ek: 1tr/€46,44


--produziert in eur, verkauft in usd (ca 90% des umsatzes!)

--umsatz und gewinn der letzten 2 jahre basierten auf €/$ 1,35.

--1$cent €-abwertung erhöht den gewinn laut ceo Fabrice Brégier um € 100 mio.

--2014 ist airbus schon besser als boeing gefahren, ohne währungsturbo.

--auf grund vorhandener hedgepositionen würde ich den positiven währungseffekt mit einiger
zeitverzögerung erwarten, zumal die aktuellen wechselkurse vermutlich erst für termine
2016-2018 eingelocked werden können. zinsbedingte terminaufschläge für den usd könten die
profitabilität noch ein wenig erhöhen. billiges kerosin sollte sich auf die branche langfristig
positiv auswirken.

--mein kz 2015 basis heute €62,-

  

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Antworten zu diesem Thema
AIRBUS Group NV, Rang: keram(483), 23.3.24 10:18
Subject Auszeichnungen Author Message Date ID
grossauftrag?
27.1.15 11:57
1
zukauf?
27.1.15 20:29
2
      zukauf
28.1.15 10:23
3
      RE: zukauf
28.1.15 12:50
4
      RE: zukauf
28.1.15 14:02
5
      Fiasko um Transportflieger A400M
29.1.15 23:10
6
      RE: zukauf
30.1.15 17:41
7
      barclays kz 59
24.2.15 09:59
8
      höhere dividende?
25.2.15 11:09
9
      Higher 2014 Profit
27.2.15 09:03
10
      es klingelt in der kasse
05.3.15 10:24
11
      RE: Higher 2014 Profit
14.3.15 16:13
12
      RE: Higher 2014 Profit
14.3.15 20:26
13
      RE: Higher 2014 Profit
15.3.15 09:45
14
      Airbus arbeitet an auswerfbaren Flugschreibern interessant
31.3.15 15:49
15
      RE: Airbus arbeitet an auswerfbaren Flugschreibern
31.3.15 16:47
16
      Airbus plans exceptional 10 percent buyback
16.4.15 11:15
17
      Produktionssteigerung beim A320
21.4.15 10:31
18
      Deutsche Bank kz 76, buy
21.4.15 14:31
19
      Q1 zahlen gut
30.4.15 09:00
20
      Airbus fliegt elektrisch
08.5.15 16:53
21
      Airbus schlägt Boeing bei Auftragsstand
08.5.15 16:59
22
      A400M bei Testflug abgestürzt
09.5.15 19:11
23
      RE: A400M bei Testflug abgestürzt
10.5.15 20:54
24
      RE: A400M bei Testflug abgestürzt
11.5.15 09:07
25
      RE: A400M bei Testflug abgestürzt
11.5.15 15:44
26
      RE: A400M bei Testflug abgestürzt
12.5.15 09:37
27
      RE: A400M bei Testflug abgestürzt
12.5.15 13:26
28
      RE: A400M bei Testflug abgestürzt
13.5.15 09:20
29
      Airbus warnt vor EU-Austritt Großbritanniens
21.5.15 15:00
30
      Airbus sees "significant" orders at Paris Airshow
21.5.15 15:01
31
      Airbus erwägt, A320-Produktion stärker auszuweiten
28.5.15 14:07
32
      2014 dividends
04.6.15 10:44
33
RE: AIRBUS Group NV
30.1.15 10:23
34
Airbus und Boeing produzieren am Anschlag
13.6.15 16:26
35
Starke Gewinn- und Liquiditätszuwächse erwartet
17.6.15 15:56
36
      RE: Starke Gewinn- und Liquiditätszuwächse erwartet
31.7.15 10:30
37
      Iran will 300 Flugzeuge kaufen, 50% Airbus, 50% Boeing
03.8.15 10:43
38
      JPMorgan hebt Ziel für Airbus auf 74 Euro - 'Overweight...
03.8.15 11:11
39
Patent für Überschalljet
05.8.15 08:52
40
RE: Patent für Überschalljet
05.8.15 14:09
41
      RE: Patent für Überschalljet
06.8.15 08:09
42
      RE: Patent für Überschalljet
06.8.15 19:02
43
Produktionsprozeß wird optimiert
14.8.15 09:19
44
Bluecopter - neuer leiser Helikopter
17.8.15 09:12
45
rekordauftrag aus indien
17.8.15 13:46
46
      China Eastern bestellt 15 Airbus-Flugzeuge
17.8.15 13:47
47
      Airbus baut neuen Großtransporter
21.9.15 17:52
48
      15-Milliarden-Auftrag aus China
29.10.15 08:50
49
      produktionsausbau, aktienrückkauf
30.10.15 11:04
50
      100 helikopter für china
02.11.15 10:09
51
      TAP platziert Grossauftrag
17.11.15 12:33
52
      Großauftrag von easyJet
17.11.15 12:35
53
      all time high
26.11.15 16:52
54
Neue Boarding-Konzepte
01.12.15 09:37
55
RE: Neue Boarding-Konzepte
02.12.15 23:46
56
      A400M Alptraum flieger
06.1.16 12:07
57
Iran bestellt 114 Airbusse
25.1.16 12:57
58
RE: Iran bestellt 114 Airbusse
25.1.16 15:58
59
      aufträge
29.1.16 15:53
60
      Zahlen 2015
24.2.16 13:16
61
      Siemens to join forces for electric aircraft
08.4.16 16:19
62
      RE: Siemens to join forces for electric aircraft
08.4.16 16:59
63
      RE: Siemens to join forces for electric aircraft
08.4.16 17:48
64
      RE: Siemens to join forces for electric aircraft
08.4.16 20:36
65
      RE: Siemens to join forces for electric aircraft- Klein...
09.4.16 09:25
66
      RE: Siemens to join forces for electric aircraft- Klein...
09.4.16 11:19
67
      RE: Siemens to join forces for electric aircraft- Klein...
09.4.16 12:51
68
      RE: Siemens to join forces for electric aircraft- Klein...
09.4.16 15:50
69
      RE: Siemens to join forces for electric aircraft- Klein...
09.4.16 16:08
70
      RE: Siemens to join forces for electric aircraft- Klein...
09.4.16 16:12
71
      RE: Siemens to join forces for electric aircraft- Klein...
09.4.16 16:26
72
      Drei Staaten setzen Exportgarantien für Airbus aus
12.4.16 09:29
73
      RE: Drei Staaten setzen Exportgarantien für Airbus aus
12.4.16 09:39
74
      RE: Siemens to join forces for electric aircraft- Klein...
09.4.16 12:57
75
      RE: Siemens to join forces for electric aircraft- Klein...
09.4.16 11:32
76
Airbus: Angriff ist die beste Verteidigung
25.4.16 13:42
77
.-
30.4.16 15:39
78
Iran: Milliardenauftrag mit Airbus wackelt
27.6.16 21:24
79
Gute Zahlen im 1.HJ
27.7.16 10:58
80
Ermittlungen gegen Airbus wegen Betrugsverdachts
08.8.16 08:10
81
RE: Ermittlungen gegen Airbus wegen Betrugsverdachtsgut analysiert
08.8.16 10:04
82
      RE: Ermittlungen gegen Airbus wegen Betrugsverdachts
08.8.16 10:39
83
      RE: Ermittlungen gegen Airbus wegen Betrugsverdachts
08.8.16 12:01
84
      RE: Ermittlungen gegen Airbus wegen Betrugsverdachtsinteressantinteressantinteressant
20.8.16 18:09
85
      "von Polen an der Nase herumgeführt"
12.10.16 20:16
86
      E-Flugzeuge
12.10.16 20:22
87
Airbus will Boeing endgültig überflügeln
17.10.16 20:15
88
Staatsanwaltschaft stellt Ermittlungen ein
19.10.16 20:27
89
      Fiskus
26.1.17 10:39
90
      Société Générale 72/buy
13.2.17 13:29
91
Eurofighter: Verteidigungsministerium zeigt Airbus wege...
16.2.17 07:36
92
RE: Eurofighter: Verteidigungsministerium zeigt Airbus ...
16.2.17 09:00
93
      RE: Eurofighter: Verteidigungsministerium zeigt Airbus ...
16.2.17 13:00
94
      RE: Eurofighter: Verteidigungsministerium zeigt Airbus ...
16.2.17 13:27
95
      RE: Eurofighter: Verteidigungsministerium zeigt Airbus ...
16.2.17 19:59
96
      RE: Eurofighter: Verteidigungsministerium zeigt Airbus ...
16.2.17 21:33
97
      RE: Eurofighter: Verteidigungsministerium zeigt Airbus ...
17.2.17 14:01
98
      RE: Eurofighter: Verteidigungsministerium zeigt Airbus ...
17.2.17 13:23
99
      RE: Eurofighter: Verteidigungsministerium zeigt Airbus ...
17.2.17 14:20
100
      RE: Eurofighter: Verteidigungsministerium zeigt Airbus ...
17.2.17 16:26
101
      RE: Eurofighter: Verteidigungsministerium zeigt Airbus ...
17.2.17 16:50
102
      RE: Eurofighter: Verteidigungsministerium zeigt Airbus ...
17.2.17 16:07
103
      RE: Eurofighter: Verteidigungsministerium zeigt Airbus ...
17.2.17 16:45
104
      RE: Eurofighter: Verteidigungsministerium zeigt Airbus ...gut analysiert
17.2.17 19:06
105
      RE: Eurofighter: Verteidigungsministerium zeigt Airbus ...
18.2.17 11:50
106
      RE: Eurofighter: Verteidigungsministerium zeigt Airbus ...
18.2.17 15:19
107
      Eurofighter - U-Ausschuss kann kommen, FPÖ will mitgehe...
18.2.17 15:23
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11.6.17 10:15
109
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12.6.17 12:52
110
RE: Airbus entwickelt neuen europäischen Kampfjet
12.6.17 20:44
111
Airbus bekommt weitere Großaufträge aus dem Iran
22.6.17 10:08
112
Airbus verkauft 140 Flugzeuge nach China
05.7.17 20:54
113
Airbus finalisiert Rekordauftrag
29.12.17 12:16
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Airbus will offenbar Tausende Stellen streichen
03.3.18 18:58
115
Airbus-Aktie auf Allzeithochinteressant
26.7.18 18:45
116
Airbus fordert angemessene Beteiligung an neuem Kampfje...
18.10.18 18:36
117
RE: AIRBUS Group NV
18.6.19 12:45
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30.10.19 09:43
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19.11.19 10:59
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Airbus-Großauftrag von United Airlines
04.12.19 09:14
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06.12.19 13:28
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18.12.19 17:34
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03.1.20 08:48
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09.1.20 20:19
127
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21.1.20 20:26
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28.1.20 13:34
129
Bald 2300 Jobs weniger in Airbus-Rüstungssparte
20.2.20 09:09
130
bin seit heute dabei
16.3.20 15:08
131
      RE: bin seit heute dabei
16.3.20 16:12
132
Airbus nimmt Prognose zurück und streicht Dividende
23.3.20 08:38
133
RE: Airbus nimmt Prognose zurück und streicht Dividende
23.3.20 08:50
134
      Produktionssicherung geht vor
24.3.20 12:17
135
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09.4.20 09:26
136
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26.4.20 19:28
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Airbus durch Covid-19 in Existenz bedroht
28.4.20 18:20
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      RE: Airbus durch Covid-19 in Existenz bedroht
28.4.20 19:09
139
      RE: Airbus durch Covid-19 in Existenz bedroht
28.4.20 22:24
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Flugzeugbauer Airbus kappt Produktion um 40 Prozent
29.6.20 13:13
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30.7.20 20:25
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Airbus will bis 2035 Wasserstoff-Flugzeug bauen
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Airbus-Auslieferungen ziehen im September wieder an
09.10.20 19:38
146
RE: Airbus-Auslieferungen ziehen im September wieder an
09.10.20 20:03
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07.12.20 22:16
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Airbus soll 2020 mehr als 560 Flugzeuge ausgeliefert ha...
06.1.21 10:48
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11.2.21 20:30
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09.4.21 08:42
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20.1.22 09:32
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22.1.22 09:34
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17.2.22 07:34
157
Rüstungsaktie?
28.2.22 13:12
158
RE: Rüstungsaktie?
28.2.22 19:50
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Airbus zahlt 16 Millionen Euro Bußgeld
01.12.22 07:56
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02.1.24 17:46
166
Airbus steht vor Milliardenübernahme
04.1.24 10:17
167
RE: AIRBUS Group NV
11.1.24 20:13
168
Airbus Sonderdividende geplant
15.2.24 16:10
169
Was man in Toulouse über die Erfolgsgeheimnisse von Air...
22.2.24 13:21
170
Airbus climbing, Boeing descending
23.3.24 10:18
171

Turkish Airlines verhandelt offenbar derzeit mit Airbus über eine milliardenschwere Bestellung von 10 oder mehr Großraumflugzeugen A380. Nach Listenpreisen könnte die Order rund 4 Mrd. $ schwer sein. Der Airbus A380 ist ein vierstrahliges Großraumflugzeug mit zwei durchgehenden Passagierdecks. Die Maschine ist das größte in Serienfertigung produzierte zivile Verkehrsflugzeug in der Geschichte der Luftfahrt. Im abgelaufenen Jahr konnte Airbus keine neuen Abnehmer für das Modell überzeugen. Emirates, bislang der größte A380-Kunde, hat weitere Bestellungen angekündigt, wenn der Flugzeugbauer das Modell mit neuen Triebwerken ausrüstet.

  

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New York (www.aktiencheck.de) - Airbus Group-Aktienanalyse von Aktienanalyst Chris Hallam von Goldman Sachs:

Chris Hallam, Aktienanalyst von Goldman Sachs, rät in einer aktuellen Aktienanalyse weiterhin zum Kauf der Aktie des europäischen Luftfahrt- und Rüstungskonzerns Airbus Group (ISIN: NL0000235190, WKN: 938914, Ticker-Symbol: AIR, Nasdaq OTC-Symbol: EADSF) und erhöht sein Kursziel.

Die Veräußerung des Dassault-Anteils könnte das Gewinnwachstum des Konzerns stärken, so der Analyst. Kommentare zum Zeitplan und der Verwendung der Verkaufserlöse könnten bei der Zahlenbekanntgabe zu Kurstreibern werden. Das Kursziel werde erhöht, weil die Schätzungen des Analysten für Airbus jetzt bis Ende 2016 reichen würden und er ferner die letzten Wechselkurseffekte eingearbeitet habe.

Der Aktienanalyst von Goldman Sachs, Chris Hallam, hat sein "buy"-Votum für die Airbus Group-Aktie bestätigt. Das Kursziel werde von 56,00 auf 59,00 Euro erhöht. (Analyse vom 27.01.2015)




edit: deckt sich mit meiner einschätzung. neige dazu trotz gestiegenem kurs beim nächsten rückschlag zuzukaufen.






  

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das würde mich eher vom kauf abhalten

>ubs: kz72
>jefferies: kz70
>citigroup: kz60
>deutsche bank: kz60

  

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deswegen ja nur 2tr gekauft


>das würde mich eher vom kauf abhalten

>ubs: kz72
>jefferies: kz70
>citigroup: kz60
>deutsche bank: kz60






  

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Die britische Investmentbank Barclays hat das Kursziel für Airbus vor Zahlen von 50 auf 59 Euro angehoben und die Einstufung auf "Overweight" belassen. Seine Schätzungen für die Jahresbilanz entsprächen weitgehend den vom Flugzeugbauer im Dezember bekräftigten Zielen und dem Konsens, schrieb Analyst Carter Copeland in einer Studie vom Dienstag. Das höhere Kursziel resultiere aus einer veränderten Bewertungsmethode und positiven Wechselkurseffekten./ck/ajx

  

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Der Luftfahrt- und Rüstungskonzern Airbus Group hat 2014 voraussichtlich einen kräftigen Gewinnsprung hingelegt. Nach Einschätzung von Analysten dürfte der Überschuss dank weggefallener Einmalkosten um 61 Prozent auf den Rekordwert von fast 2,4 Milliarden Euro gesprungen sein. Die Anteilseigner dürfen auf eine kräftig erhöhte Dividende hoffen. Die erneuten Lieferprobleme beim Militärtransporter A400M könnten jedoch hohe Belastungen in der Konzernbilanz nach sich ziehen. Konzernchef Thomas Enders will die Jahreszahlen an diesem Freitag (27. Februar) in München vorstellen.

Die Prognosen der Analysten
Die bis Dienstag von der Nachrichtenagentur Bloomberg befragten Branchenexperten rechnen für 2014 im Schnitt mit einem Konzernumsatz von 59,8 Milliarden Euro, knapp ein Prozent mehr als im Vorjahr. Der operative Gewinn (EBIT) dürfte um 38 Prozent auf knapp 3,7 Milliarden Euro in die Höhe gesprungen sein, nachdem ein Jahr zuvor der teure Umbau der Rüstungssparte und die Aufwendungen für den neuen Großraumflieger A350 das Ergebnis mit zusammen gut 900 Millionen Euro belastet hatten. Solche Einmaleffekte heraus gerechnet, soll der operative Gewinn laut Analysten nun um fünf Prozent auf knapp 3,8 Milliarden Euro gewachsen sein.

Höhere Dividende in Sicht
Die Anteilseigner dürfen nach einem solchen Ergebnis einen kräftigen Geldregen aus dem Dividendentopf erwarten. Analysten erwarten im Schnitt, dass die Konzernspitze die Ausschüttung von zuletzt 75 Cent auf 1,07 Euro je Aktie anhebt. Nachdem der Konzern schon für 2013 die höchste Dividende seit seiner Gründung gezahlt hatte, wäre dies ein neuer Höchstwert. Beim aktuellen Kurs von 51,74 Euro entspräche dies einer Dividendenrendite von mehr als zwei Prozent. DER AKTIONÄR ist zuversichtlich, dass die Aktie von Airbus ihre seit Jahresbeginn gestartete Aufholbewegung fortsetzen kann und schon bald ein Angriff auf das bisherige Allzeithoch bei 57,31 Euro erfolgen kann. Anleger bleiben mit einem Stopp bei 38 Euro investiert.
.
(Mit Material von dpa-AFX)

  

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Earnings for 2014 before interest, tax and one-time items rose to 4.07 billion euros ($4.56 billion ) from 3.54 billion euros, beating estimates by analysts for 3.84 billion euros. The company took a charge of 551 million euros for penalties related to delays of its A400M military transport. Sales rose 5 percent to 60.7 billion euros.


http://www.bloomberg.com/news/articles/2015-02-27/airbus-posts-higher-2014-profit-and-inc reases-a320-build-rates

  

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"Unstimmigkeiten um einen Kredit des Bundes an den Flugzeugbauer Airbus sind jetzt beigelegt worden. Fördermittel für den neuen Großraumflieger A350 bekamen grünes Licht."


http://www.airliners.de/millionen-finanzhilfe-airbus/35079

  

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eps 2014: €2,99 (2013: €1,85)
us$hedge per 31.12.2014: 88mrd /1,33. (wie vermutet, für ca 1,5j)


ps: bereits +35%, jemand mitgegangen? neues kz €75.

  

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>eps 2014: €2,99 (2013: €1,85)
>us$hedge per 31.12.2014: 88mrd /1,33. (wie vermutet, für ca
>1,5j)
>
>
>ps: bereits +35%, jemand mitgegangen? neues kz €75.

Leider nicht, aber jetzt wo der Euro so schwach ist wird die Aktie sicher noch ordentlich steigen...

  

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>eps 2014: €2,99 (2013: €1,85)
>us$hedge per 31.12.2014: 88mrd /1,33. (wie vermutet, für ca
>1,5j)
>
>
>ps: bereits +35%, jemand mitgegangen? neues kz €75.


JA - leider am anfang zu zögerlich eingestiegen
daher nur ~ 22% im Plus

  

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Airbus Group does not intend to hold more than 10 percent of its own share capital as a result of both buybacks, it said, adding that the shares acquired through the exceptional buyback would be "promptly canceled".

http://www.reuters.com/article/2015/04/15/us-airbus-group-idUSKBN0N62M920150415?feedType= RSS&feedName=businessNews

  

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Paris (Reuters) - Der europäische Flugzeugbauer Airbus will angesichts der anhaltend guten Marktlage mehr von seinem beliebtesten Modell A320 produzieren.

Bis 2017 solle die monatliche Produktion auf 50 von bisher 42 Maschinen gesteigert werden, sagte der Chef der Flugzeugsparte, Fabrice Bregier, am Freitag vor Journalisten. Wenn die Marktlage es gestatte, könnten es auch noch mehr werden. Vom Langstreckenflugzeug A350 würden dieses Jahr 15 Maschinen ausgeliefert, für das Gesamtjahr erwarte das Unternehmen mehr Aufträge als Auslieferungen.

http://de.reuters.com/article/companiesNews/idDEKBN0N81QB20150417

  

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Die Deutsche Bank hat die Einstufung für Airbus vor Zahlen auf "Buy" mit einem Kursziel von 76 Euro belassen. Das operative Ergebnis (Ebit) des Luftfahrt- und Rüstungskonzerns dürfte im ersten Quartal wegen weniger Flugzeug-Auslieferungen um 4 Prozent zurückgegangen sein, schrieb Analyst Benjamin Fidler in einer Studie vom Dienstag. Durch die Einnahmen aus dem Verkauf der Dassault-Anteile dürften gleichzeitig die Barbestände zum Quartalsende auf netto 9,5 Milliarden Euro gestiegen sein. Damit stelle sich nun die Frage, wann der erwogene Aktienrückkauf kommen werde./tav/das

AFA0023 2015-04-21/10:38

  

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30.04.15 07:35
aktiencheck.de

FRANKFURT (Dow Jones)--Der Luft- und Raumfahrtkonzern Airbus hat im ersten Quartal bei etwas geringerem Umsatz mehr verdient als erwartet. Die Jahresprognose bestätigte der Konzern.

Der berichtete Gewinn vor Zinsen und Steuern (EBIT) stieg um 73 Prozent auf 1,24 Milliarden Euro, bereinigt um Sondereffekte ging das EBIT dagegen um 7 Prozent auf 651 Millionen Euro zurück. Unter dem Strich verdiente der Konzern mit 792 Millionen Euro 80 Prozent mehr. Der Konzernumsatz sank um gut eine halbe Milliarde auf 12,1 Milliarden Euro. Analysten hatten dem Konzern im Vorfeld ein berichtetes EBIT von 935 Millionen und einen Nettogewinn von 592 Millionen Euro bei Einnahmen von 12,4 Milliarden Euro zugetraut.

"Wir sind gut ins Jahr 2015 gestartet und konnten eine solide operative Leistung und verbesserte Cash-Generierung verzeichnen", erklärte CEO Tom Enders. Auch die Anteilsverkäufe hätten sich positiv niedergeschlagen. Das operative Ergebnis EBIT enthielt einen Nettogewinn in Höhe von 697 Millionen Euro aus dem Verkauf von weiteren 17,5 Prozent am französischen Flugzeug-Hersteller Dassault Aviation und einen positiven Beitrag von 43 Millionen im Zusammenhang mit der Gründung der ersten Phase des Trägerraketen-Joint-Ventures.

Für 2015 erwartet Airbus weiterhin einen leichten Anstieg des EBIT vor Einmaleffekten und einen ausgeglichenen freien Cashflow. Gewinn und Dividende je Aktie sollen weiter steigen.

Kontakt zum Autor: unternehmen.de@dowjones.com

DJG/sha/mgo

(END) Dow Jones Newswires

April 30, 2015 01:21 ET (05:21 GMT)

Copyright (c) 2015 Dow Jones & Company, Inc.



  

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08.05.2015, 12:05 Uhr

Bordeaux – Mit elektrischem Strom von einem Ort zum anderen fliegen. Das ist das Ziel von Flugzeugbauer Airbus. Jetzt ist das französische Unternehmen diesem Ziel einen Schritt näher gekommen. Die Weichen für den Bau einer neuen Endmontagelinie für einen Elektroflieger sind gestellt.

Wie der französische Flugzeugbauer Airbus mitteilt, wurde eine Einigung über den Bau einer neuen Endmontagelinie für das rein elektrisch fliegende Flugzeug "E-Fan 2.0" mit der Region Aquitanien getroffen. Das Werk für den Zwei-Sitzer soll in der südwestfranzösischen Stadt Pau entstehen.

Airbus-Tochter Voltair baut den Elektroflieger "E-Fan 2.0"
Die Entwicklung, Produktion und Auslieferung des E-Fan soll das 2014 gegründete Tochterunternehmen der Airbusgroup, die Voltair SAS übernehmen.
„Wir haben den nächsten Meilenstein unserer E-Aircraft-Roadmap erreicht. Durch die Serienfertigung des E-Fan werden wir den Elektroflug vorantreiben und Erfahrungen bei der Ausweitung der Technologie in industriellem Maßstab gewinnen“, so Jean Botti, Chief Technical Officer (CTO) der Airbus Group. „Mit der neuen Montagelinie bereitet sich die Airbus Group auf die Zukunft vor und schafft neue Arbeitsplätze in der Region Aquitanien“, so Botti weiter.

Bau der Endmontagelinie für Elektro-Flieger soll Mitte 2016 beginnen
Airbus will zusätzlich zu den bereits getätigten Investitionen weitere 20 Mio. Euro in die Gesamtentwicklung des E-Fan 2.0. Zusätzlich stellt die Region Aquitanien weitere 2,25 Mio. Euro zur Verfügung.
Der Standort Pau gilt bereits jetzt als Zentrum der französischen Luftfahrtindustrie und wurde aufgrund der Nähe zu Industrie-Partnern wie etwa dem Daher-Konzern ausgesucht. Zusätzlich herrschen dort gute meteorologische und infrastrukturelle Voraussetzungen, insbesondere durch die Anbindung an einen regionalen Flughafen. Die Abwicklung des Grundstückkaufs soll Mitte 2015 abgeschlossen sein um Mitte 2016 mit dem Bau der Endmontagelinie zu beginnen. Zwischen Ende 2017 und Anfang 2018 soll dann der erste "E-Fan 2.0" vom Band gehen und in die Lüfte steigen.

Elektro-Flugzeug für Flug-Anfänger: Piloten brauchen Übung
Der E-Fan 2.0 soll als technische Demonstration für den rein elektrischen Flug dienen und als 2-Sitzer für die Pilotenausbildung konstruiert werden. Im Jahr 2012 wurde das E-Fan-Projekt gestartet und gehört zu den zentralen Vorhaben des 2013 gestarteten Industrieförderprogramms der französischen Regierung. Nach einer sehr intensiven Entwicklungsphase von mehr als 12 Monaten konnte der Prototyp erstmals auf der Paris Air Show 2013 vorgestellt werden. Seit seinem Erstflug am 11. März 2014 hat der E-Fan insgesamt mehr als 78 Testflüge und gut 38 Flugstunden absolviert.
Quelle: IWR Online
© IWR, 2015




ps: @warren, du erinnerst dich was elon musk vor knapp einem jahr darüber gesagt hat?

  

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Essen (ots) - Zu teuer, viele Pannen, lange Verzögerungen und nun möglicherweise auch unsicher: Der europäische Militär-Airbus A400M steht unter keinem guten Stern. Der Absturz in Sevilla markiert einen Tiefpunkt für das so wichtige europäische Rüstungsprojekt.

Auch wenn man noch nicht genau weiß, warum der Koloss vom Himmel fiel, so deutet doch der Notruf der Piloten auf technische Fehler hin. Das aber wäre eine Katastrophe für das sündhaft teure Flugobjekt, dessen Projektkosten von 20 auf fast 30 Milliarden Euro explodierten.

Das Unglück dürfte für weitere Verzögerungen sorgen und die an diesem Projekt beteiligten Partner, darunter Deutschland, Frankreich, Großbritannien, Spanien, finanziell weiter belasten. Die Hoffnung, dass der "Lkw der Lüfte" ein Exportschlager wird, erweisen sich zunehmend als trügerisch. Der A400M ist auf dem Weg, Europas größtes militärisches Milliardengrab zu werden.

OTS: Westdeutsche Allgemeine Zeitung newsroom: http://www.presseportal.de/pm/55903



ps: erwarte morgen übertriebenen preiseinbruch, watch für eventuellen zukauf.
(aktuelle posi: 8tr/€50,25)

  

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>Ich frage mich, was so schwierig dran ist, diesen Transporter zu bauen? Ist doch auch nur ein Flugzeug?


Mangelnde Erfahrung wahrscheinlich. Wer normalerweise Autobusse für gute Straßen baut, wird nicht auf Anhieb und ohne Fehler in der Lage sein, einen LKW fürs Gelände zu konstruieren.

  

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>>Ich frage mich, was so schwierig dran ist, diesen
>Transporter zu bauen? Ist doch auch nur ein Flugzeug?
>
>
>Mangelnde Erfahrung wahrscheinlich.

Deine Überlegung scheint richtig zu sein - ich habe gestern noch einen Bericht gefunden, der drauf hinweist:

"Wenn sich ein Triebwerkschaden tatsächlich als Unfallursache bestätigen sollte, wäre das A400M-Projekt in seinem Kernstück schwer getroffen. (...) ... favorisierten die an dem Prestigeprojekt beteiligten europäischen Regierungen ein heimisches Konsortium – bestehend aus den Triebwerkherstellern ITP (Spanien), MTU Aero Engines (Deutschland), Rolls-Royce (Großbritannien), und Snecma (Frankreich), um künftig gemeinsam das größte Propeller-Triebwerk der westlichen Welt zu bauen. (...) In dieser Form hatten die Hersteller noch nie zusammengearbeitet, daher kam es schon bald zu technischen Schwierigkeiten ..."

Quelle: http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/airbus-kaempft-gegen-zweifel-am-a400m-1 3587654.html

Wer normalerweise
>Autobusse für gute Straßen baut, wird nicht auf Anhieb und
>ohne Fehler in der Lage sein, einen LKW fürs Gelände zu
>konstruieren.

Eigentlich hätten sie bloß die günstigeren und funktionierenden Triebwerke aus Kanada kaufen brauchen, wie 's scheint. So nagt der europäische Unfähigkeitswurm ... den die Anleger offenbar ohnehin weitgehend berücksichtigt haben.

  

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London (Reuters) - Airbus hat vor großen wirtschaftlichen Risiken gewarnt, sollten die Briten aus der Europäischen Union austreten.

Der für Großbritannien zuständige Manager Paul Kahn sagte am Mittwoch vor Geschäftsleuten in Wales, allein in diesem Teil des Landes könnten bis zu 200.000 Arbeitsplätze betroffen sein. Sollte sich das wirtschaftliche Umfeld in Großbritannien durch einen Austritt verschlechtern, werde Airbus mit Sicherheit weitere Investitionen auf der Insel überdenken.

Kahn warnte zudem, dass andere Länder beim Flugzeugbau "uns das Butter vom Brot" nehmen wollten. Um welche Staaten es sich handeln soll, sagte er nicht. Allerdings gehen Experten davon aus, dass Deutschland und Spanien die in Großbritannien ansässige Tragflächenproduktion gerne übernehmen würden.

Der britische Premierminister David Cameron hat ein Referendum über die EU-Zugehörigkeit seines Landes bis 2017 zugesagt. Airbus hat etwa 16.000 Angestellte in Großbritannien.

  

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May 21 (Reuters) - Airbus expects to win a "significant number" of orders at next month's Paris Airshow, a senior executive said on Thursday.

Chief Strategy and Marketing Officer Marwan Lahoud was speaking at a news conference hosted by France's GIFAS aerospace industry association, of which he is also president.

He also said Airbus's delivery plans for the A400M military transporter faced possible disruption following a fatal crash earlier this month, but declined to comment further on the progress of a judicial investigation.

Airbus urged nations operating the plane this week to carry out tests on a piece of engine software.

"The work is ongoing. To understand the root cause, an (alert) was sent out as a precaution. As soon as we began to identify a certain number of aspects of what had happened, then it was our duty to warn operators," Lahoud told reporters.

Two people familiar with the matter have said the crash may have been caused by a suspected problem in installing the software, but say it is too early to rule out other causes.

The A400M will be displayed on the ground at the Paris Airshow, but will not take part in daily flying displays, organizers said.

Bombardier's CS300 CSeries jetliner will make its debut flying appearance there following a spate of development delays.

Other highlights include Ukraine's Antonov An-178 military transporter, which staged a maiden flight earlier this month.

France expects a record number of visitors and more than 2,200 exhibitors at the air show, which runs from June 15 to 21.

After a pause due to budget cuts, U.S. military aircraft will be returning to Paris but none will be performing in the air, organizers said.

Gilles Fournier, the salon's deputy director, said he "regretted" the U.S. absence from the popular flying shows.

The newest U.S. combat jet, the Lockheed Martin F-35, is not scheduled to make the trip to Paris.

Lockheed said on Monday it was working to resolve "relatively minor" issues with a portable version of the F-35 fighter jet's automated logistics system, but that these should not impede a Marine Corps milestone this summer. (Reporting by Tim Hepher; Editing by James Regan)

  

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Der Flugzeughersteller Airbus wird die Produktion seines Kassenschlagers A320 womöglich noch stärker hochfahren als ohnehin schon geplant. Vertriebschef John Leahy sagte heute, die erwartete Nachfrage der Airlines übersteige bereits jetzt das Produktionsziel von 50 Jets pro Monat.

Eine Anpassung nach oben werde dementsprechend erwogen. Die Entscheidung dazu werde wohl im Laufe des Jahres gefällt.

Momentan fertigt der europäische Boeing-Rivale monatlich 42 Maschinen des Kurz- und Mittelstreckenflugzeugs. Anfang 2017 sollen es 50 A320 sein. Die Nachfrage auf dem Markt könnte auch mehr als 60 pro Monat rechtfertigen, sagte Leahy. Vor 2018 sei das aber nicht in die Tat umzusetzen, ergänzte Tom Williams, der bei Airbus für das operative Geschäft zuständig ist.


orf.at

  

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04/06/2015
08:42 Airbus Group to pay 2014 dividends
At their 2015 Annual General Meeting on May 27, the shareholders of Airbus Group approved all 13 resolutions proposed, the press service of Airbus Group informed.

In particular, the shareholders approve the proposal to pay EUR 1.20 per share in 2014 dividends. The dividend payment, which represents a 60% increase from the previous year, will be made on June 3, 2015.

Marнa Amparo Moraleda Martнnez was appointed independent non-Executive Member of the Board of Directors. She replaces Josep Piquй i Camps.

The shareholders voted in favour of the proposed conversion to a European Company, meaning Airbus Group N.V. will be renamed Airbus Group SE with the registered seat and head office remaining in Amsterdam. The main purpose of the change is to reflect, in its legal form, the diversified operational presence of the Group in different European countries.

Besides, the Board of Directors received shareholder consent to repurchase up to 10 percent of the Company's issued share capital for an exceptional share buyback programme. This will give the Board and management flexibility to review capital allocation options going forward, in particular with regard to using proceeds from divestments and to returning a portion to shareholders.

Any decision by the Board on whether, and when, to proceed with a share buyback under this resolution would be based on market conditions at the time and other capital market considerations, on further operational progress and divestments, and on capital allocation and funding priorities.

Airbus Group (previously named the European Aeronautic Defence and Space Concern / EADC) is a global leader in the aerospace and defense industry and related services. Its headcount as of the end of 2014 was ca. 138.6 thousand employees.

Net income of Airbus Group for 2014 grew by 59.06% to EUR 2.343 billion from EUR 1.473 billion in 2013. Revenue increased by 5.38% to EUR 60.7 billion against EUR 57.6 billion in 2013; EBIT before one-off improved by 14.96% to EUR 4.066 million from EUR 3.537 billion. The group's order intake in 2014 decreased by 23.11% to EUR 166.4 from EUR 216.4 billion in 2013, while the order book increased by 25.99% to EUR 857.5 billion from EUR 680.6 billion.

Net income of Airbus Group for Q1 2015 grew by 80.41% to EUR 792 million from EUR 439 million for the same period in 2014. Revenue decreased by 3.97% to EUR 12.1 billion from EUR 12.6 billion, EBIT without one-offs by 7% to EUR 651 million from EUR 700 million.




"AK&M", 04.06.2015

  

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--mein kz 2015 basis heute €62,-

Seh ich auch als möglich ...

Mich interessierten die Produktionsstätten, der Vollständigkeit halber hier der Link zu einem Artikel aus 2007:

http://www.welt.de/wirtschaft/article740299/Die-Airbus-Standorte-in-Europa.html

  

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17.06.15 13:59
Société Générale

Paris (www.aktiencheck.de) - Airbus Group-Aktienanalyse von Analyst Zafar Khan von der Société Générale:

Zafar Khan, Analyst der Société Générale, rät in einer aktuellen Aktienanalyse nach einer Investorenkonferenz anlässlich der Pariser Luftfahrtmesse weiterhin zum Kauf der Aktie des Luft- und Raumfahrtkonzerns Airbus Group (ISIN: NL0000235190, WKN: 938914, Ticker-Symbol: AIR, Nasdaq OTC-Symbol: EADSF).

Das Management habe einen optimistischen Eindruck hinterlassen und sich zuversichtlich mit Blick auf die Geschäftsziele 2015 und 2016 gezeigt, so der Analyst der französischen Großbank in einer heute veröffentlichten Studie. Mittelfristig dürften sich die Anleger auf starke Gewinn- und Liquiditätszuwächse bei der Airbus Group freuen.

Zafar Khan, Analyst der Société Générale, hat in einer aktuellen Aktienanalyse das "buy"-Votum für die Airbus Group-Aktie mit einem Kursziel von 73 Euro bestätigt. (Analyse vom 17.06.2015)

  

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Der Flugzeugbauer Airbus profitiert von der Erneuerung seiner Modellpalette. Der Gewinn kletterte trotz der Belastungen infolge des Absturzes eines Militärtransporters A400M im zweiten Quartal binnen Jahresfrist um 5 Prozent auf 732 Millionen Euro

http://www.manager-magazin.de/unternehmen/industrie/airbus-laesst-a400m-desaster-hinter-s ich-a-1046139.html

  

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Daß ein Überschalljet technisch möglich ist, beweisen Militärflugzeuge jeden Tag. Daß das ganze auch größer geht, hat die Concorde vor bald 50 Jahren erfogreich vorgeführt.

Ob man sowas nun baut oder nicht, und ob für 20 oder 200 Passagiere, dürfte daher in erster Linie eine wirtschaftliche Frage sein. Technisch geht es.

  

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Bestreitet ja niemand - die Frage ist, ob die nicht mehr vorhandene Concorde jemandem fehlt? Man schien damals (als die Reifenprobleme zutage traten) relativ erleichtert, dieses Angebot aufgeben zu können, kam mir vor.

Bei 20 Passagieren fällt mir eher politisch-militärische Nutzung ein, bzw. als Leihjet.

  

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>Bei 20 Passagieren fällt mir eher politisch-militärische
>Nutzung ein, bzw. als Leihjet.

Ja, es wäre sicher reizvoll für einen Außenminister oder Außenkommissar, wenn er an einem Nachmittag einen Besuch in Washington unterbringen könnte und am Abend wieder zuhause wäre.

  

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Er sieht in der Luft auf den ersten Blick genauso aus wie seine Brüder aus dem Hause Airbus Helicopters, besser bekannt unter dem früheren Firmennamen Eurocopter: ein Zweiturbinen-Hubschrauber für etwa fünf bis sechs Insassen. Ungewöhnlich wird es aber, wenn der Drehflügler näher kommt. Es fehlt etwas, und zwar der gewohnte Geräuschpegel. Natürlich sind das charakteristische Rotorgeräusch und auch die Turbinen zu hören, aber dieser Hubschrauber ist sensationell leise.

weiter: http://www.faz.net/aktuell/technik-motor/auto-verkehr/bluecopter-dieser-hubschrauber-ist- sensationell-leise-13742101.html

  

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Eine Rekordstückzahl von 250 Flugzeugen hat die größte indische Fluggesellschaft IndiGo bei Airbus bestellt. Es handelt sich hier um Maschinen des Typs A320 neo - der Rekord gilt aber für alle bisher bei Airbus eingegangenen Bestellungen. Das Preisvolumen liegt in der Größenordnung um 26,5 Milliarden Euro. Damit hat sich der europäische Flugzeugbauer in der Schmalrumpf-Größenklasse weiter vom US-Konkurrenten Boeing abgesetzt; das direkt konkurrierende Modell von Boeing ist die 737 Max.

© 2015 Bernecker Börsenbriefe


ps: Nach Listenpreis hat der Auftrag einem Sprecher zufolge einen Wert von 26,5 Milliarden US-Dollar./fri/stb

© 2015 dpa-AFX

  

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Der Flugzeughersteller Airbus kann sich nach einem Rekord-Auftrag am Montag über eine weitere Milliardenbestellung freuen. China Eastern Airlines bestellt 15 Maschinen vom Typ A330 bei den Europäern, wie die Fluggesellschaft am Montag mitteilte. Die Bestellung sei laut Listenpreis 3,6 Milliarden US-Dollar schwer. Allerdings sind in der Flugzeugbranche Rabatte üblich. Airbus habe hier deutliche Zugeständnisse gemacht, hieß es von der Airline. Die ersten sieben Maschinen sollen 2017, der Rest dann 2018 ausgeliefert werden.

© 2015 dpa-AFX

  

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Kanzlerin Merkel und rund 20 Manager sind in China, um Wirtschaftskooperationen voranzubringen. Dass nun so ein großer Auftrag abgeschlossen wird, überrascht dann doch. Peking bestellt bei Airbus 130 Flugzeuge

http://www.n-tv.de/wirtschaft/Airbus-erhaelt-15-Milliarden-Auftrag-aus-China-article16237 536.html

  

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Der Luftfahrt- und Rüstungskonzern Airbus dreht angesichts der Auftragsflut für seine modernisierten Mittelstreckenjets seine Produktion kräftig auf. Ab Mitte 2019 sollen monatlich 60 Maschinen der A320- und A320neo-Familie ausgeliefert werden - bisher sind es lediglich gut 42. In Hamburg entsteht dafür eine vierte Endmontagelinie. Der Mutterkonzern Airbus Group gibt derweil nach einem Gewinnsprung im Sommer eine Milliarde Euro per Aktienrückkauf an seine Anteilseigner zurück.

An der Börse wurden die Nachrichten mit Begeisterung aufgenommen. Am Vormittag legte die Airbus-Aktie in Paris und Frankfurt um mehr als vier Prozent zu und setzte sich damit an die Spitze des MDax und des französischen Index CAC-40 . Sowohl der Aktienrückkauf als auch der überraschend hohe Quartalsgewinn kamen am Markt gut an.

http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2015-10/35430608-roundup-airbus-baut-nach-gew innsprung-produktion-aus-aktienrueckkauf-016.htm

  

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17.11.2015 (www.4investors.de) - Der Flugzeugbauer Airbus hat von der Luftfahrtgesellschaft easyJet einen Großauftrag erhalten. Der britische Billigfluganbieter bestellt 36 Maschinen der A320-Familie. Geliefert werden sollen 30 Maschinen vom Typ A320neo und 6 A320ceo, kündigt Airbus am Dienstag an. Angaben zum Auftragswert macht man wie üblich nicht. Der Flugzeugbauer räumt von den Listenpreisen bei Großaufträgen in der Regel Rabatte ein.

http://www.4investors.de/php_fe/index.php?sektion=stock&ID=97999#ref=rss

  

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Eine konsequente Umlegung aus dem Güterverkehr bewährter Logistikkonzepte auf den Personenverkehr. Personentransportcontainer.

Wenn ein Flugzeug nicht nur einen Container, sondern mehrere davon aufnehmen kann, könnte man auch sowas wie Kurscontainer machen, wo man am Umsteigeflughafen umgeladen wird ohne aussteigen zu müssen.

  

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Iran verleiht Airbus-Problemflieger neuen Auftrieb

Vom Wegfall der Sanktionen im Iran profitieren vor allem die westlichen Flugzeughersteller. Airbus winkt sogar die erste Bestellung für seinen Superjumbo A380 seit einem Jahr – und nicht nur eine.

http://www.welt.de/wirtschaft/article151421306/Iran-verleiht-Airbus-Problemflieger-neuen- Auftrieb.html

  

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>Hybrid. Die Energie muß wohl fossil kommen. Tu mir schwer das
>technisch nachzuvollziehen, z.b. hohe Geschwindigkeiten?


Technisch scheint ungefähr das der Plan zu sein:


Wenn viel Leistung benötigt wird, also beim Start und im Steigflug, laufen die Mantelpropeller und die Verbrennungsturbine auf Hochtouren: Die Elektromotoren treiben das Flugzeug an, die Turbine lädt die Akkus, damit genug Strom zur Verfügung steht. Hat das Flugzeug seine Reiseflughöhe und -geschwindigkeit erreicht, wird die Verbrennungsturbine erst gedrosselt und dann im Sinkflug abgeschaltet.

Geht das Flugzeug in den Gleitflug über, werden auch die Mantelpropeller für den Moment nicht gebraucht. Sie werden dann zu Windgeneratoren, die die Luft, die durch sie strömt, in Rotation versetzen. Die Elektroturbinen produzieren elektrischen Strom, um die Akkus für die Landung zu laden. Zur Sicherheit wird auch die Verbrennungsturbine gestartet, um notfalls Strom liefern zu können.

Derzeit fehle es dafür aber noch an Motoren, die leistungsfähig genug seien, sagt Müller-Wiesner. "Wenn ich Antriebsmaschinen im Bereich von 5 Megawatt (MW) habe, dann bin ich im Bereich der Antriebsleistung eines Regionalflugzeugs mit Turboprop-Antrieb." Elektromotoren mit einer solchen Leistung gibt es noch nicht. Die Grenze der Leistung eines Elektromotors liege in der Thermik begründet: "Man könnte einen unendlich großen Strom fließen lassen, dann bekommt man ein unendliches großes Moment - und dann schmilzt der Motor weg."

Um das zu verhindern, entwickelt Airbus Group zusammen mit Siemens Triebwerke, deren Wicklungen aus Hochtemperatur-Supraleitern (HTS) bestehen und die deshalb thermisch weniger begrenzt sind. Solche Motoren sind durchaus in Aussicht: Siemens hat bereits einen Generator im MW-Bereich mit dieser Technik für einen Prüfstand gebaut.

http://www.golem.de/news/airbus-e-fan-2-0-elektromobilitaet-geht-auch-in-der-luft-1506-11 4625-3.html

  

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Energierückgewinnung im Landeanflug.
Beispiel:

M..17700 kg (Dash 8)
H...10000M
Energieinhalt 1l Kerosin. ..34,8 MJ

Pot. Energie=mxgxh=17700x9.81x10000=1.736.370.000 J

Daher theoretische max.Ersparnis=1.736.370.000/34.800.000= 50 Liter

In der Praxis viel weniger da Wirkungsgrad nicht 100% und Teil der Energie benötigt wird um den Luftwiderstand zu überwinden und die Geschwindigkeit zu halten. Haut mich nicht vom Hocker oder hab ich wo einen Fehler?

  

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>Haut mich nicht vom Hocker oder hab ich wo einen Fehler?

Ich sehe keinen Fehler, auch intuitiv würde ich auf eine ähnliche Größenordnung kommen.

Neben der potentiellen Energie kann man vielleicht auch noch ein wenig kinetische Energie zurückgewinnen. Die macht das Kraut allerdings auch nicht fett.
Unter der optimistischen Annahme einer Reisegeschwindigkeit von 200m/s wären das nocheinmal 10 Liter, die man ebenfalls nur zu einem Bruchteil zurückgewinnen könnte.

  

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>>Haut mich nicht vom Hocker oder hab ich wo einen Fehler?
>
>Ich sehe keinen Fehler, auch intuitiv würde ich auf eine
>ähnliche Größenordnung kommen.


Dann ist deine besser als meine, ich bin immer wieder überrascht wieviel Energie in Treibstoff steckt.




>Neben der potentiellen Energie kann man vielleicht auch noch
>ein wenig kinetische Energie zurückgewinnen. Die macht das
>Kraut allerdings auch nicht fett.
>Unter der optimistischen Annahme einer Reisegeschwindigkeit
>von 200m/s wären das nocheinmal 10 Liter, die man ebenfalls
>nur zu einem Bruchteil zurückgewinnen könnte.

Ja daran hab ich auch gedacht, über das Fahrwerk bei der Landung. Aber da ist die Geschwindigkeit ja niedriger, da kommt nur ein halber Liter raus. Hätte auch den Vorteil daß man die Räder vor der Landung schon in Schwung bringen kann und so den ReifenVerschleiß reduziert.

  

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>Ja daran hab ich auch gedacht, über das Fahrwerk bei der
>Landung. Aber da ist die Geschwindigkeit ja niedriger, da
>kommt nur ein halber Liter raus. Hätte auch den Vorteil daß
>man die Räder vor der Landung schon in Schwung bringen kann
>und so den ReifenVerschleiß reduziert.


Ich habe an das Abbremsen vor der Landung gedacht. Die Landegeschwindigkeit wird ja eher bei 50m/s als bei 200m/s liegen; das hieße, 15/16 der kinetischen Energie würden bereits in der Luft abgebaut.

  

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>Ich habe an das Abbremsen vor der Landung gedacht.

Ja, das geht bei diesem System eh mit. Hab ich unkorrekter Weise vernachlässigt. Jedenfalls ist der erzielbare Vorteil mangels häufiger Stop and Go bei der Luftfahrt nicht so groß wie bei PKWS.


Die
>Landegeschwindigkeit wird ja eher bei 50m/s als bei 200m/s
>liegen; das hieße, 15/16 der kinetischen Energie würden
>bereits in der Luft abgebaut.

  

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>Ja, das geht bei diesem System eh mit. Hab ich unkorrekter
>Weise vernachlässigt. Jedenfalls ist der erzielbare Vorteil
>mangels häufiger Stop and Go bei der Luftfahrt nicht so groß
>wie bei PKWS.

Vermutlich ist aber auch der konstruktive Mehraufwand vernachlässigbar. Um einen Elektromotor auf Generator umzudrehen, braucht es nicht viel.

  

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>Vermutlich ist aber auch der konstruktive Mehraufwand
>vernachlässigbar. Um einen Elektromotor auf Generator
>umzudrehen, braucht es nicht viel.

Das trifft beim PKW aber auch zu. Mehrgewicht ist aber im Gegensatz zum PKW deutlich verbrauchsrelevant.

  

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Nach Angaben von Airbus kam es beim Ausfüllen von Anträgen beim britischen Kreditversicherer Ukef in der Vergangenheit zu „Ungenauigkeiten“. Offenbar hat das Unternehmen die Beteiligung von Beratern bei einigen Aufträgen nicht angegeben.

"Don't you see this is corruption?", waren die Worte eines Freundes aus dem Bankensektor, mit dem er seinen übereifrigen Kollegen regelmäßig ihre tollen Geschäfte blockiert hat.

  

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>M..17700 kg (Dash 8)
>H...10000M
>Energieinhalt 1l Kerosin. ..34,8 MJ

>Pot. Energie=mxgxh=17700x9.81x10000=1.736.370.000 J

>Daher theoretische max.Ersparnis=1.736.370.000/34.800.000= 50 Liter


Kompliment, ich habe nichts verstanden!

  

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Der Flugzeugbauer Airbus hat im ersten Halbjahr trotz milliardenschwerer Sonderlasten durch die Probleme mit dem Militärfrachter A400M mehr verdient. Dank der Verkäufe seiner Anteile an Dassault und der Gründung des Raketen-Joint-Venture Airbus Safran Launchers kletterte der Gewinn des Konzerns binnen Jahresfrist auf 1,76 Milliarden Euro von 1,52 Milliarden im Vorjahreszeitraum, wie Airbus mitteilte.

Der Umsatz stagnierte für das Halbjahr bei etwa 28,8 Milliarden Euro, obwohl die Zahl der ausgelieferten Flieger leicht auf 298 schrumpfte. Für die drei Monate April bis Ende Juni berichtete Airbus einen Umsatz von knapp 16,6 Milliarden Euro. Das war gut ein Prozent weniger als im Vorjahreszeitraum, aber mehr als Analysten erwartet hatten. Das operative Ergebnis vor Zinsen und Steuern (Ebit) vor Einmaleffekten sank um vier Prozent auf 1,2 Milliarden Euro. Hier hatten die Marktbeobachter weniger erwartet. Unter dem Strich blieb ein Konzerngewinn von knapp 1,4 Milliarden Euro nach 732 Millionen im Vorjahresquartal.

Jahresprognose steht

Ins Kontor schlugen die Probleme mit dem A400M sowie weitere Verzögerungen beim neuen Langstreckenjet A350XWB. Insgesamt muss Airbus dafür fast 1,4 Milliarden Euro zur Seite legen. Wegen Verzögerungen beim A400M buchte Airbus eine Belastung in Höhe von mehr als eine Milliarden Euro. Der A400M macht Airbus schon seit Jahren Probleme. Der Militärtransporter soll die in die Jahre gekommenen Transall-Maschinen der Bundeswehr ersetzen. Wegen technischer Probleme und unterschiedlicher Wünsche der Bestellerländer verzögerte sich die eigentlich für 2011 geplante Auslieferung des Flugzeugs jedoch erheblich. Airbus warnte vor weiteren möglichen Belastungen. Der Hersteller verhandelt zurzeit mit den Streitkräften mehrerer Staaten über revidierte Lieferpläne und bezeichnete die möglichen Auswirkungen als "beträchtlich".

Die Kosten für den Bau des Langstreckenflugzeugs A350 stiegen um weitere 385 Millionen Euro. Hier bremsten Probleme bei Zulieferern die Produktion. Auch die Auslieferungen des A320neo werden von Problemen bei den Zulieferern überschattet.

Konzernchef Tom Enders zürnte angesichts der kostspieligen Patzer: "Verluste bei diesen Programmen konnten zwar durch hohe Veräußerungsgewinne aus der Anpassung des Portfolios gemindert werden, dennoch sind sie schlicht nicht hinnehmbar!"

An seiner Jahresprognose hielt Enders allerdings fest. Vor Sondereffekten würden die Ergebnisse seines Hauses auf Vorjahresniveau bleiben. "Trotz der anstehenden Herausforderungen werden wir weiterhin alles tun, um die Wachstumsgeschichte des Unternehmens mit Blick auf Gewinn und Liquidität fortzuschreiben", erklärte er. Im laufenden Jahr erwartet Airbus einen weiteren Anstieg des Auftragsbestands für Zivilflugzeuge.


Quelle: n-tv.de , mli/jwu/rts/DJ

  

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Ermittlungen gegen Airbus wegen Betrugsverdachts


Die Ermittlungen liegen beim britischen Serious Fraud Office (SFO), das als Reaktion auf die Finanzkrise eingerichtet wurde und für die Bekämpfung von Wirtschaftskriminalität zuständig ist. SFO teilte mit, es gehe um den Verdacht "des Betrugs, der Bestechung und Korruption in den zivilen Luftfahrtaktivitäten von Airbus". Die Vorwürfe beträfen Unregelmäßigkeiten im Zusammenhang mit Beratern einer "dritten Partei", hieß es in einer Pressemitteilung.


http://diepresse.com/home/wirtschaft/international/5064998/Ermittlungen-gegen-Airbus-wege n-Betrugsverdachts

  

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Es wäre ein Wunder, wenn es in diesem Sektor keine Bestechungen gäbe. Es geht hier einfach bei jedem Vertragsabschluß um unheimlich viel Geld, und ob als Preis 30 oder 31% unter Listenpreis herauskommen, macht einen großen Unterschied.

  

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Whistleblowing, in den meisten Fällen selbstverschuldet durch unqualifiziertes Korruptionsmanagement auf Ostblockniveau.

  

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>Whistleblowing, in den meisten Fällen selbstverschuldet durch
>unqualifiziertes Korruptionsmanagement auf Ostblockniveau.


Jetzt bin ich aber neugierig.Wie schaut qualifiziertes Korruptionsmanagement aus?

  

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>Jetzt bin ich aber neugierig. Wie schaut qualifiziertes Korruptionsmanagement aus?



1. Lückenloses Erfassen des Kreises sämtlicher Mitwisser a)im Unternehmen, b)in der auftragsvergebenden Stelle, c) im Wettbewerb, der natürlich über die "Sondermöglichkeiten" informiert ist.

2. Lückenloses Erfassen allfälliger Whistleblower-Tendenzen innerhalb des Kreises der Mitwisser, unter Berücksichtigung deren möglicher Motive (Ungerechtigkeit, Neid, Hass, Gier).

3. Massnahmen um o.a. Motive möglichst nicht aufkommen zu lassen, vor allem darf kein selbst nur theoretischer "Profitanspruch" auch kleinster Nebendarsteller übersehen werden. Mitbewerber können mit Abstandszahlungen ruhig gestellt werden, natürlich beweisbar, diskret protokolliert.

4. Diskrete Beweissicherung über Mitwisser- bzw Mittäterschaft sämtlicher in der "Sache" beteiligten Begünstigten.

5. Klare Vereinbarungen betreffend Daten- und Informationsdiskretion einschliesslich begleitender Überwachung, während des Geschäftsablaufes.

6. Sicherstellen einer lupenreinen Schwarzgeldbeschaffung.

7. Sicherstellen einer geeigneten Übergabe/Überschreibung der vereinbarten Assets.

8. Vorbereitung auf worst case szenario unter Beiziehung einer einschlägig bewanderten möglichst "in house"-Rechtsberatung.

Soweit nur einige Bereiche einer komplexen Spezialausbildung.
Quelle: Hörensagen (nicht Höhrensagen!)

  

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Überraschend verweigert die nationalkonservative polnische Regierung Airbus den Zuschlag für die Lieferung von Kampfhubschraubern. Der Konzern fühlt sich verschaukelt, Chef Tom Enders tobt wie nie.


http://www.n24.de/n24/Nachrichten/Wirtschaft/d/9266828/airbus-fuehlt-sich--von-polen-an-d er-nase-herumgefuehrt-.html

  

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Airbus will Boeing endgültig überflügeln

Bis zum Jahr 2020 will Airbus nicht nur seinen Vorsprung bei den Bestellungen halten, sondern den US-Konkurrenten Boeing auch bei den Auslieferungen übertrumpfen.

http://wirtschaftsblatt.at/home/boerse/europa/5102956/Airbus-will-Boeing-endgultig-uberfl ugeln?_vl_backlink=/home/boerse/index.do

  

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AIRBUS - Wegen zahlreicher dubioser Zahlungen beim Verkauf von Eurofighter-Kampfflugzeugen an Österreich hat der Luftfahrt- und Rüstungskonzern Airbus jetzt Ärger mit dem deutschen Fiskus. Das Finanzamt München habe derartige Zahlungen in Höhe von 90 Millionen Euro beanstandet und nicht als Betriebsausgaben anerkannt, die steuerlich geltend gemacht werden können. Airbus muss deshalb Steuern in Höhe von mehreren 10 Millionen Euro nachzahlen. Airbus erklärte dazu auf Anfrage, man habe sich mit dem Finanzamt München auf eine "begrenzte Steuernachzahlung geeinigt". Das sei aber kein Schuldeingeständnis.


January 26, 2017 00:12 ET (05:12 GMT)
Copyright (c) 2017 Dow Jones & Company, Inc.

  

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10.02.17 16:46
Société Générale


Paris (www.aktiencheck.de) - Airbus Group-Aktienanalyse von Aktienanalyst Zafar Khan von der Société Générale:

Zafar Khan, Aktienanalyst der Société Générale, rät in einer aktuellen Aktienanalyse weiterhin zum Kauf der Aktie des Luftfahrt- und Rüstungskonzerns Airbus Group (ISIN: NL0000235190, WKN: 938914, Ticker-Symbol: AIR, Nasdaq OTC-Symbol: EADSF) und erhöht sein Kursziel.

Die Marktbefürchtungen über Produktionsprobleme des Flugzeugbauers seien ungerechtfertigt, sodass das Wertpapier im aktuellen Jahr deutlich steigen sollte, so der Analyst. Darüber hinaus habe er den Bewertungshorizont um ein Jahr nach vorne verschoben, so die Begründung für das neue Kursziel.

Zafar Khan, Aktienanalyst der Société Générale, hat das Kursziel für die Airbus Group-Aktie von 66,00 auf 72,00 Euro erhöht und sein "buy"-Votum bestätigt. (Analyse vom 10.02.2017)

  

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Eurofighter: Verteidigungsministerium zeigt Airbus wegen Betrugs an
Republik Österreich macht für Jet-Kauf Schadenersatz geltend

Das Verteidigungsministerium erstattet nach APA-Informationen am Donnerstag in der Causa Eurofighter Strafanzeige gegen Airbus. Es geht um den Verdacht auf arglistige und betrügerische Täuschung unter anderem beim Kaufpreis der Jets. Die Republik Österreich schließt sich außerdem dem Strafverfahren als Privatbeteiligte an und verlangt Schadenersatz in Millionenhöhe.

Die Sachverhaltsdarstellung richtet sich gegen die Airbus Defence and Space GmbH (vormals EADS Deutschland GmbH) und die Eurofighter Jagdflugzeug GmbH. Grundlage für die Anzeige bei der Staatsanwaltschaft Wien sind die Ermittlungen der "Task Force Eurofighter" im Verteidigungsministerium, die am Donnerstag ihren Bericht veröffentlichen wird. Die Task Force hat seit Ende 2012 im Wirkungsbereich des Verteidigungsministeriums Korruptionsvorwürfe untersucht und insbesondere Informationen dahingehend durchforstet, ob die Republik Österreich bei der Beschaffung der Eurofighter geschädigt wurde.

  

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>Eurofighter: Verteidigungsministerium zeigt Airbus wegen
>Betrugs an
>Republik Österreich macht für Jet-Kauf Schadenersatz geltend


Das wird spannend! Würde mich nicht wundern wenn der Doskozil demnächst einen Herzinfarkt, Autounfall,... hat und unerwartet verstirbt.

  

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>Das wird spannend! Würde mich nicht wundern wenn der Doskozil demnächst einen Herzinfarkt, Autounfall,... hat und unerwartet verstirbt.


da scheint sich einer im milieu gut auszukennen.

  

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>>Das wird spannend! Würde mich nicht wundern wenn der
>Doskozil demnächst einen Herzinfarkt, Autounfall,... hat und
>unerwartet verstirbt.
>
>
>da scheint sich einer im milieu gut auszukennen.


War ja alles schon mal da.

  

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>>Eurofighter: Verteidigungsministerium zeigt Airbus wegen Betrugs an
>>Republik Österreich macht für Jet-Kauf Schadenersatz geltend
>
>
>Das wird spannend! Würde mich nicht wundern wenn der Doskozil
>demnächst einen Herzinfarkt, Autounfall,... hat und unerwartet
>verstirbt.
>

So arg siehst Du es wirklich bereits auch um den österreichischen Rechtsstaat bestellt? Abgesehen davon dass derlei natürlich leider tatsächlich immer passieren kann hatte ich bislang noch nicht ein derartiges "südliches Flair" gefühlt bei uns.

  

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>So arg siehst Du es wirklich bereits auch um den
>österreichischen Rechtsstaat bestellt? Abgesehen davon dass
>derlei natürlich leider tatsächlich immer passieren kann hatte
>ich bislang noch nicht ein derartiges "südliches Flair"
>gefühlt bei uns.

In der Vergangenheit, speziell in den 80er-Jahren, gab es eine bemerkenswerte Häufung frühzeitiger Todesfälle von Personen, die direkt oder indirekt mit Waffengeschäften zu tun hatten. Bei einem Teil waren es Herzinfarkte, beim anderen Teil Selbstmorde mit Fragezeichen. Karl Lütgendorf, Heribert Apfalter, Herbert Amry, Gerald Bull, Hermann Erben,...

Eine relativ unverdächtige Quelle dazu: http://diepresse.com/home/zeitgeschichte/4753694/

  

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>>>>Eurofighter: Verteidigungsministerium zeigt
>Airbus
>>wegen Betrugs an
>>>>Republik Österreich macht für Jet-Kauf
>Schadenersatz
>>geltend
>>>
>>>
>>>Das wird spannend! Würde mich nicht wundern wenn der
>>Doskozil
>>>demnächst einen Herzinfarkt, Autounfall,... hat und
>>unerwartet
>>>verstirbt.
>>>
>>
>>So arg siehst Du es wirklich bereits auch um den
>>österreichischen Rechtsstaat bestellt? Abgesehen davon
>dass
>>derlei natürlich leider tatsächlich immer passieren kann
>hatte
>>ich bislang noch nicht ein derartiges "südliches Flair"
>>gefühlt bei uns.
>

Österreichisch und Rechtsstaat lol, meinst das ernsthaft? Verfolgst du auch die Innenpolitik der letzten Jahre?

Aus der Vergangenheit, die Summe um die es das ging war nur ein Bruchteil der Eurofigther

https://de.wikipedia.org/wiki/Herbert_Amry

  

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>>>So arg siehst Du es wirklich bereits auch um den
>>>österreichischen Rechtsstaat bestellt? Abgesehen
>davon
>>dass
>>>derlei natürlich leider tatsächlich immer passieren
>kann
>>hatte
>>>ich bislang noch nicht ein derartiges "südliches
>Flair"
>>>gefühlt bei uns.
>>
>
>Österreichisch und Rechtsstaat lol, meinst das ernsthaft?
>Verfolgst du auch die Innenpolitik der letzten Jahre?
>

Wer schon einmal persönlich (auf höherer Ebene) mit den bei uns vorherrschenden Bedingungen zu tun gehabt hat, zweifelt das nicht an. Österreich ist eine der ärgsten Bananenrepubliken und deutlich mehr Balkan als Westeuropa was Korruption und Rechtstaatlichkeit betrifft.

  

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>Wer schon einmal persönlich (auf höherer Ebene) mit den bei uns vorherrschenden Bedingungen zu tun gehabt hat,
>zweifelt das nicht an. Österreich ist eine der ärgsten Bananenrepubliken und deutlich mehr Balkan als Westeuropa
>was Korruption und Rechtstaatlichkeit betrifft.


dem kann man nicht widersprechen, aber es lag in erster linie daran, dass bis zur privatisierng ca 90% der namhaften industrien in staatlicher hand waren. wollte man ein geschäft, hatte man einen oder mehrere beamte zu kaufen. es war nicht unbedingt dekadente moralität, eher noch eine notwendigkeit im sinne der wirtschftlichen selbsterhaltung. ich bin zwar schon lange nicht mehr dabei, habe aber den eindruck dass diese zeiten heute mehr oder weniger vorbei sind?


anmerkung: schuldhaft sind beide, aber die gauner sind immer die nehmer (amts-/machtmissbrauch), nicht die geber!

  

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>sinne der wirtschftlichen selbsterhaltung. ich bin zwar schon
>lange nicht mehr dabei, habe aber den eindruck dass diese
>zeiten heute mehr oder weniger vorbei sind?

man merkt dein alter , aber die Zeiten sind nicht vorbei, das Spielchen lauft nur mehr so offensichtlich wie früherer, wo es z.B. für "beschleunigte Bauverfahren" bei der MA 37 quasi "fixe Tariflisten" gegeben hat.

Die kleinen Fische/Beamte haben vielleicht heute weniger zu lachen, - das haben sie abgedreht - dafür ist Korruption auf höhere Ebene um so größer.

  

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politik ist zwar nicht im zentrum meines interessses, aber war das nicht ein baby der schwarz/blauen koalition?
seid ihr sicher, keine nestbeschmutzer zu sein?

  

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>politik ist zwar nicht im zentrum meines interessses, aber
>war das nicht ein baby der schwarz/blauen koalition?
>seid ihr sicher, keine nestbeschmutzer zu sein?

Wie schon oft gesagt: der Eurofighter Kauf war der Kardinalsfehler von Schwarz/Blau.
Die sonstige Performance war ja nicht so schlecht, insb. wirtschaftlich, der Rest ist Komödie

  

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>>politik ist zwar nicht im zentrum meines interessses,
>aber
>>war das nicht ein baby der schwarz/blauen koalition?
>>seid ihr sicher, keine nestbeschmutzer zu sein?
>
>Wie schon oft gesagt: der Eurofighter Kauf war der
>Kardinalsfehler von Schwarz/Blau.
>Die sonstige Performance war ja nicht so schlecht, insb.
>wirtschaftlich, der Rest ist Komödie


Wobei so richtig verpfuscht wurde der Kauf erst durch die unseligen Nachverhandlungen unter Darabos. Damals wurde u.a. die Pönale für die verspätete Lieferung gestrichen (die den Kauf ziemlich verbilligt hätte), der Stückpreis erhöht und die Kampftauglichkeit herabgestuft. Geliefert wurden letztlich teure Attrappen. Schauen aus wie Eurofighter, können auch fliegen; sonst leider nicht viel.

  

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>
>Wobei so richtig verpfuscht wurde der Kauf erst durch die
>unseligen Nachverhandlungen unter Darabos. Damals wurde u.a.
>die Pönale für die verspätete Lieferung gestrichen (die den
>Kauf ziemlich verbilligt hätte), der Stückpreis erhöht und die
>Kampftauglichkeit herabgestuft. Geliefert wurden letztlich
>teure Attrappen. Schauen aus wie Eurofighter, können auch
>fliegen; sonst leider nicht viel.


Druckreif

  

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Ich wage mal die Vermutung das maximal Erreichbare ist Airbus so auf die Nerven zu gehen, das sie im Rahmen eines Vergleichs einige Millionen ausspucken "without agreeing nor denying guilt". .

  

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Eurofighter - U-Ausschuss kann kommen, FPÖ will mitgehen
Pilz plant Antrag Anfang März

Der vom Grünen Sicherheitssprecher Peter Pilz angestrebte neuerliche Untersuchungsausschuss zur Eurofighter-Causa dürfte Realität werden. Am Samstag richtete FPÖ-Generalsekretär Herbert Kickl der APA aus, dass seine Fraktion einen entsprechenden Antrag der Grünen, aber auch einen Allparteienantrag voraussichtlich unterstützen werde.

Pilz zeigte sich hoch erfreut, den entsprechenden Antrag will er schon Anfang März im Nationalrat einbringen. Untersuchungsausschüsse sind im Österreichischen Parlament seit Ende 2014 ein Minderheitenrecht, zu ihrer Beantragung reicht ein Viertel der 183 Nationalratsabgeordneten. Die 62 Stimmen von Grünen (24 Mandate) und FPÖ (38) gemeinsam sind daher ausreichend.

  

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Airbus droht Großbritannien mit Abzug der Produktion

Sollten die Beschäftigten des Konzerns nach dem geplanten EU-Austritt des Landes nicht mehr unproblematisch einreisen dürfen, würden die Flugzeugteile anderswo produziert

derstandard.at/2000059091466/Airbus-droht-Grossbritannien-mit-Abzug-der-Produktion

  

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Airbus entwickelt neuen europäischen Kampfjet

Das neue Kampfflugzeug soll sowohl den Eurofighter als auch den Tornado ablösen. Airbus drängt auf mehr finanzielle Unterstützung der europäischen Regierungen.

http://diepresse.com/home/wirtschaft/unternehmen/5233589/Airbus-entwickelt-neuen-europaei schen-Kampfjet

 

  

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Airbus bekommt weitere Großaufträge aus dem Iran

Zagros Airlines will 20 Mittelstreckenjets kaufen. Sonst gab es auf der großen Luftfahrtmesse in Bourget kaum neue Aufträge für Airbus und Boing.

Die Fluggesellschaft Zagros Airlines will 20 Mittelstreckenjets vom Typ A320neo und 8 Langstreckenmaschinen vom Typ A330neo kaufen, wie Airbus am Donnerstag auf der weltgrößten Luftfahrtmesse in Le Bourget bei Paris mitteilte.Die gelockerten Wirtschaftssanktionen für den Iran machen es möglich. Dennoch müssen Behörden dem Deal erst noch zustimmen.

Laut Preisliste hat die Bestellung einen Gesamtwert von 4,2 Mrd. US-Dollar (3,8 Mrd. Euro).

http://diepresse.com/home/wirtschaft/unternehmen/5238882/Airbus-bekommt-weitere-Grossauft raege-aus-dem-Iran?from=rss



  

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Airbus finalisiert Rekordauftrag

Der europäische Flugzeugbauer schließt die größte Bestellung in seiner Geschichte ab - und entscheidet damit für heuer das Wettrennen gegen Erzrivalen Boeing.

er europäische Flugzeugbauer Airbus hat einen vor Kurzem eingefädelten Rekordauftrag über 430 Mittelstreckenjets noch vor Jahresende finalisiert. Die Vereinbarungen mit dem US-Investor Indigo Partners und vier Billigfluglinien seien abgeschlossen, teilte das Unternehmen am Donnerstagabend mit.

Die größte Bestellung der Airbus-Geschichte hat laut Preisliste einen Wert von 49,5 Milliarden US-Dollar (gut 42 Mrd. Euro). Bei Aufträgen dieser Art sind jedoch hohe Rabatte üblich.

https://diepresse.com/home/wirtschaft/unternehmen/5345307/Airbus-finalisiert-Rekordauftra g

  

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Airbus will offenbar Tausende Stellen streichen

Dem französischen Flugzeugbauer machen Produktionskürzungen zu schaffen, berichtet ein französisches Magazin. Ein Treffen mit dem europäischen Betriebsrat steht bevor.

https://diepresse.com/home/wirtschaft/unternehmen/5381723/Airbus-will-offenbar-Tausende-S tellen-streichen

  

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Toulouse. Der europäische Flugzeugbauer Airbus hat die Aktionäre mit der Verdoppelung des operativen Gewinns im ersten Halbjahr überrascht. Die Aktie stieg um zeitweise fünf Prozent auf ein neues Allzeithoch. Seit Jahresbeginn hat sie sich um fast ein Drittel verteuert. Von Jänner bis Juni stieg das bereinigte Ergebnis vor Steuern und Zinsen (Ebit) auf 1,16 Mrd. Euro und fiel damit höher aus als von Analysten erwartet.

Weiter: https://diepresse.com/home/wirtschaft/boerse/5470628/AirbusAktie-auf-Allzeithoch

  

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Airbus fordert angemessene Beteiligung an neuem Kampfjet-Projekt

Frankreich und Deutschland wollen gemeinsam einen Kampfjet entwickeln. Seither ringen die Länder hinter den Kulissen darum, wer wie viel der lukrativen Arbeitsanteile erhält.

Deutschland und Frankreich hatten im vergangenen Sommer die gemeinsame Entwicklung eines neuen Kampfjets und eines neuen Kampfpanzers angekündigt. Seither ringen die Länder hinter den Kulissen darum, wer wie viel der lukrativen Arbeitsanteile erhält. Bundesverteidigungsministerin Ursula von der Leyen erklärte im April, Führungsnation für die Entwicklung des Kampfjets solle Frankreich sein, beim Kampfpanzer dafür Deutschland. Beim Kampfjet peilen Deutschland und Frankreich allerdings nicht nur die Entwicklung eines Flugzeuges, sondern eines ganzen Waffenverbunds einschließlich Drohnen an. Auf diesen Teil des Auftrags hatte Airbus sich große Chancen ausgerechnet. Der fliegende Waffenverbund dürfte den Löwenanteil der Kosten für die gemeinsamen Rüstungsvorhaben verschlingen und gilt damit im Gegensatz zur Entwicklung des Kampfpanzers als besonderes Filetstück.

https://diepresse.com/home/wirtschaft/unternehmen/5515434/Airbus-fordert-angemessene-Bete iligung-an-neuem-KampfjetProjekt

  

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Bei Airbus läuft momentan offenbar alles so, wie es soll. Der Aktienkurs spiegelt das auch wider.
Auf der derzeit stattfindenden Messe in Le Bourget wirkt der Airbus-Chef (ganz im Gegensatz zu den Boeing-Leuten) entspannt und zuversichtlich. Auf das neueste Modell, den A321XLR, einen langstreckentauglichen 200-Sitzer, scheint die Welt gewartet zu haben.
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Airbus fliegt Boeing mit leichterer Maschine davon
Stefan Brändle aus Paris
18. Juni 2019, 06:00

https://derstandard.at/2000105023549/Airbus-fliegt-mit-leichterer-Maschine-Boeing-davon

  

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Airbus schnappt Boeing Großauftrag weg

Boeing hat nach dem Startverbot für seinen Mittelstreckenjet 737 Max den ersten Kunden an den europäischen Rivalen Airbus verloren.

Der Flugzeugbauer Boeing hat nach dem Startverbot für seinen Mittelstreckenjet 737 Max den ersten Kunden an den europäischen Rivalen Airbus verloren. Der saudi-arabische Billigflieger Flyadeal will künftig mit einer reinen Airbus-Flotte unterwegs sein, wie er am Sonntag in Jeddah mitteilte.

Die Gesellschaft werde ihren bereits bestehenden Vorvertrag über bis zu 50 Jets der 737-Max-Reihe nicht fixieren, bestätigte der US-Konzern Boeing.

https://kurier.at/wirtschaft/europa-gegen-usa-airbus-schnappt-boeing-grossauftrag-weg/400 545128

  

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"Meilenstein": Indische Airline IndiGo bestellt 300 Airbus-Jets

Die Inder müssten laut Preisliste dafür rund 30 Milliarden Euro auf den Tisch legen. Die Zahl der Flugpassagiere in Indien hat sich seit 2010 versechsfacht.

  

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Airbus verdient deutlich besser

Der europäische Flugzeugbauer Airbus will im laufenden Jahr weniger Zivilflugzeuge als geplant ausliefern, hält aber an seinem Gewinnziel fest. Der Konzern werde rund 860 Flugzeuge und damit 20 bis 30 Maschinen weniger als geplant an seine Kunden übergeben, kündigte Unternehmenschef Guillaume Faury am Mittwoch an. Die Korrektur sei nötig, um einen "effizienteren Auslieferungsfluss in den nächsten Jahren" zu gewährleisten. Bereits im Sommer hatte Faury angedeutet, dass die Zahlen nach unten gehen könnten.

Grund sind Probleme beim Bau des neuen Mittelstreckenjets A321neo. Es gibt Schwierigkeiten beim Hochfahren der Produktion des A321neo mit einer neuen Kabinenausstattung. Darüber hatte Airbus bereits im Sommer berichtet.

Die Jahresprognose für den Free Cash Flow senkt der Konzern deshalb von vier auf etwa drei Milliarden Euro. Am Gewinnziel hält Faury dagegen fest. Das bereinigte Ebit solle um etwa 15 Prozent steigen.

Nach neun Monaten stieg das bereinigte Ergebnis vor Steuern und Zinsen (Ebit) um 51 Prozent auf 4,1 Milliarden Euro. Der Umsatz kletterte von 40,4 auf 46,2 Milliarden Euro.

https://www.diepresse.com/5714243/airbus-verdient-deutlich-besser

  

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Emirates kauft Airbus-Flieger im Wert von 16 Milliarden Dollar

Der europäische Flugzeugbauer Airbus hat einen Großauftrag von der Fluggesellschaft Emirates aus Dubai erhalten. Die Airline bestellte 50 Maschinen vom Typ 350-900

https://www.diepresse.com/5724135/emirates-kauft-airbus-flieger-im-wert-von-16-milliarden -dollar

  

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Airbus-Großauftrag von United Airlines

Die US-Fluggesellschaft United Airlines hat 50 neue Langstreckenjets vom Typ A321XLR beim europäischen Hersteller Airbus bestellt. United will mit den Maschinen ab 2024 nach und nach seine bestehende Boeing-757-Flotte erneuern, wie das Unternehmen am Dienstagabend (Ortszeit) in Chicago mitteilte. Preisangaben wurden zunächst nicht gemacht.

Die Flugzeuge dürften laut dem Finanzdienst Bloomberg gut sieben Milliarden Dollar kosten

https://www.diepresse.com/5732973/airbus-grossauftrag-von-united-airlines

  

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Airbus hat im November Aufträge für 222 Flugzeuge erhalten. Vor allem während der Luftfahrtmesse in Dubai gingen viele Orders ein. Dort hatte unter anderem Air Arabia eine Festbestellung für 120 Maschinen der A320-Familie abgegeben. Ausgeliefert wurden in dem Monat 77 Maschinen. Ende November belief sich der Auftragsbestand auf 7.570 Stück.

  

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Airbus könnte heuer 1000er-Marke für Flugzeug-Bestellungen erreichen

Bis Ende November waren 940 Neubestellungen beim europäischen Flugzeugbauer eingegangen.

Der Auftragsbestand des europäischen Flugzeugbauers Airbus wird nach Angaben von Vertriebschef Christian Scherer in diesem Jahr wachsen. Airbus gehe davon aus, dass der Wert der Brutto-Bestellungen 2019 über dem der ausgelieferten Flugzeuge liegen werde, sagte Scherer am Mittwoch.

https://www.diepresse.com/5740622/airbus-konnte-heuer-1000er-marke-fur-flugzeug-bestellun gen-erreichen

  

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Airbus steigt zur Nummer eins auf

Der „Sieg“ kommt angesichts der Krise von Boeing nicht überraschend: Airbus hat im Vorjahr den strauchelnden US-Erzrivalen als weltweit größten Flugzeugbauer abgelöst. Erstmals seit 2011 haben die Europäer im ewigen Konkurrenzkampf die Nase vorn: Airbus lieferte Informationen von Reuters zufolge 863 Flugzeuge aus. Das sind fast acht Prozent mehr als 2018 (800 Maschinen) und knapp mehr als das im Oktober nach unten revidierte Ziel von 860 Flugzeugen.


Die Verkaufszahl liegt aber vor allem um Längen über jener von Boeing. Der US-Konzern hat noch kein Jahresergebnis vorgelegt. Von Jänner bis November 2019 wurden aber lediglich 345 Maschinen an die Kunden gebracht. 2018, als das Geschäft trotz des ersten Absturzes einer 737 MAX noch normal lief, waren es noch 806.

https://www.diepresse.com/5746331/airbus-steigt-zur-nummer-eins-auf

  

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Airbus baut Produktion von A320-Familie in den USA aus

Airbus will die Produktion von Flugzeugen der A320-Familie in den USA steigern. Die Produktion in dem Werk Mobile im Bundesstaat Alabama werde bis Anfang nächsten Jahres von fünf auf sieben Flugzeuge pro Monat erhöht, teilte der europäische Flugzeugbauer am Donnerstag mit.

https://www.boerse-express.com/news/articles/airbus-baut-produktion-von-a320-familie-in-d en-usa-aus-174418

  

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Airbus baut Erfolgsmodell A321 künftig auch in Toulouse

Der europäische Flugzeugbauer reagiert auf die steigende Nachfrage für Maschinen, die bisher nur in Hamburg und im US-Bundesstaat Alabama zusammengebaut werden.

https://www.diepresse.com/5755708/airbus-baut-erfolgsmodell-a321-kunftig-auch-in-toulouse

  

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Bald 2300 Jobs weniger in Airbus-Rüstungssparte

Der europäische Luft- und Raumfahrtkonzern Airbus will in seiner Rüstungssparte bis Ende des kommenden Jahres 2362 Stellen abbauen. Betroffen seien auch 829 Arbeitsplätze in Deutschland, kündigte der Chef von Airbus Defence and Space, Dirk Hoke, in einem Schreiben an die Mitarbeiter an. Die Verhandlungen mit dem europäischen Betriebsrat
haben am Mittwoch bereits begonnen.

https://www.diepresse.com/5771823/bald-2300-jobs-weniger-in-airbus-rustungssparte

  

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>konkurrenz schwächelt, euro auch.
>ek 5tr/€ 108,20
>ek 2tr/€ 91,84
>ek 2tr/€ 62,20 16.03.2020

Mutig, schön jetzt in die am Stärksten betroffene Branche weiter einzusteigen. Durch die zu erwartenden Airline Pleiten werden wohl auch einige Flugzeuge auf den Markt kommen.

  

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Der Luftfahrt- und Rüstungskonzern Airbus streicht wegen der Coronavirus-Pandemie seine Prognose für das laufende Jahr. Zudem werde der Dividendenvorschlag für das Jahr 2019 zurückgenommen, teilte das Unternehmen am Montag in Toulouse mit. Mit einer neuen Kreditlinie über 15 Milliarden Euro sichert sich Airbus zudem weitere Liquidität. Nun verfüge Airbus über ungefähr 30 Milliarden Euro.

  

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>Der Luftfahrt- und Rüstungskonzern Airbus streicht wegen der
>Coronavirus-Pandemie seine Prognose für das laufende Jahr.
>Zudem werde der Dividendenvorschlag für das Jahr 2019
>zurückgenommen, teilte das Unternehmen am Montag in Toulouse
>mit. Mit einer neuen Kreditlinie über 15 Milliarden Euro
>sichert sich Airbus zudem weitere Liquidität. Nun verfüge
>Airbus über ungefähr 30 Milliarden Euro.
>

Ein schlauer Schritt. Mit dem Polster kommen sie die paar Monate durch.

  

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In einem Brief an die Mitarbeiter hat Airbus-Chef Guillaume Faury davor gewarnt, dass der Konzern durch die Corona-Pandemie in seiner Existenz bedroht sei und brachte auch einen Stellenabbau ins Spiel. Airbus hat die Produktionsraten um ein Drittel heruntergefahren.

https://www.airliners.de/faury-airbus-covid-19-existenz/55047

  

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Wenn Airbus mit bisher auf Jahre hinaus gefüllten Auftragsbüchern plötzlich existenziell bedroht ist, wie mag es dann Boeing gehen, die ohne Corona schon mit einem Bein in der Insolvenz gestanden sind?

  

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>Wenn Airbus mit bisher auf Jahre hinaus gefüllten
>Auftragsbüchern plötzlich existenziell bedroht ist, wie mag es
>dann Boeing gehen, die ohne Corona schon mit einem Bein in der
>Insolvenz gestanden sind?

Gut, weil die sich einfach ein paar Militär oder Raumfahrtaufträge von der Regierung holen.
Der Markt ist schon lange nicht mehr existent.

  

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• Airbus: im Juni wurden 36 Flugzeuge ausgeliefert, was einer Steigerung von 50% im Vergleich zum Vormonat entspricht und das höchste Level seit Ausbruch der Coronakrise markiert.

  

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Airbus fuhr Quartalsverlust von fast zwei Milliarden Euro ein

Der konsolidierte Netto-Verlust liege bei 1,9 Milliarden Euro, nach einem Gewinn von knapp 1,2 Milliarden Euro im Vorjahreszeitraum, teilte der europäische Luft- und Raumfahrtkonzern am Donnerstag mit.

Die Konsequenzen der Pandemie für das Geschäft des Unternehmens zeigten sich nun sehr deutlich, sagte Konzernchef Guillaume Faury. Im ersten Halbjahr seien nur noch halb so viele Verkehrsflugzeuge ausgeliefert worden wie im Vorjahreszeitraum.

https://kurier.at/wirtschaft/airbus-fuhr-quartalsverlust-von-fast-zwei-milliarden-euro-ei n/400986017

  

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Airbus will bis 2035 Wasserstoff-Flugzeug bauen

Das Luftfahrt-Unternehmen will das erste sein, das eine solche Maschine in Betrieb nimmt.

Nötig seien dazu Investitionen im zweistelligen Milliardenbereich.

https://kurier.at/wirtschaft/airbus-will-bis-2035-wasserstoff-flugzeug-bauen/401038772

  

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Ich hätte ja gedacht die müssen in Stornierungen ertrinken:

Airbus-Auslieferungen ziehen im September wieder an

Der Flugzeugbauer Airbus kann im September wieder eine steigende Zahl von Auslieferungen verzeichnen. 57 Jets wurden zum Kunden gebracht, wie der europäische Luftfahrt- und Rüstungskonzern am Freitag nach Börsenschluss in Toulouse mitteilte. Im Juli waren es 49, im sommerbedingt auch in anderen Jahren schwächeren August 39 Maschinen. Airbus musste im September drei Stornierungen verzeichnen, Neubestellungen gab es keine.

https://boerse-express.com/news/articles/airbus-auslieferungen-ziehen-im-september-wieder -an-255241

  

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>Ich hätte ja gedacht die müssen in Stornierungen ertrinken:

Geht mir genauso. Ich habe zuletzt nur von Flugzeugen gelesen, die in der Wüste geparkt werden, von einer Ausdünnung der Fahrpläne, von zigtausenden Kündigungen und viel Kurzarbeit.

Aber irgendwo muß es in der Branche offenbar noch einige Milliarden freie Liquidität für neue Flugzeuge geben.

  

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Investor Tojner in Gesprächen über Airbus-Tochter Premium Aerotec
"Spiegel": Tojner plant mit Partnern und der deutschen Regierung Kapitalerhöhung bei Premium Aerotec

Der österreichische Investor und Milliardär Michael Tojner will seine Firma Montana Aerospace einem Medienbericht zufolge mit der Airbus-Tochter Premium Aerotec zusammenführen und einen schlagkräftigen Branchenführer der Luftfahrt-Zulieferindustrie schaffen.
Tojner plane, gemeinsam mit weiteren Partnern und der deutschen Bundesregierung bei Premium Aerotec eine Kapitalerhöhung durchzuführen und das Geld zu nutzen, um weitere Unternehmen unter dem Dach der Gemeinschaftsfirma anzusiedeln, berichtete der "Spiegel" am Samstag. Später solle dann ein Börsengang erfolgen. Tojners Initiative könne insbesondere kleinen und mittelgroßen Zuliefererfirmen helfen, den Nachfrageinbruch bei Airbus im Zuge der Corona-Pandemie zu bewältigen.

Bei der deutschen Bundesregierung stoße der Plan bisher allerdings auf wenig Resonanz, berichtete das Magazin weiter. Grund könne ein Ermittlungsverfahren sein, das derzeit bei der Wirtschafts- und Korruptionsstaatsanwaltschaft (WKStA) in Wien anhängig sei und sich gegen Tojner und 34 weitere Personen richte. Der Unternehmer und einstige Geschäftspartner werden verdächtigt, mehrere gemeinnützige Wohnungsbaugesellschaften zum Dumpingpreis übernommen und dem Burgenland durch die Zahlung eines viel zu geringen Ausgleichs für den Wegfall der Gemeinnützigkeit einen Schaden von bis zu 120 Mio. Euro zugefügt zu haben. Tojner weist die Vorwürfe zurück und argumentiert, er selbst sei erst ins Spiel gekommen, als das Geschäft schon abgewickelt gewesen sei.

Tojner ist Großaktionär beim deutschen Batterie-Hersteller Varta. Airbus hat den Abbau Tausender Arbeitsplätze angekündigt, darunter 900 bei der Tochter Premium Aerotec. In der Vergangenheit hatte der Konzern versucht, den Ableger zu verkaufen.

  

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Airbus soll 2020 mehr als 560 Flugzeuge ausgeliefert haben

Airbus hat Insidern und Branchendaten zufolge sein internes Auslieferungsziel übertroffen und bleibt damit im Coronajahr 2020 der größte Flugzeugbauer der Welt. Das französisch-deutsche Unternehmen habe mehr als die angepeilten 560 Flugzeuge an die Kunden übergeben, hieß es am Dienstag in Branchenkreisen, die Zahlen müssten aber noch einmal überprüft werden.

560 Maschinen wären etwa ein Drittel weniger als im Rekordjahr 2019, in dem Airbus den Erzrivalen Boeing mit 863 ausgelieferten Flugzeugen überholt hatte. Der US-Konzern, der unter dem 20-monatigen Flugverbot für den Verkaufsschlager 737 MAX litt, hatte bis Ende November gerade 118 Flugzeuge an die Kunden übergeben - da waren es bei Airbus schon 477.

https://www.diepresse.com/5918994/airbus-soll-2020-mehr-als-560-flugzeuge-ausgeliefert-ha ben

  

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Schon erstaunlich.

Airbus liefert deutlich mehr Verkehrsflugzeuge aus - Nur wenige Stornierungen

Der Luftfahrt- und Rüstungskonzern Airbus hat im März mehr als doppelt so viele Flugzeuge ausgeliefert als noch im Februar. Im März stieg die Zahl auf 72 neue Maschinen, teilte der Konzern am Donnerstag in Toulouse mit. Im Februar waren es noch 32 Verkehrsflugzeuge. Auch die Zahl der Aufträge ist weiter gestiegen auf 28 Bestellungen nach 21 einen Monat zuvor. Die Zahl der Stornierungen ist dagegen deutlich zurück gegangen: Im März verlor Airbus nur 8 Bestellungen, im Februar waren es noch 92 Aufträge gewesen.

https://boerse-express.com/news/articles/airbus-liefert-deutlich-mehr-verkehrsflugzeuge-a us-nur-wenige-stornierungen-313426

  

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Airbus testet veränderlichen Flügel

Airbus has launched an extra-performing wing demonstrator project focused on accelerating and validating technologies that will improve and optimise wing aerodynamics and performance for any future aircraft. This scaled demonstrator will integrate and fly breakthrough wing technologies on a Cessna Citation VII business jet platform in representative flight conditions. The applications of the extra-performing wing would be compatible with any propulsion solution and aircraft configuration and would reduce CO₂ emissions, contributing greatly to Airbus’ decarbonisation roadmap.

“Airbus’ extra-performing wing demonstrator is another example of Airbus’ novel technology-oriented solutions to decarbonise the aviation sector,” says Sabine Klauke, Airbus Chief Technical Officer. “Airbus is continuously investigating parallel and complementary solutions such as infrastructure, flight operations and aircraft structure. With this demonstrator, we will make significant strides in active control technology through research and applied testing of various technologies inspired by biomimicry. ”

Similar to how an eagle soars, adapting the shape, span and surface of its wings and feathers, this demonstrator allows for increased flight efficiency. Various technology bricks will be investigated to enable the active control of the wing, including: gust sensors, pop-up spoilers or plates that are rapidly deflected perpendicular to airflow, multifunctional trailing edges that dynamically change wing surface in flight and a semi-aeroelastic hinge.

  

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Der europäische Flugzeughersteller Airbus will in China eine Recycling-Anlage für ausgemusterte Flugzeuge bauen. Ein entsprechendes Abkommen sei mit der Stadt Chengdu unterzeichnet worden, teilte Airbus am Dienstag mit. "Die Zahl der Flugzeuge, die in China vom Markt genommen werden, wird in den kommenden 20 Jahren exponentiell ansteigen", erklärte der Leiter des Kundendienstes von Airbus, Klaus Roewe. Die Anlage soll Platz für 125 Flugzeuge bieten.

https://www.derstandard.at/story/2000132644333/airbus-plant-flugzeug-schrottplatz-in-chin a

  

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Airbus gehts gut...

LONDON - Kann der Streit zwischen Airbus und Qatar Airways um A350-Mängel noch weiter eskalieren? Er kann. Airbus will die Airline nicht länger mit A321neo beliefern. Der Hersteller hat laut Gerichtsunterlagen einen Auftrag über 50 Flugzeuge gekippt - und trifft Qatar Airways an einem wunden Punkt.

Airbus und Qatar Airways liefern sich einen harten Rechtsstreit. Qatar Airways hat Airbus in London auf 618 Millionen US-Dollar Schadensersatz verklagt, weil 21 ihrer A350 seit Monaten wegen Lackmängeln in Doha gegroundet sind. Für jeden weiteren Ausfalltag macht die Airline 4,0 Millionen US-Dollar geltend.

Airbus hält den Schritt für maßlos überzogen. Das Groundng entbehre "jeder nachvollziehbaren oder rationalen Grundlage", zitiert die Nachrichtenagentur "Bloomberg" aus der Prozessakte.

Der Hersteller wittert eine Kampagne, sieht seinen guten Ruf in Gefahr - und verweist auf eine einfache Reparaturlösung für die Flugzeuge, die andere A350-Betreiber in Anspruch genommen hatten.

https://www.aero.de/news-41748/Airbus-storniert-A321neo-Auftrag-von-Qatar-Airways.html

  

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Airbus ist ausgerechnet im zweiten Corona-Jahr 2021 der höchste Gewinn seiner Geschichte gelungen. Dank gestiegener Flugzeug-Auslieferungen und Einsparungen übertraf der Überschuss mit 4,2 Milliarden Euro den bisherigen Rekordgewinn von 2018, wie der Dax-Konzern am Donnerstag in Toulouse mitteilte. In den Jahren 2019 und 2020 hatte Airbus Milliardenverluste eingefahren - erst aufgrund einer Strafe wegen Korruptionsvorwürfen, dann wegen der Corona-Krise und des teuren Abbaus tausender Arbeitsplätze. Die Aktionäre sollen nach zwei Nullrunden jetzt wieder eine Dividende erhalten: Geplant ist die Ausschüttung von 1,50 Euro je Aktie.

Im laufenden Jahr will Airbus die Flugzeugproduktion nach den Einschnitten in der Pandemie wieder deutlich hochfahren. Geplant ist die Auslieferung von rund 720 Verkehrsflugzeugen nach 611 Stück im vergangenen Jahr. Der Gewinn vor Zinsen, Steuern und Sondereffekten (bereinigtes Ebit) soll 5,5 Milliarden Euro erreichen. Im vergangenen Jahr verdreifachte er sich nahezu auf knapp 4,9 Milliarden Euro und übertraf damit das Ziel des Vorstands und die durchschnittlichen Erwartungen von Analysten.

  

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Hab mich noch nicht näher mit Airbus auseinandergesetzt
und werd auch aus der Wikipedia-Übersicht noch nicht schlau:
https://de.wikipedia.org/wiki/Airbus
Kann man Airbus als Rüstungsaktie sehen?
Weil die heut sogar gefallen ist,
obwohl die anderen Rüstungsaktien gestiegen bis explodiert sind.

  

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Ich habe immer gerne Lockheed. Die ist zwar nicht so agil wie richtige Rüstungsaktien, aber dafür hat sie auch in Friedenszeiten Substanz.

  

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Airbus verfehlt einstiges Auslieferungsziel klar - Viele Neuaufträge

Der weltgrößte Flugzeugbauer Airbus hat im vergangenen Jahr wegen Engpässen bei Zulieferern merklich weniger Jets ausgeliefert als lange Zeit erhofft. Trotz eines Schlussspurts fanden im Gesamtjahr netto nur 661 Maschinen den Weg zu den Kunden, wie der Dax-Konzern am Dienstagabend in Toulouse mitteilte. Das waren zwar acht Prozent mehr als im zweiten Corona-Jahr 2021, aber deutlich weniger als die noch im Sommer angepeilten 700 Stück.

Airbus hatte sich erst Anfang Dezember von diesem Ziel verabschiedet. Airbus könne nicht so viele neue Maschinen ausliefern wie geplant. Die tatsächliche Zahl dürfte aber nicht wesentlich unter den zuletzt angepeilten 700 Auslieferungen liegen, hieß es damals. Anfang 2022 hatte Airbus-Chef Guillaume Faury sogar noch 720 Jets anvisiert. Dennoch lag der Hersteller nun weit vor seinem US-Rivalen Boeing , der nur auf 480 Jets kam. Auch bei Neuaufträgen und Auftragsbestand hatten die Europäer die Nase vorn.

So holte Airbus im abgelaufenen Jahr Bestellungen über 1078 Verkehrsflugzeuge herein. Nach Abzug von Stornierungen waren es noch 820 Stück. Der Auftragsbestand erreichte Ende Dezember 7239 Jets, rund ein Drittel mehr als bei Boeing. Ob und wie stark die Auslieferungszahlen im laufenden Jahr steigen dürften, will die Airbus-Führung wie üblich erst bei der Veröffentlichung der Jahresbilanz Mitte Februar sagen.

  

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Flugzeugbauer Airbus fliegt aus dem Luftloch

Trotz Lieferengpässen und Covid-Nachwehen beschleunigt der europäische Flugzeugbauer Airbus seine Produktion. Die zivile Luftfahrt zieht weltweit an. Wenn da nur nicht das Klimaproblem wäre

https://www.derstandard.at/story/2000143607911/flugzeugbauer-airbus-fliegt-aus-dem-luftlo ch

  

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Boeing liefert mehr Jets aus als Airbus

Der weltgrößte Flugzeugbauer Airbus hinkt bei der Auslieferung neuer Jets weiter hinterher. In den ersten drei Monaten des Jahres lieferte der Dax -Konzern 127 Maschinen aus und damit weniger als sein angeschlagener Konkurrent Boeing aus den USA, der auf 130 Maschinen kam. Für sein Jahresziel von rund 720 Flugzeug-Auslieferungen muss sich der europäische Hersteller weiter ranhalten. An neuen Bestellungen mangelt es nicht: Airbus holte erneut mehr Aufträge herein als sein Rivale, der noch immer unter Problemen bei wichtigen Flugzeugtypen leidet.

An der Börse kamen zumindest Boeings Absatzzahlen entsprechend gut an. Während die Airbus-Aktie am Dienstagabend nach anfänglichen Kursgewinnen nahezu unverändert aus dem Handel ging, lag das Papier des US-Konzerns zuletzt mit rund einem Prozent im Plus. Airbus hatte seine Absatz- und Auftragszahlen bereits am Morgen veröffentlicht, die Mitteilung von Boeing folgte kurz vor dem europäischen Börsenschluss.

Mit 127 ausgelieferten Flugzeugen fiel Airbus im ersten Quartal sogar unter das Niveau aus dem ersten Quartal 2022 zurück. Da hatte der Hersteller 142 Flugzeuge an seine Kunden übergeben.

Im weiteren Jahresverlauf hatte er jedoch die Probleme in den Lieferketten immer stärker zu spüren bekommen. Wegen fehlender Teile und knapper Arbeitskräfte musste Konzernchef Guillaume Faury sein Auslieferungsziel für 2022 gleich zweimal kappen - zunächst von 720 auf 700 und dann auf weniger als 700. Letztlich übergab der Hersteller netto 661 Jets an Kunden.

Bis Sommer 2023 rechnete Faury zuletzt mit wenig Entspannung in den Lieferketten. Für das Gesamtjahr hat er sich daher nur so viele Auslieferungen zum Ziel gesetzt, wie er für 2022 ursprünglich geplant hatte. Die jüngsten Zahlen untermauern dieses Bild: Von den angepeilten 720 Jet-Auslieferungen hat der Konzern im ersten Quartal erst 18 Prozent geschafft. Üblicherweise ziehen die Auslieferungen bei Airbus gegen Jahresende deutlich an.

Immerhin lief es im März deutlich besser als in den Monaten zuvor: Airbus übergab 61 Jets an seine Kunden und damit fast so viele wie im Januar und Februar zusammen. Allerdings schnitt Boeing mit 64 Jets noch besser ab.

  

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Indische Airline bestellt 500 Airbus A320

Beim europäischen Flugzeugbauer Airbus ist eine Rekordbestellung von 500 Maschinen vom Typ A320 eingegangen. Die Bestellung wurde gestern von der indischen Billigfluggesellschaft IndiGo bei der Internationalen Luft- und Raumfahrtausstellung im französischen Le Bourget aufgegeben und hat laut Listenpreis ein Volumen von 55 Milliarden Dollar (50,3 Mrd. Euro).


IndiGo: Größter Deal in ziviler Luftfahrt
IndiGo-Chef Pieter Elbers erklärte, es handle sich um den größten Deal in der zivilen Luftfahrt und sei für beide Unternehmen ein „historischer“ Schritt. Auch Airbus-Chef Guillaume Faury sprach von einem „Meilenstein“. Seines Wissens habe noch nie jemand so viele zivile Flugzeuge bestellt. Zum Umfang des Geschäfts machte Airbus keine genauen Angaben.

  

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Airbus sichert sich klimaneutrales Kerosin in den USA

Airbus hat sich mit dem US-Startup DG Fuels zusammengeschlossen, um Flugzeugkerosin aus Ökostrom und Holzresten zu produzieren. Airbus-Chef Guillaume Faury sagte am Dienstag, die nachhaltig produzierten Treibstoffe (SAF) spielten eine entscheidende Rolle bei der Dekarbonisierung der Luftfahrt. Die Technologie von DG Fuels erlaube es, eine größere Bandbreite von Ausgangsstoffen für die Produktion des Kerosins zu verwenden.

https://www.diepresse.com/15761740/airbus-sichert-sich-klimaneutrales-kerosin-in-den-usa< /a>

  

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735 Flugzeuge geliefert: Airbus übertrifft Ziel für 2023
Der europäische Flugzeugbauer hat 2023 Insidern zufolge einen Auslieferungsrekord aufgestellt.

Mit rund 735 ausgelieferten Flugzeugen hat der europäische Flugzeugbauer Airbus Insidern zufolge 2023 so viele Flugzeuge ausgeliefert wie seit 2019 nicht mehr. Das Ziel, 720 Verkehrsmaschinen auszuliefern, sei damit trotz der anhaltenden Probleme bei Zulieferern 2023 deutlich übertroffen worden, hieß es am Dienstag in Branchenkreisen. Der französisch-deutsche Konzern wollte sich dazu nicht äußern.

Allein im Dezember wurden offenbar mehr als 110 Maschinen an Fluggesellschaften und Leasingfirmen übergeben. Airbus hatte sich vorgenommen, die Zahl der Auslieferungen auf das Niveau zu heben, das eigentlich schon für 2022 angepeilt worden war. Wegen der Lieferschwierigkeiten konnte der Konzern damals aber nur 661 Maschinen an die Kunden ausliefern.

https://www.diepresse.com/17957726/735-flugzeuge-geliefert-airbus-uebertrifft-ziel-fuer-2 023

  

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Airbus steht vor Milliardenübernahme

Der europäische Flugzeugbauer Airbus kommt einer Übernahme der Cybersicherheit-Sparte des französischen IT-Konzerns Atos näher. Airbus biete zwischen 1,5 und 1,8 Milliarden Euro für den Geschäftsbereich BDS (Big Data & Security), teilte Atos am Mittwoch mit. Auf dieser Basis sei man bereit, Airbus die Bücher der Sparte prüfen zu lassen.

Airbus bestätigte das unverbindliche Übernahmeangebot. „Die Übernahme von BDS könnte die digitale Transformation von Airbus deutlich beschleunigen“, sagte ein Sprecher.

https://www.diepresse.com/17959922/flugzeugbauer-airbus-steht-vor-milliardenuebernahme

  

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Airbus Sets Sales Record in 2023 Amid Surging Aircraft Demand

Airbus SE set a sales record in 2023 by racking up more than 2,000 net orders, as airlines splashed out on purchases amid surging demand for fuel-efficient aircraft following the pandemic.

The European planemaker registered 2,094 net orders, driven largely by mega deals from India’s IndiGo and Air India, as well as a purchase by Turkish Airlines that was announced in December. Airbus also beat its annual delivery target in 2023 by achieving 735 handovers. The goal had been for about 720 deliveries.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2024-01-11/airbus-sets-sales-record-in-2023-amid- surging-aircraft-demand

  

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Airbus will Produktion 2024 weiter steigern - Sonderdividende geplant

Airbus will seine Produktion 2024 deutlich weiter aufdrehen. Insgesamt sollen rund 800 Verkehrsmaschinen den Weg zu den Kunden finden und damit etwa 65 mehr als im Vorjahr, teilte der Dax-Konzern bei der Vorlage seiner Jahresbilanz am Donnerstag in Toulouse mit. Der um Sonderposten bereinigte operative Gewinn (bereinigtes Ebit) soll auf 6,5 bis 7 Milliarden Euro zulegen.

Im abgelaufenen Jahr erzielte Airbus einen bereinigten operativen Gewinn von 5,8 Milliarden Euro - vier Prozent mehr als ein Jahr zuvor, aber etwas weniger als vom Vorstand angepeilt. Der Überschuss ging wegen hoher Sonderbelastungen in der Rüstungs- und Raumfahrtsparte hingegen um elf Prozent auf 3,8 Milliarden Euro zurück.

Angesichts voller Kassen will Airbus jedoch deutlich mehr Geld an die Aktionäre ausschütten: Neben einer stabilen Regeldividende von 1,80 Euro soll es eine Sonderdividende von 1 Euro je Anteilsschein geben.

  

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Airbus climbing, Boeing descending

• The mainline narrowbody passenger aircraft market (i.e., single-aisle jet aircraft with >100 seats) is a critical battleground for the two dominant global aircraft manufacturers - Airbus and Boeing. Narrowbody aircraft represent over two-thirds of the current global passenger fleet, with more than 16,000 aircraft in-service, with more than 30,000 new narrowbody aircraft needed over the next 20 years to meet growth in passenger traffic and increase the industry's fuel efficiency with newer aircraft. At current average prices in today's dollars, the value of these 30,000 aircraft is more than $1.75 trillion over 20 years. In addition, the narrowbody passenger aircraft market is historically the largest generator of profits at each manufacturer, making success in the space critical for each company's financial performance and to provide funds for investments in new products.

• The narrowbody passenger aircraft market had long been a highly contested market, with Airbus and Boeing competing aggressively for market share for decades, but with neither manufacturer able to pull ahead of the other by more than a few percentage points in share of deliveries over a few-year period. But in the last ten years, Airbus began to gradually gain a larger share of orders, the pace of which accelerated in the last five years, with Airbus now accounting for 62% of total mainline narrowbody passenger aircraft orders. Not every order will ultimately translate into deliveries, but the market share of Airbus in deliveries is not likely to be significantly different than its share of orders. Airbus' market share gains in the segment are long-term.

• Airbus’ gains are Boeing’s loss, with the likelihood of Boeing gaining much more than 40% of the narrowbody market over the life of the two competing products – the Airbus A320neo and the Boeing 737 MAX – very low. Once an airline customer is lost to another manufacturer, it is often lost for a decade or more, as an airline benefits operationally from having a homogeneous fleet. The reasons for the shift in market share from historical norms include two crashes of the Boeing 737 MAX and the resulting halting of production for safety modifications, Boeing’s difficulties in ramping up production relative to Airbus after Covid, and difficulties certifying the Boeing 737 MAX 7 and Boeing 737 MAX 10 variants. Finally, while the two mid-sized narrowbody aircraft (A320neo and 737 MAX 8) are operationally equal, the larger narrowbody aircraft (737 MAX 9/10 and A321neo ) are not – the A321neo is simply a better plane for many airline missions. As such, sales of the A321neo exceed sales of the competing MAX 9/10 by more than five to one, with the average sales price of the Airbus A321neo significantly higher than that of the competing Boeing aircraft.

  

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Thema #17153

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