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Datum/Zeit: 13.07.2018 11:16
Quelle: APA

Zillertalbahn und Verbund mit Kooperation für Wasserstoffversorgung


Ab 2020 verkehrt im Zillertal damit die erste Schmalspurbahn der Welt mit Wasserstoffantrieb - Vollbetrieb ab 2022 - Investitionsvolumen der Wasserstoffanlage bei 15 Mio. Euro



Die Zillertaler Verkehrsbetriebe (ZVB) und der größte heimische Stromkonzern Verbund haben Donnerstagabend in Mayrhofen im Zillertal eine Kooperationsvereinbarung abgeschlossen. Die Zillertalbahn wird ab dem Jahr 2020 zur ersten Schmalspurbahn der Welt mit Wasserstoffantrieb. Die Verbund Hydro Power GmbH (VHP) verwirklicht dafür eine Elektrolyseanlage in Nähe des Bahnhofs Mayrhofen.

Von dort aus erfolge dann die Übergabe des Wasserstoffes an die ZVB für die Speicherung und Betankung. Den Strom liefern die nahegelegenen Wasserkraftwerke des Verbund. Das Investitionsvolumen für die gesamte Wasserstoff-Infrastruktur in Mayrhofen liege bei 15 Mio. Euro.

"Wir gehen gemeinsam ein großes Zukunftsprojekt an. Das erklärte Ziel ist die Erzeugung von grünem Wasserstoff als Treibstoff für die Zillertalbahn", erklärte Verbund-Chef Wolfgang Anzengruber. ZVB-Aufsichtsratsvorsitzender und ÖVP-Abg. Franz Hörl freute sich über einen "Meilenstein": "Die Vision wird Realität. 2020 wird der erste Prototyp emissionsfrei und nahezu lautlos von Mayrhofen nach Jenbach fahren."

Derzeit wird die Zillertalbahn noch mit Diesel betrieben. Der fossile Rohstoff Erdöl werde künftig durch den "aus nachhaltigen heimischen Ressourcen hergestellten Wasserstoff" ersetzt, betonte LHStv. Josef Geisler (ÖVP). Dies sei nicht nur ein Beitrag zur Energieautonomie Tirols, damit würden auch regionale Wertschöpfungsketten geknüpft.

Die Wasserstofferzeugung für die Zillertalbahn sein eine "sinnvolle und logische Erweiterung" des Leistungsspektrums der Speicherkraftwerke im Zillertal, so Karl-Heinz Gruber, Geschäftsführer der VHP. Die Kraftwerke im Zillertal übten nicht nur eine wichtige Speicherfunktion für die "zunehmend überschüssigen Strommengen aus Wind und Sonne" aus, künftig könne durch die geplante Erzeugung von Wasserstoff die Wirksamkeit der Speicher auch auf den Verkehr ausgedehnt werden.

Die speziell gefertigten Triebfahrzeuge sollen im Herbst bestellt werden. In der ersten Stufe des Vergabeverfahrens habe sich das Schweizer Unternehmen Stadler Rail durchgesetzt. "Den ersten Triebzug bekommen wir im ersten Quartal 2020. Dann startet der Probebetrieb", erklärte Hörl. Ab Dezember 2022 sollen dann ausschließlich Wasserstoffzüge auf den Bahngleisen im Zillertal unterwegs sein.

Bei der Bedienung der 32 Kilometer langen Bahnstrecke zwischen Jenbach und Mayrhofen sollen jährlich rund 800.000 Liter Diesel ersetzt und so 2.160 Tonnen CO2 eingespart werden, hieß es. In der Brennstoffzelle der Züge werde der Wasserstoff in Strom umgewandelt und damit die konventionellen Elektromotoren angetrieben. Damit die Energieversorgung auch im Falle einer Streckenunterbrechung gewährleistet bleibe, soll beim Bahnhof Jenbach eine Back-Up-Versorgung errichtet werden.

(Schluss) wim/for/itz

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