick

Frank Stronachs Magna-Konzern hatte am 28. April 2009 ein erstes "Grobkonzept" für Opel vorgelegt. Am 10. September hat der GM-Verwaltungsrat einen Verkauf von Opel an Magna empfohlen. Die Treuhand genehmigte das Geschäft. 15. Oktober: Aus Sorge um ein späteres Veto der EU-Kommission legen der designierte Käufer Magna mit seinem russischen Partner Sberbank und General Motors die Unterzeichnung des Übernahmevertrags auf Eis. In der Nacht auf Mittwoch hat GM den Deal endgültig platzen lassen und beschlossen Opel selbst zu sanieren.

  

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RE: Magna Opel-Deal geplatzt
Rang: Hagen(760) ProfilBuddyIgnorieren (am 04.11.09 10:51)

>Ich würde sagen Magna hat Glück gehabt und Opel Pech - die
>Amerikaner
>werden den Laden wahrscheinlich wieder gegen die Wand fahren.


Gut möglich. Überraschen tut mich die Entwicklung nicht.

In der akuten Krise hat GM keine Kapazität frei gehabt um sich auch noch um Opel zu kümmern, da hat man anderen (Deutsche Regierung) das Steuer überlassen. Diese haben dann eine "Lösung" gefunden, die vor allem in deren Interesse war, und sich im Wahlkampf verkaufen ließ. Aber welchen Vorteil hätte der Verkauf nach Rußland für GM?

  

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RE: Magna Opel-Deal geplatzt
Rang: Hagen(760) ProfilBuddyIgnorieren (am 11.11.09 10:10)

>Ich würde sagen Magna hat Glück gehabt

Es klingt fast so, als würde man das bei Magna mittlerweile selbst so sehen:


"... Das Unternehmen wolle sich aber nicht am Autobauer Opel beteiligen: "Das wird es nicht geben, wir müssen unser Zuliefer-Geschäft und den Automobilbau strikt trennen, sondern verlieren wir wichtige Kunden", wurde ein Magna-Manager zitiert

Quelle: http://www.wirtschaftsblatt.at/home/international/unternehmen/397130/index.do?from=rss

  

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BMW steigert Absatz um 11,5 Prozent
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 08.12.09 15:05)

Das Erfreulichste dabei ist, das hat sicher nichts mit Abwrackprämien
usw. zu tun - davon haben die Premiumhersteller ja nicht profitiert.

------

München (BoerseGo.de) - Der Autobauer BMW hat im November den Aufwärtstrend beim Absatz fortgesetzt. Insgesamt seien 107.686 Fahrzeuge ausgeliefert worden und damit 11,5 Prozent mehr als im Vorjahresmonat (96.609 Fahrzeuge), teilte BMW am Dienstag mit. Der Absatz von Automobilen der Marke BMW stieg im Berichtsmonat um 11,1 Prozent auf 90.383 Einheiten, nach 81.386 Einheiten im Vorjahresmonat. Die Marke MINI steigerte ihr Absatzvolumen im November um 13,8 Prozent von 15.113 auf 17.199 Auslieferungen. Rolls-Royce lieferte im abgelaufenen Monat 104 Automobile aus, nach 110 im Vorjahresmonat. BMW Motorrad hat im November weltweit 5.503 Motorräder verkauft, und damit 4,7 Prozent weniger als im November 2008 (5.773 Auslieferungen).

Mit Ausnahme der USA konnte BMW den Absatz auf den meisten wichtigen Märkten steigern. In Europa wurden 63.999 Fahrzeuge abgesetzt, 11,9 Prozent mehr als im November 2008 (57.187 Fahrzeuge). In Asien stieg der Absatz um 33,3 Prozent von 12.030 auf 16.030 Pkw. In den USA brach der Absatz um 7,5 Prozent von 19.762 auf 18.272 ein. Die Marke BMW konnte zwar 3,2 Prozent mehr Fahrzeuge in den USA verkaufen, allerdings brach bei MINI der US-Absatz um 43,6 Prozent ein.

"Wir konnten unsere weltweiten Auslieferungen auch im November deutlich steigern", sagte BMW-Vorstandsmitglied Ian Robertson. "Diesen Trend wollen wir im Dezember fortsetzen."

Die größten Wachstumsraten erzielten der BMW Z4 mit 149,3 Prozent (1.760 Auslieferungen / Nov. 08: 706 Auslieferungen) sowie die BMW 7er Reihe mit 57,1 Prozent (5.025 / Nov. 08: 3.198). Die BMW 1er Reihe konnte um 11,7 Prozent von 14.877 auf 16.614 Auslieferungen zulegen, die BMW 3er und 5er Reihen verzeichneten Zuwächse von 3,4 Prozent (32.230 / Nov. 08: 31.168) bzw. 3,7 Prozent (14.164 / Nov. 08: 13.665).

  

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RE: BMW trotzt der Krise
Traderz77(1) ProfilBuddyIgnorieren (am 21.2.10 22:57)

auch BMW ist noch zu teuer. Kauf Renault :=)

  

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Frank Stronachs „Politik Connection" oder „Magna mag man eben"
Rang: DrEvil(205) ProfilBuddyIgnorieren (am 30.1.10 10:03)

Der ehemalige thüringische Ministerpräsident Dieter Althaus heuert bei Magna als Lobbyist an. Kaum ein Unternehmen in Österreich rekrutiert derart konsequent Politiker nach deren Ausscheiden aus öffentlichen Ämtern, wie der Magna Konzern. Die Liste erreicht bereits eine beeindruckende Länge und Frank Stronach hat auch auf ein ausgewogenes Verhältnis im „Farbenspiel" geachtet.


Bereits Ende der 90er Jahre begann Frank Stronach die politischen Kontakte seines Magna-Konzerns nach allen Seiten auch nach außen hin sichtbar zu machen. Seit 1997 ist Ex-Bundeskanzler Franz Vranitzky im Aufsichtsrat der Holdung vertreten, nachdem er praktisch nahtlos nach seinem politischen Amt die Kontroll-Agenden im austro-kanadischen Konzern übernommen hatte. Im Jahr 2005 bekommt Vranitzky durch Ex-Banker-Kollege und vormaligen Bank Austria-Boss Gerhard Randa Gesellschaft im Aufsichtsrat. Ebenfalls in den Aufsichtsrat hat es den früheren SPÖ-Minister, ÖIAG-Boss, Steyr-Daimler-Puch-Chef und Hobby-Dirigenten Rudolf Streicher verschlagen. Er war maßgeblich am Verkauf der Steyr-Daimler-Puch AG an Stronachs magna im Jahr 1998 beteiligt.

Kurz nach Vranitzky wechselte 1998 der zuvor auf der FPÖ-Liste kandidierende Karl Heinz-Grasser für knapp zwei Jahre als verantwortlicher Direktor für Human Ressources und PR zu Magna. Als nun parteiloser Finanzminister stand „ein guter Tag beginnt mit einem sanierten Budget"-Grasser dann ab 2000 aber wieder im politischen Sold der diversen-Schüssel-Regierungen.

Grassers fast direkter Nachfolger bei Magna wurde „Spin Doctor" Andreas Rudas. Der Ex-SPÖ-Bundesgeschäftsführer wird ab 2000 Pressesprecher des Stronach-Konzerns und bleibt dort bis 2005 als er zum deutschen WAZ-Verlag wechselt. Mit Frank Stronach verbindet Rudas auch die Liebe zum runden Leder. Rudas war bis 2008 Vizepräsident der Wiener Austria und vertrat bei Austria Wien auch die Interessen von Frank Stronach während dessen intensivem Engagement bei der Wiener Austria.

Einen Doppelpass „spielte" auch Peter Westenthaler mit Magna. Der frühere FPÖ-Politiker wurde 2002 mit Stronachs Hilfe Chef der Fußball-Bundesliga, kehrte 2006 aber als BZÖ-Chef wieder in die Politik zurück.

Beliebt sind bei Ex-Politikern auch Berater-Jobs im Magna-Reich. Der frühere FPÖ-Infrastrukturminister Mathias Reichhold kann sich ab 2003 über ein derartiges Engagement zum Thema Verkehrsinfo-Systeme, Telematik und Weltraumtechnologie freuen. Kolportierte Gage: rund eine halbe Million Euro pro Jahr.

Gute Verbindungen pflegt Frank Stronach auch in dir Steiermark. Nach ihrer Abwahl als ÖVP-Landeshauptfrau wird Waltraud Klasnic im Jahr 2007 ebenfalls Beraterin im Magna-Konzern.
Zuletzt hat es den früheren steirischen ÖVP-Landesrat Herbert Paierl zu Magna verschlagen. Nach der Mitorganisation des Autoclusters ist Paierl seit Frühsommer 2009 Executive Vice President für die Europa-Aktivitäten der Magna-Tochter Cosma.

In einem ganz anderen Tochterunternehmen, dem Business-Flieger Jetalliance ist schließlich seit 2007 auch der EX-SPÖ-Minister Caspar Einem als Manager tätig.

Auf den nächsten Zugang aus den Politiker-Reihen in Richtung Magna-Konzern darf man bereits gespannt sein.


http://www.wirtschaftsblatt.at/home/oesterreich/branchen/406350/index.do?_vl_backlink=/ho me/index.do&_vl_pos=1.DT

29.01.2010

  

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RE: Frank Stronachs „Politik Connection" oder „Magna mag man eben"
Rang: keram(483) ProfilBuddyIgnorieren (am 30.1.10 14:07)

> Auf den nächsten Zugang aus den Politiker-Reihen in Richtung Magna-Konzern darf man bereits gespannt sein. <

http://www.youtube.com/watch?v=ZVOOa7GXICw

  

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Daimler Falls After Company Reports Loss, Cancels Dividend
Rang: Finanzer(573) ProfilBuddyIgnorieren (am 18.2.10 10:28)

Daimler Falls After Company Reports Loss, Cancels Dividend

Feb. 18 (Bloomberg) -- Daimler AG shares fell as much as
9.2 percent after the company reported a fourth-quarter loss and
proposed cancellation of the 2009 dividend.

  

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RE: Daimler Falls After Company Reports Loss, Cancels Dividend
Traderz77(1) ProfilBuddyIgnorieren (am 21.2.10 22:56)

hier ist ein guter Link zu einer Analyse. Ich würde die Finger weg lassen von der Daimler.



ich habe ohnehin die Nase voll von den Autoaktien. Ich kauf mir vielleicht ein paar Renault. Das ist gut erklärt auf der Seite. Und ansonsten hab ich mich jetzt mit reichlich Münchener Rück eingedeckt. Nachdem Warren Buffett auch gekauft hat.

  

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USA vs. Toyota gut analysiert
Rang: Hagen(760) ProfilBuddyIgnorieren (am 26.2.10 09:39)

Ich werde den Verdacht nicht los, daß den amerikanischen Politikern die etwas peinlichen Rückrufe von Toyota gerade recht gekommen sind. Bis dahin galt Toyota als qualitativ unproblematisch, jetzt wird plötzlich jeder lose Faden an einem Sitzbezug zum Skandal aufgebauscht.

Das mediale Trommelfeuer ist in Schwung, nachgereicht werden nun Vorwürfe wegen angeblicher Kartellbildung, illegaler Einflußnahme und ähnliche für den Kunden im Grunde irrelevante Dinge.

Mir klingt das alles nach konzertierter Industriepolitik, um den schärfsten Konkurrenten der immer noch maroden amerikanischen Autoindustrie möglichst nachhaltig zu beschädigen.

  

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RE: USA vs. Toyota
Rang: thunderroad(326) ProfilBuddyIgnorieren (am 26.2.10 10:42)

>Ich werde den Verdacht nicht los, daß den amerikanischen
>Politikern die etwas peinlichen Rückrufe von Toyota gerade
>recht gekommen sind. Bis dahin galt Toyota als qualitativ
>unproblematisch, jetzt wird plötzlich jeder lose Faden an
>einem Sitzbezug zum Skandal aufgebauscht.

Klar wird sowas ausgenützt. Aber offensichtlich wurden bei Toyota Probleme unter den Tisch gekehrt, die man ohne Riesenwirbel weiter mitgeschleppt hätte. Schwierigkeiten mit einem Gaspedal seit 2003 nicht die nötige Beachtung zu schenken und noch dazu über einige Modellreihen den selben Pedaltyp einzusetzen, das schreit nach Konsequenzen. Mich wundert an der Sache dass die Medien solange ruhig blieben. Wie bei Superfund.

Die werden daraus lernen und gestärkt daraus hervorgehen.

  

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Das Abenteuer Opel kostete Magna 110 Millionen Dollar
Rang: DrEvil(205) ProfilBuddyIgnorieren (am 28.2.10 19:50)

Der größte Kostenfaktor bei Magnas Opel-Abenteuer waren interne und externe Personalausgaben.


Nun liegen die Zahlen schwarz auf weiß vor: Der letztendlich gescheiterte Versuch des Autozulieferers Magna, von General Motor die Europasparte mit den Marken Opel und Vauxhall zu übernehmen, kostete 110 Millionen US-Dpllar (80 Millionen €). In einer Telefonkonferenz im Anschluss der Bilanzveröffentlichung 2009 fragte JP Morgan-Analyst Ryan Brinkman den Magna-Vorstand, was unter den 130 Millionen US-$, die im vierten Quartal unter „ungewöhnliche Sonderkosten" subsumiert wurde, zu verstehen sei. Darauf Vincent J. Galifi, CFO bei Magna: „Rund zwanzig Millionen $ belaufen sich auf Restrukturierungskosten, die wir auch in den vorangegangenen Quartal in etwa in dieser Höhe hatten. Die restlichen 110 Millionen $, da sprechen wir über die Opel-Kosten. Darunter fallen Aufwandsentschädigungen, Stornierungsaufwendungen und so weiter."

Der weitaus größte Brocken machen dabei externe und interne Personalaufwendungen aus. Immerhin war ein Team von 40 bis 50 Leuten ein halbes Jahr lang mit dem Übernahmeversuch beschäftigt. Gescheitert war die Akquisition letztentlich, weil General Motor nach erfolgreich durchlaufenen Insolvenzverfahren wieder Oberwasser bekam und plötzlich nicht mehr auf das Europageschäft verzichten wollte. Am 3. November 2009 ließ der GM-Verwaltungsrat den Deal platzen, obwohl er sechs Wochen zuvor einen Verkauf an Magna empfohlen hatte.

Magna-CEO Siegfried Wolf hatte damals gemeint, mit GM Gespräche über eine Aufwandsentschädigung führen zu wollen. „Es werden ja sehr viele Aufgaben weiter verwertet, da General Motors auf unserem Business-Plan aufbauen will", so der Firmenchef damals. Ob man mittlerweile eine Einigung mit General Motors in diesem Punkt gefunden hat, wollte ein Magna-Sprecher allerdings nicht bekanntgeben.

Hohe Reserven

Trotz hoher Verluste im Geschäftsjahr 2009 sitzt Magna noch immer auf einem dicken Cash-Polster. Die Kapitalreserven gingen von 1,032 Milliarden € auf 958 Millionen € zurück. Laut Co-CEO Dan Walker will der Konzern im nächsten Jahr vor allen in den Bereichen Elektronik und Elektroantrieb Geld investieren. „Wir glauben, dass diese Bereiche ein starkes Wachstum in der Zukunft haben werden". Konkrete Aquisitionspläne gab der Manager gegenüber den Analysten jedoch nicht bekannt.


Wirtschaftsblatt.at
28.02.2010

  

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RE: Das Abenteuer Opel kostete Magna 110 Millionen Dollar
Rang: keram(483) ProfilBuddyIgnorieren (am 13.3.10 11:50)

<" Ob man mittlerweile eine Einigung mit General Motors in diesem Punkt gefunden hat, wollte ein Magna-Sprecher allerdings nicht bekanntgeben">.

Einigung oder nicht, die 110 Mio bleiben ein gutes Investment.

Es wird zwar nicht darüber gesprochen, aber der Aufstieg eines, zwar bedeutenden aber dennoch stets zum Klinken putzen verdammten Lieferanten, zu einem Verhandlungspartner für gemeinsame strategische Problemlösungen ist von unschätzbarer Bedeutung. Magna's Mitbewerb wird das in Hinkuft zu spüren bekommen.
Abgesehen davon werden die Gespräche um eine allfällige Rückvergütung von GM mit in etwa folgendem Inhalt beendet werden: "Herr Wolf, Sie kannten die Risiken und Chancen, das war schon Ihre Enscheidung, aber wir verstehen Ihre Position und schätzen Ihren Einsatz für die gemeinsame Sache, gebn's jetzt a Ruh, wir werden schon einen anderen Weg finden Sie schadlos zu halten..."

  

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RE: USA vs. Toyota
Rang: keram(483) ProfilBuddyIgnorieren (am 13.3.10 11:33)

<Klar wird sowas ausgenützt. Aber offensichtlich wurden ...Probleme <unter den Tisch gekehrt, die man ohne Riesenwirbel weiter <mitgeschleppt hätte. Schwierigkeiten seit 2003 nicht die nötige <Beachtung zu schenken, ... das schreit nach Konsequenzen.

Dein statement paßt quote-unquote auch für Griechenland.

Bin auch der Meinung, daß der Toyota-Gau für die Amis ein warmer Regen nach langer Trockenheit ist.

  

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BMW Targets ‘Sharp’ 2010 Profit Increase
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 17.3.10 23:24)

BMW Targets ‘Sharp’ 2010 Profit Increase on Revamped 5-Series

March 17 (Bloomberg) -- Bayerische Motoren Werke AG, the
world’s biggest maker of luxury cars, is targeting a “sharp”
gain in profit this year, with sales anticipated to rebound on
demand in the U.S. and Germany for the revamped 5-Series sedan.
The automotive unit will return to profit after reporting a
loss before interest and taxes last year, Chief Executive
Officer Norbert Reithofer said in the text of a speech to be
given today at a press conference at BMW’s Munich headquarters.
The division will generate a margin on earnings before interest
and taxes in a “low single-digit percentage” of sales.
The maker of BMW, Mini and Rolls-Royce cars and sport-
utility vehicles is counting on new models to lead to a
turnaround. The overhauled 5-Series, which shares as much as 70
percent of its parts with the top-of-the-line 7-Series, will
start deliveries later this month. The all-new Mini Countryman
crossover, the small-car brand’s first model with four doors,
will reach showrooms in September.
“We are really putting the pedal to the metal this year
when it comes to new products,” Reithofer said. The new models
will help BMW take an “important step” this year toward
reaching an Ebit margin in 2012 of at least 8 percent from
automaking, he said.
BMW is forecasting a “solid single-digit” percentage
increase in deliveries to at least 1.3 million vehicles from
last year’s 1.29 million. IHS Global Insight estimates BMW will
sell 1.37 million vehicles in 2010 to maintain its lead over
Daimler AG’s Mercedes-Benz and Volkswagen AG’s Audi.

  

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BMW will Carbonautos in Masse bauen
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 18.3.10 21:32)

BMW will Carbonautos in Masse bauen

Der Münchener Autobauer gibt beim Bau von Kleinwagen Gas. Der große Coup soll allerdings mit einem Carbon-Fahrzeug gelingen.

http://kurier.at/freizeit/motor/1987069.php

  

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BMW liefert Dieselmotoren für US-Polizeiwagen
Rang: keram(483) ProfilBuddyIgnorieren (am 22.3.10 17:31)

In Amerika spielt der Selbstzünder für Autos kaum eine Rolle. Seit Jahren versuchen die deutschen Hersteller, das zu ändern - bislang ohne Erfolg. Nun gelingt BMW ein Coup. Experten sehen ein Milliardengeschäft.

weiter: http://www.ftd.de/unternehmen/industrie/autoindustrie/:wandel-in-den-usa-bmw-liefert-dies elmotoren-fuer-us-polizeiwagen/50091739.html

  

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RE: BMW liefert Dieselmotoren für US-Polizeiwagen
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 22.3.10 20:29)

>In Amerika spielt der Selbstzünder für Autos kaum eine Rolle.
>Seit Jahren versuchen die deutschen Hersteller, das zu ändern
>- bislang ohne Erfolg. Nun gelingt BMW ein Coup. Experten
>sehen ein Milliardengeschäft.


Tolle Sache vor allem für Steyr wenn es funktioniert, aber ich bin
etwas verwundert daß sich BMW mit diesem Auftraggeber abgibt:


Zum weithin unbekannten Partner zeigt Robertson Vertrauen. Dabei hat Carbon Motors bislang nicht mehr als einen Prototypen auf die Räder gestellt. Die Fertigung müssen die US-Amerikaner erst noch aufbauen. 1550 Mitarbeiter sollen den E7-Polizeiwagen in einer ausrangierten Fabrik eines Autozulieferers in Indiana produzieren. Dafür hat Carbon Motors beim Staat um einen 310 Mio. $ schweren Kredit nachgefragt.

  

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RE: BMW liefert Dieselmotoren für US-Polizeiwagen
Rang: Hagen(760) ProfilBuddyIgnorieren (am 22.3.10 21:03)

Von Carbon Motors habe ich noch nie gehört; offenbar ist das eine neugegründete Gesellschaft für das Polizeiauto-Projekt. Vielleicht ist BMW auch irgendwie daran beteiligt.

Den Amerikanern Dieselmotoren schmackhaft zu machen würde auch das Ungleichgewicht im Benzin/Dieselverbrauch etwas verbessern. Derzeit werden Unmengen Benzin von Europa in die USA verschifft und Diesel in die andere Richtung transportiert. Würden wir mehr Benzin und die Amerikaner mehr Diesel verbrauchen, könnte man sich diese Wege sparen.

  

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RE: BMW liefert Dieselmotoren für US-Polizeiwagen
Rang: keram(483) ProfilBuddyIgnorieren (am 23.3.10 09:57)

>Würden wir mehr Benzin und die Amerikaner mehr Diesel verbrauchen, könnte man sich diese Wege sparen.<

Du bist offensichtlich nicht in einer Reederei investiert !?

  

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VW-Kapitalerhöhung erfolgreich
Rang: keram(483) ProfilBuddyIgnorieren (am 25.3.10 16:01)

Die Kapitalerhöhung bei Volkswagen ist am Markt auf eine rege Nachfrage gestoßen. Marktteilnehmer rechneten damit, dass die Bücher der Vorabplatzierung für die neuen Vorzugsaktien bald geschlossen werden. Die Preisspanne liege zwischen 64 und 65 Euro. Für die Gesamtplatzierung will sich der Autobauer an diesem Preis orientieren. Am Freitag soll dieser neben dem Bezugsverhältnis und endgültigen Emissionsvolumen festgelegt werden.

Der Handel der Bezugsrechte erfolgt vom 31. März bis zum 13. April. In dieser Zeit können Altaktionäre ihre Bezugsrechte ausüben. Die Vorabplatzierung richtet sich vor allem an institutionelle Investoren.

VW will bis zu 65 Millionen neue, stimmrechtslose Vorzugsaktien ausgeben und damit rund vier Milliarden Euro einnehmen. Mit dem frischen Geld soll die schrittweise Übernahme des Sportwagenbauers Porsche finanziert werden.

Die Wolfsburger hatten im vergangenen Jahr einen langen und erbitterten Übernahme-Machtkampf mit Porsche für sich entschieden. Der Stuttgarter Sportwagenbauer soll im Laufe des Jahres 2011 als zehnte Marke in den Konzern integriert werden. Ende 2009 hatte Volkswagen für rund 3,9 Milliarden Euro knapp die Hälfte des Sportwagengeschäfts von Porsche gekauft.

Quelle: ntv.de

  

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Daimler to Give 3.1% Stake to Renault-Nissan
Rang: Finanzer(573) ProfilBuddyIgnorieren (am 07.4.10 09:24)

Daimler to Give 3.1% Stake to Renault-Nissan in Global Linkup

April 7 (Bloomberg) -- Daimler AG agreed to hand a 3.1
percent stake in the maker of Mercedes-Benz luxury cars to
Renault SA and Nissan Motor Co. as part of a global alliance to
take on Volkswagen AG and Toyota Motor Corp.
Daimler will issue 32.9 million shares, valued at 1.17
billion euros ($1.6 billion), to Renault and Nissan, according
to a filing with Japan’s Finance Ministry. Nissan will issue 89
million shares to Renault, another ministry filing shows.
Daimler Chief Executive Officer Dieter Zetsche and Carlos
Ghosn, who heads France’s Renault and its 44 percent-owned
Japanese affiliate, will attend a joint press conference in
Brussels today, according to invitations from the carmakers that
didn’t disclose the topic. Daimler and Renault’s boards
approved plans for a global alliance focusing on sharing small-
car technologies and development costs, people familiar with the
matter said yesterday.
The partnership will bring Daimler’s Mercedes and Smart
brands closer to Renault-Nissan’s vehicles such as budget Dacia
and upscale Infiniti nameplates. The deal is the biggest for
Daimler’s Zetsche, who spent the first years of his tenure
unmaking predecessor Juergen Schrempp’s attempt to turn the
Stuttgart-based company into a global auto giant with U.S. and
Asian takeovers.
While Daimler, Renault and Nissan will remain separate
companies, the alliance has the potential to challenge the
world’s largest automakers. Combined sales of the three
manufacturers totaled 6.7 million cars and light vehicles last
year, which would overtake Volkswagen’s 6.3 million, according
to Pete Kelly, a senior director at J.D. Power & Associates in
Oxford, England.

BMW Race

Toyota, the world’s largest carmaker, had global sales of
almost 7 million last year, and including the Hino Motors Ltd.
and Daihatsu Motor Co. affiliates, the figure was 7.8 million,
according to the Japanese company.
Daimler is seeking to lift its compact-car operations to
meet tougher environmental regulations. It has fallen behind
BMW, the top luxury vehicle manufacturer, in rolling out models
that burn less fuel. Daimler needs to reduce carbon-dioxide
emissions of its vehicles by 19 percent to avoid fines by
European Union regulators, compared to 13 percent for BMW,
according to the companies.
Prompted by falling demand and mounting costs to meet
tougher environmental regulations, automakers are jostling for
new alliances. Volkswagen AG, Europe’s biggest carmaker, paid
$2.5 billion in January for 19.9 percent of Suzuki Motor Corp.,
the Indian market leader.
PSA Peugeot Citroen, which supplies engines to Bayerische
Motoren Werke AG’s Mini vehicles, is pursuing deeper cooperation
with Mitsubishi Motors Corp., even after talks on an equity swap
failed last month.

Chrysler, Mitsubishi Motors

The Renault-Nissan deal comes weeks after Daimler extended
CEO Zetsche’s employment contract to 2013. Under Schrempp,
Daimler acquired Chrysler in 1998 to form DaimlerChrysler,
followed by a controlling stake in Mitsubishi Motors in 2000.
Mounting losses forced the German carmaker to sell Mitsubishi in
2005 and spin off Chrysler two years later.
Daimler intends to add a larger version to the Smart brand,
which currently consists solely of the two-seater Fortwo model.
The automaker is also building a new factory in Hungary as part
of a 1.4 billion-euro expansion of its compact-vehicle
production.
Smart sales fell 18 percent in 2009 to 114,000 vehicles,
while Mercedes A- and B-Class models declined 14 percent to
215,000. Government incentives helped Renault increase sales of
smaller models such as the Twingo subcompact, which gained 34
percent in Europe even as the carmaker’s global sales fell 3.1
percent to 2.3 million vehicles.

‘Not Casual’

A cross-shareholding underpins Renault and Nissan’s 11-
year-old alliance. Renault owns 44 percent of Nissan, which in
turn owns 15 percent of the French carmaker.
Auto alliances should be underpinned by equity swaps if
engineering teams are to share ideas and find joint savings
within a partnership, Renault-Nissan’s Ghosn said as recently as
last month. Even a symbolic holding is “a way to show that it’s
not a casual encounter,” he said March 16.
Renault, France’s second-biggest carmaker, bought a
controlling stake in Yokohama-based Nissan in 1999 when the
Japanese automaker was nearing bankruptcy.
Renault and Nissan, Japan’s third-biggest automaker, tried
to form an alliance with the former General Motors Corp. in 2006
to save costs by sharing production, development and purchasing.
Talks between Ghosn and former GM CEO Rick Wagoner ended without
an agreement.

  

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RE: Daimler to Give 3.1% Stake to Renault-Nissan
Rang: Hagen(760) ProfilBuddyIgnorieren (am 08.4.10 20:38)

Ich verstehe die Idee der Mini-Beteiligungen nicht. Schaffen es manche Autofirmen nicht zu kooperieren, ohne vorher Aktienpakete auszutauschen? Daß einer die Motoren vom anderen einbaut, müßte sich doch auch mit Lieferverträgen machen lassen. Wie Opel einen BMW-Dieselmotor in den Omega eingebaut hat, hat das doch auch funktioniert. VW und Ford haben es sogar geschafft, den Sharan/Galaxy gemeinsam zu bauen, und PSA verkauft den Toyota Aygo als Peugeot 107 bzw. Citroen C1. Und das ganz ohne gegenseitige Beteiligungen, soweit ich weiß.

  

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Daimler Raises Mercedes-Benz Outlook Again
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 28.5.10 20:56)

AS!

---------

Daimler Raises Mercedes-Benz Outlook Again on Demand Recovery

May 28 (Bloomberg) -- Daimler AG, the world’s second-
largest luxury carmaker, raised its profit forecast for the
Mercedes-Benz division for the second time in six weeks as the
global recovery spurs demand.

The unit’s full-year earnings before interest and taxes
will be at the “upper end” of the carmaker’s target of 2.5
billion euros ($3.1 billion) to 3 billion euros, Stuttgart,
Germany-based Daimler said today. Second-quarter Ebit will
exceed the first quarter’s 806 million euros, it said.

Daimler is seeking to close the gap with luxury leader
Bayerische Motoren Werke AG and fend off Volkswagen AG’s Audi.
The Mercedes-Benz maker aims to gain market share this year by
introducing an extended version of its full-size E-Class sedan,
its first vehicle targeted at the Chinese market.

“People had been hoping for Daimler to announce a higher
second-quarter Ebit for Mercedes, so the official confirmation
gives confidence,” said Robert Heberger, an analyst at Merck
Finck & Co. in Munich with a “buy” recommendation on the
stock. “It’s not entirely unlikely that they’ll now raise their
group forecast for 2010 later this year.”

Daimler rose as much as 62 cents, or 1.6 percent, to 40.56
euros and was up 0.3 percent as of 9:33 a.m. in Frankfurt. The
shares have gained 7.7 percent this year, valuing the carmaker
at 42.6 billion euros.

Chief Executive Officer Dieter Zetsche raised Ebit
forecasts for the Mercedes-Benz and truck divisions on April 19.
A week later, Daimler increased its group Ebit projection to
more than 4 billion euros.

Group Outlook

Daimler’s group profit forecast hasn’t changed, spokesman
Brigitte Bertram said in a telephone interview. She declined to
say whether that outlook will need to be revised.
Daimler will reach its goal of 10 percent return on sales
at Mercedes-Benz in the second half of 2012 and maintain that
level for the full year as of 2013 as the global economy
recovers, the carmaker said.

“Mercedes-Benz Cars’ second-quarter production output of
well over 300,000 vehicles will be close to the volumes achieved
before the start of the financial and economic crisis,” Daimler
said.

The division has “significant advantages” including a
better mix of products and pricing that may lead to a higher
return on sales in the second quarter than in the first, the
carmaker said.

Daimler and luxury rivals BMW and Audi are benefitting from
increasing demand in China, the world’s largest automobile
market. Deliveries of Mercedes-Benz vehicles in the country more
than doubled in the first quarter.

“China is increasingly becoming the center of gravity of
the automotive industry and has recently become Mercedes-Benz
Cars’ third-largest sales market,” Zetsche said in today’s
statement.

  

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Auch bei Chrysler klemmen die Gaspedale
Rang: DrEvil(205) ProfilBuddyIgnorieren (am 05.6.10 18:43)

Ich nehme an die Amis werden ungleich weniger Wind um die Sache machen als bei Toyota,..

*****************

Nach Toyota hat nun auch Chrysler ein Problem mit klemmenden Gaspedalen. Der kleinste der drei US-Autokonzerne rief gestern fast 35.000 Fahrzeuge des Modelljahrs 2007 zurück, die meisten davon Kompaktwagen vom Typ Dodge Caliber und einige wenige Compass-Geländewagen von Jeep.

"Unter bestimmten Bedingungen kann es vorkommen, dass das Pedal nicht sofort in die Ausgangsposition zurückkehrt", erklärte der Konzern.

Im vergangenen Monat hatte die US-Verkehrssicherheitsbehörde eine Untersuchung eingeleitet, nachdem sich mehrere Fahrer über klemmende Gaspedale beschwert hatten. Chrysler reagierte darauf nun mit einem vorsorglichen Rückruf.

Zu Unfällen soll es noch nicht gekommen sein. Nach Angaben des Herstellers fährt der überwiegende Teil der Wagen auf Straßen in den USA.


orf.at
05.06.2010

  

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BMW kann sich bei den Griechen bedanken
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 13.6.10 21:01)

Die Performance heuer ist wirklich beeindruckend, das habe ich nicht erwartet.
Meine Aktien werde ich wohl durch meine geschriebenen Calls im
September verlieren.

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BMW kann sich bei den Griechen bedanken

Der schwache Euro wirkt außerhalb Europas als zusätzlicher Rabatt.

Freude am Fahren. Tatsächlich macht es derzeit Spaß, als Aktionär im Cockpit von BMW zu sitzen. Das Auto-Papier notiert auf Jahreshoch, die EU-Schuldenkrise ist den Bayern schnurzegal. Den DAX hat die BMW-Aktie auch schon längst abgehängt. Mit einem YTD-Plus von mehr als 27 Prozent ist BMW sogar der Topperformer im deutschen Leitindex, der seit Jahresanfang nur knapp zwei Prozent gewinnen konnte.

weiter:

http://www.wirtschaftsblatt.at/home/boerse/analysen/424806/index.do

  

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Eine gute Meldung aus dem Hause BMW
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 13.7.10 21:28)

Eine gute Meldung aus dem Hause BMW: Das Geschäft läuft besser als erwartet. Im ersten Halbjahr zog der Autoabsatz um 13,1 Prozent an. Für das Gesamtjahr wird jetzt mit einem Absatzplus von rund 10 Prozent auf mehr als 1,4 Millionen Fahrzeuge gerechnet. Neben der Erholung der weltweiten Automärkte wirke sich hier auch die hohe Nachfrage nach neuen Modellen wie dem 5er und dem X1 positiv aus.

Angesichts dieser deutlich verbesserten Situation rechne man nun mit einer EBIT-Marge im Autogeschäft von mehr als fünf Prozent, teilte BMW mit.

Aufgrund der "attraktiven Umfeldbedingungen und einer Entspannung der Risikosituation" wird im Segment Finanzdienstleistungen eine deutliche Verbesserung des Ergebnisses vor Steuern sowie ein Return on Equity von über 18 Prozent angestrebt.

Auf Basis der deutlich verbesserten Geschäftsperspektiven erwartet die BMW Group
gegenüber der bisherigen Prognose eine noch stärkere Verbesserung des Konzernergebnisses vor Steuern im Vergleich zum Vorjahr.

Bislang war das Unternehmen von einer deutlichen Ergebnisverbesserung im Konzern ausgegangen. Im Automobilsegment wurde bisher ein Absatzwachstum im soliden einstelligen Prozentbereich sowie eine EBIT-Marge im niedrigen einstelligen Prozentbereich erwartet. Im Segment Finanzdienstleistungen war eine positive Ergebnisentwicklung in Aussicht gestellt worden.

Die neue Prognose steht unter dem Vorbehalt, dass die wirtschaftliche Erholung weiterhin anhält und sich die Rahmenbedingungen nicht wesentlich eintrüben.

Für 2012 steuert BMW im Segment Automobile weiterhin eine EBIT-Marge von acht bis zehn Prozent sowie einen Return on Capital Employed von mehr als 26 Prozent an. Im Segment Finanzdienstleistungen wird ein Return on Equity von mindestens 18 Prozent angestrebt.

  

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Zehntes VW-Werk in China
Rang: DrEvil(205) ProfilBuddyIgnorieren (am 15.7.10 20:32)

Aufgrund der enormen Nachfrage sieht sich der VW-Konzern gezwungen, in China einer weiteres Werk zu errichten.


Der VW-Konzern baut in China ein weiteres Werk mit einer Kapazität von 300.000 Fahrzeugen. Die neue Fabrik im ostchinesischen Yizheng soll 2013 den Betrieb aufnehmen und 4.000 Arbeiter beschäftigen, wie der Autobauer am Donnerstag mitteilte. Wegen der enormen Nachfrage in China hatte Volkswagen schon früher angekündigt, die Kapazitäten dort bis 2013/14 auf drei Mio. Fahrzeuge pro Jahr zu verdoppeln. Vorstandsmitglied Jochem Heizmann unterzeichnete am Donnerstag die Verträge in China, wie VW mitteilte.

Mit über 950.000 ausgelieferten Fahrzeugen im ersten Halbjahr 2010 hat Volkswagen in China die Rekordzahlen des Vorjahres um 45,7 Prozent übertroffen, wie China-Chef Winfried Vahland mitteilte. VW hatte im April sein bis 2012 laufendes Investitionsprogramm um 1,6 Mrd. Euro auf sechs Mrd. Euro erhöht. Die mit chinesischen Partnern betriebenen Werke werden allein aus den Einnahmen in China finanziert.

Zusätzlich zum neuen Werk werden die Kapazitäten der VW-Fabriken in Nanjing und Chengdu auf jeweils 300.000 bis 350.000 Einheiten erweitert. Außerdem plant Volkswagen den Bau eines weiteren Standorts im südchinesischen Foshan.

VW ist mit bisher neun Werken der größte Automobilhersteller in China. 20 Modelle der Marken Volkswagen, Audi und Skoda werden dort produziert.


http://www.wirtschaftsblatt.at/home/boerse/binternational/zehntes-vw-werk-in-china-430435 /index.do?_vl_backlink=/home/index.do&_vl_pos=7.1.DT

15.07.2010

  

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Studie entlastet Toyota
Rang: keram(483) ProfilBuddyIgnorieren (am 11.8.10 08:59)

Rutschende Fußmatten, klemmende Fußpedale, nicht funktionierende Bremsen: Der japanische Autohersteller war zuletzt massiv in die Kritik geraten. Eine neue Untersuchung der US-Regierung stellt aber fest: Überwiegend tragen die Fahrer die Verantwortung.

weiter: http://www.ftd.de/unternehmen/industrie/:fahrfehler-statt-technische-maengel-studie-entla stet-toyota/50155317.html


PS:
Die von den Amerikanern in epischer Breite ausgeschlachteten Qualitätsprobleme bei Toyota haben dem Konzern sicher Rückschläge bei den Verkaufszahlen einschließlich Imageschaden beschert. Die Reaktion am US Automarkt wird in Zahlen wahrscheinlich nicht meßbar sein, dennoch bin ich überzeugt, daß es einen temporären Zuwachs an Marktanteilen für europäische Autobauer gegeben hat, der sich, auch durch die Belastung eines wiedererstarkten Euros, in der 2. Jahreshälfte wieder verlangsamen dürfte.

  

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BMW CEO Plans ‘Big Push’ in Models to Fend Off Audi, Mercedes
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 07.9.10 08:25)

Sept. 7 (Bloomberg) -- Bayerische Motoren Werke AG, the world’s largest maker of luxury autos, will expand the BMW and Mini model ranges to boost annual sales 55 percent over the next decade and fend off Volkswagen AG and Daimler AG.

A new factory and expansion of existing facilities may be needed to underpin growth in the long run, Chief Executive Officer Norbert Reithofer said. BMW aims to sell more than 2 million vehicles by 2020 from 1.29 million last year.

“The big push in new models, entering new segments comes after 2012,” Reithofer said in an interview at the automaker’s Munich headquarters. “If I look forward to 2020, then we have to think about additional capacity.”

weiter:

http://noir.bloomberg.com/apps/news?pid=20601087&sid=a8h_zPdkNTBI&pos=7

  

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RE: BMW CEO Plans ‘Big Push’ in Models to Fend Off Audi, Mercedes
Rang: shareholder(102) ProfilBuddyIgnorieren (am 07.9.10 09:19)

klingt ja alles nett und fein, aber langfristig wird BMW gegen VW wenig chancen haben.

österreich ist sicher kein armer markt, auch hier gibt es dank dem 1er viele bmw autos... die 3er (kein wunder bei der optik) haben gegen den schönen A4 von audi keine chance.

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> Sept. 7 (Bloomberg) -- Bayerische Motoren Werke AG, the
>world’s largest maker of luxury autos, will expand the BMW and
>Mini model ranges to boost annual sales 55 percent over the
>next decade and fend off Volkswagen AG and Daimler AG.
>
>A new factory and expansion of existing facilities may be
>needed to underpin growth in the long run, Chief Executive
>Officer Norbert Reithofer said. BMW aims to sell more than 2
>million vehicles by 2020 from 1.29 million last year.
>
>“The big push in new models, entering new segments comes after
>2012,” Reithofer said in an interview at the automaker’s
>Munich headquarters. “If I look forward to 2020, then we have
>to think about additional capacity.”
>
>weiter:
>
>http://noir.bloomberg.com/apps/news?pid=20601087&sid=a8h_zPdkNTBI&pos=7

  

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RE: BMW CEO Plans ‘Big Push’ in Models to Fend Off Audi, Mercedes
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 07.9.10 09:44)

>klingt ja alles nett und fein, aber langfristig wird BMW
>gegen VW wenig chancen haben.

Glaube ich nicht. BMW ist groß genug.

>österreich ist sicher kein armer markt, auch hier gibt es dank
>dem 1er viele bmw autos... die 3er (kein wunder bei der optik)
>haben gegen den schönen A4 von audi keine chance.


Aber das Image

  

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RE: BMW CEO Plans ‘Big Push’ in Models to Fend Off Audi, Mercedes
Rang: shareholder(102) ProfilBuddyIgnorieren (am 07.9.10 09:49)

>>klingt ja alles nett und fein, aber langfristig wird BMW
>>gegen VW wenig chancen haben.
>
>Glaube ich nicht. BMW ist groß genug.
>
>>österreich ist sicher kein armer markt, auch hier gibt es
>dank
>>dem 1er viele bmw autos... die 3er (kein wunder bei der
>optik)
>>haben gegen den schönen A4 von audi keine chance.
>
>
>Aber das Image

das image vom 3er bmw...

vielleicht bin ich ja als audi fahrer vorbelastet, aber der kostenvorteil liegt klar bei VW. bmw ist sicher groß genug zum überleben, aber das soll ja nicht alleine das ziel sein.

  

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RE: BMW CEO Plans ‘Big Push’ in Models to Fend Off Audi, Mercedes
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 07.9.10 11:20)

>vielleicht bin ich ja als audi fahrer vorbelastet, aber der
>kostenvorteil liegt klar bei VW. bmw ist sicher groß genug zum
>überleben, aber das soll ja nicht alleine das ziel sein.

Naja, dafür hat BMW den Vorteil nicht die Politik im Haus zu haben. Aber
beides sicher hervorragende Unternehmen.

  

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Daimler produziert so viel, wie nie zuvor
Rang: keram(483) ProfilBuddyIgnorieren (am 17.12.10 21:08)

Nach dem zurückliegenden Krisenjahr 2009 steuert der Stuttgarter Autobauer Daimler 2010 auf einen Produktionsrekord zu. Bis Ende Dezember liefen bei Mercedes-Benz voraussichtlich mehr als 1,2 Millionen Pkw vom Band, teilte Daimler am Freitag mit. Damit werde der bisherige Rekord aus dem Jahr 2008 mit gut 1,194 Millionen produzierten Autos überboten. Die deutschen Mercedes-Werke arbeiteten an der Kapazitätsgrenze, und die Mitarbeiter müssten Zusatzschichten schieben, um die Nachfrage zu befriedigen.



weiter: http://www.ftd.de/unternehmen/:rekordjahr-2010-daimler-produziert-so-viel-wie-nie-zuvor/5 0206743.html

  

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Daimler wegen Menschenrechtsverletzung verklagt
Rang: keram(483) ProfilBuddyIgnorieren (am 20.5.11 21:23)

New York (BoerseGo.de) – Der Autobauer Daimler wird sich demnächst Vorwürfen der Mitverantwortung für Verbrechen gegen die Menschlichkeit wie Verschleppung, Folter und Mord stellen müssen. Denn eine Berufungskammer in Kalifornien hat nun eine Klage von 22 Argentiniern gegen das Stuttgarter Dax-Unternehmen für zulässig erklärt. Dem Autokonzern wird die Zusammenarbeit mit dem argentinischen Militärregime der 1970er Jahre vorgeworfen, welches schwere Menschenrechtsverbrechen begangen hat.

Die Kläger gehören zu dem Kreis der ehemaligen Mitarbeiter des Mercedes-Benz-Werks in Gonzalez-Catan. Konkret soll Mercedes-Benz Argentinia damals mehrere unbequeme Arbeitnehmervertreter an die Militärjunta ausgeliefert haben. Diese seien zum Teil nie wieder aufgetaucht und es muss davon ausgegangen werden, dass sie ermordet wurden. Unter den Klägern befänden sich auch einige der Opfer.

„Wir beabsichtigen, gegen die Entscheidung Rechtsmittel einzulegen“, sagte eine Daimler-Sprecherin in New York. „Wir halten die Klage für unbegründet.“ Der Daimler-Konzern hatte bereits eine Experten-Kommission den Sachverhalt untersuchen lassen. Zudem stand der damalige Werksleiter Juan Ronaldo Tasselkraut bereits vor Gericht, das Verfahren wurde jedoch von der Staatsanwaltschaft Nürnberg-Fürth wieder eingestellt.

Daimler steht mit anderen Industriekonzernen zudem seit 2002 auch einem anderen Fall vor einem US-Gericht. Die Kläger sind in diesem Falle mehrere Tausend Opfer des ehemaligen Apartheid-Regimes in Südafrika. Der Vorwurf: Die Unternehmen hätten auch mit diesem Unrechtsregime zusammengearbeitet.



edit: da könnte man die gesamte deutsch-österreichische industriegilde auch gleich pauschal verklagen

  

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Daimler rechnet mit +20% bei LKW Verkäufen 2011
Rang: keram(483) ProfilBuddyIgnorieren (am 21.6.11 21:57)

FRANKFURT/BRÜSSEL (Dow Jones)--Der weltgrößte Lkw-Hersteller Daimler rechnet dank der Neuauflage des Schwerlasters Actros mit einem Absatzschub für die Marke Mercedes-Benz. "Wir wollen den weltweiten Absatz von Mercedes-Benz-Lkw von 135.000 Einheiten im Jahr 2010 dieses Jahr um rund 20% steigern. Die Grundlage dafür haben wir mit unserem neuen Actros gelegt", sagte Hubertus Troska, Markenchef bei Daimler Trucks, am Dienstag bei der Weltpremiere des Lastwagen Flaggschiffs der Stuttgarter in Brüssel.

Der europäische Lkw-Markt, auf dem sich die Nachfrage im Zuge der Wirtschaftskrise bis zum Anfang dieses Jahres sehr schwach entwickelt hatte, wird sich nach seiner Aussage weiter erholen: "Der europäische Lkw-Markt ist zwar immer noch unter Vorkrisen-Niveau, wir rechnen aber mit einem Zuwachs von mindestens 25% für Lkw über 6 Tonnen in diesem Jahr und sehen dabei sogar noch weiteren Spielraum nach oben".

Auch auf dem europäischen Markt spielt der Premium-Lkw Actros eine wichtige Rolle. Insgesamt investierte Daimler nach Angaben vom Dienstag mehr als 2 Mrd EUR in die Neuauflage des Verkaufsschlagers. Die Hälfte davon floss in die Entwicklung, die andere Hälfte in Standorte, Anlagen und Werkzeuge. Der neue Fernverkehrs-Lkw kann ab dem 1. Juli bestellt werden, der Produktionsstart ist für Ende September vorgesehen.

Daimler-Trucks-Chef Andreas Renschler zeigte sich vom Erfolg überzeugt: "Mit dem neuen Mercedes-Benz Actros sind wir in der Lage, die anspruchsvollen Euro-VI-Werte zu erfüllen und gleichzeitig den Verbrauch weiter soweit zu senken, dass der Kunde das auch im Geldbeutel spürt".

Daimler Trucks ist mit den Marken Mercedes-Benz, Freightliner, Western Star und Fuso der weltgrößte Lkw-Hersteller und war dank eines deutlichen Nachfrageaufschwungs auf den wichtigsten Märken in den vergangenen Monaten einer der Erfolgsgaranten des Stuttgarter DAX-Konzerns.

Im ersten Quartal legten die weltweiten Auslieferungen der Lkw-Sparte um gut ein Viertel auf 89.300 Stück zu, die Einnahmen stiegen in etwa ebenso stark auf rund 6,2 Mrd EUR. Vor Zinsen und Steuern trug das nach der Pkw-Sparte zweitgrößte Geschäftsfeld des Daimler-Konzerns mit 415 Mio EUR gut ein Fünftel des Gesamtgewinns bei.

Auch die Vorzeichen für die Zukunft stehen gut: In den ersten drei Monaten des Jahres gingen fast zwei Drittel mehr Bestellungen ein, was sich in den kommenden Monaten nun Umsatz und dem Ergebnis niederschlagen dürfte.

quelle: finanztreff.de

  

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Daimler verdoppelt Elektro-Smart-Produktion
Rang: keram(483) ProfilBuddyIgnorieren (am 25.6.11 17:07)

Daimler stockt die Produktion des Smarts mit Elektroantrieb stark auf. Statt wie ursprünglich geplant 1.000 Fahrzeuge werden nun 2.000 Fahrzeuge mit dem alternativen Antrieb ausgeliefert.

„Die Elektro-Smarts werden uns quasi aus der Hand gerissen. Deshalb haben wir uns entschlossen, die Stückzahl noch einmal zu erhöhen,“ so Daimler-Forschungsvorstand Thomas Weber. „Die nächste Generation des Elektro-Smarts kommt 2012 auf den Markt. Hier planen wir mit einer fünfstelligen Stückzahl pro Jahr.“

Lithium-Ionen-Technologie aus Deutschland
Eine eigene Produktionsstätte für Lithium-Ionen-Batterien für Elektroautos wird gerade in Deutschland errichtet. Die Batterien sollen dann zukünftig in den Smart und auch in Fahrzeuge von Mercedes-Benz eingebaut werden. Derzeit stammen die Batterien für Daimlers Zweisitzer noch von Elektroautopartner Tesla.

  

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Deutsche Autobauer rechnen mit Zuwächsen
Rang: keram(483) ProfilBuddyIgnorieren (am 03.9.11 19:15)

Die rückläufige Konjunktur schreckt die Hersteller im Premiumsegment nicht: Audi, BMW, Daimler und Opel sind zuversichtlich, ihre Ziele im Geschäftsjahr 2011 erreichen oder sogar zu übertreffen. Auch für die nächsten Jahre haben die Konzerne ehrgeizige Pläne.

weiter: http://www.ftd.de/unternehmen/industrie/:trotz-konjunktureinbruch-deutsche-autobauer-rech nen-mit-zuwaechsen/60099652.html

  

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Plus 17 Prozent: Audi meldet Absatzrekord
Rang: keram(483) ProfilBuddyIgnorieren (am 08.9.11 11:48)

Gut entwickelten sich der Heimatmarkt Deutschland mit einem Plus von 20 Prozent, die USA mit elf Prozent, Russland mit 36 Prozent und China mit über 25 Prozent. Auch die für Audi noch kleinen Märkte Brasilien und Indien florierten. Minuszeichen gab es dagegen in Italien, Spanien und Frankreich.

http://orf.at/#/stories/2078070/

  

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Toyota Gewinn -70%
Rang: keram(483) ProfilBuddyIgnorieren (am 08.11.11 09:23)

- fukushima
- 2 mio rückrufaktion, qualitätsprobleme
- prduktionsausfälle in thailändischen fabriken

n24 nachrichten

  

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RE: Toyota Gewinn -70%
Rang: AS(15) ProfilBuddyIgnorieren (am 08.11.11 09:51)

war echt ein sch...jahr für toyota.
kursperformance hätte schlimmer sein können.

  

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VW tanzt Kasatschok
Rang: keram(483) ProfilBuddyIgnorieren (am 02.12.11 17:59)

Deutschlands Autobauer Volkswagen und BMW legen im Oktober absatzmäßig weiter kräftig zu. VW verkauft in Russland im Vergleich zum Vorjahreszeitraum 50 Prozent mehr Fahrzeuge. Auch in China ist die Zuwachsrate zweistellig. BMW wird so viele Autos los wie noch nie in einem Oktober.

http://www.n-tv.de/wirtschaft/VW-tanzt-Kasatschok-article4716171.html

  

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Deutsche Autobranche gibt Gas
Rang: keram(483) ProfilBuddyIgnorieren (am 02.12.11 18:00)

Mitarbeiter, Absatz, Umsatz, Export: Es gibt kaum eine Kennzahl, bei der die deutsche Autoindustrie 2011 keinen Rekordwert vorweisen kann. 280 Mrd. Euro Erlös sind eine echte Hausnummer. Allerdings produzieren die deutschen Autobauer bereits mehr Fahrzeuge im Aus- als im Inland.


http://www.n-tv.de/wirtschaft/Deutsche-Autobranche-gibt-Gas-article4915781.html

  

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Europas Autobauer auf Kollisionskurs
Rang: nachdenkerin(230) ProfilBuddyIgnorieren (am 26.7.12 09:17)

Bei Europas Autoherstellern verlaufen die Fronten wie beim Euro: Süd gegen Nord. Statt eigene Fehler zu korrigieren, schießen Fiat, Peugeot und Renault gegen die deutschen Autohersteller - mit politischer Unterstützung.

Demondialisation, zu Deutsch: Entglobalisierung. Der eigenwillige Begriff ist das neue Lieblingswort des französischen Industrieministers Arnaud Montebourg. Frankreichs Wirtschaftsprobleme, so die Diagnose des Sozialisten, würden gelöst, sobald sich das Land von der Globalisierung verabschiede, die die Industrie zerstöre. Schließlich hätten all jene Nationen die zurückliegenden Krisen überstanden, „die keine Angst hatten, einzugreifen, zu reglementieren, zu dirigieren und zu sanktionieren“.

weiter:

http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/absatzkrise-europas-autobauer-auf-kolli sionskurs/6917014.html

  

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RE: Europas Autobauer auf Kollisionskurs
Rang: Hagen(760) ProfilBuddyIgnorieren (am 26.7.12 09:24)

Schließlich hätten all jene Nationen die zurückliegenden Krisen überstanden, „die keine Angst hatten, einzugreifen, zu reglementieren, zu dirigieren und zu sanktionieren“.

Da schau her. Da waeren konkrete Beispiele nett. Mir faellt naemlich keines ein.

  

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RE: Europas Autobauer auf Kollisionskurs
Rang: nachdenkerin(230) ProfilBuddyIgnorieren (am 26.7.12 09:35)

>Schließlich hätten all jene Nationen die zurückliegenden
>Krisen überstanden, „die keine Angst hatten, einzugreifen, zu
>reglementieren, zu dirigieren und zu sanktionieren“.
>
>Da schau her. Da waeren konkrete Beispiele nett. Mir faellt
>naemlich keines ein.

Ja, mir auch nicht. Und - wo soll das enden? Bei "Deutschen Autos für Deutsche Bürger"? Wie war das gleich mit dem grossen Friedensprojekt?

  

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RE: Europas Autobauer auf Kollisionskurs
Rang: Vienna_Stock(33) ProfilBuddyIgnorieren (am 26.7.12 10:26)

Frankreich setzt sich selbst mit all den wahnsinnigen Maßnahmen der letzten Wochen auf die Abschussliste. Frankreich wird selbst bald ein Fall für den ESM, wenn sie so weitermachen...

LG

  

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RE: Europas Autobauer auf Kollisionskurs
Rang: Hagen(760) ProfilBuddyIgnorieren (am 26.7.12 11:38)

Ich verstehe das nicht. Importsubstitution, das ist doch etwas fuer Entwicklungslaender, oder solche, die sich gerade auf einen Krieg vorbereiten? Aber mitten im Binnenmarkt, in Friedenszeiten, ohne aeusseren Feind, welcher Teufel reitet die?

  

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RE: Europas Autobauer auf Kollisionskurs gut analysiert
Rang: nachdenkerin(230) ProfilBuddyIgnorieren (am 26.7.12 12:26)

>Welcher Teufel reitet
>die?

Vor allem - so kollektiv? In mancher geschlossenen psychiatrischen Einrichtung wirken die Menschen, auf die man da trifft, näher an der Realität als die derzeitigen EU-Politiker und deren Entourage.

Sie sägen aber doch alle an ihrem eigenen Stuhl? Ewig die Wirtschaft kaputtmachen und hoffen, dass jemand den ganzen "Superstaat" zahlt ist ein wenig kurz gedacht.

Soo schlechte Autos bauen ja nun weder Renault noch Citroen, dass sie diese schlechte Publicity nötig hätten.

  

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RE: Europas Autobauer auf Kollisionskurs
Rang: keram(483) ProfilBuddyIgnorieren (am 26.7.12 12:47)

>Soo schlechte Autos bauen ja nun weder Renault noch Citroen, dass sie diese schlechte Publicity nötig hätten.


sie kommen an die deutschen trotzdem nicht ran, außerdem habe sie es verabsäumt sich in den emerging markets rechtzeitig zu positionieren.
ihre bevorzugte ausrichtung auf den eu binnenmarkt war wohl ein verhängnisvoller strategischer fehler.

  

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RE: Europas Autobauer auf Kollisionskurs
Rang: nachdenkerin(230) ProfilBuddyIgnorieren (am 26.7.12 12:54)

>>Soo schlechte Autos bauen ja nun weder Renault noch
>Citroen, dass sie diese schlechte Publicity nötig hätten.
>
>
>sie kommen an die deutschen trotzdem nicht ran, außerdem habe
>sie es verabsäumt sich in den emerging markets rechtzeitig zu
>positionieren.
>ihre bevorzugte ausrichtung auf den eu binnenmarkt war wohl
>ein verhängnisvoller strategischer fehler.

Bin ich mit Dir einer Meinung. Aber die Lösung kann nicht sein, Fehler fortzuschreiben. Ich denke, beide Marken haben Potential, nach einer Restrukturierung am Markt zu bestehen.

Beide bauten mal aufregende Autos - warum soll das nicht wieder möglich sein?

  

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RE: Europas Autobauer auf Kollisionskurs
Rang: Hagen(760) ProfilBuddyIgnorieren (am 26.7.12 13:23)

>außerdem habe sie es verabsäumt sich in den emerging markets rechtzeitig zu positionieren.

Fuer Renault gilt das mE nicht. Mit Dacia haben sie extra eine Marke fuer diese Maerkte geschaffen, mit Produktionsstaetten in Nordafrika, Russland und sogar im Iran. Aber nach neuer Doktrin sollte man diese Produktionsstandorte wohl schliessen und heim ins Reich holen.

  

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RE: Europas Autobauer auf Kollisionskurs
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 26.7.12 21:06)

>Fuer Renault gilt das mE nicht. Mit Dacia haben sie extra eine
>Marke fuer diese Maerkte geschaffen, mit Produktionsstaetten
>in Nordafrika, Russland und sogar im Iran. Aber nach neuer
>Doktrin sollte man diese Produktionsstandorte wohl schliessen
>und heim ins Reich holen.


Sicher. Die Callcenter ja auch.

  

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RE: Europas Autobauer auf Kollisionskurs
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 26.7.12 21:00)

>Frankreich setzt sich selbst mit all den wahnsinnigen
>Maßnahmen der letzten Wochen auf die Abschussliste. Frankreich
>wird selbst bald ein Fall für den ESM, wenn sie so
>weitermachen...


Kurzfristig mag das Renault & Peugeot (und VW!) helfen, aber mittel-
und langfristig wird es ihnen trotzdem auf den Kopf fallen. Der Mann hat
recht:

Die sich abzeichnenden „Auswüchse nationalistischer Industriepolitik“, sagt Autoanalyst Arndt Ellinghorst von der Schweizer Bank Credit Suisse, schadeten den schwachen Autobauern, weil sie nötige Kurskorrekturen verschliefen, aber auch den deutschen Herstellern, weil sie einseitig belastet würden: „Am Ende wären alle Verlierer.

  

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RE: Europas Autobauer auf Kollisionskurs
Rang: nachdenkerin(230) ProfilBuddyIgnorieren (am 27.7.12 08:20)

>Kurzfristig mag das Renault & Peugeot (und VW!) helfen,
>aber mittel-
>und langfristig wird es ihnen trotzdem auf den Kopf fallen.

Jede Verweigerung einer Anpassung an Realbedingungen ohne selbsttragendes Gegenkonzept (nicht! staatliche Unterstützung!) wird fehlschlagen.

@ Warren: Warum meinst Du, hilft das unter anderem auch VW? Weil sich die Konkurrenten durch die Unterstützung technologisch und wirtschaftlich komplett aus dem Rennen schiessen? Den Effekt erwarte ich zwar auch, aber eher längerfristig.

  

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RE: Europas Autobauer auf Kollisionskurs
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 27.7.12 08:50)

Anscheinend ist ja eine höhere Besteuerung abhängig vom CO2-Ausstoß
geplant, um den Franzosen zu helfen. Das schadet BMW & Co, aber VW
hat auch genug passende PKWs im Angebot die profitieren werden, wenn
auch Audi belastet wird.

>@ Warren: Warum meinst Du, hilft das unter anderem auch VW?
>Weil sich die Konkurrenten durch die Unterstützung
>technologisch und wirtschaftlich komplett aus dem Rennen
>schiessen? Den Effekt erwarte ich zwar auch, aber eher
>längerfristig.

  

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Renault: -3,3% Absatz, -39% Gewinn
Rang: Hagen(760) ProfilBuddyIgnorieren (am 27.7.12 10:25)

Weil es gerade so schön zur Diskussion über die französischen Autobauer passt:
----------------------

Renault profits hit by weak European sales

French carmaker Renault has said first-half profits were hit by deteriorating demand in Europe because of the sovereign debt crisis.

Net profits in the six months to June fell 39% to 786m euros ($966m, £615m), down from 1.25bn euros a year earlier, a statement said.

...

Renault sold a total of 1.33m vehicles, down 3.3% compared with the first half of 2011.

http://www.bbc.co.uk/news/business-19009635

  

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VW versus Peugeot: Ein Lehrbeispiel für jeden Manager
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 28.7.12 22:32)

VW versus Peugeot: Ein Lehrbeispiel für jeden Manager
VW schreibt Rekordgewinne, PSA pfeift aus dem letzten Loch...

meint das Wirtschaftsblatt:

http://www.wirtschaftsblatt.at/home/boerse/analysen/vw-versus-peugeot-ein-lehrbeispiel-fu er-jeden-manager-526995/index.do?_vl_backlink=/home/index.do&_vl_pos=16.1.DT

  

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RE: VW versus Peugeot: Ein Lehrbeispiel für jeden Manager
Rang: nachdenkerin(230) ProfilBuddyIgnorieren (am 30.7.12 12:14)

Beeindruckend. Danke für den Link!

  

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RE: VW versus Peugeot: Ein Lehrbeispiel für jeden Manager
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 30.7.12 21:37)

>Beeindruckend. Danke für den Link!


Ich fand den Artikel auch sehr gut.

Jetzt kann man trefflich streiten - waren die zig Millionen für die
VW-Manager also gerechtfertigt?

  

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RE: VW versus Peugeot: Ein Lehrbeispiel für jeden Manager
Rang: Hagen(760) ProfilBuddyIgnorieren (am 30.7.12 22:15)

>Jetzt kann man trefflich streiten - waren die zig Millionen für die
>VW-Manager also gerechtfertigt?

Grundsätzlich ja. Wobei man die Frage nach dem Zusammenhang stellen könnte: Haben die VW-Manager wegen ihrer hohen Gehälter, trotz ihrer hohen Gehälter oder vielleicht unabhängig von ihren Gehältern die Leistung erbracht?
Und haben die PSA-Leute weniger zusammengabracht, weil sie zu schlecht bezahlt waren, weil vielleicht die besten Leute abgewandert sind, oder war es einfach Pech, die Umstände, das Umfeld, der Standort?

  

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RE: VW versus Peugeot: Ein Lehrbeispiel für jeden Manager
Rang: nachdenkerin(230) ProfilBuddyIgnorieren (am 31.7.12 08:52)

>>Jetzt kann man trefflich streiten - waren die zig
>Millionen für die
>>VW-Manager also gerechtfertigt?

Obwohl ich es nicht als meine Aufgabe sehe, darüber zu urteilen, würde ich sagen: Betriebswirtschaftlich ja. (Moralisch habe ich einen etwas anderen Zugang.)

Wobei man die Frage nach dem Zusammenhang
>stellen könnte: Haben die VW-Manager wegen ihrer hohen
>Gehälter, trotz ihrer hohen Gehälter oder vielleicht
>unabhängig von ihren Gehältern die Leistung erbracht?
>Und haben die PSA-Leute weniger zusammengabracht, weil sie zu
>schlecht bezahlt waren, weil vielleicht die besten Leute
>abgewandert sind, oder war es einfach Pech, die Umstände, das
>Umfeld, der Standort?

Managementgeschick kann man mit Geld kaufen, man kann aber auch Nieten ziehen. Banale Erkenntnis ... und je regulierter der (Arbeits-)Markt ist, desto weniger Handlungsspielraum ist da - ich denke, dass das zum Teil eine Erklärung für das schlechte Abschneiden der Franzosen sein könnte. Andererseits haben die Deutschen anlässlich der Abwrackprämie Autos gekauft, als gäbe es im nächsten Jahr keine mehr - eine Entwicklung, die mich seinerzeit komplett überrascht hat.

  

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Leichtbau erreicht die Kompaktklasse
Rang: nachdenkerin(230) ProfilBuddyIgnorieren (am 09.8.12 16:46)

Wie angenehm, statt Handelskrieg wieder mal auf gute Ideen, interessante Technik und Möglichkeiten für Zulieferer zu stossen:

Bislang haben die Hersteller beim Leichtbau auf teures Material und aufwendige Verfahren gesetzt: So findet man Karosserien aus Karbon und Aluminium nur bei Supersportwagen wie dem Lamborghini Aventador oder Mercedes SLS und Luxuslimousinen wie Audi A8 oder Jaguar XJ. Doch jetzt erreicht die Diätwelle ganz normale Fahrzeuge: Kleinwagen wie der Peugeot 208, Geländewagen wie der Mazda CX-5 und Kompaktklasse-Modelle wie der Audi A3 specken ohne nennenswerten Preisaufschlag gehörig ab.

Leichtbau-Experte Depner von der RWTH Aachen sieht für die Zukunft noch viel Potenzial: «Ultrahochfeste Stähle, die bei weniger Gewicht mehr Stabilität bieten, sind längst noch nicht Standard. Und mit einzelnen Aluminiumbauteilen wie Türen und Hauben kann man für vergleichsweise kleines Geld eine große Einsparung erreichen.» Und natürlich sei auch das Motoren-Downsizing ein wichtiger Schritt: Wer die gleiche Leistung aus vier statt sechs Zylindern hole, könne bis zu 30 Kilogramm sparen.

Außerdem werde mit jeder Gewichtsreduktion eine Spirale in Gang gesetzt, die weitere Kilos spare: Ein leichteres Auto braucht weniger Sprit. Depner nennt folgende Faustformel: «100 Kilogramm Gewichtseinsparung bringen im Normverbrauch zwischen 0,3 und 0,4 Liter.» So kommen abgespeckte Autos mit kleinerem Tank aus, der ebenfalls weniger auf die Waage bringt. Dann könnten die Entwickler einen kleineren Motor einbauen, die Bremsen und das Fahrwerk weniger stark auslegen, und auch bei der Crash-Struktur etwas einsparen, ohne dass die Sicherheit leide, so der Experte.

Kompletter Artikel: http://www.handelsblatt.com/auto/test-technik/abnehmen-fuer-alle-leichtbau-erreicht-die-k ompaktklasse/6738908.html

  

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Volkswagen will erneut elf Milliarden Euro verdienen
Rang: Finanzer(573) ProfilBuddyIgnorieren (am 24.10.12 11:21)

http://wirtschaftsblatt.at/home/life/timeout/motor/1304864/Volkswagen-will-erneut-elf-Mil liarden-Euro-verdienen?_vl_backlink=/home/index.do

Prognose. Der Volkswagen-Konzern erwartet im laufenden Jahr trotz der Krise auf dem europäischen Automarkt ein operatives Ergebnis in Vorjahreshöhe.

  

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VW: spontan aktion nach sell on good news
Rang: keram(483) ProfilBuddyIgnorieren (am 23.2.13 11:37)

gibt es erkenntnisse, die das phänomen erklären? die theorie es seien gewinnmitnahmen, halte ich in diesem fall für nonsens. in anbetracht einer nicht unbedingt überkauften marketcap, einem extrem positivem geschäftsverlauf und wenig an negativen aussichten, kann es sich also nur um (äusserst potente) shorties mit kurzfristigen absichten handeln. dieser überlegung folgend, habe ich bei 164,00 einmal kräftig zugelangt (auch mit kurzfristigen absichten und sl bei 156,00).


gibt es meinungen?

  

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RE: VW: spontan aktion nach sell on good news
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 24.2.13 21:35)

Außer Gewinnmitnahmen würde ich nichts sehen. Ein erheblicher Teil
der 22 Mrd. sind Einmaleffekte, aber auch wenn man das herausrechnet
bleibt die Aktie billig - wenn VW weiterhin so gut performt.

-------

Der Überschuss schnellte wegen Sondereffekten aus der Porsche-Übernahme um fast 40 Prozent auf 21,9 Mrd. Euro. 12,3 Mrd. Euro davon stammen aus Neubewertungen im Zusammenhang mit der vollständigen Übernahme des Porsche-Sportwagengeschäfts, stehen also nur auf dem Papier.


>gibt es erkenntnisse, die das phänomen erklären? die theorie
>es seien gewinnmitnahmen, halte ich in diesem fall für
>nonsens. in anbetracht einer nicht unbedingt überkauften
>marketcap, einem extrem positivem geschäftsverlauf und wenig
>an negativen aussichten, kann es sich also nur um (äusserst
>potente) shorties mit kurzfristigen absichten handeln. dieser
>überlegung folgend, habe ich bei 164,00 einmal kräftig
>zugelangt (auch mit kurzfristigen absichten und sl bei
>156,00).
>
>
>gibt es meinungen?

  

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RE: VW: spontan aktion nach sell on good news
Rang: keram(483) ProfilBuddyIgnorieren (am 25.2.13 10:52)

>Außer Gewinnmitnahmen würde ich nichts sehen....


das kann ich nicht glauben, weil ich es nicht verstehe. warum gewinne auf einen schlag mitnehmen, in dem augenblick wo gute erwartungen bestätigt werden. um 7% zu bewegen bedarf es ja volumina, wieso sollten es alle longies plötzlich so eilig haben, wo doch noch wenige tage zuvor einiges mehr zu erzielen war.

sell on good news kann ich nur im sinne von "man soll aufhören, wenns am schönsten ist" nachvollziehen. ich kann auch glauben dass viele so entscheiden mögen, aber sicher nicht, dass alle von ihnen gleichzeitig beschliessen, dass es ausgerechnet jetzt am schönsten ist.

weder charts noch funds zeigen nach unten, wie du sagst, die aktie ist nicht teuer, nachrichten sind bestens, auch makroökonomisch keine wolken am horizont. welche horde von idioten fühlt sich mit "alle auf mein kommando" veranlasst ihre gewinne mitzunehmen?

die börse ist nicht logisch, menschen schon gar nicht. aber die annahme dass es die shorties sind, ist mmn der einzig logische schluss.

  

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RE: VW: spontan aktion nach sell on good news
Rang: Hagen(760) ProfilBuddyIgnorieren (am 25.2.13 11:27)

>das kann ich nicht glauben, weil ich es nicht verstehe. warum
>gewinne auf einen schlag mitnehmen, in dem augenblick wo gute
>erwartungen bestätigt werden. um 7% zu bewegen bedarf es ja
>volumina, wieso sollten es alle longies plötzlich so eilig
>haben, wo doch noch wenige tage zuvor einiges mehr zu erzielen
>war.

Es reicht ja ein einziger, solange er gross genug ist.
Auch Grossanleger haben manchmal Liquiditaetsbedarf oder ziehen eine getroffene Entscheidung ohne Ruecksicht auf Verluste zueglig durch.

  

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RE: VW: spontan aktion nach sell on good news
Rang: keram(483) ProfilBuddyIgnorieren (am 25.2.13 11:47)

>Es reicht ja ein einziger, solange er gross genug ist.

ja, das gilt aber sowohl für longies als auch für shorties.


>Auch Grossanleger haben manchmal Liquiditaetsbedarf oder ziehen eine getroffene Entscheidung ohne Ruecksicht auf Verluste zuegig durch.

klar, aber die taktische wahl des zeitpunktes passt in diesem fall mmn nicht zu einem großanleger.

  

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RE: VW: spontan aktion nach sell on good news
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 25.2.13 23:15)

Feb. 25 (Bloomberg) -- Volkswagen AG, Europe’s largest carmaker, is preparing for a drop in first-quarter earnings as the region’s auto market enters its sixth year of declines.

Profit in the first three months “will be clearly below” the first quarter of 2012, Chief Financial Officer Hans Dieter Poetsch said in an interview with Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung, without providing additional details. Christine Ritz, a VW spokeswoman, confirmed his remarks.

  

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RE: "China wird wachsen, und wir wollen daran teilhaben": interessant
Rang: keram(483) ProfilBuddyIgnorieren (am 15.4.13 13:37)

Sales by Shanghai Volkswagen surpassed the 400,000-unit mark in the first three months of this year, the company announced recently. It sold nearly 409,000 units in China during that time, an increase of 27.8 percent from a year earlier. In March alone, it delivered nearly 132,000 units, up 23.6 percent from the same period last year.

http://english.peopledaily.com.cn/90778/8207659.html

  

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Neue Wasserpumpensteuerung für LKWs
Rang: nachdenkerin(230) ProfilBuddyIgnorieren (am 30.4.13 10:23)

Da mir pers. die Diskussion um den Antrieb derzeit relativ sinnlos erscheint, zumeist, weil viel zu ideologiegetrieben, hier etwas anderes relativ Neues:

"Die Wasserpumpe eines LKW schluckt etwa 7 kW. Da die volle Leistung auf der Autobahn oft gar nicht gebraucht wird, kann mit einer elektromagnetischen Kupplung viel Kraftstoff gespart werden.

...

Der schlichte Kunstgriff bringt noch weitere Vorteile mit sich: Der Motor wird schneller warm, dadurch verringert sich der Verschleiß. Auch die Pumpe lebt länger, weil sie weniger beansprucht wird. Den Motorenbauern ist die Abschaltmöglichkeit zusätzlich willkommen, weil die Norm Euro 6 nur mit einer besonders starken Kühlleistung erreichbar ist. Das erfordert hohe Impellerdrehzahlen der Wasserpumpe. Wenn bei hohen Touren das Wasser allerdings zu schnell fließt, können sich im Motorblock Dampfblasen bilden, was die Kühlung beeinträchtigt. Das lässt sich mit der Kupplung ebenfalls vermeiden, weil dann einfach auf die niedrigere Drehzahl zurückgeschaltet wird."

weiter: http://www.faz.net/aktuell/technik-motor/umwelt-technik/neue-lkw-wasserpumpe-einfach-mal- abschalten-12157500.html

  

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RE: Neue Wasserpumpensteuerung für LKWs
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 30.4.13 21:36)

Das ist einer der großen Vorteile von Verbrennungsmotoren - das Entwicklungspotenzial hinsichtlich Wirkungsgrad ist noch bei weitem
nicht ausgeschöpft, beim E-Motor schon (ohnehin schon weit über 90%).

Bei den Akkumulatoren geht sicher noch etwas, aber der Nachteil Ladezeit
wird bestehen bleiben - bei 380 Volt dauert es daheim einfach Stunden um die
Energiemenge von einigen Litern Benzin zu übertragen. Natürlich läßt sich
das technisch beheben - aber wieder nur mit zusätzlichen Kosten.



>Da mir pers. die Diskussion um den Antrieb derzeit relativ
>sinnlos erscheint, zumeist, weil viel zu ideologiegetrieben,
>hier etwas anderes relativ Neues:
>
>"Die Wasserpumpe eines LKW schluckt etwa 7 kW. Da die
>volle Leistung auf der Autobahn oft gar nicht gebraucht wird,
>kann mit einer elektromagnetischen Kupplung viel Kraftstoff
>gespart werden.

  

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VW baut neues Werk in China
Rang: keram(483) ProfilBuddyIgnorieren (am 11.5.13 21:14)

Sieben neue Werke will Volkswagen in China bauen. Eins davon soll Kreisen zufolge in Changsha im chinesischen Nordosten entstehen. Laut Medienberichten soll es mehr als eine Milliarde Euro kosten.

http://www.wiwo.de/unternehmen/industrie/autobauer-vw-baut-neues-werk-in-china/8191124.ht ml

  

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BMW: 2er Active Tourer
Rang: nachdenkerin(230) ProfilBuddyIgnorieren (am 01.8.14 08:36)

Frontantrieb - 08/15 Optik - ab 28 k €:

Mit dem 2er Active Tourer zieht nun der Frontantrieb bei BMW ein. Ein längst überfälliger Schritt just für jene Marke, die sich den Heckantrieb lange als identitätsstiftend auf die Fahnen geheftet hat. Den meisten 1er-Käufern ist aber gar nicht wichtig oder auch nur bewusst, welche Achse eigentlich angetrieben wird (bis man im ersten schneereichen Winter dumm dasteht). So wird auch die nächste 1er-Generation konsequenterweise von Heck- auf Frontantrieb umgestellt.

http://diepresse.com/home/motor/3847695/Das-Auto-das-uns-vielleicht-vom-SUV-befreit

  

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RE: BMW: 2er Active Tourer
Rang: byronwien(546) ProfilBuddyIgnorieren (am 01.8.14 09:12)

>Frontantrieb - 08/15 Optik - ab 28 k €:
>
>Mit dem 2er Active Tourer zieht nun der Frontantrieb bei BMW
>ein. Ein längst überfälliger Schritt just für jene Marke, die
>sich den Heckantrieb lange als identitätsstiftend auf die
>Fahnen geheftet hat. Den meisten 1er-Käufern ist aber gar
>nicht wichtig oder auch nur bewusst, welche Achse eigentlich
>angetrieben wird (bis man im ersten schneereichen Winter dumm
>dasteht). So wird auch die nächste 1er-Generation
>konsequenterweise von Heck- auf Frontantrieb umgestellt.
>
>http://diepresse.com/home/motor/3847695/Das-Auto-das-uns-vielleicht-vom-SUV-befreit
Na endlich. Hoffentlich kommt das auch beim 5er, dann kauf ich nämlich auch mal einen BMW.

  

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Audi gibt Gesetzesverstoß in China zu
Rang: nachdenkerin(230) ProfilBuddyIgnorieren (am 13.8.14 09:39)

Der Druck auf deutsche Autohersteller im Reich der Mitte wächst. Audi gibt Gesetzesverstöße zu, offenbar droht eine Millionen-Strafe. Daimler und BMW sind alarmiert.

weiter: http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/audi-gibt-gesetzesverstoss-in-china-zu- 13095320.html

  

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Deutsche Autobauer legen im September zu
Rang: keram(483) ProfilBuddyIgnorieren (am 29.10.14 10:36)

http://www.abendzeitung-muenchen.de/inhalt.deutschland-deutsche-autobauer-legen-im-septem ber-zu-mercedes-holt-auf.ae7a72e1-5dba-44c0-9615-b00d08f0cef9.html


edit bauchgefühl: neben dem euro sind preise für kunststoff, stahl, aluminium im letzten jahr stark zurückgekommen. einsparungen werden üblicherweise nicht an kunden weitergegeben. wird sich auf ebit-margen positiv auswirken. zeitverzögerung 1-2 quartale.

  

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RE: Airmobil
Rang: byronwien(546) ProfilBuddyIgnorieren (am 30.10.14 13:11)

>ob es da auch mal aktien geben wird?
>
>http://www.aeromobil.com/specification


hoffentlich nicht, das wird sich wohl kaum durchsetzen

  

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RE: Deutsche Autobauer legen im September zu
Rang: keram(483) ProfilBuddyIgnorieren (am 04.11.14 09:17)

Der Auto-Boom in den USA hält an! Nicht zuletzt dem starken Dollar dürfte es geschuldet sein, dass die deutschen Automobilhersteller in Nordamerika immer neue Rekorde feiern. Hinzu kommt noch der Verfall des Ölpreises, der eine zusätzlichen Kaufanreiz für Autofahrer bietet. Denn, durch die nun dauerhaft niedrigen Benzinpreise entscheiden sich offenbar immer mehr US Autofahrer auch gerne mal für “eine Nummer größer”.

weiter:
http://www.investorsinside.de/vw-bmw-porsche-und-audi-drehen-auf-daimler-hinkt-hinterher/

  

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bmw weiter auf rekordkurs
Rang: keram(483) ProfilBuddyIgnorieren (am 11.12.14 11:46)


Hamburg (Reuters) - BMW hat auch im November mehr Wagen verkauft und damit den angekündigten Absatzrekord im Gesamtjahr in Reichweite.

Im vergangenen Monat seien weltweit 158.953 Fahrzeuge der Marke BMW an Kunden ausgeliefert worden, sechs Prozent mehr als vor Jahresfrist, teilten die Münchner am Mittwoch mit. Seit Jahresbeginn kletterte der Absatz um neun Prozent auf gut 1,6 Millionen Stück. Einschließlich der Marken Mini und Rolls-Royce schlug der Konzern rund um den Globus in den ersten elf Monaten 1,9 Millionen Fahrzeuge los, ein Zuwachs von sieben Prozent. "Wir liegen auf Kurs, um im laufenden Jahr wie geplant einen neuen Absatzhöchstwert von insgesamt über zwei Millionen verkauften Fahrzeugen zu erzielen", sagte Vertriebsvorstand Ian Robertson.

Mit den im November erzielten Rekordverkäufen verteidigte BMW zugleich seine Führung im Vergleich zu den Rivalen Mercedes-Benz und der VW-Tochter Audi. Dabei legte der Absatz in allen Regionen zu. In Europa steigerte der Konzern den Verkauf in den ersten elf Monaten um knapp fünf Prozent auf mehr als 822.000 Fahrzeuge, in den USA kletterten die Auslieferungen ähnlich stark auf 347.700 Stück. Am stärksten legte der Absatz in China mit plus 17 Prozent auf 415.000 Einheiten zu.

  

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eu autos mit aufwindpotenzial
Rang: keram(483) ProfilBuddyIgnorieren (am 19.12.14 18:27)

schneller und effizienter als bei fluglinien sollte sich die kostenseite der eu-autos reduzieren.

schneller, weil der nicht hedgebare, ölpreisabhängige kunststoffsektor wie auch der fracht-/logistiksektor sich kurzfristig verbilligen wird.

effizienter, weil der euro-bonus hinzukommt. dieser allerdings ebenfalls zeitverzögert, je nach fälligkeiten der vorhandenen hedgepositionen.

  

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Audi kündigt Rekordinvestitionen an
Rang: keram(483) ProfilBuddyIgnorieren (am 27.12.14 14:04)

Audi hat Investitionen in Rekordhöhe angekündigt. 24 Milliarden Euro will die VW-Tochter nach Angaben von heute in den Jahren von 2015 bis 2019 ausgeben. Das seien zwei Milliarden Euro mehr als im vorherigen Planungszeitraum.

„Auf die deutschen Standorte Ingolstadt und Neckarsulm entfällt mehr als die Hälfte der geplanten Investitionen“, teilte das Management mit.

Mehr als eine Milliarde Euro will der weltweit zweitgrößte Premiumhersteller in neue Werke in Mexiko und Brasilien stecken. Die Modellpalette soll bis 2020 auf 60 (von derzeit 50) erweitert werden.

orf.at

  

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Wirtschaft erwartet 2015 solide Konjunktur
Rang: keram(483) ProfilBuddyIgnorieren (am 27.12.14 14:48)

Für die deutsche Autoindustrie dürfte es auch 2015 aufwärts gehen. Der Branchenverband VDA erwartet einen Produktionszuwachs von vier Prozent auf 15,3 Millionen Fahrzeuge. Dabei dürfte die Produktion im Ausland stärker zulegen als im Inland. "Die Lage ist besser als die Stimmung", sagt VDA-Präsident Matthias Wissmann. Beim Export sei mit einem Plus von zwei Prozent zu rechnen.

http://www.n-tv.de/wirtschaft/Wirtschaft-erwartet-solide-Konjunktur-article14219681.html< /a>

  

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BMW: Chinesische Händler bekommen 685 Millionen
Rang: keram(483) ProfilBuddyIgnorieren (am 05.1.15 10:20)

"Während die Pkw-Konzerne wie geplant Gewinne in China machen, müssen laut Cada vor allem die Händler die Folgen von Nachfrage- und Preisrückgängen ausbaden und Verluste hinnehmen."

http://www.wiwo.de/unternehmen/industrie/bmw-chinesische-haendler-bekommen-685-millionen/ 11184828.html



edit: mich erschreckt weniger die höhe der vergütung, als vielmehr ihr zustandekommen. ähnlich wie bei uns so manche erfolgversprechende regressforderungen von kleinanlegern gegenüber banken eine signifikante veränderung unserer unternehmenskultur einläutet, scheint die
bedeutungslosigkeit einer vertragsvereinbarung auch in china geduldeter standard zu werden. manche sagen, solange es im jeweiligen einvernehmen
mit dem geschäftspartner abläuft sei es akzeptabel. konsequenter weise müssten wir dann in hinkunft jede einschlägige geschäftsprognose mit erhöhter skepsis betrachten.

es gehört zur funktion des handels, aufgaben und risken von herstellern zu übernehmen. die verträge kommen nicht unter erpressung, sondern in
beiderseitigem einverständnis zustande, wobei hervorzuheben ist, dass jede abnahmegarantie in der vereinbarten händlerspanne, im sinne eines mengenbonussystems berücksichtigt ist. wahrscheinlich wäre es besser gewesen keinen mengendruck auszuüben, sondern die händlerspanne
enger zu setzen, und bei a.o. erfolgszahlen prämien zu vereinbaren.

  

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schweizer automarkt wird jetzt interressant ! ot
Rang: keram(483) ProfilBuddyIgnorieren (am 15.1.15 13:21)

.-

  

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VW: zusätzlich gute nachrichten von der produktionslogistik
Rang: keram(483) ProfilBuddyIgnorieren (am 30.1.15 12:10)

30.01.15 07:15
Der Aktionärsbrief



Düsseldorf (www.aktiencheck.de) - Volkswagen-Aktienanalyse von "Der Aktionärsbrief":

Die Aktienexperten von "Der Aktionärsbrief" nehmen in einer aktuellen Aktienanalyse die Vorzugsaktie des Autokonzerns Volkswagen AG (VW) (ISIN: DE0007664039, WKN: 766403, Ticker-Symbol: VOW3, NASDAQ OTC-Symbol: VLKPF) unter die Lupe.

VW bekomme eine Sonderrolle. Unter die "Nifty Fifty-Auswahl" reiche es zwar in punkto Dividendenrendite nicht. Dafür dürfe man aber über die nächsten zwei bis drei Jahre mit deutlich steigenden Gewinnen rechnen. Ob VW nun 2015 Toyota bei den Absatzzahlen überhole oder nicht, interessiere die Aktienexperten wenig.

Warum notiere die VW-Aktie immer noch mit einem einstelligen KGV und nur rund 15% über Eigenkapital? Betriebsgewinn- und Vorsteuergewinnmarge lägen im Branchenvergleich erst im vorderen Mittelfeld. Klar sei aber auch: Zwölf Personenwagen- und Nutzfahrzeugmarken und 315 verschiedene Modelle würden ein großes Synergiepotenzial eröffnen. Eine Schlüsselfunktion komme dabei dem modularen Baukastensystem zu. Die Entwicklung habe sich zuletzt immer wieder verzögert. Laufe ab jetzt alles rund, werde auf diesem System 2018 das Gros aller Konzernautomobile basieren. Geplant seien hohe Einsparungen. Dazu würden eine Reduktion der Stückkosten und der Einmalausgaben um je 20% sowie eine Senkung des konstruktiv bedingten Arbeitsinhalts je Fahrzeug um 30% gehören. Im Laufe dieses Jahres solle die Zahl der auf den MQB umgerüsteten Fabriken von zwölf auf fünfzehn steigen. Danach würden jährlich bis zu fünf weitere Werke umgestellt.

Für VW würden die Aktienexperten deshalb folgende Rechnung aufstellen: Sie würden für die nächsten vier Jahre bei VW überdurchschnittlich steigende Gewinne prognostizieren. Für 2016 lägen die Gewinntaxen der Analysten bei 26,50 Euro je Aktie. Richtung 2017 dürfte diese Zahl bereits Richtung 30 Euro gesteigert werden. Bei einem KGV von 10 läge die VW-Aktie dann bei rund 300 Euro, also 50% höher als heute.

  

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RE: gewinne deutscher autobauer werden steigen
Rang: keram(483) ProfilBuddyIgnorieren (am 03.2.15 11:15)

all time high's aller drei hersteller sind im wesentlichen für das ath des dax verantwortlich.

  

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Europas Automarkt boomt
Rang: keram(483) ProfilBuddyIgnorieren (am 17.2.15 14:21)

Der europäische Automarkt ist mit einem deutlichen Plus ins neue Jahr gestartet. Wie die Herstellervereinigung ACEA mitteilte, wurden in den Ländern der EU und der Europäischen Freihandelszone im Januar 1,03 Millionen Fahrzeuge neu zugelassen, was einem Plus von 6,2 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat entspricht. Besonders deutlich erholte sich der spanische Markt mit einem Zuwachs von 27,5 Prozent. Auch in Italien ging es mit 10,9 Prozent zweistellig bergauf. Dagegen nahm sich das Wachstum in Frankreich mit 6,2 Prozent und dem größten Automarkt Deutschland mit 2,6 Prozent eher bescheiden aus. Unter den deutschen Herstellern war vor allem Daimler erfolgreich. Die Stuttgarter steigerten ihre Verkäufe um 14,8 Prozent. (DJ)

  

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VW Zahlen 2014
Rang: keram(483) ProfilBuddyIgnorieren (am 27.2.15 15:05)

27.02.2015 / 14:47



Volkswagen erzielt im Geschäftsjahr 2014 neue Rekorde bei Absatz, Umsatz und Ergebnis

- Umsatz liegt mit 202,5 Milliarden EUR um 2,8 Prozent über Vorjahr; Belastungen aus Wechselkursen insbesondere im ersten Halbjahr 2014

- Operatives Ergebnis steigt um eine Milliarde auf 12,7 Milliarden EUR; Volumen- und Mixeffekte sowie Produktkostenoptimierungen wirken positiv

- Ergebnis vor Steuern beträgt 14,8 (12,4) Milliarden EUR; At-Equity Ergebnisse der chinesischen Joint Ventures übertreffen hohes Vorjahresniveau

- Netto-Liquidität im Konzernbereich Automobile steigt auf 17,6 (16,9) Milliarden EUR

- Dividende je Stammaktie soll auf 4,80 (4,00) EUR, je Vorzugsaktie auf 4,86 (4,06) EUR erhöht werden



http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2015-02/32954017-volkswagen-ag-volkswagen-erz ielt-im-geschaeftsjahr-2014-neue-rekorde-bei-absatz-umsatz-und-ergebnis-016.htm

  

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RE: gewinne deutscher autobauer werden steigen interessant
Rang: keram(483) ProfilBuddyIgnorieren (am 16.3.15 11:10)

aus fundamentaler sicht erscheinen mir die zuvor genannten kurstreiber aus folgenden gründen grossteils bereits eingepreist zu sein:

- die schwachen, auf usd-basis gehandelten rohstoffe, welche global allen herstellern quasi gleichermasen zu gute kommen, verteuern sich durch den schwachen euro einseitig für die europäischen produktionsstandorte.

- der schwache euro erhöht die allgemeine wettbewerbsfähigkeit nur im bereich der jeweils europäischen produktionsstandorte, kann also nicht im verhältnis 1:1 auf den konsolidierten gesamtumsatz gerechnet werden. auch muss berücksichtigt werden, dass die noch bestehenden hedgepositionen erst einmal aufwanderhöhend aufzulösen sind, bevor die aktuellen währungsparitäten zum tragen kommen können.

- die nachhaltigkeit des währungsvorteils kann einerseits langfristig sichergestellt werden, andererseits wird alleine der markt darüber entscheiden, in welchem ausmass dieser vorteil an den konsum weiterzugeben sein wird.

- der anteil der automobilbranche an der aktuellen dax-rally ist absolut dominant. eine korrektur des dax kann mmn nur von einer korrektur der autobranche ausgelöst werden, insbesondere weil andere indexschwergewichte (energie banken) nur relativ begrenztes downpotenzial haben.

ein paar gewinnmitnahmen wären für mich jetzt angesagt.



  

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RE: gewinne deutscher autobauer werden steigen
Raubvogel(4) ProfilBuddyIgnorieren (am 18.3.15 10:51)

>aus fundamentaler sicht erscheinen mir die zuvor genannten
>kurstreiber aus folgenden gründen grossteils bereits
>eingepreist zu sein:
>
>- die schwachen, auf usd-basis gehandelten rohstoffe, welche
>global allen herstellern quasi gleichermasen zu gute kommen,
>verteuern sich durch den schwachen euro einseitig für die
>europäischen produktionsstandorte.
>
>- der schwache euro erhöht die allgemeine wettbewerbsfähigkeit
>nur im bereich der jeweils europäischen produktionsstandorte,
>kann also nicht im verhältnis 1:1 auf den konsolidierten
>gesamtumsatz gerechnet werden. auch muss berücksichtigt
>werden, dass die noch bestehenden hedgepositionen erst einmal
>aufwanderhöhend aufzulösen sind, bevor die aktuellen
>währungsparitäten zum tragen kommen können.
>
>- die nachhaltigkeit des währungsvorteils kann einerseits
>langfristig sichergestellt werden, andererseits wird alleine
>der markt darüber entscheiden, in welchem ausmass dieser
>vorteil an den konsum weiterzugeben sein wird.
>
>- der anteil der automobilbranche an der aktuellen dax-rally
>ist absolut dominant. eine korrektur des dax kann mmn nur von
>einer korrektur der autobranche ausgelöst werden, insbesondere
>weil andere indexschwergewichte (energie banken) nur relativ
>begrenztes downpotenzial haben.
>
>ein paar gewinnmitnahmen wären für mich jetzt angesagt.
>
>
>
Da hast du schon recht!
Aber gerade wegen deiner, meiner, anderer Skeptis wird es noch weiter gehen!

  

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RE: gewinne deutscher autobauer werden steigen
Rang: keram(483) ProfilBuddyIgnorieren (am 31.3.15 17:58)

Gigantische Gewinnzuwächse

Deutsche Autobauer so profitabel wie nie

Autos deutscher Hersteller sind nicht nur weltweit gefragt, sie bringen den Unternehmen auch satte Gewinne: Nirgendwo werden so große Margen erzielt wie bei VW, Daimler und Co. Ein Hersteller hat die Nase besonders weit vorn.


http://www.n-tv.de/wirtschaft/Deutsche-Autobauer-so-profitabel-wie-nie-article14816846.ht ml

  

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Piech hat abgebaut
Rang: keram(483) ProfilBuddyIgnorieren (am 13.4.15 09:32)

aus meiner sicht verdient der medial aufgeblasene konflikt um winterkorn weniger aufmerksamkeit, als die tatsache dass herr piech sich mit der art seines outings mehr als ungeschickt und unprofessionell verhalten hat. dieses malheur wird unter seiner gefolgschaft zweifler auf den plan rufen, ungeachtet ob sie für oder gegen winterkorn sind. die nächsten tage werden zeigen ob es ein einmaliger ausrutscher war, oder ob seine zeit tatsächlich gekommen ist.

  

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RE: Piech hat abgebaut
Rang: nachdenkerin(230) ProfilBuddyIgnorieren (am 16.4.15 08:31)

>aus meiner sicht verdient der medial aufgeblasene konflikt um
>winterkorn weniger aufmerksamkeit, als die tatsache dass herr
>piech sich mit der art seines outings mehr als ungeschickt und
>unprofessionell verhalten hat. dieses malheur wird unter
>seiner gefolgschaft zweifler auf den plan rufen, ungeachtet ob
>sie für oder gegen winterkorn sind. die nächsten tage werden
>zeigen ob es ein einmaliger ausrutscher war, oder ob seine
>zeit tatsächlich gekommen ist.

Hm ... Du stellst Piech wie einen alten unzufriedenen Nörgler dar - der Kern seiner Kritik ist aber die mangelnde Profitabilität von VW. Und da hat er mMn durchaus recht, die Konkurrenz ist besser.

Gut aufgelistet hier (Grafik): http://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/martin-winterkorns-probleme-mit-d em-volkswagen-gewinn-a-1028541.html

  

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RE: Piech hat abgebaut
Rang: keram(483) ProfilBuddyIgnorieren (am 16.4.15 09:11)

>Hm ... Du stellst Piech wie einen alten unzufriedenen Nörgler dar


nein gar nicht, ich hab mich ausschliesslich auf wahl der kommunikation bezogen, die eines herrn piech unwürdig ist. in der sache hat er natürlich vollkommen recht, er weiss dass die autobranche derzeit rohstoff- und währungsbedingt rückenwind hat, und das nicht immer so bleiben wird. auch wie der betriebsrat herrn winterkorn verteidigt zeigt, dass da im kampf um die an sich schwache profitabilität des konzerns etwas im argen liegt. kein betriebsrat liebt einen vorstand der für sein unternehmen und seine aktionäre alles gibt.. toyota baut in etwa gleich viele autos mit nahezu halber belegschaft.

  

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RE: Piech hat abgebaut
Rang: nachdenkerin(230) ProfilBuddyIgnorieren (am 16.4.15 10:57)

>>Hm ... Du stellst Piech wie einen alten unzufriedenen
>Nörgler dar
>
>
>nein gar nicht, ich hab mich ausschliesslich auf wahl der
>kommunikation bezogen, die eines herrn piech unwürdig ist. in
>der sache hat er natürlich vollkommen recht, er weiss dass die
>autobranche derzeit rohstoff- und währungsbedingt rückenwind
>hat, und das nicht immer so bleiben wird. auch wie der
>betriebsrat herrn winterkorn verteidigt zeigt, dass da im
>kampf um die an sich schwache profitabilität des konzerns
>etwas im argen liegt. kein betriebsrat liebt einen vorstand
>der für sein unternehmen und seine aktionäre alles gibt..
>toyota baut in etwa gleich viele autos mit nahezu halber
>belegschaft.

Eine Stilfrage? Irritierend fand ichs durchaus, und auch, dass Winterkorn nun nicht mehr nur Piechs Nachfolge nicht antreten kann, sondern seinen jetzigen Job auch bald verlassen sollte. Wenns mal so weit kommt ...

Andererseits: Ansonsten ist die Branche mMn sterbenslangweilig, und alle paar Jahre ein Wirbel bei VW hat ja Tradition. Lenkt ein bisschen ab von den Smartphones auf automatisch reifendruckkontrollierten Rädern mit im schlimmsten Fall 2 Antrieben

  

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RE: VW-Konzern verbucht starkes Gewinnplus
Rang: keram(483) ProfilBuddyIgnorieren (am 29.4.15 10:10)

>http://derstandard.at/2000015025699/VW-Konzern-verbucht-starkes-Gewinnplus?ref=rss

>Wo hat VW Gegenwind??


er wird vermutlich die von piech beanstandeten schwächen meinen. (schwaches usa geschäft, schwache gesamtprofitabilität, keinen fokus auf e-antrieb etc).
auffällig übrigens, wie winterkorn die von den dummen medien für das tolle ergebnis gestreuten blumen kommentarlos entgegennimmt, und mit keinem wort die extrem günstigen begleitumstände im bereich währung und rohstoffe erwähnt. es ist "sich mit fremden blumen schmücken", wenn man zulässt, dass ein windfallprofit als eigenleistung gepriesen wird. das sind genau jene typen, die sich bei schlechten zahlen immer gleich auf negative begleitumstände ausreden (siehe zb geschasster lenzing-ceo).

  

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VW gekauft
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 04.5.15 13:10)

Zu 227,30.

Edit: Erstaunlich illiquide das Ding. Hab nicht geschaut, einfach market gekauft und gleich eine Schneise ins Ask geschlagen mit Teilausführungen zu verschiedenen Kursen.

  

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RE: VW gekauft witzig
Rang: caj(352) ProfilBuddyIgnorieren (am 04.5.15 18:59)

>Zu 227,30.
>
>Edit: Erstaunlich illiquide das Ding. Hab nicht geschaut,
>einfach market gekauft und gleich eine Schneise ins Ask
>geschlagen mit Teilausführungen zu verschiedenen Kursen.

Warren, du darfst in Deutschland 1 Mio Stück nicht Market ordern!

  

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RE: VW gekauft
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 04.5.15 20:16)

>>Zu 227,30.
>>
>>Edit: Erstaunlich illiquide das Ding. Hab nicht geschaut,
>>einfach market gekauft und gleich eine Schneise ins Ask
>>geschlagen mit Teilausführungen zu verschiedenen Kursen.
>
>Warren, du darfst in Deutschland 1 Mio Stück nicht Market
>ordern!

Nur um ein paar Zehnerpotenzen daneben

  

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RE: VW gekauft gut analysiert
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 04.5.15 20:35)

Warum habe ich gekauft? Bewertung halbwegs moderat und wegen der Piech- Trubel etwas zurückgekommen (who cares?) Dividende auch aber nachdem schon übermorgen ex -Dividende ist kommt man im ersten Jahr auf 5%.

Der Konzern enthält Perlen wie Porsche, Audi, Skoda und Lamborghini und was ihm angekreidet wird (kein Elektroauto) ist mE die richtige Strategie (auf Plug-In Hybride bei jeder Fahrzeugklasse zu setzen). Das ist mE die technisch-okonomisch richtige Lösung für den Massenmarkt.

  

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die amis machen kasse
Rang: keram(483) ProfilBuddyIgnorieren (am 06.5.15 16:08)

nehmen auch einiges an eurogewinn mit. am ende werden sie am cash
verzweifeln und wiederkommen, da die zahlen allesamt hervorragend sind.

ps: coba und lufthansa weiterhin stabil!

  

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RE: die amis machen kasse
Rang: caj(352) ProfilBuddyIgnorieren (am 06.5.15 16:14)

>nehmen auch einiges an eurogewinn mit. am ende werden sie am
>cash
>verzweifeln und wiederkommen, da die zahlen allesamt
>hervorragend sind.
>
>ps: coba und lufthansa weiterhin stabil!
>

Beachtlich ist auch die Bond Vola.

Italien 10 Jahre heute von 1,82 knapp unter 2 dann runter auf 1,72 jetzt 1,90.

Das gab es schon lange nicht mehr.

  

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RE: die amis machen kasse
Rang: Hagen(760) ProfilBuddyIgnorieren (am 07.5.15 14:32)

>nehmen auch einiges an eurogewinn mit.

Hier sehe ich eher Verluste, der Euro war in letzter Zeit sehr schwach.

  

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RE: die amis machen kasse
Rang: keram(483) ProfilBuddyIgnorieren (am 07.5.15 16:09)

>nehmen auch einiges an eurogewinn mit.

>Hier sehe ich eher Verluste, der Euro war in letzter Zeit sehr schwach.


die amis verkaufen jetzt mit den aktien auch die gestiegenen euros.

  

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RE: die amis machen kasse
Rang: keram(483) ProfilBuddyIgnorieren (am 08.5.15 16:03)

>am ende werden sie am cash verzweifeln und wiederkommen,
<da die zahlen allesamt hervorragend sind.


naja, ich sagte zwar "am ende" und nicht "schon morgen", aber lassen wir's gut sein..

  

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RE: die amis machen kasse
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 08.5.15 16:39)

>>am ende werden sie am cash verzweifeln und wiederkommen,
>
><da die zahlen allesamt hervorragend sind.


In der Tat:

http://finance.yahoo.com/news/u-job-growth-seen-regaining-040457348.html


>naja, ich sagte zwar "am ende" und nicht "schon
>morgen", aber lassen wir's gut sein...;)

  

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VW-Konzern mit Absatzminus im April
Rang: keram(483) ProfilBuddyIgnorieren (am 16.5.15 09:53)

Rückläufige Verkäufe bei der Kernmarke VW sowie in Brasilien und Russland haben den Absatz beim Volkswagen -Konzern im April insgesamt ins Minus gedrückt. Die Zahl der weltweiten Auslieferungen sank im April im Vergleich zum Vorjahresmonat konzernweit um 1,3 Prozent auf 853 200 Fahrzeuge, wie Europas größter Autokonzern am Freitagabend in Wolfsburg mitteilte. Dies ist der erste konzernweite Absatzrückgang in einem Einzelmonat seit mindestens Anfang 2012, wie ein VW-Sprecher sagte.

http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2015-05/33751032-vw-konzern-mit-absatzminus-i m-april-schwache-kernmarke-bremst-016.htm




ps: ungeachtet dessen würde ich in den kommenden quartalen eine verbesserung der ertragskraft erwarten.

  

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RE: VW verkauft und gekauft
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 07.5.15 17:16)

Verkauft zwecks Verlustrealisierung für die Steuer und mit höherer Stückzahl wieder zurückgekauft.

  

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VW aufgestockt
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 29.5.15 11:32)

Volkswagen etwas aufgestockt. Einfach nur die Cash-Quote
ein wenig reduziert.

Edit: Preis 223,65

  

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RE: VW verkauft
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 03.6.15 10:56)

VW verkauft und mit etwas erhöhter Stückzahl wieder zurückgekauft. (Steuertrade)

  

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BMW gekauft zu 100,35
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 03.6.15 11:01)

BMW gekauft zu 100,35

Über die Qualität des Unternehmens braucht man keine Worte verlieren, Kurs etwas zurückgekommen angeblich wg. Ängsten Wachstum für BMW in China könnte nachlassen, aber selbst ohne
Wachstum ist die Aktie nicht teuer (KGV um 10, 3% Dividendenrendite)

  

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RE: BMW aufgestockt zu 97,38
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 10.6.15 10:31)

aufgestockt zu 97,38.

>BMW gekauft zu 100,35
>
>Über die Qualität des Unternehmens braucht man keine Worte
>verlieren, Kurs etwas zurückgekommen angeblich wg. Ängsten
>Wachstum für BMW in China könnte nachlassen, aber selbst ohne
>Wachstum ist die Aktie nicht teuer (KGV um 10, 3%
>Dividendenrendite)

  

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RE: BMW gekauft zu 100,35
Rang: SieurKolou74(340) ProfilBuddyIgnorieren (am 09.7.15 19:24)

Vor Sept. trau mich dort nicht hinein, aber du hast recht, ich sehe das ähnlich. Anscheinend gibt es aber einen Produktzyklus der nicht ideal sein soll, aber die Divi und das KGV und der Vergleich mit den Mitbewerbern ist äusserst verlockend.

Hast du jetzt zu ca. 90 weiterzugekauft?

>BMW gekauft zu 100,35
>
>Über die Qualität des Unternehmens braucht man keine Worte
>verlieren, Kurs etwas zurückgekommen angeblich wg. Ängsten
>Wachstum für BMW in China könnte nachlassen, aber selbst ohne
>
>Wachstum ist die Aktie nicht teuer (KGV um 10, 3%
>Dividendenrendite)

  

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RE: BMW gekauft zu 100,35
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 09.7.15 20:34)

>Vor Sept. trau mich dort nicht hinein, aber du hast recht,
>ich sehe das ähnlich. Anscheinend gibt es aber einen
>Produktzyklus der nicht ideal sein soll, aber die Divi und das
>KGV und der Vergleich mit den Mitbewerbern ist äusserst
>verlockend.
>
>Hast du jetzt zu ca. 90 weiterzugekauft?

Hab meine üblichen Steuertrades gemacht ( Verlust realisieren und mit etwas
Mehr Volumen zurückkaufen)


>>BMW gekauft zu 100,35
>>
>>Über die Qualität des Unternehmens braucht man keine
>Worte
>>verlieren, Kurs etwas zurückgekommen angeblich wg.
>Ängsten
>>Wachstum für BMW in China könnte nachlassen, aber selbst
>ohne
>>
>>Wachstum ist die Aktie nicht teuer (KGV um 10, 3%
>>Dividendenrendite)
>

  

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RE: VW verkauft
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 08.6.15 16:44)

>VW verkauft und mit etwas erhöhter Stückzahl wieder
>zurückgekauft. (Steuertrade)

Und noch einmal.

  

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VW aufgestockt
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 15.6.15 16:08)

Immer dann kaufen wenn es die größte Überwindung kostet...

  

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RE: BMW aufgestockt
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 07.7.15 11:31)

BMW aufgestockt

Zugekauft zu 95,47

  

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BMW fährt Verkaufsrekord ein
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 09.7.15 10:58)

BMW fährt Verkaufsrekord ein

208.800 Fahrzeuge der Marken BMW, MINI und Rolls-Royce wurden verkauft und Absatzrekorde erzielt

weiter:

http://kurier.at/wirtschaft/unternehmen/bmw-faehrt-verkaufsrekord-ein/140.556.606

  

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VW: Erfolgreiche Strategie für den US-Markt?
Rang: nachdenkerin(230) ProfilBuddyIgnorieren (am 02.7.15 09:39)

Volkswagen holt in den Vereinigten Staaten weiter auf. Im Juni verkaufte Europas größter Autobauer gut 30.000 Fahrzeuge der Kernmarke Volkswagen, beinahe 6 Prozent mehr als im Vormonat. Gefragt sei vor allem der Golf gewesen.

weiter: http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/gefragter-golf-volkswagen-waechst-auch- in-amerika-langsam-13680571.html

  

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RE: VW: Erfolgreiche Strategie für den US-Markt?
Rang: Hagen(760) ProfilBuddyIgnorieren (am 02.7.15 18:42)

Ausgerechnet Gölfe in Amerika? Ich hätte den Amarok für das erfolgreichste VW-Modell dort gehalten. Weil der Touareg zu teuer und der Tiguan zu klein ist.

  

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BMW und VW gerollt
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 27.7.15 10:48)

Sowohl BMW als auch VW verkauft und mit erhöhter Stückzahl zurückgekauft.

  

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VW Passes Toyota to Lead Global Sales in First Half of 2015
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 28.7.15 09:41)

VW Passes Toyota to Lead Global Sales in First Half of 2015

Weiter:

http://www.bloomberg.com/news/articles/2015-07-28/vw-overtakes-toyota-for-global-sales-le ad-in-first-half

  

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VW-Konzern kassiert Verkaufsprognose für 2015
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 29.7.15 11:09)

VW-Konzern kassiert Verkaufsprognose für 2015

Der frisch gekürte weltgrößte Autobauer Volkswagen (VW) hat im zweiten Quartal im operativen Geschäft kräftig zugelegt.

weiter:

http://wirtschaftsblatt.at/home/boerse/europa/4788557/VWKonzern-kassiert-Verkaufsprognose -fur-2015?_vl_backlink=/home/index.do

  

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RE: VW-Konzern kassiert Verkaufsprognose für 2015
Brad(0) ProfilBuddyIgnorieren (am 11.8.15 11:41)

VW und Audi sind so gefragt wie noch nie... Die Qualität bei den beiden ist auch sehr hoch geworden. Gerade bei Audi, die sind nicht mehr hinterher am laufen, hinter BMW oder Mercedes) ganz im Gegenteil gerade im Geschäftswagenbereich ist Audi weit vorne...

  

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Toyota bleibt Patent-Spitzenreiter – VW holt auf
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 02.8.15 13:30)

Toyota bleibt Patent-Spitzenreiter – VW holt auf

Studie: Trotz des schleppenden Starts bei den alternativen Antrieben treiben die großen Autohersteller das Thema in ihren Entwicklungsabteilungen mit Hochdruck voran.

http://wirtschaftsblatt.at/home/boerse/international/4790422/Toyota-bleibt-PatentSpitzenr eiter-VW-holt-auf?_vl_backlink=/home/boerse/index.do

  

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US-Automarkt "brummt": VW mit erneutem Absatzplus
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 04.8.15 11:34)

US-Automarkt "brummt": VW mit erneutem Absatzplus

http://m.diepresse.com/home/wirtschaft/international/4792505/index.do

  

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Jung, weiblich und keine Lust auf ein neues Auto
Rang: nachdenkerin(230) ProfilBuddyIgnorieren (am 06.8.15 08:30)

Auch Kernpunkt meiner Kritik, seit langem: Laaaangweilig!

Vollkommen überteuerte Smartphones mit einem Chassis drumrum und reifendruckkontrollierte Radln? Ernsthaft?

Artikel hier: http://www.welt.de/wirtschaft/article144872963/Jung-weiblich-und-keine-Lust-auf-ein-neues -Auto.html

PS: BMW war vorgestern bzw. in den letzten Tagen mMn charttechnisch sehr interessant (an der Ausbruchslinie von damals). Hat noch wer zugegriffen?

  

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RE: Jung, weiblich und keine Lust auf ein neues Auto
Brad(0) ProfilBuddyIgnorieren (am 11.8.15 11:43)

Ich hatte mir noch einpaar gegönnt und diese zu meinen anderen BMW gelegt... Bin gespannt was draus wird...

  

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BMW fährt Rekordabsatz ein - Starkes Wachstum in Europa
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 10.9.15 13:22)

BMW fährt Rekordabsatz ein - Starkes Wachstum in Europa

BMW verkauft mehr Fahrzeuge als jemals zuvor - trotz des sinkenden Absatzes in China.
München. BMW hat im August in Europa deutlich mehr Autos verkauft und so erneut die Schwäche in China ausgebügelt. Weltweit schlugen die Münchner im vergangenen Monat 156.437 Fahrzeuge ihrer drei Marken BMW, Rolls-Royce und Mini los, ein Plus von 7,2 Prozent, wie der Konzern am Donnerstag mitteilte.

weiter:

http://wirtschaftsblatt.at/home/boerse/europa/4817914/BMW-faehrt-Rekordabsatz-ein-Starkes -Wachstum-in-Europa?_vl_backlink=/home/index.do

  

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Suzuki kauft Milliardenanteil von VW zurück
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 17.9.15 12:45)

1,7 Mrd Gewinn und ein Problem weniger.

Suzuki kauft Milliardenanteil von VW zurück

Der viertgrößte japanische Autobauer teilte am Donnerstag mit, den Suzuki-Anteil von 19,9 Prozent für umgerechnet knapp 3,4 Milliarden Euro erworben zu haben. Das Schiedsgericht der internationalen Handelskammer in London hatte Ende August geurteilt, dass der VW-Konzern seine Beteiligung an den Japanern abstoßen muss. Die Entscheidung beendete einen vier Jahre langen Streit über die gescheiterte Kooperation der beiden Autokonzerne und die Rückgabe der Suzuki-Aktien.

VW war 2010 für 1,7 Milliarden Euro bei Suzuki eingestiegen und streicht deshalb nun einen deutlichen Buchgewinn ein.

http://wirtschaftsblatt.at/home/boerse/europa/4822968/Suzuki-kauft-Milliardenanteil-von-V W-zuruck?_vl_backlink=/home/boerse/index.do

  

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RE: Auch BMW beim Schummeln dabei?
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 24.9.15 11:56)

Verdammt.Und ich dabei:-(


Scheint aber nicht ungewöhnlich zu sein:

Emissions measured in road tests of 15 new diesel cars were an average of about seven times higher than European limits, according to a study ICCT published last October.

Entweder betrügen alle oder das Testdesign muß dringend überarbeitet werden.

  

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RE: Auch BMW beim Schummeln dabei?
Rang: SieurKolou74(340) ProfilBuddyIgnorieren (am 24.9.15 11:59)

>Verdammt.Und ich dabei:-(
>
>
>Scheint aber nicht ungewöhnlich zu sein:
>
>Emissions measured in road tests of 15 new diesel cars were an
>average of about seven times higher than European limits,
>according to a study ICCT published last October.
>
>Entweder betrügen alle oder das Testdesign muß dringend
>überarbeitet werden.

Aber in den USA war ja für BMW alles ok. Kommt das jetzt auf die Art des Testes an? Ausserdem was ist mit all den anderen Autocompanies dieser Welt?

  

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RE: Auch BMW
Rang: nachdenkerin(230) ProfilBuddyIgnorieren (am 24.9.15 12:10)

Offenbar. Aber "Schummeln" kann ich das nicht nennen, sorry, dieses Rechtsverständnis kann sich ein ordentliches Kaufleut nicht leisten.

http://diepresse.com/home/wirtschaft/international/4828277/Angeblich-auffaellige-Abgaswer te-auch-bei-BMW-?_vl_backlink=/home/index.do

  

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RE: Auch BMW
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 24.9.15 13:13)

“Bei der BMW Group wird nicht manipuliert und wir halten uns selbstverständlich in jedem Land an die gesetzlichen Vorgaben und erfüllen alle lokalen Testvorgaben”, schreibt das Unternehmen am Donnerstag in Reaktion auf einen Bericht der Auto Bild.
es werde “in der Abgasbehandlung nicht zwischen Rollen- und Straßenbetrieb unterschieden”
nach zwei Studien des ICCT erfüllen sowohl der BMW X5 als auch 13 weitere getestete BMW Fahrzeuge die gesetzlichen Anforderungen an NOx-Emissionen
die in der Auto Bild angeführten Ergebnisse zu den Emissionen des BMW X3 im Rahmen eines nicht näher beschriebenen Straßentests “sind uns bisher nicht bekannt” und daher derzeit “weder nachvollziehbar noch erklärbar”
werden ICCT kontaktieren und um Aufklärung bitten

  

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Auto Bild stellt klar: Kein Indiz für Abgasmanipulation bei BMW
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 25.9.15 11:13)

Drecksblatt

Auto Bild stellt klar: Kein Indiz für Abgasmanipulation bei BMW

Viele Medien hätten die Pressemitteilung von Auto Bild am Donnerstag zu BMW-Diesel-Abgaswerten “missverständlich interpretiert”, hieß es in einer Mitteilung von Auto Bild in der Nacht zum Freitag.
Auto Bild betont, “dass aus dem kommunizierten Abgaswert für den BMW X3 xDrive 20d keinesfalls eine Manipulation oder das Vorhandensein einer Abschaltvorrichtung - wie bei VW -herauszulesen ist”
das bestätigte auch Peter Mock vom ICCT in einer erneuten Stellungnahme: Auto Bild
Manipulationsabsicht wurde nie unterstellt: Auto Bild

  

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RE: Neuer BMW 3er PlugIn
Rang: ifoko(347) ProfilBuddyIgnorieren (am 27.9.15 18:15)

der a3 etron ist auch spitze, aber einfach zu teuer gegenüber einem beziner oder diesel

  

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RE: Neuer BMW 3er PlugIn
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 27.9.15 18:56)

>der a3 etron ist auch spitze, aber einfach zu teuer gegenüber
>einem beziner oder diesel

Ja, bei diesem Ölpreis kann man die Zusatzkosten nicht rechtfertigen. Mich wundert daß sie nicht stärker auf die verbesserten Fahrleistungen setzen die derE-Motor ermöglicht, gerade BMW.

  

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daniel carder, der mann der alles entdeckte
Rang: keram(483) ProfilBuddyIgnorieren (am 25.9.15 16:01)

Carder said he's surprised to see such a hullabaloo now, because his team's findings were made public nearly a year and a half ago.

http://www.independent.co.uk/news/business/news/volkswagen-emissions-meet-the-the-man-who -accidentally-discovered-the-scandal-10515626.html

  

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Abweichungen vom Normverbrauch gut analysiert
Rang: Hagen(760) ProfilBuddyIgnorieren (am 28.9.15 11:46)

Anläßlich des VW-Abgasskandals werden jetzt Meldungen über Abweichungen des Normverbrauches von tatsächlich von den Kunden erzielten Verbräuchen aufgewärmt.

Aus meiner Sicht sind die beiden Dinge nicht ernsthaft vergleichbar. Es ist zwar klar, daß Autohersteller den Verbrauch der Autos stark in Hinblick auf den Normzyklus optimieren. Wenn der Normzyklus stark von den Fahrgewohnheiten des Durchschnittskunden abweicht, ist das aber nicht die Schuld der Autohersteller, sondern die Schuld der Normierer.
Es ist auch illusorisch, eine Normrunde zu finden, die für den Wiener Taxler genauso stimmt wie für den Tiroler Pendler wie für den holländischen Briefträger oder den portugiesischen Fischer.

Siehe z.B. http://diepresse.com/home/wirtschaft/economist/4830745

  

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RE: Abweichungen vom Normverbrauch
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 28.9.15 12:04)

>Anläßlich des VW-Abgasskandals werden jetzt Meldungen über
>Abweichungen des Normverbrauches von tatsächlich von den
>Kunden erzielten Verbräuchen aufgewärmt.
>
>Aus meiner Sicht sind die beiden Dinge nicht ernsthaft
>vergleichbar. Es ist zwar klar, daß Autohersteller den
>Verbrauch der Autos stark in Hinblick auf den Normzyklus
>optimieren. Wenn der Normzyklus stark von den Fahrgewohnheiten
>des Durchschnittskunden abweicht, ist das aber nicht die
>Schuld der Autohersteller, sondern die Schuld der Normierer.
>Es ist auch illusorisch, eine Normrunde zu finden, die für den
>Wiener Taxler genauso stimmt wie für den Tiroler Pendler wie
>für den holländischen Briefträger oder den portugiesischen
>Fischer.
>
>Siehe z.B.
>http://diepresse.com/home/wirtschaft/economist/4830745

Genau letztendlich ist nur der Vergleich wichtig und ein besseres Fahrzeug im Test wird auch real besser sein.

  

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RE: Abweichungen vom Normverbrauch
Rang: keram(483) ProfilBuddyIgnorieren (am 28.9.15 13:18)

>Es ist auch illusorisch, eine Normrunde zu finden, die für den Wiener Taxler genauso stimmt wie für den Tiroler Pendler wie für den
<holländischen Briefträger oder den portugiesischen Fischer.


es würde schon reichen die verbrauchsangaben mit "x liter/100km bei optimal verbrauchsschonender fahrweise" anzugeben. mit anderen worten, das auto kann, wenn man es darauf anlegt, mit x liter/100km auskommen.

  

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RE: Abweichungen vom Normverbrauch
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 28.9.15 13:23)

>>Es ist auch illusorisch, eine Normrunde zu finden, die
>für den Wiener Taxler genauso stimmt wie für den Tiroler
>Pendler wie für den
><holländischen Briefträger oder den portugiesischen
>Fischer.
>
>
>es würde schon reichen die verbrauchsangaben mit "x
>liter/100km bei optimal verbrauchsschonender fahrweise"
>anzugeben. mit anderen worten, das auto kann, wenn man es
>darauf anlegt, mit x liter/100km auskommen.


Naja optimal verbrauchsschonend Stadt vs. Überland? PS: Bei meinen bisherigen Fahrzeugen ( alle aus dem VW Konzern) war ich immer über den Verbrauch positiv überrascht.

  

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RE: Abweichungen vom Normverbrauch
Rang: ifoko(347) ProfilBuddyIgnorieren (am 28.9.15 15:54)

>>>Es ist auch illusorisch, eine Normrunde zu finden,
>die
>>für den Wiener Taxler genauso stimmt wie für den Tiroler
>>Pendler wie für den
>><holländischen Briefträger oder den portugiesischen
>>Fischer.
>>
>>
>>es würde schon reichen die verbrauchsangaben mit "x
>>liter/100km bei optimal verbrauchsschonender
>fahrweise"
>>anzugeben. mit anderen worten, das auto kann, wenn man es
>>darauf anlegt, mit x liter/100km auskommen.
>
>
>Naja optimal verbrauchsschonend Stadt vs. Überland? PS: Bei
>meinen bisherigen Fahrzeugen ( alle aus dem VW Konzern) war
>ich immer über den Verbrauch positiv überrascht.

ja kann man nicht mekern, der neue 1.6 TDI braucht Autobahn unter 5 Liter Diesel, sofern man nach strikt nach Tempolimit fährt.

Stadt 6-7 Liter

  

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h erwarte eine von hoher Unsachlichkeit geprägte öffentliche Diskussion."
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 02.10.15 11:27)

"Ich erwarte eine von hoher Unsachlichkeit geprägte öffentliche Diskussion."

BMW hatte bereits vorige Woche Vorwürfe dementiert, ähnlich wie VW Manipulations-Software eingesetzt zu haben. Fröhlich geht davon, dass das Thema auch in den nächsten sechs Monaten die Schlagzeilen beherrschen werde. Es würden jetzt "Hunderte von Testergebnissen" mit deutlich erhöhten Grenzwerten auftauchen. "Sie können im ersten Gang um den Block fahren, dann haben sie eine 40-fache Überhöhung", sagte Fröhlich. "Ich erwarte eine von hoher Unsachlichkeit geprägte öffentliche Diskussion."

Ein großes Wort gelassen ausgesprochen

http://wirtschaftsblatt.at/home/boerse/europa/4833612/VWDieselskandal_Das-bringt-dich-per sonlich-in-den-Knast?_vl_backlink=/home/boerse/index.do

  

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Daimler: Rekordzahlen im Monat der VW-Krise
Rang: keram(483) ProfilBuddyIgnorieren (am 06.10.15 10:48)

06.10.2015 (www.4investors.de) - Im September startete die große Vertrauenskrise bei Volkswagen aufgrund manipulierter Emissionstests – man darf gespannt sein, wie sich dies auf die Verkaufszahlen des Autobauers und auch der anderen Hersteller der Branche auswirken wird. Im September jedenfalls kann der Daimler-Konzern für seine Kernsparte Mercedes-Benz Rekordzahlen melden, die von dem „Dieselgate“ bei Volkswagen noch unbeeinflusst sein dürften. Konzernweit wurden bei Mercedes-Benz Cars 198.694 Fahrzeuge abgesetzt, ein Sprung um 17,2 Prozent. Die Kernmarke Mercedes-Benz hat 188.444 Autos abgesetzt, ein Plus von 15,8 Prozent, während bei smart der Absatz um 51,4 Prozent auf 10.250 Automobile geklettert ist. Der große Zuwachs geht vor allem auf dem chinesischen Markt zurück – einst Daimlers Schwachstelle, haben die Süddeutschen den Absatz im September in China trotz der dortigen Marktschwäche um mehr als die Hälfte auf 38.663 Autos gesteigert. Für Europa meldet Daimler einen Absatzanstieg um 10,8 Prozent auf 85.944 Fahrzeuge, für die USA ein Plus von 6,2 Prozent auf 29.020 Automobile.

  

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Daimler-Aktie rutscht ins Minus
Rang: keram(483) ProfilBuddyIgnorieren (am 22.10.15 09:53)

"....ein Blick auf die Börse verwundert. Trotz der guten Quartalsergebnisse bildet die Daimler-Aktie am Donnerstagmorgen das Schlusslicht im DAX. Wie kann das sein? Beobachter gehen davon aus, dass viele Anleger die Gelegenheit genutzt haben, um Gewinne mitzunehmen."
http://www.wallstreet-online.de/nachricht/8050338-quartalszahlen-daimler-vollgas-aktie-tr itt-bremse

beobachter = ornitologen?

ps: Absatzrekorde treiben Gewinn von Daimler
http://de.reuters.com/article/companiesNews/idDEKCN0SG0IU20151022


pps (off topic): Adva Optical (DE0005103006) mit Rekordergebnis! Warum fällt die Aktie? ja was ist den jetzt wieder los?
ein experte hat bereits die erklärung: ausblick enttäuscht. ich sag lieber nichts dazu.

"Adva Optival präsentierte Rekordzahlen für das dritte Quartal, dennoch steht die Aktie deutlich im Minus (10:22 rund 10%)." Im Detail stieg der Erlös um 40,4 Prozent auf den Rekordwert von 122,3 Millionen Euro, das Betriebsergebnis erhöhte sich um 174 Prozent auf 8,5 Millionen Euro. Der Überschuss verdoppelte sich fast auf 8,58 Millionen Euro.
http://www.boerse.de/nachrichten/Adva-Optical-mit-Rekordergebnis-Warum-faellt-die-Aktie/7 610236

  

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BMW überrascht mit kräftigem Gewinnplus
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 03.11.15 13:27)

BMW überrascht mit kräftigem Gewinnplus

Der deutsche Autobauer BWM hat im dritten Quartal mehr verdient als erwartet und eine EBIT-Marge von 9,1 Prozent erreicht. Die Prognose für 2015 bleibt aufrecht: es wird ein Rekordjahr.

...

Auf Erfolgskurs sind weiterhin auch die BMW i Fahrzeuge, deren Auslieferungen sich fast verdoppelten auf 20.576 (Vj.: 10.540) Stück.

weiter:

http://wirtschaftsblatt.at/home/boerse/europa/4857453/BMW-uberrascht-mit-kraeftigem-Gewin nplus?_vl_backlink=/home/boerse/index.do

  

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BMW arbeitet an Offensive bei Elektroautos
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 01.12.15 11:55)

BMW arbeitet an Offensive bei Elektroautos

Der deutsche Autobauer BMW will sich schneller in Richtung Elektromobilität bewegen. Es werde der Punkt kommen, an des es unwirtschaftlich sein werde, "den Dieselantrieb immer weiter an die Anforderungen einer zunehmend ambitionierten Gesetzgebung anzupassen", sagte BMW-Chef Harald Krüger dem Handelsblatt vom Dienstag. "Dann wird Elektromobilität die entscheidende Rolle spielen."

weiter:

http://kurier.at/wirtschaft/unternehmen/bmw-arbeitet-an-offensive-bei-elektroautos/167.14 7.660

  

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Studie: Chinas Automarkt nimmt 2016 wieder Fahrt auf
Rang: SieurKolou74(340) ProfilBuddyIgnorieren (am 14.12.15 15:54)

Die Branchenexperten der Unternehmensberatung PricewaterhouseCoopers (PwC) rechnen nach der Delle im Sommer für das kommende Jahr wegen der Steuergeschenke der chinesischen Regierung mit einem kräftigeren Absatzplus von 7,7 Prozent, wie es in einer Mitteilung vom Montag heißt...

weiter:http://www.finanzen.net/nachricht/aktien/Studie-Chinas-Automarkt-nimmt-2016-wieder-Fahrt- auf-4652983

  

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"Erklärungsbedürftige" Werte bei Daimler und BMW
Rang: SieurKolou74(340) ProfilBuddyIgnorieren (am 17.12.15 13:13)

Illegale Praktiken will Daimler nicht anwenden, dennoch haben unabhängige Experten drei- bis viermal so hohe Abgaswerte gemessen, als offiziell angegeben. Auch bei BMW gibt es Unstimmigkeiten...

weiter:http://www.n24.de/n24/Nachrichten/Wirtschaft/d/7782232/-erklaerungsbeduerftige--werte-bei -daimler-und-bmw.html?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+n24%2Fwirtschaft_boerse+ %28Wirtschafts-+und+B%C3%B6rsennachrichten+von+N24.de%29

  

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RE: "Erklärungsbedürftige" Werte bei Daimler und BMW
Rang: Hagen(760) ProfilBuddyIgnorieren (am 17.12.15 14:28)

Daß ein heißer Motor mehr Stickoxyde ausstößt als ein kalter Motor, ist nicht weiter verwunderlich. Stickoxyde entstehen schließlich, wenn Luft überhitzt wird. Verwunderlich ist eher, warum man am Prüfstand nur bei kaltem Motor mißt.
Damit die Prüfwerte irgend einen Sinn haben, bräuchte man schon einen etwas längeren Zyklus, der Kalt, Warm, Vollast, Teillast, Standgas, hochtourig und niedertourig in allen möglichen Varianten kombiniert.

Solange das nicht verwirklicht ist, ist es alles andere als überraschend, daß alle Autos in freier Wildbahn schlechter abschneiden als unter Laborbedingungen.

  

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RE: "Erklärungsbedürftige" Werte bei Daimler und BMW
Rang: SieurKolou74(340) ProfilBuddyIgnorieren (am 17.12.15 14:33)

>Daß ein heißer Motor mehr Stickoxyde ausstößt als ein kalter
>Motor, ist nicht weiter verwunderlich. Stickoxyde entstehen
>schließlich, wenn Luft überhitzt wird. Verwunderlich ist eher,
>warum man am Prüfstand nur bei kaltem Motor mißt.
>Damit die Prüfwerte irgend einen Sinn haben, bräuchte man
>schon einen etwas längeren Zyklus, der Kalt, Warm, Vollast,
>Teillast, Standgas, hochtourig und niedertourig in allen
>möglichen Varianten kombiniert.
>
>Solange das nicht verwirklicht ist, ist es alles andere als
>überraschend, daß alle Autos in freier Wildbahn schlechter
>abschneiden als unter Laborbedingungen.

Was man so liest, sollen die "Laborbedingungen" angeblich aber schon großzügig herausgerechnet worden sein. Diese Techniker wissen ja um den Unterschied. Würden sie sich sonst so weit vorwagen?

  

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RE: BMW arbeitet an Offensive bei Elektroautos
JClarkson(0) ProfilBuddyIgnorieren (am 18.12.15 14:27)

Naja, die Frage bleibt ob die schönen neuen Elektroautos wirklich bezahlbar sein werden oder nicht !

  

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RE: BMW arbeitet an Offensive bei Elektroautos
Rang: BBio(140) ProfilBuddyIgnorieren (am 18.12.15 18:59)

>Naja, die Frage bleibt ob die schönen neuen Elektroautos
>wirklich bezahlbar sein werden oder nicht !

Wenn die Massen an städtischen Hipsters, die man plötzlich überall rumlaufen sieht, aufspringen, werden E-Autos sicherlich ein Riesen-Boom. In manchem Ausland geht es ja auch.

  

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BMW gekauft
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 04.1.16 13:46)

So, nach dem Covered-call-bedingten Verkauf wieder ein wenig gekauft (zu 93,08).

  

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RE: BMW gekauft
Rang: SieurKolou74(340) ProfilBuddyIgnorieren (am 04.1.16 16:10)

>So, nach dem Covered-call-bedingten Verkauf wieder ein wenig
>gekauft (zu 93,08).

Ich jetzt auch zu 92,65. Hoffentlich nicht zu früh...

  

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RE: BMW gekauft
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 04.1.16 16:51)

>>So, nach dem Covered-call-bedingten Verkauf wieder ein
>wenig
>>gekauft (zu 93,08).
>
>Ich jetzt auch zu 92,65. Hoffentlich nicht zu früh...

Dann nach bewährter Methode zwecks Steuer verkaufen und mit erhöhter Stückzahl zurückkaufen.

  

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RE: BMW gekauft - Mist
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 06.1.16 10:21)

BMW-Verkäufe in USA brechen im Dezember ein

WOODCLIFF LAKE (dpa-AFX) - Die US-Verkäufe des Autobauers BMW sind im Dezember heftig abgesackt. Der Absatz brach im Jahresvergleich um 17,7 Prozent auf 39 634 Autos ein, wie BMW am Dienstag mitteilte. Vor allem beim mit Abstand meistverkauften Modell, dem 3er BMW, ließ der Hersteller Federn: Die Verkäufe stürzten um mehr als 60 Prozent ab. Beim 5er, eigentlich ein weiterer Verkaufsschlager der BMW-Händler, fiel der Absatz um mehr als 45 Prozent. Das Kundeninteresse gehe von der klassischen Limousine hin zu SUV-Geländewagen, sagte ein BMW-Sprecher - und da komme BMW bei der Produktion noch nicht hinterher.

  

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BMW verkauft
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 18.1.16 19:55)

...und die Vorzüge gekauft. Bin erst am Wochenende draufgekommen daß es die gibt. Notieren 14 Euro tiefer und Dividende war in den letzten Jahren 2 Cent höher. Zeitweise haben Sie höher als die Stämme gehandelt. Das Stimmrecht hat für unsereiner eh keinen Wert.

  

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Daimler gekauft
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 05.2.16 17:06)

zu 61,80. Sehe nicht was an guten Zahlen, konservativem Ausblick, erhöhter Dividende und 5,5% Rendite den Einbruch gestern rechtfertigt.

  

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VW, Daimler und Co atmen auf - chinesischer Automarkt im Jänner weiter stark gewachsen
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 08.2.16 11:10)

VW, Daimler und Co atmen auf - chinesischer Automarkt im Jänner weiter stark gewachsen
Ein Plus von mehr als 13 Prozent im Jahresvergleich

http://www.boerse-express.com/cat/pages/2254312/fullstory

  

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BMW Absatzrekord für Jänner
Rang: SieurKolou74(340) ProfilBuddyIgnorieren (am 11.2.16 12:18)

Interessiert zwar momentan keinen in der Weltuntergangstimmung, aber trotzdem:

Die Münchner steigerten ihre Verkäufe im Januar im Vergleich zum Vorjahresmonat um 7,5 Prozent auf 152.879 Autos Autos der Marken BMW und Mini...

weiter:http://www.autohaus.de/nachrichten/absatz-im-januar-bestwerte-fuer-bmw-und-audi-1753950.h tml

  

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Daimler Absatzrekord
Rang: keram(483) ProfilBuddyIgnorieren (am 11.2.16 12:41)

FRANKFURT (Dow Jones)--Mercedes-Benz ist mit einem Rekordabsatz ins neue Jahr gestartet: Die Verkäufe der Kernmarke mit dem Stern stiegen im Januar um rund ein Fünftel auf 150.814 Fahrzeuge, wie der Automobilkonzern Daimler mitteilte.

Insgesamt legten die Verkäufe der Pkw-Sparte, also inklusive der Marke Smart, im vergangenen Monat um 19,3 Prozent auf 160.138 Pkw zu.

Besonders stark war das Wachstum in China, wo die Verkäufe um mehr als 50 Prozent stiegen. In Europa stieg der Absatz um 15,2 Prozent, im Heimatmarkt Deutschland wurden mit 15.779 Fahrzeugen nur 1,8 Prozent mehr an Kunden übergeben. In Großbritannien, Spanien, Belgien und der Schweiz stiegen die Verkäufe um jeweils mehr als ein Fünftel. Getragen wurde das Wachstum insbesondere auch durch die um mehr als 60 Prozent gestiegene Nachfrage nach sportlichen Geländewagen (SUV).

Der Absatz der smart-Modelle stieg im Januar um 10,3 Prozent. Insgesamt konnten zum Jahresbeginn 9.324 Kunden ihren neuen Stadtflitzer in Empfang nehmen. Europa blieb dabei die wichtigste Absatzregion.

  

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Daimler-Chef Zetsche: Akkus setzen sich in Elektroautos durch
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 21.2.16 13:27)

Daimler-Chef Zetsche: Akkus setzen sich in Elektroautos durch

Akkus setzen sich nach Einschätzung von Daimler-Chef Dieter Zetsche vermutlich gegen Brennstoffzellen als Antrieb von Elektroautos durch. Der Manager sagte dem Blatt "Euro am Sonntag", die Batterielösung habe in den vergangenen Jahren an Attraktivität gewonnen.

Weiter:
http://wirtschaftsblatt.at/home/boerse/europa/4930088/DaimlerChef-Zetsche_Akkus-setzen-si ch-in-Elektroautos-durch?_vl_backlink=/home/boerse/index.do

  

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RE: Daimler-Chef Zetsche: Akkus setzen sich in Elektroautos durch
Oiram(4) ProfilBuddyIgnorieren (am 21.2.16 16:16)

>Daimler-Chef Zetsche: Akkus setzen sich in Elektroautos
>durch
>
>Akkus setzen sich nach Einschätzung von Daimler-Chef Dieter
>Zetsche vermutlich gegen Brennstoffzellen als Antrieb von
>Elektroautos durch. Der Manager sagte dem Blatt "Euro am
>Sonntag", die Batterielösung habe in den vergangenen
>Jahren an Attraktivität gewonnen.
>
>Weiter:
>http://wirtschaftsblatt.at/home/boerse/europa/4930088/DaimlerChef-Zetsche_Akkus-setzen-si ch-in-Elektroautos-durch?_vl_backlink=/home/boerse/index.do
>
>

Zum Thema Akkus in Elektroautos passt dieser Artikel aus der NZZ ganz gut dazu:

Die zur Swatch Group gehörende Belenos hat mit der ETH eine Batterie entwickelt, die 30 Prozent mehr leistet. Nick Hayek rechnet mit über 10 Milliarden Franken Umsatz in fünf Jahren.

www.nzz.ch/nzzas/nzz-am-sonntag/schweizer-innovation-superbatterie-soll-milliarden-einbri ngen-ld.4718

  

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RE: Daimler-Chef Zetsche: Akkus setzen sich in Elektroautos durch
Rang: Hagen(760) ProfilBuddyIgnorieren (am 21.2.16 17:57)

Ich hätte die Brennstoffzelle eigentlich eher als Konkurrenz zum Verbrennungsmotor im Hybridauto als zum Akku im Elektroauto gesehen.

  

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RE: Daimler-Chef Zetsche: Akkus setzen sich in Elektroautos durch
Rang: Claudia(21) ProfilBuddyIgnorieren (am 22.2.16 11:51)

Da die Brennstoffzelle Strom erzeugt, ist sie eine logische Konkurrenz zum Akku. Den Hybrid würde sie als ganzes ersetzen.

Aufgrund seiner Eigenschaften (hohe Reichweite - auch bei niedrigen Temperaturen, schnelle Tankzeit, keine Emmissionen) ist das Konzept eine Konkurenz zu allen Antriebsarten.

  

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RE: Daimler-Chef Zetsche: Akkus setzen sich in Elektroautos durch
Rang: Hagen(760) ProfilBuddyIgnorieren (am 22.2.16 13:01)

>Da die Brennstoffzelle Strom erzeugt, ist sie eine logische
>Konkurrenz zum Akku. Den Hybrid würde sie als ganzes
>ersetzen.
>
>Aufgrund seiner Eigenschaften (hohe Reichweite - auch bei
>niedrigen Temperaturen, schnelle Tankzeit, keine Emmissionen)
>ist das Konzept eine Konkurenz zu allen Antriebsarten.


Nur, während man den Akku mit Strom betankt, muß man ein Fahrzeug mit Brennstoffzelle mit irgendeinem Brennstoff betanken. Das erinnert mich mehr an Hybride (so wie Chevrolet Volt/Opel Ampera), die auch mit Strom fahren, aber Benzin tanken.

  

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BMW kommt in China voran
Rang: blowup(183) ProfilBuddyIgnorieren (am 12.3.16 14:52)

Mit einem kräftigen Plus in China kann der Premium-Autobauer BMW zur Konkurrenz aufschließen. Im Februar legten die Verkäufe der Marke mit dem weiß-blauen Logo insgesamt um 9,1 Prozent auf 143.419 Autos zu, wie der Dax-Konzern mitteilte. Damit verkaufte BMW im zweiten Monat des laufenden Jahres rund 10.000 Autos mehr als die Daimler-Marke Mercedes-Benz. Auf Jahressicht bleiben die Münchner aber weiter hinter den Schwaben, wie Branchenkenner kommentierten. Inklusive der Kleinwagen-Tochter Mini legte der Absatz des BMW-Konzerns im Februar um 7,9 Prozent auf 163.965 Autos zu. Wachstumstreiber waren die kleineren Modelle der 1er- und 2er-Reihe. Auch beim kleinen Geländewagen X1 stiegen die Verkaufszahlen kräftig. (dpa)

  

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Europäischer Automarkt wächst weiter stark
Rang: blowup(183) ProfilBuddyIgnorieren (am 16.3.16 09:34)

Im vergangenen Monat stiegen die Neuzulassungen in der Europäischen Union um 14,3 Prozent auf rund 1,06 Millionen Pkw, wie der Herstellerverband ACEA am Mittwoch mitteilte. Der vom Abgasskandal erschütterte Volkswagen-Konzern fuhr einmal mehr hinterher, der Absatz in der EU legte dem Verband zufolge nur um acht Prozent zu. Dadurch schrumpfte der Marktanteil des europäischen Marktführers im Februar auf 23,9 (Vorjahr: 25,3) Prozent. Von der Schwäche des Wolfsburger Konzerns profitierten insbesondere Fiat, Ford und die GM-Tochter Opel, die ihre Verkäufe jeweils prozentual deutlich zweistellig steigern konnten.

Reuters

  

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Jetzt hat auch Daimler seinen Abgas-Skandal
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 06.4.16 14:01)

"Die Klage wurde uns zugestellt, wir halten sie für unbegründet", sagte eine Daimler-Sprecherin. Die DUH wirft Daimler vor, die Verbraucher mit Werbeaussagen zu einem "besonders geringen Schadstoffausstoß" des Mercedes-Benz C 220 BlueTec zu täuschen.
Bei mehreren Messungen im Straßenbetrieb hatten Wissenschaftler einen Stickoxid-Ausstoß bei der C-Klasse festgestellt, der viel höher war als erlaubt. Da das gesetzliche Prüfverfahren bisher das Einhalten der Grenzwerte nur im Labor verlangt, sind höhere Werte im Alltagsbetrieb bisher üblich und vom Gesetz gedeckt.

Daimler nutzt nämlich eine gesetzliche Ausnahmeregelung und reduziert bei Diesel-Motoren die Abgasreinigung bei niedrigen Außentemperaturen nach eigenen Angaben, um den Motor zu schützen und die vorgeschriebene Laufleistung zu sichern. Nach Ansicht der DUH ist das aber nicht vom Gesetz gedeckt.

....

ei den Kunden angekommen sin ddie Vorwürfe gegen Daimler noch nicht. Der Autobauer hat im März so viele Fahrzeuge verkauft wie nie zuvor in einem Monat. Von der Hauptmarke Mercedes-Benz lieferte der Konzern fast 199.000 Fahrzeuge aus, wie das Unternehmen am Mittwoch mitteilte. Das war ein Zuwachs um 8,4 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat. Das stärkste Wachstum verzeichnete die Marke mit dem Stern erneut in China mit einem Plus von 26,6 Prozent. In der Hauptregion Europa rollten knapp zehn Prozent mehr Wagen zu den Kunden. In den USA, nach China der zweitgrößte Einzelmarkt des Autobauers, sank der Absatz hingegen um fast sechs Prozent auf rund 28.000 Fahrzeuge. Die Nachfrage nach dem Stadtflitzer Smart, der im vergangenen Jahr neu aufgelegt wurde, stieg um rund ein Drittel auf gut 16.000 Stück.
Das erste Quartal war das stärkste des Unternehmens. Mercedes-Benz und Smart lieferten von Januar bis März 518.940 Fahrzeuge aus, 13 Prozent mehr als im Vorjahreszeitraum.

http://wirtschaftsblatt.at/home/boerse/europa/4961265/Klage_Jetzt-hat-auch-Daimler-seinen -AbgasSkandal?_vl_backlink=/home/index.do


  

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RE: Daimler gekauft
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 06.4.16 14:03)

Schätze die machen sich nur wichtig und Daimler hat recht. Aufgestockt zu 62,35. Morgen ist ex-Dividende (3,25 Euro)

  

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RE: Daimler gekauft
Rang: blowup(183) ProfilBuddyIgnorieren (am 06.4.16 17:13)

>Schätze die machen sich nur wichtig und Daimler hat recht. Aufgestockt zu 62,35. Morgen ist ex-Dividende (3,25 Euro)

Hätte ich auch getan wäre ich bei Daimler. Habe heute VW nochmals zugekauft, ist jetzt mit Abstand die grösste Posi die ich je hatte.
Durchschnitt € 104,40, Anlagehorizont 2-3 Jahre, also weglegen und vergessen.

Unter dem Motto kaufe wenn es keiner will, wäre mmn die Deutsche Bank für eine Langfristanlage zur Zeit ein strong buy, trau mich
aber wegen möglicherweise weiteren Justizdramen nicht.

  

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BMW und Audi sehen im ersten Quartal Mercedes-Rücklichter
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 12.4.16 18:44)

BMW und Audi sehen im ersten Quartal Mercedes-Rücklichter

Die deutschen Premiumautobauer Audi und BMW melden Rekordabsatz, doch Konkurrent Mercedes ist noch viel flotter unterwegs.

weiter:

http://wirtschaftsblatt.at/home/4965434/BMW-und-Audi-sehen-im-ersten-Quartal-MercedesRuck lichter?_vl_backlink=/home/index.do

  

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Daimler legt beim Quartalsgewinn den Rückwärtsgang ein
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 20.4.16 10:08)

Daimler legt beim Quartalsgewinn den Rückwärtsgang ein

Daimler-Chef Dieter Zetsche präsentiert am Freitag Quartalszahlen. Mit Gewinnrückgang ist zu rechnen.

http://wirtschaftsblatt.at/home/boerse/europa/4970879/Daimler-legt-beim-Quartalsgewinn-de n-Ruckwaertsgang-ein?_vl_backlink=/home/index.do



  

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Daimler-Chef: "Wir sind kein Startup, dass sich am Markt Milliarden-Beträge beschaffen kann"
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 25.4.16 09:24)

Daimler-Chef: "Wir sind kein Startup, dass sich am Markt Milliarden-Beträge beschaffen kann"

...


Gleichzeitig treibe Daimler die Elektromobilität mit neuen Modellen voran, denn diese werde sich langfristig durchsetzen. Daimler wolle bei dieser Entwicklung nicht hinterherlaufen. Der Elektropionier Tesla sei hier zwar bei der Reichweite der Batterien einen Schritt voraus. Dies sei allerdings kein technologischer Vorsprung. Tesla packe nur so viele Batterien ins Auto, "bis es reicht".

http://wirtschaftsblatt.at/home/life/timeout/motor/4974769/DaimlerChef_Wir-sind-kein-Star tup-dass-sich-am-Markt?_vl_backlink=/home/index.do

  

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BMW schlechter als erwartet
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 03.5.16 10:25)

BMW-Chef Harald Krüger erwartet heuer Absatzrekord. Im ersten Quartal hat der Autobauer 1,64 Milliarden Euro verdient.

Trotz Rekordverkaufszahlen hat BMW im Startquartal in seinem Kerngeschäft etwas weniger verdient. In der Autosparte gab der Gewinn vor Zinsen und Steuern (Ebit) um 1,7 Prozent nach auf gut 1,76 Milliarden Euro, wie der Münchner Premiumhersteller am Dienstag mitteilte. Analysten hatten mit einem Anstieg auf mehr als 1,8 Milliarden Euro gerechnet. Im Quartalsbericht führte BMW höhere Kosten für Vertrieb und Verwaltung an; zudem sei der Konkurrenzkampf im Markt hoch - das drückt auf die Preise. In den USA etwa, dem zweitgrößten Automarkt nach China, liefen die Geschäfte für die Bayern zuletzt schlechter. Die Rendite (Ebit-Marge) im Segment Automobile gab auf 9,4 (9,5) Prozent nach. Damit lagen die Münchner vor dem Rivalen Daimler mit 7,1 Prozent in der Pkw-Sparte - und auch über den Erwartungen der Analysten.

http://wirtschaftsblatt.at/home/boerse/europa/4980762/BMW-bleibt-dabei_Heuer-Absatzrekord ?_vl_backlink=/home/index.do

  

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BMW Vzg aufgestockt zu 65,02
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 06.5.16 16:57)

BMW Vzg aufgestockt zu 65,02.

Nächste Woche gibt’s 3,22 Euro Dividende = 5%  Und das innerhalb des ersten Jahres ja zweimal

  

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RE: BMW Vzg aufgestockt zu 65,02
Rang: ifoko(347) ProfilBuddyIgnorieren (am 07.5.16 06:33)

>BMW Vzg aufgestockt zu 65,02.
>
>Nächste Woche gibt’s 3,22 Euro Dividende = 5%  Und das
>innerhalb des ersten Jahres ja zweimal
>

Wieso 2x? Bitte um nähere Infos

  

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RE: BMW Vzg aufgestockt zu 65,02
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 07.5.16 08:21)

>>BMW Vzg aufgestockt zu 65,02.
>>
>>Nächste Woche gibt’s 3,22 Euro Dividende = 5%  Und das
>>innerhalb des ersten Jahres ja zweimal
>>
>
>Wieso 2x? Bitte um nähere Infos

Jetzt und im Mai 2017 wieder

  

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BMW heute ex Dividende
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 13.5.16 18:38)

3,20 Euro

Dachte schon das wäre neg. Reaktion auf April-Verkaufszahlen.

  

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Daimler: Deutliche Bremsspuren im Erfolgslauf
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 20.5.16 11:18)

Daimler: Deutliche Bremsspuren im Erfolgslauf


Der deutsche Daimler-Konzern kämpft gleich mit mehreren Baustellen wie einem Airbag-Rückruf, der Sanierung in Brasilien und einer schwächelnden Lkw-Sparte. Trotz hoher Kosten bleibt die Prognose aufrecht.
 

http://wirtschaftsblatt.at/home/boerse/europa/4992423/Daimler_Deutliche-Bremsspuren-im-Er folgslauf?_vl_backlink=/home/boerse/index.do

  

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Lkw-Branche droht Rekordbuße
Rang: Hagen(760) ProfilBuddyIgnorieren (am 31.5.16 07:40)

Jahrelang hätten sechs Konzerne den Wettbewerb mit Füßen getreten, lautet das Ermittlungsergebnis der EU-Kartellbehörde. MAN bleibt als Kronzeuge straffrei.

30.05.2016 | 18:17 | (Die Presse)

weiter: http://diepresse.com/home/wirtschaft/international/4999188/

  

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RE: Lkw-Branche droht Rekordbuße
Rang: keram(483) ProfilBuddyIgnorieren (am 31.5.16 08:52)

>MAN bleibt als Kronzeuge straffrei.

und was ist, wenn die anderen fünf auch kronzeuge sein wollen?

  

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RE: Lkw-Branche droht Rekordbuße
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 31.5.16 09:20)

>>MAN bleibt als Kronzeuge straffrei.
>
>und was ist, wenn die anderen fünf auch kronzeuge sein
>wollen?

Kann ja nur einer der erste Tipgeber sein.

  

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RE: Lkw-Branche droht Rekordbuße
Rang: Hagen(760) ProfilBuddyIgnorieren (am 31.5.16 09:34)

>>MAN bleibt als Kronzeuge straffrei.
>
>und was ist, wenn die anderen fünf auch kronzeuge sein
>wollen?


Sie können kooperieren und alles offenlegen, das kann die Strafe mildern. Aber um erster zu sein, hätten sie eben MAN zuvorkommen müssen.

  

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RE: Lkw-Branche droht Rekordbuße
Rang: keram(483) ProfilBuddyIgnorieren (am 31.5.16 09:47)

>Sie können kooperieren und alles offenlegen, das kann die Strafe mildern. Aber um erster zu sein, hätten sie eben MAN zuvorkommen müssen.

mieses system, oder? da gehört doch zumindest eine öffentliche ausschreibung her, oder irgendeine art whistleblowerchampionship.

  

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Chinesischer Automarkt hat sich im Mai belebt
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 08.6.16 21:51)

Chinesischer Automarkt hat sich im Mai belebt
Zahl der verkauften Autos um 11,4 Prozent auf 1,76 Millionen Stück gestiegen

http://www.boerse-express.com/cat/pages/2799524/fullstory

  

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BMW im Mai bei Autoabsatz auf der Überholspur
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 10.6.16 15:53)

BMW im Mai bei Autoabsatz auf der Überholspur

Wie der Autobauer am Freitag mitteilte, legten die Verkaufszahlen im vergangenen Monat in Europa besonders kräftig zu.

http://wirtschaftsblatt.at/home/boerse/europa/5011883/BMW-im-Mai-bei-Autoabsatz-auf-der-U eberholspur?_vl_backlink=/home/index.do

  

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Daimler holt auf
Rang: keram(483) ProfilBuddyIgnorieren (am 11.6.16 09:15)

13:55 10.06.16

MÜNCHEN (dpa-AFX) - Die weltweite Nachfrage nach Autos von BMW (BMW Aktie), Mercedes und Audi wächst weiterhin kräftig und hat im Mai sogar noch einmal zugelegt. Vor allem in Deutschland und Europa insgesamt läuft es glänzend für die drei Oberklasse-Hersteller. Im Rennen um den prestigeträchtigen Titel des Branchenprimus hat der BMW-Konzern noch die Nase vorn, aber Daimler (Daimler Aktie) holt mit enormem Tempo auf.

Die Münchner Autobauer haben im Mai 198 000 Autos der Marken BMW und Mini verkauft - gut 5 Prozent mehr als vor einem Jahr, wie der Konzern am Freitag mitteilte. Aber BMW kommt mit der Produktion der besonders gefragten SUV-Fahrzeuge nicht nach. In Regensburg und im größten BMW-Werk Spartanburg läuft die Produktion dieser X-Modelle zwar bis zum Anschlag, aber es reicht nicht, und Abhilfe ist erst zum Jahresende in Sicht, wenn die Erweiterung des Werks in den USA fertig ist. Den Engpass spürt BMW derzeit vor allem auf dem US-Markt: Weil Limousinen dort weniger gefragt sind, brachen die Verkäufe im Mai um 9 Prozent und seit Jahresbeginn um 10 Prozent ein.

In China dagegen legte BMW im Mai um 7 Prozent zu, in Europa um 12 Prozent und in Deutschland sogar um 14 Prozent - das ist jeweils noch ein Tick mehr als Audi. Allerdings konnte die Ingolstädter VW-Tochter ihre Verkäufe sogar in den USA trotz Dieselskandals steigern - auch Mercedes musste dort ein paar Federn lassen - und wuchs weltweit um 7 Prozent auf 164 000 verkaufte Autos. Dabei zogen vor allem die SUV Q3 und Q7 und der neue Mittelklasse-Audi A4.

Mit einem Plus von 13 Prozent auf 183 000 Autos der Marken Mercedes-Benz und Smart schaffte Daimler jedoch auch im Mai wieder den weitaus größten Sprung. Die Stuttgarter punkten zur Zeit nicht nur mit der neuen E-Klasse, dem BMW nur den betagten, vor dem Modellwechsel stehenden 5er entgegensetzen kann, sondern auch mit den SUV-Modellen und der kompakten A- und B-Klasse. In Europa wuchs Mercedes um 14 Prozent, in China sogar um 39 Prozent - hier haben die Schwaben ihren einstigen Rückstand längst aufgeholt./rol/DP/fbr

Quelle: dpa-AFX

  

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BMW Group - England
Rang: keram(483) ProfilBuddyIgnorieren (am 05.7.16 18:28)

Geschätzte Verkaufszahlen 2016: Mini ca 350.000 , RR ca 3900.
GBP sollte die Margen um einiges verbessern....?

  

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China: Autoabsatz steigt, besonders Stadt-SUVs sind beliebt
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 08.7.16 08:43)

China: Autoabsatz steigt, besonders Stadt-SUVs sind beliebt


Im Juni ist die Zahl der verkauften Fahrzeuge um 19,4 Prozent auf 1,7 Millionen Stück gestiegen


http://www.boerse-express.com/cat/pages/2813816/fullstory

 

 

  

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Deutsche Autoindustrie rechnet mit starkem Jahr 2016
Rang: keram(483) ProfilBuddyIgnorieren (am 02.7.16 12:11)

Die deutsche Autobranche erwartet ein starkes restliches Geschäft 2016 - trotz Abgaskrise und konjunktureller Schwächen in mehreren Ländern. Deswegen hat der Branchenverband VDA seine Prognosen für die Märkte in China und Europa erhöht.

Für das Gesamtjahr rechne er auf dem inzwischen wichtigsten Markt China mit einem Wachstum von acht Prozent, sagte ein VDA-Sprecher der Nachrichtenagentur dpa. Bisher ging der Verband dort von sechs Prozent plus aus. In der Summe dürften in der Volksrepublik, deren Wirtschaft sich zuletzt abgekühlt hatte, knapp 21,7 Millionen Pkws verkauft werden.

VDA-Präsident Matthias Wissmann sieht auch für den Pkw-Markt in Westeuropa eine weitere Erholung: In der Heimatregion der deutschen Hersteller könnte bis zum Jahresende eine Steigerung des Gesamtabsatzes um fünf Prozent auf 13,8 Millionen Stück gelingen, statt der bisher prognostizierten drei Prozent. Wissmann wird am Montag in Berlin die VDA-Bilanz des ersten Halbjahres 2016 präsentieren.

orf.at

  

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Kartellverdacht beim Stahleinkauf
Rang: Hagen(760) ProfilBuddyIgnorieren (am 05.7.16 16:19)

Das Bundeskartellamt geht dem Verdacht illegaler Absprachen beim Einkauf von Stahl in der deutschen Automobil- und Automobilzulieferindustrie nach. Beamte der Behörde hätten deshalb m 23. Juni sechs Unternehmen der Branche durchsucht, teilte ein Sprecher des Kartellamts am Dienstag mit. Namen der betroffenen Konzerne nannte die Behörde wie üblich nicht. Die Autohersteller Volkswagen, Daimler und BMW räumten auf Nachfrage ein, durchsucht worden zu sein. Auch die Zulieferer ZF und Bosch waren Ziel der Razzien.

Weiter: http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/vw-daimler-bmw-durchsucht-wegen-absprac hen-bei-stahl-einkauf-14324963.html

  

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RE: Kartellverdacht beim Stahleinkauf
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 05.7.16 17:07)

Na das ist interessant. Das ist das erste Mal daß ich von einer Einkäuferabsprache höre?

  

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RE: Kartellverdacht beim Stahleinkauf
Rang: Hagen(760) ProfilBuddyIgnorieren (am 05.7.16 17:25)

>Na das ist interessant. Das ist das erste Mal daß ich von
>einer Einkäuferabsprache höre?

Ja, das dürfte eher die Ausnahme sein. Ich hätte die Verurteilung vom Spar vor einiger Zeit mit einem Einkaufskartell in Verbindung gebracht, aber das war eine komplexere Konstruktion.

  

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Kaufprämie hilft: Nachfrage nach BMW i3 verdreifacht
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 10.7.16 21:39)

Kaufprämie hilft: Nachfrage nach BMW i3 verdreifacht

Weltweit gibt es 5000 neue Bestellungen für das BMW-Elektroauto i3, etwa 1000 davon aus Deutschland. Dort hilft nicht nur die höhere Batteriekapazität, sondern vor allem auch die eben gestartete Kaufprämie für E-Autos.

http://wirtschaftsblatt.at/home/nachrichten/europa/5047202/Kaufpraemie-hilft_Nachfrage-na ch-BMW-i3-verdreifacht?_vl_backlink=/home/index.do

  

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Daimler verdient mehr als erwartet
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 12.7.16 08:48)

Daimler verdient mehr als erwartet

 

Der Autobauer Daimler hat seinen Betriebsgewinn im zweiten Quartal gesteigert. Das um Sonderfaktoren bereinigte Ergebnis vor Zinsen und Steuern (Ebit) sei auf 3,97 Milliarden Euro von 3,76 Milliarden Euro im Vorjahreszeitraum geklettert

 

http://wirtschaftsblatt.at/home/boerse/europa/5048289/Autobauer-Daimler-verdient-mehr-als -erwartet?_vl_backlink=/home/index.do

  

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BMW wieder ordentlich in Fahrt  
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 12.7.16 16:58)

BMW wieder ordentlich in Fahrt

 
BMW kommt nach einer kleinen Schwächephase bei den Verkäufen langsam wieder besser in Fahrt. Im Juni wuchs der Absatz des Konzerns um 9,1 Prozent auf 227.849 Autos, wie die Münchner am Dienstag mitteilten. Allein die Marke BMW legte mit einem Plus von 9,7 Prozent noch etwas deutlicher zu.

 
http://wirtschaftsblatt.at/home/boerse/europa/5048534/BMW-wieder-ordentlich-in-Fahrt?_vl_ backlink=/home/boerse/index.do

 

  

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Knapp 3 Mrd. Kartellstrafe für LKW-Hersteller
Rang: Hagen(760) ProfilBuddyIgnorieren (am 19.7.16 14:13)

Wegen unerlaubter Preisabsprachen müssen mehrere Lastwagenbauer eine Rekordstrafe von knapp 2,93 Milliarden Euro bezahlen. Betroffen sind Daimler, Iveco, DAF und Volvo/Renault, wie die EU-Kommission am Dienstag in Brüssel mitteilte. Die Münchner VW-Tochter MAN kommt als Hinweisgeber straffrei davon. Die höchste Einzelstrafe entfällt mit rund einer Milliarde Euro auf Daimler. EU-Wettbewerbskommissarin Margrethe Vestager betonte, die Brüsseler Behörde habe mit der Rekordstrafe ein Ausrufezeichen gesetzt.

Mehr: http://www.welt.de/wirtschaft/article157154078/

  

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RE: Knapp 3 Mrd. Kartellstrafe für LKW-Hersteller
Rang: keram(483) ProfilBuddyIgnorieren (am 19.7.16 14:46)

brauchen Whistleblower (professionelle Vernaderer) einen Gewerbeschein?

  

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Daimler: Nach schwachen Auftaktquartal wieder auf der Überholspur
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 21.7.16 12:01)

Daimler: Nach schwachen Auftaktquartal wieder auf der Überholspur

 

Daimler hat im zweiten Quartal den Nettogewinn leicht gesteigert.

 

http://wirtschaftsblatt.at/home/boerse/europa/5054617/Daimler_Nach-schwachen-Auftaktquart al-wieder-auf-der-Ueberholspur?_vl_backlink=/home/index.do

 

  

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BMW: Gut elf Prozent mehr Gewinn – aber eine Schwachstelle  
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 02.8.16 12:19)

BMW: Gut elf Prozent mehr Gewinn – aber eine Schwachstelle

 

BMW macht im zweiten Quartal einen Nettogewinn von fast zwei Milliarden Euro. Besonders gut unterwegs ist die Autosparte. Doch Konzernchef Harald Krüger hat eine Lücke zum Rivalen Mercedes zu schließen.

 

MünchenBMW hat im zweiten Quartal den Gewinn überraschend stark gesteigert. Das Ergebnis vor Steuern (EBT) stieg um 8,4 Prozent auf 2,8 Milliarden Euro, wie der Münchner Autobauer am Dienstag mitteilte. Unter dem Strich kletterte der Gewinn um 11,4 Prozent auf 1,95 Milliarden Euro. Der Umsatz wuchs im Jahresvergleich um 4,5 Prozent auf mehr als 25 Milliarden Euro.

Auch in der zentralen Sparte Automobile übertraf BMW die Erwartungen der Analysten: Das Ergebnis vor Zinsen und Steuern (Ebit) wuchs um 19,7 Prozent auf 2,18 Milliarden Euro, der Umsatz legte um 5,6 Prozent zu auf 22,87 Milliarden. Vor allem in Europa kletterten die Verkaufszahlen deutlich nach oben. Die Rendite (Ebit-Marge) im Kerngeschäft verbesserte sich auf 9,5 Prozent – deutlich mehr als ein Jahr zuvor und gleichzeitig mehr als zu Jahresbeginn. Dennoch liegt BMW damit hinter Mercedes und vor Audi

http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/bmw-gut-elf-prozent-mehr-gewinn-aber-ei ne-schwachstelle/13955094.html

  

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Europäischer Automarkt gibt weiter Vollgas
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 02.8.16 20:46)

Europäischer Automarkt gibt weiter Vollgas

Die Pkw-Neuanmeldungen in der EU sind im ersten Halbjahr 2016 bereits das dritte Jahr in Folge gestiegen. Das Wachstum betrug zum Vorjahreszeitraum 9,4 Prozent (Österreich plus 6,3 Prozent). Damit erreichten die Neuzulassungen mit 7,8 Millionen Pkw in der EU fast das Niveau von vor der Finanzkrise (8,1 Millionen).

http://kurier.at/wirtschaft/europaeischer-automarkt-gibt-weiter-vollgas/213.298.412


  

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Autoabsatz in China gewinnt weiter an Fahrt
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 11.8.16 12:10)

Autoabsatz in China gewinnt weiter an Fahrt

Von Jänner bis Juli um 11,1 Prozent mehr Fahrzeuge verkauft

 

http://www.boerse-express.com/cat/pages/2820043/fullstory

  

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Gelbe Karte von Goldman Sachs für Autoaktien
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 19.8.16 16:07)

Gelbe Karte von Goldman Sachs für Autoaktien

 
Investoren von Automobilkonzernen und Zulieferern haben am Freitag nach einer Goldman-Sachs-Studie den Rückwärtsgang eingelegt.


http://wirtschaftsblatt.at/home/boerse/europa/5071423/Vollbremsung_Gelbe-Karte-von-Goldma n-Sachs-fur-Autoaktien?_vl_backlink=/home/boerse/index.do

 

 

  

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Besser stand Daimler nie da
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 25.8.16 16:33)

Besser stand Daimler nie da

 
Eine satte Dividendenrendite über 5 Prozent, ein moderates Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) von 8 und Rekordabsatzzahlen: Besser stand Daimler nie da, dennoch kommt die Aktie nicht aus den Hufen und gehört seit 18 Monaten zu den schlechtesten im DAX, da die Automobilindustrie vor dem größten Umbruch ihrer Geschichte steht.

 

http://wirtschaftsblatt.at/home/life/timeout/motor/5074730/Daimler_Tesla-Apple-wecken-Aut obauer-aus-dem-InnovationsSchlaf?_vl_backlink=/home/index.do

  

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RE: Besser stand Daimler nie da
Rang: SieurKolou74(340) ProfilBuddyIgnorieren (am 28.8.16 12:02)

>Besser stand Daimler nie da
>
> 
>Eine satte Dividendenrendite über 5 Prozent, ein moderates
>Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) von 8 und Rekordabsatzzahlen:
>Besser stand Daimler nie da, dennoch kommt die Aktie nicht aus
>den Hufen und gehört seit 18 Monaten zu den schlechtesten im
>DAX, da die Automobilindustrie vor dem größten Umbruch ihrer
>Geschichte steht.
>
> 
>
>http://wirtschaftsblatt.at/home/life/timeout/motor/5074730/Daimler_Tesla-Apple-wecken-Aut obauer-aus-dem-InnovationsSchlaf?_vl_backlink=/home/index.do


Wann immer die Daimler-Aktien nach unten driften, juckt es mich bei Daimler zuzugreifen. Dann schau ich mir aber immer folgendes an und zucke immer zurück:

US-Behörden fordern Untersuchungen bei Daimler

Die Anweisung folgt auf Sammelklagen von US-Autobesitzern, die den Schwaben überhöhte Emissionswerte vorwerfen...

http://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/abgasaffaere-us-behoerden-fordern-untersuchungen-be i-daimler-1.2961416


  

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BMW: Aus Freude an der Überholspur
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 31.8.16 20:18)

BMW: Aus Freude an der Überholspur

Eine Dividendenrendite über 4 Prozent, ein niedriges Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) von 8 und Rekordabsatzzahlen: BMW steht hervorragend da, die Aktie läuft jedoch seit einiger Zeit nicht mehr so gut, da der Umbruch in der Autobranche Unsicherheiten birgt.

meint das Wirtschaftsblatt:

http://wirtschaftsblatt.at/home/boerse/europa/5077905/BMW_Aus-Freude-an-der-Ueberholspur? _vl_backlink=/home/index.do

  

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Mercedes-Benz erhöht dank Europa und China den Absatz
Rang: keram(483) ProfilBuddyIgnorieren (am 06.9.16 12:11)

STUTTGART (Dow Jones)--Der Autohersteller Mercedes-Benz hat dank der Nachfrage in Asien-Pazifik und auf dem Heimatmarkt auch im August seinen Absatz gesteigert. Die Auslieferungen erhöhten sich um 11,8 Prozent auf 156.000 Fahrzeuge, wie die Daimler AG am Dienstag mitteilte. Von Januar bis August erhöhten sich somit die Auslieferungen um 11,7 Prozent auf 1.326.635 Einheiten, das waren so viele wie nie zuvor.

Im August stiegen die Verkäufe in Europa, der größten Region von Mercedes-Benz, auf einen neuen Bestwert von 56.809 Einheiten, das war ein Plus von 12,9 Prozent. Vergangenen Monat war der Anteil der in Deutschland verkauften Fahrzeuge hoch: 23.530 Autos gingen an Kunden auf dem Heimatmarkt (+11,9 Prozent). Neben Deutschland haben laut Mercedes-Benz die Länder Großbritannien, Italien, Frankreich, Spanien und Belgien zum Wachstum auf dem europäischen Markt beigetragen.

Der Absatz von Mercedes-Benz erreichte im August in der Region Asien-Pazifik 61.605 Fahrzeuge, das war ein Plus von 20,1 Prozent und laut Daimler auch ein neuer Höchstwert. 41.072 Fahrzeuge wurden im vergangenen Monat an Kunden in China ausgeliefert. Für die NAFTA-Region wies Mercedes-Benz im August einen Absatz von 33.033 Autos ab. Das war ein Wachstum von 1,4 Prozent.

Gut lief es weiter für die SUVs von Mercedes-Benz. Im August wurden 56.286 SUVs verkauft, das war eine Zunahme um 39,3 Prozent. Besonders beliebt waren im vergangenen Monat der GLA und der GLC. Die Verkäufe des smart fortwo und forfour legten im August um 20,8 Prozent auf 7.631 Autos zu. Besonders beliebt war der Stadtflitzer in China, wo seit Juli auch das neue smart cabrio an Kunden ausgeliefert wird.

Copyright (c) 2016 Dow Jones & Company, Inc.


  

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Daimler-Chef Zetsche hält am Ziel der Premiumkrone 2020 fest
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 07.9.16 20:55)

Daimler-Chef Zetsche hält am Ziel der Premiumkrone 2020 fest

 
Daimler-Chef Zetsche gibt einen Einblick in die geplante Änderung der Führungskultur beim Autobauer.

 
http://wirtschaftsblatt.at/home/boerse/europa/5081782/DaimlerChef-Zetsche-haelt-am-Ziel-d er-Premiumkrone-2020-fest?_vl_backlink=/home/boerse/index.do

  

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China: Wachstumstempo des Automarkts erhöht sich
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 08.9.16 13:44)

China: Wachstumstempo des Automarkts erhöht sich

Im August sei die Zahl der verkauften Fahrzeuge im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 24,5 Prozent auf 1,8 Millionen Stück gestiegen

 
http://www.boerse-express.com/cat/pages/2828349/fullstory

  

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China: Automarkt erhöht Tempo
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 13.10.16 10:12)

China: Automarkt erhöht Tempo

Zahl der verkauften Fahrzeuge im September im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 28,8 Prozent auf 2,2 Millionen Stück gestiegen

http://www.boerse-express.com/cat/pages/2835091/fullstory

  

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Europas Automarkt wächst weiter: Frankreich schwächelt
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 14.10.16 12:09)

Europas Automarkt wächst weiter: Frankreich schwächelt

Der Pkw-Absatz in Europa ist im September weiter kräftig gestiegen. Im vergangenen Monat kletterten die Neuzulassungen in der EU im Vergleich zum Vorjahresmonat um 7,2 Prozent auf 1,45 Millionen Fahrzeuge, wie der Herstellerverband Acea heute, Freitag, mitteilte.

https://kurier.at/wirtschaft/europas-automarkt-waechst-weiter-frankreich-schwaechelt/225. 364.182

  

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BMW schaltet einen Gang höher
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 04.11.16 08:49)

BMW schaltet einen Gang höher


BMW hat im dritten Quartal überraschend viel Gewinn eingefahren. Wie der Münchner Autobauer am Freitag berichtete, zog das Ergebnis vor Steuern (EBT) auf 2,575 Milliarden Euro an, das sind 13,8 Prozent mehr als im Jahr zuvor. Von Reuters befragte Analysten hatten lediglich 2,3 Milliarden Euro prognostiziert. Auch unterm Strich übertraf BMW die Erwartungen klar: Der Nettogewinn kletterte um 15,3 Prozent auf 1,821 Milliarden Euro.


http://diepresse.com/home/wirtschaft/boerse/5112443/BMW-schaltet-einen-Gang-hoher

  

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BMW kann Absatzeinbruch in den USA davonfahren
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 11.11.16 10:34)

BMW kann Absatzeinbruch in den USA davonfahren
 

Vor allem bessere Geschäfte in Europa und China retten Premiumanbieter BMW die Absatzzahlen im Oktober.

 

Trotz Absatzeinbruch in den USA hat BMW im Oktober weltweit mehr Autos verkauft. Dank guter Geschäfte in Europa und Asien legten die Auslieferungen des Konzerns um 2,3 Prozent zu auf 196.002 Fahrzeuge, wie die Münchner am Freitag mitteilten. Der Oberklasse-Hersteller leidet im Vergleich zu seinen Rivalen stärker unter der Marktschwäche in den USA; Rabattschlachten im weltweit zweitgrößten Pkw-Markt nach China drücken zudem auf die Rendite. Weil Mercedes in den Vereinigten Staaten nur ein kleines Minus verbuchte und auch in China deutlich kräftiger wuchs als die Konkurrenz, lagen die Schwaben im Vergleich der drei Marken auch im Oktober vorn: Mercedes verkaufte weltweit fast 174.000 Fahrzeuge (plus 11,5 Prozent), BMW 166.805 (plus 1,1 Prozent), Audi 150.950 (plus 1,2 Prozent).

 
http://diepresse.com/home/wirtschaft/economist/5116304/BMW-kann-Absatzeinbruch-in-den-USA -davonfahren

  

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Mercedes statt Audi interessant
Rang: ifoko(347) ProfilBuddyIgnorieren (am 22.11.16 18:26)

https://www.berlinjournal.biz/muellers-neuer-dienstwagen/

Müllers neuer Dienstwagen: 325.000 Euro, 530 PS

... Obwohl geht angeblich nur 210 km/h,... den verblas ja dann sogar ich mit dem derzeitigen Vernunftauto

  

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BMW fährt in Silicon Valley vor
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 28.11.16 09:16)

BMW fährt in Silicon Valley vor

Die bayrische Oberklasse-Autoschmiede BMW stockt ihren Risikokapitalfonds auf eine halbe Milliarde Euro auf - und verlegt dessen Sitz nach Kalifornien.


http://diepresse.com/home/wirtschaft/unternehmen/5125450/BMW-faehrt-in-Silicon-Valley-vor

  

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So profitabel wie BMW ist kein anderer Autobauer
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 29.11.16 12:49)

So profitabel wie BMW ist kein anderer Autobauer

 

Die Gewinnsituation der deutschen Autokonzerne ist im internationalen Vergleich zurzeit bemerkenswert gut, heisst es in einer neuen Studie von EY.

 

BWM und Daimler sind heuer bisher die gewinnträchtigsten Autohersteller weltweit. Zwischen Jänner und September kommt BMW auf eine operative Marge von 12 Prozent, geht aus einer am Dienstag veröffentlichten Untersuchung der Unternehmensberatung Ernst & Young (EY) hervor. Daimler bringt es bei dem Wert auf 8,4 Prozent und liegt damit knapp vor dem weltgrößten Autobauer Toyota (8,3).

 

http://diepresse.com/home/wirtschaft/economist/5126258/So-profitabel-wie-BMW-ist-kein-and erer-Autobauer

  

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BMW steigert konzernweiten Autoabsatz im November um 6,2&#8239;% y/y
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 12.12.16 09:24)

BMW steigert konzernweiten Autoabsatz im November um 6,2 % y/y auf 209.743 Fahrzeuge. Marke BMW legt um 5,9 % auf 177.740 Stück zu.

  

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Fusion von Car2Go und DriveNow: BMW und Daimler verbünden sich
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 16.12.16 08:30)

Fusion von Car2Go und DriveNow: BMW und Daimler verbünden sich

http://m.diepresse.com/home/wirtschaft/unternehmen/5134923/index.do

  

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RE: Fusion von Car2Go und DriveNow: BMW und Daimler verbünden sich
Rang: Hagen(760) ProfilBuddyIgnorieren (am 16.12.16 09:11)

Ganz beschlossene Sache scheint das aber noch nicht zu sein, wenn der 50%-Partner von DriveNow, Sixt, nichts davon wissen will.

  

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RE: Fusion von Car2Go und DriveNow: BMW und Daimler verbünden sich
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 16.12.16 10:37)

>Ganz beschlossene Sache scheint das aber noch nicht zu sein,
>wenn der 50%-Partner von DriveNow, Sixt, nichts davon wissen
>will.

Ja, aber die industrielle Logik scheint mir überzeugend zu sein.

  

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RE: Fusion von Car2Go und DriveNow: BMW und Daimler verbünden sich
Rang: Hagen(760) ProfilBuddyIgnorieren (am 16.12.16 10:52)

>Ja, aber die industrielle Logik scheint mir überzeugend zu sein.

Auf jeden Fall. Auch für die Kunden ist es ein Gewinn, wenn sich die verfügbare Flotte verdoppelt; damit wird sich der Fußweg bis zum nächstgeparkten Auto im Schnitt verringern.

  

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Deutscher Autoabsatz erreicht Sieben-Jahreshoch
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 04.1.17 18:20)

Deutscher Autoabsatz erreicht Sieben-Jahreshoch
2016 mit 3,35 Millionen Fahrzeugen rund 4,5 Prozent mehr Neuwagen

http://www.boerse-express.com/cat/pages/2850920/fullstory

  

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Chinas Automarkt hält hohes Wachstumstempo
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 10.1.17 09:46)

Chinas Automarkt hält hohes Wachstumstempo

 

In China ist der Autoabsatz im Vorjahr um knapp 16 Prozent gestiegen.


Der chinesische Automarkt ist im vergangenen Jahr unter anderem dank Steueranreizen stark gewachsen. Im Dezember legted ie Zahl der verkauften Fahrzeuge nach Angaben des Branchenverbands Passenger Car Association (PCA) erneut deutlich zu. Im letzten Monat des Jahres wurden mit 2,76 Millionen Autos 17,1 Prozent mehr verkauft als im Dezember 2015, wie der Verband am Dienstag in Peking mitteilte.

 
http://diepresse.com/home/wirtschaft/economist/5151461/Chinas-Automarkt-haelt-hohes-Wachs tumstempo

  

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Autoabsatz in Europa um fast sieben Prozent gestiegen
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 17.1.17 11:04)

Autoabsatz in Europa um fast sieben Prozent gestiegen

Der europäische Automarkt ist im vergangenen Jahr dank der stabilen Konjunktur spürbar gewachsen. Stärkster Premiumhersteller war Daimler.

http://diepresse.com/home/wirtschaft/economist/5155427/Autoabsatz-in-Europa-um-fast-siebe n-Prozent-gestiegen

  

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Deutsche Autobauer verkaufen schon jeden dritten Pkw in China
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 29.1.17 19:49)

Deutsche Autobauer verkaufen schon jeden dritten Pkw in China

Der Absatz in China verdreifachte sich seit dem Jahr 2009 auf fünf Millionen Fahrzeuge. Vor allem bei Volkswagen hängt viel vom Absatz in China ab.

http://diepresse.com/home/wirtschaft/economist/5161662/Deutsche-Autobauer-verkaufen-schon -jeden-dritten-Pkw-in-China

  

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RE: Deutsche Autobauer verkaufen schon jeden dritten Pkw in China
Rang: byronwien(546) ProfilBuddyIgnorieren (am 29.1.17 21:34)

>Deutsche Autobauer verkaufen schon jeden dritten Pkw in
>China
>
>Der Absatz in China verdreifachte sich seit dem Jahr 2009 auf
>fünf Millionen Fahrzeuge. Vor allem bei Volkswagen hängt viel
>vom Absatz in China ab.
>
>http://diepresse.com/home/wirtschaft/economist/5161662/Deutsche-Autobauer-verkaufen-schon -jeden-dritten-Pkw-in-China

Die Deutschen werden sich dank Trump mehr nach China ausrichten müssen. Außer Merkel redet mal mit der Deutschen Bank, dass die Trump mal die aushaftenden Kredite fällig stellt

  

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Strengere Abgasprüfung wird Autokauf teurer machen
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 01.2.17 09:21)

Expertin warnt: Strengere Abgasprüfung wird Autokauf teurer machen
Ninz: Höherer CO2-Ausstoß erhöht die NoVA

Die Einführung realistischerer Abgastests und damit einhergehend ein höherer gemessener Schadstoffausstoß könnte Neuwagenkäufe verteuern, warnt die ehemalige ARBÖ-Chefin Lydia Ninz. "Allein durch diese neue, etwas realitätsnähere Messmethode wird sich der CO2-Ausstoß bzw. der Normverbrauch um bis zu zehn Prozent erhöhen - nur bei einigen Autos wird er um bis zu fünf Prozent sinken", so Ninz.

Sie rechnet vor: "Hat ein Auto nach der bisherigen Methode ("NEFZ") einen CO2-Ausstoß von 150 Gramm, kommt es mit der neuen schlimmstenfalls auf 165 Gramm. Damit schnellt auch der NoVA-Steuersatz schlagartig nach oben, von 12 auf 15 Prozent. Für ein 20.000 Euro teures Auto muss man dann 3.600 Euro NoVA zahlen statt 2.880 Euro - um 720 Euro oder 25 % mehr als vorher."

Für den Finanzminister bliebe jedenfalls noch genug Zeit, um die Mehrbelastung der Neuwagenkäufer zu mildern, gibt Ninz zu bedenken. "Denn obwohl die neue Messmethode ab September 2017 für die Typisierung neuer Automodelle gilt, vergeht meistens ein Jahr, bis die neu typisierten Autos auch verkauft werden und sich die NoVA-Frage stellt", so die Erklärung.

  

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BMW Österreich: "Wir stehen zu 100 Prozent hinter dem Diesel"
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 01.2.17 09:21)

BMW Österreich: "Wir stehen zu 100 Prozent hinter dem Diesel"
BMW X1 erfolgreichstes Modell 2016 - Motorenchef Wölfel: "Die neue Währung heißt Zeit, nicht Geld - "Unsere Motoren sind der Jobmotor in der Region"

Die BMW Group hat in Österreich einmal mehr ein Rekordergebnis eingefahren, die Investitionen heuer sollen ebenfalls Rekordniveau erreichen. Künftig wird der 5er BMW bei Magna in Graz produziert, der Motor kommt aus dem BMW-Werk in Steyr - wie mittlerweile jeder zweite weltweit zugelassene BMW und Mini mit einem Herz aus Oberösterreich fährt.

Zwei Drittel der Antriebsaggregate sind Dieselmotoren, und an der Zukunft des Diesel gibt es beim Münchner Premiumhersteller keinen Zweifel: "Wir stehen zu 100 Prozent hinter dem Diesel", so Motoren-Geschäftsführer Gerhard Wölfel am Mittwoch bei der Bilanzpressekonferenz. Der Dieselanteil in Europa wachse weiter, 80 Prozent aller BMW und Mini, die in Europa zuletzt neu zugelassen wurden, seien Dieselfahrzeuge. Die Klimaziele von Paris seien ohne Dieselmotoren gar nicht zu schaffen, betonte Wölfel.

Elektroantriebe wären zwar die Zukunft, aber auch in zehn Jahren würden in Steyr nicht weniger Verbrennungsmotoren wie heute gebaut. Das Werk in Oberösterreich feiert heuer sein 35-jähriges Jubiläum, damals war es für 150.000 Motoren im Jahr ausgelegt. Im Vorjahr waren es 1,26 Millionen, täglich wurden bis zu 5.500 Motoren gefertigt.

Entsprechend hat sich auch der Mitarbeiterstand entwickelt. "Unser Werk hat ein Parkplatzproblem bekommen", scherzte Wölfel. Und er ergänzte: "Unsere Motoren sind der Jobmotor in der Region." Zum Glück hätten die Marken BMW und Mini eine große Anziehungskraft, so dass es keinen Facharbeitermangel gibt. Wölfel brach in diesem Zusammenhang eine Lanze für flexiblere Arbeitszeiten, forderte aber gleichzeitig auch eine bessere Vereinbarkeit von Arbeit und Freizeit, wie zum Beispiel Ferienangebote, die sich bei BMW größten Interesses erfreuen würden. Und man müsse auf die unterschiedlichen Bedürfnisse der Generation "Y" in Relation zu den Babyboomern eingehen. "Die neue Währung heißt Zeit, nicht Geld", betonte Wölfel.

Die Integration von geflüchteten Menschen, die mittlerweile eine Arbeitserlaubnis haben, laufe gerade an. "Wir sind hier sehr zuversichtlich und setzen große Hoffnungen dass das ein Erfolgsmodell wird", so Wölfel. Insgesamt beschäftigt das Werk in Steyr 112 Lehrlinge, ein Drittel davon sind Mädchen.

Große Hoffnung setzt BMW Österreich in die Produktion des neuen 5ers bei Magna in Graz. "In ein bayrisches Auto kann man nicht mehr Österreich hineinpacken als in einen 5er BMW", so Wölfel. Besteller des Vorjahres war der BMW X1 mit rund 4.000 verkauften Einheiten. 41 Prozent aller verkauften BMW sind inzwischen Allrad-Modelle.

"Wir sind der erfolgreichste Premiumhersteller in Österreich", so Chris Collet, Geschäftsführer von BMW Austria. Demnach ist die BMW Group mit einem Wachstum von 15 Prozent doppelt so stark gewachsen wie der Gesamtmarkt. Bei Motorrädern sei man nach wie vor Marktführer. Das Car-Sharing-Angebot DriveNow habe mittlerweile in Wien fast 80.000 Kunden, täglich würden die BMW und Mini acht mal genutzt.

Dass der BMW-Werbespruch "Freude am Fahren" durch den Trend hin zum autonomen Fahren bald überholt sein könnte, glaubt Collet nicht. "Die Freude am Fahren wird immer bleiben, aber es wird bequemer", betonte er.

Der Auto-Absatz bei BMW erhöhte sich 2016 um 15,9 Prozent auf 19.218 Fahrzeuge. Bei Mini gab es ein Plus von 12,8 Prozent auf 2.841 Autos. Bei Motorrädern erhöhte sich der Absatz um 8,9 Prozent auf 1.807 Stück. Der Umsatz der gesamten Fahrzeugsparte legte um 5,9 Prozent auf 905,7 Mio. Euro zu. 2016 war jeder fünfte in Österreich neu zugelassene Elektro-Pkw ein BMW i3, er wurde 794 mal neu zugelassen.

Bei der Motorenproduktion wurde ein Anstieg von 6,7 Prozent auf 1,26 Millionen Einheiten verzeichnet. Der Umsatz erhöhte sich bei der Motoren GmbH um 2,4 Prozent auf 3,9 Mrd. Euro. BMW Financial Services verzeichnete im Vorjahr 15.350 Neuverträge, das entspricht einer Zunahme von 10,7 Prozent.

BMW betonte heute bei der Jahresbilanzpressekonferenz in Wien die Bedeutung für den Wirtschaftsstandort Österreich. Seit 1977 habe das Münchner Unternehmen über 6,4 Mrd. Euro investiert und biete heute knapp 5.200 Mitarbeitern an den Standorten Salzburg, Steyr und Wien einen Arbeitsplatz. Über 70 heimische Firmen würden die BMW Group beliefern.

  

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US-Autokredite auf Rekordwert
Rang: Hagen(760) ProfilBuddyIgnorieren (am 22.2.17 12:34)

Sowohl was das Volumen, als auch was die Rückzahlungsprobleme betrifft.

Den größten Anteil an schlechten Krediten haben die Finanzsparten der Autobauer im Portfolio, während die Banken heute etwas vorsichtiger agieren.

Vgl. http://diepresse.com/home/wirtschaft/economist/5173460/

  

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Peugeot kauft Opel von GM
Rang: Hagen(760) ProfilBuddyIgnorieren (am 03.3.17 19:25)

Damit zieht sich GM nach 88 Jahren Präsenz aus Europa zurück.
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Insider: Peugeot kauft Opel von US-Konzern General Motors Bekanntgabe am Montag erwartet

Mehr: derstandard.at/2000053569331

  

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Peugeot kauft Opel für 1,3 Milliarden Euro
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 06.3.17 08:49)

Peugeot kauft Opel für 1,3 Milliarden Euro

Für weitere 900 Millionen gehen die europäischen Geschäfte von GM Financial an das französische Unternehmen.

http://diepresse.com/home/wirtschaft/unternehmen/5179005/Peugeot-kauft-Opel-fuer-13-Milli arden-Euro

  

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Mercedes Februar +15%
Rang: blowup(183) ProfilBuddyIgnorieren (am 06.3.17 14:06)

FRANFKURT (Dow Jones)--Der Autohersteller Mercedes hat auch im Februar ein starkes Verkaufswachstum erzielt. Der Absatz der Kernmarke Mercedes-Benz kletterte um 15 Prozent auf 153.862 Fahrzeuge, wie das Unternehmen mitteilte. In den ersten beiden Monaten zusammen betrug das Absatzplus damit 16,8 Prozent auf 332.329 Fahrzeuge.

Erneut kräftig zogen die Verkäufe in China an. Hier verzeichnete die Marke mit dem Stern im abgelaufenen Monat ein Plus von 41,9 Prozent auf 36.277 Fahrzeuge. In Europa rollten mit 62.422 Einheiten 7,8 Prozent mehr Mercedes-Fahrzeuge aus den Autohäusern.

Der Absatz von Mercedes-Benz Cars, der die Marke Smart mit einschließt, stieg um 13,5 Prozent auf 163.127 Stück.

  

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BMW will US-Strafzölle durch Verlagerung der Produktion umgehen
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 05.3.17 11:23)

BMW will US-Strafzölle durch Verlagerung der Produktion umgehen

Vorstandschef Harald Krüger schmiedet Pläne, um die von US-Präsident Donald Trump angedrohten Strafzölle auf Einfuhren zu umschiffen.

BMW will nach Angaben von Vorstandschef Harald Krüger die von US-Präsident Donald Trump angedrohten Strafzölle auf Einfuhren gegebenenfalls durch Produktionsverlagerungen umgehen. BMW habe einen Wettbewerbsvorteil, weil das Unternehmen bei der Produktion sehr flexibel reagieren könne, sagte Krüger der "Bild am Sonntag" laut Vorabbericht.

So werde der 3er BMW in Mexiko, aber auch in München und China gebaut. Trump hatte BMW mit Strafzöllen von 35 Prozent bei der Einfuhr aus Mexiko gedroht. Das Unternehmen baut dort eine Fabrik, die 2019 eröffnet werden soll.

http://diepresse.com/home/wirtschaft/unternehmen/5178764/BMW-will-USStrafzoelle-durch-Ver lagerung-der-Produktion-umgehen

  

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Daimler und BMW erwarten langfristig noch Absatzwachstum
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 27.3.17 19:47)

Daimler und BMW erwarten langfristig noch Absatzwachstum

Der Trend zum Nutzen statt Kaufen von Autos wird nach Einschätzung der Chefs von Daimler und BMW den Absatz von Neuwagen nicht schrumpfen lassen.

Die höhere Auslastung von Fahrzeugen werde dazu führen, dass diese auch schneller ausgetauscht werden müssten, erklärte Daimler-Chef Dieter Zetsche am Montag auf einem Kongress der Zeitschrift "auto, motor und sport" in Stuttgart. Zudem könnten auch Menschen, die nicht selbst fahren könnten, in Zukunft autonom fahrende Autos nutzen. "Ich glaube, dass Prognosen von 100 Millionen Autos jährlichem Verkauf in 2025 realistisch sind und sich auch danach weitere Wachstumsperspektiven ergeben", sagte Zetsche. BMW-Chef Harald Krüger sieht das genauso: "Wir sehen weiter Wachstum", sagte er. In diesem Jahr wird mit einem Plus der Neuzulassungen von zwei Prozent weltweit auf 84 Millionen Fahrzeuge gerechnet.

http://diepresse.com/home/wirtschaft/unternehmen/5190767/Daimler-und-BMW-erwarten-langfri stig-noch-Absatzwachstum

  

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Autobranche verdient 2016 so gut wie nie zuvor
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 03.4.17 09:02)

Autobranche verdient 2016 so gut wie nie zuvor

 
Die Autoindustrie ist einer Studie zufolge so rentabel wie nie. Die 17 weltweit größten Autokonzerne erwirtschafteten 2016 zusammen einen Gewinn von 104 Milliarden Euro, wie eine Studie des Centers of Automotive Management (CAM) der Fachhochschule der Wirtschaft in Bergisch Gladbach ergibt, die dem "Handelsblatt" laut Vorabbericht aus der Montagsausgabe vorliegt. Das seien zehn Milliarden Euro mehr als im Vorjahr. Allerdings sei der Gewinn in der Branche nicht gleichmäßig verteilt: Die drei rentabelsten Konzerne - Toyota, Daimler und General Motors - fuhren demnach 40 Prozent des Gewinns ein.


http://diepresse.com/home/wirtschaft/economist/5194633/Autobranche-verdient-2016-so-gut-w ie-nie-zuvor

  

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Charts: DAX vs Autos
Rang: blowup(183) ProfilBuddyIgnorieren (am 03.4.17 10:10)

Daimler BMW und VW haben in Q1 nachgegeben, der DAX massiv zugelegt. Meine trüben Augen sehen EU-Autos 10-15%
höher. Den Trigger hält Trump alleine in der Hand, zumal aus Fundamentals, Ausblick, Rohstoffe, Währung etc, aus heutiger
Sicht keine negativen Impulse drohen.

  

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RE: Charts: DAX vs Autos
Rang: Alptraum(117) ProfilBuddyIgnorieren (am 03.4.17 13:57)

Könnte es nicht auch sein, dass die Branche mal wieder ein zyklisches Hoch erreicht hat und in Distribution ist? Oder siehst Du da noch keine Anzeichen?

  

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RE: Charts: DAX vs Autos
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 03.4.17 14:56)

>Könnte es nicht auch sein, dass die Branche mal wieder ein
>zyklisches Hoch erreicht hat und in Distribution ist? Oder
>siehst Du da noch keine Anzeichen?

Wenn ich mich da einmischen darf:

Immerhin sind sie von den Highs ein Stück entfernt und ich habe eher den Eindruck die Grundhaltung ist negativ (Stichwort hohe Investitionen in Elektro notwendig)?

Hoffentlich kein wishful thinking auf meiner Seite.

  

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RE: Charts: DAX vs Autos
Rang: blowup(183) ProfilBuddyIgnorieren (am 03.4.17 15:33)

>Könnte es nicht auch sein, dass die Branche mal wieder ein zyklisches Hoch erreicht hat und in Distribution ist?


natürlich, mein eindruck ist jedoch dass die kurse seit beginn der protektionismus-debatte mehr oder weniger seitwärts gingen, währen das umfeld sich deutlich nach oben abgesetzt hat. die fundamentals sind auf rekordniveau, die ausblicke positiv, die vergangenen hochs waren auf basis eines stärkeren euro, also was sonst sollte seit einem quartal den deckel draufhalten...? falls blondi wider erwarten soetwas wie "freihandel ist doch nicht schlecht" von sich geben sollte, würde ich einen kräftigen schub in die gegend der alten hochs erwarten. sollte dieser fall nicht eintreten, sehe ich in den aktuellen kursen einen teil allfälliger zolleffekte bereits eingepreist. allerdings ist mein prognostisches selbstvertrauen seit brexit und trump zugegebener massen etwas beschädigt..

  

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RE: Charts: DAX vs Autos gut analysiert
Rang: Alptraum(117) ProfilBuddyIgnorieren (am 03.4.17 20:07)

Danke für die beiden interessanten Feedbacks. Ich selbst habe keine fundierte Meinung zu den Autos, ähnlich wie bei den Banken ist mir der Sektor ein wenig zu heiß (stark geprägt von den wiederkehrenden Problemen in der Branche a la Chrysler, Ford, Fiat, Opel, ...). Meine Beobachtungen des Markts laufen daher nur über den Chart.

Wenn ich mir da Daimler herausgreife, dann ist von allem etwas da.

Übergeordnet gibts nen hübschen Uptrend seit 2009(aktuell bei ca. 56,30), der im Juli letzten Jahres das letzte Mal ordentlich gehalten hat. Kurzfristiger gesehen haben wir aber auch noch den validen Downtrend seit Anfang 2015 (aktuell ca bei 71,60). Das ganze würzt eine recht markante Widerstandszone bei etwa 70, der sich aktuell auch noch der 200 Tages-Durchschnitt (67,46) annähert.

Hier scheinen Entscheidungen anzustehen, und wenn ich die aktuelle Formation betrachte (2 Fehlversuche über die 70er-Zone zu rauschen) und den nahen GD 200 sehe, dann ist die Mischung schon ganz brisant, und aus meiner Sicht die Vorzeichen für einen Abfall in nächster Zeit stärker, als fürs Gegenteil (vgl. auch das Muster im Wochenchart 2014 bis Juli). Und bis an den Uptrend runter wäre da ja auch einiger Platz.

Optimistische Naturen setzen auf den kurzfristigen Uptrend seit dem Test vom Juli 2016, der ist aktuell bereits auf dem Prüfstand. Hält er aber, wäre der langfristige Trendkanal oben bei etwa 87 doch auch noch recht saftig.

Ich weiß, ohne Bildchen leider schwere Kost, dafür recht emotionslos betrachtet. Ich neige nicht den Optimisten zu in dieser Situation (anders als bei Kapsch oder TA etwa)

  

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RE: Charts: DAX vs Autos
Rang: blowup(183) ProfilBuddyIgnorieren (am 03.4.17 22:03)

auch danke für die andere seite der medaille, die für mich doch ziemlich im nebel liegt.

eine frage noch, spielt es in deiner üerlegung eine rolle, dass im aktuellen kurs von daimler
der divi-abschlag noch zur gänze enthalten ist? davor waren wir monatelang in der gegend
von €72-73 und sind dort dreimal abgeprallt?

  

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RE: Charts: DAX vs Autos
Rang: Alptraum(117) ProfilBuddyIgnorieren (am 04.4.17 12:37)

>auch danke für die andere seite der medaille, die für mich doch ziemlich im nebel liegt.
>
>eine frage noch, spielt es in deiner üerlegung eine rolle, dass im aktuellen kurs von daimler
>der divi-abschlag noch zur gänze enthalten ist? davor waren wir monatelang in der gegend
>von €72-73 und sind dort dreimal abgeprallt?

Meine Betrachtung baut am langfristigen Wochenchart auf, da ist "Dividende" als regelmäßiges Ereignis kein relevantes Sonderthema, nein. Die entsprechende Info ist im Chart.

Die gute Entscheidung kommt aus der Synthese von Chart und fundamentaler Betrachtung. Da mir eine Seite fehlt, kann ich für Autos nur halbe Dinge sagen.

Bei VW zB. sieht der Chart ganz anders aus, da ist die Korrekturbewegung seit 2015 längst nicht so ausgeprägt, der Dieselgate-Crash ist eine zu gewaltige Zäsur - Folge: die Aktie sieht aktuell deutlich stärker aus.

  

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Daimler Q1 stark
Rang: blowup(183) ProfilBuddyIgnorieren (am 12.4.17 10:26)

Daimler konnte im ersten Quartal des laufenden Jahres ein überraschend gutes Ergebnis erzielen. Demnach belaufe sich das Konzern-EBIT auf rund 4 Milliarden Euro. Die Gründe dafür liegen vor allem in der starken PKW-Sparte, deren operatives Ergebnis sich von 1,4 Milliarden Euro im ersten Quartal 2016 auf nun über 2,2 Milliarden Euro schraubte. Damit liegt das Gesamtergebnis nach Konzernangaben weit über den Markterwartungen. Die Aktie schießt am Mittwochmorgen rund 2,5 Prozent ins Plus.

Was bei der Daimler-Aktie für zusätzlich Phantasie sorgen könnte, ist das angekündigte Sparprogramm in der LKW-Sparte. Über 400 Millionen Euro jährlich sollen die Einschnitte an Kosten sparen – der Abbau von Mitarbeitern nicht ausgeschlossen. Das LKW-Geschäft von Daimler hatte in letzter Zeit aufgrund der schwachen Nachfrage in Kernmärkten wie den USA und Lateinamerika mit einem Umsatzrückgang zu kämpfen. 2016 musste Daimler einen Umsatzverlust in Höhe von 12 Prozent hinnehmen. Die Margen gerieten dabei besonders stark unter Druck (EBIT-Marge -25 Prozent).

Im ersten Quartal war Daimler (-2,1 Prozent) mit seinem Branchen-Pendant BMW (-3,7 Prozent) der Wert mit den größten Kursabschlägen der 30 Dax-Werte.


börse.de

  

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Daimler überrascht beim Gewinn
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 12.4.17 10:47)

Daimler überrascht beim Gewinn

Das Ergebnis liegt deutlich über den Markterwartungen.


Der deutsche Autokonzern Daimler hat vorläufigen Berechnungen zufolge den Gewinn im abgelaufenen Quartal fast verdoppelt. Konzernweit liege das Ergebnis vor Zinsen und Abschreibungen auf aktivierte Fremdkapitalkosten (Ebit) bei 4,008 Milliarden Euro, teilte das Unternehmen überraschend am Dienstagabend mit. Im Vorjahr hatte das Ebit noch 2,148 Milliarden Euro betragen.

  

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RE: Charts: DAX vs Autos
Rang: Alptraum(117) ProfilBuddyIgnorieren (am 12.4.17 19:16)

Wenn wir darauf nochmal kurz zurückkommen: Rekordergebnis heute, und der Kurs ist schon unter dem 200 Tage Durchschnitt (67,55 vs 66,82). Eine ganz erstaunliche Schwäche - und Tage des Donners, denn der kurzfristige Uptrend ist ja bereits tot, die 56 scheinen in Reichweite.

Wie ich im Forum so sehe herrscht dennoch eine gewisse bullische Tendenz vor, Mittelfristig ist die ja auch noch unterstützt, aber kurzfristig verstehe ich euren Optimismus nicht ganz. Oder als Reboundspekulation auf einen haltenden GD 200 (der allerdings zuletzt nach oben besser hielt als nach unten)?

  

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RE: Charts: DAX vs Autos
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 12.4.17 20:14)

>Wenn wir darauf nochmal kurz zurückkommen: Rekordergebnis
>heute, und der Kurs ist schon unter dem 200 Tage Durchschnitt
>(67,55 vs 66,82). Eine ganz erstaunliche Schwäche

Die Reaktion war heute in der Tat bescheiden. D.h im Tagesverlauf, denn in der Eröffnung war es ja noch ok.

  

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Daimler: car2go steigerte Mieten im ersten Quartal um 23 Prozent
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 13.4.17 07:34)

car2go steigerte Mieten im ersten Quartal um 23 Prozent
Kundenbefragung: Restaurantbesuche unter Carsharing-Nutzern sehr beliebt

Der deutsche Carsharing-Anbieter car2go hat im ersten Quartal 2017 die Zahl seiner Mieten um 23 Prozent auf 6,2 Millionen gesteigert. Weltweit hat der zur Daimler-Gruppe zählende und laut eigenen Angaben internationale Marktführer mittlerweile über 2,3 Millionen Kunden an 26 Standorten. In Europa sind es über 1,3 Millionen Kunden an 14 Standorten, teilte car2go am Mittwoch mit.

Autos des Carsharing-Anbieters werden von ihren Nutzern am häufigsten für Freizeitaktivitäten wie Restaurantbesuche gemietet. Spitzenreiter ist Amsterdam, wo 73 Prozent der Kunden die Mietautos regelmäßig dafür verwenden.

In Wien sind es 53 Prozent, die damit ins "Beisl" fahren. Die Wienerinnen und Wiener nutzen laut einer car2go-Kundenbefragung das Carsharing-Angebot überdurchschnittlich häufig für private Termine (45 Prozent) wie Arzttermine.

Die Kunden in Rom mieten ein Auto demnach öfter als alle anderen Europäer für Fahrten zur Arbeit (35 Prozent), während dies die Kunden in der bayrischen Landeshauptstadt München im Vergleich weniger oft (21 Prozent) tun.

In der Bankenmetropole Frankfurt fahren die Kunden überdurchschnittlich oft, um private Besorgungen (43 Prozent) zu erledigen, beispielsweise den Einkauf im Supermarkt. Dagegen fahren Kunden in der Modemetropole Mailand nicht ganz so häufig zum Shopping (14 Prozent).

Rund 60 Prozent der car2go Kunden sind unter 36 Jahre alt. Diese Altersstruktur unterscheide sich zwischen den einzelnen Standorten kaum, heißt es.

  

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RE: Charts: DAX vs Autos
Rang: blowup(183) ProfilBuddyIgnorieren (am 13.4.17 09:06)

> aber kurzfristig verstehe ich euren Optimismus nicht ganz.


wie gesagt, abgesehen vom us damokles schwert, spricht
fundmental nichts dagegen mittelfristig otimistisch zu sein?

  

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RE: Charts: DAX vs Autos - Daimler schwach
Rang: Alptraum(117) ProfilBuddyIgnorieren (am 16.5.17 20:17)

Bei Daimler hat seit meiner letzten Betrachtung der Downtrend gehalten, der kurzfristige Uptrend wurde gebrochen - und aktuell gehts um den 200-Tages-Durchschnitt (68,04). Aktuell ist der Kurs knapp darüber, die Frage ist: wie lange noch? Bricht hier der Widerstand auch, dann kanns ganz schnell in Richtung 58,60 gehe, da wäre der langfristige Uptrend aus 2009.

Da generell eine Korrektur ja irgendwie in der Luft liegt - wenn man darauf setzen möchte würde ich hier, auch vor dem Hintergrund des sich weiter abschwächenden Sentiments für Autos generell, ansetzen für einen möglichen Short / Put.

  

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RE: Charts: DAX vs Autos - Daimler schwach
Rang: blowup(183) ProfilBuddyIgnorieren (am 16.5.17 22:03)

>.... abschwächenden Sentiments für Autos generell,...

ja ich bin einigermassen überrascht wie recht du hattest, wobei über 4,5% die divi war. dennoch bin ich weiter vorsichtig bullish, vorallem wegen der fundamentals und der abkoppelung vom dax-anstieg.

  

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RE: Charts: DAX vs Autos - Daimler schwach interessant
Rang: Alptraum(117) ProfilBuddyIgnorieren (am 30.5.17 23:23)

>Bei Daimler hat seit meiner letzten Betrachtung der Downtrend
>gehalten, der kurzfristige Uptrend wurde gebrochen - und
>aktuell gehts um den 200-Tages-Durchschnitt (68,04). Aktuell
>ist der Kurs knapp darüber, die Frage ist: wie lange noch?
>Bricht hier der Widerstand auch, dann kanns ganz schnell in
>Richtung 58,60 gehe, da wäre der langfristige Uptrend aus
>2009.
>
>Da generell eine Korrektur ja irgendwie in der Luft liegt -
>wenn man darauf setzen möchte würde ich hier, auch vor dem
>Hintergrund des sich weiter abschwächenden Sentiments für
>Autos generell, ansetzen für einen möglichen Short / Put.

Da der 200-Tages-Durchschnitt beim aktuellen Kursniveau € 65,20 nunmehr tot ist, würde ich mit einer Beschleunigung nach unten an die vorläufige Zielmarke von ca € 57 rechnen. Mittelfristig dürfte der GD 200 nun bald nach unten kippen und damit dann der Korrektur eine bearische Tendenz verleihen bzw diese bestätigen.

Realiter haben wir ja nun plötzlich das Dieselthema auch bei Daimler, ob da ein wenig Ahnung schon im Verlauf war oder das nur die generelle Abkühlung der Autokonjunktur wiederspiegelt wird sich zeigen...

  

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RE: Charts: DAX vs Autos - Daimler schwach
Rang: blowup(183) ProfilBuddyIgnorieren (am 31.5.17 09:31)

deine analyse / einschätzung war richtig, ich darf gratulieren!
bin selbst weiterhin dabei, durchschnitts ek z.zt. bei €64,50.
ab €63 will ich bei unveränderten fundi-aussichten weiter zukaufen,
zumal posi eher klein ist. und wie stehts bei dir, short oder standby?

  

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RE: Charts: DAX vs Autos - Daimler schwach
Rang: Alptraum(117) ProfilBuddyIgnorieren (am 31.5.17 19:27)

>deine analyse / einschätzung war richtig, ich darf gratulieren!
>bin selbst weiterhin dabei, durchschnitts ek z.zt. bei €64,50.
>ab €63 will ich bei unveränderten fundi-aussichten weiter zukaufen,
>zumal posi eher klein ist. und wie stehts bei dir, short oder standby?
>

Short ist für mich aktuell keine Option (und liegt mir auch vom Stil her nicht), ich beonachte aus dem umgekehrten Interesse - und auch weil mir hier die Diskrepanz zur Marktentwicklung ins Auge stach, ich diese aber im Sektor einigermaßen bestätigt finde und Daimler sich hier aus irgendeinem Grund hervortut - es ist einfach ein sehr interessantes Objekt (Abwärtstrend im Aufwärtstrendmarkt).

Eine Spekulation auf das zumindest kurzfristige halten des Trendkanals habe ich im Auge, aber bis dahin dauerts noch (und könnte noch einen Pullback an den GD 200 davor geben, also an die 68).

  

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EU- und Austro-Automarkt im März sehr stark
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 19.4.17 15:01)

Absatzrekord in der EU für VW und Co

EU- und Austro-Automarkt im März sehr stark

Die Autoverkäufe in der EU und in Österreich sind im März vergleichen zum selben Monat des Vorjahres deutlich angestiegen. Der Absatz wuchs in der Union um 11,2 Prozent auf 1,89 Millionen Fahrzeuge und in Österreich und 15,3 Prozent auf 36.830 Autos. Das teilte der Herstellerverband ACEA in Brüssel mit.

http://www.boerse-express.com/cat/pages/2876718/fullstory

  

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BMW steigert Nettogewinn um ein Drittel
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 04.5.17 09:31)

BMW steigert Nettogewinn um ein Drittel

Autobauer BMW ist rasant ins Jahr gestartet. Heuer wird eine operative Rendite von acht bis zehn Prozent angepeilt.

 

Der Autobauer BMW hat im ersten Quartal den Gewinn rasant gesteigert. Der Überschuss sprang zu Jahresbeginn um 31 Prozent auf fast 2,2 Milliarden Euro, wie der Münchner Konzern am Donnerstag mit mitteilte. "Wir haben mit dem ersten Quartal einen wichtigen Grundstein gelegt, um unsere ambitionierten Ziele für 2017 zu erreichen", erklärte Finanzvorstand Nicolas Peter.

http://diepresse.com/home/wirtschaft/boerse/5211583/BMW-steigert-Nettogewinn-um-ein-Dritt el

  

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Autoindustrie kämpft um den Diesel
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 08.5.17 09:36)

Autoindustrie kämpft um den Diesel

Die deutschen Umweltminister beharren auf der Umrüstung älterer Fahrzeuge und verlangen noch heuer eine Kostenrechnung. Den Konzernen droht eine Milliardenbelastung.

http://diepresse.com/home/wirtschaft/economist/5213654/Autoindustrie-kaempft-um-den-Diese l

  

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RE: Autoindustrie kämpft um den Diesel
Rang: Hagen(760) ProfilBuddyIgnorieren (am 08.5.17 09:48)

Ganz klar ist mir nicht, was das soll. Euro 5 soll auf Euro 6 umgerüstet werden müssen?
Wäre es nicht besser, man würde die Gesetze so nachschärfen, daß die Autos, die als Euro 5 verkauft wurden, wirklich Euro 5 erfüllen müssen, und die Euro 6 Autos Euro 6?

  

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RE: Autoindustrie kämpft um den Diesel
Rang: ifoko(347) ProfilBuddyIgnorieren (am 08.5.17 11:44)

>Ganz klar ist mir nicht, was das soll. Euro 5 soll auf Euro 6
>umgerüstet werden müssen?
>Wäre es nicht besser, man würde die Gesetze so nachschärfen,
>daß die Autos, die als Euro 5 verkauft wurden, wirklich Euro 5
>erfüllen müssen, und die Euro 6 Autos Euro 6?

Die Leute werden halt für dumm verkauft. Ohne Ad Blue geht kein Euro 6, da können Software rauf und runter spielen was sie wollen.

Auch Euro 6 1.6 TDI die z.B. bis vor 2-3 Jahren verkauft worden sind, erfüllen die Euro 6 nur die ersten 3000 km, bis halt das Ad Blue weg ist - was man nicht selber nachfüllen kann.
Bei den aktuellen Diesel hingegen ist neben dem Tank der AdBlue Einfüllstutzen, sind aber auch "nur Euro 6"

Mittels gekauften Medien und bestochenen Behörden, wird die Masse halt im Glauben gelassen mit den Software Update beim Service ist wieder alles gut und das Auto produziert kein NOx mehr.

  

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BMW will Produktion kräftig ausweiten
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 09.5.17 20:28)

BMW will Produktion kräftig ausweiten

MÜNCHEN. Der bayerische Autobauer BMW will seine Produktionskapazität in den kommenden fünf Jahren kräftig erhöhen. Laut interner Planung sei eine Steigerung von derzeit knapp 2,4 Millionen Autos jährlich auf 3 Millionen vorgesehen.

Den größten Sprung wolle BMW in China machen, wo das Produktionsvolumen auf 600.000 Fahrzeuge verdoppelt werden solle, berichtet das "Handelsblatt" am Dienstag im Voraus unter Berufung auf Konzernkreise. Das Unternehmen wollte sich dazu am Abend nicht äußern. In Nordamerika und Mexiko solle die Zahl von bisher 410.000 auf bis zu 750.000 erhöht werden. Auch die deutschen Werke sollten dank der guten Autokonjunktur mehr produzieren.

Vor allem für Geländewagen neue Kapazitäten

Die zusätzlichen Kapazitäten seien vor allem für neue Geländewagen vorgesehen, bei denen BMW in China und den USA immer wieder Engpässe habe. So liefen Planungen, neben dem X1 und dem X3 künftig auch den X5 in China zu bauen. Alle Werke sollten ab 2021 in der Lage sein, sowohl Autos mit Verbrennungsmotoren als auch mit Elektroantrieben zu fertigen.

  

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BMW heute ex Dividende (3,50 Euro)
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 12.5.17 11:22)

BMW heute ex Dividende (3,50 Euro)

Vorzüge 3,52 Euro

  

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BMW steckt noch mehr Geld in die Forschung
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 21.5.17 21:13)

BMW steckt noch mehr Geld in die Forschung

Der Autobauer BMW erhöht den Aufwand für Forschung und Entwicklung auf sechs Prozent des Umsatzes.

Der Autobauer BMW wird in diesem und dem kommenden Jahr noch einmal mehr Geld für Forschung und Entwicklung ausgeben als mittelfristig geplant. In diesem Jahr dürften die Ausgaben für künftige Technologien und Fahrzeuge rund 6 Prozent des Umsatzes ausmachen, sagte Finanzvorstand Nicolas Peter der "Börsen-Zeitung" (Samstag). Das ist mehr als im Planungskorridor von 5 bis 5,5 Prozent vorgesehen.

http://diepresse.com/home/wirtschaft/unternehmen/5221906/BMW-steckt-noch-mehr-Geld-in-die -Forschung



  

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Gleich und gleicher
Rang: ifoko(347) ProfilBuddyIgnorieren (am 22.5.17 06:07)

http://derstandard.at/2000058016683/Fiat-Chrysler-ruestet-104-000-Diesel-Fahrzeuge-um

Während der (deutsche) VW alle ihre US Diesel zurück kaufen muss und ein patzen Strafe bekommt, genügt für es für den (amerikanischen/italienischen) Fiat/Chrysler ein bissl Software Update rauf zu spielen.

  

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Razzia bei Daimler wegen Abgas-Betrugsverdachtes
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 23.5.17 15:54)

Deswegen die relative Schwäche zuletzt?

Razzia bei Daimler wegen Abgas-Betrugsverdachtes

Die Staatsanwaltschaft Stuttgart, die dem Abgasskandal bei VW nachgeht, führte eine Razzia bei deutschen Premiumhersteller Daimler durch.

http://diepresse.com/home/wirtschaft/unternehmen/5222960/Razzia-bei-Daimler-wegen-AbgasBe trugsverdachtes

  

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RE: Gleich und gleicher
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 23.5.17 22:39)

>http://derstandard.at/2000058016683/Fiat-Chrysler-ruestet-104-000-Diesel-Fahrzeuge-um
>
>Während der (deutsche) VW alle ihre US Diesel zurück kaufen
>muss und ein patzen Strafe bekommt, genügt für es für den
>(amerikanischen/italienischen) Fiat/Chrysler ein bissl
>Software Update rauf zu spielen.

Anscheinend nicht:

USA verklagen Fiat Chrysler wegen angeblicher Abgasmanipulation

http://www.nachrichten.at/nachrichten/wirtschaft/USA-verklagen-Fiat-Chrysler-wegen-angebl icher-Abgasmanipulation;art15,2576536

  

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RE: Gleich und gleicher
Rang: ifoko(347) ProfilBuddyIgnorieren (am 24.5.17 06:01)

>>http://derstandard.at/2000058016683/Fiat-Chrysler-ruestet-104-000-Diesel-Fahrzeuge-um
>>
>>Während der (deutsche) VW alle ihre US Diesel zurück
>kaufen
>>muss und ein patzen Strafe bekommt, genügt für es für den
>>(amerikanischen/italienischen) Fiat/Chrysler ein bissl
>>Software Update rauf zu spielen.
>
>Anscheinend nicht:
>
>USA verklagen Fiat Chrysler wegen angeblicher
>Abgasmanipulation
>
>http://www.nachrichten.at/nachrichten/wirtschaft/USA-verklagen-Fiat-Chrysler-wegen-angebl icher-Abgasmanipulation;art15,2576536

Dann stellt sich nur die Frage, wann BMW und Mercedes dran kommen. (oder haben die keine Diesel in den USA verkauft?)

  

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Die Todesliste der Autobauer: Daimler steht noch am besten da
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 25.5.17 16:13)

Die Todesliste der Autobauer: Daimler steht noch am besten da

http://www.boerse-express.com/cat/pages/2885052/fullstory

  

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Car2Go und DriveNow könnten unter gemeinsamer Marke zusammengehen
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 25.5.17 16:16)

Car2Go und DriveNow könnten unter gemeinsamer Marke zusammengehen

Die Carsharing-Töchter von BMW und Daimler könnten verschmelzen - als Reaktion auf Fahrdienstanbieter wie Uber.

Daimler und BMW erwägen laut "Manager Magazin" - trotz Widerstands des BMW-Partners Sixt -, ihre Carsharing-Geschäfte bald zusammenzulegen. Beide Autobauer planten in dieser Sparte eine weitgehende Allianz. Die Töchter Car2Go und DriveNow könnten nach Informationen des Blatts dann einen einheitlichen Markennamen erhalten. Daimler kommentierte dies auf dpa-Anfrage nicht.

http://diepresse.com/home/wirtschaft/unternehmen/5224148/Car2Go-und-DriveNow-koennten-unt er-gemeinsamer-Marke-zusammengehen


  

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RE: Die Todesliste der Autobauer: Daimler steht noch am besten da
Rang: Hagen(760) ProfilBuddyIgnorieren (am 25.5.17 18:34)

Ich glaube an der Analyse die Prämisse nicht, daß der private Autobesitz drastisch zurückgehen wird.
Carsharing mag in westeuropäischen Großstädten ein Thema werden, aber schon in den Vororten Wiens wird es schwierig; und von Rußland über China bis nach Nord- und Südamerika wird sich das Modell so schnell nicht durchsetzen.

  

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RE: Die Todesliste der Autobauer: Daimler steht noch am besten da
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 25.5.17 18:50)

>Ich glaube an der Analyse die Prämisse nicht, daß der private
>Autobesitz drastisch zurückgehen wird.
>Carsharing mag in westeuropäischen Großstädten ein Thema
>werden, aber schon in den Vororten Wiens wird es schwierig;
>und von Rußland über China bis nach Nord- und Südamerika wird
>sich das Modell so schnell nicht durchsetzen.

Ich auch nicht, weil wäre Autobesitz eine rationale Entscheidung würde niemand einen Neuwagen kaufen, sondern nur Gebrauchtfahrzeuge. Das teuerste Parfum der Welt? - der Geruch eines neuen PKW. Oder ginge es nur um die Transportleistung - Wozu ein BMW oder Mercedes?

  

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Auch GM soll Dieselmotoren manipuliert haben
Rang: ifoko(347) ProfilBuddyIgnorieren (am 26.5.17 06:38)

http://www.orf.at/#/stories/2393005/


ich bin nur neugierig, wie lange es dauert bis man drauf kommt, dass eigentlich alle dabei waren und nicht nur VW, weil technisch auch nicht anders geht (ohne AdBlue)


General Motors ist in den USA wegen des Vorwurfs der Manipulation an Dieselmotoren verklagt worden. In der gestern eingereichten Klageschrift werfen mehrere Anwaltskanzleien dem US-Autokonzern vor, ähnlich wie Volkswagen Abschaltvorrichtungen eingesetzt zu haben, um Abgastests zu bestehen. Betroffen sind demnach Pick-up-Geländewagen der Typen Silverado und Sierra, die zwischen 2011 und 2016 gebaut wurden.

Deswegen haben sie auch Opel billig an die Franzosen verkauft, damit es keine deutsche Retourkutsche geben kann.

  

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BMW Werk Steyr wird bis 2021 um 340 Mio. Euro ausgebaut
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 29.5.17 11:32)

BMW Werk Steyr wird bis 2021 um 340 Mio. Euro ausgebaut
Drei Großprojekte - Bekenntnis zu Verbrennungsmotoren und zu Standort

Das Werk der BMW-Gruppe in Steyr wird bis 2021 mit drei Großprojekten um über 340 Mio. Euro ausgebaut. 180 Mio. Euro fließen in die Umstellung der Produktionslinien in der Mechanischen Fertigung und in der Motorenmontage, teilte das Unternehmen in einer Presseaussendung am Montag mit. Geschäftsführer Gerhard Wölfel bekannte sich zu Verbrennungsmotoren und zum Standort in Österreich.

Das Werk habe 2016 mit fast 1,3 Mio. Motoren einen neuen Produktionsrekord erreicht, 860.000 Diesel- und 390.000 Benzinmotoren in mehreren 100 Varianten wurden hergestellt. "Wir werden noch auf lange Sicht hocheffiziente Verbrennungsmotoren brauchen und bauen", ist der Geschäftsführer des größten Motorenwerks der Gruppe, Gerhard Wölfel, überzeugt. Insgesamt 100 Mio. Euro werden in den Ausbau des Dieselmotoren-Entwicklungszentrums investiert, um die Motoren künftig noch emissionsärmer und effizienter zu machen. 15 der geplanten 30 neuen Prüfstände sind bereits in Verwendung.

63 Mio. Euro fließen in den Umbau einer Linie der Kurbelwellenfertigung, bei dem unter anderem 28 neue Maschinen installiert werden. Die älteste Maschine des Werks, ein Nitrier-Ofen, der seit Produktionsbeginn 1982 im Härtungsprozess im Einsatz ist, kommt ins Museum. "Wir bekennen uns zu Österreich und werden auch in den nächsten 35 Jahren weiter investieren", betonte Wölfel. Ziel sei, das weltweit führende Produktionssystem im Automobilbereich zu werden. Heuer feiert das BMW-Werk Steyr sein 35. Produktionsjubiläum. In dieser Zeit wurden weit über 6 Milliarden Euro investiert, das sind umgerechnet 460.000 Euro pro Tag, hieß es.

  

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Strengere Abgastests in der EU kommen trotz Widerstands aus Deutschland
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 29.5.17 13:53)

Strengere Abgastests in der EU kommen trotz Widerstands aus Deutschland

Die Länder einigten sich am Montag mit qualifizierter Mehrheit darauf, dass die EU-Kommission bei Manipulationen von Abgastests Strafen verhängen kann.

http://diepresse.com/home/wirtschaft/economist/5225768/Strengere-Abgastests-in-der-EU-kom men-trotz-Widerstands-aus

 

  

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Deutsche Autobauer haben weltweit die höchsten Gewinnmargen
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 30.5.17 09:01)

Deutsche Autobauer haben die höchsten Gewinnmargen

 

Deutsche Autobauer haben weltweit die höchsten Gewinnmargen: BMW lag im ersten Quartal dieses Jahres mit 11,3 Prozent auf Platz eins, Daimler mit 10,3 Prozent auf Platz drei und Volkswagen mit 7,8 Prozent auf Platz vier, wie eine am Montag veröffentlichte Analyse der Unternehmensberatung EY ergab.

Auf Platz zwei landete demnach der japanische Autokonzern Suzuki mit 10,8 Prozent.

Bei der Gewinnentwicklung hätten die deutschen Autokonzerne zu Jahresbeginn "einen Gang hochgeschaltet", erklärte EY. Der operative Gewinn von VW, Daimler und BMW sei im Vergleich zum Vorjahresquartal um gut ein Drittel gestiegen - bei den japanischen Konkurrenten seien es nur drei Prozent gewesen, bei den US-Konzernen gab es sogar einen Rückgang um sieben Prozent.

http://diepresse.com/home/wirtschaft/unternehmen/5225899/Deutsche-Autobauer-haben-die-hoe chsten-Gewinnmargen

  

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RE: Deutsche Autobauer haben weltweit die höchsten Gewinnmargen
ANJA(0) ProfilBuddyIgnorieren (am 30.5.17 10:23)

Hallo ihr alle
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During the dot.com boom
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 06.6.17 10:40)

During the dot.com boom a concrete maker said it planned to fill roads with iron filings to create data superhighways and hence should be viewed as a cable company. Likewise today investors are keen to appropriate some of the hottest valuations around for their more dowdy stocks. Take Europe’s car manufacturers. Giving Daimler’s mobility services division a similar transaction multiple as Uber, Gett and Lyftt implies three to 15 per cent of enterprise value. Meanwhile BMW’s electric car business is sort of like Tesla, right? Apply the same enterprise value-to-sales ratio and it is suddenly worth almost a third of BMW’s current EV. Investors have no time to lose. Any re-rating isn’t helped by America’s withdrawal from the Paris climate deal. Nor news that first quarter electric vehicle sales plummeted 60 per cent in Denmark as subsidies were phased out.

 

Deutsche Bank

  

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Europäischer Automarkt gab im Mai wieder Gas - Großbritannien schwach, Turbo in Österreich interessant
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 16.6.17 11:15)

Europäischer Automarkt gab im Mai wieder Gas - Großbritannien schwach, Turbo in Österreich

Pkw-Zulassungen in der EU erhöhten sich um 7,6 Prozent auf 1,4 Millionen - in Österreich lag das Plus bei 13,9 Prozent.

 

Nach dem Rückschlag im vergangenen Monat hat der europäische Automarkt im Mai wieder an Schwung gewonnen. Die Zulassungen stiegen im Vergleich zum Vorjahr um 7,6 Prozent auf insgesamt knapp 1,4 Millionen Pkw, wie der Branchenverband Acea heute, Freitag, in Brüssel mitteilte. Damit sei fast der Wert vom Mai 2007 erreicht worden.

 

http://www.boerse-express.com/cat/pages/2889488/fullstory

  

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Volvo setzt auf Plugin-Hybrid und Elektroantrieb
Rang: Hagen(760) ProfilBuddyIgnorieren (am 05.7.17 09:05)

Volvo baut ab 2019 keine neuen Autos mit reinem Verbrennungsmotor

Erste große Traditionsmarke, die sich ein Datum für das Ende der Verbrennungsmotoren gesetzt hat

Stockholm – Der schwedische Autobauer Volvo hat bei seiner Antriebstechnologie eine grundlegende Kehrtwende angekündigt. Volvo will sich in den kommenden Jahren Schritt für Schritt von Fahrzeugen mit reinen Verbrennungsmotoren verabschieden. Von 2019 an werde jedes neue Volvo-Modell einen Elektromotor haben, kündigte der Autobauer am Mittwoch an.

weiter: https://derstandard.at/2000060797602

  

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RE: Volvo setzt auf Plugin-Hybrid und Elektroantrieb
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 05.7.17 09:31)

>Volvo baut ab 2019 keine neuen Autos mit reinem
>Verbrennungsmotor
>
>Erste große Traditionsmarke, die sich ein Datum für das Ende
>der Verbrennungsmotoren gesetzt hat
>
>Stockholm – Der schwedische Autobauer Volvo hat bei seiner
>Antriebstechnologie eine grundlegende Kehrtwende angekündigt.
>Volvo will sich in den kommenden Jahren Schritt für Schritt
>von Fahrzeugen mit reinen Verbrennungsmotoren verabschieden.
>Von 2019 an werde jedes neue Volvo-Modell einen Elektromotor
>haben, kündigte der Autobauer am Mittwoch an.


Nur? Plug-in Hybride halte ich wie öfters erwähnt auch für sehr bald sinnvoll.

  

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RE: Volvo setzt auf Plugin-Hybrid und Elektroantrieb
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 05.7.17 09:51)

>>Volvo baut ab 2019 keine neuen Autos mit reinem
>>Verbrennungsmotor
>>
>>Erste große Traditionsmarke, die sich ein Datum für das
>Ende
>>der Verbrennungsmotoren gesetzt hat
>>
>>Stockholm – Der schwedische Autobauer Volvo hat bei
>seiner
>>Antriebstechnologie eine grundlegende Kehrtwende
>angekündigt.
>>Volvo will sich in den kommenden Jahren Schritt für
>Schritt
>>von Fahrzeugen mit reinen Verbrennungsmotoren
>verabschieden.
>>Von 2019 an werde jedes neue Volvo-Modell einen
>Elektromotor
>>haben, kündigte der Autobauer am Mittwoch an.
>
>
>Nur? Plug-in Hybride halte ich wie öfters erwähnt auch für
>sehr bald sinnvoll.


Zuerst lesen wär besser steht eh da. Also schon auch Hybride.

  

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Ende für die Abgastricksereien?
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 10.7.17 09:15)

Ende für die Abgastricksereien?

Im September tritt schrittweise bis zum Jahr 2021 ein neues Prüfverfahren für die Messung von Fahrzeugemissionen in Kraft. Vielen – legalen – Tricks der Hersteller wird damit Einhalt geboten.

http://diepresse.com/home/wirtschaft/economist/5248996/Ende-fuer-die-Abgastricksereien

 

  

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RE: Ende für die Abgastricksereien?
Rang: Hagen(760) ProfilBuddyIgnorieren (am 10.7.17 20:45)

Ansich vernünftig. Die halblegalen Spielräume waren viel zu groß. Daß z.B. SCR-Katalysatoren unter 17°C - also gut die halbe Zeit - einfach abgeschaltet werden, ist für mich ein Skandal.

  

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Chinas Automarkt im Juni besser in Fahrt
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 11.7.17 08:58)

Chinas Automarkt im Juni besser in Fahrt

In China steigt im Juni der Autoabsatz um 4,6 Prozent auf 1,78 Millionen Stück.

http://diepresse.com/home/wirtschaft/economist/5250145/Chinas-Automarkt-im-Juni-besser-in -Fahrt

 

  

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Dieselskandal: Brüssel und Berlin im Clinch
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 16.7.17 21:51)

Dieselskandal: Brüssel und Berlin im Clinch

Die EU-Kommission kritisiert das Krisenmanagement Berlins. Deutschland sieht die Schuld in unpräzisen EU-Regeln für Abgase.

http://diepresse.com/home/wirtschaft/economist/5253238/Dieselskandal_Bruessel-und-Berlin- im-Clinch

  

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Daimler weitet Diesel-Nachbesserung massiv aus
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 18.7.17 19:40)

Daimler weitet Diesel-Nachbesserung massiv aus

Der deutsche Autoriese nimmt 220 Millionen Euro in die Hand und weitet seine Rückrufaktion auf über drei Millionen Mercedes-Benz-Dieselfahrzeuge in Europa aus.

...

Der Autobauer teilte mit, er unterstütze die Behörden, betonte aber, sich an geltendes Recht gehalten zu haben. Erst vor wenigen Tagen hatte sich Daimler entschieden gegen Vorwürfe gewehrt, eine illegale Abschalteinrichtung eingebaut zu haben, um den Schadstoffausstoß zu senken.

http://diepresse.com/home/wirtschaft/unternehmen/5254482/Daimler-weitet-DieselNachbesseru ng-massiv-aus

  

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Das geheime Kartell der deutschen Autobauer
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 21.7.17 15:26)

Ist das ein Kartell oder noch erlaubte Kooperation?

 

Absprachen zu Technik, Kosten, Zulieferern Das geheime Kartell der deutschen Autobauer

Die deutsche Autoindustrie unter Kartellverdacht: Nach SPIEGEL-Informationen haben sich VW, Audi, Porsche, BMW und Daimler in geheimen Arbeitskreisen abgesprochen - und so die Basis für den Dieselskandal gelegt.

http://www.spiegel.de/wirtschaft/soziales/volkswagen-audi-porsche-bmw-und-daimler-unter-k artellverdacht-a-1159052.html

  

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Europäische Kommission prüft Kartellvorwürfe gegen Autohersteller
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 23.7.17 20:35)

Europäische Kommission prüft Kartellvorwürfe gegen Autohersteller

Die Europäische Kommission prüft Kartellvorwürfe gegen deutsche Autobauer. Das teilte die oberste Wettbewerbsbehörde im europäischen Binnenmarkt am Samstag der Deutschen Presse-Agentur mit.

http://diepresse.com/home/wirtschaft/economist/5256973/Europaeische-Kommission-prueft-Kar tellvorwuerfe-gegen-Autohersteller

  

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Autokartell: Zog sich Daimler vorzeitig zurück?
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 24.7.17 09:36)

Autokartell: Zog sich Daimler vorzeitig zurück?

Die Stuttgarter sollen sich vorzeitig aus Gesprächen mit der Konkurrenz zurückgezogen haben. Ob der Teilrückzug vor einem neuen Bußgeld bewahrt, ist fraglich.

http://diepresse.com/home/wirtschaft/5257275/Autokartell_Zog-sich-Daimler-vorzeitig-zurue ck

 

  

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BMW rejects media reports
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 24.7.17 11:52)

BMW rejects media reports

German carmaker BMW (BMWG.DE) on Sunday rejected media reports that the emissions treatment systems in its vehicles do not work effectively and that it colluded with rivals on their design.

 
A spokesman for BMW said he could not comment on details of the EU probe.

"We are not aware of investigations against us," he said.

http://uk.reuters.com/article/uk-germany-diesel-bmw-idUKKBN1A80NR

  

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Marktwertverlust vs. Strafe?  
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 24.7.17 13:43)

Marktwertverlust vs. Strafe?


P.S. 1% der kumulierten Marktkapitalisierung von BMW, Daimler und VW macht ca. 1,8 Mrd. Euro aus.  Somit seit Freitag über den Daumen um die  8 Mrd. Euro verloren.

Jetzt kann jeder seine Erwartung einer eventuellen Kartellstrafe dem gegenüber stellen.

  

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Treffen waren bekannt?
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 24.7.17 17:37)

...

Absprachen unter Autobauern sind seit vielen Jahren bekannt. Die "5er-Runden", über die der "Spiegel" berichtet, sind schon seit längerem kein Geheimnis in der Branche. Der Begriff beschreibt Insidern zufolge, dass fünf Marken daran beteiligt waren. Bei den Treffen ging es Eingeweihten zufolge meist um technische Details, die nicht wettbewerbsrelevant gewesen sein sollen. Die Frage, die die Ermittler nun klären müssen, ist, inwieweit gegen Gesetze verstoßen wurde.

 

http://diepresse.com/home/wirtschaft/economist/5257599/Moegliches-Autokartell_VW-ruft-Auf sichtsrat-wegen-Vorwuerfe-ein

  

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Auto-Absprachen: Was hinter dem Kartellvorwurf steckt
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 24.7.17 19:46)

Ganz ohne Strafe wird das vermutlich nicht abgehen:

1 Was sollen die Autohersteller konkret abgesprochen haben?
Die fünf beteiligten Autohersteller sollen sich seit den 1990er-Jahren in mehr als 60 Arbeitskreisen in technischen Details miteinander ausgetauscht haben. So soll etwa abgemacht worden sein, bis zu welcher Geschwindigkeit sich Cabrioverdecke öffnen lassen. Damit habe man ein unnötiges Wettrüsten bei vielen Themen verhindern wollen, geht aus den Unterlagen hervor. Allerdings wurde dadurch – im Gegensatz zum öffentlichen Bild der Branche – in vielen Bereichen auch der freie Wettbewerb um die technologisch beste Lösung ausgeschaltet.

...

3 Waren die Absprachen der Hersteller in jedem Fall illegal?
Diese Frage muss erst von den Wettbewerbsbehörden geklärt werden. In den Unterlagen, die quasi Selbstanzeigen von VW und Daimler sind, geht zumindest VW davon aus, dass es zu „kartellrechtswidrigem Verhalten“ gekommen ist. Daimler wiederum zog sich nach dem Auffliegen des Lkw-Kartells vor einigen Jahren teilweise aus den Arbeitskreisen zurück. Zwei Gründe sprechen sehr stark für illegales Verhalten: So wurden Anträge anderer Hersteller mitzumachen abgelehnt. Es war also keine offene Plattform. Und es soll auch konkret über Zulieferer und Preise für Bauteile gesprochen worden sein.

Hm.. nach dem Motto wir sagen uns gegenseitig unsere Konditionen um besser mit ihnen verhandeln zu können? Das scheint mir nicht illegal?

http://diepresse.com/home/wirtschaft/economist/5257696/AutoAbsprachen_Was-hinter-dem-Kart ellvorwurf-steckt

  

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RE: Auto-Absprachen: Was hinter dem Kartellvorwurf steckt
Rang: Hagen(760) ProfilBuddyIgnorieren (am 24.7.17 20:49)

Schwer einzuschätzen.
So Firlefanz wie Cabrioverdecke oder vielleicht auch die 250km/h Höchstgeschwindigkeit halte ich für unproblematisch.

Wenn aber gemeinsam Lieferanten gedrückt worden wären, dann wäre das offensichtlich illegal.

  

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RE: Auto-Absprachen: Was hinter dem Kartellvorwurf steckt
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 24.7.17 22:34)

>Schwer einzuschätzen.
>So Firlefanz wie Cabrioverdecke oder vielleicht auch die
>250km/h Höchstgeschwindigkeit halte ich für unproblematisch.
>
>Wenn aber gemeinsam Lieferanten gedrückt worden wären, dann
>wäre das offensichtlich illegal.

Gemeinsamer Einkauf von gleichen Teilen ist illegal? Bzw Sicherstellen das gleiche Teile verwendet werden um bessere Preise zu bekommen?

  

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RE: Auto-Absprachen: Was hinter dem Kartellvorwurf steckt
Rang: Hagen(760) ProfilBuddyIgnorieren (am 25.7.17 04:11)

>Gemeinsamer Einkauf von gleichen Teilen ist illegal? Bzw
>Sicherstellen das gleiche Teile verwendet werden um bessere
>Preise zu bekommen?

Wenn es offen gemacht wird nicht. Aber wenn im Hinterzimmer diskutiert wird, wieviel Rabatt man bei X herausschlagen konnte, dann ist das wie wenn Billa und Spar die Einkaufspreise miteinander diskutieren würden.

  

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BMW hat Abschaffung der 5er-Kreise im Juni initiiert
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 25.7.17 13:08)

Klingt nicht so nach streng geheimer Mauschelei:

 

BMW hat Abschaffung der 5er-Kreise im Juni initiiert

 

BMW hat bei einer Sitzung des Automobilverbandes VDA im Juni die Integration der sogenannten 5er-Kreise in VDA-Gremien gefordert. Das hat die WirtschaftsWoche aus Kreisen des Unternehmens erfahren. Die 5er-Kreise (Arbeitsgruppen von VW, Daimler, BMW, Porsche, Audi) stehen im Mittelpunkt eines möglichen Kartells deutscher Autohersteller. Dort könnten Absprachen getroffen worden sein, die kartellrechtswidrig waren.

Bislang gibt es zu etlichen Themen Arbeitsgruppen sowohl beim VDA als auch außerhalb des Verbands in Form der 5er-Kreise. In den 5er-Kreisen können die deutschen Hersteller Themen unter sich besprechen. In den VDA-Gremien sitzen dagegen auch ausländische Hersteller mit am Tisch.

Hersteller sind zu der Einschätzung gelangt, dass die Doppelstrukturen, also Arbeitskreise bei VDA und Arbeitskreise außerhalb des Verbands zum selben Thema, „unnötige Kosten“ und „die Gefahr von Intransparenz“ mit sich bringen.

 

BMW übernahm im Januar den Vorsitz der 5er-Kreise. In dieser Funktion entwickelte der Autobauer einen Plan zu Integration der 5er-Kreise in die VDA-Gremien. Dieser Plan wurde im Juni bei einer Sitzung der Hersteller beim VDA diskutiert. Bei der Sitzung wurde beschlossen, dass der Verband ein Konzept erarbeiten soll, wie die 5er-Kreise in den Verband integriert werden können. Im November 2017 soll der Verband laut Beschluss das Konzept vorstellen.

 

http://www.wiwo.de/unternehmen/auto/kartellverdacht-bmw-hat-abschaffung-der-5er-kreise-in itiiert/20101532.html

  

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Daimler verdient mehr als im Vorjahr
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 26.7.17 20:36)

Daimler verdient mehr als im Vorjahr

Auch der Umsatz des deutschen Autobauers legte im zweiten Quartal um sieben Prozent zu. Zu den Kartell-Vorwürfen schweigt das Unternehmen.

Der deutsche Autobauer Daimler legt trotz der Debatten um Diesel-Manipulationen und Fahrverbote weiter kräftig zu. Der Gewinn vor Steuern und Zinsen (Ebit) schnellte im Vergleich zum Vorjahresquartal um 15 Prozent auf 3,7 Milliarden Euro in die Höhe, der Umsatz stieg um sieben Prozent auf 41,1 Milliarden Euro. Allerdings war der operative Gewinn vor Jahresfrist niedrig ausgefallen, da Kosten für den Austausch von Airbags und andere Sonderfaktoren belastet hatten. Die Zahlen blieben damit leicht hinter den Markterwartungen zurück: Analysten hatten ein unbereinigtes Ebit von 3,8 Milliarden Euro sowie einen Nettogewinn von 2,53 Milliarden Euro vorausgesagt.

Schließlich war der Pkw-Absatz der Marke mit dem Stern weiter kräftig gewachsen - um 9 Prozent im abgelaufenen Quartal auf fast 600.000 Fahrzeuge. Die Rendite lag etwas über zehn Prozent. Im Nutzfahrzeuggeschäft verkaufte Daimler acht Prozent mehr Lkw, nachdem der Absatz im Auftaktquartal noch geschrumpft war. Hier hob der Konzern die Absatz- und Gewinnprognose an. Das operative Ergebnis soll nun das Vorjahresniveau erreichen statt darunter zu liegen.

http://diepresse.com/home/wirtschaft/boerse/5258478/Daimler-verdient-mehr-als-im-Vorjahr< /a>

  

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Der SPIEGEL kann das Moralisieren nicht lassen interessant
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 30.7.17 11:36)

Ein Kommentar der nicht atemlos dem Spiegel hinterherhechelt:


Der SPIEGEL kann das Moralisieren nicht lassen
Der „Spiegel“ hat wieder einen Scoop. Der habe die deutsche Wirtschaft bis ins Mark erschüttert, sagt die Redaktion. Was wird uns Erschröckliches mitgeteilt? Die großen Fünf der Autoindustrie – Audi, BMW, Mercedes, Volkswagen, Porsche – haben über viele Jahre Geschäftliches und technische Entwicklungen abgesprochen. Das wäre, wenn es stimmt, ein Verstoß gegen das Kartellgesetz. Und darauf stehen hohe Geldstrafen. Andererseits: Gemeinsames Lobbying ist legal. Ideenaustausch für die Sicherheit und zum Zwecke der Qualitätshebung ist erlaubt. Preisabsprachen dagegen sind verboten. Die haben aber auch nicht stattgefunden. Die „Süddeutsche“ registrierte gleich einen „ungeheuren Vorwurf“. Fast so, als hätten die Autobosse ihren Kunden Autos mit drei Rädern untergejubelt.

Die „Spiegel“-Geschichte wurde recherchiert und geschrieben von zwei Qualitätsredakteuren. Der Längergediente von beiden ist Dietmar Hawranek, bestens vernetzt und einer von den garantiert unkorrupten Motorjournalisten in Deutschland. Er gehört zu den wenigen, die sich nicht einen vollgetankten Testwagen vor die Tür setzen lassen, um sechs Wochen darin herumzukariolen und hinterher zu schreiben, der Aschenbecher sei falsch platziert, aber sonst sei es ein Spitzenauto. Auch Frank Dohmen gilt als ordentlicher Storyteller.

Was lehrt der Skandalreißer den Autokäufer? Viel weniger, als die „Spiegel“-Werbung suggeriert. Der Leser erfährt sinngemäß, daß sich in deutschen Cabrios das Dach nur bis 50 km/h öffnen lasse, obwohl es bei Ausnutzung aller technischen Möglichkeiten auch bis Tempo 60 ginge. So what?

Jeder baute, wie er wollte
Das Kungelkombinat vereinbarte ferner ein Einheitsmaß für sogenannte AdBlue-Tanks, die eine zentrale Rolle bei der Reduzierung von Stickoxiden in Vebrennungsmotoren spielen. Nur, diese Absprache wurde nicht eingehalten. Jeder baute weiterhin Tanks, wie er lustig war. Das zeigt, wie locker die Koordination zum Teil war. Weil das Thema ein Dauerbrenner in den Koordinierungsausschüssen wurde, einigte man sich schließlich doch noch auf eine einheitliche Größe, die dann aber den Anforderungen der Behörden in den USA (und auch nur dort) nicht genügte, woraus dann die Abgasaffäre entstand. Die deutschen Kunden kriegten von dem ganzen AdBlue-Hickhack nichts mit. Es spielte für ihre Kaufentscheidung auch keine Rolle.

Wichtigstes Resümee aus dem Autoskandal: Deutsche Hersteller haben gemauschelt. Offenbar nicht nur ein bißchen, aber auch nicht zum nennenswerten Nachteil der Verbraucher. Der „gigantische Betrug“, den der unvermeidliche Martin Schulz vermutet, war es nicht. Und der Standort Deutschand steht auch nicht auf dem Spiel, wie die „Süddeutsche“ menetekelt.

Vor allem Top-Automobile made in Germany sind immer noch die bestverkäuflichen, wenn nicht die besten der Welt. Gemeinsam beherrschen die Deutschen zwei Drittel des globalen Premium-Marktes. Die Qualität hat durch die Kartellabsprachen bei keiner der fünf Marken erkennbar Schaden genommen. Wettbewerb ist wichtig, aber, technisch und ökonomisch gesehen, offenbar nicht immer und überall total unverzichtbar.

Die Düsseldorfer „Wirtschaftswoche“ resümiert in der Überschrift zu ihrem Artikel über das Autokartell: „Wie wir unsere Branchen kaputtreden“. Der „Spiegel“ habe sich an Grundwerten des Journalismus versündigt. Er kann eben das Moralisieren nicht lassen. Und was moralisch und unmoralisch ist, das bestimmt er selbst. Ja, gewiß Kritik tut not. Aber es kann nicht schaden, wenn einer, der die deutsche Automobilindustrie kritisiert, dabei berücksichtigt, daß sie 800.000 Arbeitsplätze bindet, die Zulieferindustrie nicht gerechnet. Man soll nicht gleich die ganze Branche niederschreiben. Doch Understatment ist bekanntlich nicht des „Spiegels“ stärkste Seite.

Heiße Luft und Pillepalle
Der Text hält inhaltlich auch nicht, was das diaboliche Titelbild – ein Paar blitzende Wolfsaugen vor rabenschwarzem Hintergrund – verspricht. Viel heiße Luft, viel Pillepalle. Stellenweise ist er allerdings auch informativ. Er zitiert einen Daimler-Manager mit dem Urteil über Volkswagen: „Kaufen sie lieber einen Skoda, der ist 3000 Euro billiger und besser.“ Das hat Servicewert und es hört sich auch nicht nach Kumpanei an.

Was der „Spiegel“ unterschlägt: Der aufgeblasene Titel basiert nicht nur auf eigener Recherche, sonder nicht unwesentlich auf den Selbstanzeigen von VW und Mercedes. Und die sprechen im Zweifelsfall für die Redlichkeit von zwei der fünf Angeklagten. Mit seinem Alarmknüller stellt der „Spiegel“ die Branche unter Generalverdacht. Dabei ist nichts beweisen. Es gibt noch nicht mal Ermittlungen. Doch für den „Spiegel“ steht das Urteil schon fest. Die Unschuldsvermutung ist in der Schrottpresse.

http://www.achgut.com/artikel/der_spiegel_kann_das_moralisieren_nicht_lassen

  

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Wie Deutschland den Diesel retten will
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 02.8.17 13:47)

Optimistisch betrachtet...:

"Rückblickend festgestellte Schwachstellen sind nicht mehr zukunftsrelevant", sagt Prof. Bernhard Geringer vom Institut für Automobiltechnik an der TU Wien. "Auf Basis intensiver Forschung sind vollständig umweltneutrale verbrennungsmotorische Antriebe darstellbar." Die problematischen Stickoxide seien mit dem SCR-System (Selective Catalytic Reduction, Abgasnachbehandlung) praktisch auf Null verringerbar.

"Bei Benzin und Diesel sind in den nächsten Jahren noch Verbrauchssenkungen von zehn bis 15 Prozent möglich", heißt es seitens der Salzburger Porsche Holding. BMW Österreich verweist zudem auf die neue Technik der Abgasrückführung (AGR). Auch diese werde helfen, bis 2030 die Diesel-Emissionen um 92 Prozent zu verringern. Stickoxide würden aber eine Herausforderung bleiben, gibt BMW zu.

https://kurier.at/wirtschaft/wie-deutschland-den-diesel-retten-will/278.229.084

  

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Industrie zahlt neue Software für fünf Millionen Diesel
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 02.8.17 19:33)

Das hätte schlimmer kommen können.

Industrie zahlt neue Software für fünf Millionen Diesel

Fünf Millionen Fahrzeuge bekommen eine neue Software. Als Ziel wurde eine durchschnittliche Stickoxid-Reduzierung von 25 bis 30 Prozent der nachgerüsteten Fahrzeuge ausgegeben.

http://diepresse.com/home/wirtschaft/economist/5262469/Industrie-zahlt-neue-Software-fuer -fuenf-Millionen-Diesel

  

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Lesenswertes Interview
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 02.8.17 20:26)

Der Idiot als solcher wird ja immer mal wieder zum Gegenstand literarischer Betrachtung, sei es bei Fjodor Dostojewski oder bei Botho Strauss. Mitunter wird er sogar gelobt, was auch ich hiermit tun möchte. So verkündete Jürgen Döschner, der sich als ARD-Energieexperte bezeichnet, vor zwei Tagen: „Wo drastische Taten fehlen, müssen wenigstens drastische Worte her: Deutsche Automafia vergast jedes Jahr 10.000 Unschuldige.“

Alle anderen gehen in Deckung. Die Verbreitung von Fachwissen aus den Bereichen Abgas-, Umwelt- und Automobil-Technologie erfüllt den Tatbestand der Verharmlosung und Relativierung. Die einzige Karriere, die man damit noch machen kann, ist die des Watschenmannes bei Illner oder Maischberger, das aber erfolgreich.

Dieses Phänomen konnte man sehr schön nach Fukushima beobachten, als es in ganz Deutschland praktisch keinen sachkundigen Atomphysiker mehr gab, der sich in einer Fernsehsendung getraut hätte

http://www.achgut.com/artikel/der_selbstzuender_gipfel

Das (lesensewerte) Interview im Artikel eines Fachmanns:

http://www.dnn.de/Dresden/Lokales/Dresdner-Professor-fordert-ideologiefreie-Debatte-ueber -Schadstoffe-durch-Autoverkehr




  

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Luxuskarossen füllen BMW die Kasse
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 03.8.17 13:03)

Luxuskarossen füllen BMW die Kasse

Der bayrische Autobauer hat ungeachtet des Dieselskandals den Gewinn im zweiten Quartal überraschend deutlich gesteigert. Im Gesamtjahr will BMW 100.000 E-Autos verkaufen.

Dieselgate ist zwar omnipräsent - die Ertragssituation der deutschen Autobauer tangiert der Skandal - zumindest vorerst - nicht. Das zeigen auch die Quartalszahlen, die BMW am Donnerstag lieferte: Der bayrische Autobauer hat dank hoher Nachfrage nach großen Fahrzeugen wie dem 7er oder Geländewagen kräftig zugelegt. Der Gewinn vor Steuern (EBT) zog auf 3,05 Mrd. Euro an. Das sind 9,2 Prozent mehr als vor Jahresfrist und mehr als die gut 2,9 Mrd. Euro, mit denen Analysten im Schnitt gerechnet hatten.

Auch beim Nettogewinn übertraf BMW die Erwartungen: Der Überschuss kletterte um 13,6 Prozent auf 2,21 Mrd. Euro. Der Umsatz wuchs um 3,1 Prozent um 25,8 Mrd. Euro.

In der zentralen Autosparte legten die Erlöse nur leicht zu, das Ergebnis vor Zinsen und Steuern (Ebit) zog um 2,8 Prozent an auf 2,24 Mrd. Euro. Auch der neue 5er habe dazu beigetragen. Die operative Rendite (Ebit-Marge) des Segments kletterte auf 9,7 (9,5) Prozent. Damit lag BMW aber hinter Mercedes-Benz mit 10,2 Prozent und vor Audi mit 9,1 Prozent Marge im zweiten Quartal.

Beim Absatz konnte BMW im ersten Halbjahr mit 1,22 Millionen Fahrzeugen um fünf Prozent zulegen. Hervorragend lief es den Konzernangaben zufolge in China - in Deutschland dagegen brachen die Auslieferungen allein im Juni um 16,5 Prozent ein auf 27.000 Autos. Als Grund nennt der Konzern den Modellwechsel beim 5er-Kombi, ein anderer seien die Probleme von Bosch bei der Lieferung von Lenkungen, deretwegen 8000 Autos nicht im Zeitplan gebaut worden seien.

Absatz von E-Autos verdoppelt
Besonders zufrieden zeigte sich Vertriebsvorstand Ian Robertson mit der Nachfrage nach Hybrid- und reinen Elektroautos: Der Absatz habe sich im ersten Halbjahr fast verdoppelt auf 43.000 Fahrzeuge. BMW will im laufenden Jahr 100.000 E-Autos verkaufen.

Für 2017 bekräftigte BMW das Ziel, im Autogeschäft eine Rendite zwischen acht und zehn Prozent einzufahren. Absatz und Gewinn sollen leicht zulegen. Für den Umsatz in der Autosparte erwartet der Autobauer jetzt einen soliden Zuwachs.

http://diepresse.com/home/wirtschaft/unternehmen/5262914/Luxuskarossen-fuellen-BMW-die-Ka sse

  

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RE: Luxuskarossen füllen BMW die Kasse
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 03.8.17 14:24)

>Luxuskarossen füllen BMW die Kasse
>
>Der bayrische Autobauer hat ungeachtet des Dieselskandals den
>Gewinn im zweiten Quartal überraschend deutlich gesteigert. Im
>Gesamtjahr will BMW 100.000 E-Autos verkaufen.
>
>Dieselgate ist zwar omnipräsent - die Ertragssituation der
>deutschen Autobauer tangiert der Skandal - zumindest vorerst -
>nicht. Das zeigen auch die Quartalszahlen, die BMW am
>Donnerstag lieferte: Der bayrische Autobauer hat dank hoher
>Nachfrage nach großen Fahrzeugen wie dem 7er oder Geländewagen
>kräftig zugelegt. Der Gewinn vor Steuern (EBT) zog auf 3,05
>Mrd. Euro an. Das sind 9,2 Prozent mehr als vor Jahresfrist
>und mehr als die gut 2,9 Mrd. Euro, mit denen Analysten im
>Schnitt gerechnet hatten.
>
>Auch beim Nettogewinn übertraf BMW die Erwartungen: Der
>Überschuss kletterte um 13,6 Prozent auf 2,21 Mrd. Euro. Der
>Umsatz wuchs um 3,1 Prozent um 25,8 Mrd. Euro.
>
>In der zentralen Autosparte legten die Erlöse nur leicht zu,
>das Ergebnis vor Zinsen und Steuern (Ebit) zog um 2,8 Prozent
>an auf 2,24 Mrd. Euro. Auch der neue 5er habe dazu
>beigetragen. Die operative Rendite (Ebit-Marge) des Segments
>kletterte auf 9,7 (9,5) Prozent. Damit lag BMW aber hinter
>Mercedes-Benz mit 10,2 Prozent und vor Audi mit 9,1 Prozent
>Marge im zweiten Quartal.
>
>Beim Absatz konnte BMW im ersten Halbjahr mit 1,22 Millionen
>Fahrzeugen um fünf Prozent zulegen. Hervorragend lief es den
>Konzernangaben zufolge in China - in Deutschland dagegen
>brachen die Auslieferungen allein im Juni um 16,5 Prozent ein
>auf 27.000 Autos. Als Grund nennt der Konzern den
>Modellwechsel beim 5er-Kombi, ein anderer seien die Probleme
>von Bosch bei der Lieferung von Lenkungen, deretwegen 8000
>Autos nicht im Zeitplan gebaut worden seien.
>
>Absatz von E-Autos verdoppelt
>Besonders zufrieden zeigte sich Vertriebsvorstand Ian
>Robertson mit der Nachfrage nach Hybrid- und reinen
>Elektroautos: Der Absatz habe sich im ersten Halbjahr fast
>verdoppelt auf 43.000 Fahrzeuge. BMW will im laufenden Jahr
>100.000 E-Autos verkaufen.


Zum Vergleich: Tesla 2016 76.000. Natürlich bei BMW hauptsächlich Hybride, aber sie sind mE gut im Rennen.

  

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RE: Luxuskarossen füllen BMW die Kasse
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 03.8.17 14:28)

Dazu trug die neue
BMW 5er Reihe bei, mit der das Unternehmen Anfang 2017 die größte
Modelloffensive seiner Geschichte gestartet hat. In diesem und dem nächsten
Jahr bringt die BMW Group insgesamt rund 40 neue und überarbeitete Modelle
seiner drei Premiummarken BMW, MINI und Rolls-Royce auf die Straße.
„Der neue 5er begeistert unsere Kunden und hat seinen sehr erfolgreichen
Marktstart im zweiten Quartal fortgesetzt. Wir gehen davon aus, dass die BMW
Group mit ihren drei Premiummarken 2017 einen neuen Absatzrekord erzielen
und der führende Anbieter von Premiummobilität bleiben wird“, sagte Krüger

https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/attachment/T0273405DE/391782

  

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Diesel-Pkw: "Update bringt nicht das technisch maximal Mögliche"
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 03.8.17 21:02)

No na net, aber interessante Ausführungen:

Diesel-Pkw: "Update bringt nicht das technisch maximal Mögliche"

Adblue-Tanks öfter auffüllen
Bei Euro-6-Fahrzeuge sei es laut Geringer relativ einfach, da sie über ein eigenes System zur Stickoxid-Nachbehandlung (SCR-Systeme und zum Teil NOx-Speicherkatalysatoren) verfügen. "Die Softwareänderungen müssen dann so wirken, dass dieser Katalysator effektiver betrieben wird", sagte Geringer. Das SCR-System arbeitet mit einer Harnstofflösung (Markenbezeichnung: AdBlue) als Reduktionsmittel, dessen Menge erhöht werden müsste, so der Experte. Mit der Erhöhung der eingesetzten Menge im Normalbetrieb, vor allem bei schnellem Fahren, "kann man den Stickoxid-Ausstoß extrem wirkungsvoll verringern", sagte Geringer. Da es sich um einen Eingriff in ein dem Antrieb nachgelagertes System handelt, gebe es dementsprechend - wie von der Industrie angekündigt - keine Auswirkungen auf Leistung, Verbrauch oder Lebensdauer.

Viele Systeme arbeiten aber bisher mit relativ gering dimensioniertem Einsatz des Reduktionsmittels, entsprechend seien viele AdBlue-Tanks eher klein. Der stärkere Einsatz würde dann dazu führen, dass die Tanks öfter aufgefüllt werden müssen. Der vermehrte AdBlue Verbrauch verursache relativ geringe Kosten, stoße aber vielleicht auf wenig Akzeptanz, so Geringer.

Hohe NOx-Einsparungen möglich
Euro-5-Fahrzeuge besitzen ein solches System wiederum nicht. Man müsse daher "innermotorische Einstellungen" vornehmen. Das betreffe im wesentlichen den Diesel-Einspritzzeitpunkt und die Rückführung der Abgasmenge. Das könne einen geringen Einfluss auf Leistung, Verbrauch oder Lebensdauer haben, so der Experte.

Man müsse bedenken, dass manche dieser Autos schon sechs oder sieben Jahre am Markt sind, seither habe sich das Wissen über Motorsteuerungssoftware verbessert. Dementsprechend habe ein Update Potenzial - vor allem, da ältere Software weniger auf NOx-Optimierung ausgelegt war. Gerade im oberen Leistungsbereich lag der Fokus mehr darauf, dass das Fahrzeug gut auf das Betätigen des Gaspedals reagiert. Nehme man hier kleinere Änderungen vor, und erhöhe etwa die Abgasrückführrate leicht, würden sich teils hohe NOx-Einsparungen erzielen lassen. Das sei zwar ein Eingriff in das Fahrverhalten, wäre für den Fahrer jedoch kaum zu bemerken. Geringer: "Bei der Gasannahme würde das am ehesten spürbar werden."

Nachrüstung nicht immer wirtschaftlich
Ein Fragezeichen stehe jedoch hinter der Abschalttemperatur zum Schutz von Bauteilen, die zur NOx-Reduktion eingesetzt werden. Die Testtemperatur liegt bei 20 bis 30 Grad Celsius Umgebungstemperatur. Die Wirkung der Abgasnachbehandlung kann aber aus Bauteilschutzgründen reduziert werden - üblicherweise erfolgt diese Reduktion bei kalten Außentemperaturen, also etwa unterhalb von null Grad. Wann dies aber tatsächlich passiert, hängt vom Hersteller ab. Bei manchen Auto-Typen soll das Abschalten laut Presseberichten schon bei 15 oder 17 Grad beginnen, so Geringer. Setze man diese Schwelle nun tiefer an, erreiche man im Jahresmittel recht einfach bessere NOx-Werte, was dann aber zulasten der beteiligten Bauteile gehen kann.

http://diepresse.com/home/wirtschaft/economist/5263214/DieselPkw_Update-bringt-nicht-das- technisch-maximal-Moegliche

  

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RE: Diesel-Pkw:
Rang: ifoko(347) ProfilBuddyIgnorieren (am 04.8.17 05:40)

>Adblue-Tanks öfter auffüllen
>Bei Euro-6-Fahrzeuge sei es laut Geringer relativ einfach, da
>sie über ein eigenes System zur Stickoxid-Nachbehandlung
>(SCR-Systeme und zum Teil NOx-Speicherkatalysatoren) verfügen.
>"Die Softwareänderungen müssen dann so wirken, dass dieser
>Katalysator effektiver betrieben wird", sagte Geringer. Das
>SCR-System arbeitet mit einer Harnstofflösung
>(Markenbezeichnung: AdBlue) als Reduktionsmittel, dessen Menge
>erhöht werden müsste, so der Experte.

Tja was schon seit Jahren in diesem Forum bekannt ist: Ohne Ad Blue geht nix, da können sie programmieren was sie wollen.

Aber sie (dt. Automobil Industrie) haben es anscheinend wieder einmal geschafft die Leute im großen Stil zu verarschen. Mit Hilfe der Berliner Politik.

Was mich persönlich ärgert ist, ist wieder mal die vasallenhafte Unfähigkeit/Untätigkeit der heimischen Politik in dieser Angelegenheit. Verkehrsminister macht nichts, dabei wäre die Causa ein aufgelegter Elfmeter um Druck gegenüber Berlin aufzubauen.

Es ist klassischer Betrug und der gehört mMn bestraft - wird aber nicht gemacht.

  

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RE: Diesel-Pkw:
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 04.8.17 11:16)


>Was mich persönlich ärgert ist, ist wieder mal die
>vasallenhafte Unfähigkeit/Untätigkeit der heimischen Politik
>in dieser Angelegenheit. Verkehrsminister macht nichts, dabei
>wäre die Causa ein aufgelegter Elfmeter um Druck gegenüber
>Berlin aufzubauen.

Kein Wunder. Unser Interesse am Wohlergehen der deutschen Automobilindustrie ist ähnlich groß ( Zulieferer, BMW- Motorenwerk, etc. )

  

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Kartellverdacht: Autobauern könnten Milliardenstrafen drohen
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 07.8.17 11:53)

Kartellverdacht: Autobauern könnten Milliardenstrafen drohen

Angesichts des Kartellverdachts gegen fünf große deutsche Autobauer hält es EU-Kommissar Günther Oettinger für denkbar, dass die EU-Kommission Strafzahlungen in Milliardenhöhe gegen die Konzerne verhängt. "In den vergangenen zehn Jahren hat die EU neun Kartellfälle mit Bezug zur Autoindustrie geahndet und Strafen von rund zehn Milliarden Euro verhängt. Das zeigt, um welche Größenordnungen es auch jetzt gehen kann", sagte der CDU-Politiker in der "Bild"-Zeitung von Montag.

...

Oettinger sagte, die europäische Wettbewerbsbehörde nehme keine Rücksicht auf große Namen. Sie schrecke auch vor Strafen nicht zurück, "die den Unternehmen wehtun und abschrecken". Die Kartelluntersuchung brauche aber noch einige Zeit. "Wir müssen prüfen, ob es sich um zugelassene Absprachen zur Normung gehandelt hat oder ob Vereinbarungen zu Lasten der Zulieferer und Verbraucher getroffen wurden."

http://diepresse.com/home/wirtschaft/economist/5264896/Kartellverdacht_Autobauern-koennte n-Milliardenstrafen-drohen

  

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RE: Kartellverdacht: Autobauern könnten Milliardenstrafen drohen interessant
Rang: blowup(183) ProfilBuddyIgnorieren (am 07.8.17 12:24)

"Wir müssen prüfen, ob es sich um zugelassene Absprachen zur Normung gehandelt hat oder ob Vereinbarungen zu Lasten der Zulieferer und Verbraucher getroffen wurden."

wenn ich eine prognose riskieren würde, konditionsabsprachen zu lasten der zulieferer (gleiche vorprodukte) könnten möglich sein, wohl kaum aber zu lasten der verbraucher (ungleiche endprodukte).

von den konditionsabsprachen gegen zulieferer könnten nur die verbotenen preisabsprachen sanktioniert werden, wobei es eine rolle spielen wird, die alternative einer zentralen einkaufsgesellschaft der deutschen automobilindustrie zu bedenken. gleiches hat sich vor jahren in der kabelindustrie ereignet, als am ende ein quasi zentraleinkauf für standardisierte produkte gebildet wurde. das projekt hat sich mittlerweile für alle beteiligten als vorteilhaft erwiesen.

verbraucherschutz ist sozialpolitik, produzentenschutz ist wirtschaftspolitik.

  

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Chinas Automarkt kommt zunehmend besser in Fahrt
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 08.8.17 11:27)

Chinas Automarkt kommt zunehmend besser in Fahrt

Die Lage auf dem chinesischen Automarkt hat sich im Sommer weiter gebessert. Im Juli sei die Zahl der verkauften Autos im Jahresvergleich um 5,5 Prozent auf 1,7 Millionen Stück gestiegen, teilte der Branchenverband Passenger Car Association (PCA) am Dienstag in Peking mit. Mit dem Zuwachs im Juli liegt der weltgrößte Automarkt jetzt auch auf Jahressicht im Plus.

http://www.boerse-express.com/cat/pages/2899248/fullstory

  

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Das Geheimkartell, das jeder kennt
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 10.8.17 21:09)

Das Geheimkartell, das jeder kennt

Und es gibt eine Steigerung: Ein „geheimes Kartell“. Dumm nur, dass der SPIEGEL selbst schon 1996 darüber geschrieben hat. Sogar fordernd: Das „Kartell“ der fünf deutschen Autobauer Porsche, Volkswagen, Audi, Daimler und BMW agierte offenbar doch nicht so sehr im Verborgenen, wie die Berichterstattung im SPIEGEL jetzt nahelegt. Zum Thema Abgasreinigung betreiben die fünf Hersteller seit 1996 sogar ein Gemeinschaftsunternehmen mit Namen „Abgaszentrum der Automobilindustrie“ (ADA). Die Gesellschaft mit Sitz im Porsche-Entwicklungszentrum Weissach hat eine eigene Steuernummer und eine eigene Website.

Die Gesellschaft wurde bei der Gründung sogar vom Kartellamt überprüft. Das US-Unternehmen Ford und die GM-Tochter Opel wurden von dem Gemeinschaftsunternehmen ausgeschlossen. Opel schaltete daraufhin das Kartellamt ein, das den Fall ein Jahr lang prüfte. Die Behörde fand jedoch keinen Grund, die Sache kartellrechtlich zu verfolgen.

https://www.tichyseinblick.de/kolumnen/guido-reinking-autonom/ein-geheimes-autokartell-mi t-website-und-steuernummer/

  

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BMW bietet Umweltprämie für alte Diesel von bis zu 2000 Euro
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 18.8.17 17:57)

BMW bietet Umweltprämie für alte Diesel von bis zu 2000 Euro

Voraussetzung ist, dass man einen BMW i3, einen Plug-in-Hybrid oder ein Euro 6 Neufahrzeug mit einem CO2-Wert von maximal 130 Gramm pro Kilometer kauft.

…

Das Angebot gilt zunächst bis zum 31. Dezember 2017. Die Prämie wird nicht mit anderen staatlichen Kaufanreizen – wie beispielsweise die in Österreich angebotene Förderungsaktion für Elektromobilität – verrechnet. Zusammen mit aktuell angebotenen Verkaufsaktionen können Käufer damit einen Preisvorteil von bis zu  8000 Euro lukrieren

https://kurier.at/wirtschaft/bmw-bietet-umweltpraemie-fuer-alte-diesel-von-bis-zu-2000-eu ro/281.236.126

  

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Wohin mit dem Diesel ohne den Motor?
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 22.8.17 10:25)

Wohin mit dem Diesel ohne den Motor?

(Karl Zehetner) Wenig überraschend ist der Dieselmotor nun auch im Wahlkampf angekommen. Sinn und Unsinn von Beschränkungen für Diesel-PKWs wurden in den letzten Wochen in den Medien ausführlich thematisiert. Die Autoindustrie ist jedoch nicht isoliert zu betrachten, sondern als Teil eines größeren Systems.

Was in Arabien aus dem Boden geholt wird, ist kein Benzin, sondern Rohöl. Rohöl ist ein Kuppelprodukt, ähnlich einem Huhn. Wenn die EU entschiede, dass der Konsum von Hühnerkeulen unethisch wäre und statt dessen die Verwendung von Hühnerbrustfleisch vorschriebe, wären die unmittelbaren Folgen, dass zur Deckung des Bedarfs doppelt so viele Hühner geschlachtet würden und sich die Industrie zur Entsorgung der unverwertbaren Hühnerbeine etwas einfallen lassen müsste.

Rohöl wird in Raffinerien in seine Bestandteile zerlegt. In geringem Umfang kann der Output der einzelnen Produkte technisch variiert werden, aber grosso modo kommen ca. 24% Benzin, 20% Diesel (bzw. Heizöl) und 4% Kerosin heraus. Der Rest besteht aus leichteren (Gas, Naphta) und schwereren (schweres Heizöl, Bitumen, Schmieröle) Komponenten, die für den Betrieb von Fahrzeugen an Land ungeeignet sind. Da das Benzin/Diesel-Verhältnis fix ist, besteht die Herausforderung darin, den Bedarf nach diesen Kraftstoffen auszubalancieren, ähnlich wie die Nahrungsmittelindustrie das mit den Hühnerteilen macht. Dabei stellt sich die Situation in verschiedenen Weltregionen unterschiedlich dar.

In den USA herrscht großer Bedarf nach Dieselkraftstoff. Manchen Lesern sind vielleicht vom Amerikaurlaub die Güterzüge in Erinnerung: Vorne fünf riesige Dieselloks, dann siebzig Wagons, auf denen sich gleich zwei Seefrachtcontainer übereinander stapeln (was durch das Fehlen von Oberleitungen möglich ist), hinten zum Schieben noch weitere drei Dieselloks. Auch beim Gütertransport auf der Straße sind nicht nur die Distanzen, sondern auch die Dimensionen größer als in Europa: Sattelschlepper mit acht oder neun Achsen sind üblich, auf den Autobahnen ziehen die Walmart-LKWs gleich zwei Anhänger, die Highways sind von abgelösten Laufflächen übersät, weil es die Lenker der superschweren Laster gar nicht merken, wenn sich ein Reifen auflöst. Die LKWs werden natürlich wie bei uns mit Diesel betrieben.

Nicht wenige US-Amerikaner  benutzen als Familienfahrzeug einen Pick-up, vor allem in ländlichen Gegenden. Diese fünfsitzigen Fahrzeuge (Dodge RAM, Ford F-150, Chevrolet Silverado) werden in der Regel wie ein Auto benutzt, man kann aber bei Bedarf auch einen Sattelaufleger auf die Ladefläche montieren und dann ein Boot oder ein Wohnmobil  schleppen. Sie sind genauso leicht zu bedienen wie ein Auto, es genügt auch ein normaler Führerschein. Die drei genannten US-Hersteller machen gut zwei Drittel ihres Gewinns mit Pick-ups, obwohl diese nur 16% ihrer Absatzmenge ausmachen. Der Grund für die riesigen Margen liegt in der simplen Technik: Ein hubraum- und leistungsstarker Sechszylinder-Dieselmotor ohne technischen Schnickschnack. Deutsche Autobauer könnten mit ihrer in jeder Hinsicht (Abgas, Leistung, Verbrauch) überlegenen Dieseltechnik die Amerikaner in diesem Segment an die Wand fahren, haben sich aber entschieden, ihre Dieselmotoren statt dessen im margenschwachen und stark abgasregulieren PKW-Segment anzubieten.

Dieselmotoren werden in den USA auch zum Erzeugen von Strom verwendet. Wer schon die menschenarmen Gegenden im Südwesten bereist hat (z.B. das riesige Navajo-Reservat), hat vielleicht bemerkt, dass in vielen Dörfern die Stromversorgung mit dieselgetriebenen Generatoren erfolgt. Stromleitungen über hunderte Meilen wären schlicht zu teuer.

Der gigantische Dieselbedarf macht es sinnvoll, dass bei PKWs der Benzin-Ottomotor durchgesetzt wird, um ein Diesel-Benzin-Verbrauchsgleichgewicht sicherzustellen. Die staatliche Intervention der strengen Abgasgrenzwerte für PKWs (nicht aber für LKWs, Züge oder Dieselgeneratoren) erzielt diesen Effekt. Er hätte sich aber auch ohne diese Intervention auf marktwirtschaftliche Weise ergeben. Eine größere Menge an Diesel-PKWs würde unweigerlich zu einer Preiserhöhung des dann knapp werdenden Diesels und zu einem Preisverfall des zu wenig nachgefragten Benzins führen. Die  US-Autoindustrie hat daher aus markwirtschaftlichen Gründen bei PKWs auf Benzinantrieb gesetzt, und die Politik in manchen Bundesstaaten hat das zur Profilierung genutzt, ähnlich wie bei der Festlegung von Mindestlöhnen, die knapp am Gleichgewichtslohn liegen.

In Europa ist die Ausgangslage eine ganz andere. Bei uns fahren die Bahnen elektrisch, die Gütertransporte per LKW sind wesentlich kürzer, Strom wird in aller Regel, von Notstromaggregaten abgesehen, nicht mit Dieselkraftstoff erzeugt. Es macht daher bei uns Sinn, wenn der PKW-Verkehr teilweise auch mit Diesel betrieben wird. Jedes Dieselfahrverbot kann zum Zusammenbrechen des Marktes für Diesel-PKWs führen. Der Benzinverbrauch würde folglich steigen, mehr in der Raffinerie erzeugtes Benzin bedeutet zwangsläufig mehr erzeugten Dieselkraftstoff, und es stellt sich dann die Frage, was man damit machen soll. Die Eisenbahnen auf Dieselloks umstellen? Trucks als Ersatz für PKWs propagieren? Dieselkraftwerke errichten, um Strom für Elektroautos zu erzeugen? Der Gesamtwirkungsgrad dieser Lösungen wäre schlechter als die jetzige Situation. Zwangsläufige Folge eines Dieselverbots wäre ein Preisverfall für Dieselkraftstoff und ein Preisanstieg für Benzin. Bei Treibstoffen würde man in Europa vermutlich mit stärkerer Besteuerung entgegenwirken (entsprechende Forderungen unter dem Schlagwort „Dieselprivileg“ gibt es ja bereits), die Interventionsspirale würde noch schneller rotieren. Der Markt fände trotzdem ein Ventil, irgendeine Diesel- oder Heizölverwendung würde einen Boom erleben, will man den Dieselkraftstoff nicht ins Meer verklappen. Indirekt beeinflusst durch Ungleichgewichte im Verbrauch von Raffinerieprodukten wären auch andere Folgeindustrien (z.B. Chemie und Kunststoff).

Erfahrungsgemäß sind jene, die ständig von vernetztem oder systemischem Denken reden, am wenigsten dazu in der Lage. Eine europäische Entscheidung gegen den PKW-Dieselmotor wäre eine Fehlentscheidung mit unabsehbaren negativen wirtschaftlichen Konsequenzen für mehrere Industriesektoren. Die Erfahrung mit europäischer Politik in den letzten Jahren lässt befürchten, dass sie nicht ganz ausgeschlossen werden kann.

http://www.ortneronline.at/?p=47191

  

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BMW bleibt weltweit profitabelster Autobauer
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 22.8.17 11:57)

BMW bleibt weltweit profitabelster Autobauer

Toyota verkauft zwar die meisten Autos, aber BMW ist profitabler als alle Mitbewerber.

BMW ist auch im ersten Halbjahr 2017 der profitabelste Autobauer der Welt gewesen. Kein anderer Konzern hat ein besseres Verhältnis von operativem Gewinn zum Umsatz erzielt, wie aus einer Studie der Beratungsgesellschaft Ernst & Young (E&Y) hervorgeht. Bei 49,25 Milliarden Euro Umsatz blieben knapp 5,58 Milliarden Euro Gewinn - macht eine Marge von 11,3 Prozent.

http://diepresse.com/home/wirtschaft/unternehmen/5272578/BMW-bleibt-weltweit-profitabelst er-Autobauer

  

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Dieselskandal: Am Arbeitsplatz sind 150 Mal mehr Stickoxide erlaubt als auf der Straße
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 22.8.17 12:08)

Eine Farce:

Dieselskandal: Am Arbeitsplatz sind 150 Mal mehr Stickoxide erlaubt als auf der Straße

 

https://kurier.at/wirtschaft/dieselskandal-am-arbeitsplatz-sind-150-mal-mehr-stickoxide-e rlaubt-als-auf-der-strasse/281.904.086

  

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Dieselgipfel - Software-Update für 600.000 Pkw und Händler-Prämie
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 22.8.17 16:47)

Was soll da die Auffettung sein?

Dieselgipfel - Software-Update für 600.000 Pkw und Händler-Prämie
Höhe der Prämie noch offen - Updates starten im Frühling 2018

Der heutige "Dieselgipfel" im Verkehrsministerium hat wenig Überraschendes gebracht: 600.000 Dieselautos erhalten ein Software-Update, eine Hardware-Erneuerung kommt nicht. Zusätzlich soll es eine Prämie von den Herstellern für den Umstieg auf einen emissionsärmeren Diesel geben. Wie hoch diese ist, hängt von jedem einzelnen Hersteller ab.

Die Hersteller wiederum garantieren, dass es durch das Software-Update zu keinen Nachteilen bei der Gewährleistung kommt. Wie diese Garantie aussehen soll, ist aber noch offen. Allerdings drängt die Zeit ohnehin nicht, denn laut Günther Kerle, Sprecher der Automobilimporteure, dauert es ein halbes Jahr bis die Software fertig ist. Die Updates werden daher erst im Frühjahr 2018 anlaufen.

Verkehrsminister Jörg Leichtfried (SPÖ) sprach nach dem Gipfel davon, dass das Ergebnis gegenüber der deutschen Einigung "aufgefettet" wurde. Dass die Prämie der Hersteller die Kundenrabatte auffressen könnte, verneinte Kerle.

  

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RE: Dieselgipfel - Software-Update für 600.000 Pkw und Händler-Prämie
Rang: ifoko(347) ProfilBuddyIgnorieren (am 23.8.17 08:49)

>Was soll da die Auffettung sein?

Genau null, Software Update hilft, lol, lächerlicher geht es ja nicht mehr.

>Verkehrsminister Jörg Leichtfried (SPÖ) sprach nach dem Gipfel
>davon, dass das Ergebnis gegenüber der deutschen Einigung
>"aufgefettet" wurde. Dass die Prämie der Hersteller die
>Kundenrabatte auffressen könnte, verneinte Kerle.


Wien ist wieder einmal vor Berlin in die Knie gegangen und hat gekuscht

  

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RE: Dieselgipfel - Software-Update für 600.000 Pkw und Händler-Prämie
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 23.8.17 09:42)

>>Was soll da die Auffettung sein?
>
>Genau null, Software Update hilft, lol, lächerlicher geht es
>ja nicht mehr.
>
>>Verkehrsminister Jörg Leichtfried (SPÖ) sprach nach dem
>Gipfel
>>davon, dass das Ergebnis gegenüber der deutschen Einigung
>>"aufgefettet" wurde. Dass die Prämie der Hersteller die
>>Kundenrabatte auffressen könnte, verneinte Kerle.
>
>
>Wien ist wieder einmal vor Berlin in die Knie gegangen und hat
>gekuscht

Bekannter von mir hat mit Leichtfried studiert, nach seiner Schilderung ist das ein echter Sinowatz "ohne die Partei bin ich nichts"

  

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Deutsche Regierungspolitiker werben für den Diesel
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 27.8.17 12:47)

Nachdem alle bisher mit voller Kraft Richtung eigenes Tor gestürmt sind, kommen sie etwas zur Besinnung...

Deutsche Regierungspolitiker werben für den Diesel

In der Debatte über den Schadstoffausstoß von Autos haben sich Politiker der Regierungskoalition in Deutschland hinter den Diesel-Antrieb gestellt.

Auch Wirtschaftsministerin Brigitte Zypries (SPD) warnte vor einem vorschnellen Ausstieg aus der Diesel-Technologie: "Man sollte den Diesel nicht unterbewerten oder verteufeln, das ist ein guter Motor", sagte sie beim Tag der offenen Tür der Bundespressekonferenz und der Bundesregierung am Wochenende in Berlin.

CSU-Chef Horst Seehofer machte die Beteiligung seiner Partei an der neuen Bundesregierung davon abhängig, dass sie kein Verbot für Verbrennungsmotoren beschließt.

http://diepresse.com/home/wirtschaft/economist/5275516/Deutsche-Regierungspolitiker-werbe n-fuer-den-Diesel

  

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BMW Makes Electric i3 City Car Look Less Odd to Counter Tesla
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 29.8.17 10:31)

Das wird mE nicht reichen. Wobei 85.000 Verkäufe sind gar nicht so schlecht.

 

BMW Makes Electric i3 City Car Look Less Odd to Counter Tesla

 

https://www.swissinfo.ch/eng/bloomberg/bmw-makes-electric-i3-city-car-look-less-odd-to-co unter-tesla/43476636

 

BMW: Here's Why Our New Electric Car Is Better Than Tesla'sBMW: Here's Why Our New Electric Car Is Better Than Tesla's

 

http://www.businessinsider.com/bmw-heres-why-the-i3-is-better-than-tesla-model-s-2014-1?I R=T

  

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EU-Kommissarin droht Autokartell mit hohen Strafen
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 31.8.17 13:56)

Mit Verlaub, mE ein schwachsinniger Vergleich.

EU-Kommissarin droht Autokartell mit hohen Strafen

Margrethe Vestager droht mit drastischen Konsequenzen, sollte sich der Kartellverdacht bestätigen. Die EU-Wettbewerbskommissarin verglich den Verdacht gegen deutsche Autobauer mit dem Kartellvergehen von Google.

 

Die EU-Wettbewerbskommissarin Margrethe Vestager droht den deutschen Autokonzernen mit drastischen Konsequenzen, falls sich der Kartellverdacht bewahrheitet. „Sollte sich der Verdacht gegen die deutschen Autohersteller gerichtlich bestätigen, drohen ihnen sehr hohe Geldstrafen“, sagte Vestager dem Finanznachrichtenportal „Business Insider Deutschland“ laut einer Vorab-Veröffentlichung vom Donnerstag. Es sei noch zu früh, „über das Ausmaß möglicher Sanktionen und einen Entscheidungszeitpunkt der EU-Kommission zu spekulieren.“

 

http://www.handelsblatt.com/politik/international/margrethe-vestager-eu-kommissarin-droht -autokartell-mit-hohen-strafen/20264518.html

  

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Was wirklich zum Himmel stinkt interessant
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 01.9.17 15:20)

Was wirklich zum Himmel stinkt

In der Dieseldebatte geht völlig unter, dass einige Grenzwerte schlicht unsinnig sind. Die Lösung der Probleme liegt deshalb auch nicht in Fahrverboten.

Logischerweise müsste daraus folgen, dass ein Luftreinhaltegesetz, dessen Einhaltung offensichtlich niemand beeinflussen kann, grundsätzlich in Frage zu stellen ist und juristische Klagen auf Einhaltung dieser Grenzwerte per se hinfällig sind. Könnte sich die Politik überwinden, zumindest die Feinstaubtagesgrenzwerte einfach fallenzulassen, wäre mit dem Zurücksetzen der Brennraumtemperaturen auf Werte, wie sie vor der Feinstaubdebatte üblich waren, das Stickoxidproblem grundlegend gelöst. Einen messbaren Einfluss auf die Feinstaubbelastung hätten diese Maßnahmen nicht.

 

 

https://www.sz-online.de/nachrichten/was-wirklich-zum-himmel-stinkt-3750394.html

  

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RE: Was wirklich zum Himmel stinkt
Rang: Hagen(760) ProfilBuddyIgnorieren (am 04.9.17 07:17)

Kommt es bei Feinstaub wirklich nur auf die Menge und nicht auch auf die Qualität an? Ich stelle mir vor, daß ein Rußpartikel eventuell aggressiver als ein Erdpartikel sein könnte.

  

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RE: Was wirklich zum Himmel stinkt
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 04.9.17 07:58)

>Kommt es bei Feinstaub wirklich nur auf die Menge und nicht
>auch auf die Qualität an? Ich stelle mir vor, daß ein
>Rußpartikel eventuell aggressiver als ein Erdpartikel sein
>könnte.

Guter Punkt. Scheint kein sehr großes Thema zu sein :

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Feinstaub

  

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Autowerte heute freundlich
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 06.9.17 21:27)

Autowerte heute freundlich

Einerseits spekulierten die Anleger über Aufspaltungen der Konzerne in Holdings, wie sie Daimler bereits angekündigt hat. Andererseits profitierten die Aktien weiter von den Äußerungen der Bundesregierung, nach denen ein Ausstieg aus den Verbrennungsmotoren erst sehr langfristig erfolgen und ein Diesel-Fahrverbot vermieden werden soll. Bei Daimler kamen noch gute Absatzzahlen hinzu, zudem gab es Kaufempfehlungen für die Aktie.

  

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China to Ban Sale of Fossil Fuel Cars in Electric Vehicle Push
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 09.9.17 17:55)

China to Ban Sale of Fossil Fuel Cars in Electric Vehicle Push

Regulators are working on a timetable of the ban, Xin says

https://www.bloomberg.com/news/articles/2017-09-09/china-to-ban-sale-of-fossil-fuel-cars- in-electric-vehicle-push

  

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European Car Sales Gains Speed Up
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 14.9.17 10:30)

European Car Sales Gains Speed Up

European car sales growth accelerated in August as an expanding economy encouraged purchases and French manufacturers PSA Group and Renault SA won buyers with new SUVs and hatchbacks.

Registrations jumped 5.5 percent to 903,143 vehicles from 855,689 a year earlier, the European Automobile Manufacturers’ Association, or ACEA, said Thursday in a statement. That was faster than the 2.1 percent increase posted in June and 2.6 percent in July. Eight-month sales increased 4.4 percent to 10.6 million autos.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2017-09-14/european-car-sales-gains-speed-up-on-p eugeot-alfa-romeo-suvs

  

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China macht ernst: Quote für E-Autos ab 2019
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 28.9.17 15:19)

China macht ernst: Quote für E-Autos ab 2019

Die chinesische Regierung will die Quote über ein Punktesystem regeln, reine Elektroautos zählen mehr als Hybridmodelle.

https://kurier.at/wirtschaft/china-macht-ernst-quote-fuer-e-autos-ab-2019/288.826.213

  

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RE: China macht ernst: Quotenziele klingen dramatischer als sie sind
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 29.9.17 16:46)

Quotenziele klingen dramatischer als sie sind
Bei Betrachtung der Berechnungsformel fällt auf, dass es für die Automobilhersteller nicht erforderlich ist, zur Erreichung der geforderten E-Quote in 2019 einen Anteil an E-Fahrzeugen von 10% zu erreichen. So würde bereits ein Anteil von 5% Plug-in Hybri-den oder reinen E-Fahrzeugen mit einer Reichweite von 100km genügen, um die Quote zu erfüllen. Bei einer höheren Reichweite oder einem besonders sparsamen E-Antrieb läge der erforderliche E-Anteil noch niedriger. Beispielsweise würde bei einer Reichwei-te von 350km bereits ein Anteil von 2% der Fahrzeugflotte genügen, um die Regularien zu erfüllen.

  

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Magna klinkt sich in BMW-Bund für autonomes Fahren ein
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 11.10.17 09:25)

Magna klinkt sich in BMW-Bund für autonomes Fahren ein

Immer mehr Konzerne schließen sich der offenen Plattform für autonomes Fahren von BMW und Intel an.

http://diepresse.com/home/wirtschaft/unternehmen/5300554/Magna-klinkt-sich-in-BMWBund-fue r-autonomes-Fahren-ein

  

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Europäischer Automarkt schrumpft im September
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 17.10.17 08:52)

Europäischer Automarkt schrumpft im September

In den ersten neun Monaten Plus von 3,7 Prozent

Der europäische Automarkt hat im September einen Dämpfer erhalten. Nachdem im August die Zahl der Neuzulassungen in den EU-Ländern noch um 5,6 Prozent zugelegt hatte, schrumpfte sie im September um 2 Prozent auf rund 1,43 Millionen Autos, teilte der Branchenverband Acea am Dienstag mit. In den ersten neuen Monaten nahmen die Neuzulassungen aber immer noch um 3,7 Prozent auf 11,66 Millionen zu.

http://www.boerse-express.com/cat/pages/2930134/fullstory

  

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Kartellrazzia bei Volkswagen und Daimler
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 23.10.17 21:40)

Kartellrazzia bei Volkswagen und Daimler

HAMBURG, Die EU-Kartelluntersuchungen bei den großen deutschen Autobauern nehmen an Fahrt auf: Nur wenige Tage nach der Razzia bei BMW rückten die Wettbewerbshüter am Montag auch bei Daimler und Volkswagen an.

...

Vergangene Woche waren bereits EU-Beamte bei BMW vorstellig geworden, um im Rahmen einer sogenannten angekündigten Nachprüfung Informationen und Daten zu sammeln. Beschlagnahmt wurde den Angaben zufolge nichts. Die BMW-eigenen Juristen hätten den EU-Beamten zugearbeitet, wohl wissend, dass andernfalls die Kartellwächter Unterlagen, Daten oder Festplatten hätten beschlagnahmen können. Weder BMW noch Daimler und Volkswagen äußerten sich dazu, was ihnen genau zur Last gelegt wird.

http://www.nachrichten.at/nachrichten/wirtschaft/Kartellrazzia-bei-Volkswagen-und-Daimler ;art15,2714189

  

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Daimler und VW wehren sich gegen Kartellvorwürfe
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 26.10.17 09:13)

Daimler und VW wehren sich gegen Kartellvorwürfe

Während die Kartell-Ermittler in Wolfsburg und Stuttgart noch Berge von Unterlagen sichten, gehen die Autobosse von VW und Daimler in Verteidigungsstellung.

Daimler und Volkswagen hatten sich bei den Kartellwächtern vorsorglich selbst angezeigt, betonen aber unisono, dass es bei den nun untersuchten Absprachen unter den großen deutschen Herstellern vor allem um technische Standardisierungen gegangen sei. "Das Kartellrecht wird von uns sehr respektiert", sagte VW-Chef Matthias Müller am Mittwoch auf dem "Auto-Gipfel" des Handelsblatts im Daimler-Werk Sindelfingen. "Von Preisabsprachen ist mir nichts bekannt." Daimler-Chef Dieter Zetsche betonte, die Kooperation habe den Kunden genützt - und kritisierte die aus seiner Sicht überzogen kritische Berichterstattung in den Medien.


Der Kartellverdacht war im Sommer durch einen Bericht im "Spiegel" bekannt geworden. Nach Volkswagen gab auch Daimler kürzlich zu, selbst die Kartellbehörden über die Absprachepraxis informiert zu haben - nach Zetsches Worten schon vor zwei Jahren. Müller erklärte, im Zuge der internen Prüfungen zum Dieselskandal sei die neu gegründete VW-Rechtsabteilung auf die Vorgänge gestoßen. Da der Konzern nach dem Schock durch Dieselgate in Sachen Rechtstreue die Zügel angezogen habe und die Juristen Ermittlungsbedarf gesehen hätten, sei zunächst das Bundeskartellamt informiert worden. Die EU-Kommission habe die Ermittlungen dann an sich gezogen.

...

Zetsche will die Selbstanzeige aber nicht als Schuldeingeständnis verstanden wissen. "Die Tatsache, dass wir uns gemeldet haben, hat überhaupt nichts damit zu tun, wie wir den Fall einschätzen."

...

Müller sagte weiter, VW kooperiere mit den Behörden und sehe dem Ergebnis der Ermittlungen "gelassen" entgegen. Wie lange das dauert, ist nicht absehbar. Vergangene Woche statteten die Beamten bereits BMW einen Besuch ab. Derzeit wühlen sie sich in der Wolfsburger Konzernzentrale durch riesige Mengen Daten, wie Müller erklärte. Sie sichteten Protokolle, wahrscheinlich hundert Millionen Dokumente. "Dann werden wir ja sehen, ob da noch irgendwas anderes gesprochen wurde."

...

Zetsche wies darauf hin, dass sich die Behörden etwa zwei Jahre, nachdem sie von den Vorgängen Kenntnis erhielten, noch keine Meinung gebildet hätten. Es sei deshalb eine "Diskrepanz", wenn in den Medien schon vom größten Autokartellskandal seit dem Zweiten Weltkrieg die Rede sei.

http://diepresse.com/home/wirtschaft/unternehmen/5309229/Daimler-und-VW-wehren-sich-gegen -Kartellvorwuerfe


  

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Diesel-Zulassungen in Deutschland im freien Fall
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 02.11.17 22:28)

Die Deutschen haben wirklich ein erstaunliches Talent den volkswirtschaftlichen CO2-Austoß zu erhöhen obwohl sie ja angeblich alles unternehmen um ihn zu senken:

Diesel-Zulassungen in Deutschland im freien Fall

Die deutschen Autokäufer setzen wegen drohender Fahrverbote auf Benziner. Nur noch gut ein Drittel kaufte im vergangenen Monat ein Auto mit Selbstzünder.

...

leichzeitig wurden mehr Fahrzeuge mit alternativen Antrieben verkauft. Der Anteil von Elektroautos und Hybridwagen an den gesamten Neuzulassungen ist jedoch nach wie vor gering. Der durchschnittliche CO2-Ausstoß aller Neuwagen erhöhte sich leicht auf 127,6 Gramm pro Kilometer. Das liegt unter anderem daran, dass mehr Benziner zugelassen werden, die mehr klimaschädliches Kohlendioxid ausstoßen als Dieselfahrzeuge. Selbstzünder setzen mehr giftiges Stickoxid frei.


http://diepresse.com/home/wirtschaft/economist/5313442/DieselZulassungen-in-Deutschland-i m-freien-Fall

  

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IONITY
Rang: ifoko(347) ProfilBuddyIgnorieren (am 03.11.17 09:30)

http://www.regionews.at/newsdetail/Joint_Venture_aus_BMW_Group_Daimler_AG_Ford_Motor_Comp any_und_Volkswagen_Konzern_mit_Audi_und_Porsche_gegruendet-165660

Joint Venture aus BMW Group, Daimler AG, Ford Motor Company und Volkswagen Konzern mit Audi und Porsche gegründet

IONITY – Paneuropäisches High-Power-Charging-Netzwerk ermöglicht Elektromobilität auf Langstrecken

Gemeinschaftsunternehmen zum Aufbau eines High-Power-Charging (HPC)-Netzwerks für Elektrofahrzeuge nimmt Geschäftsbetrieb auf

IONITY errichtet und betreibt circa 400 Schnellladestationen entlang der Hauptverkehrsachsen in Europa bis 2020

Aufbau von 20 Stationen in mehreren europäischen Ländern startet bereits in 2017

Leistung von bis zu 350 kW ermöglicht signifikante Reduzierung der Ladezeit im Vergleich zu vorhandenen Ladelösungen

Markenunabhängige Kompatibilität mit den meisten Elektrofahrzeugen der heutigen und nächsten Generationen durch Combined Charging System (CCS)
---

Sie scheinen langsam aufzuwachen

  

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RE: IONITY
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 03.11.17 09:48)

>http://www.regionews.at/newsdetail/Joint_Venture_aus_BMW_Group_Daimler_AG_Ford_Motor_Comp any_und_Volkswagen_Konzern_mit_Audi_und_Porsche_gegruendet-165660
>
>Joint Venture aus BMW Group, Daimler AG, Ford Motor Company
>und Volkswagen Konzern mit Audi und Porsche gegründet
>
>IONITY – Paneuropäisches High-Power-Charging-Netzwerk
>ermöglicht Elektromobilität auf Langstrecken
>
> Gemeinschaftsunternehmen zum Aufbau eines
>High-Power-Charging (HPC)-Netzwerks für Elektrofahrzeuge nimmt
>Geschäftsbetrieb auf
>
> IONITY errichtet und betreibt circa 400
>Schnellladestationen entlang der Hauptverkehrsachsen in Europa
>bis 2020
>
> Aufbau von 20 Stationen in mehreren europäischen Ländern
>startet bereits in 2017
>
> Leistung von bis zu 350 kW ermöglicht signifikante
>Reduzierung der Ladezeit im Vergleich zu vorhandenen
>Ladelösungen
>
> Markenunabhängige Kompatibilität mit den meisten
>Elektrofahrzeugen der heutigen und nächsten Generationen durch
>Combined Charging System (CCS)
>---
>
>Sie scheinen langsam aufzuwachen

Bekannter in der Meßtechnik-Branche meint die Germanen rüsten gewaltig und systematisch auf und werden Tesla an die Wand drücken.

  

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RE: IONITY
Rang: ifoko(347) ProfilBuddyIgnorieren (am 03.11.17 10:40)


>Bekannter in der Meßtechnik-Branche meint die Germanen rüsten
>gewaltig und systematisch auf und werden Tesla an die Wand
>drücken.

In Europa auf jeden Fall, in den USA nicht unbedingt

  

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RE: IONITY
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 03.11.17 13:08)

>
>>Bekannter in der Meßtechnik-Branche meint die Germanen
>rüsten
>>gewaltig und systematisch auf und werden Tesla an die
>Wand
>>drücken.
>
>In Europa auf jeden Fall, in den USA nicht unbedingt


Warum in den USA nicht? Daimler und BMW sind drüben ja auch stark.

  

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RE: IONITY
Rang: ifoko(347) ProfilBuddyIgnorieren (am 03.11.17 14:39)

>>
>>>Bekannter in der Meßtechnik-Branche meint die
>Germanen
>>rüsten
>>>gewaltig und systematisch auf und werden Tesla an die
>>Wand
>>>drücken.
>>
>>In Europa auf jeden Fall, in den USA nicht unbedingt
>
>
>Warum in den USA nicht? Daimler und BMW sind drüben ja auch
>stark.
>

https://de.statista.com/statistik/daten/studie/249338/umfrage/marktanteile-der-automobilh ersteller-in-den-usa/

7,7 % Marktanteil zusammen,...

  

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RE: IONITY
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 03.11.17 15:19)

>>>
>>>>Bekannter in der Meßtechnik-Branche meint die
>>Germanen
>>>rüsten
>>>>gewaltig und systematisch auf und werden Tesla an
>die
>>>Wand
>>>>drücken.
>>>
>>>In Europa auf jeden Fall, in den USA nicht unbedingt
>>
>>
>>Warum in den USA nicht? Daimler und BMW sind drüben ja
>auch
>>stark.
>>
>
>https://de.statista.com/statistik/daten/studie/249338/umfrage/marktanteile-der-automobilh ersteller-in-den-usa/
>
>7,7 % Marktanteil zusammen,...


Unpräzise ausgedrückt.. im Luxussegment.

  

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Deutschland: "Jamaika" wird dem Verbrennungsmotor kein Ende setzen
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 07.11.17 10:45)

Deutschland: "Jamaika" wird dem Verbrennungsmotor kein Ende setzen

Die deutschen Grünen kommen den Unterhändlern von Union und FDP bei den Jamaika-Sondierungsgesprächen im Streit um die Klimapolitik deutlich entgegen.

http://diepresse.com/home/ausland/eu/5315760/JamaikaSondierung_Gruene-bei-Klimapolitik-ko mpromissbereit

  

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Keine Quote für E-Autos
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 07.11.17 21:21)

Keine Quote für E-Autos

Am heutigen Mittwoch stellt die EU-Kommission ihre Vorschläge zur Reduktion der Kohlendioxid-Emissionen im Autoverkehr vor. Dem Vernehmen nach wird die Brüsseler Behörde bei ihrem Vorstoß auf eine verbindliche Quote für Elektroautos im EU-Straßenverkehr verzichten. Nach deutschen Medienberichten wird die Kommission der Automobilbranche eine Senkung umweltschädlicher Emissionen um 30 Prozent bis zum Jahr 2030 vorschreiben, mit einem Zwischenziel von 15 Prozent bis 2025. Der Plan läuft auf eine indirekte Förderung der Elektromobilität hinaus, denn je höher der Anteil von E-Autos an der Fahrzeugflotte eines Herstellers, desto größer die Spielräume bei der Umsetzung der CO2-Vorgaben.

Apropos CO2: Die EU-Mitglieder haben den Ausstoß von Kohlendioxid im Zeitraum 1990-2016 um insgesamt 23 Prozent verringert, erklärte Energiekommissar Miguel Arias Cañete am Dienstag. Damit rücke das Ziel einer 40-prozentigen Senkung der CO2-Emissionen bis zum Jahr 2030 in greifbare Nähe. Sieben Mitgliedstaaten – darunter Österreich – werden die EU-Ziele bis 2020 voraussichtlich nicht erfüllen.

http://diepresse.com/home/wirtschaft/economist/5316275/Keine-Quote-fuer-EAutos

  

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RE: Keine Quote für E-Autos
Rang: blowup(183) ProfilBuddyIgnorieren (am 08.11.17 09:30)

klar, autos sind keine wählerstimmen, frauen schon.

  

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Absatz von Autos mit alternativen Antrieben steigt noch stärker
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 08.11.17 14:07)

Absatz von Autos mit alternativen Antrieben steigt noch stärker

Der Absatz von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben in der Europäischen Union hat im dritten Quartal noch einmal stärker angezogen. Im Vergleich zum Vorjahreszeitraum legte die Zahl der Neuzulassungen um 51,4 Prozent auf gut 211.600 Autos zu, wie der Branchenverband Acea am Mittwoch mitteilte.

Damit fällt der Zuwachs noch deutlicher aus als in den ersten beiden Quartalen - da waren es 37,6 beziehungsweise 38,0 Prozent. Ein Plus gab es in allen großen Märkten in der Europäischen Union, die stärksten Zuwächse registrierte Spanien, gefolgt von Deutschland.

Insgesamt ist der Marktanteil von Autos mit Elektro- oder Hybridmotor oder anderen alternativen Antrieben aber weiter gering. Nur 6,2 Prozent aller neu zugelassen Autos hatten einen solchen Antrieb. So seien die Zuwachsraten auch deshalb beeindruckend, weil das Niveau insgesamt niedrig sei, heißt es in der Mitteilung. Nur eines von jeweils 60 im dritten Quartal neu zugelassenen Autos sei ein reines Elektro-Fahrzeug gewesen.

https://kurier.at/wirtschaft/absatz-von-autos-mit-alternativen-antrieben-steigt-noch-stae rker/296.925.166

  

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Peugeot und Citroen stellen reale Verbrauchswerte für Fahrzeuge online
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 08.11.17 14:15)

Peugeot und Citroen stellen reale Verbrauchswerte für Fahrzeuge online

Kunden können den realen Verbrauch online abrufen, um "den eigenen Durchschnittsverbrauch unter realen Straßenbedingungen zu überprüfen.

http://diepresse.com/home/wirtschaft/verbraucher/5316076/Peugeot-und-Citroen-stellen-real e-Verbrauchswerte-fuer-Fahrzeuge

  

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RE: Peugeot und Citroen stellen reale Verbrauchswerte für Fahrzeuge online
Rang: Hagen(760) ProfilBuddyIgnorieren (am 08.11.17 18:43)

Wenn mich reale Verbräuche interessieren, suche ich mir das Auto auf spritmonitor.de. Das Ergebnis schränke ich auf Vielfahrer ein, sodaß nicht zu viele Autos übrigbleiben.
Interessant finde ich den Medianverbrauch dieser Vielfahrer.

Die Ergebnisse sind meist ernüchternd. Die großen Fortschritte sind über den Lauf der Jahre nicht zu erkennen.

  

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RE: Peugeot und Citroen stellen reale Verbrauchswerte für Fahrzeuge online
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 08.11.17 18:49)

>Wenn mich reale Verbräuche interessieren, suche ich mir das
>Auto auf spritmonitor.de. Das Ergebnis schränke ich auf
>Vielfahrer ein, sodaß nicht zu viele Autos übrigbleiben.
>Interessant finde ich den Medianverbrauch dieser Vielfahrer.
>
>Die Ergebnisse sind meist ernüchternd. Die großen Fortschritte
>sind über den Lauf der Jahre nicht zu erkennen.

Selber hab ich noch keine große Historie, aber die Fahrzeuge meines alten Herrn (immer BMW) haben sich im Lauf der Zeit schon massiv verbessert. Und mein aktuelles Schiff (Alhambra) schlägt seinen älteren 5er Diesel locker.

  

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"Keine Science-Fiction": Synthetische Kraftstoffe vor Durchbruch
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 08.11.17 19:00)

"Keine Science-Fiction": Synthetische Kraftstoffe vor Durchbruch

Einer deutschen Studie zufolge ist die Herstellung heute noch sehr teuer. Aber damit könnten auf Sicht die heutigen Motoren und Tankstellen weiter genutzt werden.

http://diepresse.com/home/wirtschaft/energie/5316866/Keine-ScienceFiction_Synthetische-Kr aftstoffe-vor-Durchbruch

  

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RE:
Rang: ifoko(347) ProfilBuddyIgnorieren (am 09.11.17 05:51)

>"Keine Science-Fiction": Synthetische Kraftstoffe vor
>Durchbruch
>
>Einer deutschen Studie zufolge ist die Herstellung heute noch
>sehr teuer. Aber damit könnten auf Sicht die heutigen Motoren
>und Tankstellen weiter genutzt werden.
>
>http://diepresse.com/home/wirtschaft/energie/5316866/Keine-ScienceFiction_Synthetische-Kr aftstoffe-vor-Durchbruch
>

Ist das nicht genau das was die OMV tut/tun will? Nennt sich Methan

  

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Hybrids kommen in Fahrt
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 11.11.17 11:09)

Bei den Benzin-Autos gab es bei den Neuzulassungen einen kräftigen Zuwachs von 22,7 Prozent auf 137.363 Einheiten; bei den dieselbetriebenen Pkw hingegen bremsten sich die Neuzulassungen um 6,3 Prozent auf 149.045 Stück ein. Weiters kamen im Berichtszeitraum um 37,8 Prozent mehr Elektroautos auf die Straße - ihr Anteil liegt aber bei nur 1,5 Prozent (4.492 Stück). Zwischen Jänner und Oktober wurden auch fast doppelt so viele Pkw mit Benzin-Hybridantrieb neu zugelassen (plus 93,5 Prozent auf 6.789 Einheiten); sie erreichten damit einem Anteil von 2,3 Prozent.

http://diepresse.com/home/wirtschaft/economist/5317882/AutoNeuzulassungen_BenzinDieselSch ere-geht-weiter-auf

  

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Europäischer Automarkt kehrt im Oktober zum Wachstum zurück
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 16.11.17 11:59)

Europäischer Automarkt kehrt im Oktober zum Wachstum zurück
Und VW verkauft trotz Skandals prächtig.

Der europäische Automarkt hat im Oktober wieder Fahrt aufgenommen. Nach einem Minus im Vormonat legte die Zahl der Neuzulassungen in den EU-Ländern um 5,9 Prozent auf rund 1,17 Millionen Autos im Vergleich zum Vorjahresmonat zu, wie der Branchenverband Acea am Donnerstag mitteilte. In den ersten zehn Monaten des Jahres nahm die Zahl der Neuzulassungen damit um 3,9 Prozent auf 12,83 Millionen zu.

Laut dem Verband entwickelten sich fast alle wichtigen Automärkte in der Europäischen Union positiv. Besonders heraus stachen Spanien und Frankreich mit zweistelligen Zuwächsen und Italien, wo das Absatzplus immerhin noch über dem europäischen Durchschnitt lag. Negativ waren erneut die Vorzeichen in Großbritannien, wo die Neuzulassungen um 12,2 Prozent sanken. Wie bereits in den Vormonaten dürften sich die weiterhin schleppenden Gespräche über die Brexit-Modalitäten mit den übrigen Ländern der Europäischen Union negativ auf die Stimmung der potenziellen Autokäufer ausgewirkt haben.

Die deutschen Autobauer konnten sich überwiegend über Zuwächse im Oktober freuen. Eine Ausnahme war BMW, die 7,8 Prozent weniger Autos der Marken BMW und Mini loswurde. Rivale Daimler hingegen konnte ein Plus von 6,5 Prozent bei den Neuzulassungen in der Europäischen Union verbuchen. Beim VW-Konzern betrug das Plus 4,8 Prozent und bei der Marke 2,4 Prozent.

http://www.boerse-express.com/cat/pages/2935786/fullstory

  

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EU verschärft Regeln für Auto-Typzulassung und droht mit Strafen
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 08.12.17 16:13)

EU verschärft Regeln für Auto-Typzulassung und droht mit Strafen

Betrügereien wie beim Dieselskandal will die EU künftig mit schärferen Zulassungsregeln für neue Automodelle und hohen Bußgeldern unterbinden. Die Mitgliedstaaten einigten sich am Donnerstag mit dem Europaparlament auf neue Vorschriften für die Typgenehmigung, die 2020 Pflicht werden sollen.

Stichproben auch bei neuen, genehmigten Modellen

Außerdem sollen künftig nicht mehr nur Prototypen vor der Typzulassung überprüft werden, sondern stichprobenartig auch neue Exemplare von bereits genehmigten Modellen - mindestens einer von 40.000 Neuwagen. So will man sicherstellen, dass die Autos die einmal bescheinigten Eigenschaften auch wirklich haben. Die Ergebnisse sollen veröffentlicht werden. Findet ein EU-Land Unregelmäßigkeiten, kann es selbst einschreiten. Bisher kann dies nur die Behörde, die die Typgenehmigung erteilt hat. Diese gilt in der ganzen EU.

https://diepresse.com/home/wirtschaft/verbraucher/5335029/EU-verschaerft-Regeln-fuer-Auto Typzulassung-und-droht-mit-Strafen

  

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Europäischer Automarkt wächst im November überdurchschnittlich
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 14.12.17 10:46)

Europäischer Automarkt wächst im November überdurchschnittlich
Branchenverband Acea: Im Vergleich zum Vorjahresmonat Plus von 5,9 Prozent auf rund 1,22 Millionen Fahrzeuge


Der europäische Automarkt ist im November weiter gewachsen. Die Zahl der Neuzulassungen in den EU-Ländern legte im Vergleich zum Vorjahresmonat um 5,9 Prozent auf rund 1,22 Millionen Fahrzeuge zu, wie der Branchenverband Acea am Donnerstag in Brüssel mitteilte.

Damit blieb das Wachstum auch im November wie schon im Vormonat Oktober überdurchschnittlich: In den ersten elf Monaten stieg die Zahl der Neuzulassungen um 4,1 Prozent auf knapp 14,05 Millionen.

Dem Verband zufolge entwickelten sich erneut nahezu alle wichtigen Automärkte in der Europäischen Union positiv. Dabei stachen abermals die Märkte in Spanien und Frankreich mit einem prozentual zweistelligen Zuwachs hervor. Auch Deutschland und Italien lagen mit einem prozentual einstelligen Neuzulassungsplus über dem europäischen Durchschnitt. In Großbritannien bleiben die Käufer hingegen weiter zurückhaltend: Die Neuzulassungen sanken dort um 11,2 Prozent, das war der achte Monat infolge mit einem Rückgang.

Die deutschen Autobauer konnten im November bei den Neuzulassungen in der Europäischen Union durch die Bank Zuwächse verbuchen. Der VW-Konzern kam auf ein Plus von 5,5 Prozent im Vorjahresvergleich und konnte sich damit auch gegenüber dem Vormonat Oktober steigern. Der Hersteller BMW, der im Oktober noch einen Rückgang verkraften musste, wurde wieder 2,5 Prozent mehr Fahrzeuge los. Dies war allerdings einem kräftigen Plus beim Mini zu verdanken, die Kernmarke BMW entwickelte sich leicht negativ. Rivale Daimler konnte um 2,9 Prozent zulegen.

  

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Hohe Rabatte führen zu Blase auf deutschem Automarkt
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 01.1.18 17:20)

Hohe Rabatte führen zu Blase auf deutschem Automarkt

Nach Abebben der jüngst noch verlängerten Rabattwelle werde es schwer werden, weitere Neuwagen zu verkaufen, warnt Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer die Industrie.

Auf dem deutschen Automarkt entsteht nach Einschätzung des Experten Ferdinand Dudenhöffer eine Blase wegen der dauerhaft hohen Preisnachlässe. Vor allem mit ihren Diesel-Eintauschprämien hätten die Hersteller die Rabatte im Jahr 2017 auf bisher nicht gekannte Höhen getrieben, schreibt der Direktor des CAR-Center Automotive Research der Universität Duisburg-Essen in der Dezember-Ausgabe seiner regelmäßigen Rabattstudie.

Nach Abebben der jüngst noch verlängerten Rabattwelle werde es schwer werden, weitere Neuwagen zu verkaufen, warnte Dudenhöffer die Industrie. In einem gesättigten Markt wie Deutschland erzeugten hohe Rabatte keine zusätzliche Nachfrage, sondern allein Vorzieheffekte, die man im Laufe des Jahres spüren werde.

https://diepresse.com/home/wirtschaft/unternehmen/5346348/Hohe-Rabatte-fuehren-zu-Blase-a uf-deutschem-Automarkt

  

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China verbietet den Bau von 553 Automodellen
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 02.1.18 20:16)

China verbietet den Bau von 553 Automodellen

Peking sagt Spritfressern den Kampf an. Unter anderem dürfen einzelne Modelle der Marken Audi, Mercedes und Chevrolet nicht mehr in China gebaut werden.

https://diepresse.com/home/wirtschaft/economist/5347040/China-verbietet-den-Bau-von-553-A utomodellen

  

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Deutsche kaufen mehr Autos, aber weniger Diesel
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 04.1.18 19:57)

Deutsche kaufen mehr Autos, aber weniger Diesel

In Deutschland sind 2017 erneut mehr Autos verkauft worden, viel weniger als im Vorjahr hatten aber einen Dieselmotor.

Bundesweit wurden 3,44 Millionen Neuwagen zugelassen - das waren 2,7 Prozent mehr als noch ein Jahr zuvor, wie das Kraftfahrt-Bundesamt am Donnerstag mitteilte. Der Dieselanteil sank aber auf den niedrigsten Stand seit 2009. Nur knapp vier von zehn Wagen hatten noch einen Dieselmotor (38,8 Prozent). Vor einem Jahr hatte der Anteil noch bei 45,9 Prozent gelegen.

https://kurier.at/wirtschaft/deutsche-kaufen-mehr-autos-aber-weniger-diesel/304.976.292

  

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Studie: Künstliche Intelligenz kann Gewinne der Autobranche beflügeln
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 05.1.18 12:13)

Studie: Künstliche Intelligenz kann Gewinne der Autobranche beflügeln

Aber auch die Kunden können gewinnen. Denn der harte Wettbewerb werde voraussichtlich dazu führen, dass ein Teil der Kostenvorteile an den Kunden weitergegeben wird, so die Studie.

Den größten Beitrag kann das maschinelle Lernen im Herstellungsprozess liefern: In der Produktion können bis zu 61 Milliarden Dollar eingespart werden, beispielsweise durch KI-basierte Qualitätskontrolle. Weitere hohe Beträge liegen im Einkauf (51 Milliarden Dollar) etwa durch höhere Transparenz im Zulieferermarkt und in der Intralogistik (22 Milliarden Dollar), beispielsweise durch autonome Bandbelieferung. Bis zu 31 Milliarden Dollar können an Wert im Marketing und Vertrieb geschaffen werden, der Großteil davon dank höherer Umsätze durch KI-gestützte Preissetzung und Empfehlungen.

https://diepresse.com/home/wirtschaft/economist/5348490/Studie_Kuenstliche-Intelligenz-ka nn-Gewinne-der-Autobranche

  

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JPM Expects `Bull Market Year'
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 05.1.18 15:26)

JPM Expects `Bull Market Year'

(Bloomberg) -- Fiat Chrysler Automobiles NV is leading gains in automotive industry stocks, currently Europe’s best performing sector since the start of the year on analyst expectations of strong car deliveries in 2018.

“We expect 2018 to be an autos bull-market year supported by solid global volume growth and relatively stable global pricing power,” said Jose Asumendi, an analyst at JPMorgan Chase & Co. in a note. “Additionally, in the absence of major negative news on the VW diesel issue, and on the back of a cautious transition into electric vehicles and autonomous driving technologies, we believe investor sentiment will turn bullish on the sector.”

  

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Diesel-Autos: Anteil soll unter Stand von 2000 fallen
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 09.1.18 08:38)

Diesel-Autos: Anteil soll unter Stand von 2000 fallen

"Die hohe Verunsicherung über die Abgaswerte neuer Diesel-Pkw und drohende Fahrverbote haben dem Diesel im Jahr 2017 deutlich zugesetzt", schrieb Dudenhöffer darin. Lag der Diesel-Anteil an den Neuzulassungen zu Jahresbeginn noch bei 44,8 Prozent, hat er seitdem zwölf Prozentpunkte verloren. Und der Sinkflug sei keineswegs vorbei: "Ich gehe davon aus, dass der Anteil dieses Jahr unter 30 Prozent fällt und sich in drei bis fünf Jahren bei nur noch 20 bis 30 Prozent einpendeln wird", sagte Dudenhöffer AFP.

https://kurier.at/wirtschaft/diesel-autos-anteil-soll-unter-stand-von-2000-fallen/305.589 .021

  

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kurzfristige Gewinner der US-Steuerreform
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 12.1.18 17:19)

Viele Automobilhersteller gelten als kurzfristige Gewinner der US-Steuerreform. Daimler (Halten) etwa wird einen positiven Einmaleffekt von EUR 1,7 Mrd. verbuchen können, für BMW (Halten) sollen EUR 950 Mio. bis EUR 1,55 Mrd. zum Jahresüberschuss 2017 dazukommen, womit jetzt EUR 7,2 Mrd. für 2017 erwartet werden.

  

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Spritfresser beherrschen US-Autoshow
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 16.1.18 08:56)

Spritfresser beherrschen US-Autoshow

Noch sind Pick-ups und SUVs führend. Konzerne kündigen aber milliardenschwere Investitionen in neue Technologien an.

https://kurier.at/wirtschaft/spritfresser-beherrschen-us-autoshow/306.671.841

  

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Porsches abonnieren statt kaufen
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 18.1.18 09:38)

Porsches abonnieren statt kaufen

Eine monatliche Flatrate mit Zugriff auf alle Fahrzeuge eines Konzerns? Was Porsche in den USA bereits anbietet, wollen jetzt auch BMW und Mercedes ausprobieren.

https://diepresse.com/home/wirtschaft/unternehmen/5355604/Porsches-abonnieren-statt-kaufe n

  

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RE: Porsches abonnieren statt kaufen gut analysiert
Rang: Hagen(760) ProfilBuddyIgnorieren (am 18.1.18 10:58)

Irgendwo zwischen Operational Leasing und Car-Sharing angesiedelt.
Der monatliche Preis muß sich am teuersten Auto orientieren, das man haben kann. Man könnte dieses ja dauerhaft in Beschlag nehmen.

  

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Singapur lässt keine zusätzlichen Autos mehr zu
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 30.1.18 17:29)

Singapur lässt keine zusätzlichen Autos mehr zu

575.000 private Fahrzeuge gibt es in der Millionenmetropole Singapur. Künftig gibt es vom Staat nur noch dann die Erlaubnis für ein neues Auto, wenn zuvor ein anderer Wagen verschwindet.

https://diepresse.com/home/wirtschaft/economist/5362688/Singapur-laesst-keine-zusaetzlich en-Autos-mehr-zu

  

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Diesel oder Elektromobilität?
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 01.2.18 09:08)

Statements einiger Kapazunder:


Diesel oder Elektromobilität? Konnektivität ist die Antwort

Die Zukunft des Automobils stand im Fokus des ersten ALC-Wirtschaftsforums am Mittwochnachmittag. Eine Runde hochkarätiger Experten diskutierte dabei die Vorteile der einzelnen Antriebstechnologien und welche großen Veränderungen der Branche bevorstehen.

https://diepresse.com/home/wirtschaft/unternehmen/5363970/Diesel-oder-Elektromobilitaet-K onnektivitaet-ist-die-Antwort

  

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Autonom: Googles Waymo kommt am Weitesten
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 02.2.18 08:43)

Autonom: Googles Waymo kommt am Weitesten

Das Auto schafft 9000 Kilometer ohne menschlichen Eingriff, Cruise (GM) holt aber rasch auf. Experten sehen die Resultate kritisch.

https://kurier.at/wirtschaft/autonom-googles-waymo-kommt-am-weitesten/309.203.748

  

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Nissan will 7,6 Milliarden Euro in China investieren
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 05.2.18 09:58)

Nissan will 7,6 Milliarden Euro in China investieren

Gemeinsam mit chinesischen Partnern will Nissan umgerechnet 7,6 Milliarden Euro investieren. Bis 2022 solle die Jahresproduktion auf 2,6 Millionen Fahrzeuge steigen von derzeit 1,5 Millionen, teilte das Unternehmen am Montag mit.

https://diepresse.com/home/wirtschaft/unternehmen/5366155/Nissan-will-76-Milliarden-Euro- in-China-investieren

  

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Europäischer Automarkt wächst deutlich
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 15.2.18 17:06)

Europäischer Automarkt wächst deutlich

Der Automarkt in Europa hat im Jänner nach einem Rückgang im Vormonat deutlich zugelegt. Die Zahl der Pkw-Neuzulassungen in den EU-Ländern ist im Vergleich zum Vorjahr um 7,1 Prozent auf 1,25 Millionen Fahrzeuge gestiegen, teilte der Branchenverband Acea in Brüssel mit. Im Dezember waren die Zahlen noch um 4,9 Prozent gefallen.

Dem Verband zufolge entwickelten sich zum Start ins neue Jahr fast alle wichtigen Automärkte in der Europäischen Union positiv. Lediglich in Großbritannien sanken die Neuzulassungen um 6,3 Prozent - der zehnte Rückgang in Folge. Besonders starke Zuwächse erzielten Deutschland mit einem Anstieg von 11,6 Prozent und Spanien mit 20,3 Prozent. Ein weniger starkes Plus gab es in Italien (3,4 Prozent) und in Frankreich (2,5 Prozent). In Österreich stieg die Zahl der Pkw-Neuzulassungen um 8,4 Prozent auf 28.568 Fahrzeuge.

Die deutschen Autobauer legten im Jänner alle zu. Bei Volkswagen wurden 9,2 Prozent und bei BMW 5,5 Prozent mehr Fahrzeuge neu zugelassen als im Vorjahr. Daimler lag mit einem Zuwachs um 3,0 Prozent hingegen deutlich unter dem Marktdurchschnitt.

  

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Hartes Urteil gegen den Diesel
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 27.2.18 14:36)

Hartes Urteil gegen den Diesel

Die deutschen Richter geben den Weg für Fahrverbote in Städten frei.
Die Aktien der Autobauer gehen auf Talfahrt. Was sind die Folgen des Urteilsspruchs?

https://diepresse.com/home/wirtschaft/economist/5379201/Hartes-Urteil-gegen-den-Diesel

  

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RE: Hartes Urteil gegen den Diesel interessant
Rang: byronwien(546) ProfilBuddyIgnorieren (am 28.2.18 10:51)

>Hartes Urteil gegen den Diesel
>
>Die deutschen Richter geben den Weg für Fahrverbote in Städten
>frei.
> Die Aktien der Autobauer gehen auf Talfahrt. Was sind die
>Folgen des Urteilsspruchs?
>


Dort funktioniert die Gerichtsbarkeit noch. Die Höchstgerichte sind dort noch ordentlich besetzt. Bei uns sitzen ja zB ehemalige Flughafen Aufsichtsräte im VfGH und dann gibt es eigenartige Urteile in Rekordzeit zu Dritten Pisten, die gute Bescheide und Urteile aufheben...


Die Autobauer werden profitieren. Die Deutschen kaufen gerne Autos, Benziner sind deutlich billiger in der Herstellung und bringen höhere Renditen. Bisher mussten sie verramscht werden, weil alle Diesel wollten und die Wiederverkaufswerte niedriger waren.

uU werden die Leasingfirmen abbeißen, bei Firmen sind Verträge mit garantierten Restwerten üblich. Der Dieselbestand wird sich schwerer verwerten lassen.

In Summe wird es für die Wirtschaft ein Vorteil sein, da vor allem Private Geldmittel frei gemacht werden für Neuanschaffungen.

  

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@byronwien
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 28.2.18 11:42)

> Die Autobauer werden profitieren. Die Deutschen kaufen gerne
>Autos, Benziner sind deutlich billiger in der Herstellung und
>bringen höhere Renditen. Bisher mussten sie verramscht werden,
>weil alle Diesel wollten und die Wiederverkaufswerte niedriger
>waren.


Das Problem sind die CO2-Flottenziele die so schwerer erreichbar werden und dann Geldstrafen auslösen könnten. Wobei ich denke die werden mit Plugin-Hybriden rel. leicht geschafft werden.

  

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RE: @byronwien
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 28.2.18 11:52)

>> Die Autobauer werden profitieren. Die Deutschen kaufen
>gerne
>>Autos, Benziner sind deutlich billiger in der Herstellung
>und
>>bringen höhere Renditen. Bisher mussten sie verramscht
>werden,
>>weil alle Diesel wollten und die Wiederverkaufswerte
>niedriger
>>waren.
>
>
>Das Problem sind die CO2-Flottenziele die so schwerer
>erreichbar werden und dann Geldstrafen auslösen könnten. Wobei
>ich denke die werden mit Plugin-Hybriden rel. leicht geschafft
>werden.

P.S. Die großen Hersteller haben auch selber Leasinggesellschaften wo sie negativ betroffen sein könnten.

  

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RE: Hartes Urteil gegen den Diesel interessant
Rang: Hagen(760) ProfilBuddyIgnorieren (am 28.2.18 11:50)

>uU werden die Leasingfirmen abbeißen, bei Firmen sind Verträge mit
>garantierten Restwerten üblich. Der Dieselbestand wird sich schwerer
>verwerten lassen.

Wobei der Bestand von Leasing-Firmen im Allgemeinen sehr jung ist. Die werden nach zwei, drei, spätestens 4 Jahren verkauft. Die garantierten Restwerte sind so lächerlich niedrig, daß sich das auch mit 20% mehr Wertverlust ausgehen wird.
Ich habe letztens ein zwei Jahre altes Leaseplan-Auto gekauft, und durch eine Panne auch den Einkaufspreis gesehen, um den der Händler, von dem ich gekauft habe, das Auto bekommen hat. Das war ziemlich genau der halbe Neupreis.

  

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494.000 Autos Export in die USA
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 04.3.18 12:49)

Gar nicht soviel wie ich gedacht hätte.

...

Mattes wies darauf hin, dass die deutschen Autobauer ihre Produktion in den USA bereits seit Jahren ausbauten, dort deutlich mehr Menschen einstellten und die Ausfuhr in die Vereinigten Staaten sinke. Im vergangenen Jahr seien 494.000 Autos exportiert worden, mehr als ein Viertel weniger als noch 2013. Die Verkäufe der deutschen Konzerne in den USA legten 2017 in der Summe um etwa ein Prozent auf 1,35 Millionen Neuwagen zu.

https://diepresse.com/home/wirtschaft/economist/5382067/Neue-TrumpDrohung_Deutsche-Autoba uer-warnen-vor-Handelskrieg

  

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Autoexporte weltweit
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 04.3.18 12:56)

Below are the 15 countries that exported the highest dollar value worth of cars in 2016:

Germany: US$151.9 billion (21.8% of total car exports)
Japan: $91.9 billion (13.2%)
United States: $53.8 billion (7.7%)
Canada: $48.8 billion (7%)
United Kingdom: $41.3 billion (5.9%)
South Korea: $37.5 billion (5.4%)
Spain: $35.6 billion (5.1%)
Mexico: $31.4 billion (4.5%)
Belgium: $30.3 billion (4.3%)
Czech Republic: $18.8 billion (2.7%)
France: $18.4 billion (2.6%)
Slovakia: $15.5 billion (2.2%)
Italy: $15.2 billion (2.2%)
Thailand: $11.6 billion (1.7%)
Hungary: $11.1 billion (1.6%)
Among the above countries, the fastest-growing car exporters since 2012 were Hungary (up 117%), Thailand (up 104.7%), Italy (up 64.5%) and Spain (up 41.6%).

Four countries posted declines in their exported car sales: South Korea (down 11.6%), France (down -9.6%), Japan (down -5.7%) and the United States (down -1.4%).

The listed 15 exporters accounted for 87.8% of global car exports by country during 2016.

http://www.worldstopexports.com/car-exports-country/

  

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Toyota stellt Verkauf von Diesel-Pkw in Europa ein
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 06.3.18 07:53)

Toyota stellt Verkauf von Diesel-Pkw in Europa ein

Die Auslaufphase werde schon in diesem Jahr beginnen, sagte Johan van Zyl, Präsident von Toyota Motor Europe, am Montag in Genf, wo in dieser Woche die Messe Genfer Autosalon beginnt. "Wir werden keine neue Dieseltechnologie für Pkw mehr entwickeln, wir werden uns auf Hybride konzentrieren", fügte er hinzu.

Im vergangenen Jahr hatten knapp 15 Prozent der in Europa verkauften Toyota einen Dieselmotor. 2012 waren es noch 30 Prozent. Seitdem sind die Verkaufszahlen für die Hybridmodelle von Toyota stark gestiegen.

http://www.nachrichten.at/nachrichten/wirtschaft/Toyota-stellt-Verkauf-von-Diesel-Pkw-in- Europa-ein;art15,2834149

  

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RE: Toyota stellt Verkauf von Diesel-Pkw in Europa ein
peterchel1(0) ProfilBuddyIgnorieren (am 23.4.18 14:30)

wie den? Fahre Toyota schon seit Jahren je gesagt seit ich meine Führeschein habe. Und alle meine Autos haben Diesel Moto gehabt.

  

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Autoindustrie: Brexit bringt CO2-Ziele für 2021 in Gefahr
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 19.3.18 16:58)

Autoindustrie: Brexit bringt CO2-Ziele für 2021 in Gefahr

Die Autobauer müssen bis 2021 im Schnitt ihrer Flotte bei Neuwagen einen Wert von nur noch 95 Gramm Kohlendioxid pro Kilometer erreichen. Wird das Ziel verfehlt, werden 95 Euro Strafe pro Gramm und Auto fällig. Nach Darstellung von Acea hat Großbritannien einen besonders hohen Anteil an umweltfreundlichen Neuwagen. So würden dort 16 Prozent aller in der EU verkauften E-Autos und 31 Prozent aller teilweise mit Strom betriebenen Hybride zugelassen. Fielen diese aus den auf ganz Europa berechneten Fahrzeugflotten weg, gerieten die CO2-Ziele in Gefahr.

https://kurier.at/wirtschaft/autoindustrie-brexit-bringt-co2-ziele-fuer-2021-in-gefahr/31 4.398.679

  

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Erste Tote durch Roboterauto
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 20.3.18 08:56)

Erste Tote durch Roboterauto

Für viele war es nur eine Frage der Zeit, jetzt ist es tatsächlich passiert: Erstmals kam ein Mensch bei einem Unfall mit einem selbstfahrenden Auto ums Leben. Im US-Staat Arizona erfasste ein Roboterwagen des Fahrdienstvermittlers Uber eine Frau, als sie eine Fahrbahn überquerte. Laut US-Medien erlag sie im Krankenhaus ihren Verletzungen. Das Unternehmen kündigte an, mit den Behörden zu kooperieren, und stellte vorerst alle Testfahrten mit selbstfahrenden Autos ein.

http://orf.at/stories/2430861/2430862/

  

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RE: Erste Tote durch Roboterauto
peterchel1(0) ProfilBuddyIgnorieren (am 23.4.18 14:32)

Habe schon immer gesagt zu viel Technik im Leben darf nicht sein aber es wird im Leben immer mehr und mehr.Glaube es kommen noch Zeiten wo nicht die Technik uns dienen wird sonder wir der Technik

  

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RE: Erste Tote durch Roboterauto
Rang: byronwien(546) ProfilBuddyIgnorieren (am 23.4.18 17:36)

>Glaube es
>kommen noch Zeiten wo nicht die Technik uns dienen wird sonder
>wir der Technik
>

Ist schon da - schau dir mal die neuen McDonald’s Filialen an. Da arbeiten nur noch menschliche Roboter wo sogar visualisiert wird wie der Bürger zusammenzusetzen ist. Jeder Handgriffen ist vorgegeben. Spürt einer der Roboter nicht läuft sofort eine lange Liste an nicht ausgelieferten Bestellungen auf und der Manager kommt zum zusammenputzen des Mitarbeiters und mithackeln aus dem Hintergrund (auch gerufen vom Bestellsystem).

  

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Preise für Euro-5-Diesel in Deutschland brechen ein
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 24.3.18 20:56)

Preise für Euro-5-Diesel in Deutschland brechen ein

Die Vorgängermodelle der aktuellen Dieselmotoren sind zum Teil sogar unverkäuflich, Rabatte bis zu 50 Prozent nicht ungewöhnlich. Dabei sind mögliche Fahrverbote noch nicht in trockenen Tüchern.

https://diepresse.com/home/wirtschaft/economist/5394192/Preise-fuer-Euro5Diesel-in-Deutsc hland-brechen-ein

  

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Waymo kauft 20.000 elektrische I-Pace von Jaguar
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 30.3.18 08:42)

Waymo, das Tochterunternehmen von Alphabet (WKN:A14Y6F), kündigte an, dass es noch in diesem Jahr mit der Einführung eines neuen autonomen Taxidienst-Services in US-Städten beginnen wird ‒ und seine Fahrer werden eine selbstfahrende Version des neuen elektrischen I-Pace von Jaguar wählen können.

Auf einer Pressekonferenz am Dienstag in New York skizzierten Waymo-CEO John Krafcik und Jaguar Land Rover-CEO Ralf Speth eine „langfristige Partnerschaft“ zwischen ihren Unternehmen, bei der Jaguar den neuen Service von Waymo in den nächsten zwei Jahren mit „bis zu 20.000“ I-Paces versorgen wird.

https://boerse-express.com/news/articles/kann-man-waymos-selbstfahrende-jaguar-taxi-flott e-noch-einholen-11632

  

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BMW bleibt Margenkaiser: Zehn Prozent Betriebsgewinn
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 30.3.18 14:46)

BMW bleibt Margenkaiser: Zehn Prozent Betriebsgewinn

BMW bleibt der profitabelste Autokonzern der Welt. Das geht aus einer Auswertung der Unternehmensberatung EY hervor. Daimler musste seinen zweiten Platz aus dem Vorjahr an Suzuki abtreten und wurde Dritter. Volkswagen platzierte sich im Mittelfeld, lag dafür aber bei den Absatzzahlen weltweit an der Spitze. Der erste Platz beim Umsatz ging an Toyota.

http://www.nachrichten.at/nachrichten/wirtschaft/BMW-bleibt-Margenkaiser-Zehn-Prozent-Bet riebsgewinn;art15,2855897

  

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European Auto Stocks Rise as China Plans to Ease JV Limits
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 17.4.18 10:43)

European Auto Stocks Rise as China Plans to Ease JV Limits

(Bloomberg) -- European auto shares at session high, with the SXAP index trading up 0.6%, after China announced plans to remove foreign ownership limits for vehicle ventures within the next four years.

Ownership limits in utility and new-energy vehicles will be removed this year, China’s National Development and Reform Commission said in a statement on its website. China will remove the foreign capital limit for commercial vehicles in 2020 and for passenger vehicles in 2022

  

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Ferrari Quietly—Very Quietly—Tests Electric Car
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 23.4.18 12:01)

Ferrari Quietly—Very Quietly—Tests Electric Car

Hybrid engines will be offered on all new models from next year

https://www.bloomberg.com/news/articles/2018-04-23/ferrari-quietly-very-quietly-tests-ele ctric-car

  

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China Mulls Cutting Car Import Duty by About Half
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 26.4.18 12:44)

China Mulls Cutting Car Import Duty by About Half

China is considering proposals to cut import duty on passenger cars by about half, according to people with direct knowledge of the matter, a move that’s set to give a lift particularly to luxury-car makers such as BMW AG and Toyota Motor Corp.’s Lexus unit.

The State Council, or China’s cabinet, is weighing proposals to reduce the levy on imported cars to 10 percent or 15 percent, said the people, who asked not to be identified as the information isn’t public. The current rate is 25 percent.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2018-04-26/china-is-said-to-mull-cutting-car-impo rt-duty-by-about-half

  

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Bosch gibt Diesel Hoffnung
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 27.4.18 09:01)

Scheint mir ein bisserl zu einfach. Optimiert hat man bisher auch schon:

Bosch gibt Diesel Hoffnung
Die echte Sensation scheint aber dem deutsche Autozulieferer Bosch geglückt zu sein. Er hat nach eigenen Angaben eine Methode gefunden, um den Dieselmotor so zu optimieren, dass er im realen Fahrbetrieb nur noch 13 Milligramm Stickoxid pro Kilometer ausstößt. Das ist ein Bruchteil dessen, was aktuelle Fahrzeuge ausstoßen und nach der strengsten Abgasnorm Euro 6d ab 2020 gesetzlich erlaubt ist (unter realen Fahrbedingungen 120 Gramm NOx).

Laut Bosch ist der gute Wert mit einer Optimierung von Partikelfilter, Einspritzsystem und Software möglich. Die Kosten belaufen sich auf weniger als 100 Euro pro Motor. Mit diesem System werden die Dieselfahrzeuge „in Zukunft keinen relevanten Beitrag zur Beanstandung der Luftqualität mehr liefern“, meinte Bosch-Antriebsentwickler Andreas Kufferath gestern beim Motorensymposium.

https://diepresse.com/home/wirtschaft/economist/5413201/Chinas-Rote-Fahne-wird-gruen

  

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RE: Bosch gibt Diesel Hoffnung interessant
Rang: Hagen(760) ProfilBuddyIgnorieren (am 28.4.18 15:28)

>Scheint mir ein bisserl zu einfach. Optimiert hat man bisher auch schon

Der Artikel läßt das wichtigste Detail aus:

Der SCR-Kat wird im Abgasstrang unmittelbar hinter dem Motor platziert, außerdem wird er bei Bedarf geheizt. Damit kommt er schnell (bzw. im Stop&Go-Betrieb und im Winter überhaupt) auf Betriebstemperatur (>200°C). Droht die Temperatur des Kats während dem Betrieb unter die kritische Schwelle zu fallen, wird er nicht wie bisher abgeschaltet, sondern nachgeheizt.

Das ist die Hauptsache. Ein bisserl optimiert wurde auch, aber das macht es nicht aus.

  

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Deutsche Autobauer trotzen Absatzflaute in den USA
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 02.5.18 09:09)

Deutsche Autobauer trotzen Absatzflaute in den USA
Experten erwarten, dass der US-Neuwagenmarkt heuer schrumpft. Im April verzeichneten viele Autohersteller noch ein Absatzplus.

https://diepresse.com/home/wirtschaft/unternehmen/5415701/Deutsche-Autobauer-trotzen-Absa tzflaute-in-den-USA

  

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China senkt PKW-Zölle
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 22.5.18 09:50)

(Bloomberg) -- China will cut the import duty on passenger cars to 15 percent, boosting auto makers such as BMW AG and Ford Motor Co. just as the immediate threat of a trade war with the U.S. recedes.

The State Council, China’s cabinet, has decided to reduce the levy from the current 25 percent that has been in place for more than a decade, according to people familiar with the plan, who asked not to be identified as the information isn’t public.

https://www.bloombergquint.com/business/2018/05/22/china-is-said-to-cut-car-import-duty-i n-boost-for-lexus-bmw#gs.xMHCzYw

  

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Trump erwägt nun auch Strafzölle auf Autos
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 24.5.18 09:19)

Trump erwägt nun auch Strafzölle auf Autos

Trump erklärte am Mittwoch in Washington (Ortszeit), er habe das US-Handelsministerium angewiesen, entsprechende Schritte zu prüfen.

Es müsse geklärt werden, ob die Auto-Importe einen Einfluss auf die nationale Sicherheit der USA hätten. Zuvor hatte das "Wall Street Journal" berichtet, Trump erwäge Schutzzölle auf eingeführte Autos von bis zu 25 Prozent.

Formell ordnete Trump eine Untersuchung nach dem sogenannten Kapitel 232 an. Mit dem Schutz der nationalen Sicherheit hatte Trump auch die Schutzzölle auf Stahl und Aluminium begründet, von denen die EU noch bis zum 1. Juni ausgenommen ist. "Schlüsselindustrien wie Autos und Autoteile sind kritisch für die Stärke unserer Nation", erklärte Trump. Eine ähnliche Begründung hatte die US-Regierung zuvor auch bei den Strafzöllen auf Stahl und Aluminium angeführt.

Für die deutschen Autohersteller sind die USA nach China der zweitgrößte Exportmarkt. 2017 exportierten diese nach US-Daten rund eine halbe Million Fahrzeuge in die USA.

US-Handelsminister Wilbur Ross sagte am Mittwoch, er habe vor dem Hintergrund der nationalen Sicherheit eine Prüfung zum Handel mit Autos eingeleitet. Eine solche Prüfung würde die rechtliche Grundlage für die Einführung von Zöllen bilden, falls das Handelsministerium in den Importen eine Gefahr für die nationale Sicherheit sieht.

"Es gibt Beweise, die darauf hindeuten, dass Importe aus dem Ausland seit Jahrzehnten unsere heimische Autoindustrie untergraben haben", sagte Ross. Er kündigte eine "gründliche, faire und transparente Ermittlung" seines Ministeriums dazu an, "ob solche Importe unsere Wirtschaft schwächen und die nationale Sicherheit beeinträchtigen".

http://www.nachrichten.at/nachrichten/wirtschaft/Trump-erwaegt-nun-auch-Strafzoelle-auf-A utos;art15,2905539

  

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RE: Trump erwägt nun auch Strafzölle auf Autos
Rang: SieurKolou74(340) ProfilBuddyIgnorieren (am 22.6.18 13:12)

Bin schon neugierig, ob er nun, da die EU-Strafzölle in Kraft getreten sind, auch Zölle auf europ. Autos erheben wird. Sollte es dazu kommen rauschen die Aktien der Autohersteller aus D wohl kurzfristig(?) in den Keller.

Wäre das eine Kaufchance? BMW produziert in den USA ja mehr als es dort verkauft ...
-----------------
>Etwas Background:
>
>https://www.bloomberg.com/news/articles/2018-05-24/trump-orders-probe-to-consider-tariffs -on-u-s-auto-imports

  

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RE: Trump erwägt nun auch Strafzölle auf Autos
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 22.6.18 13:40)

>Bin schon neugierig, ob er nun, da die EU-Strafzölle in Kraft
>getreten sind, auch Zölle auf europ. Autos erheben wird.
>Sollte es dazu kommen rauschen die Aktien der Autohersteller
>aus D wohl kurzfristig(?) in den Keller.

Dazu braucht er erst mal eine Stellungnahme daß die die nationale Sicherheit gefährden, im Alleingang kann er das nicht anordnen wenn ich das recht verstehe.

  

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RE: Trump erwägt nun auch Strafzölle auf Autos
Rang: Hagen(760) ProfilBuddyIgnorieren (am 22.6.18 14:49)

>Wäre das eine Kaufchance? BMW produziert in den USA ja mehr als es dort verkauft ...

Wodurch es nicht nur von der Maßnahme, sondern auch von einer symmetrischen Gegenmaßnahme geschädigt würde ...

  

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Rabattstudie: Audi und BMW beim Diesel unter Druck
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 10.6.18 11:10)

Rabattstudie: Audi und BMW beim Diesel unter Druck
In Deutschland ist die Zahl der Eigenzulassungen der Autohersteller Audi und BMW deutlich gestiegen.

Auf dem deutschen Automarkt stehen die Oberklasse-Hersteller Audi und BMW einer Analyse zufolge unter steigendem Rabattdruck. Sie versuchten mit höheren Preisnachlässen insbesondere ihre Diesel-Modelle an die Kunden zu bringen, lautet das zentrale Ergebnis der am Samstag veröffentlichten Mai-Rabattstudie des CAR-Centers an der Universität Duisburg-Essen.

Vor allem die Zahl der Eigenzulassungen sei in den vergangenen Monaten deutlich gestiegen und bewege sich über dem Marktschnitt von knapp 29 Prozent sämtlicher Zulassungen, erklärte Studienleiter Ferdinand Dudenhöffer. Laut den Erhebungen wurden 36,9 Prozent der neuen Audis und 33,3 Prozent der BMWs auf Rechnung des jeweiligen Herstellers oder seiner Händler kurzfristig zugelassen. Üblicherweise werden solche Autos umgehend mit höheren Nachlässen an Privatkunden abgegeben.

Ansonsten stellten die Wissenschafter wenig Bewegung bei den Rabatten fest. Das Niveau habe sich im Vergleich zum April insgesamt nicht geändert, liege aber immer noch über demjenigen des Vorjahresmonats. Offen beworbene Rabatte waren weiterhin bei Ford und Fiat am höchsten, wenn der Kunde ein älteres Diesel-Fahrzeug eintauscht.

https://diepresse.com/home/wirtschaft/unternehmen/5443859/Rabattstudie_Audi-und-BMW-beim- Diesel-unter-Druck

  

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BMW, Daimler, VW: Neues aus der Premium-Absatzwelt interessant
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 13.6.18 11:37)

BMW, Daimler, VW: Neues aus der Premium-Absatzwelt

Im Dunstkreis des aktuellen Daimler-Diesel-Skandals kann so etwas beinahe Nebensächliches wie aktuelle Absatzzahlen auch mal in den thematischen Hintergrund rücken. Und dennoch haben die drei großen Autobauer BMW (WKN: 519000), Daimler (WKN: 710000) und VW (WKN: 766403) vor Kurzem ihre Absatzzahlen für den Monat Mai präsentiert.

Spitzenreiter im Premiumsegment bleibt nach wie vor Daimler. Allein im Mai konnten bei der Marke Mercedes-Benz 198.000 Autos abgesetzt werden, was einem Zuwachs von 2,3 % im Vergleich zum Vorjahresmonat entspricht. Auf Jahressicht konnten hier somit 985.000 Fahrzeuge veräußert werden, was einer Steigerung von 5,4 % entspricht.

Verfolger Nummer eins, wenn auch mit etwas größerem Abstand, bleibt die Marke BMW. Die Münchener haben im Mai mit 173.940 verkauften Einheiten rund 1,8 % weniger als im Vorjahr abgesetzt. Auf Jahressicht steht jedoch nach wie vor ein Plus von 1,6 % auf 859.000 an den Mann oder die Frau gebrachten Fahrzeugen in den Büchern.

Die Premiummarke Audi, ein Tochterunternehmen von VW, wird auch weiterhin als Verfolger Nummer zwei geführt. Audi konnte jedoch relativ gesehen mit 6,4 % den verhältnismäßig größten Zuwachs erreichen und kommt inzwischen auf 785.000 abgesetzte Automobile in diesem Jahr.

  

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Both BMW and VW confirmed their 2018 results targets yesterday
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 22.6.18 10:10)

Both BMW and VW confirmed their 2018 results targets yesterday after Daimler downsized its own on Wednesday.

  

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Warum Autozölle kommen werden
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 27.6.18 19:18)

Handelsstreit: Warum Autozölle kommen werden
Wenn Trump 25 Prozent Zoll auf Autoimporte verhängt, kostet das die US-Käufer 45 Mrd. Dollar. Aber sind die bisherigen EU-Autozölle „unfair“? Soll man sie senken?

Was sich auf 45 Mrd. Dollar pro Jahr summiert und die Vorteile aus der US-Steuerreform „großteils zunichtemacht“. Das rechnet die Alliance of Automobile Manufacturers vor. In ihr kämpfen deutsche und japanische Anbieter, die Werke vor Ort haben, Seite an Seite mit GM, Ford und Chrysler. Denn auch für die „echten“ US-Hersteller würden die Kosten steigen, weil der Zoll ebenso für importierte Teile gilt.

https://diepresse.com/home/wirtschaft/economist/5454739/Handelsstreit_Warum-Autozoelle-ko mmen-werden

  

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New Camry? We've Got Trade War Bills to Pay
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 29.6.18 09:29)

Ob das Trump bewußt ist?

New Camry? We've Got Trade War Bills to Pay

The numbers are stark: The retail price of a Camry made at Toyota’s factory in Georgetown, Kentucky, is around $24,000. Assume about 30 percent of the car’s parts are made outside the U.S. and subject to the tariff, and that gives the $1,800 cost markup.

Tariffs aimed at imports won’t spare U.S.-manufactured vehicles because they inevitably contain components sourced from overseas.

https://www.bloomberg.com/view/articles/2018-06-28/new-camry-we-ve-got-trade-war-bills-to -pay

  

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RE: New Camry? We've Got Trade War Bills to Pay
MJS(0) ProfilBuddyIgnorieren (am 29.6.18 11:24)

>Ob das Trump bewußt ist?
>
>New Camry? We've Got Trade War Bills to Pay
>
>The numbers are stark: The retail price of a Camry made at
>Toyota’s factory in Georgetown, Kentucky, is around $24,000.
>Assume about 30 percent of the car’s parts are made outside
>the U.S. and subject to the tariff, and that gives the $1,800
>cost markup.
>
>Tariffs aimed at imports won’t spare U.S.-manufactured
>vehicles because they inevitably contain components sourced
>from overseas.
>
>https://www.bloomberg.com/view/articles/2018-06-28/new-camry-we-ve-got-trade-war-bills-to -pay

Ganz so deppert werdens auch ned sein, laut den Trumpschen Tweets geht es ihm nicht um die Teile ("..if these Tariffs and Barriers are not soon broken down and removed, we will be placing a 20% Tariff on all of their cars coming into the U.S. Build them here!"). Also nach dem Motto, die importierten deutschen Autos sind zu teuer, dann werden einige Amis eher zu den amerikanischen Kisten greifen oder zu deutschen, die in den USA fertiggebaut werden, und damit die eigene Wirtschaft stärken.

  

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RE: New Camry? We've Got Trade War Bills to Pay
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 29.6.18 12:01)

>>Ob das Trump bewußt ist?
>>
>>New Camry? We've Got Trade War Bills to Pay
>>
>>The numbers are stark: The retail price of a Camry made
>at
>>Toyota’s factory in Georgetown, Kentucky, is around
>$24,000.
>>Assume about 30 percent of the car’s parts are made
>outside
>>the U.S. and subject to the tariff, and that gives the
>$1,800
>>cost markup.
>>
>>Tariffs aimed at imports won’t spare U.S.-manufactured
>>vehicles because they inevitably contain components
>sourced
>>from overseas.
>>
>>https://www.bloomberg.com/view/articles/2018-06-28/new-camry-we-ve-got-trade-war-bills-to -pay
>
>Ganz so deppert werdens auch ned sein, laut den Trumpschen
>Tweets geht es ihm nicht um die Teile ("..if these Tariffs
>and Barriers are not soon broken down and removed, we will be
>placing a 20% Tariff on all of their cars coming into the U.S.
>Build them here!"). Also nach dem Motto, die importierten
>deutschen Autos sind zu teuer, dann werden einige Amis eher zu
>den amerikanischen Kisten greifen oder zu deutschen, die in
>den USA fertiggebaut werden, und damit die eigene Wirtschaft
>stärken.


Hm, und wenn die anderen dann ihre Autos in einigen wesentlichen Teilen importieren und nur fertig zusammenschrauben?

  

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RE: New Camry? We've Got Trade War Bills to Pay
MJS(0) ProfilBuddyIgnorieren (am 29.6.18 12:12)

Bei welchem Fertigstellungsgrad bzw. bei wie viel % der Wertschöpfungskette dann die Zölle greifen, ist schwierig zu prognostieren. Nur 2 Schrauben reindrehen wirds nicht spielen, aber ich denke auch nicht, dass es auf die Einzelteilebene heruntergeht.

  

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Europas Autokäufer lassen den Diesel immer häufiger links liegen
Rang: Warren Buffett(3546) ProfilBuddyIgnorieren (am 01.7.18 11:21)

Europas Autokäufer lassen den Diesel immer häufiger links liegen

n den ersten fünf Monaten des heurigen Jahres wurden in Österreich 64.073 Pkw mit Dieselmotor neu zugelassen – das ist ein Minus von 17,6 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Bei deutlich stärkerem Gesamtmarkt, wohlgemerkt. Der Selbstzünder hat damit in Österreich nur noch 41,1 Prozent Marktanteil. Zum Vergleich: Im Jahr 2004 lag der Dieselanteil aller Pkw-Neuzulassungen zwischen Neusiedler- und Bodensee laut Statistik Austria bei 70,8 Prozent.

Parallel dazu sind die erstmaligen Zulassungen von Benzinern und Hybrid-Autos stark angestiegen. 54,1 Prozent aller Neuzulassungen von Jänner bis Mai 2018 in Österreich entfielen auf Benziner, ein Plus von 23,4 Prozent im Vorjahresvergleich. Bei den Hybridautos gab’s ein Plus von 19,9 Prozent.

http://www.nachrichten.at/anzeigen/motormarkt/motor/Europas-Autokaeufer-lassen-den-Diesel -immer-haeufiger-links-liegen;art111,2938467

  

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