Antworten zu diesem Thema
VW - Business as usual, Rang: Warren Buffett(3283), 22.3.24 07:48
Subject Auszeichnungen Author Message Date ID
Maue Autokonjunktur? VW trotzt in Q2 2019 allem
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Abgasskandal erreicht Luxusklasse von Volkswagen: Es wu...
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JPMorgan empfiehlt VW-Vorzüge - Analyst sieht hohes Gew...
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Volkswagen’s Road to Riches or Ruin Starts in This Fact...
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Volkswagen geht mit ID.3 ins Elektro-Zeitalter
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Volkswagen startet holprig in das Elektro-Zeitalter
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Volkswagen auf der Zielgeraden für neues Türkei-Werk
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450.000 Deutsche wollen Geld vom VW-Konzern
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Porsche Increases Taycan Production Capacity After Over...
04.10.19 23:32
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Joint-Engineering
06.10.19 12:55
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VW drückt e-Golf mit hohen Rabatten in den Markt
07.10.19 09:25
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Volkswagen steigen nach positiver Goldman-Studie
10.10.19 10:53
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Porsche und Boeing arbeiten zusammen elektrischen Senkr...
10.10.19 20:40
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13.10.19 13:44
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RE: Volkswagen überlegt Verkauf von Luxusmarke Lamborgh...
13.10.19 13:59
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      RE: Volkswagen überlegt Verkauf von Luxusmarke Lamborgh...
13.10.19 21:50
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      RE: Volkswagen überlegt Verkauf von Luxusmarke Lamborgh...
14.10.19 08:50
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      VW dementiert Verkauf oder Börsengang von Lamborghini
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VW vertagt Entscheidung über neues Autowerk in der Türk...
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Zum Erfolg verdammt: Golf 8 soll VW-Massengeschäft sich...
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Ford plant mit VW und Amazon größtes E-Auto-Ladenetz No...
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VW und die E-Offensive: Mit Skepsis ist zu rechnen
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VW: Selbstfahrende Autos "Mitte des Jahrzehnts" marktre...
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Audi senkt
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Porsche steigert US-Absatz deutlich
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Volkswagen verkaufte heuer schon fünf Millionen Autos
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VW steckt 60 Mrd. Euro in E-Autos und Digitalisierung
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Volkswagen pocht weiter auf 'Kostendisziplin' - Rendite...
18.11.19 10:25
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VW Expects Some Car Markets to Weaken Further in 2020
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Volkswagen dämpft Gewinnerwartungen
18.11.19 19:42
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      RE: Volkswagen dämpft Gewinnerwartungen
18.11.19 20:08
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Zulieferer Prevent fordert von VW 750 Millionen Dollar ...
20.11.19 07:56
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20.11.19 18:04
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Erste Käufer von E-Sportwagen Porsche Taycan müssen län...
20.11.19 18:18
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VW-Konzern setzt bei seiner E-Offensive vermehrt auf Hy...
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Audi streicht in Deutschland jede sechste Stelle
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VW - USA stark
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Warum der VW Golf die Nummer eins-Position verloren hat
15.12.19 10:50
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VW will bereits bis 2023 eine Million E-Autos bauen
27.12.19 18:46
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VW entschädigt Republik Österreich für Diesel-Schummele...
27.12.19 21:08
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VW stellt für neue Software-Einheit nächstes Jahr 2500 ...
29.12.19 18:12
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Dieselskandal - VW in deutschem Musterprozess zu Vergle...
02.1.20 15:32
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VW zuversichtlich bei Klimavorgaben
07.1.20 12:26
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VW verklagt Ex-Zulieferer Prevent auf Schadensersatz
07.1.20 22:39
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VW hält an Werk in chinesischer Provinz Xinjiang fest
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Audi schaffte mit Endspurt 2019 Absatzwachstum
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Kernmarke VW kriegt mit Schlusspurt im Dezember die Kur...
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Porsche hat zum Jahresende weiter guten Lauf
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Volkswagen-Chef warnt vor Nokia-Schicksal
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VW will bei chinesischem Batterie-Hersteller einsteigen
17.1.20 19:28
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Kanada verhängt Millionenstrafe gegen VW
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Volkswagen CEO Confident He Can Catch Tesla in E-Car Ra...
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Lieferengpässe bremsen Audi bei Vorzeige-Auto E-Tron
27.1.20 18:39
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VW Makes $2.9 Billion Navistar Offer to Shore Up Truck ...
31.1.20 09:40
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07.2.20 09:30
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Coronavirus: VW verschiebt Produktionsaufnahme in China...
17.2.20 10:35
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Volkswagen will Elektro-SUV noch 2020 auf den Markt bri...
04.3.20 07:39
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VW Batteriekosten
07.3.20 09:57
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Coronavirus: Absatz von Volkswagen um ein Viertel einge...
13.3.20 20:14
65
RE: Coronavirus: Absatz von Volkswagen um ein Viertel e...
13.3.20 22:59
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VW Says Virus Outbreak Poses ‘Unknown’ Financial Challe...
17.3.20 08:40
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VW stoppt für zwei bis drei Wochen die Produktion
17.3.20 19:27
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VW erwartet normale Produktion bis Sommer
26.3.20 08:17
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RE: VW erwartet normale Produktion bis Sommer
26.3.20 08:24
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Krise kostet Volkswagen Milliarden - 'Wiederanlauf vorb...
27.3.20 14:12
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VW-Chef Diess: Können mit 'blauem Auge' aus der Corona-...
31.3.20 10:12
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Audi zeigt in den USA relative Stärke
02.4.20 08:44
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VW Considers Options for Record $3.6 Billion Dividendinteressant
08.4.20 21:05
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11.4.20 18:06
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Coronavirus: VW will Produktion Ende April wieder hochf...
16.4.20 08:19
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Die Volkswagen AG veröffentlicht vorläufige Eckdaten fü...
16.4.20 13:07
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Corona-Krise: VW fordert staatliche Kaufprämie
20.4.20 08:30
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Fließbänder bei VW-Tochter Skoda laufen wieder an
26.4.20 20:24
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VW schaltet auch am Stammsitz wieder die Bänder an
27.4.20 06:44
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VW erwartet heuer stark rückläufiges Ergebnis
29.4.20 17:19
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VW muss Arbeit stellenweise wieder herunterfahren - Abs...
12.5.20 20:25
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VW fährt Produktion in argentinischem Werk wieder hoch
17.5.20 18:49
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Volkswagen steht in China kurz vor Zukäufen
27.5.20 10:01
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VW steckt zwei Milliarden Euro in chinesische Elektroof...
29.5.20 09:13
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VW-Chef Diess plant angeblich Sparkurs
06.6.20 14:49
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Diess steuert bei VW nur noch das große Ganze
08.6.20 20:46
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VW und Ford besiegelten E-Auto-Bund
10.6.20 19:50
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Absatz von VW brach im Mai weltweit um ein Drittel ein
13.6.20 10:56
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Volkswagen erwägt Rückkauf von Europcar
24.6.20 21:56
92
RE: Volkswagen erwägt Rückkauf von Europcar
25.6.20 09:36
93
      Autovermietung nimmt in Europa und USA wieder Fahrt auf
25.6.20 09:58
94
VW stoppt Milliarden-Investition für neues Werk in der ...
01.7.20 19:34
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MAN streicht 6.000 Jobs - Auch in Steyr fallen Arbeitsp...
22.7.20 16:02
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Volkswagen mit Milliardenverlust - Dividende gekürzt
30.7.20 08:32
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Volkswagen-Chef Diess: Wolfsburg muss sich stärker ref...
01.8.20 10:30
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Heuer 40,000 E-Tron geplant
09.8.20 21:21
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Der Elektro-VW ist zu schwer für den fünften Sitz
16.8.20 11:51
100
RE: Der Elektro-VW ist zu schwer für den fünften Sitz
17.8.20 13:18
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VW - Nachfrage zieht an
26.8.20 08:13
102
ADAC: ID.3 günstiger als Golf mit Verbrenner
01.9.20 17:16
103
RE: ADAC: ID.3 günstiger als Golf mit Verbrenner
01.9.20 18:24
104
      RE: ADAC: ID.3 günstiger als Golf mit Verbrenner
01.9.20 19:05
105
      RE: ADAC: ID.3 günstiger als Golf mit Verbrenner
14.10.20 17:25
106
      RE: ADAC: ID.3 günstiger als Golf mit Verbrenner
14.10.20 17:42
107
      RE: ADAC: ID.3 günstiger als Golf mit Verbrenner
14.10.20 19:04
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      RE: ADAC: ID.3 günstiger als Golf mit Verbrennerinteressant
16.10.20 16:42
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MAN will bis zu 9.500 Stellen abbauen - Auch Steyr im F...
11.9.20 13:20
110
MAN prüft Kündigung von Standortsicherungsverträgen in ...
14.9.20 18:11
111
      RE: MAN prüft Kündigung von Standortsicherungsverträgen...
14.9.20 18:22
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      Betriebsrat: Schließung des MAN-Werks in Steyr bis 2023...
17.9.20 06:13
113
VW startet Auslieferung des Elektroautos ID.3
11.9.20 21:26
114
VW Follows Daimler With Green-Bond Cost Savings in Debu...
16.9.20 21:55
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Volkswagen will sich von Bugatti trennen
18.9.20 08:47
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Verkäufe des VW-Konzerns im August wieder stärker abgeb...
19.9.20 08:44
117
VW Pools Commercial Fleet With Ford to Avoid CO2 Fines ...
19.9.20 22:36
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RE: VW Pools Commercial Fleet With Ford to Avoid CO2 Fi...
21.9.20 14:04
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      RE: VW Pools Commercial Fleet With Ford to Avoid CO2 Fi...
21.9.20 14:08
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      RE: VW Pools Commercial Fleet With Ford to Avoid CO2 Fi...
21.9.20 14:16
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VW will 15 Mrd. Euro in E-Mobilität in China investiere...
28.9.20 19:19
122
MAN kündigt Steyr-Standortgarantie - Betriebsrat zuvers...
29.9.20 15:04
123
VW hat seinen Ausblick für dieses Jahr trotz der Corona...
30.9.20 21:17
124
Volkswagen-Chef soll "neue To-do-Liste" bekommen
30.9.20 21:22
125
VW -Dividende bezahlt
06.10.20 13:46
126
Plötzlich Personalmangel bei Volkswagen
13.10.20 20:07
127
Audi will mehr Elektroautos in China bauen
14.10.20 09:11
128
Weiterer E-Umbau bei VW: 2200 Roboter zur Fertigung neu...
15.10.20 08:37
129
ID3
16.10.20 14:39
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RE: ID3
16.10.20 15:20
131
RE: ID3
16.10.20 16:46
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RE: ID3
16.10.20 18:27
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RE: ID3
19.10.20 14:12
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Dacia billiger
16.10.20 17:10
135
      RE: Dacia billiger
16.10.20 18:34
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      RE: Dacia billiger
16.10.20 19:35
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      RE: Dacia billiger
16.10.20 19:52
138
MAN will verstärkt auf Wasserstoff und E-Antriebe setze...
20.10.20 21:12
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VW lotet Interesse an seiner Motorradmarke Ducati aus
20.10.20 21:18
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MAN-Mutter Traton schreibt operativ wieder schwarze Zah...
22.10.20 11:26
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Neuer Seat-Chef: VW-Tochter steuert 2020 in die roten Z...
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Volkswagen: Ausblick etwas optimistischer
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Audi mit Gewinn im dritten Quartal
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Volkswagen plant, bis 2025 rund €60Mrd in Technologien ...
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VW-Chef Diess: Nur 'ein Gramm oder so' von EU-CO2-Ziele...
03.11.20 08:10
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Volkswagen Signs Off on $3.7 Billion Traton-Navistar De...
08.11.20 11:02
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VW-Werk Bratislava soll für eine Milliarde Euro erweite...
08.11.20 19:10
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Herbert Diess im Podcast - Software scheint verstanden ...interessant
10.11.20 09:23
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RE: Herbert Diess im Podcast - Software scheint verstan...
10.11.20 12:46
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Autoriese VW muss seine Kräfte bündeln
10.11.20 21:50
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Porsche verlängert Beschäftigungssicherung für Tausende...
11.11.20 10:25
152
VW-Lkw-Holding Traton schreibt wieder Gewinn
11.11.20 10:33
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ID 4 Vorstellung in China - eindrucksvoll
12.11.20 10:37
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Für 200 Millionen Euro: VW baut Produktion in Mexiko au...
12.11.20 21:16
155
VW-Konzern peilt 2022 Rückkehr auf Vorkrisenniveau an
16.11.20 20:30
156
MAN-Jobabbau - Gespräche könnten "eine Stufe höher" zu ...
20.11.20 15:46
157
VW’s ID.3 Quickly Climbs to Top of Europe’s Electric-Ca...
26.11.20 17:38
158
MAN liefert erste E-Busse aus
26.11.20 20:28
159
VW entwickelt elektrischen Kleinwagen - Marktanteilsplu...
27.11.20 12:51
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Audi investiert 15 Mrd. Euro in E-Mobilität
02.12.20 20:42
161
VW-Konzern lieferte auch im November weniger aus
11.12.20 20:48
162
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15.12.20 13:17
163
RE: Diess
16.12.20 11:03
164
VW CEO Says Apple Can Mount Major Challenge With Auto P...
23.12.20 14:48
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VW-Betriebsratschef: "Wir haben ein gravierendes Proble...
29.12.20 10:39
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Sorge um Golf-Produktion bei VW wegen Chipmangels
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Volkswagen mit Absatzsprung in USA - Gesamtjahr 2020 ab...
06.1.21 20:52
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13.1.21 21:10
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VW meldet für Beschäftigte im Emder Werk Kurzarbeit an
15.1.21 07:54
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Diess neu auf Twitter
20.1.21 17:31
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VW will mit "Trinity" autonomes Fahren massentauglich m...
20.1.21 20:37
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Volkswagen stark
22.1.21 13:39
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VW-Tochter Traton mit Gewinneinbruch 2020
23.1.21 09:39
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Porsche-Chef plant 80 Prozent Elektroautos bis 2030
07.2.21 12:02
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RE: Porsche-Chef plant 80 Prozent Elektroautos bis 2030
07.2.21 13:21
176
VW arbeitet mit Microsoft an selbstfahrenden Autos
12.2.21 08:02
177
RE: VW arbeitet mit Microsoft an selbstfahrenden Autos
12.2.21 08:16
178
VW Is Said to Weigh Listing of Porsche Sports-Car Divis...
18.2.21 15:27
179
Volkswagen optimistisch für 2021
26.2.21 20:58
180
VW: UBS 300
03.3.21 13:11
181
Volkswagen’s Electric Car Stacks Up Well Against Tesla ...
03.3.21 14:55
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VW will Software von E-Autos per Funk alle drei Monate ...
04.3.21 08:18
183
VW will E-Anteil an Neuwagen auf 70 Prozent steigern
06.3.21 10:14
184
RE: VW will E-Anteil an Neuwagen auf 70 Prozent steiger...
06.3.21 14:38
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      RE: VW will E-Anteil an Neuwagen auf 70 Prozent steiger...
06.3.21 14:49
186
VW-Strategiechef: Milliardenerlöse mit E-Autos als Stro...
08.3.21 08:45
187
RE: VW-Strategiechef: Milliardenerlöse mit E-Autos als ...
08.3.21 08:50
188
      RE: VW-Strategiechef: Milliardenerlöse mit E-Autos als ...
08.3.21 09:16
189
      RE: VW-Strategiechef: Milliardenerlöse mit E-Autos als ...interessant
08.3.21 09:24
190
      RE: VW-Strategiechef: Milliardenerlöse mit E-Autos als ...
08.3.21 09:39
191
      RE: VW-Strategiechef: Milliardenerlöse mit E-Autos als ...
08.3.21 09:53
192
      RE: VW-Strategiechef: Milliardenerlöse mit E-Autos als ...
08.3.21 19:26
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Diesmal nur 2700 Euro Bonus für VW-Mitarbeiter
10.3.21 11:35
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Bericht: Volkswagen will bis zu 5.000 Arbeitsplätze abb...
15.3.21 07:13
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VW Plans to Be Battery Juggernaut in $29 Billion Answer...
16.3.21 07:03
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VW - Man beachte die Stammaktie +20%
16.3.21 15:00
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Porsche und China retten VW-Bilanz
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17.3.21 11:48
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VW Vzg. - Teil verkauft
18.3.21 10:51
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19.3.21 13:29
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19.3.21 16:48
206
VW will keine neuen Verbrennungsmotoren entwickeln
21.3.21 20:41
207
RE: VW will keine neuen Verbrennungsmotoren entwickeln
21.3.21 21:02
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RE: VW will keine neuen Verbrennungsmotoren entwickeln
22.3.21 21:51
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Analysts Say Volkswagen Could Overtake Tesla Very Sooninteressant
22.3.21 10:31
210
VW-Tochter Traton setzt auf Elektro-Lkw
23.3.21 07:50
211
Diess erteilt Porsche-Börsengang Absage
27.3.21 09:02
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Jefferies hebt VW-Vorzüge auf 'Buy' - Ziel 295 Euro
29.3.21 08:13
213
RE: Jefferies hebt VW-Vorzüge auf 'Buy' - Ziel 295 Euro
29.3.21 09:47
214
VW ändert Namen doch nicht
30.3.21 21:53
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VW steigert US-Absatz kräftig
01.4.21 20:12
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VW kauft in China Verschmutzungsrechte von Tesla
02.4.21 07:53
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VW-Mitarbeiter erhalten 2,3 Prozent mehr Geld
13.4.21 19:39
218
Audi Takes On Tesla’s Model Y With Entry-Priced Electri...
15.4.21 07:44
219
Porsche’s Electric Taycan Sales on Course to Eclipse Ic...
16.4.21 20:56
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Volkswagen will bei E-Autos in China aufholen
18.4.21 18:17
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Traton mit überraschend guten Zahlen
20.4.21 08:26
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Ford Nears Decision to License VW Tech for a Second Eur...
30.4.21 07:44
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294
      RE: Porsche: E-Flaggschiff Taycan verkauft sich erstmal...
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295
      RE: Porsche: E-Flaggschiff Taycan verkauft sich erstmal...
17.10.21 09:49
296
      RE: Porsche: E-Flaggschiff Taycan verkauft sich erstmal...
17.10.21 11:06
297
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      RE: Diess muss um seinen Job zittern
09.11.21 16:33
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      RE: Diess muss um seinen Job zittern
09.11.21 16:34
306
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10.11.21 08:20
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23.11.21 07:54
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23.11.21 08:19
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25.11.21 06:53
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321
RE: Audi und Porsche klopfen bei Formel 1 an
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      RE: Audi und Porsche klopfen bei Formel 1 an
17.12.21 19:51
323
      RE: Audi und Porsche klopfen bei Formel 1 an
17.12.21 19:53
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26.1.22 08:36
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08.2.22 11:33
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Chipmangel: VW kündigt Kapazitätsanpassungen an
17.2.22 06:27
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RE: Chipmangel: VW kündigt Kapazitätsanpassungen an
17.2.22 07:58
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4.000 E-Pkws von Volkswagen brennen
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338
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22.2.22 09:47
339
Volkswagen AG +12%
22.2.22 11:26
340
Volkswagen leitet Börsengang von Porsche ein
25.2.22 07:49
341
Porsche-Börsengang womöglich im vierten Quartal
25.2.22 11:37
342
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04.3.22 07:29
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12.3.22 11:43
344
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12.3.22 11:44
345
      VW-Gruppe kann Folgen der Chipkrise eindämmen - Hohes G...
12.3.22 11:46
346
VW erhöht Dividende unerwartet kräftig
12.3.22 11:49
347
RE: VW erhöht Dividende unerwartet kräftig
12.3.22 19:27
348
VW Vzg aufgestockt @ 153,60
14.3.22 09:06
349
RE: VW Vzg aufgestockt @ 153,60
14.3.22 09:15
350
      RE: VW Vzg aufgestockt @ 153,60
14.3.22 09:16
351
Ford und Volkswagen vertiefen Allianz bei E-Autos
15.3.22 07:17
352
Audi verdoppelt operativen Gewinn
16.3.22 06:58
353
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16.3.22 07:26
354
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19.3.22 10:02
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22.3.22 06:26
356
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22.3.22 08:27
357
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22.3.22 09:25
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22.3.22 11:02
359
RE: SKODA: KABELLIEFERANT IN UKRAINE HAT PRODUKTION WIE...interessant
22.3.22 17:07
360
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24.3.22 07:36
361
VW kontert Tesla mit Großinvestion in neues Batteriewer...
28.3.22 07:33
362
Volkswagen Selects Banks for Porsche Sports Car IPO
30.3.22 21:17
363
RE: Volkswagen Selects Banks for Porsche Sports Car IPO
30.3.22 21:20
364
      Volkswagen Vzg. aufgestockt
31.3.22 09:15
365
      RE: Volkswagen Vzg. aufgestockt
31.3.22 09:58
366
Rückruf
31.3.22 22:17
367
Volkswagen Bratislava legt Produktion für eine Woche st...
02.4.22 14:17
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Audi Raises Offer to Gain Foothold in McLaren
04.4.22 06:20
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05.4.22 07:42
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08.4.22 07:01
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14.4.22 10:19
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04.5.22 08:33
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      RE: Porsche Lines Up IPO Demand at Up to $85 Billion Va...
27.8.22 09:22
408
      RE: Porsche Lines Up IPO Demand at Up to $85 Billion Va...
27.8.22 10:26
409
      RE: Porsche Lines Up IPO Demand at Up to $85 Billion Va...
27.8.22 10:27
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      RE: Porsche Lines Up IPO Demand at Up to $85 Billion Va...
27.8.22 11:11
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      RE: Porsche Lines Up IPO Demand at Up to $85 Billion Va...
06.9.22 08:32
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      RE: Porsche Lines Up IPO Demand at Up to $85 Billion Va...
06.9.22 08:45
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      RE: VW prüft angeblich ein Lamborghini-IPO
05.10.22 20:19
422
      RE: VW prüft angeblich ein Lamborghini-IPO
05.10.22 20:19
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      RE: VW prüft angeblich ein Lamborghini-IPO
05.10.22 20:57
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      RE: VW prüft angeblich ein Lamborghini-IPO
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Vorläufige Eckdaten Geschäftsjahr 2022
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Volkswagen hebt Preise für Autos mit Verbrennermotor an
17.2.23 06:33
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Volkswagen Konzern erzielt solides Jahresergebnis, deu...
03.3.23 14:55
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RE: Volkswagen Konzern erzielt solides Jahresergebnis =...
03.3.23 18:09
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Volkswagen will E-Auto-Anteil schneller steigern
05.3.23 19:26
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VW baut Batteriezellwerk in Kanada - Europa-Beschluss s...
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Porsche-Mitarbeiter erhalten deutlich höhere Sonderzahl...
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Nach Kurshalbierung mit verlockenden Fundamentaldaten
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RE: Nach Kurshalbierung mit verlockenden Fundamentalda...
02.4.23 14:07
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Preisregion um 20.000 Euro für E-Autos ist für VW "der ...
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RE: Preisregion um 20.000 Euro für E-Autos ist für VW
15.5.23 09:19
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      RE: Preisregion um 20.000 Euro für E-Autos ist für VW
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VW-Tochter Porsche stellte Konzept für Elektroauto vor
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VW-Lkw-Tochter Traton: Abgasnorm Euro 7 kostet uns eine...
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Volkswagen-Konzern vor „größtem Umbau seit Jahrzehnten“
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US-Richter entscheidet zugunsten von VW in Diesel-Skand...
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RE: VW drosselt Produktion von E-Autos in Emden
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RE: VW drosselt Produktion von E-Autos in Emden
27.6.23 11:19
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RE: Audi-Chef Duesmann muss gehen: VW-Chefstratege Döll...
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05.7.23 07:51
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Das ist der letzte Weckruf“
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VW korrigiert Auslieferungsziel für 2023 nach unten
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Durchsuchung bei VW wegen Betriebsratsvergütung
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RE: Wegen Rohstoffgeschäften: Gewinnwarnung bei Volkswa...
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Porsche AG wächst stärker als gedacht
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RE: Porsche AG wächst stärker als gedacht
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RE: Volkswagen will Verwaltungskosten um 20 Prozent sen...
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      RE: Volkswagen will Verwaltungskosten um 20 Prozent sen...
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Volkswagen stellt E-Auto um rund 20.000 Euro in Aussich...
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RE: Volkswagen stellt E-Auto um rund 20.000 Euro in Aus...
16.11.23 18:52
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      RE: Volkswagen stellt E-Auto um rund 20.000 Euro in Aus...
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Magna in Graz entwickelt für VW zwei neue Elektro-Model...
24.11.23 15:07
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Volkswagen to reduce headcount at 'no longer competitiv...
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VW considering cooperation with Renault on 20,000-euro ...
08.12.23 19:52
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RE: VW considering cooperation with Renault on 20,000-e...
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Beim Autokauf kehren höhere Rabatte zurück
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Volkswagen einigt sich mit Betriebsrat auf Sparpaket
19.12.23 16:42
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Auch China im Plus: VW verkauft deutlich mehr Fahrzeuge
10.1.24 06:51
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Volkswagen überholt Tesla auf deutschem E-Automarkt
16.1.24 17:33
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VW +5%
23.1.24 13:51
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09.2.24 09:26
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Neuer E-Twingo: Renault spricht mit Volkswagen über gem...
27.2.24 07:12
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Volkswagen, Xpeng say first jointly made car will be el...
01.3.24 10:56
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Volkswagen Sees Sales Slowing as Car Industry Struggles
02.3.24 12:55
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VW stellt Börsegang von Batterietochter PowerCo in Auss...
05.3.24 06:40
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VW-Tochter Traton hat neuen Partner für autonome Lastwa...
13.3.24 06:36
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Volkswagen will Einstiegs-Elektroauto um 20 000 Euro
15.3.24 14:04
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Škoda plant Einsteiger-Elektroauto um rund 25.000 Euro
16.3.24 15:38
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Lamborghini mit Umsatz von 2,66 Milliarden Euro
22.3.24 07:48
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Maue Autokonjunktur? VW trotzt allem
Betriebsgewinn im zweiten Quartal um fast 30 Prozent gestiegen. Der SUV-Boom hilft.

Volkswagen hat den Gewinn trotz der mauen Autokonjunktur kräftig gesteigert. Der Betriebsgewinn kletterte im zweiten Quartal um knapp 30 Prozent auf 5,1 Mrd. Euro, teilte der Konzern am Donnerstag mit. Der Anstieg fiel besonders hoch aus, weil Volkswagen vor einem Jahr 1,6 Mrd. Euro im Zusammenhang mit dem Dieselskandal zur Seite gelegt hatte, was die Bilanz belastete.

Sieben Prozent mehr Umsatz
Der Umsatz stieg nun um fast 7 Prozent auf gut 65 Mrd. Euro.

https://kurier.at/wirtschaft/maue-autokonjunktur-vw-trotzt-allem/400560794

  

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Porsche leiht sich eine Milliarde Euro für E-Sportwagen Taycan

Mit einem grünen Darlehen will das Unternehmen den Bau des elektrischen Porsche Taycan finanzieren.

as Unternehmen platzierte einen sogenannten grünen Schuldschein, wie es am Montag in Stuttgart mitteilte. Angeboten werden Laufzeiten von fünf, sieben und zehn Jahren sowohl mit fester als auch variabler Verzinsung.

Zu dem Projekt gehörten aber auch die nachhaltige Entwicklung und Konzeption des Wagens sowie der Bau der Werke, etwa der Montagehalle mit fahrerlosen Transportsystemen.

https://diepresse.com/home/motor/elektroautos/5672851/Porsche-leiht-sich-eine-Milliarde-E uro-fuer-ESportwagen-Taycan

  

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Chinesische BYD steht vor Batterieliefervertrag mit Audi

Audi verhandelt mit dem führenden chinesischen Hersteller von Elektroautos über die Lieferung von Batterien.

Audi, die Luxusautomarke der Volkswagen AG, befindet sich unterrichteten Kreisen zufolge in Gesprächen, die chinesische BYD Co. als Zulieferer von Batterien für ihre Premium-Elektrofahrzeuge anzuheuern.

BYD, hinter der Warren Buffett steht, ist Chinas führender Hersteller von Elektroautos und zweitgrößter Zulieferer von Autobatterien. Die Gespräche mit dem chinesischen Hersteller seien bereits weit fortgeschritten, sagten mit der Angelegenheit vertraute Personen.

https://diepresse.com/home/wirtschaft/international/5681797/Chinesische-BYD-steht-vor-Bat terieliefervertrag-mit-Audi

  

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JPMorgan empfiehlt VW-Vorzüge - Analyst sieht hohes Gewinnpotenzial

Volkswagen kommt laut Expertenmeinung langsam in Schwung. Analyst Jose Asumendi von JPMorgan geht davon aus, dass der Diesel-Skandal sich langsam aber sicher in Staub auflöst und die Chancen die Risiken überwiegen. Er nahm die Bewertung der Vorzugsaktien von Volkswagen (VW) mit "Overweight" und einem Kursziel von 176 Euro wieder auf.

https://www.boerse-express.com/news/articles/analyse-jpmorgan-empfiehlt-vw-vorzuege-analy st-sieht-hohes-gewinnpotenzial-141206

  

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Volkswagen geht mit ID.3 ins Elektro-Zeitalter

VW-Chef Diess spricht vom Auftakt einer großen Elektro-Offensive: Die Serienfertigung des ID.3 soll im November im Werk Zwickau anlaufen, für das Frühjahr 2020 sind die ersten Auslieferungen geplant.

https://diepresse.com/home/wirtschaft/international/5687210/Volkswagen-geht-mit-ID3-ins-E lektroZeitalter

  

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Dürfte interessant sein:

Im Rahmen seines Vortrages fokussiert Dr. Karsten Bennewitz, Leiter Entwicklung Hybrid- und Elektroantriebe der Marke Volkswagen, auf die beiden Extreme der Elektrifizierung – Mild Hybrid- (mHEV) und Elektrofahrzeug (BEV) und geht dabei auf die unterschiedlichen Eigenschaften dieser Antriebsformen in ihren jeweiligen Antriebs- und Fahrzeugbaukästen ein.

Was jedoch beide Antriebe von Volkswagen gemein haben – sie elektrisieren die Antriebswelt!

Just Electric – wie Volkswagen die Antriebswelt elektrisiert
Datum: 01.10.2019, 18:15 - 20:00 Uhr

Ort: Haus der Industrie
Schwarzenbergplatz 4, 1030 Wien, Österreich

  

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In den Ort, nicht den Stahlkoche


VW investiert mehr als eine Milliarde Euro in Salzgitter

Volkswagen hat mit der Produktion eigener Batteriezellen für Elektroautos begonnen. In Salzgitter sollen mehr als 1000 neue Jobs entstehen.

https://diepresse.com/home/wirtschaft/international/5694555/VW-investiert-mehr-als-eine-M illiarde-Euro-in-Salzgitter

  

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Volkswagen auf der Zielgeraden für neues Türkei-Werk

Die Entscheidung ist politisch umstritten: Bis zu einer Milliarde Euro will der VW-Konzern in der Türkei investieren und dort an die 4000 Arbeitsplätze schaffen. Vom Band rollen sollen die Modelle VW Passat und Skoda Superb.

https://www.diepresse.com/5696477/volkswagen-auf-der-zielgeraden-fur-neues-turkei-werk

  

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Porsche Increases Taycan Production Capacity After Overwhelming Demand

“The company increases production in Zuffenhausen for the first purely electrically powered sports car. This is Porsche’s response to the great worldwide demand for the electric sports car, which celebrated its world premiere at the beginning of September.”

Porsche says that more than 20,000 prospective buyers have made deposits, but a Porsche executive also put that number at 30,000.

https://www.zerohedge.com/technology/porsche-increases-taycan-production-capacity-after-o verwhelming-demand

  

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Auf der Suche nach Skaleneffekten verhandelt Volkswagen mit anderen Herstellern über die gemeinsame Nutzung von Schlüsseltechnologien für Elektromobilität. Der Konzern will damit die Entwicklungskosten für die künftigen E-Modelle seiner Marken Porsche und Audi senken. „Es besteht definitiv Interesse”, sagte Audi-Entwickler Ulrich Widmann, der das Joint-Engineering-Projekt leitet, bei einer Pressekonferenz in München.

  

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VW drückt e-Golf mit hohen Rabatten in den Markt

Vor der großen Elektro-Offensive räumt der deutsche Autobauer VW offensichtlich noch sein Lager der älteren E-Modelle.

Der jüngsten Rabattstudie des CAR-Instituts der Universität Essen-Duisburg zufolge wird der batteriegetriebene e-Golf derzeit mit hohen Abschlägen in den Markt gedrückt. Bei Internet-Händlern haben die Marktbeobachter nach eigenen Angaben mehrere Angebote gefunden, die mit der deutschen Förderung auf einen Verbraucher-Endpreis von knapp mehr als 20.000 Euro kommen. Das bisher für 31.900 Euro angebotene Elektroauto liege damit aktuell unter dem Listenpreis des günstigsten Verbrenner-Golfs.

https://www.diepresse.com/5701818/vw-druckt-e-golf-mit-hohen-rabatten-in-den-markt

  

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Volkswagen steigen nach positiver Goldman-Studie

Die US-Investment-Bank nahm die VW-Aktie wieder neu in das Bewertungsportfolio auf und empfahl das Papier mit einem Kursziel von 193 Euro zum Kauf. Auf Grund hoher Investitionen im Bereich Elektroautos traut George Galliers den Wolfsburgern in diesem Bereich die Marktführerschaft zu. Die fundamentale Situation bei den Wolfsburgern sei stark. Der Konzern reduziere seine Kosten und vereinfache seine Strukturen.

Ungebrochen optimistisch blicken am Donnerstag auch die Experten des Bankhauses Metzler auf die VW-Aktie. Mit einem unveränderten Kursziel von 250 Euro sehen sie auf dem aktuellen Kursniveau noch immer zwei Drittel Kurspotenzial. Deren Analyst Jürgen Pieper glaubt, dass VW die derzeitige Krise in der Autoindustrie besser meistern kann als die Wettbewerber

  

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Volkswagen überlegt Verkauf von Luxusmarke Lamborghini

Der deutsche Autobauer Volkswagen erwägt nach einem Bericht der Nachrichtenagentur Bloomberg den Verkauf seiner Luxusmarke Lamborghini. Überlegt werde alternativ, die Marke an die Börse zu bringen

  

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>Volkswagen überlegt Verkauf von Luxusmarke Lamborghini
>
>Der deutsche Autobauer Volkswagen erwägt nach einem Bericht
>der Nachrichtenagentur Bloomberg den Verkauf seiner Luxusmarke
>Lamborghini.

Wohl der hier:

VW Is Considering Options for Lamborghini Brand in Overhaul

CEO aims to more than double VW market value to $220 billion
Division may be worth $11 billion, BI analysts estimate

https://www.bloomberg.com/news/articles/2019-10-11/vw-is-said-to-mull-options-for-lamborg hini-brand-in-overhaul

  

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VW vertagt Entscheidung über neues Autowerk in der Türkei

Der Autobauer beobachte die Lage sorgfältig und blicke mit Sorge auf die aktuelle Entwicklung. Der Ministerpräsident des an VW beteiligten deutschen Bundeslandes Niedersachsen, Stephan Weil, sagte: "So lange die Verhältnisse so sind, wie sie jetzt sind, kann ich mir nicht vorstellen, dass Volkswagen mit erheblichem Engagement in der Türkei investieren wird."

https://www.diepresse.com/5706447/vw-vertagt-entscheidung-uber-neues-autowerk-in-der-turk ei

  

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Zum Erfolg verdammt: Golf 8 soll VW-Massengeschäft sichern

Der Golf ist das "Brot-und-Butter-Modell" des Autokonzerns Volkswagen. Nun kommt die achte Auflage. Am 24. Oktober soll die "Weltpremiere" in der Wolfsburger Autostadt steigen.

https://www.diepresse.com/5706980/zum-erfolg-verdammt-golf-8-soll-vw-massengeschaft-siche rn

  

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Der zweitgrößte US-Autobauer Ford will gemeinsam mit Volkswagen und Amazon das nach eigenen Angaben größte Ladenetz für Elektroautos in Nordamerika anbieten. Das Unternehmen verspricht Kunden in einer Mitteilung vom Donnerstag Zugang zu über 12.000 Ladestationen.

https://www.diepresse.com/5708035/ford-plant-mit-vw-und-amazon-grosstes-e-auto-ladenetz-n ordamerikas

  

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Ich darf dazu skepisch bleiben:

VW: Selbstfahrende Autos "Mitte des Jahrzehnts" marktreif

Eigene Tochtergesellschaft Volkswagen Autonomy GmbH mit Sitz in München und Wolfsburg gegründet.

Der deutsche Volkswagen-Konzern treibt die Entwicklung von selbstfahrenden Autos voran und gründet dazu eine eigene Tochtergesellschaft. Ziel sei ein Technologiestandard, der von allen Marken des Konzerns eingesetzt werden könne, teilte Volkswagen am Montag mit.

https://kurier.at/wirtschaft/vw-selbstfahrende-autos-mitte-des-jahrzehnts-marktreif/40065 9698

  

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Die Volkswagen-Tochter Audi senkt ihr Auslieferungsziel für 2019. Auslieferungen werden nun "leicht" (bisher: "moderat") über dem Vorjahresniveau erwartet.

  

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VW startet am Montag die Produktion des ersten vollelektrischen Fahrzeuges. Auch Kanzlerin Merkel wird in Sachsen erwartet. Für den ID.3 gibt es 30.000 Vorbestellungen.

Die ersten externen Kunden werden den ID.3 ab Sommer 2020 bekommen", sagte Thomas Ulbrich, VW-Markenvorstand für das Thema E-Mobilität‎, der dpa. Mit den Fahrzeugen, die in den nächsten Monaten in Zwickau vom Band rollen, soll im Sommer eine "nahezu ‎gleichzeitige Markteinführung" in 28 europäischen Märkten realisiert werden. Zudem sollen die mehr als 30.000 Vorbestellungen ab Sommer 2020 möglichst schnell bedient werden.

https://www.diepresse.com/5714945/elektroauto-id3-rollt-2020-im-vw-werk-zwickau-vom-band< /a>

  

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Porsche hat im Oktober in den USA kräftig zugelegt. Mit 5447 Fahrzeugen seien 13,1 Prozent mehr als im entsprechenden Vorjahreszeitraum verkauft worden, teilte das Unternehmen am Freitag in Atlanta mit. Seit Jahresbeginn liegt das Plus immerhin bei 6,5 Prozent.

  

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Volkswagen verkaufte heuer schon fünf Millionen Autos

Der Autobauer Volkswagen hat im Oktober bei den Verkäufen deutlich Boden gut machen können. Im vergangenen Monat lieferte der deutsche Konzern weltweit 562.200 Autos mit dem VW-Logo an die Kunden aus und damit um 8,8 Prozent mehr als vor einem Jahr, wie das Unternehmen am Mittwoch mitteilte.

"Das ist besonders unter den aktuell herausfordernden gesamtwirtschaftlichen Rahmenbedingungen ein toller Erfolg", sagte Markenvertriebschef Jürgen Stackmann.

Vor allem in Europa und auch im wichtigsten Einzelmarkt China legte die Marke VW deutlich zu. Insgesamt steht Volkswagen nach zehn Monaten bei 5,08 Millionen ausgelieferten Fahrzeugen, das sind um 1,2 Prozent Autos weniger als im Vorjahreszeitraum.

https://kurier.at/wirtschaft/volkswagen-verkaufte-heuer-schon-fuenf-millionen-autos/40067 4104

  

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Volkswagen pocht weiter auf 'Kostendisziplin' - Renditeziele bestätigt

Der Volkswagen-Konzern will angesichts der Branchenflaute weiter die Kosten im Zaum halten. Für die Jahre 2020 und 2025 behält der Dax-Konzern die mittelfristigen Rendite- und Ausgabenziele bei, wie die Wolfsburger am Montag mitteilte. "Eine konsequente Kostendisziplin ist allerdings notwendig, um unsere Ziele nachhaltig zu erreichen", sagte VW-Finanzvorstand Frank Witter laut Mitteilung. Auch den Ausblick für dieses Jahr bestätigte das Unternehmen.

Volkswagen peilt für das kommende Jahr eine Umsatzrendite vor Zinsen, Steuern und Sondereinflüssen von 6,5 bis 7,5 Prozent an und will damit das für dieses Jahr geplante Niveau auch in der schwierigen Lage der Autoindustrie derzeit halten. Im Jahr 2025 plant VW-Chef Herbert Diess dann nach wie vor 7 bis 8 Prozent Rendite ein - trotz milliardenschwerer Aufwendungen für zum Beispiel die Entwicklung von Elektroantrieben und -modellen. Bis 2024 will Volkswagen allein dafür 33 Milliarden Euro investieren, wie es vor dem Wochenende hieß.

Die Sachinvestitionsquote soll von den für dieses Jahr eingeplanten 6,5 bis 7 Prozent des Umsatzes ab kommendem Jahr auf 6 Prozent sinken, ebenso die Kostenquote für Forschung und Entwicklung. Im Automobilbereich plant Witter, den freien Mittelzufluss netto auch dadurch auf über 10 Milliarden Euro zu steigern. Ob der Konzern beim Umsatz-Ziel für 2020 bleibt, die Erlöse auf über 271 Milliarden Euro (2018: 236 Mrd) zu treiben, dazu machte VW zunächst keine Angaben. Analysten rechnen im Schnitt mit 255 Milliarden Euro Erlös für 2020.

  

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VW Expects Some Car Markets to Weaken Further in 2020

(Bloomberg) -- Revenue growth projection for 2020 has been lowered by 5 percentage points, VW CFO Frank Witter said Monday in telephone conference with analysts.
VW targets 2020 operating return on sales excluding special items between 6.5% and 7.5% and aims for between 7% and 8% in 2025
VW CEO Herbert Diess says there is “more to come” regarding divestment of non-core assets beyond the current review of strategic options for Renk and MAN Energy Solutions.

  

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Volkswagen dämpft Gewinnerwartungen

Europas größter Autobauer hat die Wachstumsprognose 2016 bis 2020 um fünf Prozentpunkte gesenkt. Der Finanzchef des Konzerns ordert konsequente Kostendisziplin.

Dazu sieht sich Volkswagen in der Lage, weil der Bau von Batterie-Autos dank des Elektrobaukasten-Systems MEB deutlich billiger ist als der herkömmlicher Wagen. Konzernchef Diess erläuterte, der neue ID.3 werde 40 Prozent billiger zu bauen sein als die Elektroversion des VW Golf.

https://www.diepresse.com/5724364/volkswagen-dampft-gewinnerwartungen

  

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>Dazu sieht sich Volkswagen in der Lage, weil der Bau von
>Batterie-Autos dank des Elektrobaukasten-Systems MEB deutlich
>billiger ist als der herkömmlicher Wagen. Konzernchef Diess
>erläuterte, der neue ID.3 werde 40 Prozent billiger zu bauen
>sein als die Elektroversion des VW Golf.
>
Das ist mal eine Ansage...

  

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Bestand der Diesel-Pkw in Österreich geht erstmalig zurück

Erstmals seit Beginn der Aufzeichnungen im Jahr 1950 geht in Österreich die Gesamtzahl der Diesel-Pkw zurück. Laut einer aktuellen VCÖ-Analyse waren mit Ende Oktober waren in Österreich 2.774.201 Millionen Diesel-Pkw gemeldet, um 2.221 weniger als am Jahresende 2018.

https://www.diepresse.com/5725441/bestand-der-diesel-pkw-in-osterreich-geht-erstmalig-zur uck

  

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Erste Käufer von E-Sportwagen Porsche Taycan müssen länger warten

ufgrund der "hohen Komplexität" gehe man von einer Verschiebung der Liefertermine um acht bis zehn Wochen aus, bestätigte Porsche am Mittwoch.

Zuvor hatte das Online-Magazin "Tek.no" von einer entsprechenden Information des Herstellers an Kunden in Norwegen berichtet. "Der Wagen ist ein von Grund auf neu entwickeltes Produkt, das in einer komplett neuen Fabrik produziert wird", teilte Porsche weiter mit. Man bedauere die Verzögerung sehr und setze alles daran, sie so gering wie möglich zu halten.

Porsche hatte den Taycan Anfang September präsentiert und den Marktstart in den USA noch in diesem Jahr angekündigt. Dabei bleibe es auch, betonte ein Sprecher auf Nachfrage. In Europa und Asien soll der Taycan 2020 ausgeliefert werden.

https://www.diepresse.com/5725638/erste-kaufer-von-e-sportwagen-porsche-taycan-mussen-lan ger-warten

  

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Der VW-Konzern setzt bei seiner E-Offensive vermehrt auf Hybridautos, da die Ladeinfrastruktur für reine E-Fahrzeuge noch lückenhaft ist und der Strom für ihren Fahrbetrieb noch nicht komplett aus regenerativen Energiequellen stammt. „Wir müssen akzeptieren, dass Hybride für lange Zeit eine Rolle spielen werden", sagte VW-Chef Herbert Diess der Automobilwoche.

Volkswagen plant, ihre Produktivität bis 2025 in den weltweit 122 Fabriken des Konzerns im Vergleich zu 2018 um 30% zu erhöhen. Das sagte VW-Produktionschef Oliver Blume im Gespräch mit der Automobilwoche.

  

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Audi streicht in Deutschland jede sechste Stelle

Bis 2025 sollen 9500 der insgesamt rund 61.000 Arbeitsplätze in Deutschland abgebaut werden, wie Audi am Dienstag nach mehrmonatigen Verhandlungen mit dem Betriebsrat mitteilte und damit Informationen der Nachrichtenagentur Reuters bestätigte. Im Gegenzug sollen bis zu 2000 Spezialisten für E-Mobilität und andere Zukunftsfelder eingestellt werden, so dass netto rund 7500 Arbeitsplätze wegfallen. Der Stellenabbau solle sozialverträglich durch Fluktuation sowie Vorruhestandsprogramme gestaltet werden. Betriebsbedingte Kündigungen sind bis 2029 ausgeschlossen.

https://www.diepresse.com/5728952/audi-streicht-in-deutschland-jede-sechste-stelle

  

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Nach zwei schwächeren Monaten hat der Autobauer Volkswagen in den USA wieder spürbar zulegen können. Im November verkauften die Wolfsburger 29 218 Autos und damit 9,1 Prozent mehr als im Vorjahresmonat, wie das Unternehmen am Dienstag am US-Sitz in Herndon (Bundesstaat Virginia) mitteilte. Grund war der reißende Absatz von SUVs mit einem Plus von 30 Prozent. Bei den in den USA beliebten Stadtgeländewagen hatte VW mit dem frischen Modell vom Tiguan und dem neuen Atlas eine Offensive gestartet. Beim immer noch wichtigsten US-Modell, dem Jetta, konnte VW hingegen nicht mehr so viele Autos loswerden. Auch beim Passat standen weniger Verkäufe zu Buche.

  

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Warum der VW Golf die Nummer eins-Position verloren hat

Zu den meistverkauften Autos in Österreich zählen vor allem Modelle von Volkswagen. Der Konzern bereitet sich auf die Elektro-Offensive vor.

https://kurier.at/wirtschaft/warum-der-vw-golf-die-nummer-eins-position-verloren-hat/4007 03322

  

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VW will bereits bis 2023 eine Million E-Autos bauen

Volkswagen will Tesla überholen und zum Marktführer aufsteigen. Um dieses Ziel zu erreichen, plant der Konzern binnen fünf Jahren 33 Milliarden Euro zu investieren.

Volkswagen nimmt sich den Bau von mehr Elektroautos vor als bisher geplant. Das Ziel von einer Million batteriegetriebenen Autos solle bereits Ende 2023 und damit zwei Jahre früher als bisher vorgesehen erreicht werden, teilte der Autobauer am Freitag mit. Für 2025 rechne die Marke VW nun mit 1,5 Millionen produzierten Elektrofahrzeugen.

https://www.diepresse.com/5744059/vw-will-bereits-bis-2023-eine-million-e-autos-bauen

  

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VW entschädigt Republik Österreich für Diesel-Schummelei

Während viele private Kunden auf Geld warten, hat sich der Staat mit Volkswagen geeinigt. Es geht vor allem um Polizeiautos, die Österreich von VW bezieht

Die Wertminderung des betroffenen Fuhrparks wurde mit mindestens 2,6 Millionen Euro angegeben und sei durch arglistige Täuschung verursacht worden, hieß es in der Eingabe.

Über die Höhe der Zahlung, die schon auf dem Konto eingelangt sei, will sich Peschorn nicht äußern und beruft sich auf mit VW vereinbartes Stillschweigen. In Volkswagen-Kreisen ist von einem Betrag etwas unter dem Streitwert die Rede.

https://www.derstandard.at/story/2000112707758/vw-entschaedigt-republik-oesterreich-fuer- diesel-schummelei

  

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VW stellt für neue Software-Einheit nächstes Jahr 2500 Experten ein

Für seine neue Software-Einheit will Volkswagen im kommenden Jahr 2500 Experten einstellen. Zusätzlich bilde VW Hunderte von Software-Entwicklern selbst aus, teilte der Autobauer am Sonntag in Wolfsburg mit. Ab Anfang 2020 will VW, wie bereits angekündigt, die Kompetenzen in der Fahrzeug-IT zusammenführen und mittelfristig deutlich aufstocken. Bis 2025 sollen es inklusive externer Einstellungen, Firmenübernahmen und Fachleute aus den Konzernmarken mehr als 10 000 IT-Experten werden. Sie sollen die Zuständigkeiten für Fahrzeug-Software bündeln, am Ende auch in einer eigenen Marke.

"Im kommenden Jahr wollen wir in den Zukunftsfeldern der Mobilität von der Elektrifizierung bis zu Digitalisierung, Software-Entwicklung und Connectivity allein in Deutschland rund 2500 Experten an Bord holen", sagte VW-Personalvorstand Gunnar Kilian. Benötigt werden die Experten, um die Elektromobilität, Vernetzung und Digitalisierung künftiger Fahrzeuggenerationen zu entwickeln und voranzutreiben. Der Anteil selbst entwickelter Software soll bei VW von derzeit weniger als 10 auf mehr als 60 Prozent steigen, wie der Autobauer bereits angekündigt hatte. Die neue Software-Einheit soll Standorte unter anderem in Wolfsburg, Ingolstadt und Berlin sowie in Seattle und Peking haben.

  

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Dieselskandal - VW in deutschem Musterprozess zu Vergleich bereit
Verhandlungen mit deutschen Verbraucherschützern

Volkswagen ist im Streit um Schadenersatz für hunderttausende Besitzer von manipulierten Diesel-Fahrzeugen auf die Kläger zugegangen. Der Konzern habe sich im deutschen Musterprozess mit der Verbraucherzentrale Bundesverband geeinigt, Gespräche über einen möglichen Vergleich aufzunehmen, teilte VW am Donnerstag mit.
Damit erhöhen sich die Chancen der rund 444.000 teilnehmenden Kläger in dem Verfahren am Braunschweiger Oberlandesgericht, Ansprüche gegen VW wegen des Wertverlusts ihrer Autos im Abgasskandal durchzusetzen. An dem Musterprozess haben sich auch österreichische VW-Kunden beteiligt.

  

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VW zuversichtlich bei Klimavorgaben
Chefstratege: Durchbruch der E-Mobilität zunächst in China und Europa
ste Hamburg - Der Volkswagen-Konzern ist vor dem im Sommer geplanten Marktstart des Elektro-Kompaktwagens ID3 zuversichtlich, die verschärften Klimaschutzvorgaben zu erfüllen. Zwar habe sich mit der zunehmenden Nachfrage nach Stadtgeländewagen (SUV) der Produktmix in Richtung SUV verschoben, erläutert Michael Jost, Leiter des Konzernbereichs Strategie Produkt und Chefstratege der Marke Volkswagen, im Interview der Börsen-Zeitung. "Das macht die Erreichung des Grenzwertes natürlich nicht einfacher." Doch fügt er mit Blick auf den EU-Grenzwert von 95 Gramm CO2 je Kilometer bei Neuwagen ab 2021 hinzu, dass VW mit elektrifizierten Modellen wie der ID-Familie und weiteren E-Autos der Konzernmarken sein Portfolio erweitere. Dies werde helfen, die Ziele zu erreichen.

"Wir wollen nicht nur die Gesetze erfüllen, sondern die E-Mobilität zu unserem künftigen Geschäftsmodell machen", unterstreicht Jost. Der gesamte CO2-Ausstoß der Fahrzeuge aus dem VW-Konzern macht derzeit etwa 1 % der weltweiten Kohlendioxidemissionen aus. Die Elektromobilität werde es dem Konzern ermöglichen, in den nächsten Jahren "einen großen Schritt Richtung bilanzielle Null-Emission zu machen". Der weltgrößte Fahrzeugbauer hat sich vorgenommen, bis 2050 zu einem klimaneutralen Unternehmen zu werden.

https://www.boersen-zeitung.de/index.php?li=1&artid=2020003003&titel=VW-zuversichtlich-be i-Klimavorgaben

  

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VW verklagt Ex-Zulieferer Prevent auf Schadensersatz

Deutscher Autokonzern beziffert Schaden mit mehr als 100 Millionen Euro.

Die beiden kleineren Lieferanten ES Guss und Car Trim hatten im August 2016 kurz nach der Übernahme durch Prevent die Belieferung von Volkswagen mit Sitzteilen und Getriebegehäusen eingestellt, um höhere Preise durchzusetzen. Nach VW-Angaben musste damals wegen fehlender Teile die Produktion in sechs deutschen Werken vorübergehend ruhen. Im Werk Emden mussten 7500 der 9000 Beschäftigten in Kurzarbeit gehen, in den anderen fünf Fabriken waren weitere rund 21.000 Beschäftigte betroffen. Um die Produktion nicht zu gefährden, stimmte der Autobauer zunächst besseren Konditionen für Prevent zu. Nachdem sich VW durch andere Bezugsquellen unabhängig gemacht hatte, kündigte der Autobauer die Verträge mit Prevent und seinen Töchtern im März 2018.

https://www.diepresse.com/5747930/vw-verklagt-ex-zulieferer-prevent-auf-schadensersatz

  

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Trotz Menschenrechtsverstößen: VW hält an Werk in chinesischer Provinz Xinjiang fest
Das Konsortium Investigativer Journalisten (ICIJ) hatte Ende November chinesische Dokumente veröffentlicht, die eine systematische Verfolgung der Uiguren zeigen.

Volkswagen hält trotz Berichten über Menschenrechtsverstöße in der chinesischen Provinz Xinjiang an seinem Werk in der Hauptstadt Ürümqi fest. VW habe erklärt, "dass er aufgrund der Annahme eines weiteren Wirtschaftswachstums im Westen Chinas in den nächsten Jahren weiterhin auf das Werk in Ürümqi setze", hieß es in einer Antwort der niedersächsischen Landesregierung auf eine Anfrage der Grünen.

So sei vorgesehen, neben dem bereits in Ürümqi produzierten Volkswagen Santana ab heuer auch ein SUV-Modell von VW dort herzustellen. Das Werk habe eine Kapazität von 50.000 Fahrzeugen und sei gut ausgelastet.

https://kurier.at/wirtschaft/trotz-menschenrechtsverstoessen-vw-haelt-an-werk-in-chinesis cher-provinz-xinjiang-fest/400720230

  

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Audi schaffte mit Endspurt 2019 Absatzwachstum

Um 1,8 Prozent mehr Autos als im Jahr davor verkauft

Audi hat im vergangenen Jahr 1,846 Millionen Autos verkauft, um 1,8 Prozent mehr als im Vorjahr. "Nach einem durchwachsenen ersten Halbjahr haben wir in der zweiten Jahreshälfte erfolgreich aufgeholt",

https://kurier.at/wirtschaft/audi-schaffte-mit-endspurt-2019-absatzwachstum/400721448

  

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Kernmarke VW kriegt mit Schlusspurt im Dezember die Kurve

Der Autobauer Volkswagen hat bei seiner Marke VW vor allem in Asien und Europa im letzten Jahresmonat die Verkaufsbilanz aufpoliert. Lagen die Wolfsburger noch bis einschließlich November bei den weltweiten Auslieferungen hinter dem Vorjahreszeitraum zurück, so sorgte im Dezember vor allem China mit einem kräftigen Plus für eine weitere Steigerung. Insgesamt lieferte die Marke mit dem blauen VW-Logo im Gesamtjahr 6,28 Millionen Fahrzeuge aus und damit 0,5 Prozent mehr als im Vorjahr, wie das Unternehmen am Montag in Wolfsburg mitteilte.

https://www.boerse-express.com/news/articles/volkswagen-kernmarke-vw-kriegt-mit-schlusspu rt-im-dezember-die-kurve-175046

  

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Porsche hat zum Jahresende weiter guten Lauf

. Im Gesamtjahr 2019 lieferten die Stuttgarter 280 800 Autos aus und damit 10 Prozent mehr als im Vorjahr, wie die Volkswagen-Tochter am Montag mitteilte. Zu Jahresbeginn hatte Porsche noch mit dem seit Herbst 2018 geltenden neuen Abgas- und Verbrauchsprüftest WLTP sowie der Umstellung auf Ottopartikelfilter zu kämpfen, einige Modelle konnten monatelang nicht geliefert werden. Weil die Verkaufszahlen Ende 2018 in den Keller gegangen waren, konnte Porsche nun am Jahresende auch einfacher Boden gut machen.

Das größte Plus auf Jahressicht verzeichnete Porsche denn auch in Europa und Deutschland, wo die Stuttgarter um jeweils 15 Prozent besser abschnitten. In China und den USA war es ein Anstieg von jeweils 8 Prozent. "Wir sind optimistisch, dass wir die hohe Nachfrage in 2020 aufrechterhalten können - auch dank einiger neuer Modelle und voller Auftragsbücher für den Taycan", sagte Vertriebschef Detlev von Platen.

https://www.boerse-express.com/news/articles/vw-tochter-porsche-hat-zum-jahresende-weiter -guten-lauf-175064

  

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VW will bei chinesischem Batterie-Hersteller einsteigen

Wolfsburger wollen 20 Prozent an Guoxuan kaufen. Beteiligung in der Höhe wäre derzeit rund 600 Millionen Dollar wert.

Guoxuan ist in Deutschland kaum bekannt, gehört aber neben CATL und BYD zu den führenden Batterieherstellern in der Volksrepublik. Mit der angestrebten Beteiligung von einem Fünftel würde Volkswagen zweitgrößter Anteilseigner von Guoxuan nach Unternehmensgründer Li Zhen, der indirekt ein Viertel der Anteile an dem Batteriehersteller hält.

https://kurier.at/wirtschaft/vw-will-bei-chinesischem-batterie-hersteller-einsteigen/4007 29416

  

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Kanada verhängt Millionenstrafe gegen VW

Vier Jahre haben die Behörden im „Dieselgate"-Skandal ermittelt. Nun wurde dem deutschen Autobauer eine Geldbuße im dreistelligen Millionenbereich auferlegt.

Kanada hat wegen Verstößen gegen Umweltgesetze und Importvorschriften im "Dieselgate"-Skandal eine millionenschwere Strafe gegen den Volkswagen-Konzern verhängt. Dem deutschen Autobauer werden Geldbußen in Höhe von 196,5 Millionen kanadischen Dollar (135 Mio. Euro) auferlegt, wie die Staatsanwaltschaft am Mittwoch (Ortszeit) in Toronto mitteilte.

https://www.diepresse.com/5756731/kanada-verhangt-millionenstrafe-gegen-vw

  

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Lieferengpässe bremsen Audi bei Vorzeige-Auto E-Tron

Audi kann die Nachfrage nach dem E-Tron nicht bedienen. Der Grund: Es gibt Schwierigkeiten bei der Koordinierung der rund 300 Zulieferer.

https://www.diepresse.com/5759161/lieferengpasse-bremsen-audi-bei-vorzeige-auto-e-tron

  

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VW will Kapazität für geplantes Batteriezellwerk deutlich aufstocken

Volkswagen will die Kapazität seiner geplanten Batteriezellfabrik in Salzgitter noch einmal um die Hälfte aufstocken. Statt für die zunächst vorgesehenen 16 soll das Werk für bis zu 24 Gigawattstunden (GWh) pro Jahr ausgelegt werden, hieß es am Freitag aus dem Unternehmen. Dazu sei nach der ersten Stufe eine Erweiterung angedacht. Den Bauantrag werde man im März einreichen.

Die Wolfsburger wollen mit dem schwedischen Partner Northvolt eine Fertigung für Batteriezellen in insgesamt drei Linien aufbauen. Ziel der eigenen Fabrik ist auch, die hohe Abhängigkeit von Lieferanten aus Asien bei der Ausstattung von Elektroautos zu verringern. Anfang 2021 sollen die Arbeiten an dem Werk starten, Zieldatum für den Produktionsanlauf in Salzgitter ist der Jahresbeginn 2024.

  

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Volkswagen will Elektro-SUV noch 2020 auf den Markt bringen

Der Stadtgeländewagen bekommt den Namen ID.4 und soll mit einer Reichweite von bis zu 500 Kilometern "als bilanziell CO2-neutrales Fahrzeug auf den Markt kommen", sagte der bei der Marke VW für das Tagesgeschäft zuständige Manager Ralf Brandstätter am Dienstag.

https://kurier.at/wirtschaft/volkswagen-will-elektro-suv-noch-2020-auf-den-markt-bringen/ 400770318

  

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Gemeinsam mit dem frisch gewonnenen Partner will GM die Fertigungskosten für Batteriezellen unter 100 Dollar je Kilowattstunde drücken, was deutlich unter dem derzeitigen Wert von 145 Dollar je Kilowattstunde liegt. Die 100-Dollar-Marke ist entscheidend, da Experten ab diesem Punkt davon ausgehen, dass Elektroautos im Vergleich zu Verbrennern keinen Preisaufschlag mehr haben. Volkswagen hat dieses Limit bei den Batterien für den ID.3 unbestätigten Berichten zufolge bereits unterschritten.

https://www.boerse-express.com/news/articles/gute-nachrichten-fuer-vw-3-punkte-in-denen-g m-volkswagens-elektrostrategie-kopiert-190601

  

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>Coronavirus: Absatz von Volkswagen um ein Viertel
>eingebrochen
>
>Im Februar rollten weltweit 546.300 Fahrzeuge zu den Kunden,
>rund ein Viertel weniger als vor Jahresfrist.
>

Interessanter side fact zu dem Thema.Autowerkstätten schicken die Mechaniker auf Urlaub, weil die Kunden reihenweise ihre Servicetermine stornieren. Muss man das verstehen?

  

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VW stoppt für zwei bis drei Wochen die Produktion

Volkswagen stellt als erster deutscher Großkonzern wegen der Virus-Pandemie seine Produktion ein. Europas größter Autobauer kündigte am Dienstag an, die meisten deutschen und europäischen Werke zunächst für zwei bis drei Wochen stillzulegen, weil absehbar sei, dass die Lieferketten kommende Woche reißen würden.

https://www.diepresse.com/5786180/vw-stoppt-fur-zwei-bis-drei-wochen-die-produktion

  

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Hmm.

VW erwartet normale Produktion bis Sommer


Volkswagen erwartet, dass seine in Deutschland wegen der Coronavirus-Krise stillgelegte Produktion bis zum Sommer wieder auf Normalniveau läuft. „Wir gehen davon aus, dass es in Deutschland im Sommer wieder zu einer Normalisierung kommt“, sagte der Vertriebsvorstand der Marke VW, Jürgen Stackmann, der „Frankfurter Allgemeinen Zeitung“ (Donnerstag-Ausgabe).

Rüsten für Wiederaufnahmen
Das Coronavirus werde zwar bis dahin nicht abrupt verschwinden. Doch länger als bis zum Sommer könne der Stillstand nicht dauern, das hielten Gesellschaft und Wirtschaft nicht aus, sagte Stackmann. VW bereite sich schon „auf den Moment vor, wo es wieder losgeht“. In China erhole sich der Markt schon wieder.

VW hatte die Produktion in der vergangenen Woche vorerst befristet bis zum 3. April gestoppt.

https://orf.at/stories/3159398/

  

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>Hmm.
>
>VW erwartet normale Produktion bis Sommer
>
>

Mai/Juni rechnet momentan jeder, wobei es immer noch Einschränkungen geben wird. Dh Schutzmaßnahmen damit es nicht zu einer zweiten Welle kommt. In Tourismus und Flugverkehr würde ich jetzt noch nicht long gehen.

  

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Krise kostet Volkswagen Milliarden - 'Wiederanlauf vorbereiten'


VW -Konzernchef Herbert Diess hat vor möglicherweise noch länger anhaltenden Folgen und hohen Kosten der Coronavirus-Pandemie für den Autobauer gewarnt. "Wir gehen aus einer starken Position in diese Krise", sagte er am Donnerstagabend in der ZDF-Sendung "Markus Lanz". "Aber unsere Verkäufe weltweit stehen. Wir machen keinen Absatz, wir machen keinen Umsatz außerhalb Chinas." Derzeit werde der Hersteller in sämtlichen anderen Märkten "praktisch keine" Autos mehr los, weil die Nachfrage am Boden liege.

Infolgedessen nehme die Liquidität stark ab - Diess sprach von bis zu zwei Milliarden Euro pro Woche. Ende 2019 hatte der Konzern im Auto-Kerngeschäft 21,3 Milliarden Euro in der Kasse. Finanzvorstand Frank Witter hält staatliche Hilfe derzeit für nicht nötig.

"Wir reduzieren unsere Ausgaben. Wir verschieben Projekte, die nicht erfolgskritisch sind", sagte Diess. Ob alle der rund 80 000 in Deutschland kurzarbeitenden Beschäftigten nach den laufenden Werksschließungen wieder voll arbeiten könnten, könne er nicht garantieren: "Es wird davon abhängen: Wie schnell können wir diese Krise beherrschen?" Im Fall einer längeren wirtschaftlichen Talfahrt werde diese "sicher negative Einflüsse auf unser Geschäft haben".

Der VW-Chef erwartet, dass es Konzern und Mitarbeitern gelingen wird, die gravierendsten Probleme abzufedern. Dafür gelte es, jetzt die Zeit der Produktionsunterbrechungen zu nutzen: "Wir müssen uns auf den Wiederanlauf vorbereiten." Nötig seien etwa neue Hygienemaßnahmen und größere Abstände an den Bändern. "Ich bin froh, dass wir nun mindestens drei Wochen Zeit haben, uns neu zu organisieren. Ich bin zuversichtlich, dass wir es schaffen, so umzubauen, dass sich keiner anstecken wird." VW hatte den Fertigungsstopp in Deutschland wegen der Coronavirus-Krise gerade erst um vier weitere Tage bis zum 9. April verlängert. Seit einer Woche stehen die Bänder bereits still.

Das mit Abstand wichtigste Vorhaben in diesem Jahr ist der Start des neuen E-Autos ID.3, der sich schon wegen der Software-Ausstattung verzögert hatte. "An den kritischen Fahrzeugprojekten arbeiten wir natürlich weiter", betonte Diess. Er gab sich optimistisch, dass der Wagen wie geplant im Sommer auf die Straße kommen könne.

VW-Finanzchef Witter sagte der "Börsen-Zeitung", dass das Unternehmen aktuell keinen Bedarf an staatlichen Liquiditätshilfen sehe: "Aus heutiger Sicht schließe ich das aus." Beteiligungsverkäufe seien kein Thema, nicht unbedingt nötige Ausgaben würden jedoch geprüft. "Der Einzahlungsstrom hat sich im Zuge der fehlenden Fahrzeugverkäufe stark verengt, daher müssen wir auch den Auszahlungsstrom auf das begrenzen, was aktuell wirklich wichtig ist." In der "Braunschweiger Zeitung" sprach Witter von einer "ernsten Krisensituation", die momentan aber unter Kontrolle sei. Über die eigenen Mittel hinaus bestehe für VW Zugriff auf Kreditlinien von über 20 Milliarden Euro.

  

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VW-Chef Diess: Können mit 'blauem Auge' aus der Corona-Krise kommen


Volkswagen -Konzernchef Herbert Diess sieht Chancen für ein glimpfliches Abschneiden in der Corona-Krise. Ob der Konzern seine Gewinnziele für dieses Jahr erreiche, sei erst dann wirklich abzuschätzen, wenn die Dauer des "Shutdowns" in der aktuellen Pandemie abzusehen sei, sagte Diess in einem am Dienstag veröffentlichen Podcast mit dem Journalisten Gabor Steingart. Volkswagen arbeite in Szenarien. "Wenn man davon ausgeht, dass man die Krise ähnlich schnell behandelt wie China, dann kann man sicherlich auch mit einem blauen Auge davonkommen", sagte Diess. "Wenn man natürlich davon ausgeht, dass wir hier monatelang einen Shutdown haben, dann wird's schon schwierig."

In China sieht sich VW nach der Lockerung von Einschränkungen für die Wirtschaft wieder auf dem aufsteigenden Ast. "China läuft wieder stark für uns", sagte der Manager. "Wir managen dort den Hochlauf." Auch im restlichen Werksverbund bereite sich VW technisch auf den Wiederanlauf der Produktion vor. "In so einer Produktion treffen sich ja viele Menschen, die muss man separieren. Wir brauchen Schutzausrüstungen, wir müssen Prozesse umstellen, wir machen neue Schichtmodelle. All das muss vorbereitet werden."

Das Geld dürfte dem VW-Konzern nach Angaben von Diess zunächst nicht ausgehen. "Wir laufen nicht so schnell ins Trockene", sagte er. Im Vergleich stehe VW bei der Liquidität relativ robust da, weil der Konzern mehr China-Geschäft habe als viele Wettbewerber oder auch andere Industrien. Staatshilfen werden laut Diess in der derzeitigen Situation bei VW nicht diskutiert. "Wir glauben, dass wir's nicht benötigen", sagte der Manager. Am VW-Konzern ist auch das Land Niedersachsen mit 20 Prozent der Stimmrechte beteiligt.

"Wir haben in China im Prinzip einen Monat verloren. Wenn man mal davon ausgeht, dass wir hier vielleicht etwas länger brauchen, die Krise zu behandeln, dann reden wir vielleicht von fünf, sechs Wochen, und dann haben wir sicherlich kein Liquiditätsproblem", sagte Diess. In Europa und Nordamerika haben die Autobauer und die meisten Zulieferer die Produktion für die kommenden Wochen stillgelegt. Volkswagen unterhält im Konzern auch in Norditalien und Spanien mehrere Werke, die besonders von der Krise betroffen sind.

  

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Audi zeigt in den USA relative Stärke

Auch die VW -Tochter Audi musste auf dem US-Markt im ersten Quartal einen herben Einbruch beim Absatz hinnehmen. Die Verkäufe sanken in den ersten drei Monaten im Jahresvergleich um 14 Prozent auf 41 367 Autos, wie das Unternehmen in der Nacht zum Donnerstag in Herndon (Virginia) mitteilte. Die Coronavirus-Pandemie sorgte ab März auch in den USA für stillstehende Fabriken und geschlossene Autohändler. In den ersten beiden Monaten habe Audi aber 13 Prozent mehr Fahrzeuge verkauft als ein Jahr zuvor, hieß es.

  

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VW-Betriebsrat: Belegschaft bei Neustart der Produktion geschützt

Die Belegschaft des Autobauers VW wird nach Angaben von Gesamtbetriebsratschef Bernd Osterloh bei einem Neustart der Produktion durch genaue Gesundheitsregeln geschützt. Einen Zeitpunkt für das Wiederanfahren nannte er am Samstag in Wolfsburg aber nicht. "Wichtiger als ein Datum ist für mich, dass sich alle Kolleginnen und Kollegen in unseren Werken gut vor einer Ansteckung geschützt fühlen und das auch tatsächlich sind, wenn wir wieder loslegen", sagte Osterloh. Der Neustart hänge auch von den Zulieferern oder den Kfz-Zulassungsstellen ab.

VW will nach Ostern die Pläne für ein allmähliches Wiederanlaufen vorstellen. Die Seuchenschutzvorkehrungen waren am Mittwoch vereinbart worden. In der Fertigung würden "Abläufe so geändert, dass der Schutz vor einer Übertragung des Virus an allererster Stelle steht", sagte Osterloh. Dazu würden Umwege in Kauf genommen. Im Zweifel werde eher weniger produziert, "als irgendwo ins Risiko zu gehen". Er sagte: "Wo sich der Mindestabstand von 1,5 Metern nicht einhalten lässt, tragen die Kolleginnen und Kollegen Masken."

  

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Coronavirus: VW will Produktion Ende April wieder hochfahren

In den großen Fahrzeug-Werken in Deutschland mit vorläufig deutlich geringerer Mannschaft.

Als erster Produktionstag sei der 27. April geplant, berichtete das Handelsblatt am Mittwoch vorab.

https://kurier.at/wirtschaft/coronavirus-vw-will-produktion-ende-april-wieder-hochfahren/ 400813592

  

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Die Volkswagen AG veröffentlicht vorläufige Eckdaten für das 1. Quartal 2020 und nimmt den Ausblick für das Geschäftsjahr 2020 aufgrund der Auswirkungen der Covid-19 Pandemie zurück

Die andauernde Covid-19 Pandemie hat auch auf das Geschäft des Volkswagen Konzerns einen erheblichen Einfluss.
Als Folge ist der automobile Einzelhandel weitgehend zum Erliegen gekommen. Das resultierende Absinken der Kundennachfrage aber auch Lieferengpässe führten zu Produktionsstopps innerhalb des Volkswagen Konzerns.
Diese Entwicklungen haben negative Auswirkungen auf die erwarteten finanziellen Ergebnisse des Volkswagen Konzerns.
Auf Basis vorläufiger Zahlen erwartet der Volkswagen Konzern für das 1. Quartal 2020:
- Umsatz von rd. 55 Mrd. Euro.
- Operatives Ergebnis von 0,9 Mrd. Euro und eine operative Umsatzrendite von 1,6%.
Dabei führten die Turbulenzen auf den Rohstoff- und Kapitalmärkten zu erheblichen negativen Fair-Value-Bewertungen auf Rohstoffsicherungen und negativen Währungseinflüssen, die das Ergebnis in Summe im 1. Quartal 2020 mit rd. 1,3 Mrd. € belasten.
- Der Netto-Cash Flow des Konzernbereiches Automobile betrug -2,5 Mrd. Euro. Hauptursachen waren das Pandemie-bedingt schwächere Ergebnis sowie Belastungen im Working Capital aus höheren Vorräten und verringerten Verbindlichkeiten
- Die Netto-Liquidität im Automobilbereich beläuft sich auf 17,8 Mrd. Euro.
Der Volkswagen Konzern hat bereits zahlreiche Gegenmaßnahmen ergriffen, um die Kosten zu senken. Daneben hat die Sicherung der Liquidität höchste Priorität und der Fokus liegt insbesondere auf der Optimierung des Working Capital und der Priorisierung von Investitionen.
Der Volkswagen Konzern plant, die Produktion mit erhöhten Schutzmaßnahmen für die Mitarbeiter stufenweise hochzufahren. Die Entwicklung in China zeigt, dass eine Rückkehr zur Normalität und eine wirtschaftliche Erholung im weiteren Jahresverlauf möglich erscheint.
Aufgrund der aktuellen Entwicklungen geht der Vorstand der Volkswagen AG derzeit davon aus, dass die Erwartungen für das Geschäftsjahr 2020, die mit dem Jahresabschluss 2019 veröffentlicht wurden, nicht mehr erreicht werden können.
Es ist im Moment nicht absehbar, wann eine neue Prognose für das aktuelle Geschäftsjahr möglich ist. Die durch die Pandemie hervorgerufenen Auswirkungen auf die Kundennachfrage, Lieferketten und die Produktion sind aktuell nicht verlässlich einschätzbar.

  

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Fließbänder bei VW-Tochter Skoda laufen wieder an

Der Autobauer Skoda fährt die Produktion in Tschechien nach mehr als fünfwöchiger Pause schrittweise wieder hoch. Der Betrieb läuft am Montag in der Früh an, wie ein Sprecher der Volkswagen -Tochter am Sonntag auf dpa-Anfrage bestätigte. Wegen der Coronavirus-Pandemie hatten die Fließbänder im Stammwerk Mlada Boleslav und an den beiden anderen tschechischen Standorten Vrchlabi und Kvasiny seit dem 18. März stillgestanden.

"Es war richtig, diese tiefgreifenden Einschnitte zum Schutze aller vorzunehmen", teilte Skoda-Vorstandschef Bernhard Maier mit. Jetzt sei indes der Zeitpunkt gekommen, wieder mit Zuversicht nach vorne zu blicken. Der Autohandel in Europa öffne nach und nach wieder. Um Ansteckungen am Arbeitsplatz zu vermeiden, hat das Unternehmen nach eigenen Angaben ein ganzes Maßnahmenbündel erstellt. Es umfasst mehr als 80 Einzelpunkte. Desinfektion und Mundschutz sind Pflicht.

Mit mehr als 33 000 Beschäftigten zählt Skoda zu den größten Arbeitgebern in Tschechien. Im vorigen Jahr lieferte der Autobauer mehr als 1,24 Millionen Fahrzeuge aus.

  

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VW schaltet auch am Stammsitz wieder die Bänder an

Nach fast eineinhalb Monaten Zwangspause in der Corona-Krise fährt der VW -Konzern am Montag die Autoproduktion auch in der Wolfsburger Zentrale wieder langsam hoch. Im sächsischen Zwickau, wo das neue E-Modell ID.3 gefertigt wird, sowie bei den SUVs und Kleinwagen in Bratislava (Slowakei) hatte das Unternehmen kürzlich schon mit dem Neustart begonnen. Neben Wolfsburg sollen nun Hannover und Emden sowie weitere Standorte in Europa hinzukommen.

  

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VW muss Arbeit stellenweise wieder herunterfahren - Absatzflaute durch Corona

Der Verkaufseinbruch in der Autoindustrie wegen der Corona-Krise zwingt Volkswagen , die Arbeit nach dem jüngsten Wiederanlauf stellenweise schon wieder herunterzufahren. Im Stammwerk Wolfsburg soll die Produktion des kleinen SUV Tiguan sowie des Touran und des Seat Tarraco demnächst an vier Tagen komplett ruhen. Dies gelte an diesem Freitag (15.05.) sowie für den 20., 25. und 29. Mai, hieß es am Dienstag aus Unternehmenskreisen. Auch der neue Golf 8 ist betroffen, hier entfallen an den genannten Tagen aber vorerst nur einzelne Schichten. Zudem soll die Möglichkeit von Kurzarbeit grundsätzlich auf den Zeitraum vom 18. bis 31. Mai erweitert werden.

Etliche der rund 80 000 Beschäftigten, für die in Deutschland eine verringerte Arbeitszeit angemeldet worden war, sind noch nicht zurückgekehrt.

  

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VW fährt Produktion in argentinischem Werk wieder hoch

Nach einer Corona-bedingten Unterbrechung nimmt Volkswagen auch an seinem zweiten Standort in Argentinien die Produktion wieder auf. Das Werk in General Pacheco bei Buenos Aires, werde am Montag wieder in Betrieb gehen, teilte das Tochterunternehmen des deutschen Autobauers am Samstag mit. Dies geschehe schrittweise, zunächst nur in einem Ein-Schicht-Betrieb.

Bei den Mitarbeitern werde regelmäßig die Temperatur gemessen, sie müssten Masken tragen und einen Abstand von mindestens eineinhalb Metern zu einander halten, hieß es. Damit habe man an dem anderen Standort, in der Stadt Córdoba, gute Erfahrungen gemacht. Dort war die Produktion bereits Ende April wieder angelaufen.

https://boerse-express.com/news/articles/vw-faehrt-produktion-in-argentinischem-werk-wied er-hoch-212651

  

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Volkswagen steht in China kurz vor Zukäufen

Volkswagen geht Insidern zufolge in China, dem Schlüsselmarkt für Elektroautos, auf Shoppingtour.

Autobauer VW befinde sich in letzten Gesprächen über eine 50-prozentige Beteiligung an der Muttergesellschaft seines chinesischen Elektrofahrzeug-Partners JAC Motors, sagten zwei mit der Angelegenheit vertraute Personen. Zudem sei der deutsche Konzern auf dem Weg, auch der größte Anteilseigner des Batterieherstellers Guoxuan High-Tech zu werden. Beide Deals sollen bereits am Donnerstag Thema im VW-Aufsichtsrat sein, wie zwei Insider sagten. Details des Abschlusses könnten Freitagfrüh bekanntgeben werden.

https://www.diepresse.com/5819040/volkswagen-steht-in-china-kurz-vor-zukaufen

  

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VW steckt zwei Milliarden Euro in chinesische Elektrooffensive

Der Volkswagen-Konzern schiebt seine Elektrooffensive in China mit milliardenschweren Investitionen an. Zusätzlich zum bereits am Vorabend bekannt gewordenen Einstieg beim Batteriehersteller Gotion High-Tech - ehemals Guoxuan High-Tech - erhöhen die Wolfsburger auch ihren Anteil an dem Elektro-Joint-Venture JAC Volkswagen, wie der Konzern am Freitag in Peking mitteilte. An der Mutter von JAC, der staatlichen JAG, übernimmt VW dazu die Hälfte der Anteile. Insgesamt investiert der Konzern rund 2 Milliarden Euro, rund eine Milliarde davon entfällt auf den Einstieg bei Gotion High-Tech.

"Zusammen mit starken und verlässlichen Partnern baut Volkswagen seine E-Offensive in China weiter aus", sagte Vorstandschef Herbert Diess laut Mitteilung. "Das Segment der Elektroautos wächst schnell und bietet großes Potenzial für JAC Volkswagen. Durch unsere strategische Beteiligung an Gotion treiben wir auch in China aktiv die Entwicklung der Batteriezelle voran." VW-China-Chef Stephan Wöllenstein sprach von einem strategischen Meilenstein.

Volkswagen will in seinem mit Abstand größten Einzelmarkt China 2025 rund 1,5 Millionen Elektroautos ausliefern. JAC ist das bisher kleinste Gemeinschaftsunternehmen der Wolfsburger im Land, mit den größeren Partnern FAW und SAIC wurde VW in der Volksrepublik zum Marktführer. JAC war 2017 gegründet worden, um kleine und mittelgroße Elektroautos zu bauen. Geplant sind fünf zusätzliche Modelle bis 2025, der Bau eines Werks für Elektromodelle und ein Forschungs- und Entwicklungszentrum in Hefei.

Bei Gotion High-Tech wird VW mit einem Anteil von rund 26 Prozent zum größten Einzelaktionär. Volkswagen ist damit nach eigenen Angaben der erste ausländische Konzern, der sich direkt an einem Batteriehersteller in China beteiligt. "Erstmalig übernimmt Volkswagen im Land eine strategische Rolle in einem staatlichen Unternehmen und investiert direkt in einen chinesischen Batterielieferanten", sagte Wöllenstein. Die Vereinbarung habe keine Auswirkungen auf laufende Verträge mit anderen Batterielieferanten, hieß es.

Die Akkus gelten beim Hochfahren der Elektromobilität als knappes Gut, die Autobauer versuchen daher ihren Zugriff auf genügend Kapazität zu sichern. Auch in Europa will Volkswagen selbst Batteriezellen herstellen, was wegen der hohen Investitionskosten nicht jeder Autobauer in Angriff nimmt. In Salzgitter wird mit dem schwedischen Batteriespezialisten Northvolt zusammen eine Fertigung aufgebaut, darauf hatte unter anderem der Betriebsrat gedrungen. In künftigen Elektroautos wird die Batterie nach Schätzung von Experten und Unternehmen einen Großteil der Wertschöpfung ausmachen.

Die beiden Deals sollen bis Ende des Jahres abgeschlossen werden. Dass Volkswagen bei JAC größer einsteigen könnte, war nach den Lockerungen der Investitionsbeschränkungen für ausländische Autokonzerne bereits spekuliert worden und seit einigen Tagen wieder stärker im Gespräch. Der Autobauer BMW erhöht den Anteil an seinem chinesischen Gemeinschaftsunternehmen BBA ebenfalls auf über die Hälfte, die früher die Obergrenze war.

  

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VW-Chef Diess plant angeblich Sparkurs

Volkswagen-Chef Herbert Diess drängt einem Medienbericht zufolge in der Coronavirus-Krise auf Einsparungen. Das habe Diess jüngst in einer Rede vor Topmanagern des Konzerns deutlich gemacht, berichtete das Branchenmagazin „Automobilwoche“ heute im Voraus unter Berufung auf Teilnehmer.

„Wir müssen die F+E-Ausgaben, Investitionen und Fixkosten gegenüber bisherigem Planungsstand deutlich kappen“, wurde Diess zitiert. Die Nettoliquidität des Konzerns werde „mindestens noch bis Juli wegen schwacher Nachfrage weiter abnehmen“. Nicht alle VW-Marken würden 2020 ein positives Jahresergebnis schaffen, sagte Diess dem Magazin zufolge auf der Veranstaltung am vergangenen Donnerstag.

https://orf.at/stories/3168567/

  

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Diess steuert bei VW nur noch das große Ganze

WOLFSBURG (dpa-AFX) - Nach heftiger Kritik an seiner Führung und einer Häufung von Baustellen in den vergangenen Wochen legt VW -Konzernchef Herbert Diess das Kerngeschäft der Hauptmarke in andere Hände: Der neue starke Mann bei der wichtigsten Sparte heißt ab dem 1. Juli Ralf Brandstätter. Diess kümmert sich dagegen künftig in erster Linie um die Steuerung der allgemeinen Strategie im weltgrößten Autokonzern.

Die Personalien sind komplex. Denn einerseits war Brandstätter bisher schon Co-Geschäftsführer für die Fahrzeuge mit dem VW-Emblem. Und auf der anderen Seite soll Diess im übergeordneten Konzernvorstand nach wie vor eine "Gesamtverantwortung für den Bereich Volkswagen Pkw sowie die Markengruppe Volumen" innehaben, wie der Aufsichtsrat am Montagabend nach einer Sondersitzung erklärte. Letzteres umfasst etwa die Marschroute für diejenigen Bereiche, mit denen die Gruppe im Massengeschäft gegen andere Branchenriesen wie Toyota , Renault oder General Motors antritt - neben der Stammmarke auch Skoda und Seat.

https://boerse-express.com/news/articles/roundup-2mehr-freiraum-diess-steuert-bei-vw-nur- noch-das-grosse-ganze-218893

  

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VW und Ford besiegelten E-Auto-Bund

Der weltgrößte Autokonzern aus Niedersachsen und der zweitgrößte US-Autobauer wollen die Kosten für Neuentwicklungen von E-Autos untereinander aufteilen und sich in Krisenzeiten gegenseitig stärken.

https://www.diepresse.com/5824723/vw-und-ford-besiegelten-e-auto-bund

  

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Absatz von VW brach im Mai weltweit um ein Drittel ein

Seit Jahresbeginn verzeichnet Volkswagen (VW) weltweit ein Minus von 29,7 Prozent.

Der deutsche Autohersteller Volkswagen hat wegen der Coronakrise weltweit deutlich weniger Fahrzeuge verkauft. Allerdings fiel der Rückgang im Mai mit minus 33,7 Prozent auf 609.400 Wagen weniger stark aus als im Monat davor. Im April waren die Auslieferungen den Konzernangaben zufolge um 45 Prozent eingebrochen, weil die Produktion in Europa still stand und der Handel nicht geöffnet hatte.



Im Mai rollten in Westeuropa mit 147.400 Fahrzeugen um 57 Prozent weniger zu den Kunden als im Vorjahr, wie aus den am Freitag veröffentlichten Konzernzahlen hervorging. In Nordamerika sanken die Auslieferungen um 39 Prozent. Dagegen kletterte der Absatz in China, das sich schneller als erwartet von der Pandemie erholt, um 5,7 Prozent. Seit Jahresbeginn schlug VW weltweit knapp 3,1 Millionen Fahrzeuge los, das ist ein Minus von 29,7 Prozent.

https://www.diepresse.com/5825284/absatz-von-vw-brach-im-mai-weltweit-um-ein-drittel-ein< /a>

  

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VW produziert wieder in allen Werken

Nach einem teils zehnwöchigen Stillstand in der Coronakrise laufen bei VW wieder alle Werke. Als letztes nahm am Dienstag die Fabrik im mexikanischen Puebla die Produktion wieder auf, wie die Wolfsburger mitteilten. Damit seien nun weltweit sämtlich 16 Werke der Hauptmarke VW Pkw wieder am Netz.

Die Auslastung liege im Durchschnitt über die Werke hinweg bei rund 60 bis 70 Prozent der Auslastung im Vergleich zur Zeit vor Ausbruch der Pandemie.

https://www.diepresse.com/5826879/vw-produziert-wieder-in-allen-werken

  

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VW-Sparte baut 5000 Stellen ab

VW will in der Sparte Volkswagen Nutzfahrzeuge (VWN) in den kommenden Jahren etwa 5000 Stellen im Stammwerk Hannover streichen und Teile der Fertigung nach Polen verlagern.

https://www.diepresse.com/5829020/vw-sparte-baut-5000-stellen-ab

  

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Volkswagen erwägt Rückkauf von Europcar

Die Volkswagen AG ist Insidern zufolge in Übernahmegesprächen mit dem französischen Autovermieter Europcar. Volkswagen habe sich an Europcar gewandt, um sein Interesse an einer Übernahme zum Ausdruck zu bringen und die übliche Sorgfaltspflicht ("Due Diligence") durchzuführen, sagte einer der Insider am Dienstag.

...

Europcar besitzt derzeit eine Börsenwert von 390 Millionen Euro und weist eine Nettoverschuldung von mehr als einer Milliarde Euro auf. Der Autoverleiher kämpft mit den wirtschaftlichen Folgen der Coronavirus-Pandemie, die das Reisen weltweit beschränkt und die Nachfrage nach Mietwagen einbrechen ließ. Die Volkswagen AG, die Europcar 2006 an die Investmentfirma Eurazeo für rund 3,32 Milliarden Euro verkaufte, könnte die Mietwagenfirma nun mit einem deutlichen Abschlag erwerben.

https://www.diepresse.com/5830045/volkswagen-erwagt-ruckkauf-von-europcar

  

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>Die Volkswagen AG, die Europcar 2006 an die Investmentfirma Eurazeo
>für rund 3,32 Milliarden Euro verkaufte, könnte die Mietwagenfirma nun
>mit einem deutlichen Abschlag erwerben.

Fände ich sinnvoll. Weniger wegen dem Spekulationsgewinn, sondern weil ich glaube, daß ein kontrolliertes Leihwagenunternehmen ein guter Abnehmer für Volumenmodelle ist. Golf, Polo, Fabia, Octavia, ID.3 ...

  

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>>Die Volkswagen AG, die Europcar 2006 an die
>Investmentfirma Eurazeo
>>für rund 3,32 Milliarden Euro verkaufte, könnte die
>Mietwagenfirma nun
>>mit einem deutlichen Abschlag erwerben.
>
>Fände ich sinnvoll. Weniger wegen dem Spekulationsgewinn,
>sondern weil ich glaube, daß ein kontrolliertes
>Leihwagenunternehmen ein guter Abnehmer für Volumenmodelle
>ist. Golf, Polo, Fabia, Octavia, ID.3 ...


Dazu passend:

Autovermietung nimmt in Europa und USA wieder Fahrt auf
Laut Autovermieter Sixt steigt die Zahl der Buchungen in Urlaubsdestinationen und auf Flughäfen wieder.

https://kurier.at/wirtschaft/autovermietung-nimmt-in-europa-und-usa-wieder-fahrt-auf/4009 49753

  

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VW stoppt Milliarden-Investition für neues Werk in der Türkei

Der VW-Konzern stoppt die Pläne für den Bau eines neuen Werks in der Türkei. "Hintergrund ist der durch die Coronakrise erfolgte Einbruch der globalen Automobilnachfrage", erklärte das Unternehmen am Mittwoch.

https://kurier.at/wirtschaft/vw-stoppt-milliarden-investition-fuer-neues-werk-in-der-tuer kei/400958270

  

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MAN streicht 6.000 Jobs - Auch in Steyr fallen Arbeitsplätze weg
Ausmaß hierzulande noch offen - Betriebsratschef beruhigt: "Für Steyr wird es nicht so schlimm werden" - Anpassungen werde es aber geben müssen - Etwa im administrativen Bereich

Der Lkw-Konzern Traton will nach Angaben des Betriebsrats 6.000 Stellen bei der Tochter MAN streichen. "Die Zahl stimmt. Laut Unternehmen sollen all diese Arbeitsplätze in Deutschland und Österreich wegfallen", bestätigte Betriebsratschef Saki Stimoniaris der "Börsen-Zeitung". "Für Steyr wird es nicht so schlimm werden", sagte der dortige Betriebsratschef in Steyr, Erich Schwarz, auf APA-Anfrage.

Wie viele Jobs bei MAN in Steyr wegfallen, blieb vorerst offen. "Das wir im administrativen Bereich abbauen müssen, ist wohl klar", sagte Schwarz. Derzeit arbeiten rund 2.300 Menschen bei MAN Steyr, rund 750 davon in diesem Bereich. "Bei den Arbeitern habe ich keine Sorge, es gibt derzeit eine gute Auftragslage." Eine coronabedingte Werksschließung, die nichts mit Einsparungen zu tun gehabt habe, sei überwunden.

"Noch haben keine Verhandlungen begonnen", betonte Schwarz. Er verwies vor allem auch auf Standort- und Beschäftigungssicherungsverträge, die bis Ende 2030 gelten. "Ich nehme an, dass Verträge vom Vorstand und vom Aufsichtsrat eingehalten werden." Das Management hat bei MAN zuletzt gewechselt. "Die neuen Leute müssen sich ein Bild machen, wie es bei MAN ausschaut", so Schwarz.

Es gehe in Steyr auch darum, den Technologiewandel mitzuvollziehen. "Dass wir dort und da vielleicht ein bisserl zu viel Speck um den Gürtel haben, wissen wohl auch alle. Daher sind Anpassungen zu machen, die in Steyr aber nicht so groß ausfallen werden."

Schwarz weilte als Arbeitnehmervertreter am Mittwoch bei einer Aufsichtsratssitzung des Konzerns in Deutschland. Danach werde aber nicht feststehen, inwieweit der oberösterreichische Standort von den Sparmaßnahmen beim deutschen Lkw-Bauer betroffen sein wird, so Schwarz. Eine Unternehmenssprecherin war am Mittwochvormittag kurzfristig vorerst nicht erreichbar.

Aus Konzernkreisen war bereits bekannt geworden, dass MAN bis zu 6.000 seiner zuletzt mehr als 36.000 Stammarbeitsplätze streichen will. Darüber kam es zum Streit zwischen Arbeitnehmern und dem alten Management unter Traton-Chef Andreas Renschler, der das Unternehmen inzwischen verlassen hat.

Die Verhandlungen mit dem neuen Management haben laut Stimoniaris noch nicht begonnen. "Wir warten erst einmal auf konkrete Vorschläge der Arbeitgeberseite", bekräftigte er.

MAN gehört zur Traton SE, die wiederum mehrheitlich dem Volkswagenkonzern gehört. In Österreich gibt es die MAN Truck & Bus Österreich GesmbH mit Sitz in Steyr und ihren rund 2.300 Dienstnehmern sowie die MAN Truck & Bus Vertrieb Österreich GesmbH mit Sitz in Wien und laut Wirtschafts-Compass 677 Mitarbeitern.

Gerüchte, wonach der Standort geschlossen werden könnte, wurden zuletzt im März von mehreren Seiten entkräftet. Danach kam es zum Managementwechsel.

  

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Volkswagen-Konzern mit Milliardenverlust in Krise - Dividende gekürzt



Der Volkswagen-Konzern hat die Corona-Krise bei Umsatz und Ergebnis voll zu spüren bekommen und ist wie erwartet in die roten Zahlen gerutscht. Vor Steuern stand im ersten Halbjahr ein Verlust von 1,4 Milliarden Euro, wie der Dax-Konzern am Donnerstag in Wolfsburg mitteilte. Vor einem Jahr hatte VW hier noch 9,6 Milliarden Euro Gewinn gemacht. Weil die Bänder vor allem im März und April lange stillstanden und in Europa sowie Nordamerika kaum Autos abgesetzt werden konnten, sackte der Umsatz um 23 Prozent auf 96 Milliarden Euro ab.

Wegen der nach wie vor nicht verlässlich einschätzbaren weiteren Entwicklung will das Management den Dividendenvorschlag für das vergangene Jahr um 1,70 Euro auf 4,86 je Vorzugsaktie kürzen, um die Kasse zu schonen. Stammaktionäre bekommen jeweils 6 Cent weniger.

Beim operativen Ergebnis vor Sondereinflüssen lag Volkswagen mit einem Minus von 0,8 Milliarden Euro leicht besser als die Schätzungen von Analysten. Vor einem Jahr hatte VW hier aber auch noch 10 Milliarden Euro verdient. Bei den Geschäftsaussichten 2020 bleibt der Konzern, das operative Ergebnis soll zwar gravierend unter dem Vorjahreswert bleiben, aber noch positiv ausfallen.

  

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Er hat recht mit den Marken.

"Es nutzt uns nichts, wenn sich ?koda zu einer dritten Premiummarke im Konzern entwickeln würde"

Meine letzten beiden Autos waren ein Skoda und ein Seat. Warum sich jemand einen VW kauft verstehe ich nicht.

Volkswagen-Chef Diess: Wolfsburg muss sich stärker reformieren

Volkswagen -Chef Herbert Diess hat die Neu-Besetzung mehrerer Spitzenposten bei dem Autobauer verteidigt und verknüpft die Führungswechsel mit klaren Vorgaben für die betroffenen Konzernmarken. In einem Interview mit der "Frankfurter Allgemeinen Zeitung" (FAZ/Samstag), nannte Diess ?koda "nicht aggressiv" genug am Volumenmarkt im Wettbewerb mit den Koreanern oder Franzosen. "Da vergeben wir uns eine Chance. Es nutzt uns nichts, wenn sich ?koda zu einer dritten Premiummarke im Konzern entwickeln würde", sagte er dem Blatt. ?koda müsse im Segment der preiswerten Autos stärker werden. Bei MAN wiederum gebe es ein strukturelles Problem. MAN hänge in der Rentabilität weit hinter Scania zurück. Nötig sei ein Umbau mit deutlichen Einschnitten wie dem Abbau von Arbeitsplätzen.

Diess selbst musste im Juni die Führung der Kernmarke VW und damit Macht abgeben. Mit Blick auf den Umbau in dem Wolfsburger Konzern sagte er: "Mein Anspruch wird nicht nachlassen. Wolfsburg muss sich schneller und stärker reformieren." Der Volkswagen-Chef widersprach Spekulationen, Veränderungen im Spitzenmanagement hingen mit dem Machtkampf mit den Gewerkschaften in den vergangenen Wochen zusammen: "Auch wenn die zeitliche Abfolge den Anschein erwecken mag, sind die Personalentscheidungen an der Spitze des Konzerns natürlich von langer Hand geplant gewesen."

Nach den Worten von Diess ist Volkswagen mit den personellen Veränderungen "jetzt zu 80 Prozent durch". Volkswagen habe das Ziel, in Zukunft möglichst wenige hohe Manager von außerhalb zu holen: "Die Entwicklung von Top-Führungskräften gehört bei Volkswagen bislang nicht zu den ausgewiesenen Stärken", sagte Diess.

Nach dem Einbruch bei Verkäufen und Gewinn wegen der Corona-Krise im ersten Halbjahr zeigte sich Diess zuversichtlich für die Zukunft. "Die Erholung, die wir jetzt spüren, ist sehr ermutigend", sagte er. "Es wird jetzt darauf ankommen, dass wir keinen zweiten Lockdown bekommen. Dann würde es schwer." Die Wende zur Elektromobilität sieht Diess durch die Corona-Pandemie nicht gefährdet. Sie werde eher beschleunigt, nachdem die staatlichen Förderprogramme für Elektroautos auf vielen Märkten aufgestockt worden

https://boerse-express.com/news/articles/volkswagen-chef-diess-wolfsburg-muss-sich-staerk er-reformieren-234332

  

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Volkswagen AG’s Audi unit plans to sell at least 40,000 of its E-Tron electric sports utility vehicles this year, after selling 17,600 in the first half, Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung said, citing comments by Audi Chief Executive Officer Markus Duesmann.

While the company generated hefty losses in the first half, it will leave that behind by the end of the year and generate a clearly positive result for 2020, albeit noticeably below last year’s level, the newspaper cited Duesmann as saying. The overall sentiment is improving, not everywhere, but for example in China, he said.

  

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Der Elektro-VW ist zu schwer für den fünften Sitz

Naturgemäß gibt es beim Martkstart von neuen Automodellen, noch dazu mit neuer Technologie, kleinere oder größere Mankos. Bei VW werden derzeit die ersten elektrischen Golf-Nachfolger ID.3 ausgeliefert und damit auch die ersten Überraschungen. So kommt die Variante mit dem stärkeren Akku und größerer Reichweite nur mit vier Sitzen auf den Markt.

Von Volkswagen heißt es, internationale Reglements wären der Grund für den fehlenden fünften Sitz. Der ID.3 Pro S und Tour mit dem jeweils größeren 77-kWh-Akku würde einfach zu schwer werden. VW berichtigt, die leichtere Variante mit dem kleineren Akku sei ganz normal mit fünf Sitzen erhältlich.

https://www.diepresse.com/5852770/der-elektro-vw-ist-zu-schwer-fur-den-funften-sitz

  

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Da gleichzeitig die Nachfrage aber wieder anziehe, gelte es, einen neuerlichen Shutdown unbedingt zu vermeiden.

Bisher seien Durchgangscontainer in Wolfsburg, Braunschweig und Emden installiert worden. Kassel, Salzgitter, Hannover und Sachsen sollen folgen. Die Umsetzung erfolgt in Zusammenarbeit mit dem Klinikum Wolfsburg, Ergebnisse der Proben sollen in der Regel nach spätestens 24 Stunden vorliegen.

Vorstandschef Herbert Diess hatte sich nach dem Einbruch bei Verkäufen und Gewinn wegen der Corona-Krise im ersten Halbjahr zuletzt zuversichtlich gezeigt. "Die Erholung, die wir jetzt spüren, ist sehr ermutigend", sagte er Ende Juli in einem Interview.

https://boerse-express.com/news/articles/volkswagen-setzt-auf-eigene-corona-tests-an-deut schen-standorten-241157

  

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Der VW ID.3 kostet in der Anschaffung mit einem Grundpreis von rund 39.000 Euro zwar mehr als entsprechende VW-Modelle mit Verbrennungsmotor. Trotzdem hat der ID.3 mit der aktuellen Umweltprämie insgesamt betrachtet die Nase vorn. In der Gesamtkostenrechnung kommt er auf 41,6 Cent pro Kilometer. Im vergleichbaren Dieselmodell, dem VW Golf 2.0 TDI SCR Style, schlägt ein Kilometer Fahrt mit 53,8 Cent zu Buche, im Benziner - dem VW Golf 1.5 eTSI Style - mit immerhin noch 50,5 Cent.

https://presse.adac.de/meldungen/adac-ev/technik/vw-id3-guenstiger-als-golf-mit-verbrenne r.html

  

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>Der VW ID.3 kostet in der Anschaffung mit einem Grundpreis
>von rund 39.000 Euro zwar mehr als entsprechende VW-Modelle
>mit Verbrennungsmotor. Trotzdem hat der ID.3 mit der aktuellen
>Umweltprämie insgesamt betrachtet die Nase vorn. In der
>Gesamtkostenrechnung kommt er auf 41,6 Cent pro Kilometer. Im
>vergleichbaren Dieselmodell, dem VW Golf 2.0 TDI SCR Style,
>schlägt ein Kilometer Fahrt mit 53,8 Cent zu Buche, im
>Benziner - dem VW Golf 1.5 eTSI Style - mit immerhin noch 50,5
>Cent.
>
>https://presse.adac.de/meldungen/adac-ev/technik/vw-id3-guenstiger-als-golf-mit-verbrenne r.html

Ich bleib dabei, dieser Golf kann (mit Hilfe der Förderungen) der E-Mobilität final zum Durchbruch verhelfen.

  

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>>Der VW ID.3 kostet in der Anschaffung mit einem
>Grundpreis
>>von rund 39.000 Euro zwar mehr als entsprechende
>VW-Modelle
>>mit Verbrennungsmotor. Trotzdem hat der ID.3 mit der
>aktuellen
>>Umweltprämie insgesamt betrachtet die Nase vorn. In der
>>Gesamtkostenrechnung kommt er auf 41,6 Cent pro Kilometer.
>Im
>>vergleichbaren Dieselmodell, dem VW Golf 2.0 TDI SCR
>Style,
>>schlägt ein Kilometer Fahrt mit 53,8 Cent zu Buche, im
>>Benziner - dem VW Golf 1.5 eTSI Style - mit immerhin noch
>50,5
>>Cent.


Frage mich ob das reicht um die Psychologie zu schlagen (= unmittelbar Tausende Euro Mehrkosten, Einsparungen erst im Lauf von Jahren). Autokauf ist ja sehr selten rein rational, sonst gebe es kaum Neuwagenkäufer.

  

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>Frage mich ob das reicht um die Psychologie zu schlagen (=
>unmittelbar Tausende Euro Mehrkosten, Einsparungen erst im
>Lauf von Jahren). Autokauf ist ja sehr selten rein rational,
>sonst gebe es kaum Neuwagenkäufer.

Der ID.3 fährt sich aber dramatisch besser als alle bisherigen Volkswagen. Er ist überhaupt eines der besten Elektroautos der Welt.
Macht mal eine Probefahrt, sehr vergnüglich!

Er wird sicher ein Verkaufsschlager und die Autowelt ziemlich umkrempeln, ähnlich wie es Tesla schon vor Jahren gemacht hat.

  

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>
>Der ID.3 fährt sich aber dramatisch besser als alle bisherigen
>Volkswagen. Er ist überhaupt eines der besten Elektroautos der
>Welt.
>Macht mal eine Probefahrt, sehr vergnüglich!
>
>Er wird sicher ein Verkaufsschlager und die Autowelt ziemlich
>umkrempeln, ähnlich wie es Tesla schon vor Jahren gemacht
>hat.

Ja das wird ein Verkaufsschlager. Das sagen sogar die größten Zweifler im VW Vertrieb. Aber ein noch größerer wird der Skoda basiernd auf der ID.4 Plattform.

  

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>Ja das wird ein Verkaufsschlager. Das sagen sogar die größten
>Zweifler im VW Vertrieb. Aber ein noch größerer wird der Skoda
>basiernd auf der ID.4 Plattform.

Ja, der Enyaq wird in Österreich und ähnlichen Märkten sicher ein Riesenerfolg. Die Verkaufszahlen werden auf absehbare Zeit wohl nur von der Lieferfähigkeit begrenzt werden.

  

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>Ja das wird ein Verkaufsschlager. Das sagen sogar die größten
>Zweifler im VW Vertrieb. Aber ein noch größerer wird der Skoda
>basierend auf der ID.4 Plattform.

Der Skoda Enyaq wird auch super. Jetzt, wo jeder Wiener eine Ladesäule (fast) vor der Haustür hat, circa 1000 Ladepunkte, ist der erhöhte Verbrauch ja auch egal.
In der Mooncity in der MaHü kann man sich den Enyaq demnächst ansehen, den ID.3 sowieso.

  

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MAN will bis zu 9.500 Stellen abbauen - Auch Steyr im Fokus

"In Deutschland und Österreich sowie weltweit über alle Unternehmensbereiche hinweg"

Der deutsche Lastwagenbauer MAN steht vor einer massiven Umstrukturierung und will bis zu 9.500 Stellen abbauen - "in Deutschland und Österreich sowie weltweit über alle Unternehmensbereiche hinweg", hieß es am Freitag in einer Konzernmitteilung. "Auch der Produktionsstandort Steyr steht zur Disposition." Das sei ein Bestandteil, um das Ergebnis der VW-Tochter um rund 1,8 Mrd. Euro zu verbessern.
Die Vorstände der MAN SE, an der die Traton SE eine Beteiligung in Höhe von rund 94,36 Prozent hält, und der MAN Truck & Bus SE, der wichtigsten operativen Tochtergesellschaft der MAN SE, hätten heute, Freitag, die "Eckpunkte einer umfassenden Neuausrichtung der MAN Truck & Bus SE beschlossen", teilte Traton in einer Aussendung mit.

Mit dieser Neuausrichtung werde für das Jahr 2023 eine operative Umsatzrendite (RoS) von 8 Prozent angestrebt. Dazu ist ein Maßnahmenpaket geplant, das auf eine Ergebnisverbesserung von rund 1,8 Mrd. Euro abziele.

  

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Welchen Wert hätte so ein Vertrag wenn man ihn kündigen kann?


MAN prüft Kündigung von Standortsicherungsverträgen in Steyr

Mitarbeiterinformationen diese Woche - Betriebsrat Schwarz: "Die Misswirtschaft des alten Vorstandes ist nicht wegzudiskutieren" - Schließung des Standorts Steyr bis 2023 geplant

Der MAN Konzern prüft, ob und wie er die bestehenden und bis 2030 geltenden Standort- und Beschäftigungssicherungsverträge für Steyr vorzeitig kündigen kann. Darüber sei man vom Vorstand informiert worden, berichtete Erich Schwarz, Arbeiter-Betriebsratschef bei MAN Trucks & Bus in Steyr, der APA. In Steyr droht im Rahmen eines Mega-Sparprogramms die Schließung des Werks mit 2.300 Beschäftigten.
Dass bei dem deutschen Lastwagenbauer ein großflächiger Personalabbau ins Haus steht, war bereits länger bekannt. Am Freitag wurde aber klar, dass dieser noch massiver ausfallen dürfte als gedacht - war zuletzt von 6.000 abzubauenden Stellen die Rede gewesen, sollen nun bis zu 9.500 der rund 39.000 Jobs konzernweit wegfallen - und, dass der Standort Steyr zur Gänze wackelt. Er stehe "zur Disposition", drückte es das Unternehmen in einer Mitteilung aus. Mit den radikalen Maßnahmen wolle man das Ergebnis der VW-Tochter um rund 1,8 Mrd. Euro zu verbessern.

Belegschaftsvertreter aus Oberösterreich waren am Freitag in München und bekamen dort bestätigt, dass Steyr bis Ende 2023 geschlossen werde, berichtete Schwarz. "Die Misswirtschaft des alten Vorstandes ist nicht wegzudiskutieren", so der Betriebsrat, Corona sei da höchstens noch oben drauf gekommen. Das gleiche Management könne MAN auch nicht wieder zurück in die Erfolgsspur bringen, ist er überzeugt. "Relevant" sei für ihn aber, was die Geschäftsführung in Steyr sage. Er warte daher nun auf Information durch die Chefetage am Standort - letztere hatte zuletzt bei Medienanfragen an die Zentrale des Konzerns verwiesen.

Voraussichtlich am Montag werde er noch mit dem Gesamt-Betriebsrat konferieren, berichtete Schwarz, dabei soll auch geklärt werden, wie und wann man die Beschäftigten informiert. Diese Woche dürften Betriebsversammlungen abgehalten werden, die Information soll an den Standorten in Österreich und Deutschland wenn möglich gleichzeitig erfolgen. Noch unklar ist das Format der Veranstaltungen, um diese Corona-gerecht zu gestalten.

Ursprünglich war man von einem zwar massiven, aber geringeren als jetzt angekündigten Jobabbau ausgegangen, bei dem auch Steyr nicht infrage gestellt worden wäre. Anfangs habe es geheißen, es werde vor allem im indirekten - also im administrativen - Bereich eingespart und weniger in der Produktion, so Schwarz. Das habe sich nun offenbar geändert. Dass das Management nur eine Worst-Case-Variante ankündigt, um dann nach Verhandlungen vielleicht einen großen Jobabbau, bei dem das Werk in Steyr aber erhalten bleibt, positiv verkaufen zu können, glaubt der Belegschaftsvertreter nicht.

Die Gewerkschaften PRO-GE und GPA-djp haben bereits angekündigt, mit allen Mitteln um den Standort kämpfen zu wollen. Man fordere auch die Bundesregierung auf, sich dafür einzusetzen. Die oö. Landesregierung stellte bereits die Möglichkeit von standortpolitischen Unterstützungsmaßnahmen, etwa einer Stiftung, in den Raum, um mit Qualifizierungsmaßnahmen den Wiedereintritt in den Arbeitsmarkt zu erleichtern. Der Steyrer Bürgermeister Gerald Hackl (SPÖ) kann die "Hiobsbotschaft" noch nicht wirklich glauben. So seien in Steyr zuletzt noch 60 Mio. Euro in eine neue Lackiererei - die größte Lackieranlage Europas für Lkw-Kunststoffanbauteile - investiert worden.

Die Entwicklung und Produktion von Nutzfahrzeugen in Steyr hat eine mehr als 100-jährige Tradition. Das Werk in Steyr wurde 1914 fertiggestellt, 1919 begann die Lkw-Produktion, 1999 übernahmen die Oberösterreicher die gesamte Lastwagen-Fertigung der leichten und mittleren Baureihe von MAN. Das sind Fahrzeuge mit zwei oder drei Achsen, auch mit Allradantrieb ausgestattet, mit 150 bis 340 PS und einem Gesamtgewicht zwischen 7,5 bis 26 Tonnen. Darüber hinaus werden in Steyr auch Sonderfahrzeuge sowie Komponenten für den Produktionsverbund des Konzerns gebaut, beispielsweise Fahrerhäuser. Auch Forschung und Entwicklung werden an diesem Standort betrieben. Zuletzt gab es zudem eine Kleinserie von E-Trucks.

  

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>Welchen Wert hätte so ein Vertrag wenn man ihn kündigen kann?

Da müßte man sich die Geschichte des Vertrages anschauen, und warum MAN sich überhaupt darauf eingelassen hat. Ohne Gegenleistung wird man sich wohl keine Fesseln auferlegt haben.

Grob geschätzt wird, wie ich Österreich so kenne, eine staatliche Förderung geflossen sein. Die müßte bei vorzeitiger Vertragskündigung wahrscheinlich anteilig zurückgezahlt werden. Das werden im Vergleich zu dem, was ein Standort kostet, der nicht mehr ins Konzept passt, wahrscheinlich Peanuts sein.

  

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Betriebsrat: Schließung des MAN-Werks in Steyr bis 2023 vorgesehen
Großteile sollen nach Polen und in die Türkei verlegt werden - Für Belegschaft "ein Schlag ins Gesicht"

Der MAN-Vorstand habe die "Komplettschließung des Werks in Steyr bis Ende 2023 vorgesehen", hat Arbeiter-Betriebsratschef Erich Schwarz am Mittwoch der Belegschaft bestätigt, was am Freitag erstmals nach außen drang. Dies sei für die 2.300 Beschäftigten "ein Schlag ins Gesicht". Laut Management sollen Großteile des Werks Trucks & Bus in Steyr nach Polen und in die Türkei verlegt werden.

Über eine im Vertrag enthaltene Wirtschaftlichkeitsklausel wolle laut Schwarz der MAN-Konzern die bis 2030 geltenden Standort- und Beschäftigungssicherungsverträge für Steyr aufkündigen. Kommende Woche beginnen beim deutschen Lkw- und Bus-Herstellers in München die Beratungen des Zentral-Betriebsrates für eine Gegenstrategie, bevor dann mit dem Management über das Maßnahmenpaket verhandelt wird.

  

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VW startet Auslieferung des Elektroautos ID.3

Zunächst übergibt VW den Wagen in Dresden und Wolfsburg an eine ausgewählte Zahl von Käufern, ehe kommenden Montag der allgemeine Marktanlauf startet.

https://kurier.at/wirtschaft/vw-startet-auslieferung-des-elektroautos-id3/401028449

  

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Verkäufe des VW-Konzerns im August wieder stärker abgebremst

er deutsche Volkswagen-Konzern hat im August nach der zwischenzeitlichen Erholung im Juli wieder deutlich weniger Neuwagen verkauft. Im Vergleich zum Vorjahresmonat rutschten die weltweiten Auslieferungen um 6,6 Prozent auf 792.200 Fahrzeuge ab, wie das Unternehmen am Freitag in Wolfsburg mitteilte.

Ein Grund dafür dürfte auch ein Sondereffekt sein: Der August 2019 war wegen vorgezogener Autokäufe vor der nächsten Stufe verschärfter Regeln für Abgastests in Europa zum September-Beginn stark verlaufen. Im Juli dieses Jahres waren die Auslieferungen des größten Autokonzerns verglichen mit dem Vorjahr nur noch um 0,2 Prozent im Minus gelegen.

https://kurier.at/wirtschaft/verkaeufe-des-vw-konzerns-im-august-wieder-staerker-abgebrem st/401036297

  

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VW Pools Commercial Fleet With Ford to Avoid CO2 Fines in Europe

Volkswagen AG will pool its light commercial vehicle fleet with Ford Motor Co.’s to help comply with the European Union’s tougher limits on carbon-dioxide emissions.

The pooling agreement, which allows companies to count their fleets as one, will help VW toward its goal of adhering to EU rules without paying fines, according to a spokesman. Fiat Chrysler Automobiles NV secured a similar arrangement with Tesla Inc. last year.

  

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>Inwieweit kann Ford hier helfen?
>Sind die Ford Transit so viel sparsamer als die VW Caddies?

Höhere Grenzwerte für große Flotten weil Durchschnitt schwerer durch neu verkaufte sparsame/Elektro- Fahrzeuge beeinflußbar vielleicht?

  

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>>Inwieweit kann Ford hier helfen?
>>Sind die Ford Transit so viel sparsamer als die VW
>Caddies?
>
>Höhere Grenzwerte für große Flotten weil Durchschnitt schwerer
>durch neu verkaufte sparsame/Elektro- Fahrzeuge beeinflußbar
>vielleicht?


Nein, bei dem Limit geht es nur um neu verkaufte Wagen sehe ich. Damit muß Ford wohl einen CO2-günstigeren Mix haben.

  

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VW will 15 Mrd. Euro in E-Mobilität in China investieren

Der Konzern will dort zusammen mit seinen Gemeinschaftsunternehmen zwischen den Jahren 2020 und 2024 rund 15 Mrd. Euro in den Ausbau der E-Mobilität investieren, teilte der Autobauer am Montag in Peking mit. Der Konzern werde die Transformation weiter vorantreiben, bis 2025 wolle Volkswagen 15 neue elektrifizierte Modelle lokal produzieren, sagte Vorstandschef Herbert Diess.

https://kurier.at/wirtschaft/vw-will-15-mrd-euro-in-e-mobilitaet-in-china-investieren/401 046988

  

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MAN kündigt Steyr-Standortgarantie - Betriebsrat zuversichtlich
Rechtliche Maßnahmen geplant - Betriebsratschef in Steyr setzt auf Gespräche und neue Verträge

"Kämpferisch und auch zuversichtlich", gab sich der MAN-Arbeiter-Betriebsratschef in Steyr, Erich Schwarz. Er sah als ersten Schritt rechtliche Maßnahmen. Unter dem Gesichtspunkt, dass die Standort- und Beschäftigungssicherungsverträge in München im Dezember 2018 und in Steyr ein Jahr darauf unterschrieben wurden, müsse man fragen ob das kündbar sei und ob MAN mit der Klausel aussteigen dürfe.

"Wir könnten streiken, aber ob uns da geholfen ist, weiß ich nicht." Es gelte in den kommenden Gesprächen auszuloten, "inwieweit ist der Vorstand bereit, Änderungen herbeizuführen", sagte Schwarz zur APA. Freilich sei man unter Druck, morgen und am Freitag seien Aufsichtsratssitzungen, dann werde beratschlagt, wie die Arbeitnehmervertreter vorgehen. Die Aufkündigungen seien konzernweit angelegt, es gelte eine Restrukturierung einzuleiten, es gehe um neue Antriebstechnologien, den Klimawandel. "Darum wurden so drastische Schritte eingeleitet, die meiner Meinung nicht zielführend sind".

"Wenn wir die Werksschließung abwenden können - und davon gehe ich aus - muss man sagen, in welchem Umfang was wo produziert werden wird." Es brauche dann einen Restrukturierungsvertrag und einen neuen Standort- und Beschäftigungssicherungsvertrag. Der ganze Konzern sei in sich sehr abhängig. Wenn in Steyr oder in München einen Tag nicht produziert werde, "steht die ganze MAN", so Schwarz.

  

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Der Volkswagen -Konzern hat seinen Ausblick für dieses Jahr trotz der Corona-Krise bestätigt. Demnach geht der Dax -Konzern weiter von einem positiven operativen Ergebnis aus, wie der Autobauer am Mittwoch auf der Online-Hauptversammlung in Berlin mitteilte. Die milliardenschweren Zukunftsinvestitionen in die Elektroflotte bekräftigte das Unternehmen. VW-Konzernchef Herbert Diess hob aber auch die Bedeutung des digitalen Wandels für die Branche und den Konzern hervor.
...
egen der nach wie vor schwer einschätzbaren Entwicklungen und der großen Auswirkungen der Corona-Krise auf den Konzern blieb das Management dabei, den ursprünglichen Dividendenvorschlag für das vergangene Jahr um 1,70 Euro auf 4,86 je Vorzugsaktie zu kürzen

https://boerse-express.com/news/articles/roundupdiess-vw-muss-neben-elektrifizierung-auch -digitalen-wandel-schaffen-251998

  

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Volkswagen-Chef soll "neue To-do-Liste" bekommen

Herbert Diess will den Börsenwert des VW-Konzerns durch Erfolge in der E-Mobilität steigern. Die Marken Bugatti, Lamborghini und Ducati stehen auf dem Prüfstand.

"Die 200 Milliarden Unternehmensbewertung haben wir als Anspruch formuliert, weil wir viel Wertsteigerungspotenzial im Konzern haben", erläuterte Diess. "Es ist ein Ansporn." Wenn Volkswagen die Transformation erfolgreich vollzogen habe, werde es eine völlig neue Bewertung geben. "Die Industrie wird anders aussehen. Die Bewertungsmaßstäbe werden dann andere sein." Mit ihrer technologischen Kompetenz und der weltweiten Aufstellung hätten die Wolfsburger die besten Voraussetzungen, um ihren Wert zu steigern.

Will Diess einen Börsenwert in der angepeilten Höhe erreichen, ist ein Aktienkurs von knapp 400 Euro nötig.

https://www.diepresse.com/5874747/volkswagen-chef-soll-neue-to-do-liste-bekommen

  

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Plötzlich Personalmangel bei Volkswagen

Nachdem sich die Auftragslag gebessert hat, setzt der Konzern knapp 600 Leiharbeiter ein.

Trotz Coronakrise bessert sich die Auftragslage aktuell wieder, gleichzeitig bleiben etliche Beschäftigte aber vorsichtshalber zu Hause und melden sich krank. Dies führt zu Engpässen in der Produktion.

Sowohl bei der Nutzfahrzeug-Tochter (VWN) in Hannover als auch im Wolfsburger Stammwerk der VW-Kernmarke seien nun jeweils bis zu 300 "temporäre Arbeitskräfte" im Einsatz

https://kurier.at/wirtschaft/ploetzlich-personalmangel-bei-volkswagen/401063682

  

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Audi will mehr Elektroautos in China bauen

Der deutsche Autohersteller Audi will mit dem chinesischen Autobauer FAW mehr Elektroautos in China bauen. Beide Joint-Venture-Partner hätten in einer Absichtserklärung vereinbart, ab 2024 Fahrzeuge auf Basis der Premium-Elektroplattform PPE zu bauen, teilte Audi am Dienstag in Changchun, dem Firmensitz von FAW, mit.

https://www.diepresse.com/5881641/audi-will-mehr-elektroautos-in-china-bauen

  

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>also 45k für ein 95 PS Auto mit Heckantrieb sind mMn schon
>ein bisserl zuviel.
>
>ist ja sogar über der Luxustangente
>

Die Luxustangente ist überhaupt ein Witz. Um das Geld bekommt man schon lange kein Mitteklassseauto!

  

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>also 45k für ein 95 PS Auto mit Heckantrieb sind mMn schon
>ein bisserl zu viel.

Elektro-PS sind aber gefühlt sehr deutlich mehr als bei alten Dieselautos. Auch sind 7,5 Sekunden auf 100 km/h nicht so schlecht. Das Fahrgefühl ist im Vergleich zu Verbrennern schon viel sportlicher.

  

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>Elektro-PS sind aber gefühlt sehr deutlich mehr als bei alten
>Dieselautos. Auch sind 7,5 Sekunden auf 100 km/h nicht so
>schlecht. Das Fahrgefühl ist im Vergleich zu Verbrennern schon
>viel sportlicher.


Nicht nur gefühlt. Beim Verbrenner erreicht man die angegebene Höchstleistung an einem einzigen Punkt des Drehzahlbereiches, beim Elektromotor steht die Nennleistung über weite Bereiche zur Verfügung.

An der Beschleunigung sieht man das auch: Um mit einem vergleichbaren Verbrenner in 7,5 Sekunden auf 100 zu kommen, braucht man ca. 200PS.

  

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Generell ist ein reiner PS Vergleich von Verbrennern und E-Autos äußerst schwierig. Das komplett andere Beschleunigungsverhalten erzeugt ein anderes Fahrgefühl. Dementsprechend fühlt sich die Beschleunigung eines E-Autos an, als würde man immer bei voller Drehzahl fahren,wie hier auch schon richtig genannt wurde.

  

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Auf den bin ich auch gespannt. Wenn sich das Förderungsregime in Rumänien bis dahin nicht ändert, wird man den hier zum halben Listenpreis, also ca. zum Preis eines Benzin-Sanderos bekommen.

(aktuell werden Elektroautos in RO mit 10.000€ bzw. maximal 50% des Listenpreises gefördert; war schon beim Skoda Citigo iV eine ziemliche Überförderung; der war nach ein paar Tagen ausverkauft)

  

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>(aktuell werden Elektroautos in RO mit 10.000€ bzw. maximal
>50% des Listenpreises gefördert; war schon beim Skoda Citigo
>iV eine ziemliche Überförderung; der war nach ein paar Tagen
>ausverkauft)


Warum denn das mit soo einer eigenen Ölförderung?

Das muß ja kaufkraftbereinigt eine irrwitzige Summe sein?

  

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>Warum denn das mit soo einer eigenen Ölförderung?
>
>Das muß ja kaufkraftbereinigt eine irrwitzige Summe sein?

Die Regelung ist schon seit Jahren unverändert in Kraft. Wie es dazu gekommen ist, habe ich nicht mitbekommen.
Jedenfalls hat sie anfangs wenig bewirkt, weil Elektroautos auch mit Förderung noch teuer waren. BMW i3 oder Renault Zoe haben halt 30000 statt 40000€ gekostet. Einzelne Firmen haben es genutzt, aber für Privatkunden kein Thema.

Aber jetzt, wo sie die Preise nicht mehr von 40K auf 30K, sondern von 30K auf 20K oder gar von 20K auf 10K senkt, wird die Förderung plötzlich massiv beansprucht und verzerrt den Markt entsprechend.

Ich muß mir einmal die Zulassungszahlen suchen und schauen, ob das nur mein subjektiver Eindruck ist, oder ob sich die Elektroautos hier wirklich exponentiell vermehren.

  

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MAN will verstärkt auf Wasserstoff und E-Antriebe setzen

So will das Unternehmen den Fokus beispielsweise bei Bussen im öffentlichen Personennahverkehr auf batteriegetriebene Elektrofahrzeuge legen, wie MAN am Montag in Nürnberg mitteilte.

Für Lastwagen auf der Langstrecke sollen ab 2021 die ersten Prototypen mit Wasserstoffantrieben auf die Straße kommen.

https://www.diepresse.com/5884925/man-will-verstarkt-auf-wasserstoff-und-e-antriebe-setze n

  

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Neuer Seat-Chef: VW-Tochter steuert 2020 in die roten Zahlen

Die spanische VW-Tochter Seat wird nach Einschätzung ihres neuen Chefs, Wayne Griffiths, 2020 rote Zahlen schreiben. "Die Verluste, die wir in den Monaten März bis August eingefahren haben, werden wir in diesem Jahr nicht wieder reinholen. Das werden wir nicht schaffen", sagte Griffiths der "Automobilwoche" laut Vorabbericht vom Sonntag. "Wir hoffen jedoch, ab 2021 wieder in den schwarzen Bereich zurückzukehren."

Die Coronakrise habe Seat in Spanien besonders hart getroffen. "Aber: Seit September sind wir wieder auf dem Niveau, auf dem wir vor Corona waren." Die Auslieferungen im September seien sogar die höchsten eines solchen Monats überhaupt. "Wir sind auch für das letzte Quartal optimistisch", betonte der Manager.

https://kurier.at/wirtschaft/neuer-seat-chef-vw-tochter-steuert-2020-in-die-roten-zahlen/ 401077056

  

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Volkswagen plant, bis 2025 rund €60Mrd in Technologien wie Elektromobilität, Digitalisierung und Hybridisierung zu investieren, um bis 2050 CO2-neutral zu werden. Der Konzern beabsichtigt, bis 2029 75 vollelektrische Modelle sowie 60 Hybridfahrzeuge über alle seine Marken hinweg auf den Markt zu bringen. In den nächsten 10 Jahren sollen rund 26Mio Fahrzeuge auf den elektrischen Plattformen gebaut werden.

  

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VW-Chef Diess: Nur 'ein Gramm oder so' von EU-CO2-Zielen entfernt

Volkswagen-Konzernchef Herbert Diess sieht die EU-weiten CO2-Emissionsziele für die eigene Neuwagenflotte in Reichweite. Von den härteren Abgasgrenzwerten sei man nur "ein Gramm oder so" entfernt, sagte der Manager der "Financial Times" (Dienstag). "Wir haben noch nicht aufgegeben, aber es wird sehr eng, die Flottenziele zu erreichen."

https://boerse-express.com/news/articles/vw-chef-diess-nur-ein-gramm-oder-so-von-eu-co2-z ielen-entfernt-262062

  

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Nach den gescheiterten Plänen für ein neues Werk in der Türkei will VW massiv in das Werk in Bratislava investieren. Die Kosten für die Erweiterung des Werks würden auf knapp eine Milliarde Euro geschätzt, berichtete die "Automobilwoche" (Montag).

"Wir haben entschieden, in Bratislava die Kapazitäten aufzubauen", sagte Konzernchef Herbert Diess der Zeitschrift. "Auch wegen Corona haben wir den Kapazitätsbedarf neu bewertet und benötigen zurzeit kein zusätzliches Werk." Zur konkreten Höhe der für den Ausbau von Bratislava fälligen Kosten wollte sich VW am Sonntag nicht äußern.

Es gebe keinen Kostennachteil gegenüber der Türkei, sagte Diess. Jedoch sei es von Nachteil, "dass wir uns über ein Werk in der Türkei nicht den dortigen Markt besser erschließen können", sagte er der "Automobilwoche" weiter. Die Entscheidung sei allerdings unumstößlich. "Die Türkei ist vom Tisch."

https://boerse-express.com/news/articles/vw-werk-bratislava-soll-fuer-eine-milliarde-euro -erweitert-werden-263765

  

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>Interessanter Podcast. Das Thema Software scheint er
>realisiert zu haben


Danke für den Tipp!
Ein sehr interessantes Gespräch.

  

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Autoriese VW muss seine Kräfte bündeln

Konzern will Investitionsplanung überdenken. Die Coronapandemie schmälert die Einnahmen. Keine Abstriche bei der E-Mobilität geplant.

https://www.diepresse.com/5895367/autoriese-vw-muss-seine-krafte-bundeln

  

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Porsche verlängert Beschäftigungssicherung für Tausende Mitarbeiter

Der Sportwagenbauer Porsche verlängert die Beschäftigungssicherung für die Stammbelegschaft in der Region Stuttgart bis Ende Juli 2030. Die Einigung zwischen Vorstand und Betriebsrat stehe, sagte ein Unternehmenssprecher. Zuvor hatten die "Stuttgarter Zeitung" und "Stuttgarter Nachrichten" (Mittwoch) berichtet.

Die neue Jobgarantie, mit der betriebsbedingte Kündigungen ausgeschlossen werden, gilt für rund 22 000 Mitarbeiter vor allem im Stammwerk Stuttgart-Zuffenhausen und im Entwicklungszentrum in Weissach. Daneben profitieren mehrere kleinere Standorte davon. Weltweit beschäftigt Porsche rund 36 000 Mitarbeiter. Die bisherige Vereinbarung zur Beschäftigungssicherung ist im Juli ausgelaufen.

https://boerse-express.com/news/articles/porsche-verlaengert-beschaeftigungssicherung-fue r-tausende-mitarbeiter-264781



  

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VW-Lkw-Holding Traton schreibt wieder Gewinn

Spediteure und andere Kunden trauten sich wieder mehr Bestellungen bei MAN und Scania zu. Traton könnte auf Jahressicht doch noch schwarze Zahlen schreiben.

https://www.diepresse.com/5895266/vw-lkw-holding-traton-schreibt-wieder-gewinn

  

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Für 200 Millionen Euro: VW baut Produktion in Mexiko aus

Die Produktionskapazität der Fabrik werde dadurch um 75 Prozent erhöht. Die neuen Motoren würden vom kommenden Jahr an im Fahrzeugbau in Nordamerika eingesetzt, hieß es.

Im Werk in Guanajuato, rund 350 Kilometer nordwestlich von Mexiko-Stadt, wurden im vergangenen Jahr gut 330 000 Motoren gefertigt.

https://boerse-express.com/news/articles/fuer-200-millionen-euro-vw-baut-produktion-in-me xiko-aus-265581

  

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MAN-Jobabbau - Gespräche könnten "eine Stufe höher" zu Traton wandern
Konzernweite virtuelle Betriebsversammlung

Die unterbrochenen Verhandlungen zwischen Belegschaftsvertretung und Management beim Lkw-Bauer MAN, wo 9.500 Stellen in Deutschland und Österreich wackeln, könnten "eine Etage höher", nämlich mit dem Management der Mutter Traton, fortgesetzt werden. Das berichtete der Arbeiter-Betriebsratschef des von der Schließung bedrohten Standorts Steyr, Erich Schwarz, der APA nach einer konzernweiten Betriebsversammlung am Freitag.
Die Verhandlungen mit dem MAN-Management hatte der Konzernbetriebsrat vorige Woche ausgesetzt. Er verlangt die gemeinsame Ausarbeitung eines Konzepts - ohne Werksschließungen - mit der Unternehmensführung. In einer virtuellen Betriebsversammlung wurden am Freitag die Mitarbeiter darüber und über mögliche weitere Schritte informiert. Es sei allen Beschäftigten möglich gewesen, via Livestream dabei zu sein, schilderte Schwarz, auch in den Produktionshallen sei die Übertragung auf Monitoren zu verfolgen gewesen.

Der Gesamtbetriebsratsvorsitzende habe bei der Versammlung klargestellt, dass man die Schließung dreier Standorte und die Verlegung der Arbeitsplätze ins billige Ausland nicht mittragen werde, berichtete Schwarz der APA. Betriebsrat und Gewerkschaft würden alles in ihrer Macht stehende daran setzen, um das zu verhindern. Von der Schließung bedroht ist auch der Standort in Steyr mit 2.300 Beschäftigten. Das Management habe am Freitag signalisiert, dass man "einen gemeinsamen Weg gehen" wolle und gesprächsbereit sei, zeigte sich Schwarz vorsichtig optimistisch.

Bei der Betriebsversammlung stellte auch die Belegschaftsvertretung eine Weiterführung der Verhandlungen in Aussicht, allerdings "eine Etage höher", so Schwarz - man will also statt mit der MAN-Geschäftsführung mit jener der Mutter Traton sprechen. Heute, Freitag, sei Aufsichtsratssitzung bei der Traton SE, danach erwartet er Verhandlungen mit der Arbeitnehmerseite. Als letzte Eskalationsstufe wäre dann noch eine Verlagerung der Gespräche auf die Ebene des VW-Vorstands möglich.



Was die in Steyr vom Management bereits gekündigten Standortverträge angeht, so habe man eine Expertise vorliegen, wonach diese einklagbar seien, berichtete Schwarz. Sollte sich bis Ende des Jahres nichts bewegen, werde man hier aktiv werden. Ziel sei aber nach wie vor eine Einigung am Grünen Tisch, denn dabei gebe es meist "zwei Gewinner", so Schwarz. Als Druckmittel hat man auch den bereits gefassten Beschluss möglicher gewerkschaftlicher Maßnahmen in der Hinterhand.

Ähnlich wie bereits MAN-Betriebsratschef Saki Stimoniaris begrüßte auch Schwarz die von der deutschen Regierung beschlossene Abwrackprämie für Lastwagen als gut für die Branche. Er würden vermutlich weniger Menschen arbeitslos, meinte er. Auf den Standort Steyr werde es aber wohl eher keine Auswirkungen haben, denn die abgasärmeren Lkw, die man dann vermehrt abzusetzen hofft, könne man auch in Polen produzieren.

  

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VW entwickelt elektrischen Kleinwagen - Marktanteilsplus trotz Corona

olkswagen wird in seine neue Reihe reiner Elektroautos auch einen günstigen Kleinwagen aufnehmen. Das Fahrzeug ist für die nächste größere Ausbaustufe ab dem Jahr 2023 vorgesehen, soll unterhalb des jüngst gestarteten ID.3 angesiedelt werden und in der Basisversion schätzungsweise um die 20 000 Euro kosten. Ein eigenes Projekt-Team beschäftigt sich mit dem batterieelektrischen Modell, das in etwa die Größe eines Polo haben dürfte, wie aus Konzernplanungen hervorgeht. 2021 sollen die Chancen gut stehen, den Marktanteil der Kernmarke ungeachtet der Corona-Krise zu erhöhen.

Ein möglicher ID.2 wäre der bei Branchenbeobachtern erwartete Schritt von VW , das E-Angebot auch nach unten auszuweiten. Auf den seit September verkauften Kompaktwagen ID.3 soll rund um den Jahreswechsel zunächst der Klein-SUV ID.4 folgen. Danach setzen der ID.5 - eine Mischung aus SUV und Limousine mit bis zu 470 Kilometern Reichweite - und der größere ID.6 die Serie fort. Der elektrische Bus ID.Buzz startet 2022. 2023 kommt der Oberklassewagen Aero B hinzu, der im vollgeladenen Zustand bereits bis zu 700 Kilometer weit fahren soll.

Basis der Autos ist der Elektrobaukasten MEB, mit dem Volkswagen eine einheitliche technische Grundlage der E-Mobilität und Digitalisierung auch für andere Konzerntöchter schaffen will. Inzwischen werden diese Plattformen markenübergreifend gemeinsam entworfen, unter anderem mit Skoda. Dies soll deutlich Kosten sparen und den Erfahrungsaustausch fördern, um auch Software- und Steuerungssysteme besser abzustimmen. Beim neuen Golf 8 oder ID.3 hatte es hier Anlaufprobleme gegeben.

Im Zeitraum 2023 bis 2026 will die Kernmarke des VW-Konzerns zudem die klassischen Verbrenner-Baureihen durch weitere Hybridvarianten ergänzen, die mit dem elektrischen Teil des Antriebs bis zu 100 Kilometer weit kommen sollen.

  

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Audi investiert 15 Mrd. Euro in E-Mobilität

Zugleich sollen Kosten in anderen Bereichen bis 2022 um 15 Mrd. Euro sinken.

Audi will in den kommenden fünf Jahren fast die Hälfte seiner Investitionen für Elektro- und Hybridfahrzeuge ausgeben. Von geplanten Forschungs- und Entwicklungsleistungen sowie Sachinvestitionen in Höhe von 35 Milliarden Euro seien 10 Milliarden Euro für Elektromobilität und 5 Milliarden Euro für Hybride vorgesehen, teilte die Volkswagen-Tochter am Mittwoch mit.

Audi bekräftigte das Ziel, seine Kosten in anderen Bereichen bis zum Jahr 2022 um 15 Milliarden Euro zu senken. Der Autobauer mit den vier Ringen als Logo hatte vor einem Jahr beschlossen, bis 2025 insgesamt 9.500 Stellen abzubauen.

https://kurier.at/wirtschaft/audi-investiert-15-mrd-euro-in-e-mobilitaet/401117310

  

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VW-Konzern lieferte auch im November weniger aus

Nachdem es bereits im Oktober nach einer leichten Stabilisierung im Frühherbst wieder abwärtsgegangen war, meldete das Unternehmen am Freitag auch für den November anhaltend schwache Zahlen.

Demnach lieferten die Marken des weltgrößten Autoherstellers 9 Prozent weniger Fahrzeuge aus als im November 2019, die Gesamtzahl sank auf 899.900 Stück.

https://kurier.at/wirtschaft/vw-konzern-lieferte-auch-im-november-weniger-aus/401126469

  

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Das reicht als Grund?

In Europe, Volkswagen AG rallied 5% after the German carmaker’s board eased internal corporate tensions by backing CEO Herbert Diess.

  

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>Das reicht als Grund?
>
>In Europe, Volkswagen AG rallied 5% after the German
>carmaker’s board eased internal corporate tensions by backing
>CEO Herbert Diess.

Heute wieder +4%

  

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VW-Betriebsratschef: "Wir haben ein gravierendes Problem"

Die schwierige Balance zwischen Investitionen und Sparzielen löst immer wieder auch Konflikte mit Vorstandschef Herbert Diess aus, sagt Bernd Osterloh. Coronabedingte Personalausfälle seien ebenfalls kritisch.

https://www.diepresse.com/5916627/vw-betriebsratschef-wir-haben-ein-gravierendes-problem< /a>

  

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Volkswagen mit Absatzsprung in USA - Gesamtjahr 2020 aber schwach

Volkswagen hat seinen Absatz auf dem US-Markt im vierten Quartal kräftig erhöht, insgesamt sorgte die Corona-Krise 2020 aber für ein deutliches Minus. In den drei Monaten bis Ende Dezember brachte das Unternehmen nach Angaben vom Dienstag 94 330 Autos mit dem VW -Logo an die Kunden, elf Prozent mehr als im Vorjahr.

Das SUV-Segment mit dem begehrten Atlas-Modell kurbelte die Verkäufe stark an, während die Nachfrage nach kleineren Fahrzeugen schwächelte. Insgesamt litt das Geschäft im abgelaufenen Kalenderjahr indes erheblich unter der Pandemie - mit 325 784 verkauften Autos ging der Absatz gegenüber dem Vorjahr um zehn Prozent zurück.

  

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https://twitter.com/Herbert_Diess/status/1351915219094806529

Hello
@Twitter
! I’m here to make an impact with
@VWGroup
, especially on political issues. And, of course, to get some of your market shares,
@elonmusk
– after all, our ID.3 and e-tron have won the first markets in Europe. Looking forward to productive discussions!

  

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VW will mit "Trinity" autonomes Fahren massentauglich machen

Das Fahrzeug soll ab 2026 in Wolfsburg produziert werden. VW erwartet von dem Vorhaben Anschub bei Digitalisierung.

Volkswagen will mit einem neuentwickelten Fahrzeug selbstfahrende Autos erschwinglich machen. Mit dem Projekt "Trinity" wolle die Marke VW eine neue Elektroplattform an den Start bringen, kündigte Markenchef Ralf Brandstätter am Mittwoch auf LinkedIn an. Geplant ist ein Wagen, der anfangs für teilautomatisiertes Fahren (Level 2+) ausgelegt ist und später vollautomatisiertes Fahren (Level 4) ermöglichen soll, sobald dies gesetzlich erlaubt ist.

https://kurier.at/wirtschaft/vw-will-mit-trinity-autonomes-fahren-massentauglich-machen/4 01162628

  

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Volkswagen AG veröffentlicht vorläufige Eckdaten für das Geschäftsjahr 2020

Trotz der beispiellosen andauernden Covid 19 Herausforderungen, bewies der Volkswagen Konzern im 2. Halbjahr 2020 seine Robustheit. Die Auslieferungen an Kunden des Volkswagen Konzerns erholten sich im 4. Quartal weiter stark, überstiegen sogar die Auslieferungen des 3. Quartals 2020. Die Umsatzerlöse stiegen entsprechend ebenfalls erheblich. Auch der ausgewiesene Netto-Cash-flow im Automobilgeschäft entwickelte sich sehr positiv.

Basierend auf vorläufigen Zahlen erwartet der Volkswagen Konzern für das Geschäftsjahr 2020:

- Ein Operatives Ergebnis vor Sondereinflüssen (Dieselthematik) von rund 10 Mrd. €

- Einen ausgewiesenen Netto-Cash-flow im Automobilgeschäft von rund 6 Mrd. €

Wie üblich, werden die finalen finanziellen Kennzahlen für das Geschäftsjahr 2020 sowie der Ausblick Ende Februar veröffentlicht. Weitere Details werden bei der Jahrespressekonferenz am 16.März 2021 mitgeteilt.

  

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Porsche-Chef plant 80 Prozent Elektroautos bis 2030

Der Vorstandschef von Porsche will den Anteil von Elektroautos deutlich steigern. „Bis Ende des Jahrzehnts werden mehr als 80 Prozent unserer Sportwagen elektrisch angetrieben sein – als Hybrid oder vollelektrisch“, sagte Oliver Blume der Zeitung „Bild am Sonntag“. Bis 2025 sollen es laut internen Planungen schon die Hälfte sein.

Nur beim legendären Modell 911 wird es weiter Verbrennungsmotoren mit synthetischem Treibstoff geben. Insgesamt will Porsche laut dem Bericht in den nächsten fünf Jahren 15 Milliarden Euro in die Elektromobilität investieren.

https://orf.at/stories/3200506/

  

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>Porsche-Chef plant 80 Prozent Elektroautos bis 2030
>
>Der Vorstandschef von Porsche will den Anteil von Elektroautos
>deutlich steigern. „Bis Ende des Jahrzehnts werden mehr als 80
>Prozent unserer Sportwagen elektrisch angetrieben sein – als
>Hybrid oder vollelektrisch“, sagte Oliver Blume der Zeitung
>„Bild am Sonntag“. Bis 2025 sollen es laut internen Planungen
>schon die Hälfte sein.
>

Was nur logisch ist, da heute selbst ein elektrischer Kia defakto jeden Verbrennerporsche stehen lässt.

  

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>softwaregetriebenen Mobilitätsanbieter

Wenn ich nicht wüßte, daß es um VW geht, hätte ich bei dieser Wortkombination auf Uber getippt.

Was ist so schlecht daran, Autobauer zu sein, daß man so tief in die Bullshit-Bingo-Kiste greifen muß?

  

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>>softwaregetriebenen Mobilitätsanbieter
>
>Wenn ich nicht wüßte, daß es um VW geht, hätte ich bei dieser
>Wortkombination auf Uber getippt.
>
>Was ist so schlecht daran, Autobauer zu sein, daß man so tief
>in die Bullshit-Bingo-Kiste greifen muß?


Bringt höhere KGVs...

  

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VW-Strategiechef: Milliardenerlöse mit E-Autos als Stromspeicher

Mit Elektroautos als Stromspeicher will VW zusätzliche Milliardenumsätze für Kunden und den Konzern selbst generieren. VW-Strategiechef Michael Jost hat aber noch weitere Pläne für Auto-Batterien.

https://www.wiwo.de/unternehmen/auto/autobauer-vw-strategiechef-milliardenerloese-mit-e-a utos-als-stromspeicher/26976244.html

  

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>VW-Strategiechef: Milliardenerlöse mit E-Autos als
>Stromspeicher
>
>Mit Elektroautos als Stromspeicher will VW zusätzliche
>Milliardenumsätze für Kunden und den Konzern selbst
>generieren. VW-Strategiechef Michael Jost hat aber noch
>weitere Pläne für Auto-Batterien.
>
>https://www.wiwo.de/unternehmen/auto/autobauer-vw-strategiechef-milliardenerloese-mit-e-a utos-als-stromspeicher/26976244.html

eine gute Idee, ein herkömmlicher 20 kwh Stromspeicher kostet jetzt 20k (ohne Förderung), das ist ein halbes E-Auto mit weit größerem Speicher.

  

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>eine gute Idee, ein herkömmlicher 20 kwh Stromspeicher kostet
>jetzt 20k (ohne Förderung), das ist ein halbes E-Auto mit weit
>größerem Speicher.


So gesehen zahlt man beim E-Auto nur die Batterie und bekommt das Auto dazu.

  

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>>eine gute Idee, ein herkömmlicher 20 kwh Stromspeicher
>kostet
>>jetzt 20k (ohne Förderung), das ist ein halbes E-Auto mit
>weit
>>größerem Speicher.
>
>
>So gesehen zahlt man beim E-Auto nur die Batterie und bekommt
>das Auto dazu.

ist aber momentan vom Gesetz her verboten, sonst könnt ja jemand mit seinem Tesla irgendwohin gratis tanken fahren und zahlt dann 14 Tage keinen Strom für zu Hause wenn er von der Batterie lebt.

  

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>ist aber momentan vom Gesetz her verboten, sonst könnt ja
>jemand mit seinem Tesla irgendwohin gratis tanken fahren und
>zahlt dann 14 Tage keinen Strom für zu Hause wenn er von der
>Batterie lebt.

Es gibt aber schon einzelne Autos, die neben einer 12V-Dose auch eine 230V-Dose haben. Der Hyundai Ioniq 5, der demnächst herauskommt, zum Beispiel, oder der Sion, der vielleicht irgendwann auf den Markt kommt.

  

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>>ist aber momentan vom Gesetz her verboten, sonst könnt
>ja
>>jemand mit seinem Tesla irgendwohin gratis tanken fahren
>und
>>zahlt dann 14 Tage keinen Strom für zu Hause wenn er von
>der
>>Batterie lebt.
>
>Es gibt aber schon einzelne Autos, die neben einer 12V-Dose
>auch eine 230V-Dose haben. Der Hyundai Ioniq 5, der demnächst
>herauskommt, zum Beispiel, oder der Sion, der vielleicht
>irgendwann auf den Markt kommt.

230V auf einer Phase hilf leider nicht viel fürs Haus, aber wäre zumindest ein Anfang. Man könnte zumindest den Solarbatteriespeicher laden der dann wieder das Netz vom Haus versorgt.

  

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>>>eine gute Idee, ein herkömmlicher 20 kwh
>Stromspeicher
>>kostet
>>>jetzt 20k (ohne Förderung), das ist ein halbes E-Auto
>mit
>>weit
>>>größerem Speicher.
>>
>>
>>So gesehen zahlt man beim E-Auto nur die Batterie und
>bekommt
>>das Auto dazu.
>
>ist aber momentan vom Gesetz her verboten, sonst könnt ja
>jemand mit seinem Tesla irgendwohin gratis tanken fahren und
>zahlt dann 14 Tage keinen Strom für zu Hause wenn er von der
>Batterie lebt.

Ja wo würden wir da hinkommen!!!

  

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Diesmal nur 2700 Euro Bonus für VW-Mitarbeiter

Die Tarifbeschäftigten von Volkswagen bekommen für das schwächere Coronageschäftsjahr 2020 einen deutlich geringeren Bonus als zuletzt. Es bleibt mit 2700 Euro aber immer noch mehr als die Hälfte dessen übrig, was die gut 100.000 prämienberechtigten Mitarbeiter der westdeutschen Standorte für 2019 erhalten hatten (4950 Euro)

https://www.diepresse.com/5948438/diesmal-nur-2700-euro-bonus-fur-vw-mitarbeiter


  

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Bericht: Volkswagen will bis zu 5.000 Arbeitsplätze abbauen

Laut "Handelsblatt" sollen Altersteilzeit und Vorruhestand angeboten werden. Bis auf den IT-Bereich gilt bis zum Jahresende ein Einstellungsstopp

https://www.derstandard.at/story/2000125029169/bericht-volkswagen-will-bis-zu-5-000-arbei tsplaetze-abbauen

  

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VW will Kosten für E-Auto-Batterie halbieren

Volkswagen plant sechs „Gigafabriken“ für die Fertigung von Batteriezellen in Europa und eine günstige Einheitsbatterie für E-Autos. Zudem sollen Kunden künftig das Elektroauto als Stromspeicher für das Haus nützen können.

https://www.diepresse.com/5951697/vw-will-kosten-fur-e-auto-batterie-halbieren

  

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Porsche und China retten VW-Bilanz

Ein „schlechtes Jahr“ ist relativ. Bei manchen Unternehmen bedeutet das, dass sie an der Kippe zur Insolvenz stehen. Beim Volkswagen-Konzern bedeutet es, dass er fast neun Milliarden Euro beim operativen Ergebnis eingebüßt hat – das Jahr aber dennoch mit einem Betriebsergebnis von 10,6 Milliarden Euro abschließt (Umsatz: 223 Milliarden Euro, minus 11,8 Prozent). Nach Steuern und Sondereinflüssen blieben VW 8,8 Mrd. Euro in der Kassa (2019 waren es noch 14 Milliarden Euro).

https://www.diepresse.com/5952229/porsche-und-china-retten-vw-bilanz

  

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RBC hebt Ziel für Volkswagen Vorzüge auf 275 Euro - 'Outperform'

Das Analysehaus RBC hat das Kursziel für Volkswagen nach einer Veranstaltung zum Thema Elektromobilität von 208 auf 275 Euro angehoben und die Einstufung auf "Outperform" belassen. Diese sei ein Wendepunkt in der Geschichte des Autobauers gewesen, schrieb Analyst Tom Narayan in einer am Mittwoch vorliegenden Studie. Der Aufbau einer eigenen Batteriefertigung könne in der Zukunft den wesentlichen Unterschied machen im Vergleich zu den Wettbewerbern.

  

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VW Becomes Germany’s Most Valuable Company on EV Enthusiasm

(Bloomberg) -- Volkswagen AG surpassed SAP SE to become Germany’s most valuable public company, driven by growing investor confidence it can supplant Tesla Inc. as the global electric vehicle leader.

VW’s preference shares rose 11% on Wednesday in Frankfurt, valuing the automaker at more than 140 billion euros ($166 billion). SAP’s market value slipped to about 127 billion euros.

https://finance.yahoo.com/news/vw-becomes-germany-most-valuable-163846558.html

  

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Dass VW immer öfter auf den Einkaufslisten der Anleger steht, hat auch mit einem anderen Phänomen zu tun, das zuletzt immer häufiger wurde: mit der Internetplattform Reddit und ihrem Forum „Wall Street Bets“. Dort wird VW bereits als „das neue Tesla“ gefeiert, weshalb Kleinanleger begeistert umschichten.

https://www.diepresse.com/5953470/verruckte-rallye-bei-volkswagen-aktie

  

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VW will keine neuen Verbrennungsmotoren entwickeln

Der deutsche Volkswagen-Konzern will bei seiner Hauptmarke VW so wie bei Audi keine neuen Verbrennungsmotoren mehr entwickeln. "Aktuell gehe ich nicht davon aus, dass noch einmal eine komplett neue Motorenfamilie an den Start geht", sagte Markenchef Ralf Brandstätter der "Automobilwoche".

Derzeit genutzte Aggregate würden aber weiterentwickelt. "Wir brauchen sie noch eine bestimmte Zeit, und da müssen sie so effizient wie möglich sein."

https://kurier.at/wirtschaft/vw-will-keine-neuen-verbrennungsmotoren-entwickeln/401276799

  

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>VW will keine neuen Verbrennungsmotoren entwickeln
>
>

Da werden Firmen wie AVL ganz schön blöd schauen, auch wenn sie bereits einiges bei emobility machen.

  

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>Derzeit genutzte Aggregate würden aber weiterentwickelt. "Wir
>brauchen sie noch eine bestimmte Zeit, und da müssen sie so
>effizient wie möglich sein."

Damit ist aber alles außer Europa gemeint. Bei uns wird es Verbrennungsmotoren nicht mehr lange geben, weil bald niemand mehr der Letzte sein will, der noch einen alten Diesel fährt.

  

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Analyst predicts Volkswagen will beat Tesla this year

According to The Motley Fool, analyst Gordon Johnson of GLJ Research said Volkswagen would overtake Tesla in EV unit sales this year. The German automaker said on Tuesday that it plans to deliver 1 million electric vehicles this year. Johnson noted that Tesla guided for a 50% increase in deliveries this year, which would put it at about 750,000 units.


https://www.entrepreneur.com/article/367316

  

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Konzern-Chef erteilt Porsche-Börsengang Absage

Im Volkswagen -Konzern gibt es Streit um einen möglichen Börsengang der Sportwagentochter Porsche. Konzernchef Herbert Diess sagte der "Frankfurter Allgemeine Zeitung" (Samstagausgabe): "Das Thema Porsche-Börsengang hat für mich derzeit keine hohe Priorität". Selbst wenn nur ein Teil der Aktien des Sportwagenherstellers frei gehandelt werde, verliere VW einen Teil der hohen Mittelzuflusses, den Porsche für den Konzern geniere. "Im Moment spricht viel dafür, das Geld für unseren Strukturwandel zu nutzen", sagte Diess. "Eine Perle wie Porsche will man nicht aus der Hand geben."

Porsche-Finanzvorstand Lutz Meschke hatte hingegen zuletzt offensiv für die Vorteile einer Börsennotierung geworben. Diese mache den Wert des Unternehmens transparenter und könne damit auch die Bewertung der Volkswagen AG heben.

Diess setzt für einen höheren Börsenwert dagegen auf den konzernweiten Ausbau von Elektroautos und autonomem Fahrens. "Die Konzernteile einzeln zu bewerten, passt aus meiner Sicht nicht in eine Zeit, in der unsere Transformation zur E-Mobilität gewaltige Synergien quer durch alle Unternehmenssparten bringen wird."

Schwierigkeiten bereitet weiterhin der aktuelle Mangel an Steuerungschips. "Das ist ein Thema, das uns im Moment viel Kopfzerbrechen bereitet und auch die Produktion belastet", sagte Diess der Zeitung. "Bisher konnten wir schon rund 100 000 Autos wegen Mangel an Halbleitern nicht bauen." Wie es im Gesamtjahr aussehen werde, sei noch schwer zu sagen. Denn VW hoffe, einen Teil der Einbußen aufholen zu können.

  

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Jefferies hebt VW-Vorzüge auf 'Buy' - Ziel 295 Euro

Das Analysehaus Jefferies hat die Volkswagen Vorzüge von "Hold" auf "Buy" hochgestuft und das Kursziel von 185 auf 295 Euro angehoben. Analyst Philippe Houchois verwies in einer am Montag vorliegenden Studie auf die Elektromobilitätsstrategie des Autokonzerns und Bewertungsmultiplikatoren als Treiber, letztere vor allem mit Blick auf einem Börsengang des Sportwagenherstellers Porsche.

  

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Nicht gerade antizyklisch, diese Argumentation.
Könnte aber aufgehen, sofern der Rückenwind für die Elektroautobranche bestehen bleibt.

(Der Artikel über die "Big Market Delusion" geht mir nicht mehr aus dem Kopf)

  

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WASHINGTON (Reuters) - Volkswagen AG's U.S. unit will not change its name even after the German automaker issued a statement on Tuesday saying it would, three sources briefed on the matter said.

The German automaker's news release saying it would change its name to "Voltswagen of America" was a marketing stunt aimed at drawing attention to the company's electric vehicle plans, the three sources said. The fake announcement drew massive media coverage, and the automaker currently plans to announce on Wednesday it is not serious about changing its name, the sources said.

  

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VW steigert US-Absatz kräftig - SUVs bleiben gefragt

Volkswagen bleibt dank seiner SUV-Offensive auf dem US-Markt im Aufwind - im ersten Quartal kletterten die Verkaufszahlen erneut kräftig. In den drei Monaten bis Ende März wurde das Unternehmen nach eigenen Angaben vom Donnerstag 90 853 Neuwagen mit dem VW -Logo bei US-Kunden los, 21 Prozent mehr als vor einem Jahr.

https://boerse-express.com/news/articles/vw-steigert-us-absatz-kraeftig-suvs-bleiben-gefr agt-311576

  

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VW-Mitarbeiter erhalten 2,3 Prozent mehr Geld

Die rund 120.000 Beschäftigten von Volkswagen erhalten ab Jänner 2022 2,3 Prozent mehr Lohn und Gehalt. VW-Verhandlungsführer Arne Meiswinkel sprach am Dienstag von einem Abschluss der Tafrifverhandlungen mit Augenmaß und Vernunft. Die Vereinbarung hat eine Laufzeit von 23 Monaten und sieht für das laufende Jahr zudem eine einmalige Coronabeihilfe von 1000 Euro sowie 150 Euro zusätzlich für die Altersversorgung vor.

https://www.diepresse.com/5964848/vw-mitarbeiter-erhalten-23-prozent-mehr-geld

  

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Volkswagen will bei E-Autos in China aufholen

Nach einem langsamen Start bei der Elektromobilität in China will Volkswagen mit neuen Modellen kräftig aufholen. In zwei bis drei Jahren wolle die Kernmarke auf dem größten Automarkt der Welt bei alternativen Antrieben einen ähnlich hohen Marktanteil haben wie heute bei Benzinern mit knapp 15 Prozent, sagte China-Chef Stephan Wöllenstein am Sonntag vor Eröffnung der internationalen Automesse in Shanghai. "Volkswagen hat die gute Tradition, teilweise etwas später, aber umso heftiger zu kommen."

In einer Weltpremiere stellte Volkswagen die großen elektrischen Stadtgeländewagen ID.6 X und Crozz vor. Die "Flaggschiffe" der ID.6-Familie werden in China hergestellt und sollen die Wende bringen. Derzeit hat VW bei Elektroautos nur einen Marktanteil von drei bis vier Prozent. Wöllenstein sieht aber eine "gute Chance", schon dieses Jahr eine zweistellige Prozentzahl zu erreichen. 2021 wolle der Konzern mehr als 100 000 E-Autos in China verkaufen. Der dortige boomende Markt für E-Autos wird gegenwärtig von chinesischer Konkurrenz und dem US-Hersteller Tesla dominiert.

Volkswagen investiert in den nächsten vier Jahren allein in China 15 Milliarden Euro in E-Mobilität. "Wir werden zwei bis drei Jahre brauchen, um Tesla zu überholen", sagte Wöllenstein. Er bestätigte, dass Volkswagen Schadstoffzertifikate von dem US-Hersteller gekauft hat, um seinen höheren Flottenverbrauch auszugleichen. Den Eindruck, dass damit ein Rivale unterstützt werde, wies er zurück: "Der Handel war ja von vornherein gewollt." Er rechne damit, dass der Konzern in diesem Jahr die Vorgaben von sich aus erfüllen könne.

https://boerse-express.com/news/articles/shanghairoundup-volkswagen-will-bei-e-autos-in-c hina-aufholen-316278

  

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MAN-Steyr-Mutter Traton mit überraschend guten Zahlen

Die VW-Nutzfahrzeugholding Traton, die auch das von der Schließung bedrohte MAN-Werk in Steyr betreibt, blickt nach einem überraschend guten Jahresstart etwas optimistischer auf 2021. Die operative Umsatzrendite dürfte nun bei fünf bis sieben Prozent liegen, teilte das Unternehmen gestern in München mit. Bisher war Traton von fünf bis sechs Prozent ausgegangen.

https://orf.at/stories/3209821/

  

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Volkswagen fährt zu Jahresbeginn soviel operativen Gewinn ein wie vor der Krise

Der Volkswagen-Konzern hat im ersten Quartal dank der Erholung an den Automärkten seinen Gewinn vervielfacht. Gegenüber dem schon krisenbelasteten Vorjahreszeitraum stieg der Gewinn vor Zinsen und Steuern mit 4,81 Milliarden Euro auf mehr als das Fünffache, wie VW am Donnerstag in Wolfsburg mitteilte. Ausschlaggebend für die gute Entwicklung in den ersten drei Monaten waren vor allem ein deutlich höherer Absatz als im Vorjahr, eine höhere Nachfrage nach margenstärkeren Modellen sowie Bewertungseffekte aus Rohstoffabsicherungen. Zudem halfen Kostensenkungen. Damit lag der operative Gewinn auch wieder auf dem Niveau von vor der Krise vor zwei Jahren (4,85 Mrd) und traf die Analystenschätzungen. Das Ergebnis nach Steuern kletterte von 517 Millionen Euro vor einem Jahr nun auf 3,41 Milliarden Euro.

  

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VW erhöht nach starkem Jahresstart Ergebnisprognose

Der Volkswagen-Konzern hat nach einem starken Jahresstart seine Ergebnisprognose hochgeschraubt. Bereits im ersten Quartal erreichte die um Sondereffekte bereinigte Ergebnismarge vor Zinsen und Steuern trotz Belastungen aus Chipmangel und Corona-Pandemie 7,7 Prozent und lag damit deutlich über dem bisher genannten Zielkorridor 5,0 bis 6,5 Prozent für 2021. Nun peilt das Management um Konzernchef Herbert Diess im laufenden Jahr 5,5 bis 7,0 Prozent bei der am Kapitalmarkt viel beachteten operativen Marge an, wie der Dax-Konzern am Donnerstag in Wolfsburg mitteilte. Analysten rechneten zuletzt bereits mit Werten über 7 Prozent.

Auch beim Nettomittelzufluss aus dem Automobilgeschäft wird VW optimistischer und erwartet nun einen starken Anstieg gegenüber dem Vorjahr.

  

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Porsche fuhr zum Jahresstart operativen Milliardengewinn ein

Zwischen Jänner und Ende März steigerte das Unternehmen sein Ergebnis vor Zinsen und Steuern (EBIT) im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um mehr als die Hälfte auf 1,25 Mrd. Euro, wie aus den am Donnerstag veröffentlichten Zahlen der Konzernmutter VW hervorgeht.

...

Zwischen Jänner und Ende März seien 71.986 Fahrzeuge an Kunden übergeben worden - 36 Prozent mehr als im Startquartal 2020.

Angesichts des starken Verkaufsstarts kann der Sportwagenbauer darauf hoffen, aufs Jahr gesehen erstmals die Marke von 300.000 verkauften Fahrzeugen zu knacken.

https://kurier.at/wirtschaft/porsche-fuhr-zum-jahresstart-operativen-milliardengewinn-ein /401373581

  

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JPMorgan senkt Ziel für Volkswagen-Vorzüge - 'Overweight'

Die US-Bank JPMorgan hat das Kursziel für Volkswagen nach Quartalszahlen von 255 auf 245 Euro gesenkt, die Einstufung aber auf "Overweight" belassen. Der Autobauer sei stark ins Jahr gestartet, schrieb Analyst Jose Asumendi in einer am Freitag vorliegenden Studie. Das neue Kursziel reflektiere vor allem die Neubewertung von Beteiligungen.

  

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VW dürfte ein Milliarden-Offert für Lamborghini erhalten haben

Das Magazin „Autocar“ berichtet, eine Investmentfirma soll 7,5 Milliarden Euro für die VW-Tochter angeboten haben. Der deutsche Konzern betont, Lamborghini stehe nicht zum Verkauf.

https://www.diepresse.com/5984694/vw-durfte-ein-milliarden-offert-fur-lamborghini-erhalte n-haben

  

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Laut Vertragsentwürfen habe sich Ex-VW-Chef Martin Winterkorn bereiterklärt, rund 10 Millionen Euro an das Unternehmen zu zahlen, berichtete das Wirtschaftsmagazin "Business Insider" am Montag. Entsprechende Vereinbarungen mit den ehemaligen Top-Managern sollten noch in dieser Woche unterzeichnet werden.

Im Zuge dessen solle sich der Autohersteller auch mit seiner Manager-Haftpflicht-Versicherung auf die Zahlung weiterer 200 bis 300 Millionen Euro verständigt haben.

https://kurier.at/wirtschaft/ex-chef-winterkorn-soll-rund-10-mio-euro-an-vw-zahlen/401398 392

  

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Audi plant ab 2026 ohne neue Benzin- und Dieselmodelle

Der Autokonzern Audi hat einem Bericht zufolge ein Datum für die letzte Einführung neuer Verbrennermodelle festgelegt. Unternehmenschef Markus Duesmann habe heute vor Betriebsräten und Topmanagern erklärt, dass ab dem Jahr 2026 keine neuen Benzin- und Dieselmodelle mehr vorgestellt würden und auch keine Hybridvariante, berichtete die „Süddeutsche Zeitung“ (Freitag-Ausgabe).

https://orf.at/stories/3217765/

  

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Volkswagen bekräftigt trotz Chip-Krise Gewinnprognose

Chipmangel könnte zu Produktionsausfall von 800.000 Fahrzeugen führen. Engpass dürfte länger anhalten.

...

Glücklicherweise können wir bislang den negativen Einfluss für unsere Kunden und damit auf die Auslieferungszahlen etwa durch den Abverkauf von Lagerfahrzeugen und andere Maßnahmen spürbar begrenzen", hieß es bei Volkswagen.

https://kurier.at/wirtschaft/volkswagen-bekraeftigt-trotz-chip-krise-gewinnprognose/40142 1252

  

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VW droht Fehlstart bei E-Auto-Verkauf in China

Im Mai wurden von den beiden SUV-Modellen des ID.4 zwei Monate nach Verkaufsstart erst 1213 Fahrzeuge verkauft. Das waren nach Daten des Beratungsunternehmens LMC etwa 200 Stück weniger als im April. Damit blieben die Verkäufe weit hinter dem zurück, was sich VW erhofft hatte, wie mehrere mit der Angelegenheit vertraute Personen der Nachrichtenagentur Reuters sagten.

https://www.diepresse.com/5997892/vw-droht-fehlstart-bei-e-auto-verkauf-in-china

  

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Volkswagen blitzt mit Milliardenangebot für Europcar ab

Der französische Autovermieter Europcar hat Kreisen zufolge ein milliardenschweres Übernahmeangebot durch den Autobauer Volkswagen abgelehnt. Der VW -Konzern habe früher in diesem Monat 44 Eurocent je Aktie geboten, berichtete die Nachrichtenagentur Bloomberg am Mittwoch unter Verweis auf mit der Sache vertraute Personen. Das entspräche einer Unternehmensbewertung von rund 2,2 Milliarden Euro.

Ein Volkswagen-Sprecher wollte sich auf Anfrage nicht zu dem Bericht äußern. Bereits vergangenes Jahr hatte es in Medienberichten geheißen, die Wolfsburger hätten ein Interesse daran, die Franzosen wieder in den Konzern zu holen, nachdem sie sie 2006 an Finanzinvestoren verkauft hatten.

VW wolle mit einer Übernahme Zugang zur Infrastruktur und Technologie von Europcar bekommen, hieß es bei Bloomberg weiter. Derzeit denke VW nicht über eine erhöhte Offerte nach - Europcar halte das Angebot aber für zu niedrig. Volkswagen könnte mit dem unter der Pandemie leidenden Autovermieter seine Plattform für Mobilitätsangebote wie Carsharing und Auto-Leasing ausbauen.

  

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Diese Passage ist aber schon sehr interessant

Sie dürfen wegen des Booms bei Elektro-Autos nämlich keine Stromer mehr als Dienstwagen bestellen. Angesichts der explodierenden Nachfrage beschloss der Markenvorstand, dass die gut 18.000 Führungskräfte des Autoherstellers stattdessen entweder einen Plug-in-Hybriden oder einen herkömmlichen Verbrenner ordern müssten, meldete der "Spiegel" unlängst.

  

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VW plant Abschied von Benzin und Diesel ab 2033

Nach der Konzerntochter Audi hat nun auch die Kernmarke Volkswagen (VW) einen Zeitrahmen für den Abschied vom Verbrennungsmotor genannt. „In Europa steigen wir zwischen 2033 und 2035 aus dem Geschäft mit Verbrennerfahrzeugen aus“, sagte der Vertriebsvorstand des deutschen Autokonzerns, Klaus Zellmer, dem „Münchner Merkur“ (Samstag-Ausgabe).

In den USA und China werde der Ausstieg etwas später erfolgen, in Südamerika und Afrika werde es noch etwas länger dauern. Erst vor wenigen Tagen hatte Audi Ähnliches angekündigt.

Diesel „noch sehr stark nachgefragt“
VW werde aber vorerst weiterhin in die Verbesserung seiner Verbrennungsmotoren investieren, betonte Zellmer. Das gelte auch für den Diesel. Zwar sei die geplante Verschärfung der EU-Abgasnorm (Euro 7) für Diesel eine besondere Herausforderung. Allerdings würden Dieselantriebe gerade bei Vielfahrern „noch sehr stark nachgefragt“.

https://orf.at/stories/3218872/

  

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VW-Aufsichtsratschef für Aufbau deutsch-österreichischen E-Ladenetzes
Spricht sich für "länderübergreifende, nutzerfreundliche Infrastruktur aus"

VW-Aufsichtsratschef Hans Dieter Pötsch schlägt angesichts des schleppenden Ausbaus der Lademöglichkeiten für Elektroautos eine gemeinsame Initiative von Deutschland und Österreich vor. "Ich würde es sehr begrüßen, wenn wir schon heute an der Vernetzung der E-Mobility-Infrastruktur arbeiten würden", sagte der gebürtige Österreicher zu einem möglichen koordinierten Vorgehen beider Staaten in dieser Frage am Dienstag.

Eine "länderübergreifende, nutzerfreundliche Infrastruktur" könne hilfreich sein. Pötsch sprach das Thema heute in der Begrüßungsrede einer virtuellen Veranstaltung zum 100-jährigen Bestehen der Deutschen Handelskammer in Österreich an, deren Präsident er ist.

Die deutsche Regierung fördert die Erweiterung des Ladepunkte-Angebots mit Milliarden, Autobauer investieren in firmeneigene Netze und sind Teil von Industriekonsortien für das "Stromtanken" an Fernstrecken. Das nötige Ausbautempo fällt nach Beobachtung vieler Branchenkenner bisher aber hinter die zunehmende Nachfrage nach E-Fahrzeugen zurück.

"Deswegen ist gerade jetzt ein enger technologischer Schulterschluss zwischen Deutschland und Österreich wichtig", meinte der Chefkontrolleur von Volkswagen mit Blick auf die Debatte. "Dabei sollten wir uns auf jene Themenfelder konzentrieren, die sich schon jetzt durch eine hohe Wettbewerbsfähigkeit auszeichnen. Dazu gehört unser gemeinsames Know-how in der gesamten Mobilitätswirtschaft oder in der Umwelttechnologie." An dem Online-Termin nahmen auch Wirtschaftsministerin Margarete Schramböck (ÖVP) und ihr deutscher Amtskollege Peter Altmaier (CDU) teil.

Die engen wirtschaftlichen Kontakte beider Länder hätten sich auch im ersten Coronajahr 2020 als stabil erwiesen, sagte Pötsch. "Sollten wir je wieder Maßnahmen zur Eindämmung von Pandemien umsetzen müssen, gilt es, Grenzschließungen wo immer möglich zu vermeiden", so der VW-Aufsichtsratschef. "Dafür benötigen wir definitiv einen intensiveren Austausch und eine gemeinsame Beurteilung der zuständigen Behörden." Es sei 2020 gelungen, die "magische Grenze" von rund 100 Milliarden Euro Außenhandelsvolumen zwischen Deutschland und Österreich in etwa zu halten: "Wir sind mit einem blauen Auge davongekommen." Die Politik habe viel geholfen.

Die Wirtschaftsminister von Österreich und Deutschland hatten zuvor die Bedeutung der engen wirtschaftlichen Beziehungen der beiden Länder hervorgestrichen. Gleichzeitig betonten Schramböck und Altmaier, wie wichtig es für Europa sei, bei Zukunftstechnologien nicht gegenüber den USA und China ins Hintertreffen zu geraten.

  

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... in den USA.

VW verliert im Dieselskandal einen Prozess gegen den US-Bundesstaat Ohio. Der Richter beziffert mögliche Bußgelder auf eine Billion Dollar. Der Konzern will nun vor den Obersten Gerichtshof der USA ziehen.

Quelle: https://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/volkswagen-vw-will-im-dieselskan dal-in-den-usa-vor-das-hoechste-gericht-ziehen-a-74c46d9d-bb6c-4637-8d59-1f6f9650ed00

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>... in den USA.
>
>VW verliert im Dieselskandal einen Prozess gegen den
>US-Bundesstaat Ohio. Der Richter beziffert mögliche Bußgelder
>auf eine Billion Dollar. Der Konzern will nun vor den Obersten
>Gerichtshof der USA ziehen.
>
>Quelle:
>https://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/volkswagen-vw-will-im-dieselskan dal-in-den-usa-vor-das-hoechste-gericht-ziehen-a-74c46d9d-bb6c-4637-8d59-1f6f9650ed00
>
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>
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der Piech hatte recht mit dem Totalrückzug aus den USA. Die Amis werden die Krauts ausnehmen wie eine Weihnachtsgans.

Ebenso wird es Bayer ergehen.

Wie sagen sie schön "stupid german money"

  

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Volkswagen mit stärkstem Halbjahr bei US-Absatz seit 1973


Der deutsche Autohersteller Volkswagen (VW) hat in den USA im ersten Halbjahr 2021 einen Verkaufsrekord aufgestellt. Auch die Ergebnisse der Tochterfirmen Porsche und Audi verzeichneten deutliche Anstiege. Mit 211.000 Fahrzeugen habe Volkswagen of America den höchsten Absatz in dem Zeitraum seit fast 50 Jahren erzielt, sagte Volkswagens US-Chef Scott Keogh gestern zu Journalisten. Damit sei auch der Marktanteil vergrößert worden. Grund sei ein erweitertes Portfolio gewesen, das sich zunehmend auf SUVs konzentriert habe.

Im zweiten Quartal steigerte die Marke VW ihren US-Absatz um 72 Prozent auf 120.520 Fahrzeuge verglichen mit dem Vorjahreszeitraum. Die VW-Tochter Porsche verkaufte in dem Zeitraum 18.958 Fahrzeuge, was einem Anstieg um 58,1 Prozent entspricht.

https://orf.at/stories/3219541/

  

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>Bugatti verschmilzt mit kroatischer E-Sportwagenschmiede
>
>VW-Konzern verkauft seine Anteile. Dem Deal müssen noch
>Kartellbehörden in mehreren Ländern zustimmen.
>
>

Dh aus Bugatti wird ein Porsche. Die finanzieren ja angeblich den Laden..

  

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>Dh aus Bugatti wird ein Porsche. Die finanzieren ja angeblich
>den Laden..

Porsche ist seit 2018 an Rimac beteiligt, inzwischen hält der Sportwagenbauer 24 Prozent am kroatischen Unternehmen.

  

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Volkswagen AG veröffentlicht vorläufige Eckdaten für das 1. Halbjahr 2021

Die Auslieferungen an Kunden des Volkswagen Konzerns erholten sich im 1. Halbjahr des Geschäftsjahres weiter stark und führten zu einem jeweils sehr hohen Umsatz sowie operativen Ergebnis. Auch der ausgewiesene Netto-Cash-flow im Automobilgeschäft entwickelte sich sehr positiv. Die Beeinträchtigung aus dem Engpass an Halbleitern hat sich verschoben und wird eher zu Beeinträchtigungen im 2. Halbjahr führen.

Basierend auf vorläufigen Zahlen erwartet der Volkswagen Konzern für das 1. Halbjahr 2021:

- Ein Operatives Ergebnis von rund 11 Mrd. €

- Einen ausgewiesenen Netto-Cash-flow im Automobilgeschäft von rund 10 Mrd. €

Die finanziellen Kennzahlen für das 1. Halbjahr 2021 werden am 29. Juli 2021 veröffentlicht.

  

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>- Ein Operatives Ergebnis von rund 11 Mrd. €
>
>- Einen ausgewiesenen Netto-Cash-flow im Automobilgeschäft von
>rund 10 Mrd. €


Market Cap 125 Mrd.

  

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Wendepunkt in der Autoindustrie

Am Dienstag hat VW die Weichen für die kommenden Jahre gestellt – und bereitet sich auch auf ein Ende des Verbrennungsmotors vor. Damit ist das Unternehmen nicht alleine, in den vergangenen Wochen fixierten mehrere große Konzerne ihren Kurswechsel, der sich schon seit Jahren angekündigt hatte. Jetzt könnten erstmals Verbrenner weniger profitabel als E-Autos werden. Und auch die EU-Kommission will ein starkes Zeichen setzen.

https://orf.at/stories/3220859/

  

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VW Deciding This Quarter on Making More EVs in U.S., CEO Says

“We have a historic opportunity to grow our market share in the U.S.,” Chief Executive Officer Herbert Diess said in an interview with Bloomberg Television. While VW is a dominant player in China and Europe, it has missed out on opportunities in the U.S., where it was much stronger in the 1960s and 70s, he said.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-07-13/vw-deciding-this-quarter-on-making-mor e-evs-in-u-s-ceo-says

  

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MAN-Mutter Traton im ersten Halbjahr zurück auf Vorkrisenniveau

VWs Nutzfahrzeugtochter Traton ist im ersten Halbjahr zum Vorkrisenniveau zurückgekehrt. Bei Absatz und Umsatz liegt das Unternehmen, zu dem unter anderem MAN und Scania gehören, leicht über den Werten aus den ersten sechs Monaten 2019, wie aus am Dienstag veröffentlichten vorläufigen Zahlen hervorgeht. Das bereinigte operative Ergebnis liegt mit 1,1 Mrd. Euro etwa auf dem Niveau von 2019.

https://kurier.at/wirtschaft/man-mutter-traton-im-ersten-halbjahr-zurueck-auf-vorkrisenni veau/401442355

  

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Volkswagen kündigte Ende der Passat-Produktion in den USA an

Entscheidung mit Strategiewandel hin zu Elektroautos begründet.

Neben dem Jetta zählte der seit Jahrzehnten in speziellen US-Versionen gefertigte Passat lange zu den wichtigsten Modellen von VW in Amerika. Doch mittlerweile ist die Bedeutung stark gesunken. Im zweiten Quartal wurden lediglich rund 6.800 Stück ausgeliefert. VW setzt mit den SUVs Atlas und Tiguan schon seit einigen Jahren offensiv auf die Vorliebe der US-Kunden für größere und schwergewichtigere Stadtgeländewagen.

https://kurier.at/wirtschaft/volkswagen-kuendigte-ende-der-passat-produktion-in-den-usa-a n/401448292

  

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Volkswagen verdreifacht Auslieferungen von E-Autos im zweiten Quartal

Volkswagen kommt beim Verkauf seiner neuen Elektroautos immer besser voran. Im zweiten Quartal verdreifachten sich die weltweiten Auslieferungen im Vergleich zum Vorjahreszeitraum auf gut 110.000 rein batteriegetriebene Fahrzeuge, wie der deutsche Autokonzern am Dienstag mitteilte. In den nächsten Monaten solle der Hochlauf der E-Mobilität dank neuer Modelle weiter an Fahrt gewinnen, erklärte Vertriebschef Christian Dahlheim.

https://www.diepresse.com/6010510/volkswagen-verdreifacht-auslieferungen-von-e-autos-im-z weiten-quartal

  

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Europcar und Volkswagen-Konsortium einigen sich auf Übernahme

Der französische Autovermieter Europcar hat sich mit einem Konsortium um den Autobauer Volkswagen über eine Übernahme geeinigt. Der Preis liege bei 0,50 Euro je Aktie, teilte das Unternehmen am Mittwoch in Paris mit. Das würden rund 2,5 Milliarden Euro entsprechen. Dazu kämen 0,01 Euro je Aktie, sollte das Konsortium mit VW , dem Vermögensverwalter Attestor und dem niederländischen Mischkonzern Pon Holdings nach Abschluss des Angebots die Squeezeout-Schwelle erreichen.

Erst am Vorabend hatte Europcar Gespräche über ein erhöhtes Übernahmeangebot bestätigt. VW hatte vor rund einem Monat das schon länger kolportierte Interesse an Europcar öffentlich gemacht, war mit einem Angebot von 44 Cent je Aktie aber abgeblitzt.

  

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VW-Konzern knüpft an Zeit vor Corona an - Rekordgewinn im Halbjahr

Der Volkswagen -Konzern hat in der ersten Jahreshälfte im laufenden Geschäft so viel verdient wie noch nie. Das Betriebsergebnis erreichte nach Angaben vom Donnerstag einen Rekordwert von knapp 11,4 Milliarden Euro - "trotz weiterhin herausfordernder Rahmenbedingungen" und nach einem Verlust von etwa 1,5 Milliarden Euro im Vorjahreszeitraum. Die operative Rendite betrug damit 8,8 Prozent - was das Management veranlasste, die Jahresprognose in diesem Bereich erneut anzuheben. Europas größte Autogruppe konnte die Folgen der zeitweiligen Corona-Verkaufseinbrüche sowie der Werksschließungen im Frühjahr 2020 damit weiter abstreifen. Der operative Ertrag ist jetzt bereits höher als im vorigen Gesamtjahr.

Nach Steuern blieben den Wolfsburgern von Januar bis Juni rund 8,4 Milliarden Euro. Im ersten Halbjahr 2020 hatten sie hier noch mit mehr als einer Milliarde Euro in den roten Zahlen gelegen. Der Umsatz wuchs um über ein Drittel auf gut 130 Milliarden Euro. Laut Vorstandschef Herbert Diess lief zuletzt "besonders das Premiumgeschäft mit zweistelligen Renditen sehr gut".

  

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VW selbst:

Volkswagen Konzern hebt nach Rekordergebnis im ersten Halbjahr Ausblick für 2021 an
Starke finanzielle Performance getrieben durch Premiummarken und Financial Services
Operatives Ergebnis erreicht trotz weiterhin herausfordernder Rahmenbedingungen mit 11,4 Milliarden Euro Rekordniveau, operative Rendite des Konzerns bei starken 8,8 Prozent
Ergebnis vor und nach Steuern deutlich verbessert bei 11,2 Milliarden Euro beziehungs-weise 8,5 Milliarden Euro
Automobilbereich: Sehr hoher bereinigter Netto-Cash-flow von 12,3 Milliarden Euro; Netto-Liquidität steigt auf 35,0 Milliarden Euro
Ausblick für operative Rendite des Konzerns im Gesamtjahr 2021 um 0,5 Prozentpunkte angehoben auf 6,0 bis 7,5 Prozent; Erwartungen für Netto-Cash-flow ebenfalls erhöht
CEO Diess: „Wir halten das Tempo weiter hoch, sowohl operativ als auch strategisch. Das Rekordergebnis im ersten Halbjahr ist ein klarer Beleg dafür, wie stark unsere Marken und wie attraktiv ihre Produkte sind. Besonders das Premiumgeschäft lief mit zweistelligen Renditen sehr gut, die Financial Services ebenfalls. Auch unsere E-Offensive gewinnt zunehmend an Dynamik.“

https://www.volkswagenag.com/de/news/2021/07/Volkswagen_Group_raises_outlook_for_2021.htm l

  

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Da würde mich interessieren, wofür die fehlenden Chips eigentlich gut sind, wenn es ein Dummy zur Not auch tut. Welche Funktionen hängen da dran?

  

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VW verlängert Kurzarbeit wegen fehlender Halbleiter

Die Produktion im Volkswagen-Stammwerk in Wolfsburg läuft wegen fehlender Elektronikbauteile eingeschränkt weiter. Die Kurzarbeit wurde bis 5. September verlängert, wie ein Sprecher des Unternehmens am Mittwoch mitteilte. Es solle auf allen Fertigungslinien nur in einer Schicht produziert werden. Neben dem Stammwerk in Wolfsburg seien auch die Standorte Zwickau und Dresden betroffen.

https://www.diepresse.com/6025326/vw-verlangert-kurzarbeit-wegen-fehlender-halbleiter

  

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Audi: E-Autos bald so profitabel wie Verbrenner

Der deutsche Autokonzern Audi will in zwei, drei Jahren so viel Geld mit Elektroautos verdienen wie mit jenen mit Verbrennungsmotoren.

Er rechne damit, dass dann die Profitabilität auf dem Niveau der Benzin- und Dieselautos liegen werde, sagte Audi-Finanzchef Jürgen Rittersberger heute. Bis dahin liege aber bei elektrischen Fahrzeugen noch ein Stück Arbeit.

https://orf.at/stories/3226260/

  

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Bis 2025 will Audi 30 verschiedene E-Autos anbieten, 2026 soll es keine neuen Modelle mit Verbrennungsmotor mehr geben. Im Jahr 2033 will Audi dann auch die Produktion bestehender Modelle einstellen. Mit diesem Plan geht auch eine Umstrukturierung der Produktion einher. Bis 2025 will Audi 9.500 Beschäftigte abbauen. Parallel dazu sollen in Zukunftsbereichen etwa 2.000 neue Arbeitsplätze entstehen.

Ausgenommen ist davon allerdings der chinesische Markt, wo die Verbrenner noch länger eine Rolle spielen könnten. Audi verkauft bereits vier von zehn Autos in China. Bis 2030 will die VW-Tochter ihren weltweiten Absatz von zwei auf drei Millionen Autos steigern.

  

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VW-Konzernchef wegen Rückstand Europas bei Digitalisierung besorgt
Diess: Wir hinken Rest der Welt hinterher - Müssen rasch von Wettbewerbern lernen - Schramböck will Österreich mit Standortstrategie innovativer werden lassen - Bald sollen Bürger mitreden

Eine Transformation der Wirtschaft aus der Pandemie heraus zu einer digitalen und nachhaltigen Wirtschaftsweise verlangt Strategien. Wie solche ausschauen können, ist am Sonntagabend beim Forum Alpbach bei einer Diskussion unter anderem mit Volkswagen-Konzernchef Herbert Diess behandelt worden. Er zeigte sich besorgt, dass Europa in der Digitalisierung hinterherhinke. Es müsse aufholen. Wirtschaftsministerin Margarete Schramböck (ÖVP) will Österreich innovativer machen.
"Es ist gut, dass Europa führend im Kampf gegen den Klimamodell ist", sagte Diess. Hier müsse es gelingen, ein neues Geschäftsumfeld zu schaffen, damit Unternehmen einhergehend wachsen können. "Da gibt es viele Möglichkeiten, es ist ein Antrieb für Innovationen." VW sehe im Kampf gegen den Klimawandel nicht Bedrohung sondern eine Möglichkeit.



Deutlich weniger positiv, sondern besorgt ist Diess beim Thema Digitalisierung und Europa. "Da hinken wir dem Rest der Welt hinterher. Wir müssen von den Wettbewerbern lernen, die anders denken. Wenn wir nicht schnell genug sind, werden wir Probleme bekommen." Das Hinterherhinken hänge mit einem Kulturunterschied zu den USA und China zusammen. Bei uns seien Daten etwas Persönliches. In den USA und China handle es sich aber um etwas, mit dem man "arbeitet, innovativ ist, Geld daraus machen kann". In Europa gebe es keine Firmen, deren Geschäftsmodell aus einer Datenbasis heraus laufe. Es sei auch zu spät, um große Firmen in dem Bereich aufzubauen. "Die Mobilität ist ein Bereich, wo das noch geht. Daher arbeiten wir an der Digitalisierung unserer Fahrzeuge - damit wir im IT-Bereich im Automotive-Sektor eine Rolle spielen." VW investiere jährlich 2,5 Mrd. Euro in Software und Firmenzukäufe in diesem Bereich.

Wirtschaftsministerin Schramböck sagte, Österreich solle unter die zehn innovativsten Länder der Welt aufsteigen. Das sei wichtig, um für die nächste Generation Möglichkeiten zu sichern. Sie verwies auf die heimische Standortstrategie bis 2040. Es gehe dabei um eine Konzentration auf bestimmte Bereiche. Mobilität und digitale Services, Kultur und Tourismus sollen in die Strategie, so die für Digitalisierung zuständige Ministerin. Derzeit laufe ein Top-down- und Bottom-up-Prozess mit 150 Unternehmen. Im nächsten Schritt sollen Bürger auf digitalem Wege eingebunden werden. Nächstes Jahr wolle man fertig sein.

  

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VW-Chef Diess: "Den Diesel muss man heute sowieso infrage stellen“

VW-Chef Herbert Diess ist für eine CO2-Steuer und gegen Tempolimits auf deutschen Autobahnen. Das Auto wird nicht an Bedeutung, sondern dank Elektromotor nur seine negativen Attribute verlieren, ist er überzeugt.

Paywall:

https://www.diepresse.com/6028346/vw-chef-diess-den-diesel-muss-man-heute-sowieso-infrage -stellen

  

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VW-Konzern will Abo-Modelle für Autos ausbauen

Der Autobauer ortet derzeit zwei Entwicklungen: "Eine Art Netflix-Modell der Nutzung“ sowie den Wunsch nach Ausprobieren, bevor man sich festlegt.

https://www.diepresse.com/6029413/vw-konzern-will-abo-modelle-fur-autos-ausbauen

  

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VW zeigt autonome "Bulli"-Prototypen, Greenpeace protestiert

Selbstfahrende "Bullis" sollen nach der Vision des deutschen Autobauers bei Roboter-Taxi-Diensten eingesetzt werden.

Vor dem Start des vollelektrischen VW-Busses ID.Buzz im kommenden Jahr hat Volkswagen zur Automesse IAA eine autonom fahrende Prototypen-Version des Fahrzeugs fertiggestellt. Zunächst wird die Technologie mit fünf solcher Fahrzeuge getestet, ehe ab 2025 dann ein Serienbetrieb möglich sein soll. Dies kündigte Europas größter Autokonzern am Sonntagabend in München an.

https://www.diepresse.com/6029901/vw-zeigt-autonome-bulli-prototypen-greenpeace-protestie rt

  

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VW Plans $355 Million Venture Capital Fund for Decarbonization

Volkswagen AG plans to set up a venture capital fund with an initial volume of 300 million euros ($355 million) to invest in decarbonization projects and start-ups.

Carbon capturing is feasible but expensive, and for some new technologies it’s key to broaden operations and being able to scale up, VW Chief Executive Officer Herbert Diess said in a LinkedIn post on Tuesday.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-09-07/vw-plans-355-million-venture-capital-f und-for-decarbonization

  

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JP Morgan übernimmt Mehrheit an Volkswagen Payments

Die US-Bank J.P. Morgan hat sich im Zuge einer Partnerschaft eine knapp 75-prozentige Mehrheitsbeteiligung an Volkswagen Payments gesichert. Die Bank wolle in das Zahlungsgeschäft investieren, es weiterentwickeln und das System für direktes Bezahlen von Autos aus auf andere Branchen ausweiten, teilte J.P. Morgan am Mittwoch mit. VW Financial Services behält 25,1 Prozent an dem Tochterunternehmen aus Luxemburg.

https://www.diepresse.com/6031079/jp-morgan-ubernimmt-mehrheit-an-volkswagen-payments

  

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200kWh mit 220V nachzuladen dauert allerdings.

Doppelte Ladung mit 150 kW – Eon und VW entwickeln neue Ladesäule

Volkswagen und Eon setzen auf die vergleichsweise hohe Flexibilität der neuen Ladesäule. Ohne größere Bauarbeiten kann sie vergleichsweise schnell und einfach auf dem Parkplatz eines Supermarktes aufgestellt werden. Die von VW entwickelte Säule braucht zudem keinen Starkstromanschluss, es reichen die haushaltsüblichen 220 Volt

Im Inneren der neuen Eon-VW-Ladesäule sind Speicherbatterien montiert. Die Autos werden dann über diese Speicher geladen; die Speicherbatterien wiederum beziehen ihre Energie aus dem Stromnetz. An dem neuen Gerät können zwei E-Autos gleichzeitig mit bis zu 150 Kilowatt geladen werden, ergänzten VW und Eon. Das reiche dafür aus, ein E-Auto in einer Viertelstunde für eine Reichweite von rund 200 Kilometern mit Strom zu versorgen. Die Kapazität der Speicherbatterien liegt bei 200 Kilowattstunden.

Potentielle Käufer: Supermärkte, Raststätten, Tankstellen
Das Gerät soll zunächst in Deutschland und dann später in anderen Ländern Europas vertrieben werden. Wegen des vergleichsweise hohen Preises dürfte die neue Säule für Privatkunden weniger interessant sein. Der Schnelllader koste etwa 150.000 Euro, sagte Eon-Vorstand Patrick Lammers. Potenzielle Abnehmer seien außer Supermärkten auch Raststätten und Tankstellen. Eon und Volkswagen betreten mit der Säule Neuland, echte Konkurrenten gibt es noch nicht.

https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/elektromobilitaet-doppelte-ladung-mit- 150-kw-eon-und-vw-entwickeln-neue-ladesaeule/27635716.html

  

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>200kWh mit 220V nachzuladen dauert allerdings.
>
>Doppelte Ladung mit 150 kW – Eon und VW entwickeln neue
>Ladesäule
>
>Volkswagen und Eon setzen auf die vergleichsweise hohe
>Flexibilität der neuen Ladesäule. Ohne größere Bauarbeiten
>kann sie vergleichsweise schnell und einfach auf dem Parkplatz
>eines Supermarktes aufgestellt werden. Die von VW entwickelte
>Säule braucht zudem keinen Starkstromanschluss, es reichen die
>haushaltsüblichen 220 Volt
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>Im Inneren der neuen Eon-VW-Ladesäule sind Speicherbatterien
>montiert. Die Autos werden dann über diese Speicher geladen;
>die Speicherbatterien wiederum beziehen ihre Energie aus dem
>Stromnetz. An dem neuen Gerät können zwei E-Autos gleichzeitig
>mit bis zu 150 Kilowatt geladen werden, ergänzten VW und Eon.
>Das reiche dafür aus, ein E-Auto in einer Viertelstunde für
>eine Reichweite von rund 200 Kilometern mit Strom zu
>versorgen. Die Kapazität der Speicherbatterien liegt bei 200
>Kilowattstunden.
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>Potentielle Käufer: Supermärkte, Raststätten, Tankstellen
>Das Gerät soll zunächst in Deutschland und dann später in
>anderen Ländern Europas vertrieben werden. Wegen des
>vergleichsweise hohen Preises dürfte die neue Säule für
>Privatkunden weniger interessant sein. Der Schnelllader koste
>etwa 150.000 Euro, sagte Eon-Vorstand Patrick Lammers.
>Potenzielle Abnehmer seien außer Supermärkten auch Raststätten
>und Tankstellen. Eon und Volkswagen betreten mit der Säule
>Neuland, echte Konkurrenten gibt es noch nicht.
>
>https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/elektromobilitaet-doppelte-ladung-mit- 150-kw-eon-und-vw-entwickeln-neue-ladesaeule/27635716.html

Also eine Batterie um eine Batterie zu laden. Sehr innovativ - lol

  

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VW baut Batteriewerk in China

Das neue Werk solle nicht nur Komponenten für die vollelektrischen Fahrzeuge liefern, sondern das strategische Rückgrat der E-Offensive bilden.

Der Wolfsburger Autokonzern baut in China ein Batteriewerk. In der Anlage in Hefei sollen zunächst Batterien für 150.000 bis 180.000 Elektroautos pro Jahr gefertigt werden. Der Produktionsbeginn sei für die zweite Jahreshälfte 2023 vorgesehen, insgesamt sollten mehr als 140 Millionen Euro investiert werden, teilte VW mit.

https://www.diepresse.com/6037902/vw-baut-batteriewerk-in-china

  

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Eklat im VW-Aufsichtsrat: Der Konzernchef Herbert Diess bringt massiven Stellenabbau ins Spiel
Das Stammwerk muss auf Elektroautos umgestellt werden. Konzernchef Diess legt den Abbau von bis zu 30.000 Stellen nahe. Seine überrumpelten Aufsichtsräte protestieren energisch.

https://www.handelsblatt.com/unternehmen/autoindustrie-eklat-im-vw-aufsichtsrat-der-konze rnchef-herbert-diess-bringt-massiven-stellenabbau-ins-spiel/27699382.html

  

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WOLFSBURG (dpa-AFX) - Bei Volkswagen gibt es trotz des steigenden Konkurrenzdrucks durch Tesla keine Pläne zur angeblichen Streichung Zehntausender Jobs. Die Konzernspitze trat am Mittwoch entsprechenden Spekulationen entgegen. "Ein Abbau von 30 000 Stellen ist kein Thema", hieß es aus dem Umfeld von Vorstandschef Herbert Diess. Zuvor waren Berichte kursiert, wonach erhebliche Kürzungen etwa am Stammsitz Wolfsburg bevorstehen könnten. Davon könne keine Rede sein, hieß es nun.

Diess soll nach Informationen aus Unternehmenskreisen bei einer Aufsichtsratssitzung im September zwar über die Zahl 30 000 gesprochen haben. Dabei sei es aber nicht um ein etwaiges, unmittelbares Szenario drohender Arbeitsplatzverluste gegangen, betonte VW .

Im Nachgang des Treffens der Kontrolleure gewann die Diskussion über die Auslastung der Standorte von Europas größtem Autohersteller wieder an Schärfe. In wenigen Wochen stehen konkrete Beschlüsse zu den Investitionen für die kommenden Jahre an. Die traditionell Mitte November beendete "Planungsrunde" dürfte erneut im Zeichen des Umbaus in Richtung E-Mobilität und Vernetzung stehen - mit den zugehörigen Konflikten und Interessengegensätzen zwischen etlichen Standorten.

"Die Debatte ist jetzt angestoßen, und es gibt bereits viele gute Ideen", ließ Diess zum Beispiel zum E-Projekt "Trinity" in Wolfsburg ab 2025/2026 erklären. Wohl aber sei es nötig, die Kostenlage und Auslastung intensiv zu diskutieren: "Es steht außer Frage, dass wir uns angesichts der neuen Marktteilnehmer mit der Wettbewerbsfähigkeit unseres Werks in Wolfsburg befassen müssen." Es geht dabei vor allem um den US-Rivalen Tesla und dessen neue deutsche Fabrik bei Berlin.

Die Firma von Elon Musk werde in Grünheide "neue Maßstäbe in der Produktivität setzen".

https://boerse-express.com/news/articles/roundup-wirbel-um-vw-stammsitz-konzernspitze-gro sser-jobabbau-kein-thema-380437

  

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Porsche: E-Flaggschiff Taycan verkauft sich erstmals besser als Kultwagen 911

ie Taycan-Limousine, ein direktes Konkurrenzmodell zum Model S von Tesla Inc., wurde bis September 28.640 mal verkauft - um einige hundert Autos mehr als vom 911, wie Porsche am Freitag mitgeteilt hat.

https://www.diepresse.com/6047806/porsche-e-flaggschiff-taycan-verkauft-sich-erstmals-bes ser-als-kultwagen-911

  

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>Porsche: E-Flaggschiff Taycan verkauft sich erstmals besser
>als Kultwagen 911
>

Wieso sollte man sich einen 911er kaufen. Sogar der Turbo S wird von einer Tesla Familienkutsche an der Ampel stehen gelassen.

Sportwagen und Supersportwagen mit Verbrenner sind nur noch lahme überteuerte Enten.

  

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>>Porsche: E-Flaggschiff Taycan verkauft sich erstmals
>besser
>>als Kultwagen 911
>>
>
>Wieso sollte man sich einen 911er kaufen. Sogar der Turbo S
>wird von einer Tesla Familienkutsche an der Ampel stehen
>gelassen.
>
>Sportwagen und Supersportwagen mit Verbrenner sind nur noch
>lahme überteuerte Enten.

das sage die, die sich keinen richtigen Wagen leisten können

Ab 220 gibt jeder Tesla auf und auf einen 911 verblasen, braucht man sich wirklich nix einbilden

  

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>
>Ab 220 gibt jeder Tesla auf und auf einen 911 verblasen,
>braucht man sich wirklich nix einbilden

7:35.579 Tesla Model S Plaid am Bürburgring sind schon nicht so schlecht für einen Familienkutsche

Ich bin jetzt kein Tesla Fan, aber man muss schon objektiv festhalten, dass die Supersporwagen heute ihr Geld nicht mehr wert sind. Da braucht es ein neues Konzept mit ebenfalls Elektromotoren.

  

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>Ich bin jetzt kein Tesla Fan, aber man muss schon objektiv
>festhalten, dass die Supersporwagen heute ihr Geld nicht mehr
>wert sind. Da braucht es ein neues Konzept mit ebenfalls
>Elektromotoren.

Die kauft ja kaum jemand nur wegen der reinen Fahrleistungen (wieviele Runden hintereinander schafft der Tesla in dem Tempo?).

Image, Leistungen, Sound.

Danke, lieber 12 Zylinder statt Nähmaschine. (+Elektro fürs Drehmoment von unten heraus)

  

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Streit um Volkswagen-Chef Diess eskaliert

Streit um Transformation des Autokonzerns spitzt sich
zu. Ein Aufsichtsratsausschuss soll vermitteln.

Der Machtkampf mit dem Betriebsrat um den von Volkswagen-Chef Herbert Diess vorangetriebenen Umbau des deutschen Autokonzerns spitzt sich offenbar zu. Wie die Nachrichtenagentur Reuters am Mittwoch aus Unternehmenskreisen erfuhr, soll sich der Vermittlungsausschuss des Aufsichtsrats mit der Zukunft des Konzernchefs befassen. "Das ist Thema im Vermittlungsschuss", sagte eine mit den Beratungen befasste Person am Mittwoch. Zwei weitere Eingeweihte bestätigten dies.

https://www.diepresse.com/6055798/streit-um-volkswagen-chef-diess-eskaliert

  

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Volkswagen-Chef Diess intern in der Kritik

VW-Boss Herbert Diess gerät intern immer mehr ins Feuer der Kritik. Der Betriebsrat meint: „Diess hat die VW-Kultur nicht verstanden“

https://www.diepresse.com/6056949/volkswagen-chef-diess-intern-in-der-kritik

  

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Diess muss um seinen Job zittern

Um was geht es in der Causa? Herbert Diess hat seiner Strategieabteilung den Auftrag erteilt, ein „Zielbild 2030“ zu erarbeiten. Dabei soll es um den notwendigen Umbau des weltgrößten Autobauers gehen, getrieben durch die Elektromobilität. In dem E-Mail schreibt Diess auch davon, dass man den Abbau von 30.000 bis 35.000 Arbeitsplätzen am Standort Wolfsburg prüfen und überlegen müsse.

Ein durchaus legitimes Ansinnen eines Konzernchefs, allerdings gibt es bei Volkswagen eine etwas andere Unternehmenskultur. Solche Planungen dürfen nicht einmal in der theoretischen Phase ohne Einbindung des mächtigen Betriebsrats stattfinden. Die Vertreter, so will es die Tradition in Wolfsburg, sind in alle Überlegungen einzubinden.

Entweder wurde das Mail von Diess fehlgeleitet oder es wurde bewusst von einem Mitglied des Managements weitergeleitet – so oder so, der Betriebsrat erhielt das Mail mit dem brisanten Inhalt und die neue Betriebsratschefin, Daniela Cavallo, reagierte schwer verärgert.

https://www.diepresse.com/6058055/vw-chef-diess-muss-um-seinen-job-zittern

  

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>
>Entweder wurde das Mail von Diess fehlgeleitet oder es wurde
>bewusst von einem Mitglied des Managements weitergeleitet – so
>oder so, der Betriebsrat erhielt das Mail mit dem brisanten
>Inhalt und die neue Betriebsratschefin, Daniela Cavallo,
>reagierte schwer verärgert.

Ist das Mail vor oder nach seiner gestrigen Rede in Wolfsburg vor der Belegschaft aufgeflogen?

  

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>Schon ein paar Tage vorher.

Dann ist das eh schon wieder alt und planiert. Dort hat BR und Diess große Einigkeit zelebriert.

  

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Vom Gejagten zum Jäger: Volkswagen will E-Auto-Fabrik wie Tesla bauen

Die Wolfsburger wollen ein neues Werk für Elektroautos auf die grüne Wiese stellen. Dabei soll die Produktion ähnlich effektiv ablaufen wie bei Tesla

https://www.derstandard.at/story/2000131168501/vom-gejagten-zum-jaeger-volkswagen-will-e- autofabrik-wie-tesla

  

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Volkswagen will Tesla mit Ladesäulen-Offensive kontern

Insgesamt peilt VW bis 2025 rund 45.000 Schnellladepunkte in Europa, Nordamerika und Asien an - fast viermal soviel wie heute. Tesla verfügt derzeit weltweit über ein Netz von rund 30.000 Ladepunkten.

https://www.diepresse.com/6062034/volkswagen-will-tesla-mit-ladesaulen-offensive-kontern< /a>

  

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Einigung bei VW-Machtkampf in Sicht: Diess soll bleiben

Ziel sei ein Gesamtpaket aus mehreren Vorstandspersonalien, Beschäftigungsperspektiven für die Arbeitnehmer und Investitionszusagen für die kommenden Jahre, erläuterten zwei weitere Eingeweihte.

https://www.diepresse.com/6064571/einigung-bei-vw-machtkampf-in-sicht-diess-soll-bleiben< /a>

  

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Diess hinauszumobben wäre eine Katastrophe gewesen. Er ist der Mann, der VW innerhalb weniger Jahre vom Diesel-Paria zum glaubwürdigen Elektrovorreiter umgepolt hat. Der muß unbedingt bleiben, bis dieser Prozeß abgeschlossen ist.

  

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VW-Machtkampf setzt sich fort: Keine Einigung über Diess-Zukunft

Der Aufsichtsrat traf am Dienstag keine Entscheidung zur Zukunft des VW-Chefs. "Das Thema ist so heiß, es steht Spitz auf Knopf“.

https://www.diepresse.com/6065347/vw-machtkampf-setzt-sich-fort-keine-einigung-uber-diess -zukunft

  

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Europcar: VW will nur 50 Cent pro Aktie bieten

Der Volkswagen-Konzern hat zum Start der Annahmefrist für Europcar-Aktien für sein Offert von 50 Cent je Anteilsschein geworben und damit Erwartungen auf höhere Preise gedämpft. „Mit einer Übernahmeprämie von 30 bis 40 Prozent, je nach Referenzzeitpunkt, haben wir ein sehr attraktives Angebot vorgelegt“, betonte Vertriebschef Christian Dahlheim in einem Interview mit Reuters.

VW habe bei der Mitte des Jahres angekündigten Übernahme schon einen Anteil von 68 Prozent sicher und damit die unternehmerische Kontrolle. „Wir streben den Squeeze-out an, weil wir dann unsere strategischen Pläne für Europcar schneller umsetzen können.“

https://www.diepresse.com/6066867/europcar-vw-will-nur-50-cent-pro-aktie-bieten

  

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Volkswagen CEO, under fire over strategy, positive over recent talks

Volkswagen CEO takes positive tone at manager meeting
Supply chain easing and outlook on the up, Diess said
Discussions underway to assemble ID.3 at Wolfsburg
Decision on Diess' future expected this week - sources

https://www.reuters.com/markets/deals/volkswagen-negotiations-going-well-ceo-diess-says-m y-mood-is-good-2021-11-30/

  

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Familie Porsche/Piëch prüft Teilverkauf ihrer VW-Beteiligung – um das Geld in Porsche zu stecken
Die Familie könnte sogar die Mehrheit an Volkswagen abgeben. Um den Wert der VW-Beteiligung nicht zu gefährden, soll Vorstandschef Diess trotz Kritik auf dem Posten bleiben.

https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/volkswagen-familie-porsche-piech-pruef t-teilverkauf-ihrer-vw-beteiligung-um-das-geld-in-porsche-zu-stecken/27870042.html

  

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Gebrauchte und Leasing treiben VW-Finanztochter

Ein starkes Leasing- und Gebrauchtwagengeschäft hat der Finanzsparte des VW -Konzerns (VWFS) das bisher höchste Ergebnis in der Unternehmensgeschichte verschafft. Nun sollen weitere Investitionen etwa in die Online-Plattform Heycar fließen, die man europaweit ausbauen wolle. "2021 wird das beste Jahr aller Zeiten sein", sagte Vorstandschef Lars Henner Santelmann. Eine genaue Zahl nannte er noch nicht, hierfür müsse man den restlichen Dezember abwarten. Klar sei aber schon jetzt, dass der Betriebsgewinn über der zur Jahresmitte ausgegebenen Zielmarke von vier Milliarden Euro liegen dürfte.

https://boerse-express.com/news/articles/gebrauchte-und-leasing-treiben-vw-finanztochter- ausbau-von-heycar-398672

  

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Aufsichtsrat entscheidet über Zukunft von VW-Chef Diess

Nach einem wochenlangen Machtkampf um die Zukunft von Volkswagen-Chef Herbert Diess soll der Aufsichtsrat des Autobauers heute einen Kompromiss beschließen.

Die nach langwierigen Verhandlungen gefundene Lösung sieht einem Agenturbericht zufolge vor, dass Diess Vorstandschef bleibt, sich aber künftig auf strategische Fragen der Konzernführung konzentriert. VW-Markenchef Ralf Brandstätter steige in den Konzernvorstand auf, damit verliere Diess an Einfluss auf das operative Geschäft, erfuhr die Nachrichtenagentur Reuters von mit dem Vorgang vertrauten Personen.

https://orf.at/stories/3239512/

  

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Audi und Porsche klopfen bei Formel 1 an

Ein Einstieg von Audi und Porsche in die Formel 1 wird immer wahrscheinlicher. Nachdem der Motorsport-Weltverband (FIA) grünes Licht für umweltfreundlichere Antriebe der Rennautos gegeben hat, können die beiden Volkswagen-Töchter Insidern zufolge mit der Konkretisierung ihrer schon länger bekannten Pläne beginnen. Kostengünstig wäre der Einstieg in die Königsklasse des Motorsports jedoch nicht.

https://sport.orf.at/stories/3088192/

  

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>Red Bull und Porsche, das wäre ein Traumteam.

Und sie haben auch schon Motor + Motorenmannschaft auf die man aufbauen könnte. Nach McLaren Porsche in den 80ern hätte Red Bull Porsche einen guten Klang.

  

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Audi stellt Produktion in Ingolstadt bis 2028 komplett auf E-Autos um
Stammwerk geht schrittweise von Benzin- und Dieselautos ab.

Schon in drei Jahren soll die Hälfte aller im bayerischen Ingolstadt gebauten Fahrzeuge vollelektrisch sein, und "ab 2028 laufen in Ingolstadt dann nur noch Elektroautos vom Band", sagte eine Sprecherin am Freitag.

https://kurier.at/wirtschaft/audi-stellt-produktion-in-ingolstadt-bis-2028-komplett-auf-e -autos-um/401846089

  

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Volkswagen steigert US-Absatz 2021 trotz Chipkrise deutlich

Trotz anhaltenden Chipmangels und eines Dämpfers im Schlussquartal hat Volkswagen im vergangenen Jahr deutlich mehr Autos auf dem US-Markt verkauft. Dank gefragter SUV-Modelle wie Atlas und Tiguan brachte VW dort laut Mitteilung vom Freitag 2021 insgesamt 375 030 Autos an die Kundschaft - gut 15 Prozent mehr als im Vorjahr.

Allerdings liefen die Geschäfte zum Jahresende erheblich schlechter - im letzten Quartal ging der Absatz gegenüber dem Vorjahreszeitraum um knapp elf Prozent auf 84 336 Fahrzeuge zurück. Anhaltende Engpässe bei der Chipversorgung und andere Probleme in den Lieferketten haben den US-Automarkt in den vergangenen Monaten kräftig ausgebremst.

  

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Volkswagen muss in China Absatzeinbruch von 14 Prozent hinnehmen

Der Absatz der Volkswage-Gruppe auf ihrem größten Einzelmarkt in China ist im vergangenen Jahr um 14 Prozent eingebrochen. Als Grund nannte der noch amtierende VW-China-Chef Stephan Wöllenstein am Dienstag vor Journalisten in Peking den Mangel an Halbleitern und die Probleme in den Lieferketten. "Es war ein ziemlich schwieriges Jahr."

Der Rückgang habe vor allem die Volumenmarken Volkswagen und Skoda betroffen, berichtete Wöllenstein, der wie bereits bekannt bald an der Spitze von VW China abgelöst wird. Die Premiummarke Audi habe mit einem Minus von 3,6 Prozent weniger schlecht abgeschnitten. Porsche habe sogar um 8 Prozent und Bentley sogar um 43 Prozent mehr Autos verkaufen können. Der Gesamtmarkt hatte um vier Prozent zugelegt.

Der Marktanteil der Volkswagen-Gruppe in China, der lange bei 14 oder 15 Prozent gelegen hatte, fiel auf 11 Prozent. In diesem Jahr will die Volkswagengruppe aber wieder kräftig aufholen, wie Wöllenstein sagte. Während der Gesamtmarkt um vier Prozent wachsen soll, will Volkswagen um 15 Prozent zulegen. "Wir wollen überproportional zurückgewinnen, was wir im vergangenen Jahr überdurchschnittlich verloren haben."

Positiv entwickelte sich zum Jahresende der Absatz der Elektro-Autos der ID-Familie von Volkswagen. Nachdem das Ziel für 2021 von 80 000 bis 100 000 verpasst und tatsächlich "etwas mehr als 70 000" verkauft worden waren, will Wöllenstein den Absatz in diesem Jahr "mindestens" verdoppeln. Er zeigte sich sicher, dass Volkswagen jedes ID-Auto, das gebaut werden könne, auch verkaufen könne.

  

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Volkswagen open to giving away majority in battery division-board member

Volkswagen (VOWG_p.DE) could end up owning a minority stake in its battery division, which could be listed in an initial public offering at some point, the carmaker's board member in charge of the business told a newspaper.

"If unit sales of electric vehicles grow the way we expect it would make sense to bring on board external investors. But we want to remain at the steering wheel," Thomas Schmall told Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung.

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/volkswagen-open-giving-away-majorit y-battery-division-board-member-2022-01-14/

  

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Volkswagen and Bosch team up on automated driving software

Volkswagen's (VOWG_p.DE) software subsidiary Cariad and autos supplier Bosch are teaming up to develop software for automated driving to use in Volkswagen's cars, the companies said in a joint statement on Tuesday.

Using data from Volkswagen's fleet, the partners will develop so-called Level 2 autonomous driving software - enabling hands-free driving in cities, rural areas and on the motorway - as well as a Level 3 system that takes over all driving functions on the motorway.

They expect to implement Level 2 software in Volkswagen vehicles from 2023.

After an undefined lead time, Bosch will take the technology to the outside market, its software chief Matthias Pillin said on a press call.

https://www.reuters.com/technology/volkswagen-bosch-collaborate-automated-driving-softwar e-2022-01-25/

  

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Audi hat nach eigenen Angaben seine CO2-Flottenziele für die EU im vergangenen Jahr erfüllt. "Mit 122 g/km unterschritt das Unternehmen den gesetzlich vorgegebenen Zielwert von 129 g/km deutlich", teilte der Autobauer am Dienstag mit. Damit habe die Marke positiv zum Flottenwert des Volkswagen -Konzerns beigetragen, der ebenfalls unterhalb der gesetzlichen Anforderungen gelegen habe. Vertriebschefin Hildegard Wortmann verwies auf die Elektrifizierung der Modellpalette. Audi verkaufte im vergangenen Jahr in der EU, Norwegen und Island fast 43 000 vollelektrische Autos.

  

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Nicht schlecht. Peinliche Strafzahlungen wie für das Jahr 2020 spart sich Volkswagen damit. Diess ist auf dem richtigen Weg.

  

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VW schränkt Händlern in Deutschland E-Auto-Bestellung ein - Bericht
Österreichs VW-Importeur Porsche Holding: Keine Abnahmezwänge in Österreich - "Automobilwoche": Bei Jahresziel bis 999 Fahrzeuge können deutsche Händler 15 ID.3 und 25 ID.4 bestellen

Der deutsche Autohersteller VW drosselt laut einem Medienbericht im Heimatland die Verkäufe von Elektroautos. Händler erhalten von Volkswagen strikte Quoten für die beiden E-Modelle ID.3 und ID.4, berichtet die "Automobilwoche" unter Berufung auf ein internes Schreiben. Bei einem Jahresziel des Vertriebspartners von bis zu 999 Fahrzeugen können demnach 15 ID.3 und 25 ID.4 bestellt werden. In Österreich gibt es laut dem Generalimporteur keine Abnahmezwänge für Verbrenner.
"Sowas gibt es in Österreich nicht", erklärte Hermann Prax, Sprecher der Porsche Holding Salzburg. Hierzulande würden Importeur und Händler zu Jahresanfang gemeinsam die Ziele vereinbaren. Der Händler sage, welche Autos er möchte und der Händler verpflichte sich, diese zu liefern. Welche Modelle abgerufen werden und wie hoch der Anteil der batteriebetriebenen Fahrzeuge ist, sei regional sehr unterschiedlich. Derzeit sei jedes siebente neu gekaufte Auto ein rein elektrisches, so Prax.



Aufgrund des weltweiten Chipmangels könne es aber passieren, dass nicht alle Autos verfügbar seien oder sich Lieferzeiten verlängern. Auch wenn der Händler bei einem Modell über das bestellte Kontingent hinaus weitere Fahrzeuge anfordert, verlängerten sich die Lieferziele. Dafür gebe während des Jahres Anpassungsgespräche mit den Händlern, erklärte der Pressesprecher.

Aufgrund der Verwerfungen in den Lieferketten durch die Corona-Pandemie sind seit einiger Zeit nicht alle Versionen der VW-Elektroautos ID.3 und ID.4 verfügbar, insbesondere die Grundmodelle. Auch deshalb sind derzeit viele Neuwagen mit langen Wartezeiten verbunden. Dazu kommt die steigende Nachfrage nach Batterie-Modellen, getrieben durch Förderungen und insbesondere durch Steuervorteile bei Firmenwagen. Bei Autos, die beim Fahren kein klimaschädliches CO2 ausstoßen, fällt in Österreich bei privater Nutzung nämlich kein Sachbezug an.

In Deutschland warten Kunden laut Händlern aktuell rund zwölf Monate auf einen ID.3. Volkswagen selbst sprach gegenüber der "Automobilwoche" von einer Lieferfrist von "mehr als neun Monaten". Auch bei anderen Marken des VW-Konzern brauchen Käuferinnen und Käufer Geduld. Der SUV Audi Q4 e-tron wird demnach erst wieder Mitte 2023 ausgeliefert und die teilelektrische Version des Škoda Octavia kommt dem Handel zufolge erst wieder im August 2023. Škoda selbst spricht, wie es in dem Bericht heißt, offiziell von einer Lieferfrist "deutlich über einem Jahr".

  

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Chipmangel: VW kündigt Kapazitätsanpassungen an

Der deutsche Autokonzern Volkswagen rechnet auch im laufenden Jahr mit Engpässen bei elektronischen Bauteilen. Die Versorgung mit Chips werde zwar besser, „aber auch 2022 werden wir nicht alle Autos bauen können, die wir verkaufen könnten“, sagte Konzernchef Herbert Diess heute bei einer digitalen Betriebsversammlung. Er sei sich der kritischen Situation in Wolfsburg bewusst.

Das Werk dort sei besonders hart von dem Halbleitermangel betroffen. „Deshalb sind Kapazitätsanpassungen erforderlich, auch mittelfristig“, sagte Diess seinem Redemanuskript zufolge.

  

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Diess betonte, dass der Schwenk zur Elektromobilität Früchte trage. Die Kapazitäten im ersten auf den Bau von E-Autos umgestellten Werk in Zwickau seien voll ausgelastet. Auch in China komme VW voran. Dort habe Volkswagen im November und Dezember jeweils 15.000 E-Autos verkauft, genauso viele wie die chinesischen Start-ups. Die amerikanische Klimapolitik gebe dem Konzern noch mehr Rückenwind. Noch nie sei ein neues Auto in den USA so schnell verkauft worden wie der vollelektrische ID.4. Auch die Premiumgruppe mit Audi, Bentley und Lamborghini laufe auf Hochtouren. Die Modelle der Premiummarken seien für das ganze Jahr 2022 ausverkauft. "Porsche eilt von Erfolg zu Erfolg und auch die Trucks bei MAN, Scania und jetzt auch bei Navistar haben gut gefüllte Auftragsbücher", sagte Diess.

https://www.diepresse.com/6099980/halbleitermangel-fuer-vw-chef-diess-die-groesste-sorge< /a>

  

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4.000 E-Autos brennen auf dem Frachtschiff von Deutschland in die USA: VW, Porsche, Audi, Lamborghini. (Anderen Beiträgen ist zu entnehmen, dass der übliche Maritimversicherer Allianz not amused über den Schiffstransport von E-Autos ist.) Versichert werden sie wohl sein, aktuell ist noch nicht bekannt, bei welcher Gesellschaft https://www.youtube.com/watch?v=F85CeDi_324

Die Akkus dürften Marke Eigenbau sein. https://www.volkswagen-newsroom.com/de/l-wie-lithium-ionen-batterie-4856

  

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Volkswagen AG befindet sich in fortgeschrittenen Gesprächen mit der Porsche Automobil Holding SE über einen möglichen Börsengang der Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

Die Volkswagen AG und die Porsche Automobil Holding SE befinden sich in fortgeschrittenen Gesprächen über einen möglichen Börsengang der Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. Zu diesem Zweck haben die Volkswagen AG und die Porsche Automobil Holding SE eine Eckpunktevereinbarung verhandelt, die die Basis für die weiteren Schritte zur Vorbereitung eines möglichen Börsengangs der Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG bilden soll.

Der Abschluss der Eckpunktevereinbarung setzt die Zustimmung von Vorstand und Aufsichtsrat der Volkswagen AG voraus. Eine abschließende Entscheidung ist noch nicht getroffen.

Ob eine Eckpunktevereinbarung geschlossen wird und deren Inhalt sowie die Frage, ob ein möglicher Börsengang der Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG weiter geprüft werden wird, ist derzeit noch offen und hängt von der Zustimmung der Gremien beider Parteien ab.

  

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>Volkswagen AG befindet sich in fortgeschrittenen Gesprächen
>mit der Porsche Automobil Holding SE über einen möglichen
>Börsengang der Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG


Wow, +12% ist das dem Markt wert.

  

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Volkswagen leitet Börsengang von Porsche ein

Volkswagen treibt inmitten der Ukraine-Krise die Vorbereitungen für einen Teilbörsengang seiner Sportwagentochter Porsche voran. Der deutsche Autokonzern und sein Haupteigner Porsche SE unterzeichneten gestern eine Eckpunktevereinbarung, an der in den vergangenen Tagen hinter den Kulissen intensiv gefeilt worden war. Auf deren Grundlage solle geprüft werden, ob eine Platzierung möglich sei, teilten beide Unternehmen mit.

Ob es tatsächlich dazu kommt, hängt von einer Vielzahl von Faktoren sowie dem Börsenumfeld ab, das sich durch den Angriff Russlands auf die Ukraine verschlechtert hat. Die Vereinbarung sieht vor, dass das Grundkapital der Porsche AG je zur Hälfte in Vorzugs- und Stammaktien aufgeteilt wird.

Bis zu 25 Prozent der Vorzüge sollen am Kapitalmarkt platziert werden. Die Porsche SE, über die die Familien Porsche und Piech die Mehrheit an Volkswagen halten, werde 25 Prozent zuzüglich einer Aktie der Stammaktien zeichnen. Die Holding soll die Papiere zum Preis der Vorzugsaktien zuzüglich einer Prämie von 7,5 Prozent erwerben. Die stimmberechtigten Stammaktien sollen nicht an der Börse gelistet werden.

  

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Porsche-Börsengang womöglich im vierten Quartal


Volkswagen wird seine Sportwagentochter Porsche womöglich noch dieses Jahr an die Börse bringen. Der Schritt werde für das Schlussquartal 2022 angepeilt, sagte Finanzchef Arno Antlitz heute bei einer Telefonkonferenz mit Journalistinnen und Journalisten.

Im Spätsommer wolle Volkswagen über den Stand der Vorbereitungen informieren.

  

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VW und Porsche stoppen Russland-Geschäft

VW betreibt in Kaluga südwestlich von Moskau und im weiter östlich gelegenen Nischni Nowgorod eine eigene Autofertigung. An beiden Standorten werde die Produktion nun vorerst beendet, teilte das Unternehmen mit. Ebenso sollen keine Autos von Marken aus der VW-Gruppe mehr nach Russland ausgeführt werden.

https://www.diepresse.com/6106869/vw-und-porsche-stoppen-russland-geschaeft

  

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Vorbereitungen für Porsche-Börsengang laufen planmäßig weiter

Der Volkswagen -Konzern will den ins Auge gefassten Börsengang der Sportwagentochter Porsche trotz der Verwerfungen an den Finanzmärkten wie geplant weiter vorantreiben. "Wir haben die Vorbereitungen nicht angehalten. Im Gegenteil: Sie laufen wie geplant weiter", sagte VW -Finanzchef Arno Antlitz am Freitag in einer Telefonkonferenz mit Journalisten. Nach Möglichkeit will VW den Megabörsengang noch in diesem Jahr durchziehen und hatte dafür das vierte Quartal angepeilt. "Wir sind zuversichtlich, dass wir dieses Fenster noch erreichen", sagte Antlitz.

  

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VW mit großen Ambitionen für 2022

Der Volkswagen -Konzern geht mit großen Ambitionen in das neue Jahr. Die operative Gewinnmarge vor Zinsen und Steuern soll 2022 zwischen 7 und 8,5 Prozent liegen, wie das Dax -Unternehmen am Freitagabend mitteilte. Damit könnte der Konzern die überraschend hohe Umsatzrendite von um Sondereffekte bereinigten 8 Prozent aus dem Vorjahr übertreffen. Die Prognose sei allerdings abhängig vom weiteren Verlauf des Kriegs in der Ukraine und insbesondere seinen Auswirkungen auf die Lieferketten des Konzerns und die Weltwirtschaft insgesamt. Es bestehe das Risiko, dass sich die Entwicklungen negativ auswirkten.

Bei den Auslieferungen plant VW nach zwei mageren Jahren mit Corona-Lockdowns und Chipmangel nun einen Zuwachs um 5 bis 10 Prozent. Im vergangenen Jahr hatte die Gruppe mit 8,9 Millionen Fahrzeugen 4,5 Prozent weniger ausgeliefert als 2020. Der Umsatz dürfte dieses Jahr zwischen 8 und 13 Prozent über dem Vorjahr liegen, hieß es. Da hatte Volkswagen den Erlös trotz geringerer Fahrzeugverkäufe um gut 12 Prozent auf 250,2 Milliarden Euro gesteigert.

  

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VW-Gruppe kann Folgen der Chipkrise eindämmen - Hohes Gewinnplus 2021

Unterm Strich stieg der Gewinn von Europas größter Autogruppe auf Basis vorläufiger Zahlen gegenüber 2020 um fast 75 Prozent auf 15,4 Milliarden Euro - trotz zeitweise gravierender Schwierigkeiten wegen des Halbleitermangels. Wie die Wolfsburger am Freitagabend weiter mitteilten, legte auch der Umsatz nach den coronabedingten Absatzproblemen des Vorjahres zu. Er wuchs um 12,3 Prozent auf 250,2 Milliarden Euro.

Die Zahl der konzern- und weltweit an die Kunden übergebenen Fahrzeuge rutschte dagegen um 4,5 Prozent auf knapp 8,9 Millionen ab. Die gesamte Toyota -Gruppe schaffte etwa 10,5 Millionen und übernahm damit bezogen auf die Verkäufe wieder die Führung. Allerdings entwickelte sich bei den VW -Marken die Nachfrage nach vollelektrischen und hybriden Autos gut.

  

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Der Volkswagen -Konzern will die Dividende nach einem Gewinnsprung im vergangenen Jahr überraschend deutlich in die Höhe schrauben. Je im Dax notierter Vorzugsaktie sollen 7,56 Euro an die Anleger gezahlt werden, wie VW am Freitagabend nach Börsenschluss in Wolfsburg mitteilte. Für das von Corona-Lockdowns belastete Vorjahr 2020 hatte es nur 4,86 Euro je Papier gegeben. Analysten hatten für 2021 im Schnitt lediglich mit 6,86 je Vorzugsaktie gerechnet. Die Stammaktien des Unternehmens erhalten 6 Cent weniger Dividende als die Vorzugspapiere.

  

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VW Vzg aufgestockt @ 153,60

5% Dividende, KGV 5 und die Porsche-Abspaltung wird erheblich Wert freisetzen.

  

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>VW Vzg aufgestockt @ 153,60
>
>5% Dividende, KGV 5 und die Porsche-Abspaltung wird erheblich
>Wert freisetzen.

Ist die Porsche Abspaltung schon fix?

  

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>>VW Vzg aufgestockt @ 153,60
>>
>>5% Dividende, KGV 5 und die Porsche-Abspaltung wird
>erheblich
>>Wert freisetzen.
>
>Ist die Porsche Abspaltung schon fix?


Soll bis Jahresende passieren, siehe weiter oben im Thread.

  

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Ford und Volkswagen vertiefen Allianz bei E-Autos

Ford verdoppelt MEB-Volumen auf 1,2 Millionen Einheiten. Zweites Ford-Modell wird auf Basis des VW-Baukastens gebaut. Köln wird
E-Zentrum von Ford in Europa.

https://www.diepresse.com/6111396/ford-und-volkswagen-vertiefen-allianz-bei-e-autos

  

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Audi verdoppelt operativen Gewinn

Der Umsatz bei Audi kletterte um rund 6 Prozent auf 53,1 Milliarden Euro. Die operative Rendite lag damit bei rund 10,5 Prozent.

Audi hatte im vergangenen Jahr weltweit 1,68 Millionen Autos ausgeliefert und damit 0,7 Prozent weniger als 2020.

https://www.diepresse.com/6111844/vw-tochter-audi-verdoppelt-operativen-gewinn

  

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Ukraine-Krieg zwingt VW zum Umbau der Lieferketten

Wegen der Engpässe in Europa kündigte Konzernchef Diess außerdem die vorübergehende Verlagerung der Produktion von einigen zehntausend Fahrzeugen nach Nord- und Südamerika sowie nach China an.

Der Ukraine-Krieg setzt ein dickes Fragezeichen hinter den optimistischen Ausblick von Volkswagen. Weil die Produktion von Kabelbäumen in der Ukraine nicht binnen drei bis vier Wochen durch andere Länder Osteuropas und in Nordafrika wettgemacht werden, müsste Volkswagen seine Geschäftsprognose für das laufende Jahr überarbeiten, sagte Konzernchef Herbert Diess bei der Bilanzpräsentation 2021 am Dienstag in Wolfsburg.

"Unter normalen Umständen hätten wir jeden Grund gehabt, optimistisch auf 2022 zu blicken", sagte Diess. VW habe gute finanzielle Ergebnisse erzielt, die Pandemie lasse nach und die Versorgung mit Halbleitern dürfte sich im Jahresverlauf stetig verbessern. "Der Krieg in der Ukraine hat unseren bisherigen Ausblick aber infrage gestellt."

https://www.diepresse.com/6112129/ukraine-krieg-zwingt-vw-zum-umbau-der-lieferketten

  

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Porsche-E-Autos Mitte des Jahrzehnts so profitabel wie Verbrenner

Bei steigenden Stückzahlen und sinkenden Kosten für Batteriezellen werde es noch zwei bis drei Jahre dauern, bis jedes vollelektrische Modell von Porsche genauso viel Rendite abwerfe wie Verbrenner oder Hybridfahrzeuge.

https://www.diepresse.com/6113555/porsche-e-autos-mitte-des-jahrzehnts-so-profitabel-wie- verbrenner

  

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VW-Produktion im Werk Wolfsburg nimmt wieder Fahrt auf

Volkswagen fährt vor dem Hintergrund einer stabilisierten Versorgungslage bei Teilen seine Fertigung im Stammwerk Wolfsburg in den nächsten zwei Wochen schneller hoch als geplant. Schon von diesem Mittwoch an starte eine zweite Schicht der Golf-Fertigung, teilte der Autobauer am Montag mit.

In der nächsten Woche werde der Golf dann im Drei-Schicht-Betrieb produziert, um Kundenfahrzeuge so schnell wie möglich ausliefern zu können. In den Folgewochen werde die Produktion je nach Versorgungslage gesteuert.

  

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VW targets $7.1 billion for North America, could build ID.Buzz there

March 21 (Reuters) - Volkswagen AG (VOWG_p.DE) plans to invest at least $7.1 billion over the next five years in North America and add 25 new electric vehicles there by 2030, including a recreation of VW's classic Microbus, a top executive said on Monday.

The latter model, called ID.Buzz, is a centerpiece of the plan. It will be imported initially from VW's Hanover plant in Germany, but ultimately could be assembled in the United States or Mexico, according to Scott Keogh, president and CEO of Volkswagen Group of America.

U.S. demand for the ID.Buzz is "through the roof,"

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/vw-invest-71-billion-add-25-new-ele ctric-vehicles-north-america-2022-03-21/

  

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Von einem Hersteller, ich vermute Leoni, habe ich gehört, daß er die ukrainische Belegschaft nach Rumänien evakuiert hat, wo diese im dortigen Werk weiter Kabelbäume produziert.

  

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Sieben Milliarden Euro für eine Batteriezellfabrik in Spanien

Volkswagen baut seine zweite europäische Batteriezellfabrik in Valencia. Das Werk mit einer Produktionskapazität von 40 Gigawattstunden im Jahr wird mehr als 3000 Beschäftigte haben und mehr als sieben Milliarden Euro kosten.

https://www.diepresse.com/6115534/sieben-milliarden-euro-fuer-eine-batteriezellfabrik-in- spanien

  

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VW kontert Tesla mit Großinvestion in neues Batteriewerk in Spanien

Die Volkswagen-Gruppe investiert sieben Milliarden Euro, unter anderem in eine Batteriefabrik bei Valencia, gedacht für die Töchter Seat und Cupra

Wer schlechte Nachrichten überbringt, der hat im besten Fall auch eine gute parat. Wie Thomas Schmall, der für Technologie verantwortliche Aufsichtsratspräsident des spanischen Autobauers Seat und Aufsichtsratsmitglied des Mutterkonzerns Volkswagen (VW), anlässlich der Jahresberichtspräsentation der spanischen VW-Tochter am Mittwoch vergangener Woche in Barcelona.

Immerhin schrieb Seat im zweiten Jahr der globalen Covid-19-Pandemie 2021 nach Steuern 256,3 Millionen Euro Nettoverlust, 32 Prozent mehr als noch 2020 (194 Mio. Euro). Rote Zahlen, die man in erster Linie auf Lieferengpässe bei Halbleiterchips schiebt.

https://www.derstandard.at/story/2000134448225/vw-kontert-tesla-mit-grossinvestion-in-neu es-batteriewerk-in-spanien

  

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Volkswagen Selects Banks for Porsche Sports Car IPO

Europe’s largest automaker has picked firms including Goldman Sachs Group Inc., Bank of America Corp. and JPMorgan Chase & Co. as joint global coordinators for the proposed share sale, the people said. The listing could value Porsche at as much as 90 billion euros ($100 billion), the people said, asking not to be identified because the information is private.

https://finance.yahoo.com/news/volkswagen-selects-banks-porsche-sports-131200621.html

  

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>sale, the people said. The listing could value Porsche at as
>much as 90 billion euros ($100 billion), the people said,

Marktkapitalisierung des ganzen VW-Konzerns: 102 Mrd. EUR...

  

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>>sale, the people said. The listing could value Porsche at
>as
>>much as 90 billion euros ($100 billion), the people said,
>
>Marktkapitalisierung des ganzen VW-Konzerns: 102 Mrd. EUR...


Habe das als Anlaß genommen VW Vzg. aufzustocken @160,44
Einstelliges KGV und 4,7% Dividende gibt es dazu.

  

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>>>sale, the people said. The listing could value
>Porsche at
>>as
>>>much as 90 billion euros ($100 billion), the people
>said,
>>
>>Marktkapitalisierung des ganzen VW-Konzerns: 102 Mrd.
>EUR...
>
>
>Habe das als Anlaß genommen VW Vzg. aufzustocken @160,44
>Einstelliges KGV und 4,7% Dividende gibt es dazu.

Ich habe auch zugeschlagen weil VW wohl auch bezüglich Elektromobilität am Besten aufgestellt ist

  

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Stromschlag- und Brandgefahr: VW ruft Hybridwagen zurück

Wegen der Gefahr von Bränden und möglichen Stromschlägen im Fall einer defekten Batteriesicherung muss der Volkswagen-Konzern weltweit rund 118.000 Hybridfahrzeuge zurückrufen. Etwa 42.300 Autos entfallen dabei auf Modellreihen der Kernmarke wie Golf, Tiguan, Passat und Arteon, wie das Unternehmen heute auf Anfrage in Wolfsburg mitteilte.

„Bei umfangreichen Überprüfungen hat Volkswagen festgestellt, dass eine Sicherung im Antriebssystem von einigen Plug-in-Hybridfahrzeugen in einzelnen Fällen Mängel aufweisen kann“, berichtete ein Sprecher. „Das kann im ungünstigsten Fall dazu führen, dass diese Sicherung in einem Überspannungsfall möglicherweise nicht korrekt funktioniert.“

Im Rahmen des Rückrufs sollen Risikomodelle vorsorglich eine Isoliermatte auf den Schaltkasten der Hochvoltbatterie installiert bekommen. Kunden würden informiert und in die Werkstätten gebeten.

Damit sich wirklich ein Feuer entzünden könne, müssten erst mehrere Faktoren zusammenkommen, betonte VW – darunter ein tatsächlicher Kurzschluss. Man nehme das Problem aber sehr ernst. Bisher sei ein konkreter Zwischenfall aus dem vergangenen Jahr bekannt, bei dem es in einem Golf zu einem Brand gekommen sei. (orf. at)

  

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Volkswagen Bratislava legt Produktion für eine Woche still

Grund dafür ist neben dem anhaltenden Chipmangel auf dem Weltmarkt auch der Krieg in der Ukraine, wie Firmensprecherin Lucia Kovarovic Makayova mitteilte.

Das Volkswagen-Werk in Bratislava muss für eine Woche seine gesamte Produktion unterbrechen. Grund dafür ist neben dem anhaltenden Chipmangel auf dem Weltmarkt auch der Krieg in der Ukraine, wie Firmensprecherin Lucia Kovarovic Makayova auf Anfrage mitteilte. "Infolge fehlender Bauteile wird die Fahrzeugproduktion in allen Segmenten vom 4. bis zum 8. April eingestellt."

Die Unterbrechung werde genutzt, "um Lieferketten logistisch aufzufüllen und eine höhere Versorgungsstabilität in den darauffolgenden Wochen zu erreichen".

https://www.diepresse.com/6119869/volkswagen-bratislava-legt-produktion-fuer-eine-woche-s till

  

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Audi Raises Offer to Gain Foothold in McLaren: Automobilwoche
Audi plans to take stake in Formula 1 unit in a first step
The firm could acquire stake in McLaren itself in second step

Volkswagen AG’s Audi brand raised its offer to gain a foothold in sports car brand McLaren to 650 million euros ($718 million) from 450 million euros, according to a report by the Germany’s Automobilwoche.

The idea is to take a stake in McLaren’s Formula 1 unit, while an investment in the sports car maker itself could happen in a second step, Automobilwoche reported, without saying how it obtained the information. The two parties plan to sign a letter of intent on Monday and Volkswagen’s supervisory board will discuss the matter later this month, according to the publication.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-04-03/audi-raises-offer-to-gain-foothold-in- mclaren-automobilwoche

  

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VW bestätigt Pläne von Audi und Porsche
Audi und Porsche können ihre Formel-1-Pläne weiter verfolgen. Vorstand und Aufsichtsrat der Volkswagen AG, der Porsche AG und der Audi AG bestätigten in einer Sitzung am Donnerstag „Planungen der beiden Konzernmarken für einen eventuellen Einstieg in die Formel 1“. Das teilte ein Sprecher auf dpa-Anfrage mit.

Audi habe „grundsätzlich die Möglichkeit, 2026 in die Königsklasse des Motorsports einzusteigen“, um dort „Vorsprung durch Technik“ zu demonstrieren, teilte der Autohersteller mit. Eine Entscheidung für einen Einstieg sei aber noch nicht gefallen, man befinde sich „in der finalen Phase der Bewertung“.

Das Formel-1-Reglement ab 2026 liegt noch nicht vor. „Es sieht weitreichende Änderungen für einen nachhaltigeren Sport vor und ist Voraussetzung für einen möglichen Einstieg von Audi“, hieß es. Hierbei sei Audi im Austausch mit dem Automobilweltverband (FIA).

Schon seit Monaten werden die VW-Konzerntöchter Audi und Porsche mit einem Formel-1-Einstieg in Verbindung gebracht. In Vorgespräche über das künftige Reglement waren Delegationen schon eingebunden.

https://sport.orf.at/stories/3094096/

  

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Die Volkswagen AG veröffentlicht vorläufige Eckdaten für das 1. Quartal 2022



Der andauernde Krieg in der Ukraine hat erhebliche Auswirkungen auf Wechselkurse und die Preisentwicklung an den Rohstoffmärkten. Außerdem sind erste Auswirkungen auf die Lieferketten zu erkennen. Von diesen Auswirkungen ist auch die Volkswagen AG betroffen.

Auf Basis vorläufiger Zahlen erwartet der Volkswagen Konzern für das 1. Quartal 2022:

- Ein Operatives Ergebnis vor Sondereinflüssen von rund 8,5 Milliarden Euro und eine operative Umsatzrendite von rund 13,5%. Neben einer robusten operativen Entwicklung beeinflussen positive Fair-Value-Bewertungen auf Sicherungsinstrumente außerhalb Hedge Accounting das Ergebnis erheblich mit insgesamt 3,5 Milliarden Euro. Ein Großteil dieser Bewertungseffekte ist dabei auf Rohstoffsicherungen zurückzuführen und nicht cash-wirksam-

- Der Netto-Cash Flow des Konzernbereiches Automobile liegt bei rund 1,5 Milliarden Euro. Belastungen im Working Capital aus saisonal gestiegenen Vorräten steht produktionsbedingt ein nur geringer Verbindlichkeitsaufbau gegenüber.

- Die Netto-Liquidität im Automobilbereich beläuft sich auf rund 31 Milliarden Euro und umfasst die Rückführung einer Hybridanleihe über 1,1 Milliarden Euro im März 2022 sowie die im selben Monat neu begebenen Hybridanleihen im Umfang von 2,25 Milliarden Euro.

Die Auswirkungen des weiteren Verlaufs des Ukraine-Kriegs sind nach wie vor nicht mit hinreichender Sicherheit vorherzusagen. Es besteht deswegen unverändert das Risiko, dass sich die weitere Entwicklung im Ukraine-Krieg negativ auf die Geschäftstätigkeit des Volkswagen Konzerns auswirkt. Dies kann auch aus Versorgungsengpässen in der Lieferkette resultieren. Auch die weitere Entwicklung der Rohstoffmärkte bleibt nicht vorhersagbar, was wiederum deutliche Effekte auf die Bewertung der Sicherungsgeschäfte haben kann.

Außerdem können sich negative Auswirkungen aus einer sich wieder verschärfenden Covid-19-Pandemie und aus der Versorgungssituation - insbesondere bei Halbleitern - weiterhin ergeben.

Der vollständige Bericht zum Zwischenabschluss per 31.03.2022 wird voraussichtlich am 04. Mai 2022 veröffentlicht.

  

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Volkswagen fährt zu Jahresbeginn Milliardengewinn ein

Der VW-Konzern bleibt bei seinen Verkäufen wegen fehlender Elektronikchips unter Druck. Auch im März lieferte der Autobauer knapp ein Drittel weniger Fahrzeuge an die Kundschaft aus.

https://www.diepresse.com/6125662/volkswagen-faehrt-zu-jahresbeginn-milliardengewinn-ein< /a>

  

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Porsche verkauft im ersten Quartal weniger Autos

In den ersten drei Monaten des Jahres seien weltweit 68.426 Autos verkauft worden. Das entspreche einem Rückgang von fünf Prozent. In China, Porsches größtem Einzelmarkt, verzeichnete der Konzern ein Absatzminus von 20 Prozent.

https://www.diepresse.com/6125545/porsche-verkauft-im-ersten-quartal-weniger-autos

  

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Porsche und Audi rücken Formel 1 näher

Die VW-Töchter Porsche und Audi treiben ihre Pläne für einen Einstieg in die Formel 1 weiter voran. „Beide haben begonnen, Motoren zu entwickeln“, sagte Volkswagen-Chef Herbert Diess am Montag auf einer Veranstaltung von „Wolfsburger Allgemeine Zeitung“ und „Wolfsburger Nachrichten“. Zudem gibt es erste Andeutungen, mit welchen Teams die Marken in Verbindung gebracht werden.

https://sport.orf.at/stories/3094999/

  

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Volkswagen-Konzern verdoppelt Gewinn

Volkswagen hat im ersten Quartal trotz eines Verkaufsrückgangs und der Folgen des Ukraine-Kriegs nahezu doppelt so viel verdient wie ein Jahr zuvor. Das Ergebnis nach Steuern stieg im Jahresvergleich von 3,4 auf 6,7 Milliarden Euro, wie der Dax -Konzern am Mittwoch mitteilte. Die Wolfsburger hatten bereits Eckdaten zum Verlauf im Tagesgeschäft vorgelegt, vor Zinsen und Steuern sowie vor Sondereinflüssen aus der Dieselaffäre war das operative Ergebnis von 4,8 auf 8,5 Milliarden Euro gestiegen. Dafür waren vor allem Absicherungsgeschäfte verantwortlich, deren Wert angesichts stark anziehender Rohmaterial- und Energiepreise bilanziell deutlich anzog.

Aber auch im eigentlichen Geschäft lief es dank höherer Verkaufspreise vor allem bei den teureren Marken gut: Obwohl VW wegen des Chipmangels insgesamt gut ein Fünftel weniger Fahrzeuge an die Kunden auslieferte, stieg der Umsatz leicht um 0,6 Prozent auf 62,7 Milliarden Euro - auch dank der Übernahme des US-Truckherstellers Navistar. Die Jahresprognosen bestätigte das Management

  

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Volkswagen schätzt, dass bis 2030 in der EU rund 70 Prozent seiner Neuzulassungen einen batterieelektrischen Antrieb habe werden, in den USA und China rund 50 Prozent. VW wird daher über 2030 hinaus Modelle mit Verbrennungsmotor anbieten. Eine wichtige Rolle sollen dabei Plug-in-Hybride spielen. Sie sollen künftig rund 100 km elektrische Reichweite schaffen.

https://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20220505_OTS0033/internationales-wiener-motorensy mposium-2022

  

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VW CEO SAYS DEMAND FOR ELECTRIC CARS HIGHER THAN EXPECTED
VW CEO POSITIVE CHIP SUPPLY TO IMPROVE BY 3Q OR 4Q

  

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Audi will möglichst stromautark werden

Die VW-Tochter Audi treibt den Aufbau ihrer eigenen Energieerzeugung voran. „Jedes energieintensive Unternehmen ist gut beraten, sich von öffentlichem Strom unabhängig zu machen“, sagte Audi-Chef Markus Duesmann der „Frankfurter Allgemeinen Zeitung“ (FAZ, Dienstag-Ausgabe).

Im Werk im ungarischen Györ betreibe Audi bereits die größte Dachphotovoltaikanlage Europas, der Standort sei „bilanziell CO2-neutral“. Solche Maßnahmen müsse Audi an den anderen Standorten verstärken, „dazu machen wir schon Bestandsaufnahmen“.

Produktion in USA geplant
Im Zuge der geplanten Expansion von Volkswagen in Nordamerika könnte auch Audi erstmals im Land produzieren. „Wir prüfen intensiv eine Fertigung in den USA“, kündigte Duesmann in der „FAZ“ an.

Er verwies auf die geplante Vergrößerung des VW-Standorts Chattanooga (US-Bundesstaat Tennessee), wo von diesem Jahr an der vollelektrische ID.4 vom Band laufen soll. „Das Fahrzeug nutzt die gleiche technische Plattform wie unser Q4 e-tron. Insofern besitzt es eine gewisse Logik, beide Modelle dort zu produzieren.“

Den bestehenden Standort San Jose in Mexiko will Audi laut Finanzchef Jürgen Rittersberger ausbauen und elektrifizieren. Nach dem Modell Q5 solle dort ein Elektroauto gebaut werden.

  

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VW-Großaktionär bringt sich für Porsche-IPO in Stellung

Die Holding der Familien Porsche und Piech stockt ihren Anteil bei VW auf.

Der Haupteigner Porsche SE (PSE) hat seinen Kapitalanteil an Volkswagen leicht erhöht und bringt sich damit für den Börsengang der VW-Sportwagentochter Porsche AG in Stellung. Der Anteil am gezeichneten Kapital von Europas größtem Autokonzern liege nun bei 31,9 (bisher 31,4) Prozent, teilte die Familienholding am Dienstag mit.

Der Zukauf von stimmrechtslosen Vorzugsaktien im Volumen von rund 400 Millionen Euro unterstreiche das starke Bekenntnis der Porsche SE zu Volkswagen. Der Stimmrechtsanteil liege unverändert bei 53,3 Prozent.

https://www.diepresse.com/6137255/vw-grossaktionaer-bringt-sich-fuer-porsche-ipo-in-stell ung

  

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HSBC nun auch für VW-Stammaktie mit Kaufempfehlung

Die britische Investmentbank HSBC empfiehlt neben den Vorzugsaktien nun auch die Stammaktien von VW zum Kauf. Während erstere mit "Buy" bestätigt wurden, zog der neu zuständige Analyst Edoardo Spina in einer am Dienstag vorliegenden Studie zu europäischen Autobauern mit diesem Votum nun auch für die zweite Gattung nach. Im Gegensatz zu den Vorzügen sind die Stammaktien nicht im Dax enthalten.

Die Hochstufung der VW-Stammaktien begründete der Experte mit der Bewertung der Papiere. Für beide VW-Aktiengattungen erhöhte er seine Kursziele im Gleichschritt von 230 auf nun 234 Euro.

Spina betonte, generell bleibe die Gewinndynamik beim Wolfsburger Autobauer positiv - trotz aktueller Störungen etwa durch den Krieg in der Ukraine und die Chip-Knappheit. Volkswagen entwickele sich in dieser Situation robust. Daher habe er seine Schätzungen angesichts einer erwarteten Erholung im wichtigen China-Geschäft leicht erhöht.

Der Börsengang der VW-Tochter Porsche dürfte außerdem ein entscheidender positiver Kurstreiber im vierten Quartal werden, ergänzte der Experte. Er rechnet damit, dass die Pläne zeitnah wieder stärker bei Anlegern in den Fokus rücken werden. Der Sportwagenbauer, der nicht mit der im Dax notierten VW-Holding Porsche SE verwechselt werden sollte, könnte nach seinen Berechnungen 62,5 bis 70,5 Milliarden Euro wert sein.

Generell bleibt aber der Premium-Autobauer Mercedes -Benz der Favorit des Experten wegen der Einführung von Elektroautos und der Strategie, sich stärker auf Luxuskarossen zu fokussieren.

  

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Volkswagen-Konsortium sichert sich 87 Prozent an Europcar

Ein Konsortium um den Autobauer Volkswagen hat sich bisher 87,4 Prozent am Autovermieter Europcar gesichert. Das Ziel von 90 Prozent der Anteile, das es den neuen Eigentümern erlauben würde, Europcar von der Börse zu nehmen, ist damit aber noch nicht erreicht. Die Europcar-Aktionäre haben von Donnerstag an bis zum 29. Juni eine letzte Möglichkeit, ihre Anteile an das Konsortium zu verkaufen, wie VW am Mittwoch mitteilte.

https://www.diepresse.com/6153277/volkswagen-konsortium-sichert-sich-87-prozent-an-europc ar

  

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Diess sieht Porsche-Börsengang Ende 2022 "nicht in Gefahr"

Volkswagen-Chef Herbert Diess sieht den Zeitplan für den angekündigten Börsengang der Sportwagen-Tochter Porsche AG ungeachtet der wirtschaftlichen Unsicherheit angesichts des Ukraine-Kriegs nicht in Gefahr. Man sei im Plan, Porsche im vierten Quartal 2022 an die Börse zu bringen, sagte der Konzernchef am Mittwoch beim Wirtschaftsforum in Katar.

https://www.diepresse.com/6155797/diess-sieht-porsche-boersengang-ende-2022-nicht-in-gefa hr

  

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Porsche sieht gute Einstiegschance in Formel 1

Für Porsche wird ein Einstieg in die Formel 1 immer mehr zu einer realistischen Option. Angepeilt wird ein möglicher Start mit der Saison 2026, wenn in der Königsklasse des Motorsports ein neues Regelwerk greift. Das sei eine Chance, die nicht oft komme, sagte Porsche-Chef Oliver Blume in der „Frankfurter Allgemeinen Zeitung“.

Die Hybridmotoren der Rennwagen sollen in vier Jahren mit 100 Prozent nachhaltigem Kraftstoff betrieben werden. Zudem soll der Verbrenner im Aggregat nur noch 50 Prozent der Leistung beitragen, der Rest aus elektrischem Antrieb kommen. Das passt zur künftigen Ausrichtung der Autobranche.

„Wir begrüßen den Entwurf des Reglements“, sagte Blume. Dadurch gebe es, was nur alle zehn Jahre vorkomme, eine Einstiegschance. „Und wenn wir uns in der Königsklasse des Rennsports engagieren, dann mit einem starken Partner“, fügte Finanzvorstand Lutz Meschke in der „FAZ“ hinzu. Experten rechnen damit, dass Porsche beim Red-Bull-Team um Weltmeister Max Verstappen einsteigt.

  

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Der Konzern, der aus der Kälte kommt: Wie sich VW in den USA neu erfinden will
Unverkäufliche Modelle, Betrugsskandal, rote Zahlen: Volkswagen hat in den USA viel falsch gemacht. Nun will der Autobauer mit E-Autos die Wende schaffen

https://www.derstandard.at/story/2000136905276/der-konzern-der-aus-der-kaelte-kommt-wie-s ich-vw

  

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VW will SieDer Autobauer VW ist bei der Investorensuche für sein US-Ladestationsnetz Electrify America offenbar fündig geworden. Das "Wall Street Journal" berichtete unter Berufung auf mit den Plänen vertraute Personen, VW wolle einen Minderheitsanteil an der Tochter an den Siemens-Konzern verkaufen, der die Transaktion über seine Sparte Siemens Financial Services abwickeln wolle.

Der Deal würde Electrify America insgesamt mit mehr als zwei Milliarden Dollar bewerten und könnte schon am Dienstag bekannt gegeben werden, berichtete die Zeitung.

Reuters hatte im Sommer 2021 berichtet, VW suche einen Mitgesellschafter für den Betreiber von Schnellladestationen, den VW nach dem Dieselskandal gegründet hatte.

  

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Porsche wants to continue building combustion engines

The sports car manufacturer Porsche does not want to be dissuaded from the construction of further combustion engines by a possible end of combustion engines in 2035. “Porsche relies on a double E: e-mobility and eFuels. E-mobility has top priority for us,” said Porsche boss Oliver Blume of the picture on Sunday. “At the same time, we continue to build modern combustion engines. The 911 is more popular with customers than ever. In the next few years we will be offering a very sporty hybrid version for the 911.”

Electromobility is “an important lane.” But there are more than a billion existing vehicles worldwide. eFuels are an effective, complementary solution. Gasoline engines could then be operated almost CO2-neutral with eFuels. Blume assures: “You don’t have to be converted or retrofitted for this. eFuels as an admixture or pure can be offered at all filling stations. We also have to offer the owners of existing vehicles a perspective.” According to Blume, the price for a liter of eFuel could be “less than $2 per liter if produced on an industrial scale.”

In 2030, Porsche wants to deliver more than 80 percent of its vehicles fully electric. More than 41,000 vehicles of the first purely electric “Taycan” were delivered in 2021, twice as many as in 2020, Blume continued.

  

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Batteriehersteller Northvolt sammelt 1,1 Milliarden Dollar ein

Größter Anteilseigner des schedischen Start-ups ist der deutsche Autobauer Volkswagen, der auch bei der jüngsten Kapitalerhöhung mitzog.

Es seien 1,1 Milliarden Dollar (1,05 Mrd. Euro) in Form von Wandelanleihen aufgenommen worden, teilte der Hersteller von Lithium-Ionen-Batterien für Elektroautos und Energiespeicher am Dienstag mit.

https://www.diepresse.com/6161321/batteriehersteller-northvolt-sammelt-11-milliarden-doll ar-ein

  

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F1: Volkswagen noch immer in der Warteschleife

Das neue Motorenreglement, das ab 2026 greifen soll, sei immer noch Gegenstand von Verhandlungen, bestätigte Red-Bull-Motorsportberater Helmut Marko. Die Verkündung einer Partnerschaft von Red Bull Racing und dem Sportwagenhersteller Porsche im Rahmen des Österreich-Grand-Prix in Spielberg (Sprintrennen 16.30 Uhr, live ORF eins, Servus TV, Sky) fällt damit wohl aus. „Im Herbst ist es realistisch“, meint Marko.

„Ich weiß nur so viel, dass der VW-Konzern einsteigt, wenn das Reglement feststeht. Das ist noch nicht der Fall“, erklärte der Steirer. Beinhalten müsse das Reglement 100 Prozent E-Fuels, eine Kostenobergrenze und den Wegfall des MGU-H (des Systems zur Energierückgewinnung). „Es muss noch mehr in Richtung Nachhaltigkeit gehen“, sagt Marko. Im Prinzip sei man sich einig, offenbar möchte Ferrari aber mehr Abgasmodifikationen.

https://www.diepresse.com/6163270/f1-volkswagen-noch-immer-in-der-warteschleife

  

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>der Steirer. Beinhalten müsse das Reglement 100 Prozent
>E-Fuels, eine Kostenobergrenze und den Wegfall des MGU-H (des
>Systems zur Energierückgewinnung).

Ob das ein Wunsch von VW ist? Das ist der Elektromotor/Generator am Abgasturbo. Erhöht natürlich Komplexität, aber eliminiert das Turboloch und verbessert den Wirkungsgrad. Warum sollte VW das nicht haben wollen?

  

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Porsche Maps Out Profit Push Ahead of IPO With New Luxury SUV
German sports-car firm targets up to 27% Ebitda margin by 2026

Volkswagen AG’s Porsche plans to introduce a new electric luxury sport utility vehicle and bolster profits in the coming years as the brand tries to win over investors ahead of its initial public offering.

Porsche targets an automotive Ebitda margin of as much as 27% by 2026, up from 24.5% last year, the company said Monday during its capital markets day. That would be below what Ferrari NV generated in 2021, but well ahead of Tesla Inc. and BMW AG.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-07-18/porsche-maps-out-profit-push-ahead-of- landmark-luxury-ipo

  

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Porsche verdient trotz Krise gutx

Normalerweise machen solche Zahlen einen Vorstandschef und seinen Finanzchef nervös: Ein Minus beim Absatz von fünf Prozent. Für Porsche hat sich das erste halbe Jahr 2022 aufgrund des Chipmangels und der Lieferschwierigkeiten nicht gut entwickelt. Der erfolgsverwöhnte Autobauer hat zwischen Jänner und Juni lediglich 145.860 Fahrzeuge ausgeliefert.

Dass Oliver Blume und Lutz Meschke, CEO und CFO von Porsche, am Montag bei einem Videogespräch mit Journalisten trotzdem recht entspannt wirkten, hat mit anderen Zahlen zu tun. Denn der Umsatz legte trotz des Rückgangs beim Absatz zu. Im ersten halben Jahr um vier Prozent, wie Meschke berichtete.

20 Prozent Rendite geplant
Und das ist erst der Anfang. Die Stuttgarter Sportwagenschmiede peilt heuer in der weltweit angespannten Wirtschaftslage ein absolutes Rekordjahr an, vor allem dank der guten Auftragslage in China für das zweite Halbjahr: Der Umsatz der Porsche AG, schon 2021 mit 33 Milliarden Euro auf einem nie gekannten Hoch, soll heuer auf 38 bis 39 Milliarden Euro steigen. Die Rendite, 2021 bei sehr guten 16 Prozent, soll am Jahresende bei 17 bis 18 Prozent liegen. Langfristig soll die Marge gar auf mehr als 20 Prozent zulegen.

https://www.diepresse.com/6166988/porsche-verdient-trotz-krise-gut

  

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Doppelfunktion? Das ist ja hatschert.
Wo Diess wohl auftauchen wird?

Diess geht, Porsche-Chef folgt nach
Beim deutschen Autohersteller Volkswagen gibt es an der Spitze einen für Außenstehende überraschenden Wechsel: Herbert Diess tritt als Vorstandschef zum 1. September ab. Nachfolger soll Porsche-Chef Oliver Blume werden. Diess stand immer wieder in der Kritik, auch im Zuge des Abgasskandals.

Die Entscheidung sei „einvernehmlich“ gefallen, ließ Volkswagen am Freitag ausrichten. „Herr Dr. Oliver Blume wird den Vorstandsvorsitz übernehmen und daneben seine Funktion als Vorstandsvorsitzender der Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG fortführen“, so der Konzern in einer Mitteilung. Blume soll also Porsche parallel und langfristig weiterführen, hier bereitet er derzeit den Börsengang im Herbst vor. Zudem sei beschlossen worden, dass VW-Finanzchef Arno Antlitz Blume „im operativen Tagesgeschäft“ unterstützen soll.

https://orf.at/stories/3277581/

  

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Bernstein belässt Volkswagen auf 'Market-Perform' - Ziel 160 Euro

Das US-Analysehaus Bernstein Research hat die Volkswagen-Vorzugsaktien angesichts der beschlossenen Ablösung von Konzernchef Herbert Diess auf "Market-Perform" mit einem Kursziel von 160 Euro belassen. Der Autobauer mache eine schlechte Situation in der Unternehmensführung noch schlechter, schrieb Analyst Daniel Roeska in einer am Freitag vorliegenden Studie. Unter dem Porsche-Chef Oliver Blume hoffe man offenbar auf eine erfolgreichere Software-Strategie. Es werde aber Monate dauern, bis neue Pläne bekannt werden. Seiner Ansicht nach ist es der falsche Zeitpunkt für eine Neubesetzung, während der Konzern auf ein herausforderndes Jahr 2023 zusteuere.

  

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>Bernstein belässt Volkswagen auf 'Market-Perform' - Ziel 160
>Euro
>
>Das US-Analysehaus Bernstein Research hat die
>Volkswagen-Vorzugsaktien angesichts der beschlossenen Ablösung
>von Konzernchef Herbert Diess auf "Market-Perform" mit einem
>Kursziel von 160 Euro belassen. Der Autobauer mache eine
>schlechte Situation in der Unternehmensführung noch
>schlechter, schrieb Analyst Daniel Roeska in einer am Freitag
>vorliegenden Studie. Unter dem Porsche-Chef Oliver Blume hoffe
>man offenbar auf eine erfolgreichere Software-Strategie. Es
>werde aber Monate dauern, bis neue Pläne bekannt werden.
>Seiner Ansicht nach ist es der falsche Zeitpunkt für eine
>Neubesetzung, während der Konzern auf ein herausforderndes
>Jahr 2023 zusteuere.

Twitterrumor seitens Autojournalist:

If Herbert Diess's ouster as CEO of VW seems sudden, consider this possible explanation: my sources whisper that Diess had an affair with a direct report, promoted her, and then impregnated her.

This hasn't been formally reported/confirmed, but apparently it's an open secret.

  

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Medien: Volkswagen will Werk in Russland verkaufen

Volkswagen will der russischen Zeitung „Wedomosti“ zufolge sein Werk in der russischen Stadt Kaluga verkaufen. Möglicherweise könne das Unternehmen Asia Auto aus Kasachstan Käufer werden, berichtete das Medium gestern unter Berufung auf eine mit den Plänen des deutschen Autobauers vertraute Person. Die Firma habe eine Lizenz, um Autos von Volkswagen und Skoda zu bauen.

Ein VW-Sprecher erklärte auf Anfrage in einer E-Mail: „Wir beobachten ständig die gegenwärtigen Entwicklungen und prüfen verschiedene Zukunftsszenarien. Eine Entscheidung ist jedoch nicht gefallen.“ Der Konzern beschäftigt etwa 4.200 Mitarbeiter und Mitarbeiterinnen in Kaluga. Seit der russischen Invasion in die Ukraine ist der russische Automarkt fast zum Erliegen gekommen.


  

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Volkswagen stellt Prototyp für Flugtaxi vor

Wie der Konzern am Mittwoch mitteilte, soll die Passagierdrohne V.MO einmal vier Passagiere und Gepäck automatisiert über Strecken bis zu 200 Kilometern befördern können.

https://www.diepresse.com/6170487/volkswagen-stellt-prototyp-fuer-flugtaxi-vor

  

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Die Baustellen des neuen Teilzeit-VW-Chefs

Noch murren Finanzinvestoren über die geplante Personalunion an der Spitze von Volkswagen und Porsche. Der neue Chef muss einige Baustellen aufräumen

https://www.derstandard.at/story/2000137887206/die-baustellen-des-neuen-teilzeit-vw-chefs

  

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Audi-Vorständin Hildegard Wortmann über Autos der Zukunft: "Der Antrieb ist nicht mehr entscheidend"

Hildegard Wortmann, im Audi-Vorstand, erklärt, dass „Vorsprung durch Technik“ heute etwas anderes bedeutet als früher - und wir keine Reichweitenangst haben müssen

https://kurier.at/wirtschaft/audi-vorstaendin-hildegard-wortmann-ueber-autos-der-zukunft- der-antrieb-ist-nicht-mehr-entscheidend/402100461

  

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Arabischer Staatsfonds prüft Einstieg bei Porsche

Laut Insidern sollen den Ankerinvestoren Vorzugsaktien von mehr als fünf Prozent angeboten werden.
Angestrebt wird eine Bewertung von 60 Milliarden Euro.

https://www.diepresse.com/6174759/arabischer-staatsfonds-prueft-einstieg-bei-porsche

  

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Der Volkswagen -Konzern will seine Elektroautokomponenten künftig auch im großen Stil an den indischen Autobauer Mahindra liefern. Die beiden Unternehmen hätten Pläne zur Verwendung der VW-eigenen Elektroautoplattform MEB in fünf elektrischen SUV-Modellen der Inder vereinbart, teilten die Wolfsburger am Montag mit. Geplant sei ein Volumen von über einer Million Fahrzeugen über die Laufzeit. Ein verbindliches Lieferabkommen soll bis Ende des Jahres stehen. Im Mai hatten VW und Mahindra eine Kooperationsvereinbarung unterzeichnet.

Wie Konzern-Technikchef Thomas Schmall in einer Videokonferenz sagte, geht es zunächst um Elektroantriebe und Batteriezellen, die Mahindra von Volkswagen bekomme. Mit dem beabsichtigten Geschäft sei auch die Aussicht auf "signifikante operative Ergebnisse" verbunden, sagte der Manager, wollte aber keine Details nennen. Ab 2024 dürften erste MEB-Teile in Mahindra-Autos zu finden sein, ergänzte Ludwig Fazel, der sich bei VW um die Vermarktung von Plattformen an externe Kunden kümmert. In der Spitze könnten laut den Planungen pro Jahr bis zu rund 300 000 Mahindra-Autos mit Komponenten von VW bestückt werden.

Die beiden Unternehmen prüfen weiter, ob sie auch auf anderen Feldern zusammenarbeiten - darunter zusätzliche Fahrzeugprojekte oder auch eine Batteriezellproduktion vor Ort. Dass sich VW selbst mit einer Zellproduktion in Indien einbringt, dafür sieht Schmall angesichts der ohnehin schon ausnehmenden eigenen Pläne aber nur geringe Chancen. Der Konzern will in Europa sechs Zellfabriken mit Partnern betreiben und muss laut Schmall auch in den USA mindestens ein Batteriewerk hochziehen, um den eigenen Bedarf decken zu können.

Volkswagen setzt seine MEB-Plattform (Modularer E-Antriebs-Baukasten) in vielen vollelektrischen Konzernmodellen ein, vermarktet die technische Grundlage der Autos aber auch an andere Autobauer. Ford ist großer Kunde und will auf MEB-Basis mindestens zwei Modelle bauen.

Der indische Automarkt ist mit rund drei Millionen Neuzulassungen jährlich einer der fünf größten Automobilmärkte der Welt, hinkt dem weltgrößten Markt China aber deutlich hinterher. Der Markt in Indien gilt als wettbewerbsintensiv und indische Autokäufer als sehr preisbewusst. Die Autos von Mahindra sollen laut Schmall eher im oberklassigen Segment angesiedelt sein.

Verschiedene Versuche von VW, im Land mit günstigen Autos Fuß zu fassen, schlugen bis dato fehl. Seit einiger Zeit hat die tschechische Tochter Skoda die operative Aufsicht über die Geschäfte im Land. VW verspricht sich viel von den künftigen Wachstumsaussichten in Indien mit rund 1,4 Milliarden Einwohnern - auch bei Elektroautos, die in den kommenden Jahren Fahrt aufnehmen sollen. Bis 2030 gingen Schätzungen von einem Marktwachstum auf vier Millionen Einheiten pro Jahr aus, von denen dann gut die Hälfte rein elektrisch sein könnten, sagte Schmall. Beim Schwenk hin zu E-Autos sei Indien "aggressiv unterwegs".

  

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Mateschitz soll auch dabei sein.

Porsche Lines Up IPO Demand at Up to $85 Billion Valuation

Investors including T Rowe Price show interest in subscribing
Planned September IPO gets pre-orders at $60 to $85 billion

https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-08-26/porsche-lines-up-ipo-demand-at-up-to-8 5-billion-valuation

  

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>
>>Porsche Lines Up IPO Demand at Up to $85 Billion
>Valuation
>
>
>VW gesamt Marktkapitalisierung: EUR 85 Mrd. ...

good luck with that..

  

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>>
>>>Porsche Lines Up IPO Demand at Up to $85 Billion
>>Valuation
>>
>>
>>VW gesamt Marktkapitalisierung: EUR 85 Mrd. ...
>
>good luck with that..


Du meinst bei dem Versuch den IPO mit so einem Preis hinzubekommen?

  

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>>>>Porsche Lines Up IPO Demand at Up to $85 Billion
>>>Valuation
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>>>VW gesamt Marktkapitalisierung: EUR 85 Mrd. ...
>>
>>good luck with that..
>
>
>Du meinst bei dem Versuch den IPO mit so einem Preis
>hinzubekommen?


P.S.: Ferrari 36 Mrd.

  

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>>>
>>>>Porsche Lines Up IPO Demand at Up to $85 Billion
>>>Valuation
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>>>VW gesamt Marktkapitalisierung: EUR 85 Mrd. ...
>>
>>good luck with that..
>
>
>Du meinst bei dem Versuch den IPO mit so einem Preis
>hinzubekommen?

jop, mitten in die dicke rezession rein wirds eher verschoben imho

  

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>>>>
>>>>>Porsche Lines Up IPO Demand at Up to $85
>Billion
>>>>Valuation
>>>>
>>>>
>>>>VW gesamt Marktkapitalisierung: EUR 85 Mrd. ...
>>>
>>>good luck with that..
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>>Du meinst bei dem Versuch den IPO mit so einem Preis
>>hinzubekommen?
>
>jop, mitten in die dicke rezession rein wirds eher verschoben
>imho

Nachdem die Pläne jetzt konkreter sind, hast du dazu eine Einschätzung @Warren? Die VW wirkt ja von der Bewertung her sehr billig, sodass man ja schon fast misstrauisch werden muss.

  

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>Nachdem die Pläne jetzt konkreter sind, hast du dazu eine
>Einschätzung @Warren? Die VW wirkt ja von der Bewertung her
>sehr billig, sodass man ja schon fast misstrauisch werden
>muss.

Denke die VW Vorzüge sollte man haben.

  

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>>Nachdem die Pläne jetzt konkreter sind, hast du dazu
>eine
>>Einschätzung @Warren? Die VW wirkt ja von der Bewertung
>her
>>sehr billig, sodass man ja schon fast misstrauisch werden
>>muss.
>
>Denke die VW Vorzüge sollte man haben.
>

Wird ja Zeit, dass sie das endlich machen!

  

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Einheits-Cloud für VW-Software soll bis Mitte des Jahrzehnts stehen

Die Volkswagen -Gruppe will bis 2025 eine einheitliche, internetgestützte Software-Plattform zur Ausstattung fast sämtlicher Konzernwagen mit neu entwickelten Apps fertigstellen und so auch mehr Drahtlos-Updates in den kommenden Autogenerationen verankern. Der angepeilte Zeitpunkt für die dann möglichst voll ausgereifte "Automotive Cloud" (VW.AC) liegt damit kurz vor dem geplanten Start des künftigen Kernmodells Trinity. Dieses soll die Baukasten-Logik vom Antrieb auf die gesamte Fahrzeug-IT ausdehnen.

https://boerse-express.com/news/articles/einheits-cloud-fuer-vw-software-soll-bis-mitte-d es-jahrzehnts-stehen-482630

  

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So viele Stunden kann auch sein Arbeitstag nicht haben.

Der neue Volkswagen -Chef Oliver Blume will die Leitung des Autokonzerns und der Sportwagentochter Porsche AG auf Dauer behalten. "Für mich war die Doppelfunktion eine Voraussetzung", sagte Blume der "Bild am Sonntag". "Die beiden Rollen ergänzen sich ideal: operativ eng in die Prozesse und Technologien einer Marke eingebunden sein, um strategisch im Konzern die richtigen Entscheidungen zu treffen."

Blume nannte es einen "Riesenvorteil", dass er bereits für die vier Konzernmarken Audi, Seat, Volkswagen und Porsche gearbeitet hat. "Ich habe ein großes Netzwerk, kenne die Stärken und Schwächen von VW genau. Deshalb brauche ich keine 100 Tage Einarbeitungszeit. Am Donnerstag haben wir sofort mit Tempo losgelegt." Er sei nicht angetreten, um Stellen abzubauen, sagte Blume. "Mir ist wichtig, zunächst bei den Produkten anzusetzen."

Zur Abhängigkeit vom chinesischen Markt sagte Blume: "Wir haben sehr erfolgreiche Jahrzehnte in China hinter uns. Und wir werden dort auch künftig stark sein. Deshalb investieren wir in innovative Technologien." Für ihn sei wichtig, in allen drei großen Absatzmärkten - Europa, Nordamerika und China - in etwa gleich gut aufgestellt zu sein.

Das komplett autonome Fahren, bei dem der Autofahrer beispielsweise auch schlafen kann, erwartet Blume erst im nächsten Jahrzehnt.

  

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>Voraussetzung", sagte Blume der "Bild am Sonntag". "Die beiden
>Rollen ergänzen sich ideal: operativ eng in die Prozesse und
>Technologien einer Marke eingebunden sein, um strategisch im
>Konzern die richtigen Entscheidungen zu treffen."

Bisserl Strategiesitzungen und fertig. Das geht durch streichen der Mittagspause!

  

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VW macht Porsche startklar für den Börsengang

„Die Prüfung und Vorbereitung ist ein wesentlicher Teil meiner Arbeit und der meines Teams. Hier geht es planmäßig voran“, teilte der VW-Finanzvorstand Arno Antlitz gestern, Montag, mit. Im weiteren Tagesverlauf trafen sich der VW-Vorstand und der Aufsichtsrat, um die endgültigen Weichen für den Porsche-Börsengang zu stellen.

Der Börsenkandidat wird laut Finanzkreisen zwischen 60 und 85 Milliarden Euro bewertet, manche Insider gehen sogar von bis zu 100 Milliarden Euro aus. Damit wird dieser IPO einer der größten der vergangenen Jahre in Europa. Das Kapital der Porsche AG soll zur Hälfte in stimmrechtslose Vorzugsaktien und in stimmberechtigte Stammaktien aufgespalten werden. Ein Viertel der Vorzugsaktien beziehungsweise 12,5 Prozent des Gesamtkapitals sollen auf dem Börsenparkett platziert werden.

https://kurier.at/wirtschaft/vw-macht-porsche-startklar-fuer-den-boersengang/402135585

  

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VW ist nach dem Porsche IPO auf den Geschmack gekommen - laut "informierten Kreisen" prüft man ein Lamborghini-IPO

  

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>VW ist nach dem Porsche IPO auf den Geschmack gekommen - laut
>"informierten Kreisen" prüft man ein Lamborghini-IPO

Und auch Audi wird geprüft. Ob das alles sinnvoll ist, ist die zweite Frage. Cash wird ja nicht wirklich benötigt, die Gesamtträgheit wird zunehmen.

  

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VW prüft einen Börsengang seiner italienischen Luxusmarke Lamborghini. Damit könnte der deutsche Autobauer seine Investitionen im Bereich E-Fahrzeuge finanzieren, berichtete die Mailänder Wirtschaftszeitung "Milano e Finanza" (Mittwochausgabe). Auf bis zu 9 Milliarden Euro könnte Lamborghinis Wert in Mailand geschätzt werden. Lamborghini hat im ersten Halbjahr 2022 höhere Gewinnmargen als Porsche und Bentley verzeichnet, berichtete das Blatt.

https://kurier.at/wirtschaft/vw-prueft-boersengang-seiner-luxusmarke-lamborghini/40217124 0

  

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>VW prüft einen Börsengang seiner italienischen Luxusmarke
>Lamborghini. Damit könnte der deutsche Autobauer seine
>Investitionen im Bereich E-Fahrzeuge finanzieren, berichtete
>die Mailänder Wirtschaftszeitung "Milano e Finanza"
>(Mittwochausgabe). Auf bis zu 9 Milliarden Euro könnte
>Lamborghinis Wert in Mailand geschätzt werden. Lamborghini hat
>im ersten Halbjahr 2022 höhere Gewinnmargen als Porsche und
>Bentley verzeichnet, berichtete das Blatt.
>
>https://kurier.at/wirtschaft/vw-prueft-boersengang-seiner-luxusmarke-lamborghini/40217124 0

  

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>>(Mittwochausgabe). Auf bis zu 9 Milliarden Euro könnte
>>Lamborghinis Wert in Mailand geschätzt werden. Lamborghini

Market Cap Ferrari 35,7 Mrd.

  

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Fände ich geil,
dann braucht der Typ mit der Lamborghini-Werbung auf Youtube keine Werbung für Kryptos mehr machen,
dann kann er uns was Seriöseres und Schöneres als Direktanlage empfehlen: die Lamborghini-Aktie

  

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VW schüttet nach Porsche-Börsengang 9,5 Milliarden Euro aus

An der Sonderdividende in Höhe von 19,06 Euro pro Aktie erfreuen sich vor allem die Familien Porsche und Piech. Mit den drei Milliarden Euro wollen sie neue Aktien kaufen

https://www.derstandard.at/story/2000139995462/vw-schuettet-nach-porsche-boersengang-9-5- milliarden-euro-aus

  

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Dank starker Erholung in China und Europa verkauft der Volkswagen-Konzern mehr Autos.

Der Volkswagen-Konzern hat dank einer starken Erholung in China und in Europa auch im September wieder mehr Fahrzeuge abgesetzt. Im bisherigen Jahresverlauf bleiben die Auslieferungszahlen aber weiterhin schwach. Im abgelaufenen Monat fanden 755.800 Fahrzeuge den Weg zu den Kunden und damit 20,7 Prozent mehr als ein Jahr zuvor, wie der DAX-Konzern am Freitag in Wolfsburg mitteilte.

Im gesamten Zeitraum Jänner bis September kam VW damit auf gut sechs Mio. Fahrzeuge, um 12,9 Prozent weniger als im Vorjahreszeitraum. Bereits im Juli hatte sich abgezeichnet, dass die Autogruppe nach einem schwierigen ersten Halbjahr allmählich wieder aufholen kann. Vor allem das wichtige China-Geschäft stabilisierte sich zusehends, nachdem dort Corona-Lockdowns und das Logistikchaos in den Überseehäfen erhebliche Belastungen der Lieferketten verursacht hatten. Für September stand in der Volksrepublik einschließlich Hongkong wieder ein Plus von fast 34 Prozent in der Absatzstatistik. Auch in Westeuropa legten die Absatzzahlen um 20 Prozent zu. In Zentral- und Osteuropa ging die Zahl hingegen um gut 18 Prozent zurück. Seit Jahresbeginn liegt das Minus dort bei 38 Prozent.

https://www.diepresse.com/6203129/autohersteller-mit-plus

  

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VW will bis 2026 zehn neue E-Modelle auf den Markt bringen

Volkswagen will bis zum Jahr 2026 zehn neue E-Auto-Modelle auf den Markt bringen. Das kündigte der Chef der Kernmarke VW , Thomas Schäfer, am Mittwochabend in Berlin an. Das Portfolio solle dabei vom "Einstiegs-E-Auto mit einem Zielpreis von unter 25 000 Euro über den ID.Buzz bis zum neuen Flaggschiff ID.Aero" reichen, um in jedem Segment ein passendes Angebot zu haben. "Wir konzentrieren uns in Zukunft auf unsere Kernmodelle und vereinfachen in den nächsten zehn Jahren spürbar unser Modellangebot und die Paketierung", sagte Schäfer.

Der VW-Kernmarkenchef stellte zudem in Aussicht, dass Volkswagen "spätestens 2033" in Europa nur noch E-Autos bauen werde. Bisher hatte VW erklärt, die Marke VW werde "zwischen 2033 und 2035 das letzte Fahrzeug mit Verbrennungsmotor verkaufen". Schäfer hatte die Führung der Marke VW Pkw Anfang Juli übernommen.

  

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VW-Konzern mit Gewinnrückgang wegen Abschreibungen - Verkaufsziel gekappt

Der Volkswagen -Konzern hat im Tagesgeschäft des dritten Quartals deutlich zugelegt, muss aber Abstriche beim Nettogewinn und den Auslieferungszielen für das Gesamtjahr machen. Der Gewinn nach Steuern fiel in den Monaten Juli bis September im Jahresvergleich um mehr als ein Viertel auf 2,13 Milliarden Euro, wie das Dax -Unternehmen am Freitag in Wolfsburg mitteilte. Grund war, dass Volkswagen 1,9 Milliarden Euro auf das Ende der Softwarekooperation mit der Beteiligung Argo abschreiben musste. VW und Partner Ford hatten das Start-up diese Woche aufgegeben. VW bestätigte die Jahresziele für Umsatz und Ergebnis, sieht die Auslieferungen aber nur noch auf Vorjahresniveau von 8,9 Millionen Fahrzeugen. Bisher hatte VW einen Anstieg von 5 bis 10 Prozent angepeilt.

Im Tagesgeschäft lief es deutlich besser als im von Lieferengpässen deutlich belasteten Vorjahresquartal, der Umsatz stieg um gut 24 Prozent auf 70,7 Milliarden Euro. Das Ergebnis vor Zinsen und Steuern, an dem VW maßgeblich seinen betrieblichen Erfolg misst, legte um rund 53 Prozent auf 4,27 Milliarden Euro zu. Damit fiel es allerdings schwächer aus als von Analysten zuvor geschätzt.

  

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VW trennt sich von Carsharing-Tochter WeShare

Der deutsche Volkswagen-Konzern gibt seine unrentablen Carsharing-Aktivitäten unter dem Namen WeShare an den Anbieter Miles Mobility ab. „Gemeinsam mit dem Partner bieten sich uns in dem Geschäft bessere Wachstumschancen“, sagte Christian Dahlheim, Chef der Sparte Financial Services, bei der die Aktivitäten des Konzerns im Bereich Mobility Solutions gebündelt sind, heute.

Im Zuge der Kooperation habe Miles mehr als 10.000 E-Autos verschiedener Marken des Volkswagen-Konzerns bestellt, die vom kommenden Jahr an ausgeliefert werden sollen. Kunden sollen Carsharing von Miles auch über die Mobilitätsplattform von Volkswagen buchen können.

Abseits von Gewinnzone
VW war es seit dem Start von WeShare im Jahr 2019 nicht gelungen, die Tochter in die Gewinnzone zu führen. Die Kundschaft sei nur begrenzt bereit, einen Preisaufschlag für rein elektrisches Carsharing zu zahlen, sagte Dahlheim zur Begründung. WeShare betreibt aktuell rund 2.000 Fahrzeuge der VW-Elektro-Modelle ID.3 und ID.4. Die Flotte von Miles besteht aus mehr als 9.000 Fahrzeugen, größtenteils Verbrenner.

Während WeShare auf Hamburg und Berlin beschränkt ist, bietet Miles Carsharing in acht deutschen Städten an. Zuletzt kamen mit Brüssel und Gent zwei Standorte in Belgien hinzu.

Fokus auf Europcar
VW hatte unlängst den Autovermieter Europcar übernommen, der zu einer Mobilitätsplattform des Konzerns ausgebaut werden soll, die neben Autovermietung und -Leasing auch Carsharing und Auto-Abos im Angebot hat. Der Münchner Konkurrent Sixt verfügt bereits über eine solche Plattform, mit deren Hilfe das klassische Verleihgeschäft, Carsharing und Fahrdienste zusammenwachsen sollen.

Mit dem Verkauf von WeShare folgen die Wolfsburger teilweise dem Beispiel von Mercedes-Benz und BMW, die ihre Carsharing-Tochter Share Now an Stellantis verkauft haben. Mit Europcar gibt Volkswagen dem Mobilitätsgeschäft allerdings ein größeres Gewicht als die Konkurrenten.

  

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So liegt nach
unserer Berechnung derzeit allein der Wert von Porsche, der
auf jede VW-Aktie entfällt, bei rund 142 Euro. An der Börse wird VW somit nur mit rund dem Wert der Porsche-Tochter
bewertet und die übrigen werthaltigen Konzerntöchter gibt
es demnach aktuell quasi als kostenlose Zugabe obendrauf.
Dies ist aus fundamentalanalytischer Sicht nicht gerechtfertigt.
Wir stufen Volkswagen VZ weiterhin als klar unterbewertet
und kaufenswert ein.

Austria Börsenbrief

  

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>So liegt nach
>unserer Berechnung derzeit allein der Wert von Porsche, der
>auf jede VW-Aktie entfällt, bei rund 142 Euro. An der Börse
>wird VW somit nur mit rund dem Wert der Porsche-Tochter
>bewertet und die übrigen werthaltigen Konzerntöchter gibt
>es demnach aktuell quasi als kostenlose Zugabe obendrauf.
>Dies ist aus fundamentalanalytischer Sicht nicht
>gerechtfertigt.
>Wir stufen Volkswagen VZ weiterhin als klar unterbewertet
>und kaufenswert ein.
>
>Austria Börsenbrief

Gut diese Geschichte haben wir ja schon bei der EVN und dem Verbund Anteil rauf und runter diskutiert.

Wenn ich mich recht erinnere, haben meine Recherchen von damals ergeben, dass es eine hohe Korrelation zwischen Verkaufswahrscheinlichkeit und Bewertung besteht.

Sprich ist es extrem unwahrscheinlich, dass der Anteil versilbert wird spielt er auch nur eine geringe Rolle bei der Bewertung.

Bestes Beispiel ist dieser BTC closed end fund, der zeitweise vollkommen losgelöst von BTC notierte.

Eine weitere Rolle spielen die Dividenden aus dem Anteil.

@Warren, du bist ja ein VW Kenner, ist bei den Eigentumsverhältnissen ein weiterer Verkauf von Anteilen wahrscheinlich?

  

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>Gut diese Geschichte haben wir ja schon bei der EVN und dem
>Verbund Anteil rauf und runter diskutiert.
>
>Wenn ich mich recht erinnere, haben meine Recherchen von
>damals ergeben, dass es eine hohe Korrelation zwischen
>Verkaufswahrscheinlichkeit und Bewertung besteht.
>
>Sprich ist es extrem unwahrscheinlich, dass der Anteil
>versilbert wird spielt er auch nur eine geringe Rolle bei der
>Bewertung.
>
>Bestes Beispiel ist dieser BTC closed end fund, der zeitweise
>vollkommen losgelöst von BTC notierte.
>
>Eine weitere Rolle spielen die Dividenden aus dem Anteil.
>
>@Warren, du bist ja ein VW Kenner, ist bei den
>Eigentumsverhältnissen ein weiterer Verkauf von Anteilen
>wahrscheinlich?


Würde meinen nicht. Man könnte aber ev. VW long vs. Porsche Short machen und die Volatilität des Discount handeln.

  

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Das wird auch der Grund dafür sein, dass VW nicht abhebt:
Der Markt (mitsamt den Analysten) meint, dass Porsche zu hoch bewertet ist,
und dass sie wieder zurückkommen werden.

bei Volkswagen muss sich bis dahin nichts bewegen.

  

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VW-Chef Blume will Aus für Trinity-Werksneubau - Neue Software später

Die Software- und Modellprobleme bei VW verleiten den neuen Konzernchef Oliver Blume laut einem Pressebericht zu weiteren herben Einschnitten in die Konzernplanung. So wolle der seit September amtierende Vorstandschef das geplante neue Werk für das "Trinity" getaufte Elektromodell nicht mehr bauen, berichtete das "Manager-Magazin" am Donnerstag. Zwar sei das Aus für das Werk im Wolfsburger Stadtteil Warmenau noch nicht formal beschlossen - Blume habe Vertrauten gegenüber aber klargemacht, dass dies sein Fahrplan sei. Das Trinity-Modell verschiebe sich von 2026 auf 2030. Für den Werksneubau neben dem Wolfsburger Stammwerk hat VW gut zwei Milliarden Euro veranschlagt, Baubeginn sollte im Frühjahr 2023 sein.

Vor allem sollen weitere Softwareprobleme die Ursache sein. Die von Blumes Vorgänger Herbert Diess als markenübergreifendes Auto-Betriebssystem vorgesehene sogenannte Softwaregeneration 2.0 dürfte erst 2029 an den Start gehen statt 2026, weil die bereits verspäteten Vorgängerversionen zusätzliche Arbeit erforderten. Damit rutschten die künftige Modellplattform SSP und das auf Software und Plattform basierende Trinity-Modell weit nach hinten, hieß es im Bericht.

Die Softwareprobleme im VW-Konzern gelten als ein Grund dafür, dass Diess im Sommer seinen Hut nehmen musste. Unter anderem verschiebt sich ihretwegen die Markteinführung des wichtigen Elektro-Macan der Sportwagentochter Porsche AG . Blume hat sich nach eigenen Worten einen klaren Zeitplan für schnelle Entscheidungen als Konzernchef verordnet - jüngst beendete er zusammen mit dem US-Partner Ford das kostspielige Projekt rund um Autonomes Fahren bei der Beteiligung Argo und ließ diese damit fallen. Volkswagen musste dafür 1,9 Milliarden Euro abschreiben.

  

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Volkswagen in talks with pre-IPO investors for battery unit

German carmaker Volkswagen (VOWG_p.DE) is holding discussions with investors to join its battery division ahead of a possible partial initial public offering (IPO) of the subsidiary, two people familiar with the matter told Reuters.

https://www.reuters.com/markets/deals/volkswagen-talks-with-pre-ipo-investors-battery-uni t-sources-2022-11-18/

  

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VW-Beschäftigte erhalten kräftige Lohnerhöhung und Einmalzahlung

Das nach einem zwölfstündigen Verhandlungsmarathon am Mittwoch in der Früh geschnürte Tarifpaket sieht eine Einkommenserhöhungen in zwei Stufen um 8,5 Prozent sowie eine Einmalzahlung von 3000 Euro netto vor.

https://www.diepresse.com/6219121/vw-beschaeftigte-erhalten-kraeftige-lohnerhoehung-und-e inmalzahlung

  

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VW-Vorstand sieht Ausbau der E-Mobilität durch Energiepreise gefährdet

Schäfer: Wenn Energiepreise nicht rasch sinken, sind Investitionen in energieintensive Produkte nicht mehr darstellbar.

Volkswagen-Vorstand Thomas Schäfer sieht den Ausbau der Elektromobilität angesichts hoher Energiekosten und fehlender Investitionsanreize in Gefahr. "Wenn es uns nicht gelingt, die Energiepreise in Deutschland und Europa rasch und verlässlich zu senken, sind Investitionen in energieintensive Produktion oder in neue Batteriezellfabriken in Deutschland und der EU praktisch nicht mehr darstellbar", schrieb Schäfer in einem Beitrag auf LinkedIn.

https://kurier.at/wirtschaft/vw-vorstand-sieht-ausbau-der-e-mobilitaet-durch-energiepreis e-gefaehrdet/402240186

  

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VW-Chef Blume plant neue Softwarestrategie

VW-Chef Oliver Blume bereitet einem Medienbericht zufolge eine Neuordnung der Firmenarchitektur vor. Kern solle eine neue Softwarestrategie sein, die den Konzern zukunftsfähig halten solle, berichtete das „Handelsblatt“ gestern vorab unter Berufung auf Konzernkreise. Das autonome Fahren sieht VW laut dieser Strategie vor allem im Bereich Nutzfahrzeuge.

Eckpunkte der Strategie will Blume laut „Handelsblatt“ am 15. Dezember in einer Sitzung des Aufsichtsrats präsentieren. Das sei das Ergebnis eines „Realitätschecks“, den Blume nach der Amtsübernahme von seinem Vorgänger Herbert Diess Anfang September eingeleitet habe.

Software vor Modellen
Der Volkswagen-Konzern solle künftig erst die Software festlegen und dann die Modelle ableiten – nicht umgekehrt, wie bisher. Der neue Kurs koste nicht nur Geld, sondern verschiebe auch Prioritäten. So brauche VW ein weiteres Modell, um das vorläufige Aus des Zukunftsmodells „Trinity“ zu kompensieren. Geplant sei dafür ein neuer E-SUV in der Golfklasse.

Autonomes Fahren wandert zu VW Nutzfahrzeuge
Verlierer der Neujustierung sei die Tochter Audi. Sie verliere die Leitung über die Entwicklung autonom fahrender Autos an die Schwester VW Nutzfahrzeuge. Die Technik dürfte sich eher für Geschäftskunden rechnen als für Pkw, hieß es.

  

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Bleiben oder gehen?
Skoda hadert mit China


Skoda-Chef Klaus Zellmer unterzieht das China-Geschäft einer Evaluation. Die Konzentration des Autobauers liegt ohnehin anderswo. Auch die Zukunft in Russland sei ungewiss. VW muss die Kräfte bündeln.

https://www.automobilwoche.de/bc-online/skoda-pruft-abschied-aus-china

  

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Sonderdividende voraus

Volkswagen (Vz., ISIN DE0007664039 – Euro 139,80) hat für den
16. Dezember 2022 eine außerordentliche Hauptversammlung angesetzt, auf der eine Sonderausschüttung von 19,06 Euro je Aktie
beschlossen werden soll. Die Auszahlung dieser Sonderdividende
steht im Zusammenhang mit dem erfolgreichen Börsengang der
VW-Tochter Porsche AG. Die Ausschüttung soll am 9. Jänner
2023 erfolgen.

  

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Sesselrücken bei VW: Chefdesigner muss gehen

Für Produktion und Einkauf ist künftig die Hauptmarke VW zuständig, für Vertrieb und Qualität deren Ingolstädter Schwester Audi, Design und Entwicklung liegen bei Porsche.

https://www.diepresse.com/6227249/sesselruecken-bei-vw-chefdesigner-muss-gehen

  

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VW-Chef legt beim Elektroauto die 180-Grad-Wende hin

Obwohl die EU 2035 alle neuen Benzin-, Diesel- und Hybridautos verbietet, sehen Hersteller wie Toyota weltweit durchaus eine Zukunft für Verbrenner. Auch der neue VW-Chef Blume korrigiert nun den reinen Elektro-Kurs seines Vorgängers an entscheidenden Punkten.

https://www.focus.de/auto/news/verbrenner-haben-zukunft-vw-chef-legt-beim-elektroauto-die -180-grad-wende-hin_id_181939763.html

  

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Audi 2022 wegen Chip-Engpässen mit leichtem Absatzminus

Audi hat vergangenes Jahr wegen der weltweiten Halbleiterengpässe etwas weniger Premiumautos ausgeliefert. Wie die Volkswagen-Tochter mitteilte, wurden mit 1,61 Millionen Autos 3,9 Prozent weniger Fahrzeuge an die Kunden übergeben als im Vorjahr. Die Absatzkurve bei den vollelektrischen Modellen zeigt weiter nach oben: 2022 verkaufte Audi den weiteren Angaben zufolge 44 Prozent mehr Stromer als im Vorjahr.

"Die starken Zahlen bei den vollelektrischen Modellen zeigen uns, dass unser klarer Fokus auf E-Mobilität der richtige Weg ist", wird Vertriebsvorständin Hildegard Wortmann in der Mitteilung zitiert.

Im wichtigsten Markt China schloss Audi das Jahr 2022 mit 642.548 ausgelieferten Fahrzeugen und einem Minus von 8,4 Prozent ab. In den USA erzielte das Unternehmen ein Minus von 4,7 Prozent auf 186.875 Fahrzeuge. Auf dem Heimatkontinent stiegen die Verkäufe den weiteren Angaben zufolge dank eines Absatzbooms in Deutschland (+18,7 Prozent) leicht um 1,2 Prozent auf 624.498 Fahrzeuge.

  

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Vorläufige Eckdaten Geschäftsjahr 2022

Auf Basis vorläufiger Zahlen hat die Volkswagen AG im Geschäftsjahr 2022 einen Netto-Cash-Flow in Höhe von rund 5 Milliarden Euro erzielt und liegt damit unter dem selbstgesteckten Ziel, einen Netto-Cash-Flow in der Größenordnung des Vorjahres zu erreichen (2021: 8,6 Milliarden Euro). Die Abweichung ist vor allem auf die im gesamten Jahr 2022 instabile Versorgungssituation und Störungen in den Logistik-Ketten insbesondere zu Jahresende zurückzuführen. Deswegen ist die Mittelbindung im Working Capital und insbesondere der Bestand fertiger Erzeugnisse sowie an Roh-, Hilfs- und Betriebsstoffen zum Jahresende deutlich höher als erwartet ausgefallen. Die aktuellen Planungen für 2023 lassen erwarten, dass sich diese gestiegene Mittelbindung im Working Capital im Verlauf des Jahres größtenteils umkehrt.

Der Konzernumsatz (Ausblick für das Jahr 2022: 8-13% über Vorjahreswert von 250,2 Milliarden Euro) und das operative Konzernergebnis vor Sondereinflüssen (Ausblick einer Umsatzrendite für das Jahr 2022: 7,0%-8,5% vom Konzernumsatz) liegen auf Basis vorläufiger Daten bei 279 Milliarden Euro und rund 22,5 Milliarden Euro und damit innerhalb der erwarteten Bandbreiten des zu der 9M-Berichterstattung bestätigten Ausblicks. Die erwartete Umsatzrendite liegt damit bei rund 8,1%. Die Netto-Liquidität des Konzernbereichs Automobile belief sich zum Stand 31.12.2022 auf rund 43 Milliarden Euro. Darin sind rund 16 Milliarden Mittelzuflüsse aus dem im September 2022 durchgeführten Börsengang der Porsche AG enthalten.

Das Unternehmen plant seinen Geschäftsbericht am 14 März 2023 zu veröffentlichen.

  

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Volkswagen hebt Preise für Autos mit Verbrennermotor an

Die Preissteigerungen werden mit "deutlichen Kostensteigerungen" begründet und sollen durchschnittlich 4,4 Prozent betragen, berichtete die Branchenzeitung "Automobilwoche".

https://www.diepresse.com/6252462/volkswagen-hebt-preise-fuer-autos-mit-verbrennermotor-a n

  

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Volkswagen Konzern erzielt solides Jahresergebnis,
deutlicher Anstieg der Auslieferungen in 2023 erwartet
• Umsatzerlöse mit 279,2 Milliarden Euro um 12 Prozent über
Vorjahresniveau; Rückgang bei den Auslieferungen an Kunden wurde durch
positive Produktmixeffekte und Preispositionierung ausgeglichen;
Auftragsbestand mit 1,8 Millionen Fahrzeugen weiterhin auf hohem Niveau
• Das operative Ergebnis vor Sondereinflüssen stieg um 13 Prozent auf
22,5 Milliarden Euro; die operative Umsatzrendite verbesserte sich durch
positive Effekte aus Mix und Preisgestaltung auf 8,1 Prozent
• Die Nettoliquidität des Automobilbereichs verbesserte sich auf
43 Milliarden Euro, einschließlich des Mittelzuflusses aus dem Börsengang
von Porsche in Höhe von 16,1 Milliarden Euro; der Netto-Cashflow trug mit
4,8 Milliarden Euro zur starken Nettoliquidität bei
• Auslieferungen von batterieelektrischen Fahrzeugen (BEV) stiegen um
26 Prozent auf 572.100 Einheiten im Jahr 2022, Anteil an
Konzernauslieferungen steigt auf 7 Prozent; Volkswagen auf Kurs,
20 Prozent BEV-Anteil an Gesamtauslieferungen im Jahr 2025 und
50 Prozent im Jahr 2030 zu erreichen
• Vorstand und Aufsichtsrat schlagen eine Dividende von 8,70 Euro je
Stammaktie und 8,76 Euro je Vorzugsaktie vor; Ausschüttungsquote steigt
auf 29,4 Prozent (25,4 Prozent)
• Konzernausblick für 2023: Anstieg der Auslieferungen an Kunden auf rund
9,5 Millionen Fahrzeuge erwartet; Steigerung der Umsatzerlöse zwischen
10 und 15 Prozent angestrebt, vor allem aufgrund des hohen
Auftragsbestands; operative Umsatzrendite soll zwischen 7,5 und
8,5 Prozent liegen; starker Anstieg des Netto-Cashflows erwartet
• Arno Antlitz, CFO & COO des Volkswagen Konzerns, sagte: "Die heutigen
Ergebnisse sind ein weiterer Beleg für die solide finanzielle Basis, auf der
wir unserer Strategie konsequent umsetzen."

  

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+10% bei einem DAX-Wert sieht man auch nicht so oft als Reaktion.

>Volkswagen Konzern erzielt solides Jahresergebnis,
>deutlicher Anstieg der Auslieferungen in 2023 erwartet

  

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"Im Jahr 2030 sollen mindestens 80 Prozent aller in Europa ausgelieferten Fahrzeuge vollelektrisch sein", sagte Markenvorstandsmitglied Thomas Ulbrich der "Automobilwoche". Vor zwei Jahren hatte VW noch das Ziel von 70 Prozent ausgegeben.

Weltweit lieferte die Hauptmarke des Konzerns im vergangenen Jahr 330 000 vollelektrische Fahrzeuge aus, was gut sieben Prozent des gesamten Absatzes entsprach. In Europa waren es laut "Automobilwoche" etwas mehr als zehn Prozent.

Ulbrich nannte das neue Ziel "extrem ambitioniert". In China und den USA bleibt VW den Informationen zufolge dabei, einen E-Auto-Anteil von 50 Prozent erreichen zu wollen.

  

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SALZGITTER/ST. THOMAS (dpa-AFX) - Der VW -Konzern baut sein nächstes Werk zur Fertigung eigener Batteriezellen für E-Autos in Kanada. Geplant sei die erste solche Fabrik der internen Sparte PowerCo außerhalb Europas in St. Thomas in der Provinz Ontario, teilte das Unternehmen am Montag mit. "Das ist ein großer Schritt für Volkswagen . Glückwunsch an Kanada", sagte VW-Technikvorstand Thomas Schmall in Salzgitter. Dort stellte das Unternehmen seine Pläne vor. Mit der Entscheidung für den Standort der vierten europäischen Zellfabrik nach Nordschweden, Salzgitter und Valencia in Spanien will sich VW dagegen noch Zeit lassen.

Produktionsstart in St. Thomas - etwa auf halber Strecke zwischen der kanadischen Metropole Toronto und der US-Autostadt Detroit gelegen - soll 2027 sein.

https://boerse-express.com/news/articles/roundup-4-vw-baut-batteriezellwerk-in-kanada-eur opa-beschluss-steht-noch-aus-545989

  

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Der Volkswagen-Konzern steckt in den kommenden fünf Jahren einen noch größeren Anteil seines Investitionsbudgets in Elektroautotechnik und Digitalisierung. Insgesamt sollen in den Jahren 2023 bis 2027 rund 180 Milliarden Euro investiert werden, wie der Dax -Konzern am Dienstag in Berlin mitteilte. Rund 68 Prozent davon, also mehr als zwei Drittel, gehen in die Bereiche Elektrifizierung und digitale Vernetzung. In der vorangegangenen großen Planungsrunde über fünf Jahre veranschlagte VW für die Zukunftstechnologien rund 56 Prozent der gesamten Investitionsmittel von 159 Milliarden Euro. Bereits 2025 soll jedes fünfte verkaufte Fahrzeug des Konzerns weltweit über einen reinen Elektroantrieb verfügen.

https://boerse-express.com/news/articles/volkswagen-erhoeht-investitionen-in-elektroantri ebe-und-digitales-deutlich-546044

  

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VW-Chef Oliver Blume versucht den Spagat

Europas größter Autokonzern muss aktuell große Investitionen in die Transformation hin zum Elektroantrieb stemmen. Zugleich fließt aber auch noch viel Geld in den Verbrenner.

https://kurier.at/wirtschaft/vw-chef-oliver-blume-versucht-den-spagat/402363861

  

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Porsche-Mitarbeiter erhalten deutlich höhere Sonderzahlung

Porsche-Mitarbeiter profitieren mit bis zu 9050 Euro Prämie von den starken Geschäftszahlen des Sport- und Geländewagenbauers. Der Bonus für 2022 liegt damit deutlich über den 7900 Euro des Vorjahres, wie eine Sprecherin am Mittwoch in Stuttgart mitteilte. Das Geld solle mit dem April-Gehalt an Beschäftigte an deutschen Standorten der Porsche AG sowie von Tochtergesellschaften ausbezahlt werden. Dazu gehöre die Porsche Leipzig GmbH. Insgesamt geht es laut Unternehmen um rund 27 000 Beschäftigte.

Die Höhe der freiwilligen Sonderzahlung folgt einer bestimmten Logik und berücksichtigt die wesentlichen Kennzahlen der vergangenen beiden Geschäftsjahre. Für das Geschäftsjahr 2022 ergibt sich daraus eine freiwillige Sonderzahlung in Höhe von bis zu 9050 Euro brutto.

Porsche hatte 2022 bei Umsatz und Ertrag deutlich zugelegt. Die Höhe der jährlichen Sonderzahlung orientiert sich an den wesentlichen Geschäftszahlen des Autobauers und fällt bei Porsche traditionell üppig aus. Zum Vergleich: Bei der Konzernmutter VW betrug die Prämie für das vergangene Jahr 3630 Euro.

Verbunden mit der Sonderzahlung riefen Vorstand und Betriebsrat die Porsche-Beschäftigten zu Spenden an die Erdbebenopfer in der Türkei und in Syrien auf. Im Herbst hatten Mitarbeiter der Porsche AG eine Sonderzahlung von bis zu 3000 Euro für den Börsengang erhalten.

  

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Nach Kurshalbierung mit verlockenden
Fundamentaldaten

Volkswagen (Vz., ISIN DE0007664039 – Euro 121,88) ist aktuell nach dem Kursrutsch der zurückliegenden zwei Jahre um
50% ungewöhnlich niedrig bewertet. Allerdings winken nach
unseren Informationen viele Investoren trotz der sehr attraktiven Fundamentaldaten ab. Gründe sind einige VW-typische
Besonderheiten wie die spezielle Kapitalstruktur, die zu massiv
eingeschränkten Einflussnahme-Möglichkeiten der Aktionäre
führt. So hat ein aktivistischer Investor hier keine Chance, den
Vorstand zu kurstreibenden Maßnahmen zu drängen.

Zudem erfüllt VW offenbar gewisse ESG-Kriterien nicht. So ist
von Managern von nachhaltigen Fonds zu hören, dass sie nicht
mehr in Volkswagen investieren dürfen. Dies könnten Gründe für
die derzeit ungewöhnlich niedrigen Bewertungsrelationen sein.
Mit einem KGV um 4 sowie einer Dividendenrendite von gut
sieben Prozent erscheint die VW Vorzugsaktie derzeit antizyklisch ungewöhnlich preiswert.

Insbesondere Dividendenjäger können sich spekulativ mit
moderater Depotgewichtung als renditestarke Beimischung
einige VW-Aktien ins Depot legen.

Austria Börsenbrief

  

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>Mit einem KGV um 4 sowie einer Dividendenrendite von gut
>sieben Prozent erscheint die VW Vorzugsaktie derzeit
>antizyklisch ungewöhnlich preiswert.
>
>Insbesondere Dividendenjäger können sich spekulativ mit
>moderater Depotgewichtung als renditestarke Beimischung
>einige VW-Aktien ins Depot legen.
>
>Austria Börsenbrief

Frage mich auch schon lange, warum die so einen massiven Abschlag haben.
Die ESG Nummer kaufe ich nicht, oder viell. max für die Kommastelle.
Und Struktur kompliziert, ganz ehrlich, bei wie vielen Unternehmen können Investoren tatsächlich deutlich Einfluss nehmen, sprich Abschlag ja, aber nicht massiv. Zum Vergleich, Toyota KGV 10 für 23e

  

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VW plant in Indonesien Produktion von E-Auto-Batterien

Der deutsche Autobauer will mit Vale, Ford, Eramet, dem chinesischen Hersteller von Batteriemineralien Zhejiang Huayou Cobalt und indonesischen Firmen zusammenarbeiten.

https://www.diepresse.com/6276540/vw-plant-in-indonesien-produktion-von-e-auto-batterien< /a>

  

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Bis zu 700 Kilometer Reichweite: Volkswagen präsentiert E-Limousine ID.7

Das knapp fünf Meter lange Auto erhält die bisher größte Batterie aller Modelle der Hauptsparte und soll auch auf der bevorstehenden Automesse in Shanghai präsentieren werden. Der deutsche Autobauer hofft vor allem auf seinem wichtigsten Markt China auf Kundschaft.

https://www.diepresse.com/6276808/bis-zu-700-kilometer-reichweite-volkswagen-praesentiert -e-limousine-id7

  

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Die russische Regierung hat einem Zeitungsbericht zufolge grünes Licht für den Verkauf des Volkswagen-Werks in Kaluga gegeben. Der Käufer sei die Autohändler-Gruppe Avilon, berichtete die Zeitung "Wedomosti" unter Berufung auf zwei nicht näher genannte Insider am Donnerstag. Eine mit dem Vorgang vertraute Person sagte der Nachrichtenagentur Reuters, bisher seien keine Dokumente unterzeichnet worden.

Ein zweiter Insider sagte, an der Vereinbarung zwischen Volkswagen und Avilon werde gearbeitet. Ein Volkswagen-Sprecher äußerte sich zunächst nicht. Das zuständige russische Handelsministerium und Avilon lehnten eine Stellungnahme ab.

Volkswagen hatte nach dem russischen Angriff auf die Ukraine seine Geschäftstätigkeit in Russland auf Eis gelegt. Das Werk Kaluga südlich von Moskau, das über eine Kapazität von 225.000 Fahrzeugen pro Jahr verfügt, steht seit März 2022 still.

https://www.diepresse.com/6278007/putin-erlaubt-angeblich-verkauf-des-russischen-vw-werks

  

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VW muss um Marktstellung bangen

Volkswagen (Vz., ISIN DE0007664039 – Euro 126,58) könnte
sich als Value-Trap entpuppen. Ein Value Trap (Wertfalle) tritt auf,
wenn eine Aktie aufgrund sehr attraktiver Fundamentaldaten
sehr preiswert erscheint, sich die Aktien jedoch letztendlich als
Wertvernichter erweisen. Dies könnte VW mit dem globalen
Vormarsch der Elektroautos drohen. So war VW in China seit
den 1980er Jahren Marktführer, wurde zuletzt jedoch vom chinesischen Produzenten BYD überflügelt. Dabei wird deutlich,
dass insbesondere in China VW im zukunftsträchtigen Markt
der E-Autos deutlich an Konkurrenzfähigkeit einbüßt. Dies ist ein
Grund, warum die VW-Aktie an der Börse nicht in Fahrt kommt
und im Bereich der Zweijahrestiefs verharrt.
Unsere Einschätzung: Fundamentalanalytisch ist die VW-Aktie
ungewöhnlich niedrig bewertet und hat weiterhin beträchtliches
Kurserholungspotenzial. Doch große Wetten würden wir auf die
VW-Aktie aktuell nicht eingehen. Die Marktanteile im Automobilmarkt werden derzeit neu verteilt und es sieht danach aus,
dass VW dabei als ein Verlierer hervorgehen könnte. Wer hier
investiert ist, kann den DAX-Titel unter Beachtung eines
Stopps um 110 Euro im Depot belassen. Kaufen würden
wir derzeit nicht.

Austria Börsenbrief

  

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VW-Nutzfahrzeugholding Traton erhöht Margenprognose

Die VW-Nutzfahrzeugholding Traton hat nach dem guten Abschneiden im ersten Quartal wie in Aussicht gestellt ihr Renditeziel für das Gesamtjahr angehoben. Der Konzern rechne nun mit einer operativen Umsatzrendite vor Sonderposten von 7 bis 8 Prozent, wie das Unternehmen am Dienstag in München mitteilte. Bisher standen 6 bis 7 Prozent Marge im Plan, Traton hatte aber mit den Eckdaten des ersten Quartals bereits angekündigt, über eine Erhöhung nachzudenken. Zwischen Januar und Ende März hatte das Unternehmen mit seinen Marken (MAN, Scania, Navistar, Volkswagen Truck & Bus) insgesamt eine bereinigte Rendite von 8,4 Prozent erzielt, das waren fast 4 Prozentpunkte mehr als ein Jahr zuvor.

Der Umsatz kletterte wie bereits bekannt um 31 Prozent auf 11,2 Milliarden Euro. Das bereinigte operative Ergebnis stieg auf 935 Millionen Euro, das war mehr als doppelt so viel wie vor einem Jahr. Unter dem Strich stieg der Gewinn um fast ein Drittel auf 555 Millionen Euro. Traton stellt nach wie vor weiter ein Absatz- und Umsatzplus zwischen 5 und 15 Prozent gegenüber dem Vorjahr in Aussicht.

  

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Dennoch freundliche Kursreaktion gestern:

VW-Einbußen in China
Auch beim Volkswagen-Konzern laufen die Umsätze gut. Sie legten im ersten Quartal um knapp 22 Prozent auf 76,2 Mrd. Euro zu. Der Betriebsgewinn wuchs um 35 Prozent auf 7,1 Mrd. Euro, wenn man die Bewertung von Absicherungsgeschäften im Materialeinkauf in den Büchern außen vor lässt. Doch wegen der starken Preisschwankungen bei Rohstoffen und der wachsenden Konkurrenz in China brach das Ergebnis gegenüber der Vorjahresperiode unter dem Strich auf 4,7 Mrd. Euro massiv ein. Das operative Ergebnis sank um 31 Prozent auf 5,7 Mrd. Euro, wie das Unternehmen am Donnerstag bekannt gab.

Unter den Erwartungen blieb der Konzern zuletzt ausgerechnet in seinem mit Abstand wichtigsten Markt China. Dort nahmen die Verkäufe von Jänner bis März um 14,5 Prozent ab, bei Elektroautos fiel das Minus sogar noch größer aus. Die Kernmarke VW büßte in der Volksrepublik erstmals seit Jahrzehnten die Marktführerschaft an den lokalen Elektrorivalen BYD ein.

https://www.diepresse.com/6283882/gewinneinbruch-bei-bmw-und-vw

  

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Preisregion um 20.000 Euro für E-Autos ist für VW "der übernächste Schritt"
Vorstandschef Blume will damit junge Menschen begeistern. Von den Klima-Klebern hält er aber wenig: "Blockieren hilft meines Erachtens wenig"

https://www.derstandard.at/story/2000146422346/preisregion-um-20-000-euro-fuer-e-autos-is t-fuer

  

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> Von
>den Klima-Klebern hält er aber wenig: "Blockieren hilft meines
>Erachtens wenig"
>

Mir taugen die Klimakleber. Die sorgen für leerere Straßen da doch merkbar die Leute entweder im Homeoffice oder in die Öffis umsteigen.

In der Früh kommt man im Mai merkbar besser durch - die sollten auch am Abend kleben!

  

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>> Von
>>den Klima-Klebern hält er aber wenig: "Blockieren hilft
>meines
>>Erachtens wenig"
>>
>
>Mir taugen die Klimakleber. Die sorgen für leerere Straßen da
>doch merkbar die Leute entweder im Homeoffice oder in die
>Öffis umsteigen.
>
>In der Früh kommt man im Mai merkbar besser durch - die
>sollten auch am Abend kleben!
>

Die Lesen hier wohl mit - heute das erste Mal auch am Nachmittag. Bravo weiter so!

  

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VW plant Umbau seiner Kernmarke

Deutschlands größter Autohersteller Volkswagen (VW) will mittels eines umfassenden Umbaus die Rendite seiner Kernmarke steigern. „Wir sehen, dass unsere Marke – bei allen Stärken – wirtschaftlich noch nicht solide genug aufgestellt ist“, heißt es in einem internen Schreiben von VW-Markenchef Thomas Schäfer, das der Nachrichtenagentur AFP gestern Abend vorlag, an die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.

Darin nennt Schäfer eine „nachhaltige“ Umsatzrendite von 6,5 Prozent als Ziel. Im ersten Quartal hatte die Marke VW nach seinen Angaben eine Rendite von nur drei Prozent erzielt. Deshalb werde jetzt ein Programm für „deutlich mehr Effizienz und Synergien“ gestartet, kündigte der Markenchef an.

https://orf.at/stories/3317150/

  

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VW completes sale of Kaluga plant in Russia

BERLIN, May 19 (Reuters) - Volkswagen (VOWG_p.DE) has completed the sale of its Kaluga production plant in Russia and its local subsidiaries, the German carmaker said on Friday, ending months of wrangling with Russian authorities over the deal.

Volkswagen has sold its shares in Volkswagen Group Rus LLC to Art-Finance LLC, which is supported by autodealer group Avilon, VW said in a statement.

The transaction includes the production facilities in Kaluga, the importer structure comprising of distribution and after-sales business, and the warehousing and financial services activities with all its employees, the statement added.

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/vw-sells-shares-russian-business-lo cal-investor-2023-05-19/

  

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Texas verlangt 85 Millionen Dollar von VW und Audi

Der Bundesstaat hatte eine Umweltklage nach Bekanntwerden des Dieselbetrugsskandales eingereicht. Die Unternehmen stimmen der Einigung zu.

https://www.diepresse.com/6292405/us-bundesstaat-texas-verlangt-85-millionen-dollar-von-v w-und-audi

  

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VW-Tochter Porsche stellte Konzept für Elektroauto vor

Der deutsche Sportwagenproduzent Porsche will bei der Elektromobilität aufholen. Anlässlich des 75. Sportwagenjubiläums stellten die Stuttgarter heute das Konzept eines neuen Elektrosportwagens vor. Über eine mögliche Serienproduktion spricht Porsche laut Pressemitteilung aber noch als „Vision“. Bisher hat der Autobauer mit dem Taycan nur ein reines E-Modell im Angebot.

Bis 2030 will Porsche mehr als 80 Prozent seiner Neufahrzeuge vollelektrisch ausliefern. Im vergangenen Jahr verringerte sich der reine E-Anteil von 13,7 auf elf Prozent. Hintergrund waren Versorgungsengpässe für die Taycan-Produktion und folglich weniger Verkäufe.

Auch Anfang 2023 setzte sich der Abwärtstrend fort. Parallel investiert Porsche in potenziell klimafreundliche E-Fuels. Den Klassiker 911 will Porsche bis auf Weiteres nicht als rein batterieelektrisches Fahrzeug anbieten.

  

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VW-Lkw-Tochter Traton: Abgasnorm Euro 7 kostet uns eine Milliarde Euro

"Man bürdet uns für den Fall, dass das Gesetz so kommt wie jetzt geplant, enorme Kosten von grob geschätzt rund einer Milliarde Euro in der Gruppe für die Investition in eine auslaufende Technologie auf, obwohl wir vor einer gewaltigen Transformation stehen", sagte der Chef der Traton-Marke MAN, Alexander Vlaskamp, im Interview der "Welt am Sonntag" ("WamS"). "Die vorgeschlagenen Regeln zur Reinigung sind so streng definiert, dass wir de facto mehr Kraftstoff benötigen und die Stickoxide trotzdem nur marginal abgesenkt werden", sagte der Manager. Vlaskamp forderte statt der neuen Abgasnorm Subventionen für den Kauf neuer Lkw mit Euro-6-Standard, um ältere Fahrzeuge zu ersetzen.

Die Autobranche - sowohl Pkw- als auch Lkw-Hersteller - lobbyieren stark gegen die Verabschiedung neuer EU-Abgasnormen für Verbrennerantriebe. Die Hersteller erwarten vor allem Mehrkosten, um den strengeren Regeln entsprechen zu können - angesichts des abzusehenden Schwenks hin zu abgasfreien Elektro- und womöglich auch Brennstoffzellenantrieben halten sie den Aufwand aber für zu hoch. Die EU-Kommission hält dagegen, dass unter anderem Schadstoffe, deren Ausstoß bereits durch die geltende Euro-6-Norm geregelt ist, in einigen Bereichen durch die bislang vorgeschriebenen Prüfverfahren nicht abgedeckt sind.

Nicht nur in Brüssel herrscht Streit, weil einige Länder die neuen Abgasregeln blockieren wollen. Auch in der Bundesregierung gibt es Knatsch. Umweltministerin Steffi Lemke (Grüne) dringt darauf, dass Euro 7 innerhalb eines Jahres auf den Weg gebracht wird. Der Koalitionspartner FDP ist dagegen, Verkehrsminister Volker Wissing sprach jüngst von einem Fehler, die Automobilindustrie und die Nutzfahrzeughersteller mit erheblichen Kosten zu belegen.

Die EU-Kommission hatte im November Vorschläge für eine Überarbeitung der Schadstoffgrenzwerte wie Stickoxide gemacht. Neu ist für die geplante Norm Euro 7 auch, dass künftig Schadstoffe wie Feinstaub durch Reifenabrieb und Bremsen reguliert werden sollen. Das heißt, auch Elektroautos und Wasserstofffahrzeuge wären von den Regeln betroffen. EU-Staaten und Europaparlament müssen noch über das Vorhaben verhandeln und sich auf eine gemeinsame Linie verständigen. Es ist derzeit vorgesehen, dass die Regeln 2025 beziehungsweise für Lkw und Busse 2027 in Kraft treten sollen.

  

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Volkswagen-Konzern vor „größtem Umbau seit Jahrzehnten“

Vorstandschef Oliver Blume will Abläufe und Produktion effizienter machen und fünf Milliarden Euro einsparen. Vor allem die Kernmarke VW wird umstrukturiert.

https://www.diepresse.com/13428739/volkswagen-konzern-vor-groesstem-umbau-seit-jahrzehnte n

  

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Der Volkswagen -Konzern strebt beim in Aussicht gestellten Sparprogramm seiner renditeschwachen Kernmarke VW Pkw eine Ergebnisverbesserung von mehreren Milliarden Euro an. Die Wolfsburger Marke mit dem VW-Logo will das Ergebnis bis 2026 um zusammengenommen zehn Milliarden Euro verbessern, wie das Unternehmen am Mittwoch mitteilte. Die operative Marge soll damit auf 6,5 Prozent steigen, um Zukunftsinvestitionen und Beschäftigung zu sichern, wie es hieß.

https://boerse-express.com/news/articles/roundup-effizienzprogramm-bei-volkswagen-soll-mi lliarden-euro-einbringen-558303

  

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Volkswagen drosselt nach Angaben des Betriebsrates in seinem Emder Werk wegen eines schwächelnden Absatzes vorübergehend die Produktion von E-Autos. In den kommenden beiden Wochen bis zu den Werksferien werde die Spätschicht bei der Fertigung des Kompakt-SUV ID.4 und bei den ersten Modellen der neuen Elektro-Limousine ID.7 gestrichen, sagte Betriebsratschef Manfred Wulff auf Anfrage und bestätigte einen Bericht der "Nordwest-Zeitung". Eine VW -Sprecherin in Emden sagte dem Blatt: "Wir sind zuversichtlich, dass die Auslastung des Werks mit der Markteinführung des ID.7 Ende des Jahres wieder steigt."

Die Belegschaft sei darüber am Montag informiert worden, so der Betriebsrat. Während die Produktion von Verbrennermodellen, etwa des Passats, demnach unverändert weiterläuft, sollen die dreiwöchigen Werksferien für die Beschäftigten im E-Segment auch um eine Woche verlängert werden. Zudem sollen rund 300 der aktuell 1500 Leiharbeiter in Emden ab August nicht weiterbeschäftigt werden.

Der Grund für die Produktionseinschränkungen ist nach Angaben des Betriebsrates ein schwächelnder Absatz von E-Fahrzeugen. "Die Kundenzurückhaltung merken wir in der Elektrowelt ganz vehement", sagte Wulff. Die Verunsicherung bei Kunden sei groß. Die Nachfrage liege fast 30 Prozent unter den ursprünglich geplanten Produktionszahlen. Unter der Emder VW-Belegschaft herrsche angesichts der Nachricht von den gekürzten Schichten Ernüchterung, sagte Wulff.

Ursprünglich war am Emder VW-Standort nach Angaben des Betriebsrates der Start einer dritten Fertigungsschicht für die E-Modelle im Herbst geplant. Nun werde sich der für Juli anvisierte offizielle Produktionsstart des ID.7 in Emden verzögern, sagte Wulff. Zurzeit werden nur einige wenige Modelle vorab produziert.

  

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>Volkswagen drosselt nach Angaben des Betriebsrates in seinem
>Emder Werk wegen eines schwächelnden Absatzes vorübergehend
>die Produktion von E-Autos. In den kommenden beiden Wochen bis
>zu den Werksferien werde die Spätschicht bei der Fertigung des
>Kompakt-SUV ID.4 und bei den ersten Modellen der neuen
>Elektro-Limousine ID.7 gestrichen, sagte Betriebsratschef
>Manfred Wulff auf Anfrage und bestätigte einen Bericht der
>"Nordwest-Zeitung". Eine VW -Sprecherin in Emden sagte dem
>Blatt: "Wir sind zuversichtlich, dass die Auslastung des Werks
>mit der Markteinführung des ID.7 Ende des Jahres wieder
>steigt."

Damit wird die tolle DAX Performance der letzten Monate mal vorbei sein (Gewichtung Autobauer).

  

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VW war im Mai auch in der österreichischen E-Auto-Zulassungsstatistik nur auf Platz 3 hinter Tesla und BMW.

Gemeinsam mit Audi, Skoda und Cupra hätte es dann allerdings doch für Platz 1 gereicht. Aber es ist ein bißchen ernüchternd, daß Tesla im wesentlichen mit 2 Modellen (3 und Y) ähnlich viel verkauft wie der VW-Konzern mit jeder Menge an Modellen.

  

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VW überzeugte auf Investorentag nicht

Volkswagen (Vz., ISIN DE0007664039 – Euro 120,70) konnte
die Investoren auf dem jüngst abgehaltenen Investorentag nicht
begeistern. Konzernchef Oliver Blume will VW noch stärker auf
Profitabilität trimmen, dabei beispielsweise stärker auf die Ausgaben
achten und die Größenvorteile künftig besser nutzen. Der Konzern will
zudem den Aufwand für Sachinvestitionen sowie für Forschung und
Entwicklung spürbar senken. Der Umsatz soll bis 2027 um jährlich
5 bis 7 Prozent steigen. Insgesamt war der Neuigkeitsgehalt der
Präsentation zu dünn. Zudem stehen die Wachstumspläne in Frage,
da derzeit offenbar die Nachfrage nach den Elektro-Modellen des
Konzerns schwächelt. Interessant ist die VW-Aktie allein aufgrund der
ungewöhnlichen Bewertungsrelationen. Demnach übersteigt allein
der Wert des 75%igen Porsche-Aktienpakets die Marktkapitalisierung
des gesamten VW-Konzerns. Die Werte unter dem VW-Dach sind
also da, doch der Vorstand tut derzeit zu wenig, um diese Werte
an der Börse zu heben. Wir haben uns von diesem Investorentag
Informationen über weitere Börsengänge von VW-Töchtern erhofft,
wodurch die hohe Unterbewertung aufgebrochen werden könnte.
Doch diese Chance wurde versäumt. Wir stufen VW derzeit als
schwache Halteposition ein. Wer hier investiert ist, kann den
DAX-Titel unter Beachtung eines Stopps um 110 Euro im
Depot belassen. Kaufen würden wir derzeit weiterhin nicht.

Austria Börsenbrief

  

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Volkswagen investiert eine Milliarde Euro in Südamerika

Bis 2026 werde eine Milliarde Euro in die Entwicklung von Verbrennungsmotoren auf Ethanolbasis und neue Geschäftsmodelle wie Auto-Abonnements investiert, teilte der deutsche Autobauer am Dienstag mit.

https://www.diepresse.com/13439195/volkswagen-investiert-eine-milliarde-euro-in-suedameri ka

  

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Volkswagen schwächelt beim US-Absatz

Volkswagen hat beim US-Absatz etwas nachgelassen. Im zweiten Quartal seien 76 934 Fahrzeuge der Marke VW ausgeliefert worden, teilte das Unternehmen am Mittwoch in Herndon mit. Das waren 1,7 Prozent weniger als im entsprechenden Vorjahreszeitraum. Seit Jahresbeginn hat Volkswagen hingegen 1,1 Prozent mehr Autos verkauft./

  

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VW bei Elektroautos im Inland noch hinter Tesla

Im Kampf um den Spitzenplatz im deutschen Elektroautomarkt hat Tesla im ersten Halbjahr zwar erneut die Nase vorne, doch der Vorsprung auf Platzhirsch VW schmilzt. Laut Zahlen des Kraftfahrt-Bundesamtes wurden von Januar bis Juni 36 400 Teslas und 34 400 reine Stromer der Marke VW neu zugelassen. Im zweiten Halbjahr könnte sich der Kampf um Absatz weiter verschärfen und Stromer deutlich billiger machen, wie Branchenexperte Ferdinand Dudenhöffer sagt.

Tesla hatte VW im zweiten Halbjahr 2022 die deutsche Elektroautokrone abgejagt. Nun verteidigte das Unternehmen von Elon Musk den Spitzenplatz. Der Vorsprung schrumpfte allerdings von 7400 auf 2000 Autos. Die Marktanteile der Marken lagen dabei bei 16,5 und 15,6 Prozent der insgesamt 220 200 in Deutschland neu zugelassenen Elektroautos. Hinter den beiden Spitzenreitern klafft eine deutliche Lücke. Dann folgen Mercedes mit 16 900, Audi mit 14 400 sowie BMW mit 12 800 Elektroautos im ersten Halbjahr und Marktanteilen zwischen 7,7 und 5,8 Prozent.

https://boerse-express.com/news/articles/vw-bei-elektroautos-im-inland-noch-hinter-tesla- preiskampf-erwartet-561242

  

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Mit VW bin ich etwas unzufrieden.

Der abgesetzte Vorstandsvorsitzende hat mE frühzeitig und richtigerweise voll auf E-Mobilität gesetzt.

Nicht verstehe ich, warum man zig Milliarden in Software versenkt, statt sich auf die eigenen Stärken, nämlich Massenproduktion von Hardware zu konzentrieren.
Hier hat man sich mE zu sehr an Tesla orientiert.

Ein bisserl Software wird man sicher brauchen. Aber daß ein E-Auto ein Computer mit Rädern ist, ist mE eine Fehleinschätzung. Oder anders gesagt: Einen fahrenden Computer kann bald jemand bauen. VW sollte sich auf Autos mit Elektroantrieb und, soweit nötig, Boardcomputer von Bosch konzentrieren.

  

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Warum VW jetzt in einen chinesischen E-Auto-Bauer investiert

Der deutsche Konzern steigt mit 700 Millionen Euro bei einem mittelmäßig erfolgreichen chinesischen Autobauer ein. Grund dafür ist unter anderem Zugang zu Daten

https://www.derstandard.at/story/3000000181272/warum-vw-jetzt-in-einen-chinesischen-e-aut o-bauer-investiert

  

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VW nimmt Produktion der neuen Elektrolimousine ID.7 in Emden auf


Im Volkswagen -Werk Emden startet heute die Produktion der neuen Elektrolimousine ID.7. Zum offiziellen Produktionsstart wird auch Niedersachsens Ministerpräsident Stephan Weil (SPD) erwartet. Mit der im April vorgestellten Reiselimousine mit bis zu 700 Kilometern Reichweite rundet VW seine elektrische ID-Reihe nach oben ab. Ende des Jahres soll das Elektro-Auto im Passat-Format auf den Markt kommen. Emden ist Stammwerk für das neue Modell, das zusätzlich auch in China gebaut werden soll.

  

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GTI gibt's jetzt elektrisch
Das Modell soll bis 2027 in Serie gehen

Mit einem Elektro-GTI will Volkswagen sein Profil als E-Marke schärfen. Das bisher nur bei sportlichen Verbrennermodellen wie dem Golf GTI genutzte Kürzel solle künftig auch entsprechende Elektro-Modelle kennzeichnen, kündigte der Chef der Marke VW, Thomas Schäfer, Sonntagabend bei der Premiere einer Elektro-GTI-Studie im Vorfeld der Automesse IAA Mobility in München an.


Eine Serienversion soll bis 2027 folgen. Das neue Modell ist Teil der Strategie von Konzernchef Oliver Blume, wonach einzelne Marken sich beim Design stärker voneinander abgrenzen sollen, zugleich aber mehr Technik und auch Produktionsstätten teilen, um Kosten zu senken.

https://www.derstandard.at/story/3000000185442/vw-zeigt-elektro-gti-design-soll-markenpro fil-sch228rfen

  

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Volkswagen (Vz., ISIN DE0007664039 – Euro 108,48) ist unter
die von uns gesetzte Stopp-Marke um 110 Euro gefallen und
wurde damit zum Verkauf gestellt. Wir beklagten bereits, dass
der Vorstand zu wenig unternimmt, um die im VW-Konzern
schlummernden Werte an der Börse zu heben und wiesen auf
die schwächelnde Nachfrage nach den VW-Elektro-Modellen
hin (vgl. Börsenbrief 26/2023). Mittlerweile verstärken sich die
Hinweise, dass VW zunehmend unter der mit innovativen Elektroautomobilen nach Europa drängenden Konkurrenz aus China
leiden dürfte. Verkaufen.

Austria Börsenbrief

  

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In Anbetracht der VW Bewertung dürfte dies im Kurs schon einigermaßen drinnen sein.

Tesla and China Risk Leaving Volkswagen on a Road to Nowhere
Automotive powerhouse is under pressure to step up its electric-vehicle strategy, and fast.

https://www.bloomberg.com/news/features/2023-09-10/volkswagen-s-ev-strategy-comes-under-i ntense-focus-amid-german-economic-gloom?srnd=premium-europe

  

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>In Anbetracht der VW Bewertung dürfte dies im Kurs schon
>einigermaßen drinnen sein.


Jedenfalls sind die relativen Bewertungen zwischen Tesla und dem Rest wieder so das Musk locker ein paar aufschnupfen könnte wenn er mit eigenen Aktien zahlt.

  

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>Volkswagen (Vz., ISIN DE0007664039 – Euro 108,48) ist unter
>die von uns gesetzte Stopp-Marke um 110 Euro gefallen und
>wurde damit zum Verkauf gestellt. Wir beklagten bereits, dass

+3% auf 112, ABB strikes again

  

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Teilemangel: Bei VW in Wolfsburg fallen erste Schichten aus

Wegen fehlender Motorteile aus Slowenien muss Volkswagen nun auch in Wolfsburg seine Produktion anpassen. "Ab Montag, 11. September, werden im Werk Wolfsburg vereinzelte Schichten ausfallen", sagte ein Sprecher. Auch in Emden und Osnabrück wurde die Produktion gedrosselt. Das portugiesische Werk in Palmela bei Lissabon hatte sogar angekündigt, die Montage ab diesem Montag für bis zu zwei Monate komplett zu stoppen.

Grund ist das jüngste Hochwasser in Slowenien, von dem ein Zulieferer von Motorteilen betroffen war. Nach Konzernangaben fehlen daher nun Zahnkränze für den Antriebsstrang für Verbrennungsmotoren. Elektroautos sind dagegen nicht betroffen.

https://boerse-express.com/news/articles/teilemangel-bei-vw-in-wolfsburg-fallen-erste-sch ichten-aus-568785

  

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.
>
>Grund ist das jüngste Hochwasser in Slowenien, von dem ein
>Zulieferer von Motorteilen betroffen war. Nach Konzernangaben
>fehlen daher nun Zahnkränze für den Antriebsstrang für
>Verbrennungsmotoren. Elektroautos sind dagegen nicht
>betroffen.


Das Klima schlägt zurück

  

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VW-Konzernchef Blume lenkt weiter in Richtung E-Mobilität
Anzahl der E-Modelle soll bis 2030 von 30 auf 80 steigen - Strugl: Energiewende nicht von heute auf morgen schaffbar

Oliver Blume, Vorstandsvorsitzender von Volkswagen, verstärkt den Fokus auf E-Mobilität. Das sagte er am Mittwoch im Rahmen der Eröffnung der Wiener Elektro Tage. Die Zahl der aktuell rund 30 Elektromodelle des VW-Konzerns will Blume bis zum Ende des Jahrzehnts auf 80 erhöhen. Bei Porsche soll der BEV-Anteil bis 2030 auf 80 Prozent steigen. Für die Ausbreitung der E-Mobilität spiele die Ladeinfrastruktur eine erhebliche Rolle, meinte Blume.
Bis 2025 sei das Ziel, 45.000 Hochleistungsladepunkte anzubieten. Der Konzern konzentriere sich in Zukunft vor allem auf Kunden, die sich keine eigene Ladestation zuhause leisten könnten. Weiters begrüßt der VW-Chef das deutsche Gesetz, das die Mineralölindustrie verpflichten soll, an ihren Standorten E-Ladestationen aufzustellen.

Parallel zur Mobilitätswende ist auch die Energiewende im Gange. Dass diese nicht von heute auf morgen schaffbar sei, erklärte Michael Strugl, Verbund-CEO, mit dem notwendigen Gleichgewicht im System. Es müsse stets gleich viel produziert wie verbraucht werden. Man müsse nicht nur an die vielen erneuerbaren Erzeugungsanlagen denken, sondern gleichzeitig an eine regional und zeitlich passend getaktete Infrastruktur. Bei einem größeren Anteil an erneuerbar erzeugter Energie brauche es zudem mehr Speicher für Flexibilität, weil diese schlechter steuerbar sei.

"Es ist höchste Zeit, einen Zahn zuzulegen", betonte Strugl in Bezug auf das Ziel, bis 2030 Österreichs Strom gänzlich aus erneuerbaren Energien zu erzeugen. Der Engpassfaktor sei die Geschwindigkeit von Verfahren und Entscheidungen, unter anderem für Genehmigungen von Windparks und dergleichen. Lediglich bei einer Beschleunigung dieser Verfahren seien die "hoch gesteckten" Ziele erreichbar, so Strugl.

  

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Durchsuchung bei VW wegen Betriebsratsvergütung

Bei VW in Wolfsburg hat es eine Dursuchung wegen des Vorwurfs überhöhter Betriebsratsgehälter gegeben. „Hintergrund sind Gehaltszahlungen an Betriebsratsmitglieder unter Verstoß gegen das Begünstigungsverbot des Betriebsverfassungsgesetzes”, erklärte ein Sprecher der Staatsanwaltschaft Braunschweig auf Anfrage der dpa. In diesem Zusammenhang habe es am Dienstag mehrere Durchsuchungen gegeben.

  

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>Kommt mir bekannt vor.
>
>Hatte VW dieses Problem nicht schon vor ein paar Jahren
>einmal?


Ja, schon bisserl her (Fühl mich alt)

Arbeitnehmervertreter und Manager mit Sex, Fernreisen und Handgeld bei Laune gehalten

https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/vw-affaere-prostituierte-fuer-hartz-be im-treffen-des-weltbetriebsrats-1250735.html

  

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Netzwerkstörung legt VW-Produktion lahm


Eine IT-Störung hat heute die zentrale Infrastruktur des deutschen Volkswagen-Konzerns lahmgelegt. Die Produktion in mehreren Werken stehe still, bestätigte ein Konzernsprecher Angaben des „Handelsblatts“.

https://orf.at/stories/3332735/

  

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IT-Fehler bei Volkswagen behoben: Produktion läuft wieder


Volkswagen hat nach eigenen Angaben die IT-Störung behoben, die die Produktion in mehreren Werken seit gestern lahmgelegt hatte. Die Produktion fahre nun wieder hoch, sagte ein Sprecher des Autokonzerns heute Früh: „Die IT-Infrastrukturprobleme im Volkswagen Netzwerk konnten im Laufe der Nacht behoben werden, das Netzwerk arbeitet wieder stabil“.

Der weltweite Produktionsverbund laufe an, die Produktion soll planmäßig erfolgen. Einzelne Systeme könnten in einer Übergangsphase noch beeinträchtigt sein. Es gebe weiter keine Anzeichen dafür, dass externe Einflüsse die Störung verursacht haben.

  

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Volkswagen produziert seit Montag in Zwickau und Dresden wieder im Normalbetrieb. Wegen schwächelnder Nachfrage war die Produktion seit Anfang Oktober gedrosselt gelaufen. Dazu stand das Band in Dresden zwei Wochen lang still. In Zwickau betraf es eine der beiden Fertigungslinien. Am Montag sei diese wieder im Drei-Schicht-Betrieb gestartet, und in Dresden werde wie zuvor im Ein-Schicht-Betrieb produziert, sagte ein Unternehmenssprecher. Doch werde mit dem Betriebsrat weiter über die künftige Fahrweise verhandelt.

Die Geschäftsführung hatte die Betriebsvereinbarung zum Drei-Schicht-Betrieb in Zwickau gekündigt. Sie läuft damit Ende des Jahres aus.

  

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Wegen Rohstoffgeschäften: Gewinnwarnung bei Volkswagen

Umsatz und Gewinn von VW haben im dritten Quartal angezogen. Doch verpasste Erwartungen bei Rohstoffgeschäften zwingen den Konzern zur Gewinnwarnung.

Der Volkswagen-Konzern hat am Freitagabend in einer Pflichtmitteilung seine Gewinn- und Margenaussichten für das laufende Geschäftsjahr gesenkt. Grund seien Sondereffekte bei der Preisentwicklungen von Rohstoffen, die VW in seinen Finanzergebnissen ausweist.

Beim Umsatz erwartet der Konzern für das Gesamtjahr zwar ein Plus von zehn bis 15 Prozent. Auch der Absatz soll bei den angepeilten 9 bis 9,5 Millionen Fahrzeugen liegen. Beim operativen Ergebnis ist der Konzern nun aber pessimistischer. Dieser werde ungefähr auf dem Niveau des Vorjahres liegen, teilte der Konzern mit. 2022 hatte VW einen operativen Gewinn von rund 22,5 Milliarden Euro ausgewiesen. Erreicht VW dieses Ergebnis, läge der Konzern unter der bisher ausgegebenen Umsatzrendite von 7,5 bis 8,5 Prozent.

https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/autoindustrie-wegen-rohstoffgeschaefte n-gewinnwarnung-bei-volkswagen/29458932.html

  

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Der Sportwagenbauer Porsche AG hat im dritten Quartal mehr Geschäft gemacht als von Experten erwartet. Der Umsatz kletterte in den ersten neun Monaten im Jahresvergleich um 12,6 Prozent auf 30,1 Milliarden Euro, wie das mehrheitlich zum Volkswagen -Konzern gehörende Unternehmen am Mittwoch mitteilte. Analysten hatten mit einem weniger starken Anstieg gerechnet. Das operative Ergebnis der Stuttgarter stieg um neun Prozent auf 5,50 Milliarden Euro. Die entsprechende Marge lag damit bei 18,3 Prozent vom Umsatz - hier hatten sich Fachleute allerdings etwas mehr ausgerechnet.

Finanzchef Lutz Meschke sprach von einem starken Ergebnis angesichts umfassender Investitionen in Marke und Technik. "Dabei profitieren wir von einer weiterhin großen Nachfrage und positiven Produktmix- und Preiseffekten", sagte der Manager laut Mitteilung. Die Jahresprognose bestätigte das im Dax notierte Unternehmen, "obwohl die makroökonomische Situation herausfordernd bleibt", wie es hieß. Porsche hatte wie bereits bekannt in den Monaten Januar bis September fast 243 000 Autos an Kunden ausgeliefert, knapp zehn Prozent mehr als im Vorjahreszeitraum.

  

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>Der Sportwagenbauer Porsche AG hat im dritten Quartal mehr
>Geschäft gemacht als von Experten erwartet. Der Umsatz
>kletterte in den ersten neun Monaten im Jahresvergleich um
>12,6 Prozent auf 30,1 Milliarden Euro, wie das mehrheitlich
>zum Volkswagen -Konzern gehörende Unternehmen am Mittwoch
>mitteilte. Analysten hatten mit einem weniger starken Anstieg
>gerechnet. Das operative Ergebnis der Stuttgarter stieg um
>neun Prozent auf 5,50 Milliarden Euro. Die entsprechende Marge
>lag damit bei 18,3 Prozent vom Umsatz - hier hatten sich
>Fachleute allerdings etwas mehr ausgerechnet.

Dem Aktienkurs hilft es jedenfalls nicht...

  

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Volkswagen-Konzern kämpft weiter mit Kosten bei Massenmarken

Der Volkswagen -Konzern drängt angesichts enttäuschender Ergebnisse bei der Kernmarke VW Pkw weiter auf das im Raum stehende Sparprogramm. Details sind in den Gesprächen mit der Arbeitnehmerseite aber bislang nicht festgezurrt worden, wie Finanzchef Arno Antlitz am Donnerstag zur Präsentation der Quartalszahlen einräumte. Die Notwendigkeit zur Steigerung der Rendite sah er allerdings auch mit den Zahlen zum dritten Quartal belegt. "Betrachtet man allein die operative Marge im dritten Quartal, dann sollte uns das ein Warnsignal sein", sagte er in einem intern verbreiteten Videointerview. "6,2 Prozent Umsatzrendite sind zu wenig, um entschlossen in die Zukunft investieren zu können."

https://boerse-express.com/news/articles/roundup-volkswagen-konzern-kaempft-weiter-mit-ko sten-bei-massenmarken-574436


  

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Volkswagen im dritten Quartal mit doppelt so viel Gewinn wie 2022

Das Ergebnis nach Steuern lag von Juli bis September bei 4,35 Milliarden Euro. Der Umsatz stieg um 12 Prozent auf 78,9 Milliarden Euro an.

Der Volkswagen-Konzern hat im abgelaufenen dritten Quartal doppelt so viel Gewinn gemacht wie ein Jahr zuvor. Allerdings waren dafür vor allem milliardenschwere Abschreibungen im Vorjahreszeitraum verantwortlich. In den Monaten Juli bis September dieses Jahres lag das Ergebnis nach Steuern bei 4,35 Milliarden Euro, wie das Dax-Unternehmen am Donnerstag mitteilte.

https://www.diepresse.com/17771712/volkswagen-im-dritten-quartal-mit-doppelt-so-viel-gewi nn-wie-2022

  

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Volkswagen will Verwaltungskosten um 20 Prozent senken

Wie das „Handelsblatt“ in seiner Montagausgabe berichtete, sollen die Personalkosten der Volkswagen AG im sogenannten indirekten Bereich bis 2026 um ein Fünftel sinken. Der indirekte Bereich umfasse Volkswagens Verwaltungsapparat, in dem rund 40.000 Büroangestellte sowohl der Marke VW wie auch des Konzerns beschäftigt seien.

https://www.diepresse.com/17817958/volkswagen-will-verwaltungskosten-um-20-prozent-senken

  

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>Volkswagen will Verwaltungskosten um 20 Prozent senken
>
>Wie das „Handelsblatt“ in seiner Montagausgabe berichtete,


Personal abbauen, Schichten streichen, Autos schneller entwickeln und produzieren: Die Pläne des Managements zur Sanierung von Deutschlands größtem Autobauer Volkswagen mit einem Zehn-Milliarden-Sparpaket werden konkreter. Anders als bei früheren Programmen sollen die Kosten und die Zahl der Mitarbeiter tatsächlich nachhaltig sinken, wie mehrere Personen aus dem VW-Konzern dem Handelsblatt sagten.

https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/volkswagen-die-huerden-des-radikal-umb aus-bei-vw-/29494894.html

  

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Jetzt braucht es offenbar wieder einmal einen Ignacio López.

Mir ist nicht ganz klar, wann was schiefgelaufen ist. Nach der Bereinigung des Dieselskandals hatte ich den Eindruck, daß es gut lauft. Und dann plötzlich der Managementwechsel und der Sanierungsbedarf. Irgendwoher sind in der Zwischenzeit zigtausende Leute aufgetaucht, die statt Autos zu bauen eine Software produzieren, die leider nicht zufriedenstellend funktioniert.

Dazu ewig lange Entwicklungszeiten. Während Stellantis zig elektrische Modelle auf den Markt bringt, vergehen bei VW von der Ankündigung bis zum Marktstart immer Jahre.

  

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Volkswagen stellt E-Auto um rund 20.000 Euro in Aussicht

Das Modell wurde von Konzernchef Oliver Blume für die zweite Hälfte des Jahrzehnts in Aussicht gestellt.

Volkswagen-Chef Oliver Blume hat ein Elektroauto in der Preiskategorie um 20.000 Euro für die zweite Hälfte des Jahrzehnts in Aussicht gestellt. Eine Entscheidung dazu sei zwar noch nicht gefallen, sagte er am Mittwoch bei einer Veranstaltung der „Süddeutschen Zeitung“. „Ich bin aber davon überzeugt, das wird in der zweiten Hälfte des Jahrzehnts kommen.“ Der deutsche Autobauer will 2025 ein Elektroauto für weniger als 25.000 Euro auf den Markt bringen.

https://www.diepresse.com/17826730/volkswagen-stellt-e-auto-um-rund-20000-euro-in-aussich t

  

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>Volkswagen-Chef Oliver Blume hat ein Elektroauto in der
>Preiskategorie um 20.000 Euro für die zweite Hälfte des
>Jahrzehnts in Aussicht gestellt. Eine Entscheidung dazu sei
>zwar noch nicht gefallen, sagte er am Mittwoch bei einer
>Veranstaltung der „Süddeutschen Zeitung“. „Ich bin aber davon
>überzeugt, das wird in der zweiten Hälfte des Jahrzehnts
>kommen.“ Der deutsche Autobauer will 2025 ein Elektroauto für
>weniger als 25.000 Euro auf den Markt bringen.


Der elektrische Citroen C3 kommt Anfang 2024 um 23.300€ und bald darauf auch in einer Variante um 19.900€ auf den Markt.

Ich verstehe nicht, warum bei VW alles so lange dauert.

  

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>>überzeugt, das wird in der zweiten Hälfte des Jahrzehnts
>>kommen.“ Der deutsche Autobauer will 2025 ein Elektroauto
>für
>>weniger als 25.000 Euro auf den Markt bringen.
>
>
>Der elektrische Citroen C3 kommt Anfang 2024 um 23.300€ und
>bald darauf auch in einer Variante um 19.900€ auf den Markt.
>
>Ich verstehe nicht, warum bei VW alles so lange dauert.
>
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Das stimmt, auch der neue Opel Corsa E spielt da irgendwie mit. Ist aber gut 10.000€ teurer.

  

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Bei Volkswagen haben am Freitag Vorstand und Aufsichtsrat über die Investitionsplanung der kommenden fünf Jahre beraten. Dabei habe der Vorstand den Aufsichtsrat auch über den Stand des geplanten Sparprogramms für die Kernmarke Volkswagen informiert, erklärte ein Sprecher nach der Sitzung auf Anfrage. Einzelheiten nannte er nicht.

Mit dem Effizienzprogramm will die Marke die Kosten bis 2026 um zehn Milliarden Euro senken. Über die Ausgestaltung wird seit Oktober mit dem Betriebsrat verhandelt. Als Sofortmaßnahme hatte VW Anfang November für die wichtigsten Standorte bereits einen Einstellungsstopp verhängt.

Kern der Planungsrunde, die alljährlich im November stattfindet, war die Festlegung der Investitionen und der Werksbelegung der nächsten fünf Jahre. "Im Rahmen dieser Planung hat der Vorstand alle Projekte und zugehörigen Budgets strategisch beleuchtet", so der Sprecher. "Dabei wird die nötige Investitionsdisziplin sichergestellt." Angaben zum insgesamt geplanten Investitionsvolumen machte er nicht.

Finanzvorstand Arno Antlitz hatte zuvor angekündigt, dass man bei den Investitionen 2024 und 2025 einen Höchststand erreichen werde. Danach sollen die Ausgaben für neue Modelle und Werke deutlich sinken. Antlitz hatte das damit begründet, dass man derzeit noch sowohl in Verbrenner als auch in neue Elektro-Modelle investieren müsse, diese Doppelbelastung dann aber mit dem bevorstehenden Ende der Verbrenner wegfalle.

  

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Magna in Graz entwickelt für VW zwei neue Elektro-Modelle
Auftrag über 450 Mio. Euro - Fahrzeuge werden unter dem Namen Scout in den USA verkauft

Magna-Steyr in Graz hat einen Großauftrag von VW an Land gezogen: Die Steirer sollen in den kommenden Jahren zwei Elektro-Modelle entwickeln, die ab 2027 unter der Marke Scout auf dem US-amerikanischen Markt verkauft werden, so der Plan. Bis Ende 2026 werden die Fahrzeuge für 450 Mio. Euro in Graz entwickelt, schrieb die "Kleine Zeitung" am Donnerstag. Magna bestätigte das zwar nicht offiziell, aber aus gut informierten Kreisen ist zu hören, dass es den Auftrag geben soll.

Bereits vor 30 Jahren hatte Volkswagen bei Steyr-Puch den VW Golf Country entwickeln und in kleiner Stückzahl produzieren lassen. Bei den beiden Scout-Modellen handelt es sich um größere Fahrzeuge: einen SUV und einen Pick-up. Beide Wagen sollen eine Reichweite von rund 650 Kilometer (400 Meilen) aufweisen, hieß es in dem Bericht. Die Marke Scout ist in den USA bekannt, denn es gab unter diesem Namen bereits einen Crossover vom Hersteller International Harvester, der zwischen 1961 und 1980 gebaut wurde und Kultstatus erlangte. 2020 kaufte VW die Rechte an Scout zusammen mit dem Nutzfahrzeughersteller Navistar.

Nun soll der Name für VW den Durchbruch am US-Markt bringen, wo der deutsche Autobauer bis heute nur einen kleinen Marktanteil hat. Die fünf Prozent sollen mit den beiden Scout-Modellen verdoppelt werden. Ab 2027 sollen etwa 150.000 Stück pro Jahr gebaut werden, allerdings nicht in Graz, sondern in Columbia in South Carolina. Dem Vernehmen nach hätte Magna gerne auch den Bau in den USA übernommen, kam aber nicht zum Zug. Firmensitz von Scout Motors wird in Tyson in Virginia sein.

Magna in Graz wird die beiden Fahrzeuge nun mit Prototypenerprobungen bis zur Serienreife entwickeln. Es handelt sich um den bisher größten Entwicklungsauftrag für die Steirer.

  

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Volkswagen to reduce headcount at 'no longer competitive' VW brand

BERLIN, Nov 27 (Reuters) - Volkswagen's (VOWG_p.DE) 10 billion euro ($10.9 billion) savings programme will include staff reductions, managers told staff on Monday as brand chief Thomas Schaefer warned that high costs and low productivity were making its cars uncompetitive.

The German carmaker is in the midst of negotiations with its works council over a cost-cutting scheme at its VW brand, the first step in a group-wide drive to boost efficiency in the transition to electric cars.


"With many of our pre-existing structures, processes and high costs, we are no longer competitive as the Volkswagen brand," Schaefer told a staff meeting at the carmaker's headquarters in Wolfsburg, according to a post on the company's intranet site and seen by Reuters.

The company had previously said it planned to take advantage of the "demographic curve" to reduce its workforce, having pledged that it would not carry out dismissals until 2029.

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/volkswagen-signals-staff-reductions -union-meeting-spiegel-2023-11-27/

  

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VW considering cooperation with Renault on 20,000-euro electric car -Handelsblatt

BERLIN, Dec 8 (Reuters) - Volkswagen (VOWG_p.DE) is speaking with potential partners, including France's Renault (RENA.PA), about cooperating on the development of its 20,000-euro ($21,476) electric car, Germany's Handelsblatt newspaper reported on Friday, citing people familiar with the matter.

The German carmaker is interested in cooperating on a platform for the car that it hopes will make battery-powered vehicles affordable for the masses, Handelsblatt reported.

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/vw-considering-cooperation-with-ren ault-20000-euro-electric-car-handelsblatt-2023-12-08/

  

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Beim Autokauf kehren höhere Rabatte zurück

Salzburger Autohändler Porsche Holding kämpft mit sinkenden Aufträgen. Volkswagen-Tochter rechnet mit stagnierendem Absatz, vor allem bei E-Autos.

https://kurier.at/wirtschaft/auto-porsche-holding-elektroautos-autohandel-volkswagen/4027 10014

  

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Volkswagen hat sich nach monatelangem Ringen mit dem Betriebsrat auf Eckpunkte eines milliardenschweren Sparprogramms für die Kernmarken Volkswagen geeinigt. Die Personalkosten sollen demnach im Verwaltungsbereich um 20 Prozent sinken, auf betriebsbedingte Kündigungen werde aber verzichtet, wie das Unternehmen am Dienstag in Wolfsburg mitteilte. Deutlich größere Einsparungen soll es bei Material- und Fixkosten geben.

Bereits im kommenden Jahr soll das Programm vier Milliarden Euro an Ergebnisverbesserung bringen, bis 2026 sollen es zehn Milliarden Euro pro Jahr werden. Die Umsatzrendite soll dann von zuletzt 3,4 auf 6,5 Prozent steigen. Das "Performance Programm" genannte Paket hatte Markenchef Thomas Schäfer im Sommer angekündigt. Seit Anfang Oktober wurde mit dem Betriebsrat über die Ausgestaltung verhandelt.

https://boerse-express.com/news/articles/roundup-volkswagen-einigt-sich-mit-betriebsrat-a uf-sparpaket-589550

  

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Auch China im Plus: VW verkauft deutlich mehr Fahrzeuge
Der Volkswagen-Konzern hat im vergangenen Jahr deutlich mehr Fahrzeuge verkauft als im schwachen Vorjahr.


Der Volkswagen-Konzern hat im vergangenen Jahr konzernweit deutlich mehr Fahrzeuge verkauft als im schwachen Vorjahr. Weltweit lieferte der Konzern 9,24 Millionen Fahrzeuge aller Konzernmarken aus - um zwölf Prozent mehr als im Jahr zuvor, wie der deutsche Autobauer am Dienstag mitteilte. Das selbst gesteckte Ziel von neun bis 9,5 Millionen Auslieferungen wurde damit erreicht.

Auch in China, dem wichtigsten Einzelmarkt, lagen die Verkäufe wegen eines starken Jahresendspurts leicht über Vorjahresniveau. 3,24 Millionen Fahrzeuge wurden dort im Gesamtjahr ausgeliefert, um zwei Prozent mehr als 2022.

„Trotz vieler Herausforderungen in den letzten zwölf Monaten haben wir unsere weltweiten Auslieferungen um zwölf Prozent auf 9,24 Millionen Fahrzeuge gesteigert“, kommentierte Konzern-Vertriebschefin Hildegard Wortmann laut Mitteilung. „Das ist angesichts der geopolitischen und wirtschaftlichen Rahmenbedingungen eine solide Leistung.“ VW sei damit schneller gewachsen als der Gesamtmarkt und habe seinen Weltmarktanteil leicht ausgebaut.

Lieferprobleme bremsten Verkäufe 2022
2022 hatte Europas größter Autobauer weltweit nur 8,3 Millionen Fahrzeuge ausgeliefert. Lieferschwierigkeiten von Einzelteilen wie Elektronikchips hatten die Verkäufe gebremst.

Zulegen konnte der Konzern 2023 bei vollelektrischen Autos. Die Auslieferung von reinen E-Autos stieg im Jahresvergleich um 35 Prozent auf rund 770.000. Die Batterieautos entsprachen damit 8,3 Prozent der gesamten Verkäufe. Damit ist Volkswagen als Massenhersteller noch nicht so weit wie andere. Im BMW-Konzern standen Elektroautos im vergangenen Jahr bereits für 15 Prozent der Verkäufe.

Die Volkswagen-Kernmarke VW hatte am Vormittag für 2023 bereits ein Plus von 6,7 Prozent auf 4,87 Millionen Auslieferungen gemeldet. Zu den übrigen Marken machte der Konzern zunächst keine Angaben. Der komplette Bericht zu den Auslieferungen 2023 soll am Freitag vorgelegt werden. (APA/Reuters)

https://www.diepresse.com/17976669/auch-china-im-plus-vw-verkauft-deutlich-mehr-fahrzeuge

  

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Volkswagen überholt Tesla auf deutschem E-Automarkt

Beim beliebtesten E-Modell in Deutschland behielt Tesla mit seinem Model Y und etwa 45.800 Neuzulassungen jedoch die Nase vorn. Das meistverkaufte E-Auto in Österreich war 2023 ebenfalls ein Tesla.

Volkswagen ist vergangenes Jahr auf dem deutschen E-Automarkt an Tesla vorbeigezogen. 2023 wurden rund 70.600 reine VW-Stromer neu zugelassen, wie das Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) am Dienstag mitteilte. Das sei ein Plus von 11,7 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Die Zahl der Neuzulassung von Tesla-Fahrzeugen lag mit fast 63.700 deutlich unter dem Vorjahreswert (minus neun Prozent). Das reichte nur für den 2. Rang.

Beim beliebtesten E-Modell in Deutschland behielt Tesla mit seinem Model Y und etwa 45.800 Neuzulassungen die Nase vorn. Das meistverkaufte E-Auto in Österreich war 2023 ebenfalls ein Tesla. Insgesamt kamen 2023 in Deutschland rund 524.200 Autos mit reinem E-Antrieb auf die Straße. Gemessen am Vorjahr ist das ein Plus von 11,4 Prozent. Der Anteil aller Elektrofahrzeuge an allen 2,84 Millionen Neuzulassungen lag bei 18,4 Prozent (2022: 17,7 Prozent).

Zöge man für die Rangliste nicht einzelne Marken, sondern Konzerne heran, hätte VW die Nase noch weiter vorne: Zu 30.600 Audis kämen 23.500 Skodas, 17.500 Seats und 5700 Porsche hinzu. Das sind zusammen fast 147.900 Stromer - was einem Plus von 22 Prozent und einem Marktanteil von mehr als 28 Prozent entspricht. Dahinter folgt vor Tesla noch der Stellantis-Konzern - zu dem etwa Citroën, Peugeot und Opel gehören - mit fast 71.300 Elektroautos.

Deutsche Autobauer legen kräftig zu
Insgesamt konnten die drei deutschen Autokonzerne - VW, Mercedes-Benz und BMW - im Elektrosegment kräftig zulegen: 2023 stieg die Zahl der Neuzulassungen von E-Autos der drei deutschen Konzerne um 32 Prozent und damit fast dreimal so stark wie der gesamte Markt. Das geht aus einer Analyse der Beratungsgesellschaft EY hervor. Der Marktanteil der drei Konzerne im E-Bereich kletterte demnach von 38 Prozent im Jahr 2022 auf 46 Prozent im Jahr 2023.

Die Marken im Besitz chinesischer Hersteller lagen zwar auf deutlich niedrigerem Niveau - fielen demnach aber durch eine hohe Dynamik auf. Ihr Anteil an den E-Neuzulassungen lag 2023 bei neun Prozent. Das ist doppelt so hoch wie ein Jahr zuvor und achtmal so hoch wie 2021.

Maue Aussichten für 2024
Der Leiter der Mobilitätssparte Westeuropa von EY, Constantin Gall, teilte dazu mit: „Die deutschen Autohersteller haben relativ spät verstärkt auf Elektro gesetzt. Inzwischen haben sie allerdings ein recht breites und attraktives Produktportfolio im Angebot.“ Trotz des Zuwachses gebe es im E-Segment aber derzeit kaum Grund zu feiern: „Zum einen hatte die Branche mit einem stärkeren Wachstum gerechnet. Vor allem aber sind die Aussichten für 2024 eher mau“. Die Kundinnen und Kunden blieben zurückhaltend, die Mehrheit greife nach wie vor lieber zum Verbrenner.

Der abrupte Förderstopp für reine E-Autos erschwert die Situation Gall zufolge zusätzlich: Das werde zu einem deutlich sinkenden Kaufinteresse und zu geringeren Absatzzahlen führen. Nachdem der E-Marktanteil jahrelang stetig gestiegen war, rechnete er damit, dass Verbrenner im neuen Jahr Marktanteile zurückgewinnen werden. (APA/dpa)

https://www.diepresse.com/17998170/volkswagen-ueberholt-tesla-auf-deutschem-e-automarkt

  

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Shares in Volkswagen rise as much as 5.6%, the most in 10 months, after the German carmaker hosted a call with analysts. According to Warburg, the company said 4Q was in-line and suggested the current environment may not be as bad as some believe.

  

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Volkswagen (VOWG_p.DE), opens new tab is sticking with plans to launch 25 electric vehicle models in North America across its group brands by 2030, but is ready to adjust as the market shifts, Pablo Di Si, head of Volkswagen's North American business, told Reuters on Thursday.
"When I look at the data from January, the (EV) segment continues to grow," Di Si said in a video interview ahead of a speech on the sidelines of the Chicago Auto Show. Electric vehicles accounted for 8.5% of North American vehicle sales in January, up from just under 8% last year, he said.

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/volkswagen-sticking-with-north-amer ican-ev-plans-executive-2024-02-08/

  

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Neuer E-Twingo: Renault spricht mit Volkswagen über gemeinsamen Kleinwagen
Geplant wäre, dass der neue E-Twingo unter 20 000 Euro kosten soll.

Die Twingo-Plattform könnte geteilt werden.

Renault soll noch Anfang 2024 über eine Partnerschaft für den elektrischen Twingo entscheiden. Renault-Chef Luca de Meo hat nun Gespräche mit Volkswagen über die gemeinsame Entwicklung eines Kleinwagens bestätigt. Es gehe darum, die Plattform des Renault Twingo zu teilen, sagte de Meo am Montag bei der Automesse in Genf.

Die Franzosen hatten im November angekündigt, den neuen Elektro-Twingo zum Preis von weniger als 20.000 Euro auf den Markt zu bringen. VW-Chef Oliver Blume hatte ein Elektroauto um 20.000 Euro für die zweite Hälfte des Jahrzehnts in Aussicht gestellt. (APA/Reuters)

https://www.diepresse.com/18218589/neuer-e-twingo-renault-spricht-mit-volkswagen-ueber-ge meinsamen-kleinwagen

  

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Volkswagen, Xpeng say first jointly made car will be electric SUV

German automaker Volkswagen (VOWG_p.DE), opens new tab and Chinese electric vehicle (EV) partner XPeng (9868.HK), opens new tab on Thursday said the first car they plan to develop together will be an SUV

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/volkswagen-xpeng-ink-deal-develop-t wo-b-class-battery-evs-2024-02-29/

  

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Volkswagen stellt einen Börsegang seiner Batterietochter nach Produktionsstart in Aussicht. Der Finanzierungsplan für die PowerCo stehe unverändert, sagte VW-Technikvorstand Thomas Schmall in einem am Montag veröffentlichten Interview der Nachrichtenagentur Reuters. In einem ersten Schritt würden die Voraussetzungen geschaffen, um die Kapitalstruktur für externe Partner zu öffnen.

Für die Zukunft bleibe ein Börsegang eine Option. „Das wird aber erst ein Thema, wenn die Fabriken laufen und die Einheitszelle im Einsatz ist“, so Schmall. Die großen Werke von PowerCo in Spanien und Kanada sollen 2026 und 2027 ihren Betrieb aufnehmen.

Das Unternehmen soll 2024 bereit für Investoren sein. Das Interesse der Investoren ist Schmall zufolge groß, weil die PowerCo technologisch gut aufgestellt ist. Denkbar wären sowohl ein Finanzinvestor als auch strategische Partnerschaften mit anderen Zellherstellern. „Für konkrete Festlegungen ist es aber noch zu früh“, betonte er. VW-Finanzchef Arno Antlitz hatte im Herbst 2023 auch einen großen Kunden als Partner für die Batteriefabriken ins Spiel gebracht.

Weiteres Werk in Europa steht nicht zur Debatte
Die Batteriefabriken im deutschen Salzgitter, dem spanischen Valencia und St. Thomas in Kanada sollen bis 2027 in Betrieb gehen. Auftakt machen soll Salzgitter, wo noch in diesem Jahr die Vorserienproduktion startet. Derzeit werden dort zwei Produktionslinien mit einer Kapazität von jährlich jeweils 20 Gigawatt gebaut. Eine weitere Fabrik in Europa stehe derzeit sowohl aus Wettbewerbs- als auch aus Kostensicht nicht zur Debatte, sagte Schmall. Zuletzt hatte sich insbesondere Tschechien für eine weitere Batteriefabrik starkgemacht. Allerdings schwächelt die Nachfrage nach Elektroautos. Nach dem Wegfall der staatlichen Förderung in Deutschland ist der Absatz eingebrochen.

VW verspricht sich von der Einheitszelle Kostenvorteile im Bau von Elektroautos. VW-Chef Oliver Blume hat für Mitte des Jahrzehnts ein Elektroauto für 25.000 Euro angekündigt. Später könnte ein Fahrzeug für 20.000 Euro folgen. Schmall stellte in Aussicht, durch neue Zellchemien oder innovative Produktionsverfahren die Zellkosten um bis zu 50 Prozent senken zu können. Dabei spielt auch die Trockenbeschichtung eine Rolle, bei der die energieaufwändige Trocknung des Batteriematerials entfällt. Ziel sei es, diese Technologie so schnell wie möglich in die Fabriken zu bringen. (APA/Reuters)

https://www.diepresse.com/18239055/vw-stellt-boersegang-von-batterietochter-powerco-in-au ssicht

  

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Die Volkswagen-Nutzfahrzeugtochter Traton arbeitet bei autonomen Lastwagen mit dem US-Softwareanbieter Plus zusammen. Ziel sei es, Lastwagen zwischen Logistikhubs ohne Fahrer auf die Straße zu bringen, teilte Traton am Dienstag mit.

„Wir sehen autonomes Fahren als wichtigen Bestandteil, um eine ganze Palette sicherer, effizienter und nachhaltiger Transportlösungen anbieten zu können, die auf die Anforderungen der Kunden zugeschnitten werden können“, sagte Scania-Vizepräsident Peter Hafmar, der in dem Unternehmen für das Thema autonomes Fahren zuständig ist. In der Zusammenarbeit geht es um autonomes Fahren auf dem Level 4 - das heißt, ohne Fahrer auf vorher festgelegten Strecken, etwa auf der Autobahn zwischen Güterumschlagsplätzen.

Die ersten Pilotflotten sollten dieses Jahr in Betrieb gehen, anschließend beginne die Serienfertigung. Schon jetzt testeten die beiden Unternehmen autonom fahrende Lastwagen in Texas und Schweden, derzeit noch mit Sicherheitsfahrer. In Deutschland arbeitet die Traton-Marke MAN seit vielen Jahren an dem Thema autonomes Fahren; derzeit werden zusammen mit Partnern fahrerlose Fahrzeuge auf der Autobahn getestet. Dabei stützt sich MAN auf ein Gesetz aus dem Jahr 2021, das den Einsatz von fahrerlosen Fahrzeugen auf festgelegten Strecken mit technischer Aufsicht grundsätzlich erlaubt. (APA/Reuters)

https://www.diepresse.com/18267025/vw-tochter-traton-hat-neuen-partner-fuer-autonome-last wagen

  

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Škoda plant Einsteiger-Elektroauto um rund 25.000 Euro

Das Epiq getaufte Fahrzeug soll ab nächstem Jahr erhältlich sein. Vor günstiger chinesischer Konkurrenz hat Škoda-Chef Zellmer keine Angst

https://www.derstandard.at/story/3000000211887/skoda-plant-einsteiger-elektroauto-um-rund -25000-euro

  

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Lamborghini mit Umsatz von 2,66 Milliarden Euro
Erstmals wurde die Schwelle von 10.000 abgesetzten Autos übertroffen.

Der italienische Luxusauto-Hersteller Lamborghini hat das Jahr 2023 mit einem Umsatz von 2,66 Mrd. Euro abgeschlossen. Dies entspricht einem Plus von 12 Prozent gegenüber 2022, teilte der Konzern am Donnerstag mit. Das operative Ergebnis lag bei 723 Mio. Euro. Erstmals wurden mehr als 10.000 Fahrzeuge (10.112 Autos) abgesetzt.

Lamborghini fährt in der Region Emilia-Romagna ein eigenes Projekt für die Produktion eines vollelektrischen Sportwagen hoch. Gebaut werden soll das Auto im Werk in Bologna. Damit verbunden ist die Anstellung von 500 Mitarbeitern.

Vorgesehen ist der Ausbau der Produktion von Elektrofahrzeugen und die Einrichtung eines Forschungszentrums für die Elektrifizierung der Produktpalette. Für das Projekt soll Lamborghini einen öffentlichen Beitrag des italienischen Industrieministeriums in Höhe von 100 Mio. Euro erhalten. Erwartet werde, dass sich das Projekt positiv auf die Zulieferer und die gesamte Automobil-Lieferkette in der Region auswirke, hieß es. (APA)

https://www.diepresse.com/18295199/lamborghini-mit-umsatz-von-266-milliarden-euro

  

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Thema #22043

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