Antworten zu diesem Thema
Kapsch TrafficCom legt nach Kurskorrektur am Freitag wi..., pedro_s(0), 30.9.23 09:57
Subject Auszeichnungen Author Message Date ID
RE: Kapsch TrafficCom legt nach Kurskorrektur am Freita...
13.4.15 14:01
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RE: Kapsch TrafficCom legt nach Kurskorrektur am Freita...
14.4.15 15:21
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      Auftrag aus Chile
10.5.15 21:01
3
      Kapsch erhlt Mautsystem-Auftrag der Louisville-Souther...
13.5.15 19:58
4
      Kapsch TrafficCom 2014/15 wieder mit mehr Gewinn
16.6.15 08:44
5
      Dividendenzahlung wird wieder aufgenommen
19.6.15 16:24
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ERSTE-Bank: neues Kapsch-Kursziel 30,30 Euro
02.8.15 19:48
7
Kapsch TrafficCom baut Mautsystem in Weirussland aus
17.8.15 15:38
8
      60-Mio.-Euro Auftrag aus England und Niederlanden
18.8.15 17:08
9
      Kapsch Q1
19.8.15 07:55
10
      RE: Kapsch Q1gut analysiert
19.8.15 08:41
11
Der Kurs frohlockt
08.9.15 19:06
12
RE: Der Kurs frohlockt
06.10.15 09:55
13
      RE: Der Kurs frohlockt
06.10.15 10:11
14
      RE: Der Kurs frohlocktgut analysiert
06.10.15 11:03
15
      RCB hebt Kursziel von 24,50 auf 33,20 Euro
12.10.15 17:49
16
      RE: RCB hebt Kursziel von 24,50 auf 33,20 Euro
12.10.15 20:51
17
      Kapsch HJ Ergebnis ber den Erwartungengut analysiert
19.11.15 08:15
18
      Aktie ist weiter auf der richtigen Spur
11.1.16 12:22
19
Wow, 2 Euronetten down
13.1.16 10:17
20
RE: Wow, 2 Euronetten down
14.1.16 10:03
21
      RE: Wow, 2 Euronetten down
14.1.16 20:19
22
      RE: Wow, 2 Euronetten down
14.1.16 20:52
23
      RE: Wow, 2 Euronetten down
15.1.16 13:04
24
      RE: Wow, 2 Euronetten down
15.1.16 18:26
25
      RE: Wow, 2 Euronetten down
15.1.16 21:01
26
      RE: Wow, 2 Euronetten down
15.1.16 21:03
27
      RE: Wow, 2 Euronetten down
15.1.16 21:07
28
      RE: Wow, 2 Euronetten downwitzig
15.1.16 21:05
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Lebenszeichen
24.2.16 08:21
30
Schneider-Electric-bernahme bringt Kapsch TrafficCom 1...
04.4.16 12:16
31
KGV erstmals einstelliginteressant
10.4.16 20:24
32
Musst du haben
25.7.16 14:25
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      Kapsch TrafficCom liefert Mautsystem fr 134 Mio. Euro ...
25.7.16 20:01
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      Tschechiens Wettbewerbshter stellten Prfung des Kapsc...
17.8.16 12:22
35
RE: Kapsch TrafficCom angesprungen
09.6.16 07:56
36
Kapsch TrafficCom 2015/16 mit Gewinnsprung - Dividende ...
22.6.16 11:02
37
      Kapsch hadert mit Neid
22.6.16 16:31
38
      GJ 15/16 sogar besser als erwartet, attraktive Dividend...
26.6.16 20:02
39
      Kapsch bis zu drei weitere Jahre Lkw-Maut-Betreiber in ...
11.7.16 18:49
40
      Das Beste kommt im September
13.7.16 19:26
41
Asfinag erteilt T-Systems 84-Millionen-Auftrag fr Maut...
18.8.16 13:17
42
# Kapsch TrafficCom Q1: Umsatz +30% (152,3 Mio) - Gewin...interessant
24.8.16 08:45
43
      Kapsch TrafficCom verkaufte und verdiente im 1. Quartal...
24.8.16 10:01
44
      Mautvertrag in Tschechien bis zu Neuausschreibung verl...
29.8.16 18:42
45
      Erste Group erhht Kursziel auf 43,8, senkt Votum
02.9.16 08:38
46
      SkyToll beschwert sich bei der EU-Kommission wegen Kaps...
02.11.16 09:05
47
Deutschland schreibt Lkw-Maut-System neu aus
03.11.16 22:48
48
Deutschland: Die Pkw-Maut kommt
03.11.16 23:01
49
Kapsch TrafficCom verdiente im 2. Quartal bei mehr Umsa...
17.11.16 09:26
50
Solides 2Q16/17 besttigt unsere Empfehlung
26.11.16 14:58
51
      Kapsch TrafficCom errichtet Lkw-Mautsystem in sterreic...
28.11.16 18:57
52
      Kapsch TrafficCom strebt jhrliche Dividende von 1 Euro...
30.11.16 13:00
53
      RCB hebt Kursziel von 36,8 auf 40,0 Euro
06.12.16 20:42
54
      Schneider- Deal wird Gewinn 2016/17 drcken
27.12.16 13:32
55
      Kapsch TrafficCom und Axxes planen Langzeitpartnerschaf...
10.1.17 08:03
56
      Kapsch TrafficCom bernimmt Mehrheit an "qando"-Erfinde...
12.1.17 15:59
57
Kapsch TrafficCom nach drei Quartalen mit mehr Gewinn u...
22.2.17 13:22
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RCB erhht Kursziel auf 42,0 Euro
24.2.17 18:17
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1-3Q16/17 solide, den Erwartungen entsprechend
25.2.17 15:54
60
Kapsch TrafficCom liefert Verkehrsmanagementsoftware in...
27.2.17 18:09
61
Tschechiens Wettbewerbsbehrde wies Beschwerde gegen Ka...
07.3.17 12:28
62
Chart in einem sensiblen Bereichinteressant
21.3.17 22:00
63
RE: Chart in einem sensiblen Bereich
03.4.17 20:15
64
Kapsch und Efkon spitzen auf deutschen Pkw-Mautauftrag
14.6.17 14:28
65
EILMELDUNG: Kapsch TrafficCom steigerte 2016/17 Gewinn ...
19.6.17 18:59
66
Kapsch TrafficCom AG erzielte 2016/17 Rekordgewinn
19.6.17 19:08
67
RCB erhht Kursziel auf 51,0 Euro
27.6.17 08:21
68
Kapsch TrafficCom erstellt Mobil-Ticket-System fr US-R...
05.7.17 12:14
69
# Kapsch TrafficCom in Q1 mit mehr Umsatz, Gewinn auf 6...
30.8.17 09:08
70
Gewinn halbiert, Aktie strzt ab
30.8.17 11:06
71
Kapsch TrafficCom erhielt in Sambia Konzessionsvertrag
20.9.17 13:51
72
Kapsch TrafficCom errichtet Mautsystem in Bulgarien
10.10.17 14:49
73
Georg Kapsch: Mobilitt ist unser Kernthema fr die Zuk...
13.11.17 06:24
74
# Kapsch TrafficCom: Periodengewinn fiel im 1. HJ um 30...
29.11.17 08:25
75
Kapsch TrafficCom machte im 1. Halbjahr mehr Umsatz, we...
29.11.17 09:44
76
Kapsch TrafficCom unterzeichnte 77-Mio.-Euro-Vertrag mi...
16.1.18 13:44
77
RE: Kapsch TrafficCom unterzeichnte 77-Mio.-Euro-Vertra...
16.1.18 16:00
78
Polen stoppt Maut-Ausschreibung: Kapsch zittert um Gro...
22.1.18 17:18
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RCB senkt Kursziel
24.1.18 16:48
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Einmaleffekte drckten Gewinn um ein Fnftel
28.2.18 12:24
81
3Q17/18 durch Whrungseffekte belastet
03.3.18 09:32
82
Kapsch rechnet bald mit Massenmarkt fr kommunizierende...
05.3.18 16:08
83
Kapsch rittert gegen drei Mitbewerber um tschechisches ...
09.3.18 13:24
84
RCB stuft Kapsch TrafficCom-Aktie von "Hold" auf "Reduc...
10.3.18 08:39
85
Kapsch bereit zu Kostensenkung beim Lkw-Mautsystem in T...
13.3.18 06:38
86
Kapsch scheiterte bei Lkw-Maut-Ausschreibung in Tschech...
11.4.18 15:02
87
Kapsch erwgt Einspruch gegen Prags Maut-Entscheid: Dia...
12.4.18 07:51
88
Kapsch TrafficCom erhlt 55 Mio.-Auftrag fr Mautsystem...
24.4.18 05:49
89
Kapsch reicht Beschwerde gegen Maut-Auftrag an SkyToll/...
26.4.18 14:18
90
RE: Kapsch reicht Beschwerde gegen Maut-Auftrag an SkyT...
26.4.18 16:44
91
Tschechisches Kartellamt stoppte Vergabe von Lkw-Mautsy...
11.5.18 06:17
92
Prag beruft gegen Aufhebung der Lkw-Mautausschreibung
24.5.18 07:41
93
Kapsch kmpft in Prag mit tglichen Beschwerden um Lkw-...
15.6.18 05:51
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Ein Drittel weniger Gewinn, Dividende unverndert
18.6.18 08:27
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Kapsch TrafficCom stellt sich immer breiter auf
18.6.18 13:39
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Geschftspotenzial wirkt weiterhin attraktiv
23.6.18 11:20
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# Kapsch TrafficCom senkt Ausblick 2018/19 - "Q1 2018/1...
24.7.18 13:47
98
Kapsch TrafficCom senkt Ausblick fr 2018/19 - Projekt-...
24.7.18 14:50
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Tschechien: Kapsch-Anzeige gegen Mitglied der Berufungs...
21.8.18 12:10
100
Tschechische Lkw-Mautausschreibung wird neuerlich gepr...
23.8.18 07:38
101
EILMELDUNG: Quartalsgewinn bei Kapsch TrafficCom um 62 ...
23.8.18 08:11
102
Quartalsgewinn bei Kapsch TrafficCom um 62 Prozent eing...
23.8.18 10:29
103
Schwaches Startquartal besttigt die vorlufigen Ergebn...
25.8.18 15:28
104
Kapsch TrafficCom sichert sich Mautauftrag in der Schwe...
28.8.18 15:15
105
Kapsch-Gruppe leidet unter Sanktionen und sucht Fachkr...
07.9.18 14:04
106
RE: Kapsch-Gruppe leidet unter Sanktionen und sucht Fac...
07.9.18 14:40
107
Kapsch im Streit um tschechischen Mautbetrieb endgltig...
21.9.18 14:59
108
Kapsch knnte Betrieb des tschechischen Lkw-Mautsystem ...
25.9.18 08:19
109
Kapsch fordert Stopp fr den Vertrag zur Lkw-Maut in Ts...
26.9.18 06:43
110
      Tschechischer Verkehrsminister: Kapsch wird mit Einspru...
26.9.18 12:08
111
Kapsch TrafficCom zog drei Auftrge in Lateinamerika an...
03.10.18 14:39
112
Deutsche Pkw-Maut - Berlin plant Zuschlag an Kapsch
11.10.18 07:57
113
doppelt
11.10.18 08:07
114
Kapsch TrafficCom untersttzt whrend einer bergangsph...
18.10.18 09:07
115
Kapsch versucht Lkw-Maut-Auftrag in Tschechien fr sich...
29.10.18 05:49
116
Kapsch TrafficCom kauft in den USA Know-how fr autonom...
12.11.18 17:11
117
Kapsch TrafficCom im Halbjahr mit weniger Umsatz und Ge...
21.11.18 08:46
118
2. Quartal zeigt leicht nach oben
24.11.18 11:01
119
5 Mio. Sonderertrag
07.12.18 12:19
120
Kapsch nimmt an Pilotprojekt zur Fahrzeugvernetzung in ...
10.12.18 12:40
121
Tschechische Wettbewerbshter: Lkw-Maut-Vergabe gegen K...
11.12.18 11:55
122
Kapsch TrafficCom liefert um 20 Mio. Euro Mautsysteme i...
13.12.18 11:25
123
2 Mrd. Auftrag!
19.12.18 15:22
124
Konsortium aus Kapsch TrafficCom und CTS EVENTIM offizi...
31.12.18 08:09
125
Ergebnisse fr die ersten drei Quartale 2018/19
21.2.19 09:27
126
3. Quartal wie erwartet stark
24.2.19 10:25
127
RCB krzt Kursziel
28.2.19 06:25
128
Kapsch zieht wegen tschechischer Lkw-Maut-Ausschreibung...
28.2.19 07:51
129
EILMELDUNG: Maut-Anbieter Kapsch TrafficCom: Bros in P...
07.3.19 12:06
130
Auch Wohnung von Tschechien-Chef Feix war Ziel
07.3.19 12:22
131
      Korruptionsvorwrfe gegen Tschechien-Chef Feix
07.3.19 15:42
132
      RE: Korruptionsvorwrfe gegen Tschechien-Chef Feix
07.3.19 17:54
133
Kapsch weist Korruptionsvorwrfe in Tschechien zurck
29.3.19 06:09
134
Kapsch TrafficCom erhlt neuen Auftrag in der Dominikan...
09.4.19 10:38
135
Escriba ersetzt Lewald als Technikvorstand bei Kapsch T...
10.4.19 08:10
136
Auf den Trend zu intelligenten Transportmrkten setzen
13.4.19 09:58
137
Kapsch hat tschechische Wettbewerbsbehrde erneut verkl...
16.4.19 17:55
138
Kapsch TrafficCom regelt Verkehr im spanischen Aviles
02.5.19 14:23
139
Kapsch TrafficCom bekommt in US-Patentstreit Recht
03.5.19 06:08
140
Kapsch TrafficCom signalisiert Ergebnissteigerung
17.5.19 12:42
141
Positive Gewinnwarnung
18.5.19 08:58
142
Kapsch TrafficCom erhlt Auftrag in Griechenland
13.6.19 15:55
143
# Kapsch TrafficCom: Gewinn 2018/19 um 66% auf 46,6 Mio...
18.6.19 08:29
144
Kapsch TrafficCom mit mehr Gewinn, Dividende stabil
18.6.19 08:53
145
Deutsche Pkw-Maut - Kapsch: Kein Verlust durch Urteil
18.6.19 11:43
146
Kapsch TrafficCom bleibt trotz EuGH-Maut-Urteil optimis...
18.6.19 15:25
147
Aus fr Pkw-Maut rgert Kapsch: "Erfolg fr sterreich ...
18.6.19 22:37
148
Deutsche Pkw-Maut - Vertrge mit Betreibern werden gek...
19.6.19 12:44
149
Stellungnahme von Kapsch TrafficCom zu den Kndigungssc...
19.6.19 13:03
150
300 Millionen Euro Entschdigung wegen gekippter Mautpl...
21.6.19 19:19
151
RE: 300 Millionen Euro Entschdigung wegen gekippter Ma...
21.6.19 19:20
152
Unsicherheit
22.6.19 11:17
153
Kapsch TrafficCom bernimmt Integration von vernetzter ...
01.7.19 07:55
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EANS-Adhoc: Kapsch TrafficCom AG / Vorlufige Ergebniss...
20.7.19 10:37
155
Vorlufiges 1Q19/20 mit hherer Saisonalitt beim Ergeb...
27.7.19 09:35
156
Finale Ergebnisse fr das erste Quartal 2019/20
20.8.19 08:42
157
Deutsches Verkehrsministerium wirft Maut-Firmen Tricks ...
03.9.19 09:56
158
Dividende EUR 1,50 je Aktie beschlossen
10.9.19 15:40
159
Kapsch TrafficCom will gegen Kndigung des Pkw-Maut-Ver...
11.9.19 07:40
160
Verstie Deutscher Minister gegen Vergaberecht?
11.10.19 19:56
161
Gewinnwarnung: Kapsch TrafficCom erwartet ein schwache...
14.10.19 20:45
162
Kapsch - RCB kappt nach Gewinnwarnung Kursziel von 38 a...
17.10.19 06:12
163
Kapsch TrafficCom Bestbieter fr ein Mautprojekt
18.11.19 07:46
164
EILMELDUNG: Kapsch TrafficCom: Gewinneinbruch im 1. Hal...
20.11.19 09:13
165
Kapsch TrafficCom machte im 1. Halbjahr mehr Umsatz, Ge...
20.11.19 09:37
166
      RE: Kapsch TrafficCom machte im 1. Halbjahr mehr Umsatz...
20.11.19 17:50
167
Halbjahreszahlen wie erwartet, Fokus auf mglichem neue...
23.11.19 10:32
168
Kapsch beliefert Big Brother?
19.12.19 11:04
169
Kapsch will von Deutschland 280 Mio. Euro
19.12.19 17:00
170
Kapsch TrafficCom - Erste Group senkt Empfehlung von "B...
20.12.19 11:37
171
Kapsch TrafficCom erhlt ein Groprojekt in den USA
20.12.19 21:59
172
Empfehlung auf Halten zurckgestuft mit neuem Kursziel ...
22.12.19 10:07
173
Kapsch plant App fr Autofahrer
07.1.20 09:12
174
Gewinnwarnung: Kapsch TrafficCom mit schwachem EBIT in ...
12.2.20 15:30
175
Deutsche ziehen gegen Kapsch vor Schiedsgericht
14.2.20 15:39
176
RE: Deutsche ziehen gegen Kapsch vor Schiedsgericht
14.2.20 18:44
177
Gewinnwarnung kam klar als negative berraschung
15.2.20 13:11
178
Ergebnisse fr die ersten drei Quartale 2019/20
18.2.20 08:21
179
Kurzfassung
18.2.20 10:19
180
Einmaleffekte und Kosten fr Geschftsausbau in den USA...
23.2.20 08:35
181
Ausschreibungsverfahren, in dem Kapsch TrafficCom als B...
10.3.20 08:34
182
Ergebnisse des Geschftsjahrs 2019/20 deutlich unter de...
20.4.20 16:29
183
RE: Ergebnisse des Geschftsjahrs 2019/20 deutlich unte...
21.4.20 18:55
184
Ausblick
28.4.20 13:03
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Ergebnisse fr das Geschftsjahr 2019/20
16.6.20 07:46
186
Erste Group erhht fr Kapsch TrafficCom die Empfehlung...
16.6.20 09:08
187
      RE: Erste Group erhht fr Kapsch TrafficCom die Empfeh...
24.7.20 18:00
188
      RE: Erste Group erhht fr Kapsch TrafficCom die Empfeh...
24.7.20 18:10
189
      RE: Erste Group erhht fr Kapsch TrafficCom die Empfeh...
24.7.20 19:26
190
      RE: Erste Group erhht fr Kapsch TrafficCom die Empfeh...
24.7.20 20:50
191
      RE: Erste Group erhht fr Kapsch TrafficCom die Empfeh...
24.7.20 21:25
192
Kapsch TrafficCom sieht kein rasches Ende im Mautstreit...
22.6.20 07:20
193
Gewinnwarnung trbt das Bild
03.8.20 06:59
194
Kapsch TrafficCom im ersten Quartal 2020/21 tief in den...
12.8.20 09:48
195
RE: Kapsch TrafficCom im ersten Quartal 2020/21 tief in...
12.8.20 12:41
196
RE: Kapsch TrafficCom legt nach Kurskorrektur am Freita...
16.8.20 10:41
197
SO schlecht?
28.8.20 13:44
198
RE: SO schlecht?
28.8.20 13:49
199
      RE: SO schlecht?
29.8.20 12:35
200
Kapsch TrafficCom - RCB nimmt Empfehlung mit "Hold" wie...
31.8.20 07:47
201
Kapsch baut Stellen ab und zieht in Afrika die Notbrems...
03.9.20 09:52
202
RE: Kapsch baut Stellen ab und zieht in Afrika die Notb...interessant
06.9.20 20:05
203
HV live
09.9.20 09:06
204
RE: HV live
09.9.20 12:09
205
      RE: HV live
09.9.20 12:19
206
Beschlsse der ordentlichen Hauptversammlung
10.9.20 14:33
207
RE: Beschlsse der ordentlichen Hauptversammlung
10.9.20 17:22
208
Showdown im House of Maut
01.10.20 14:41
209
Kapsch TrafficCom: Ergebnis heuer klar negativ, keine D...
02.10.20 13:39
210
RE: Kapsch TrafficCom: Ergebnis heuer klar negativ, kei...
02.10.20 13:51
211
Kapsch TrafficCom - RCB krzt Kursziel von 14,5 auf 12,...
06.10.20 17:26
212
Kapsch TrafficCom AG bernimmt tolltickets vollstndig.
07.10.20 12:51
213
Folgen der Corona-Pandemie lasten weiter
10.10.20 10:30
214
Berichtigungen von Wertanstzen und Margenanpassungen b...
23.10.20 15:52
215
RE: Berichtigungen von Wertanstzen und Margenanpassung...
24.10.20 08:48
216
      RE: Berichtigungen von Wertanstzen und Margenanpassung...
24.10.20 09:17
217
      RE: Berichtigungen von Wertanstzen und Margenanpassung...
24.10.20 10:29
218
      RE: Berichtigungen von Wertanstzen und Margenanpassung...
24.10.20 10:56
219
      RE: Berichtigungen von Wertanstzen und Margenanpassung...
24.10.20 11:45
220
      ffentliche Ausschreibungen sind schwierig
24.10.20 11:52
221
Folgen der Corona-Pandemie bedingen Wertberichtigungen
31.10.20 13:13
222
Kapsch TrafficCom verkaufte die Beteiligung an Fluidtim...
02.11.20 09:34
223
Fluidtime Data Services - Management-Buy-Out
02.11.20 09:47
224
EILMELDUNG: Kapsch TrafficCom mit -58 (+9) Mio Hj-EBIT,...
18.11.20 08:31
225
RE: EILMELDUNG: Kapsch TrafficCom mit -58 (+9) Mio Hj-E...interessant
18.11.20 08:37
226
Kapsch TrafficCom wie erwartet im Halbjahr mit hohem Ve...
18.11.20 08:53
227
      RE: Kapsch TrafficCom wie erwartet im Halbjahr mit hohe...
18.11.20 10:03
228
Gedmpfter Ausblick mit Halbjahreszahlen besttigt
21.11.20 10:27
229
Kapsch TrafficCom baut Mautdienste in Europa durch eine...
03.12.20 08:09
230
Kapsch TrafficCom baut Prsenz in Lateinamerika weiter ...
17.12.20 08:36
231
Kapsch TrafficCom hat die Beteiligung an Q-Free ASA ve...
18.12.20 12:26
232
RE: Kapsch TrafficCom hat die Beteiligung an Q-Free AS...
04.1.21 18:11
233
      RE: Kapsch TrafficCom hat die Beteiligung an Q-Free AS...
04.1.21 18:23
234
      RE: Kapsch TrafficCom hat die Beteiligung an Q-Free AS...
05.1.21 10:01
235
      RE: Kapsch TrafficCom hat die Beteiligung an Q-Free AS...
05.1.21 10:04
236
      RE: Kapsch TrafficCom hat die Beteiligung an Q-Free AS...
05.1.21 18:24
237
      RE: Kapsch TrafficCom hat die Beteiligung an Q-Free AS...
06.1.21 17:08
238
      RE: Kapsch TrafficCom hat die Beteiligung an Q-Free AS...
07.1.21 11:17
239
      RE: Kapsch TrafficCom hat die Beteiligung an Q-Free AS...
07.1.21 11:43
240
Kapsch: Maut ist Lsung fr Finanzierung und Steuerung ...
29.12.20 14:28
241
RE: Kapsch: Maut ist Lsung fr Finanzierung und Steuer...
29.12.20 15:11
242
      RE: Kapsch: Maut ist Lsung fr Finanzierung und Steuer...
29.12.20 17:24
243
Zwei Groprojekte verlngert und ein zustzlicher Vertr...
11.1.21 10:14
244
Zuschlag fr den technischen Betrieb der Mautsysteme i...
18.1.21 14:34
245
RE: Zuschlag fr den technischen Betrieb der Mautsyste...
19.1.21 08:53
246
Strategie 2027 peilt Turnaround im nchsten Wirtschafts...
30.1.21 14:47
247
RE: Strategie 2027 peilt Turnaround im nchsten Wirtsch...
01.2.21 08:23
248
      RE: Strategie 2027 peilt Turnaround im nchsten Wirtsch...
01.2.21 08:32
249
Kapsch TrafficCom ging in Slowenien bei E-Vignetten-Auf...
01.2.21 15:06
250
Kapsch TrafficCom meldet 78 Mio. Euro Verlust nach drei...
16.2.21 08:56
251
RE: Kapsch TrafficCom meldet 78 Mio. Euro Verlust nach ...
16.2.21 09:15
252
RE: Kapsch TrafficCom meldet 78 Mio. Euro Verlust nach ...interessantgut analysiert
16.2.21 09:43
253
Kurzfristiger Ausblick trber als erwartet
22.2.21 09:54
254
Vom tiefsten zum hchsten Kursziel
24.2.21 07:06
255
Vorlufige Ergebnisse: EBIT -124 Mio
16.4.21 12:13
256
RE: Vorlufige Ergebnisse: EBIT -124 Miogut analysiert
16.4.21 14:36
257
      RE: Vorlufige Ergebnisse: EBIT -124 Mio
16.4.21 14:52
258
bereinigte EBIT-Marge im Q4 jedoch positiv
18.4.21 09:49
259
Kapsch TrafficCom - Erste Group stuft Aktie mit "hold" ...
11.5.21 14:33
260
Neueinstufung mit Halten/Kursziel EUR 15
15.5.21 09:23
261
Andreas Hmmerle wird neuer CFO
31.5.21 10:01
262
Kapsch TrafficCom gewinnt groes Mautprojekt in den USA
10.6.21 10:11
263
RE: Kapsch TrafficCom gewinnt groes Mautprojekt in den...
10.6.21 12:51
264
      RE: Kapsch TrafficCom gewinnt groes Mautprojekt in den...
11.6.21 11:39
265
Kapsch TrafficCom 2020/21 wie erwartet mit Verlust und ...
16.6.21 08:56
266
RE: Kapsch TrafficCom 2020/21 wie erwartet mit Verlust ...
16.6.21 09:04
267
Endgltige Jahreszahlen besttigen die bereits vorgeleg...
21.6.21 08:18
268
Vorstand Andreas Hmmerle kauft 2.600 Aktien
05.7.21 17:34
269
Kapsch-Gruppe strukturiert sich um: Raiffeisen-Einstieg...
12.7.21 12:34
270
RE: Kapsch-Gruppe strukturiert sich um: Raiffeisen-Eins...
12.7.21 20:46
271
Raiffeisen Research besttigt fr Kapsch TrafficCom die...
14.7.21 14:39
272
RE: Raiffeisen Research besttigt fr Kapsch TrafficCom...
14.7.21 20:22
273
Kapsch TrafficCom - Raiffeisen erhht Kursziel von 12,5...
16.7.21 09:55
274
Kapsch TrafficCom: Quartalsergebnis ins Plus gedreht
11.8.21 08:34
275
RE: Kapsch TrafficCom: Quartalsergebnis ins Plus gedreh...
11.8.21 08:50
276
Kapsch TrafficCom - Erste Group erhht Votum auf "Accum...
12.8.21 16:02
277
Langfristig groes Potential
16.8.21 07:25
278
HV live 8.9.21 um 10 Uhr
08.9.21 09:16
279
RE: HV live 8.9.21 um 10 Uhr
08.9.21 09:57
280
RE: HV live 8.9.21 um 10 Uhr
08.9.21 10:03
281
RE: HV live 8.9.21 um 10 Uhr
08.9.21 10:26
282
RE: HV live 8.9.21 um 10 Uhr
08.9.21 10:30
283
RE: HV live 8.9.21 - Veterinrmedizinerin kommt in den ...
08.9.21 11:02
284
RE: HV live 8.9.21 - schlimm
08.9.21 11:16
285
RE: HV live 8.9.21 - schlimm
08.9.21 11:23
286
RE: HV live 8.9.21 - schlimm
08.9.21 11:42
287
RE: HV live 8.9.21 - schlimm
08.9.21 11:45
288
RE: HV live 8.9.21 - schlimm
08.9.21 11:45
289
RE: HV live 8.9.21 - schlimminteressant
08.9.21 11:50
290
RE: HV live 8.9.21 - schlimm
08.9.21 11:58
291
RE: HV live 8.9.21 - schlimminteressant
08.9.21 12:10
292
RE: HV live - Baumller
08.9.21 12:16
293
RE: HV live 8.9.21 - schlimm
08.9.21 12:24
294
RE: HV live 8.9.21 - schlimm
08.9.21 12:27
295
RE: HV live 8.9.21 - Veterinrmedizinerin kommt in den ...
08.9.21 15:44
296
RE: HV live 8.9.21 - Veterinrmedizinerin kommt in den ...
09.9.21 08:08
297
RE: HV live 8.9.21 um 10 Uhr witzig
08.9.21 11:44
298
RE: HV - soziale Nachhaltigkeit
08.9.21 12:32
299
COO Andr Laux verlsst den Vorstand
20.10.21 12:30
300
Gewinn-Messe - Kapsch: Verkehr wird nicht durch Behinde...
23.10.21 13:11
301
Kaufrausch
04.11.21 14:43
302
RE: Kaufrausch
04.11.21 14:45
303
      RE: Kaufrausch
04.11.21 15:20
304
Kapsch TrafficCom drehte im 1. Halbjahr 2021/22 Ergebni...
18.11.21 08:32
305
RE: Kapsch TrafficCom drehte im 1. Halbjahr 2021/22 Erg...
18.11.21 09:15
306
Kapsch TrafficCom - Erste Group besttigt "Accumulate"
19.11.21 13:03
307
Turnaround besttigt
22.11.21 07:55
308
Vorstand Andreas Hmmerle verkauft 2.600 Aktien
06.12.21 09:22
309
Kapsch TrafficCom erwartet Schub durch kologie und Dig...
06.12.21 12:42
310
Kapsch-Museum
02.2.22 00:43
311
EILMELDUNG: Kapsch TrafficCom drehte Ergebnis in Q1-Q3 ...
23.2.22 07:54
312
Kapsch TrafficCom drehte Ergebnis in Q1-Q3 2021/22 ins ...
23.2.22 08:14
313
      RE: Kapsch TrafficCom drehte Ergebnis in Q1-Q3 2021/22 ...
23.2.22 08:17
314
COVID-Pandemie dmpft weiter Neugeschft
27.2.22 22:25
315
Neues tiefstes Kursziel
02.3.22 08:12
316
Pkw-Maut - Kapsch: Schiedsgericht besttigte Entschdig...
26.3.22 10:27
317
RE: Pkw-Maut - Kapsch: Schiedsgericht besttigte Entsch...
26.3.22 10:48
318
Schiedsgericht gesteht Kapsch TrafficCom Entschdigungs...
28.3.22 09:24
319
RE: Schiedsgericht gesteht Kapsch TrafficCom Entschdig...
28.3.22 09:32
320
Kapsch TrafficCom - Erste Group stuft Aktie auf "Buy" h...
01.4.22 10:28
321
Aussicht auf Entschdigungszahlung wiegt verzgerte Erh...
04.4.22 07:45
322
100 Millionen Transponder in Mississauga, Kanada produz...
13.6.22 10:14
323
Kapsch TrafficCom dmmte Verluste 2021/22 deutlich ein
15.6.22 10:01
324
RE: Kapsch TrafficCom dmmte Verluste 2021/22 deutlich ...
15.6.22 13:10
325
Operativer Turnaround im GJ 21/22 geschafft
18.6.22 12:22
326
FMR Frankfurt Main Research besttigt fr Kapsch Traffi...
20.6.22 08:53
327
Kapsch TrafficCom errichtet in Gteborg eines der weltw...
14.7.22 11:33
328
EILMELDUNG: Kapsch TrafficCom schrieb im 1. Quartal tro...
17.8.22 08:17
329
RE: EILMELDUNG: Kapsch TrafficCom schrieb im 1. Quartal...interessant
17.8.22 08:37
330
      Kapsch TrafficCom schrieb im 1. Quartal trotz Umsatzplu...
17.8.22 08:39
331
      RE: EILMELDUNG: Kapsch TrafficCom schrieb im 1. Quartal...
17.8.22 08:58
332
      RE: EILMELDUNG: Kapsch TrafficCom schrieb im 1. Quartal...
17.8.22 09:07
333
      RE: EILMELDUNG: Kapsch TrafficCom schrieb im 1. Quartal...
17.8.22 09:16
334
      RE: EILMELDUNG: Kapsch TrafficCom schrieb im 1. Quartal...
17.8.22 10:06
335
      RE: EILMELDUNG: Kapsch TrafficCom schrieb im 1. Quartal...
17.8.22 21:33
336
      RE: EILMELDUNG: Kapsch TrafficCom schrieb im 1. Quartal...
18.8.22 05:14
337
      RE: EILMELDUNG: Kapsch TrafficCom schrieb im 1. Quartal...interessant
18.8.22 19:31
338
Kapsch TrafficCom - Erste Group senkt Kursziel von 22 a...
22.8.22 07:04
339
RE: Kapsch TrafficCom - Erste Group senkt Kursziel von ...
22.8.22 13:15
340
Kapsch TrafficCom vereinbart Verkauf von spanischem Ges...
31.8.22 14:17
341
Kapsch TrafficCom: Keine Dividende fr das Geschftsjah...
07.9.22 18:09
342
RE: Kapsch TrafficCom: Keine Dividende fr das Geschft...
07.9.22 18:17
343
HV in krzeinteressantinteressant
27.9.22 16:01
344
Kapsch TrafficCom: Neues Mautsystem bercksichtigt Emis...
14.11.22 09:39
345
EILMELDUNG: Kapsch TrafficCom bte im Halbjahr operati...
16.11.22 08:22
346
Kapsch TrafficCom im Halbjahr mit deutlichem Gewinnrck...
16.11.22 09:04
347
      RE: Kapsch TrafficCom im Halbjahr mit deutlichem Gewinn...
16.11.22 09:23
348
      Die sind in Schwierigkeiten
16.11.22 09:24
349
- Erste Group besttigt "Buy" und Kursziel 20 Euro
18.11.22 06:25
350
Kursziel lebt nur von Entschdigungshoffnung
21.11.22 07:31
351
RE: Kursziel lebt nur von Entschdigungshoffnung
21.11.22 12:03
352
      RE: Kursziel lebt nur von Entschdigungshoffnunggut analysiert
21.11.22 14:48
353
Kapsch TrafficCom erhlt franzsischen Auftrag fr neue...
22.11.22 12:50
354
Nachhaltige Mautbrcken aus sterreich: Holz sticht Met...
30.11.22 15:51
355
Georg Kapsch: "Rechnen Sie nach, Sie werden sehen, dass...
11.12.22 11:26
356
Mexikanische Autobahn erhlt Hightech-Verkehrsmanagemen...
14.12.22 16:23
357
New York: Technologie Made in Austria erobert den Big...
20.12.22 17:38
358
Autonomes Fahren: Weniger Autos werden mehr unterwegs ...
01.1.23 10:21
359
Verpfndung von 3.250.001 Kapsch-Aktien
10.1.23 08:27
360
RE: Verpfndung von 3.250.001 Kapsch-Aktien
10.1.23 08:49
361
Kapsch TrafficCom schliet Verkauf von spanischem Gesch...
17.1.23 17:10
362
Mautsystem erleichtert Verkehr fr mehr als 60 Millione...
20.1.23 06:57
363
Kapsch TrafficCom meldet mehr Umsatz und Gewinn nach dr...
22.2.23 08:54
364
RE: Kapsch TrafficCom meldet mehr Umsatz und Gewinn nac...
22.2.23 10:01
365
FMR besttigt fr Kapsch TrafficCom die Empfehlung Kauf...
27.2.23 07:13
366
Umsatzwachstum springt im Q3 an, Kosteninflation lastet...
28.2.23 07:16
367
Nur Sonderertrag
04.3.23 14:37
368
KI-basierte Bilderkennung fr Maut- und Verkehrsmanagem...
06.4.23 13:25
369
Operatives Ergebnis im Geschftsjahr 2022/23 niedriger ...
19.4.23 19:52
370
RE: Operatives Ergebnis im Geschftsjahr 2022/23 niedri...
19.4.23 20:03
371
      RE: Operatives Ergebnis im Geschftsjahr 2022/23 niedri...
19.4.23 20:23
372
FMR Frankfurt Main Research besttigt fr Kapsch Traffi...
21.4.23 09:39
373
Kapsch TrafficCom gelingt es derzeit weiterhin nicht, ...
30.4.23 10:40
374
Verpfndung von 8.227.831 Aktien
05.5.23 17:17
375
Kapsch TrafficCom in Schwierigkeiten - Restrukturierung...
31.5.23 11:06
376
RE: Kapsch TrafficCom in Schwierigkeiten - Restrukturie...
31.5.23 17:19
377
RE: Kapsch TrafficCom in Schwierigkeiten - Restrukturie...
31.5.23 20:14
378
Nchstes Millionenprojekt in Spanien abgeschlossen
01.6.23 08:51
379
Kapsch TrafficCom verbuchte 2022/23 trotz Umsatzplus me...
14.6.23 08:25
380
RE: Kapsch TrafficCom verbuchte 2022/23 trotz Umsatzplu...
14.6.23 08:45
381
Kapsch TrafficCom - Erste Group bewertet Titel mit "Hol...
30.6.23 10:14
382
Aktie mit Empfehlung mit Halten und Kursziel EUR 12,50 ...
04.7.23 07:15
383
Kapsch bekommt 80 Mio wegen der Maut in Deutschland
05.7.23 17:26
384
      RE: Kapsch bekommt 80 Mio wegen der Maut in Deutschland
05.7.23 19:40
385
      RE: Kapsch bekommt 80 Mio wegen der Maut in Deutschland
05.7.23 20:24
386
      RE: Kapsch bekommt 80 Mio wegen der Maut in Deutschland
06.7.23 08:46
387
      RE: Kapsch bekommt 80 Mio wegen der Maut in Deutschland
06.7.23 09:27
388
      RE: Kapsch bekommt 80 Mio wegen der Maut in Deutschland
06.7.23 09:46
389
      RE: Kapsch bekommt 80 Mio wegen der Maut in Deutschland
06.7.23 09:52
390
      RE: Kapsch bekommt 80 Mio wegen der Maut in Deutschlandinteressant
06.7.23 10:00
391
      RE: Kapsch bekommt 80 Mio wegen der Maut in Deutschland
06.7.23 12:03
392
      RE: Kapsch bekommt 80 Mio wegen der Maut in Deutschland
06.7.23 12:05
393
      RE: Kapsch bekommt 80 Mio wegen der Maut in Deutschlandwitziggut analysiert
06.7.23 12:13
394
      RE: Kapsch bekommt 80 Mio wegen der Maut in Deutschland
06.7.23 12:15
395
Ausblick 2023/24 angehoben
11.7.23 05:03
396
RE: Ausblick 2023/24 angehoben
11.7.23 20:24
397
Entschdigung begeistert Brse nicht
23.7.23 18:40
398
243 Mio. Euro an Joint Venture von Kapsch berwiesen
26.7.23 08:53
399
kauf-empfehlung_fur_kapsch_trafficcom
10.8.23 11:10
400
Kapsch TrafficCom - Erste Group stuft Titel von "Hold" ...
11.8.23 06:37
401
Entschdigungszahlung noch nicht im Kurs reflektiert
14.8.23 13:11
402
RE: Entschdigungszahlung noch nicht im Kurs reflektier...
14.8.23 15:54
403
      RE: Entschdigungszahlung noch nicht im Kurs reflektier...
15.8.23 12:57
404
      RE: Entschdigungszahlung noch nicht im Kurs reflektier...
15.8.23 19:38
405
Kapsch TrafficCom schrieb im 1. Quartal 2023/24 5,9 Mio...
17.8.23 08:33
406
RE: Kapsch TrafficCom schrieb im 1. Quartal 2023/24 5,9...
17.8.23 08:47
407
RE: Kapsch TrafficCom schrieb im 1. Quartal 2023/24 5,9...
17.8.23 09:30
408
1Q 23/24 entspricht Erwartungen
22.8.23 05:08
409
stablier Kurs von 10,25?
02.9.23 20:57
410
Kapsch TrafficCom - Raiffeisen hebt Einstufung auf "Buy...
04.9.23 12:12
411
100 Mio. aus Deutschland
06.9.23 10:20
412
RE: 100 Mio. aus Deutschland
08.9.23 19:41
413
mhsam nhrt sich das Eichhrnchen
08.9.23 19:49
414
Kapsch TrafficCom erweitert Produktion in sterreich am...
19.9.23 13:07
415
Kapsch TrafficCom beliefert dnischen Mautdienstleister...
21.9.23 09:44
416
RE: Kapsch TrafficCom beliefert dnischen Mautdienstlei...
21.9.23 10:51
417
Kapsch TrafficCom gewinnt Auftrag auf kanarischen Insel...
28.9.23 12:51
418
Ausweitung der Produktion ist ein positives Signal
30.9.23 09:57
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Der brsenotierte Maut-Ausrster Kapsch TrafficCom hat Folgeauftrge aus Chile erhalten. Einerseits wird in Santiago de Chile der innerstdtische Teil der Panamericana mit drei neuen Mautbrcken ausgebaut. Weiters liefert Kapsch 400.000 On-Board Units fr Neufahrzeuge. Damit strke man in Chile die Position als marktfhrender Zulieferer fr elektronische Mautlsungen, erklrte Kapsch am Dienstag.

aktuelle posi: 4tr/21,60

  

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Kapsch erhlt Mautsystem-Auftrag der Louisville-Southern Indiana Ohio River Bridges

Der sterreichische Spezialist fr Intelligent Transportation Systems strkt mit 37 Millionen Euro-Auftrag seine Position im Wachstumsmarkt Nordamerika



Wien/McLean (Virginia, USA), 13. Mai 2015 Die im Prime Market der Wiener Brse notierte Kapsch TrafficCom AG (ISIN AT000KAPSCH9) gibt bekannt, dass ihre nordamerikanische Tochtergesellschaft (Kapsch) von der Indiana Finance Authority (IFA) beauftragt wurde, ein Mautsystem fr die Louisville-Southern Indiana Ohio River Bridges (LSIORB) zu errichten und zu betreiben. Das umfangreiche Projekt umfasst sowohl Installation, Integration, Betrieb und Wartung eines elektronischen Mautsystems fr den mehrspurigen Flieverkehr sowie den Betrieb eines Back-Office-Systems und Kundendienst-Centers fr drei Brcken. Die geplanten Brcken verbinden Louisville und Jeffersonville und sind ein Kooperationsprojekt zwischen den Staaten Kentucky und Indiana, um in der Region Staus zu verringern, die Sicherheit und Mobilitt zu erhhen sowie die wirtschaftliche Entwicklung zu frdern. Kapsch wird das Projekt in seiner Niederlassung in Louisville, Southern Indiana, umsetzen. Gesamtwert des Projektes sind USD 41 Millionen (rund EUR 36,7 Millionen). Die Mautsysteme sollen Ende 2016 in Betrieb gehen.

Der anfngliche Projektumfang beinhaltet die Bereitstellung der Mautinfrastruktur auf den neuen Brcken New Downtown Bridge und East End Bridge, sowie auf der bereits bestehenden Kennedy-Brcke, die vorbergehend geschlossen und renoviert wurde. Ziel ist es, die Kapazitt ber den Ohio River zu erhhen und so die Mobilitt in der Region Louisville-Southern Indiana zu verbessern. Kapsch stellt dafr Mautequipment, Software und Account-Management-Systeme zur Verfgung, beaufsichtigt die Verteilung der On-Board Units und organisiert den Kundenservice.

Kapsch setzt dabei auf Systeme und Komponenten, die bereits erfolgreich in Projekten auf der ganzen Welt eingesetzt werden. Dies ist ein nchster wichtiger Schritt fr uns, unsere Position im Wachstumsmarkt Nordamerika weiter zu strken, erklrt Mag. Georg Kapsch, CEO der Kapsch TrafficCom. Unser Know-how und Wissen aus Projekten auf allen Kontinenten sollen sowohl Infrastruktur-Verantwortlichen als auch Verkehrsteilnehmern einen Mehrwert bieten. Das neue Mautsystem wird sowohl die Verwendung von Transpondern nach ISO 18000 6C-Protokoll erlauben als auch den Einsatz von auf TDM-Protokoll basierenden On-Board Units (E-ZPass). Dadurch haben die Fahrer die Mglichkeit, eine Vignette entweder einzig fr den lokalen Gebrauch oder auch fr Reisen ber die Staatsgrenzen zu erwerben. Die Kompatibilitt dieser beiden Systeme bedeutet einen wichtigen Meilenstein in der Maut-Interoperabilitt: Es erleichtert die Mobilitt fr Autofahrer und Mautbetreiber unterschiedlicher Regionen durch die Verwendung gemeinsamer Technologien.

  

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Kapsch TrafficCom 2014/15 wieder mit mehr Gewinn

Jahresberschuss stieg von 2,9 auf 11,4 Mio. Euro - Wieder Dividende (0,50 Euro je Aktie) geplant

Der brsennotierte Mautspezialist Kapsch TrafficCom konnte im abgelaufenen Geschftsjahr 2014/15 bei rcklufigem Umsatz den Jahresberschuss deutlich steigern. Whrend sich die Erlse um 6 Prozent auf 456,4 (Vorjahresperiode: 487,0) Mio. Euro verringerten, stieg der Jahresberschuss von 2,9 auf 11,4 Mio. Euro. Fr 2014/15 ist wieder die Ausschttung einer Dividende von 0,50 Euro je Aktie geplant.
Im Vorjahr ist die Dividende nach einem Gewinneinbruch um 83 Prozent gestrichen worden. Das Ergebnis je Aktie drehte von minus 0,33 auf plus 0,28 Euro.

Das betriebliche Ergebnis konnte um 61,5 Prozent auf 32,7 Mio. Euro gesteigert werden. Dazu htten insbesondere Kosteneinsparungen beigetragen, teilte die Gesellschaft am Dienstag in einer Pflichtverffentlichung mit. Die Ebit-Marge stieg somit von 4,2 auf 7,2 Prozent.

Die kommenden Jahre sieht der Mautspezialist "herausfordernd". Die Kosteneinsparungen sollen vollumfnglich wirksam werden. Die Ebit-Marge wird aber noch unter 10 Prozent erwartet.

  

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Dividendenzahlung wird wieder aufgenommen

Auch wenn die Ertragslage bisher noch unbefriedigend ist, stufen wir Kapsch TrafficCom weiterhin als chancenreiche Turnaround-Spekulation ein.

(austria boersenbrief)

  

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Soll man der ERSTE noch was glauben?
Ok, die 30,30 nehm ich noch,aber dann weg mit dem Klump ...

http://aktien-portal.at/shownews.html?id=40250

Kapsch TrafficCom Datum/Zeit: 02.08.2015 14:01
Quelle: Erste Bank

Von Halten auf Kaufen gestuft

Kapsch TrafficCom (KTC) hat in den vergangenen Quartalen ihre Hausaufgaben gemacht, die aufgeblhte Organisationsstruktur geschrumpft und die strategische Marschrichtung fr die kommenden Jahre ausgearbeitet. Demnach sollen einerseits bestehende Mautbetreibervertrge bestmglich erneuert (bzw. wiedergewonnen) werden. Andererseits soll das Geschft mit Hilfe eines breiteren Produktangebots in Richtung intelligente Managementsysteme ausgebaut werden. Wir sehen KTC mit guten Karten in Bezug auf die aktuell anstehenden Ausschreibungen in sterreich und Tschechien. Darber hinaus hat sich das Marktumfeld aufgehellt und die Projektpipeline verbessert. Das landesweite Mautsystem in Slowenien ist wieder gestartet worden. In Erwartung positiver Nachrichten und verbesserter Ergebnisse stufen wir die Aktie auf Kaufen (von Halten). Unser neues Kursziel ist EUR 30,3 (von EUR 25,1).

  

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Kapsch TrafficCom baut Mautsystem in Weirussland aus
BelToll wird um 323 Kilometer erweitert - Keine Angabe zu Auftragsvolumen

Der Wiener Mautspezialist Kapsch TrafficCom hat einen Folgeauftrag zum Ausbau des Mautstraennetzes in Weirussland an Land gezogen. In den kommenden zehn Monaten soll das Mautsystem BelToll um weitere 323 Kilometer auf 1.512 Kilometer ausgeweitet werden, teilte das Unternehmen am Montag mit. Kapsch fungiert in Weirussland als Entwickler und Betreiber des Mautsystems.
Die Hhe des Auftrages wollte der Mautspezialist nicht nher beziffern. "Auf Wunsch des Auftraggebers wurde zum Auftragsvolumen striktes Stillschweigen vereinbart", hie es von Kapsch TrafficCom auf APA-Anfrage.

  

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http://aktien-portal.at/shownews.html?id=40427

Datum/Zeit: 18.08.2015 09:02
Quelle: APA

KapschTrafficCom: 60-Mio.-Euro Auftrag aus England und Niederlanden
System zur Modernisierung und Konsolidierung des Verkehrsmanagements auf Autobahnen

Die brsennotierte Kapsch TrafficCom AG erhlt aus den Niederlanden und England einen Auftrag zur Modernisierung und Konsolidierung des Verkehrsmanagements auf den Autobahnen. Das Auftragsvolumen betrage insgesamt rund 60 Mio. Euro und umfasse auch Serviceleistungen fr einen Zeitraum bis zu 13 Jahre nach der erfolgreichen Implementierung des Systems DYNAC, teilte das Unternehmen am Dienstag mit.

Von der niederlndischen Behrde fr Straenbau und -betrieb Rijkswaterstaat habe man den Auftrag sowie von der englischen Behrde fr Straenbau und -betrieb Highways England die Beabsichtigung zur Beauftragung zur Lieferung des" Advanced Traffic Management Systems DYNAC" fr das grenzbergreifende Programm "CHARM" erhalten. Dabei handle es sich um ein Gemeinschaftsprogramm der englischen und niederlndischen Straenbaubehrden.

Kapsch werde DYNAC in zwei Verkehrsmanagementzentralen in England und den Niederlanden installieren. Die Arbeiten sollen innerhalb von 26 Monaten abgeschlossen werden. Nach der Implementierung in den ersten beiden Verkehrsmanagementzentralen wird das System von Drittunternehmen in allen brigen Verkehrsmanagementzentralen installiert.

(Schluss) itz/cri/cs

ISIN AT000KAPSCH9
WEB http://www.kapsch.net

  

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Glaube das ist deutlich ber den Erwartungen:

Vermgens-, Finanz- und Ertragslage. Der Umsatz
lag im ersten Quartal mit 117,1 Mio. EUR auf Vorjahresniveau.
Das EBIT verzeichnete eine enorme Verbesserung
von 0,6 Mio. EUR im Vorjahresquartal auf
12,8 Mio. EUR. Wir haben es somit im Berichtsquartal
geschafft, die EBIT-Marge ber die angestrebte
10 %-Grenze zu heben. Diese Steigerung ist auf
den Umsatzmix mit einem starken On-Board-UnitGeschft
zurckzufhren, und auf die Umsetzung
des Programmes 2020. Das Periodenergebnis betrug
11,5 Mio. EUR und das Ergebnis je Aktie, das im
Vergleichsquartal des Vorjahres negativ war, erhhte
sich auf 0,75 EUR.
Die Bilanzkennzahlen wie Eigenkapitalquote und
Nettoverschuldung besttigen die Strkung der
Kapsch TrafficCom Group und das Potenzial fr
zuknftige Vorhaben. Der Free Cashflow ist mit
14,7 Mio. EUR positiv.

  

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>Glaube das ist deutlich ber den Erwartungen:
>
>Vermgens-, Finanz- und Ertragslage. Der Umsatz
>lag im ersten Quartal mit 117,1 Mio. EUR auf Vorjahresniveau.
>Das EBIT verzeichnete eine enorme Verbesserung
>von 0,6 Mio. EUR im Vorjahresquartal auf
>12,8 Mio. EUR. Wir haben es somit im Berichtsquartal
>geschafft, die EBIT-Marge ber die angestrebte
>10 %-Grenze zu heben. Diese Steigerung ist auf
>den Umsatzmix mit einem starken On-Board-UnitGeschft
>zurckzufhren, und auf die Umsetzung
>des Programmes 2020. Das Periodenergebnis betrug
>11,5 Mio. EUR und das Ergebnis je Aktie, das im
>Vergleichsquartal des Vorjahres negativ war, erhhte
>sich auf 0,75 EUR.
>Die Bilanzkennzahlen wie Eigenkapitalquote und
>Nettoverschuldung besttigen die Strkung der
>Kapsch TrafficCom Group und das Potenzial fr
>zuknftige Vorhaben. Der Free Cashflow ist mit
>14,7 Mio. EUR positiv.


Umsatz erwartet 107,1 -> 117,1

EBIT erwartet 7,4 -> 12,8

Nettogewinn erwartet 4,2 -> 9,8

  

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Ich habe Kapsch mal wieder verkauft - eher zufllig, muss ich zugeben. Wie steht es um den Titel, soll man etwas billiger wieder einzusteigen trachten?

  

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>Ich habe Kapsch mal wieder verkauft - eher zufllig, muss ich
>zugeben. Wie steht es um den Titel, soll man etwas billiger
>wieder einzusteigen trachten?

Wie verkauft man zufllig?;-)

Ich hab mich von der Aktie immer ferngehalten mu ich sagen, fr meinen Geschmack zu unvorhersehbar dieses Projektgeschft

  

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>Wie verkauft man zufllig?

Einen starken Kaffee trinken, dann bermtig werden, fad is's, man mchte irgendwo Knpferl drcken, und schon is's geschehen.

  

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RCB hebt Kursziel fr Kapsch TrafficCom von 24,50 auf 33,20 Euro

Anlagevotum bleibt "Hold"

Die Wertpapierexperten der Raiffeisen Centrobank (RCB) haben ihr Kursziel fr die Titel der Kapsch TrafficCom von 24,50 Euro auf 33,20 Euro angehoben. Das Anlagevotum bleibt unverndert bei "Hold".
Obwohl die Analysten ihre Schtzungen fr die Erlse und Gewinne angesichts der neuesten Auftragseingnge angepasst haben, bleiben sie bei ihrer Hold-Einstufung, heit es in der Studie. Fr weiteres Aufwrtspotenzial seien auch neue Auftrge notwendig, heit es weiter.

Beim Gewinn je Aktie prognostizieren die Analysten fr das Geschftsjahr 2015/16 2,16 Euro und fr die beiden Folgejahre 2,16 Euro bzw. 2,07 Euro. Die Dividendenschtzungen belaufen sich auf 0,65 Euro je Titel fr das laufende Jahr 2015/16 sowie auf 0,65 bzw. 0,62 Euro je Aktie fr die Jahre 2016/17 bzw. 2017/18.

  

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>RCB hebt Kursziel fr Kapsch TrafficCom von 24,50 auf 33,20 Euro

Wow, die haben glatt recht. Der Kurs ist tatschlich schon ber 33,20 Euro!

  

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Umsatz erwartet 119,1 -> 127,5

EBIT erwartet 10,8 -> 14,6

Nettogewinn erwartet 6,8 -> 6,9

Ausblick Umsatz etwas so wie VJ, EBIT Marge 10% d.h. ca. 46 Mi, d.h. mE nach so um 2,5 G/A

  

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Wow, bin verwundert, eben hat es mir Kapsch unter 35 ins Depot gesplt, nachdem diese am Morgen noch fast 2 Euros hher standen.

Was fr ein Schrottwert - eure Meinung?

  

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>Ich warte auf unter 25 ... wenn geht nahe 20 ...

Hast Du dafr einen Begrndung? Ich meine, 30 wre ja schon eine nette Untersttzung im Chart, die bei 20 sieht aus meiner Sicht ned besser aus - wenns soweit runter kracht, wieso ned gleich noch weiter?

  

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So lange, wie die Aktie auf 17,x war ...

Bin ja kein Schnppchenjger, dass ich auf 17,x warten tt,
ich greif sicherheitshalber schon vorher zu.

Meine Begrndung: Unsicheres Projektgeschft! Kriselts mal wieder bei einem Auftrag, gehts gleich -25% runter, und beim zweiten Auftrag nochmal -25%. Und selbst sicher geglaubte Auftrge knnen noch wackeln, und selbst ausgefhrte Auftrge knnen noch Nachwehen haben.
Man ist ja viel in politisch unsicheren Lndern unterwegs.

  

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>So lange, wie die Aktie auf 17,x war ...
>
>Bin ja kein Schnppchenjger, dass ich auf 17,x warten tt,
>ich greif sicherheitshalber schon vorher zu.
>
>Meine Begrndung: Unsicheres Projektgeschft! Kriselts mal
>wieder bei einem Auftrag, gehts gleich -25% runter, und beim
>zweiten Auftrag nochmal -25%. Und selbst sicher geglaubte
>Auftrge knnen noch wackeln, und selbst ausgefhrte Auftrge
>knnen noch Nachwehen haben.
>Man ist ja viel in politisch unsicheren Lndern unterwegs.

Aye, Projektgeschft, nochmal aye, teilweise sehr kritische Staaten.

Die Argumentation mit der Verweildauer auf tiefen Kursniveaus kann ich ned ganz nachvollziehen, da knnte man ja auch mit dem Gegenteil kommen - ich selber hab die im Depot seit Brsegang, die Lehre daraus ist, dass das Business nicht stabil genug ist fr Buy and hold - warte daher auf guten Wind und erwge ein bischen Surfing, also Bewegungen mitzunehmen. Volumen is halt recht schwierig auch...

  

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Ich glaub, in aktuellen >30-Euro-Kursen ist ziemlich viel Euphorie eingepreist, es ist wirklich sehr lange rauf gegangen, mir fehlt da die Substanz (wie gesagt: Projektgeschft).

Daneben noch die Beziehungen zur Mutter, ich hab das Gefhl, die Firma wird immer noch gefhrt wie ein Einzelunternehmen. Die HV hat mich darin bestrkt. ("Ich will das so, ich mach das so, egal was die anderen Aktionre darber denken!")

  

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>Ich glaub, in aktuellen >30-Euro-Kursen ist ziemlich viel
>Euphorie eingepreist, es ist wirklich sehr lange rauf
>gegangen, mir fehlt da die Substanz (wie gesagt:
>Projektgeschft).
>
>Daneben noch die Beziehungen zur Mutter, ich hab das Gefhl,
>die Firma wird immer noch gefhrt wie ein Einzelunternehmen.
>Die HV hat mich darin bestrkt. ("Ich will das so, ich
>mach das so, egal was die anderen Aktionre darber
>denken!")

Ja die habe ich den letzten Tagen abgestoen, zum Glck den Groteil noch vor dem jetzigen Einbruch. Verblieben ist eine Mini Posi.

Fr mich ist da auch schon zu viel Fantasie drinnen.

  

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Hast super hingekriegt, caj!

Ich hab schon zwischen 25 und 29 zuviel gezittert
Ich htt Kurse ber 30 net ausgehalten ... stndlich den Finger am Abzug

  

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und dann giften mich so "Kleinigkeiten", wie dass man ihnen wirklich jede Information aus der Nase herausziehen muss.

Da ist z.B. im letzten Geschftsbericht gro China eingefrbt als Operationsgebiet mit Referenzen von KTC. Auf Rckfrage, was wir denn gro in China machen, wenn das Chinageschft nirgendwo sonst mit einem Wort erwhnt wird: Dort haben wir ein kleines Bro, das sich in Liquidation befindet, weil das Chinageschft war ein Reinfall, und die Auflsung des Bros kostet eben einige Jahre, und solang die Liquidation nicht beendet ist, wird China als Geschftsgebiet von KTC angefhrt und in ganzen Gre untermalt, von Tibet bis zur Inneren Mongolei.

  

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Schneider-Electric-bernahme bringt Kapsch TrafficCom 125 Mio. Umsatz
900 Beschftigte werden mitbernommen - Kaufpreis liegt bei 26 Mio. Euro

Die brsennotierte Mautsystemanbieter Kapsch TrafficCom hat die bernahme des Transportation-Geschftes von Schneider Electric abgeschlossen. Die bernahme soll Kapsch einen Mehrumsatz von rund 125 Mio. Euro bei einem leicht positiven Betriebsergebnis (EBIT) bringen, gab das Unternehmen am Montag bekannt. Kapsch wird zudem etwa 900 Mitarbeiter von Schneider Electric mitbernehmen.

Der Kaufpreis wird mit 26 Mio. Euro angegeben und sei frei von Verbindlichkeiten, heit es. Das Geschft werde mit etwas mehr als 3 Mio. Euro an Barmitteln bergeben. Mit der bernahme erweitere Kapsch sein Portfolio und strke die Marktposition im Bereich von Intelligent Transportation Systems, vor allem in Wachstumsmrkten wie Spanien, Lateinamerika, Nordamerika und dem Nahen Osten.

  

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... sagt die Erste Bank:


Bewertung verlangt Kaufempfehlung, Akquisition erhht Wachstumspotenzial

In unserem neuesten Update haben wir sowohl die positive Entwicklung des Effizienzsteigerungsprogramms als auch die nun abgeschlossene bernahme des Transportgeschfts von Schneider Electric ("Telvent") in unsere Schtzungen einflieen lassen. In Erwartung eines der Saisonalitt entsprechenden guten Abschlussquartals sollte die Ergebnisse des GJ15/16 deutlich ber den Vorgaben von KTC zu liegen kommen (i.e. >10% EBIT Marge, EUR >50 Mio.). Wir rechnen mit einer EBIT Marge von mehr als 11,5%, das entspricht rund EUR 60 Mio. Im kommenden Geschftsjahr wird das Effizienzsteigerungsprogramm in voller Hhe schlagend, wodurch mit einer weiteren Steigerung des EBIT zu rechnen ist. Die bernahme von Telvent wird einer Steigerung der Umstze fhren und die Produktpalette um Smart City Lsungen bereichern. Wir erwarten eine Verbesserung der Marktposition in Spanien, den USA und Lateinamerika.

Ausblick:

Bewertungstechnisch liegt das KGV das erste Mal seit Jahren im einstelligen Bereich, der Abschlag zur Peer Group betrgt 50%. Daher: klares Kaufen, neues Kursziel bei EUR 37,9.

  

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Kapsch sendet charttechnisch heftige Musst-du-haben-Signale aus.
Bis zur hohen Dividende im September drfte der Titel weiter schn steigen.

  

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Kapsch TrafficCom liefert Mautsystem fr 134 Mio. Euro in die USA
Fr Brcken und Tunnels der Port Authority of New York and New Jersey

Kapsch TrafficCom erneuert das Mautsystem fr die sechs Brcken und Tunnels der Hafenbehrde von Ney York und New Jersey (Port Authority of New York and New Jersey/PANYNJ). Dazu kommt die laufende Wartung des Systems fr mindestens sechs Jahre. Mit bis zu 134 Mio. Euro (147 Mio. Dollar) sei es in Summe der grte Projektwert, den Kapsch in den USA je abgewickelt hat.
Die Arbeiten beginnen im August 2016. Das gesamte System soll bis Ende 2020 ersetzt sein. Die Lieferung ist das erste gemeinsame Projekt von Kapsch TrafficCom und der krzlich zugekauften Transport-Sparte von Schneider Electric. Kapsch TrafficCom erhofft sich durch dieses und andere Referenzprojekte weitere Auftrge in den USA.

  

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Tschechiens Wettbewerbshter stellten Prfung des Kapsch-Vertrags ein
Begrndung: Man kann sich nicht mit einem Dokument befassen, das noch nicht existiert - Verkehrsminister Tok will Vertrag ohne Ausschreibung verlngern - Kapsch erwartet Unterlagen dazu

Die tschechische Wettbewerbsbehrde (UOHS) hat das Verfahren eingestellt, in dem sie die Absicht des Prager Verkehrsministeriums berprfte, den Lkw-Maut-Vertrag mit der brsennotierten sterreichischen Kapsch TrafficCom AG um drei Jahre ohne neue Ausschreibung zu verlngern.

UOHS begrndete die Entscheidung mit den Worten, man knne nicht einen Vertrag (bzw. Vertragsanhang) oder ein Vergabe-Verfahren berprfen, die noch nicht existieren, berichteten tschechische Medien am Dienstag.

Die Absicht, den Vertrag mit Kapsch zu verlngern, hatte die oppositionelle Bewegung Brgermeister und Unabhngige (STAN, hat gemeinsame Fraktion mit der oppositionellen TOP 09, Anm.) im Juli bei der UOHS angefochten. Die Begrndung lautete, das Verkehrsministerium wolle einen ffentlichen Auftrag im Wert von 7,5 Mrd. Kronen (277,5 Mio. Euro) ohne transparenten Wettbewerb vergeben.

Die Lkw-Maut ist in Tschechien seit Monaten ein heies Thema. Die Regierung befindet sich unter Zeitdruck, weil der bestehende Vertrag mit Kapsch am 31. Dezember 2016 ausluft. Eine ordentliche Neuausschreibung kann das Verkehrsministerium wegen Verzgerungen in den vergangenen Jahren nicht mehr schaffen, sodass Verkehrsminister Daniel Tok frchtet, dass auf tschechischen Autobahnen ab 1. Jnner 2017 keine Lkw-Maut eingehoben werden kann. Die Verlngerung der Zusammenarbeit mit Kapsch sieht Tok als eine Notlsung und die einzige Mglichkeit. Er erwgt, nach einer Verlngerung des Kapsch-Vertrags in einer regulren ffentlichen Ausschreibung einen neuen Betreiber zu finden. Die Ausschreibung fr den weiteren Betrieb des Mautsystems sei in Vorbereitung, zitiert die Nachrichtenagentur CTK den Sprecher des Verkehrsministeriums, Tomas Nerold.

Bei Kapsch TrafficCom erwartet man, dass es seitens des Prager Verkehrsministeriums wie von der Regierung angekndigt eine bis zu 3-jhrige Vertragsverlngerung gibt und in der Zeit eine Neuausschreibung vorbereitet wird

  

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Keine Zahlen, keine News die mir aufgefallen wren, und die Chartsituation hat es auch nicht aufgedrngt - dennoch, aus meiner Sicht pltzlich, Ausbruch aus dem 30er-Tiefschlaf.

Wurden Investoren motiviert in Glasgow? ITS European Congress

  

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Kapsch TrafficCom 2015/16 mit Gewinnsprung - Dividende wird erhht
Kostensenkungsprogramm machte sich bemerkbar

Der brsennotierte Mautsystemkonzern Kapsch TrafficCom hat im Geschftsjahr 2015/16 wie von Analysten erwartet einen Gewinnsprung hingelegt und auch seinen Umsatz gesteigert. Die Aktionre sollen davon profitieren: Die Dividende soll von 50 Cent auf 1,50 Euro je Aktie angehoben werden, teilte das Unternehmen am Mittwoch mit.

Dank neuer Projekte setzte Kapsch TrafficCom 2015/16 (per Ende Mrz) um 15 Prozent mehr um, nmlich 526 Mio. Euro. Das operative Ergebnis (EBIT) hat sich auf 62 Mio. Euro nahezu verdoppelt - dies, obwohl schon der Vorjahreswert aufgrund von Einmaleffekten sehr hoch war, erklrte der Konzern und verwies auf sein Kostensenkungsprogramm. Das Periodenergebnis legte dank des verbesserten Finanzergebnisses von 11 Mio. auf mehr als 36 Mio. Euro zu.

Im laufenden Geschftsjahr 2016/17 wird sich die bernahme der Transportation-Sparte von Schneider Electric in Umsatz und Ergebnis niederschlagen, heit es weiter. Laut frheren Angaben bringt die 26 Mio. Euro schwere Akquisition Kapsch einen Mehrumsatz von 125 Mio. Euro; auerdem werden 900 Schneider-Mitarbeiter bernommen.

  

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Kapsch legt Rekordergebnis 2015/16 hin und hadert mit Neid
Flchendeckende Lkw-Maut auf sterreichs Bundesstraen ist "volkswirtschaftlich ein Unsinn"

Der brsenotierte Mautsystemanbieter Kapsch TrafficCom hat im Geschftsjahr 2015/16 ein Rekordergebnis hingelegt und sieht sich weiterhin auf dem richtigen Kurs. Das Wachstum kam vor allem aus dem Auslandsgeschft, die Aktionre profitieren davon in Form einer Rekorddividende. In Europa wrden innovative Projekte unter anderem durch Neid blockiert, so Konzernchef Georg Kapsch vor Journalisten.

So gebe es im weltgrten Mautmarkt USA auf einigen Strecken eigene Fahrstreifen fr zahlende Autofahrer, die sich dadurch Staus ersparen. "In Europa ist ein bissl der Neid zu gro dass jemand dafr zahlt um schneller zu sein", so Kapsch, der auch Prsident der Industriellenvereinigung (IV) ist.

Eine flchendeckenden Lkw-Maut auf Bundesstraen, wie sie von einigen Lndern gefordert wird, lehnt Kapsch klar ab - "auch wenn das gegen unser eigenes Geschft ist". "Das ist volkswirtschaftlich ein Unsinn - erstens erwischt man damit groteils Regionalverkehr und zweitens werden entlegene Regionen noch mehr belastet", so Kapsch. Des weiteren wre das System weit teurer als von den Befrwortern angefhrt und die Kontrolle sehr schwierig.

"Wenn die Bundeslnder glauben, so ihr Budget aufzubessern, wird das nicht funktionieren", betonte Kapsch.

Beim eigenen Budget hat jedenfalls im abgelaufenen Geschftsjahr alles funktioniert. "Wir waren mit nichts nicht zufrieden", so Kapsch. Am US-Markt habe sich das Unternehmen - nach zhem Start 2007 - gut entwickelt. Rund 20 Prozent des Umsatzes werde dort inzwischen erzielt. Besonders interessant ist laut Kapsch der US-Markt auch deswegen "weil man viel ausprobieren kann".

Knftig will sich Kapsch mehr im Bereich von stdtischen Verkehrsleit- und Mautsystemen engagieren, etwa im Bereich Parkraumbewirtschaftung. "30 Prozent des Verkehrs innerhalb des Wiener Ringes ist Parkplatzsuche", rechnete Kapsch am Mittwoch vor.

Die Wiener Kapsch TrafficCom konnte 2015/16 das Betriebsergebnis (Ebit) um 90 Prozent auf 62,3 Mio. Euro steigern, das Periodenergebnis legte um 220 Prozent auf 36,5 Mio. Euro zu. Beim Umsatz gab es ein Plus von 15 Prozent auf 526,1 Mio. Euro. Das Ergebnis pro Aktie erhhte sich von 0,28 auf 2,39 Euro, bei der Hauptversammlung soll eine Dividendenerhhung von 0,50 auf 1,50 Euro je Aktie vorgeschlagen werden - ein Rekordwert, so Kapsch. Das Unternehmen beschftigt in 30 Lndern rund 3.700 Mitarbeiter, in sterreich sind es knapp 600.

In sterreich wird gerade das seit 2004 bestehende Lkw-Mautsystem fr Autobahnen und Schnellstraen neu ausgeschrieben, das seinerzeit von Kapsch errichtet wurde und fr das die Autobahnholding Asfinag voll des Lobes ist.

Zum bemauten gibt es jedenfalls genug, rechnete heute der Verkehrsclub sterreich (VC) vor. "Die in sterreich im Auto gefahrenen Kilometer sind seit dem Jahr 1990 um rund 40 Prozent gestiegen. Der Lkw-Transport in sterreich hat sich in den vergangenen 25 Jahren sogar mehr als verdoppelt", so VC-Expertin Ulla Rasmussen.

  

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GJ 15/16 sogar besser als erwartet, attraktive Dividende

Wir hatten im Vorfeld bereits erwartet, dass KTC im Abschlussquartal deutlich besser performen wird als der Gesamtjahresausblick impliziert hat. Das EBIT-Margen-Ziel von >10% wurde mit 11,9% deutlich bertroffen, wir hatten 11,7% erwartet. Aber auch Umsatz und Jahresberschuss konnten die Erwartungen bertreffen, der Jahresberschuss wurde im Jahresvergleich verachtfacht. Die Basis hierfr lieferte ein erfolgreich abgeschlossenes Restrukturierungsprogram, als Belohnung gibt es einen Dividendenvorschlag von EUR 1,50 ber 4,5% Rendite.

Ausblick:

KTC hat mit dem Restrukturierungserfolg einen wichtigen Schritt in Richtung wiedergewinnen von Investorenvertrauen gemacht. Eine Meldung aus Tschechien, wonach die Verlngerung des Mautbetriebs mit KTC um 2-3 Jahre im Herbst unterzeichnet werden soll, ist ebenfalls positiv zu werten. Bewertungstechnisch liegt das KGV das erste Mal seit Jahren im einstelligen Bereich (fr GJ16/17e), Auf Basis der aktuellen Informationen wre Kursanstieg in Richtung EUR 40 durchwegs gerechtfertigt. Unser aktuelles Kursziel liegt bei EUR 37,9.

Erste Bank

  

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Kapsch bis zu drei weitere Jahre Lkw-Maut-Betreiber in Tschechien
Zehnjahresvertrag luft mit Ende 2016 aus - Neuer Vertragt ber maximal drei Jahre bringt Wiener Firma per anno mehr als 70 Mio. Euro Umsatz

Die brsennotierte Kapsch TrafficCom AG hat von der tschechischen Regierung Grnes Licht fr den Weiterbetrieb des landesweiten Mautsystems signalisiert bekommen. Die Verlngerung, fr die es noch Detailverhandlungen mit dem tschechischen Verkehrsministerium braucht, beluft sich auf maximal drei weitere Jahre.
Der bestehende Vertrag der Kapsch TrafficCom mit Tschechien ber zehn Jahre luft mit Jahresende 2016 aus. Luft er um drei Jahre weiter, erhlt Kapsch TrafficCom 6 Mrd. tschechische Kronen (222 Mio. Euro). Das teilte das Wiener Unternehmen Montagnachmittag mit Verweis auf einen Bericht der ffentlich-rechtlichen tschechischen Nachrichtenagentur CTK mit, die sich ihrerseits bei dieser Summe auf den Verkehrsminister Dan Tok berief. Pro Jahr der Verlngerung geht es also um 2 Mrd. tschechische Kronen.
Zuletzt galt Toks Plan zur Verlngerung um zwei bis drei Jahre als gefhrdet. Die Sozialdemokraten (CSSD) des Premiers Bohuslav Sobotka und die Volkspartei (KDU-CSL) des Vizepremiers Pavel Belobradek kritisierten die Absicht von Toks aus der Protestbewegung ANO.
Das Hauptargument der Kritiker war laut Medienberichten in der Vorwoche, dass eine Vertragsverlngerung ohne ein Auswahlverfahren gesetzeswidrig sei. Auerdem habe das Verkehrsministerium "genug Zeit gehabt", eine Neuausschreibung vorzubereiten. Der Streit ber das Thema war auf eine Regierungssitzung am heutigen Montag verschoben worden. Tok sprach vorige Woche davon, dass die Verlngerung der Zusammenarbeit mit Kapsch eine Notlsung und die einzige Mglichkeit sei, dass man auch nach dem 1. Jnner 2017 die Lkw-Maut einheben knne. Sein Ministerium habe einen "unvorteilhaft abgeschlossenen" Vertrag geerbt. Nun drfte es in Tschechien zumindest einige Jahre mit der Lkw-Maut betreut von Kapsch weitergehen.

  

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Das Beste kommt im September

Anders als bei den meisten anderen ATX-Prime-Werten ist beim Mautspezialisten Kapsch der Ausschttungstermin 2016 noch nicht vorbei. Dank rekordhohen Betrags liegt die Dividendenrendite sogar bei 4,52 Prozent.
Keine Nettoschulden zu haben, scheint heutzutage angesichts der rekordtiefen Zinsen fast schon als Tugend von gestern zu gelten. Freilich ist es nicht wirklich ein Makel, in diesem einen Punkt nicht am Puls der Zeit zu sein. Nach einer Nettoverschuldung von 35,9 Millionen im Vorjahr wies der Mautsystemanbieter Kapsch Traffic Com im Geschftsjahr 2015/16 (per Ende Mrz) nmlich ein Nettoguthaben von 33,8 Millionen aus. Netto wohlgemerkt, also nach Gegenrechnung der Schulden mit den liquiden Mittel. Trotzdem super.

meint das Wirtschaftsblatt:

http://wirtschaftsblatt.at/home/boerse/analysen/5048755/Das-Beste-kommt-im-September?_vl_ backlink=/home/boerse/index.do

  

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Asfinag erteilt T-Systems 84-Millionen-Auftrag fr Mautverrechnung

Leer ausgegangen sind Kapsch und Raiffeisen Informatik, die bisher Teile des Systems bereitstellten. Zum Jahresende wird die Mauttechnik ausgeschrieben Wien/Bonn T-Systems, der IT-Dienstleister der Deutschen Telekom, hat von der Asfinag den Zuschlag fr das neue Mautverrechnungssystem bekommen. Der Auftrag ist rund 84 Millionen Euro schwer und ein Teil der Neuausschreibung der Lkw-Maut. Leer ausgegangen sind die Mitbewerber Kapsch und Raiffeisen Informatik, die bisher Teile des Systems bereitstellten. Zu Jahresende wird dann der nchste Groauftrag vergeben die Mauttechnik.

Technologielieferant bisher ist die Wiener Kapsch TrafficCom. Ende 2017 laufen dann die Vertrge fr die Lkw-Maut mit
KapschTrafficCom und Raiffeisen Informatik aus. Im Vorjahr splte die Maut fr Lkws ber 3,5 Tonnen hchst zulssiges Gesamtgewicht und fr Busse 1,253 Milliarden Euro in die Kassa der Autobahnholding Asfinag, die den Autobahnausbau und die Straenerhaltung ausschlielich aus Mauteinnahmen finanziert. (APA, 1.8.2016)

derStandard

  

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Kapsch TrafficCom verkaufte und verdiente im 1. Quartal mehr
Konsolidierung von Schneider Electric brachte mehr Umsatz aber weniger Gewinn - Unternehmenschef Kapsch blickt "positiv nach vorn"

Kapsch TrafficCom, in Wien brsennotierter Anbieter von Mautsystemen, hat im ersten Quartal des Geschftsjahres 2016/17 Umsatz und Gewinn deutlich gesteigert. Einen groen Anteil am Umsatzplus hatte die erstmalige Konsolidierung der von Schneider Electric gekauften Sparte Transportation, die im Quartal fast 25 Mio. Euro zustzlichen Umsatz brachte, allerdings noch nicht den Gewinn sprudeln lsst.

"Vor dem Hintergrund der deutlich verbesserten strategischen Aufstellung der Gruppe, der guten Geschftsentwicklung im ersten Quartal, einer starken Kapitalausstattung und der gut gefllten Projektpipeline sehe ich positiv nach vorne", schreibt Unternehmenschef Georg Kapsch im Quartalsfinanzbericht.

Die "Kapsch TrafficCom Transportation (KTT) soll im Gesamtjahr 125 Mio. Euro zum Umsatz von Kapsch TrafficCom beitragen, aufgrund von "Integrationskosten" und noch fehlender Profitabilitt aber die Ergebnisse der Kapsch TrafficCom Group belasten. Im ersten Quartal belief sich die Belastung des operativen Ergebnisses auf 1,1 Mio. Euro. Drei Viertel des Umsatzes macht Kapsch mit Mautsystemen, den Rest mit der wachsenden Sparte "intelligente Mobilitt" ("Intelligent Mobility Solutions").

Der Umsatz von Kapsch TrafficCom legte im ersten Quartal 2016/17 im Vergleich zum Vorjahresquartal um 30 Prozent auf 152,3 Mio. Euro (117,1 Mio. Euro) zu, der Gewinn (Periodenergebnis) um 8 Prozent auf 12,4 Mio. Euro (11,5 Mio. Euro). Der operative Gewinn (EBIT) stieg um 38 Prozent auf 17,6 Mio. Euro (12,8 Mio. Euro).

Kapsch hat im ersten Quartal erstmals ein Schuldscheindarlehen ber 62 Mio. Euro plus 14,5 Mio. US-Dollar begeben. Damit soll eine im November 2017 fllige Anleihe ber 70,8 Mio. Euro refinanziert werden. Es ist teils fix, teils variabel verzinst und umfasst drei Tranchen von fnf, sieben und zehn Jahren Laufzeit. Die Mglichkeit einer vorzeitigen Tilgung soll dem Unternehmen mehr Flexibilitt sichern. Diese Manahme sowie der Kauf der 48 Prozent an der tschechischen Kapsch Telematic Services haben dazu gefhrt, dass die Eigenkapitalquote auf 35 Prozent gefallen ist. Dennoch verfge man mit Quartalsende ber ein Nettoguthaben von 15,2 Mio. Euro.

  

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Kapsch-Mautvertrag in Tschechien bis zu Neuausschreibung verlngert
Um maximal drei Jahre - Lkw-Maut politisch umstrittenes Thema

Nach langem Hin und Her hat die tschechische Regierung den Vertrag fr das landesweite Lkw-Mautsystem mit dem sterreichischen brsennotierten Unternehmen Kapsch TrafficCom doch "freihndig" verlngert - um bis zu drei Jahre. Der bestehende Vertrag mit Kapsch liefe Ende dieses Jahres aus. Die Regierung in Prag hat es wegen zahlreicher Verzgerungen nicht geschafft, das ganze offiziell neu auszuschreiben.
Das Thema Lkw-Maut ist in Tschechien seit lngerer Zeit ein auch politisch umstrittenes Thema. Die vom Verkehrsministerium geplante Verlngerung des Kapsch-Vertrags um bis zu drei Jahre ohne Ausschreibung wurde von einer oppositionellen Bewegung bei den Wettbewerbshtern angefochten. Diese haben ihr Verfahren aber Mitte August eingestellt. Die Begrndung: Man knne einen Vertrag oder ein Vergabeverfahren, die noch nicht existieren, nicht berprfen.
Am Montag in der Frh gab Kapsch schlielich in einer Pflichtmitteilung bekannt, dass der tschechische Verkehrsminister Daniel Tok die Verlngerung des Vertrags zum Betrieb des landesweiten Mautsystems fr den Lkw-Verkehr unterschrieben habe. Kapsch werde whrend des Zeitraums von maximal drei weiteren Jahren bis zu 5,3 Mrd. Kronen (194,6 Mio. Euro) erhalten.
Verkehrsminister Tok erwgt laut Berichten von vor zwei Wochen, nach einer Verlngerung des Kapsch-Vertrags in einer regulren ffentlichen Ausschreibung einen neuen Betreiber zu finden.
Fr Kapsch geht es in Tschechien um viel Geld. Seit Inbetriebnahme des Lkw-Mautsystems im Jahr 2007 hat das Nachbarland umgerechnet mehr als 2,5 Mrd. Euro an Mautgebhren eingenommen, 2015 waren es knapp 359 Mio. Euro. Betreiber Kapsch bekommt rund ein Fnftel der Erlse.

  

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- Erste Group erhht Kursziel auf 43,8, senkt Votum
Empfehlung von "buy" auf "accumulate" revidiert

Die Analysten der Erste Group haben ihr Kursziel fr die Aktie der Kapsch TrafficCom von 37,9 auf 43,8 Euro erhht. Die Anlageempfehlung wurde gleichzeitig von "buy" auf "accumulate" revidiert.

  

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SkyToll beschwert sich bei der EU-Kommission wegen Kapsch-Vertrags
Glaubt nicht an Wiedergutmachung seitens tschechischer Behrden

Der slowakische Konkurrent des sterreichischen brsennotierten Mautsystem-Anbieters Kapsch TrafficCom in Sachen tschechische Lkw-Maut, SkyToll, hat sich mit einer Beschwerde an die EU-Kommission gewandt.

SkyToll kritisiert, dass das tschechische Verkehrsministerium den Vertrag mit Kapsch ohne Auswahlverfahren verlngert hat, berichteten tschechische Medien am Dienstag. Laut der Vereinbarung soll das sterreichische Unternehmen das Lkw-Maut-System in Tschechien weitere drei Jahre betreiben.

SkyToll hatte sich zuvor bereits an die tschechische Wettbewerbsbehrde (UOHS) gewandt und gefordert, den Anhang zum Kapsch-Vertrag fr ungltig zu erklren. Da SkyToll frchtet, dass die tschechischen Behrden bzw. Justiz zwar die Verletzung der Gesetze konstatieren werden, allerdings keine Wiedergutmachung anordnen, wandte sich das Unternehmen an die EU-Kommission, hie es.

Laut dem Vorstandschef von SkyToll, Matej Okali, hat das Prager Verkehrsministerium den Zustand der "technischen Exklusivitt" zugunsten von Kapsch, mit dem es die Verlngerung des Vertrags begrndet, selbst geschaffen. Dies hatte auch die tschechische Wettbewerbsbehrde vergangene Woche erklrt und dem Ministerium deswegen eine Geldstrafe in Hhe von einer Million Kronen (rund 37.000 Euro) erteilt.

Der bestehende Lkw-Maut-Vertrag mit Kapsch luft Ende dieses Jahres aus. Die tschechische Regierung hatte es nicht geschafft, rechtzeitig ein neues Auswahlverfahren durchzufhren.

Fr Kapsch geht es dabei um viel Geld. Seit der Inbetriebnahme des Lkw-Maut-Systems im Jahr 2007 hat Tschechien umgerechnet mehr als 2,5 Mrd. Euro an Mautgebhren eingenommen, 2015 waren es knapp 359 Mio. Euro. Betreiber Kapsch bekommt rund ein Fnftel der Erlse.

  

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Der Zuschlag fr das bisher durch Toll Collect betriebene System sei fr das erste Quartal 2018 vorgesehen, teilte das Verkehrsministerium am Montag in Berlin mit.

Mit der europaweiten Ausschreibung knnen sich ab jetzt Unternehmen bewerben, um die Maut auf den Autobahnen sowie den rund 40.000 Kilometer Bundesstraen fr den Bund zu kontrollieren und zu kassieren. Bisher liegt dies bei Toll Collect, hinter dem Daimler und die Deutsche Telekom stehen. Der Toll-Collect-Vertrag endet im August 2018.

Den Ausschreibungsbedingungen zufolge wird der neue Kontrakt dann zwlf Jahre laufen, also bis Ende August 2030. Zudem gibt es eine einmalige Verlngerungsoption um drei Jahre. Die Bewerber sollen das Maut-System auch fr Kraftfahrzeuge ab 3,5 Tonnen Gesamtgewicht ausdehnen. Dies wrde auch Lieferwagen erfassen. Derzeit liegt die Schwelle bei 7,5 t. Das bedeutet aber auch, dass das System nicht fr eine Pkw-Maut ausgelegt wird. Vorgesehen war zuletzt, die geplante Gebhr dann ber eine Vignette zu kassieren. Wegen Widerstands der EU-Kommission liegen die Pkw-Maut-Plne derzeit auf Eis.

Dagegen ist eine Erweiterung auf Fernbusse, die bisher von der Maut ausgenommen sind, Teil der Ausschreibung. Besonders Bahn-Betreiber dringen auf diese Abgabe, weil sie sich im Wettbewerb benachteiligt fhlen. Den Unterlagen zufolge rechnet der Bund mit etwa vier Bewerbern. Schlusstermin fr den Eingang von Angeboten oder Teilnehmerantrgen ist Mitte Dezember 2016.

Der Vertrag mit Toll Collect war krzlich noch einmal verlngert worden und luft nun Ende August 2018 aus. Der Bund wird die Gesellschaft dann kurzzeitig bernehmen, um sie dann dem Sieger der Ausschreibung zu bergeben. Auch Toll Collect kann sich noch einmal bewerben. "Mit dem Vergabeverfahren sichern wir Einnahmen aus der Lkw-Maut ohne Unterbrechung ber das Jahr 2018 hinaus", sagte Verkehrsminister Alexander Dobrindt. "Wir sorgen fr ein transparentes und faires wettbewerbliches Verfahren."

  

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Die CSU bekommt ihre Pkw-Maut nun doch: Verkehrsminister Dobrindt konnte den Streit mit der EU-Kommission ber die Abgabe berraschend beilegen. Mit einer Brsseler Genehmigung ist noch im November zu rechnen.

Brssel - Verkehrsminister Alexander Dobrindt hat es geschafft: Er kann in Deutschland eine Pkw-Maut einfhren. Seinen Streit mit der EU-Kommission ber das Vorhaben konnte der CSU-Politiker berraschend beilegen. Die Gesprche zwischen dem Bundesverkehrsminister und der EU-Kommission sind auf einem gutem Weg, um eine Lsung zur Frage der Pkw-Maut herbeizufhren, sagte eine Sprecherin der EU-Kommission auf Anfrage. Noch im November sei mit einer Einigung zu rechnen.

Das ursprngliche Maut-Konzept Dobrindts hatte die Brsseler Behrde als EU-rechtswidrig zurckgewiesen und zwar vor allem aus einem Grund: Dobrindt wollte deutsche Autofahrer schonen. Sie sollten zwar die Maut wie alle anderen zahlen, dafr aber eins zu eins bei der Kfz-Steuer entlastet werden. EU-Auslnder wrden damit diskriminiert und dies verstoe gegen den EU-Vertrag, argumentierte die Kommission.

In wochenlangen Verhandlungen haben Dobrindt und die EU-Kommission nun eine Alternative gefunden, die mit dem EU-Recht kompatibel ist. Demnach sollen deutsche Autofahrer bei der Kfz-Steuer zwar entlastet werden aber nicht in Verbindung mit der Autobahn-Maut, sondern abhngig vom Schadstoffaussto des Fahrzeugs. Je umweltfreundlicher der Wagen, desto weniger Kfz-Steuer soll knftig anfallen. Insgesamt werde die Kfz-Steuer strker gesenkt als es Dobrindt ursprnglich vorgehabt habe, sagten EU-Diplomaten. Dies werde Mehrkosten von 100 Millionen Euro verursachen.

EU-Kommissionsprsident Jean-Claude Juncker habe sich persnlich eingeschaltet und mehrfach mit Verkehrsminister Dobrindt gesprochen, um diese einvernehmliche Lsung zu erreichen, hie es in Brssel. Die EU-Kommission sei ebenso wie die Bundesregierung daran interessiert, in Europa schrittweise den Systemwechsel von der Steuer- hin zur Nutzerfinanzierung der Verkehrsinfrastruktur voranzutreiben.

Wie es weiter in Brssel hie, ist eine letzte Frage noch nicht abschlieend geklrt: Was zahlen auslndische Pendler und Touristen, die sich nur kurzfristig in Deutschland aufhalten? Die EU-Kommission halte eine Zehn-Tagesvignette zum Preis von 2,50 Euro fr angemessen, hie es in diplomatischen Kreisen. Auerdem msse es Wochenendvignetten fr Grenztouristen geben.

Der sich abzeichnende Kompromiss zwischen Berlin und Brssel bedeutet nicht, dass die Pkw-Maut nun sofort eingefhrt werden kann. Dobrindt muss das Verhandlungsergebnis in Deutschland noch politisch durch- und rechtlich umsetzen. Das Bundeskabinett und der Bundestag mssen nderungen des Mautgesetzes, des Infrastrukturabgabengesetzes und des Kfz-Steuergesetzes beschlieen.

www.handelsblatt.com/politik/international/erfolg-fuer-dobrindt-die-pkw-maut-kommt/147924 44.html

  

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Kapsch TrafficCom verdiente im 2. Quartal bei mehr Umsatz weniger
Im ersten Halbjahr Umsatzsprung und mehr Gewinn - Jahresumsatz soll um 100 Mio. Euro steigen

Die brsennotierte Kapsch TrafficCom hat im zweiten Quartal 2016/17 (1. Juli bis 30. September) mit mehr Umsatz operativ weniger verdient. Der Umsatz stieg um 25 Prozent auf 159,4 Mio. Euro, der operative Gewinn (EBIT) sank um 24 Prozent auf 11,1 Mio. Euro, geht aus dem Donnerstagfrh auf der Homepage des Unternehmens verffentlichten Geschftsbericht hervor.

Analysten hatten im Vorfeld das Umsatzplus fr das zweite Quartal etwas unterschtzt, das EBIT etwas berschtzt.

Im ersten Halbjahr (1. April bis 30. September) legte der Umsatz um 27 Prozent auf 311,7 Mio. Euro zu, der operative Gewinn (EBIT) stieg um 5 Prozent auf 28,7 Mio. Euro. Der Periodenberschuss nahm um 5 Prozent auf 20,1 Mio. zu, wobei laut der Ad-hoc-Aussendung des Unternehmens der Vergleichswert des Vorjahres einen positiven Einmaleffekt im Finanzergebnis enthielt.

Aufgrund des hheren Vorsteuerergebnisses lag heuer der Aufwand fr Ertragsteuern ber dem Vorjahreswert. Durch die Akquisition des restlichen 48-Prozent-Anteils an der tschechischen Kapsch Telematic Services spol. s r.o. stieg das den Anteilseignern zurechenbare Periodenergebnis im ersten Halbjahr um 23 Prozent auf 20,6 Mio. Euro.

Im Ausblick geht das Management davon aus, dass die Kapsch TrafficCom Group wie erwartet den Jahresumsatz um mehr als 100 Mio. Euro steigern wird. Im Mautgeschft soll die EBIT-Marge deutlich mehr als 10 Prozent betragen. Die Marge im IMS-Geschft ("Intelligent Mobility Solutions") wird von der Integration und dem geringeren EBIT-Beitrag der Kapsch TrafficCom Transportation sowie von dem negativen EBIT der Streetline belastet.

  

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Solides 2Q16/17 besttigt unsere Empfehlung

Die vorgelegten Zahlen waren im Rahmen der Erwartungen. Der Umsatz stieg im Jahresvergleich um 25%, aber auch sequenziell legte er um 5% zu. Haupttreiber waren die Akquisition der Telvent (jetzt KTT, also Kapsch Transportation) und die in den letzten Monaten gewonnen Auftrge in den USA, Australien und Europa. Der profitabilittsseitige (EBIT) Rckgang um 24% J/J und 37% Q/Q ist auf Integrationskosten der KTT als auch Prokduktentwicklungskosten einer intelligenten Parkraumlsung der Tochtergesellschaft Streetline zurckzufhren. Positiv anzufhren ist die Entwicklung der Nettoliquiditt, die trotz der Akquisition von KTT also auch der ausgezahlten Dividende im Halbjahr beinahe ausgeglichen ist (guter operativer Cash Flow).

Ausblick:

Kapsch TraffiCom erwartet, dass der Umsatz im GJ16/17 im Jahresvergleich um mehr als EUR 100 Mio. ansteigen wird, und die Profitabilitt (EBIT Marge) im Segment ETC (Mautgeschft) deutlich ber 10% zu liegen kommt. Weitere Integrations- und Entwicklungskosten werden allerdings im 2H16/17 erwartet, die in Summe hher sind, als wir sie bis dato in unserem Model reflektiert haben. Insofern haben wir in unseren Schtzungen Anpassungsbedarf, allerdings auch, was die erwartete Nettoliquiditt angeht. Diese Anpassungen haben in der Bewertung teils kompensierenden Charakter. Interessant wird die in den kommenden Wochen erwartete Entscheidung hinsichtlich der Vergabe des sterreichischen Mautbetriebs weniger aus fundamentaler Sicht (ca. 5% des Umsatzes) aber aufgrund der Tatsache, dass es sich um den Heimmarkt handelt. Wir besttigen das Kursziel von EUR 43,8 und unsere Akkumulieren Empfehlung.

Erste Bank

  

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Kapsch TrafficCom errichtet Lkw-Mautsystem in sterreich
Auftraggeber ist die Asfinag - Auch Betrieb fr die nchsten zehn Jahre vertraglich gesichert

Der heimische brsennotierte Mautsystemanbieter Kapsch TrafficCom hat den Zuschlag fr die Errichtung und den technischen Betrieb des Lkw-Mautsystems in sterreich ("GO Maut 2.0 - Mauttechnik" fr Fahrzeuge ber 3,5 Tonnen) erhalten. Auftraggeber ist die Asfinag Autobahnen- und Schnellstraen-Finanzierungs-AG, wie das Unternehmen heute, Montag, Nachmittag mitteilte.
Mit den Arbeiten werde umgehend begonnen. Der entsprechende Vertrag sei bereits abgeschlossen. Der Betrieb fr das neue technische System ist auf eine Laufzeit von zehn Jahren begrenzt und knnte den Angaben zufolge fnf Mal um jeweils ein Jahr verlngert werden. ber den Auftragswert wurden keine Angaben gemacht. Nur soviel: Die Projektmarge werde unter jener des aktuell noch laufenden Projektes liegen.

  

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Kapsch TrafficCom strebt jhrliche Dividende von 1 Euro je Aktie an
Zumindest ein Drittel des Jahresberschusses soll ausgeschttet werden - Zuletzt hatte das Unternehmen fr 2015/16 die Auszahlung von 50 Cent auf 1,50 Euro pro Anteilschein angehoben

Der sterreichische Mautsystemanbieter Kapsch TrafficCom will auch weiterhin "jedenfalls zumindest ein Drittel des Jahresberschusses" als Dividende an seine Aktionre ausschtten. Sollte der errechnete Wert dann aber unter 1 Euro liegen, "wird das Unternehmen eine hhere Ausschttungsquote in Betracht ziehen", hie es heute, Dienstag, in einer Mitteilung.

ber einen Durchschnittszeitraum von drei Jahren will das brsennotierte Unternehmen "zumindest eine durchschnittliche jhrliche Ausschttung in Hhe von 1 Euro" zusichern. Zuletzt hatte Kapsch TrafficCom mehr ausgezahlt: Fr das Geschftsjahr 2015/16 (per Ende Mrz) wurde die Dividende von 50 Cent auf 1,50 Euro je Aktie krftig angehoben.

In der Regel knne von einer jhrlichen Basisdividende von 1 Euro ausgegangen werden, teilte das Unternehmen am Dienstag mit. Abhngig von der wirtschaftlichen Entwicklung, dem Marktumfeld und dem Kapitalbedarf fr anstehende Projekte knne dieser Wert ber- oder unterschritten werden.

  

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RCB hebt Kursziel von 36,8 auf 40,0 Euro, "Hold"
IMS- und ETC-Segment im Fokus der Analysten

Die Wertpapierexperten der Raiffeisen Centrobank (RCB) heben das Kursziel fr Kapsch TrafficCom-Aktien von 36,80 auf 40,00 Euro. Die Anlageempfehlung "Hold" wird beibehalten.
In einer Kurzstudie geht das Expertenteam von Christian Bader auf das ETC-Segment ("Electronic Toll Collection") ein. Dieses zeige sich weiterhin "gesund" und drfe somit als "Cashcow" des Unternehmens bestehen bleiben. Kritischer wird der IMS-Sektor ("Intelligent Mobility Solutions") betrachtet. Dort rechnen die Wertpapierexperten bei der US-Tochter Streetline mit Verlusten fr das zweite Halbjahr 2016. Im Zuge der IMS-Analyse wird der Zukauf der Transportsparte von Schneider Electric unterm Strich als positiv bewertet.
Beim Gewinn je Aktie erwarten die RCB-Analysten 2,60 Euro fr 2016/17, sowie 3,03 bzw. 3,04 Euro fr die beiden Folgejahre. Ihre Dividendenschtzung je Titel beluft sich auf 1,00 Euro fr 2016/17. Fr 2017/18 und 2018/19 wird die Dividende mit 1,10 Euro je Aktie geschtzt.

  

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Schneider- Deal wird Gewinn 2016/17 drcken
Georg Kapsch: Hohe Integrationskosten durch Schneider-Transportation-bernahme

Die bernahme des Verkehrssteuerung-Geschfts von Schneider Electric im Frhjahr 2016 wird den Gewinn 2016/17 des brsennotierten Mautsystemanbieters Kapsch TrafficCom voraussichtlich drcken. Das Geschfts laufe "grundstzlich gut, wir haben aber hohe Integrationskosten durch Schneider Transportation. Die drcken das Ergebnis", sagte Kapsch-TrafficCom-Chef Georg Kapsch dem "Standard"-(Dienstag).

Durch den Schneider-Deal sind bei Kapsch TrafficCom rund 900 Mitarbeiter und 110 Mio. Euro Umsatz dazugekommen. Die Integration von Schneider Transportation soll per 1. April 2017 abgeschlossen sein. Das Verkehrssteuerungs-Geschft umfasst die Steuerung von Ampelsystemen, Verkehrsinformationszentralen und intelligente Parksuchhilfen. "Das Ergebnis der Kapsch TrafficCom Transportation, also der einstigen Schneider-Sparte zeigt noch nicht die gleiche Performance wie die anderen Geschftsbereiche der Kapsch TrafficCom", erklrte Kapsch gegenber der Zeitung. Wie stark die Schneider-Transportation-bernahme das Ergebnis 2016/17 drcken werde, wollte er aber nicht kommentieren.

Ende November hatte Kapsch TrafficCom den neuerlichen Zuschlag fr die Lkw-Maut in sterreich durch die Asfinag erhalten. Weitere Mautausschreibungen seien im Fokus, "einige Projekte in Osteuropa, in Westeuropa zurzeit keines", sagte Kapsch.

  

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Kapsch TrafficCom und Axxes planen Langzeitpartnerschaft
Intensivierung der Zusammenarbeit bei europischem elektronischen Mautdienst (EETS) geplant - "Mautgebiete" Deutschland und Italien im Visier

Der brsenotierte Mautsystemanbieter Kapsch TrafficCom und der franzsische Lkw-Mautdienstanbieter Axxes planen eine Langzeitpartnerschaft im Bereich des europischen elektronischen Mautdienstes (EETS). Ziel seien die Verbesserung und der Ausbau des Dienstleistungsangebotes sowohl fr Verkehrsteilnehmer als auch Betreiber, teilte Kapsch TrafficCom am Montag mit.

Gemeinsam habe man bereits zahlreiche Projekte abgeschlossen, wie etwa das belgische Viapass-Mautsystem fr Lkw ber 3,5 Tonnen. Diese Lsung habe rechtzeitig zum Start am 1. April 2016 erstmals auch eine EETS-Zertifizierung erhalten. Axxes bediene eine Flotte von 200.000 Lkw, die mit der GNSS-Lsung (Anm.: GNSS - globales ziviles Satellitennavigationssystem) von Kapsch ausgestattet seien.

Nun habe man beschlossen, die Zusammenarbeit zu intensivieren und gemeinsam an der Weiterentwicklung von Lsungen zu arbeiten. Beide Unternehmen planen, sich mit den neuen "Mautgebieten" zu beschftigen, die in naher Zukunft Teil des EETS-Markts werden, allen voran Deutschland und Italien.

Axxes hat 30.000 Firmenkunden und bietet Fracht- und Passagiertransportern ein Mauterhebungssystem fr die Zahlung von europischen Mautgebhren mit einem einzigen On-Board-Gert und einem einzigen Abonnement. Zu den Grndungsmitgliedern von Axxes zhlen die wichtigsten franzsischen Autobahnbetreibergesellschaften und die franzsische Bank Crdit Mutuel.

Durch den von der EU definierten europischen elektronischen Mautdienst (EETS, European Electronic Toll Service) wird die Interoperabilitt auf den mautpflichtigen Straennetzen in Europa eingefhrt. Unternehmen, die EETS-Anbieter geworden sind, drfen somit nur einen Bordgertetyp und nur einen Vertrag fr alle europischen Lnder anbieten. Axxes hat die EETS-Zertifizierung am 4. Jnner 2016 erhalten.

  

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Kapsch TrafficCom bernimmt Mehrheit an "qando"-Erfinder Fluidtime
IT-Anbieter entwickelt Apps, die Fahrgsten Routensuche, Ticketbuchung und Bezahlung ermglichen

Der brsenotierte Mautsystemanbieter Kapsch TrafficCom bernimmt 75 Prozent des heimischen Unternehmens Fluidtime, das IT-Lsungen fr Mobilittsservices anbietet und u.a. die ffi-App "qando" entwickelt hat. Gemeinsam will man "integrierte Mobilittslsungen" entwickeln, die dem Fahrgast etwa Routensuche, Ticketbuchung und Bezahlung auf einer Plattform ermglichen, hie es am Donnerstag.

"Mit der Beteiligung an Fluidtime strkt Kapsch seine Position als Anbieter von Plattformen und Services im Bereich von Mobility-as-a-Service (MaaS)-Lsungen fr Stdte, Unternehmen und Verkehrsbehrden", teilte das Unternehmen am Donnerstag mit. ber den Kaufpreis gab es keinerlei Angaben.

Fluidtime besteht seit 2004 und hat Projekte u.a. fr die BB, die Asfinag, den Verkehrsverbund Stuttgart, die Salzburg AG oder den Verkehrsverbund Ost-Region entwickelt. Dabei werden Echtzeitdaten aus Fahrplnen, ffi-Routen, Radangeboten, Tarifinfos oder Standorten von Car-Sharing-Diensten miteinander verknpft. User knnen so mit einer App die geeignetste Verbindung bzw. den gewnschten Mix aus Verkehrsmitteln whlen, Reservierungen ttigen oder Tickets kaufen.

Die bekannte ffi-App "qando" fr die Wiener Linien wird seit 2009 angeboten und zhlt seither rund 1,5 Mio. Nutzer. Pro Monat gibt es laut Aussendung 35 Mio. Infoabfragen.

  

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Kapsch TrafficCom nach drei Quartalen mit mehr Gewinn und Umsatz
CEO sieht Unternehmen gut auf Kurs bei Umsetzung der Strategie 2020

Der brsennotierte Mautsystemanbieter Kapsch TrafficCom hat in den ersten drei Quartalen des laufenden Geschftsjahr 2016/17 mehr Umsatz und Gewinn erzielt. Operativ blieb das Ergebnis vor Zinsen und Steuern (Ebit) mit 43 Mio. Euro (minus 0,7 Prozent) stabil. Der Periodengewinn stieg um 16,3 Prozent auf 29,4 Mio. Euro, teilte das Unternehmen am Mittwoch mit.

Das Finanzergebnis sei wegen geringerer Whrungsverluste in den ersten neun Monaten ber dem Wert des Vorjahreszeitraum gelegen. Das den Anteilseignern zurechenbare Periodenergebnis sei durch die Akquisition des 48-Prozent-Anteils an der Betreibergesellschaft des Mautprojekts in Tschechien um 41 Prozent auf 30,1 Mio. Euro gestiegen.

Der Umsatz legte um 27,6 Prozent auf 483,8 Mio. Euro zu. Die per Anfang April von Schneider Electric gekaufte Transportation-Sparte (Kapsch TrafficCom Transportation) habe 80,7 Mio. Euro zum Umsatz beigesteuert.

"Wir liegen weiterhin gut auf Kurs bei der Umsetzung unserer Strategie 2020", so CEO Georg Kapsch. Die Gruppe wachse sowohl organisch als auch durch Akquisitionen. Dabei untersttzt die Profitabilitt des Geschfts mit Mautlsungen die Expansion im jungen Geschftsbereich der intelligenten Mobilittslsungen.

Die Ebit-Marge sei wegen des noch negativen Ergebnisbeitrages der Kapsch TrafficCom Transportation und der mit dieser Akquisition verbundenen Integrationskosten um 2,5 Prozentpunkte auf 8,9 Prozent zurckgegangen, heit es in der heutigen Mitteilung weiter. Aus heutiger Sicht sollte der Integrationsprozess im Groen und Ganzen mit Ende des aktuellen Wirtschaftsjahres abgeschlossen sein, wenngleich fr das nchste Jahr einige Nachlaufeffekte nicht auszuschlieen seien. Gleichzeitig sei zu erwarten, dass sich die Synergien aus der Akquisition im Wirtschaftsjahr 2017/18 positiv auswirken werden.

Vertriebsseitig sei in Tschechien der Betrieb des Lkw-Mautsystems vorerst auf bis zu drei Jahre verlngert worden. In sterreich habe man den Zuschlag fr die Errichtung und den technischen Betrieb des landesweiten Mautsystems fr Fahrzeuge ber 3,5 Tonnen erhalten. Nordamerika sei "sicherlich der wesentlichste Wachstumsmarkt". Neben einigen greren Projekten rechnet Kapsch TrafficCom dort auch mit einer zunehmenden Anzahl kleinerer Auftrge.

Im dritten Quartal stieg der Umsatz um 28,2 Prozent auf 172,2 Mio. Euro. Das Ebit sank um 10,3 Prozent auf 14,2 Mio. Euro. Der Periodengewinn stieg um 53 Prozent auf 9,3 Mio. Euro und das den Anteilseignern zurechenbare Periodenergebnis verdoppelte sich von 4,7 auf 9,5 Mio. Euro. Von der APA befragte Analysten hatten einen Nettogewinn nach Minderheiten von 9,4 Mio. Euro, ein Ebit von 13,8 Mio. Euro und einen Umsatz von 162,9 Mio. Euro erwartet.

  

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- RCB erhht Kursziel auf 42,0 Euro, weiter "hold"
Wichtige Impulse von Neuausschreibung des polnischen Mautsystems erwartet

Die Analysten der Raiffeisen Centrobank (RCB) haben ihr Kursziel fr die Aktie der Kapsch TrafficCom von 40,0 auf 42,0 Euro erhht. Die Empfehlung "hold" wurde gleichzeitig in Reaktion auf die vorgelegten Drittquartalszahlen des Mautsystemanbieters besttigt.

Von besonderer Bedeutung fr das Unternehmen ist nach Einschtzung des RCB-Analysten Christian Bader die Neuausschreibung des polnischen Mautsystems, das derzeit von Kapsch betrieben wird. Im vierten Quartal soll die Entscheidung getroffen werden, welcher Anbieter das System erneuern wird.

Fr das laufende Geschftsjahr 2016/17 der Kapsch TrafficCom prognostizieren die RCB-Analysten einen Gewinn von 2,61 Euro je Aktie. Die Schtzungen fr die beiden Folgejahre liegen bei 3,03 (2017/18) und 3,04 (2018/19) Euro je Aktie. Die Dividenden werden mit 1,00 (2016/17) und 1,10 (2017/18 und 2018/19) Euro je Aktie erwartet.

  

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1-3Q16/17 solide, den Erwartungen entsprechend

Die vorgelegten Zahlen fr 1-3Q16/17 waren solide und unspektakulr. Die Umsatzsteigerung von 27,6% ist grtenteils zurckzufhren auf die bernahme von Telvent, aber auch durch ein besser geflltes Auftragsbuch und hhere Komponentenverkufe. Profitabilittsseitig belastet die Integration von Telvent und fhrt zu einer negativen EBIT% von 9,5% (1- 3Q15/16: -4,5%) im Intelligent Mobility Solutions (IMS) Segment, die aber von einer Profitabilittssteigerung im Maut Segment (ETC) ausgeglichen wird. (15,3% vs. 13,4%).

Ausblick

Der Ausblick fr das GJ16/17 wurde besttigt. KTC erwartet eine Umsatzsteigerung von zumindest EUR 100mn im Vergleich zum Vorjahr und eine EBIT Marge im ETC Segment von zumindest 10%. Beide Vorgaben sollten mit Leichtigkeit erreicht werden. In Erwartung eines ebenso unspektakulren aber soliden 4Q16/17 besttigen wir unsere Akkumulieren Empfehlung mit einem Kursziel von EUR 43,8.

Erste Bank

  

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Kapsch TrafficCom liefert Verkehrsmanagementsoftware in die USA
Auftragswert 8,2 Mio. Euro ber vier Jahre

Kapsch TrafficCom wird fr die Hafenbehrde von New York und New Jersey eine Software zum Management des Verkehrs liefern. Damit soll die Behrde Brcken-, Tunnel-, Luftverkehrs- und Hafeneinrichtungen sowie das S-Bahnsystem verwalten knnen. Verkehrsinformationen sollen aktueller, die Koordination des Regionalverkehrs besser werden. Der Auftragswert liegt fr vier Jahre bei 8,2 Mio. Euro.

Kapsch TrafficCom hat bereits 2016 den Auftrag erhalten, das Mautsystem fr die sechs Brcken und Tunnels der Hafenbehrde von Ney York und New Jersey zu erneuern und das System mindestens sechs Jahre zu warten. Dieser Auftrag ist mit bis zu 147 Mio. Dollar (139 Mio. Euro) das grte Projekt, das Kapsch in den USA je abgewickelt hat.

  

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Tschechiens Wettbewerbsbehrde wies Beschwerde gegen Kapsch erneut ab
In Sachen der Verlngerung des Lkw-Mautvertrages um drei Jahre ohne Ausschreibung

Die tschechische Wettbewerbsbehrde (UOHS) wies die Klage des slowakischen Unternehmens SkyToll gegen die Verlngerung des Lkw-Mautvertrages zwischen der sterreichischen Firma Kapsch und dem tschechischen Staat in einem Berufungsverfahren erneut ab. Kapsch darf daher das Lkw-Mautsystem in Tschechien zunchst weiter betreiben, berichteten tschechische Medien am Dienstag.

SkyToll hatte gefordert, den Betrieb des Lkw-Mautsystems durch Kapsch einzustellen, weil die sterreichische Firma den dreijhrigen Auftrag ohne ordentliche Ausschreibung erhalten habe.

UOHS kommentierte die neue Entscheidung nicht, allerdings hatte sie schon bei dem ersten Urteil im Oktober 2016 argumentiert, die Einhebung der Lkw-Maut sei "im ffentlichen Interesse". Die Einstellung des Mautsystems wrde der Tschechischen Republik Schden bringen, so UOHS. Gleichzeitig hatte aber die UOHS dem Verkehrsministerium in Prag eine Geldstrafe von einer Million Kronen (37.000 Euro) aufgebrummt.

SkyToll beschwerte sich gegen die Verlngerung des Mautvertrags auch bei der EU-Kommission. Diese befasst sich schon damit.

Das Verkehrsministerium sah sich zu der Verlngerung des Mautvertrages mit Kapsch gezwungen. Es hatte nmlich nicht geschafft, rechtzeitig ein neues Auswahlverfahren durchzufhren. Der ursprngliche Vertrag lief Ende 2016 ab.

Fr Kapsch geht es dabei um viel Geld. Seit der Inbetriebnahme des Lkw-Mautsystems im Jahr 2007 hat Tschechien umgerechnet mehr als 2,5 Mrd. Euro an Mautgebhren eingenommen, 2015 waren es knapp 359 Mio. Euro. Betreiber Kapsch bekommt rund ein Fnftel der Erlse.

  

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Der Langfristchart bei Kapsch ist in einen interessanten Bereich geraten (ich habe einen genaueren Blick drauf, weil ich letztes Jahr aus CT Grnden eingestiegen bin bei 30).

http://www.easycharts.at/getChart.asp?action=getChart&chartID=D87ABE35D9633D562F0C5057B40 D9446985B9E9F.png

Im Bereich von 40 liegt eine langjhrige Widerstandszone mit Basis schon aus Zeiten des IPO. Da war auch in den letzten Jahren immer Endstation. Nunmehr aber ist auch der langjhrige, bergeordnete Downtrend seit 2011 in dem Bereich und der Kurs knabbert sich brav hoch - eine brisante Situation, die bei positiver Auflsung durch Ausbruch erfreuliches Potential verheit.

Alternativ ist als Risiko natrlich eine Auflsung durch Seitwrtsbewegung mglich - eine gravierende Korrektur erscheint aufgrund des erfreulichen Uptrends seit 2014, der auch von entsprechend solider fundamentaler Entwicklung getragen ist, weniger angezeigt.

Wenn der Markt natrlich nun kippt, ist das Makulatur, sonst wrde ich empfehlen bei steigenden Volumina ber 40 spekulativ einzusteigen

  

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Wir haben den Ausbruch mit gutem Volumen nach oben (wie schn), es sollte noch ein Stckchen weitergehen nun... die 47 und 50 gilt es zu beobachten.

  

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Kapsch und Efkon spitzen auf deutschen Pkw-Mautauftrag - Zeitung
"Kurier": Brsennotierter Systemausrster und steirische Strabag-Tochter haben sich Unterlagen besorgt - Ausschreibung in zwei Teilen - Mchtige auslndische Konkurrenz

Zwei sterreichische Unternehmen spitzen laut einem Zeitungsbericht auf den Auftrag fr das geplante deutsche Pkw-Mautsystem. Die brsennotierte Kapsch TrafficCom, die das heimische Lkw-Mautsystem errichtet hat, und die steirische Strabag-Tochter Efkon haben sich die Ausschreibungsunterlagen schon besorgt, berichtet der "Kurier" (Mittwoch).

Der deutsche Verkehrsminister Alexander Dobrindt (CSU) hat krzlich die Ausschreibungen fr die Einhebung und Kontrolle der umstrittenen Maut gestartet, gegen die sterreich beim EuGH klagen will. Der Zuschlag soll im zweiten Quartal 2018 erfolgen, ab 2019/20 knnte die Maut effektiv starten.

"Das ist ein interessantes Projekt und wir schauen uns das an", wird Efkon-Vertriebschef Bernhard Tzar in der Zeitung zitiert. Dabei gehe es um Kamerasysteme, die die Kennzeichen der Autos automatisch auslesen und mit einer Datenbank vergleichen, ob der erfasste Pkw ber eine gltige elektronische Vignette verfgt oder nicht. Efkon hat bereits fr die deutsche Lkw-Maut Kommunikationssysteme geliefert.

Und seitens Kapsch TrafficCom heit es dem Bericht zufolge: "Deutschland ist und bleibt ein interessanter Markt fr uns. Wir sichten jetzt die Unterlagen und schauen, welche technischen Anforderungen fr uns passen."

Die Ausschreibung besteht aus zwei Teilen: Bis 13. Juli mssen die Teilnehmer ihr Interesse fr die Errichtung und den Betrieb der 100 automatisierten Erfassungssysteme in Berlin deponieren, und bis 1. August fr den zweiten Teil, die Kontrolle der Pkw-Maut.

Die sterreicher haben mchtige Konkurrenz. Dazu zhlen der deutsche Lkw-Mautbetreiber Toll Collect, die italienische Europass-Autostrade sowie Anbieter aus Frankreich und Spanien.

  

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Kapsch TrafficCom AG erzielte 2016/17 Rekordgewinn
Unternehmen will weiterwachsen

Die brsennotierte Kapsch TrafficCom AG hat im abgelaufenen Geschftsjahr 2016/17 grtenteils ein deutliches Wachstum erzielt. Der Gewinn stieg auf den Rekordwert von 42,7 Mio. Euro (+17,1 Prozent). Der Umsatz kletterte von 526,1 Mio. Euro im vorangegangenen Geschftsjahr auf nunmehr 648,5 Mio. Euro (+23,3 Prozent), teilte das Unternehmen am Montag nach Brsenschluss mit.
Das operative Ergebnis (Ebit) ging aber vom Rekordwert des Geschftsjahres 2015/16 in Hhe von 62,3 Mio. Euro auf 60,1 Mio. Euro zurck (-3,6 Prozent). Auch die Ebit-Marge sank von 11,9 auf 9,3 Prozent.
Wie schon voriges Geschftsjahr wird der Hauptversammlung eine Dividende in Hhe von 1,50 Euro je Aktie vorgeschlagen.
Die Kapsch-Gruppe feiert heuer ihr 125-jhriges Bestehen. Kapsch TrafficCom ist 15 Jahre alt und notiert seit zehn Jahren im Prime Segment der Wiener Brse. Die aktuellen Ergebnisse "bilden eine gute Basis und Motivation, engagiert fr weitere Erfolge in der Zukunft zu arbeiten", so Georg Kapsch, CEO Kapsch TrafficCom.
Demnach soll das Unternehmen auch im Wirtschaftsjahr 2017/18 weiter wachsen. Beispielsweise in Europa liegt ein Fokus auf landesweiten Mautsystemen - etwa in Polen, wo ein bestehender Mautvertrag 2018 ausluft und ein Ausschreibungsprozess luft.

  

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Kapsch TrafficCom - RCB erhht Kursziel auf 51,0 Euro, weiter "hold"
Gewinnerwartungen angepasst

Die Analysten der Raiffeisen Centrobank (RCB) haben ihr Kursziel fr die Aktie der Kapsch TrafficCom von 42,0 auf 51,0 Euro erhht. Auch die Gewinnerwartungen wurden angepasst. Grund dafr sind die neuen Auftragseingnge in den USA bzw. der neue Ausblick des Managements.

Die Empfehlung "hold" fr die Aktie wurde allerdings durch die Analysten besttigt.

In Bezug auf das Segment Mautsysteme weist der RCB-Analyst Christian Bader auf fortlaufenden Preisdruck hin, der sowohl fr herkmmliche als auch elektronische Systeme gilt. Fr das Segment Intelligente Mobilittslsungen (IMS) knnen die Analysten die sehr optimistische Einschtzung des Managements nicht teilen und verweisen vor allem auf die hoch gesteckten Ziele bei der EBIT-Marge.

Als Risikofaktoren fhren die Analysten an, dass die Vertrge in Weirussland und Polen einen starken Anteil am derzeitigen EBIT haben und ein mglicher Verlust der Auftrge sich entsprechend auf den Aktienkurs auswirken wrde. Auch die starke Exponierung in Schwellenmrkten ist fr die Analysten neben dem Fall von eventuellen Kostenberschreitungen bei Groprojekten ein Risikofaktor.

Fr das Geschftsjahr 2017/18 der Kapsch TrafficCom prognostizieren die RCB-Analysten einen Gewinn von 3,35 Euro je Aktie. Die Schtzungen fr die drei Folgejahre liegen bei 3,26 (2018/19), 3,22 (2019/20) und 3,18 (2020/21) Euro je Aktie. Die Dividenden werden fr das Geschftsjahr 2017/18 sowie die drei Folgejahre mit 1,50 Euro je Aktie erwartet.

  

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Kapsch TrafficCom erstellt Mobil-Ticket-System fr US-Region Atlanta
10-Mio.-Euro-Auftrag an sterreichisches Unternehmen - Neuntgrtes Nahverkehrssystem in den USA befrdert werktags ber 500.000 Menschen

Die brsennotierte sterreichische Kapsch TrafficCom hat den Auftrag fr ein Mobil-Ticket-System fr die Verkehrsregion Atlanta (Georgia) in den USA erhalten. Der Auftragswert betrgt etwa 10 Mio. Euro. Fr die Projektumsetzung sind 18 Monate vorgesehen, teilte das Unternehmen am Mittwoch mit. Der dortige Verkehrsverbund befrdert werktags mehr als 500.000 Personen.

Konkret erhielt Kapsch TrafficCom von der Metropolitan Atlanta Rapid Transit Authority (MARTA) den Auftrag zur Planung, Entwicklung, Umsetzung, dem Support und der Instandhaltung eines Systems zur mobilen Fahrpreiseinhebung (Mobile Ticketing System, MTS).

MARTA ist das neuntgrte Nahverkehrssystem in den Vereinigten Staaten und umfasst knapp 80 km Bahnstrecken und ber 2.250 km Buslinien. MTS soll die mobile Fahrpreiseinhebung fr alle 38 Bahnstationen, 565 Linienbusse sowie 210 Paratransit-Busse von MARTA bereitstellen.

  

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ch TrafficCom: Gewinn halbiert, Aktie strzt ab

Mautsystemanbieter Kapsch TrafficCom hat im ersten Quartal weniger verdient als erwartet. CEO Georg Kapsch sieht das Unternehmen trotzdem auf dem richtigen Weg.

http://diepresse.com/home/wirtschaft/boerse/5276906/Kapsch-TrafficCom_Gewinn-halbiert-Akt ie-stuerzt-ab

  

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Kapsch TrafficCom erhielt in Sambia Konzessionsvertrag
50:50-Joint Venture fr 17 Jahre - 90 bis 110 Mio. Umsatz in ersten drei Jahren erwartet

Der brsenotierte sterreichische Mautspezialist Kapsch TraffiCom hat von der Regierung Sambias einen landesweiten Konzessionsvertrag erhalten. Fr die ersten drei Jahre des ber 17 Jahre laufenden 50:50-Joint Ventures sind Umstze zwischen 90 und 110 Mio. Euro zu erwarten, teilte Kapsch Trafficom am Dienstagabend mit.

Der Vertrag umfasst die Planung, Errichtung und den Betrieb von Systemen und Lsungen zur Verkehrsberwachung, Geschwindigkeits- und Fahrzeugkontrolle sowie zur Registrierung von Fahrzeugen.

Fr dieses Projekt hat Kapsch TrafficCom ein 50/50-Gemeinschaftsunternehmen mit Lamise Trading Limited, einem sambischen Unternehmen mit Sitz in Lusaka, gegrndet. Der Vertrag sei mit der Unterschrift der sambischen Regierungsvertreter umgehend in Kraft getreten.

  

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Kapsch TrafficCom errichtet Mautsystem in Bulgarien
Projektvolumen beluft sich auf knapp 75 Mio. Euro

Der sterreichische Mautsystemanbieter Kapsch TrafficCom hat sich in Bulgarien einen millionenschweren Auftrag gesichert. Das brsennotierte Unternehmen wird ein landesweites Mautsystem fr Lkw ber 3,5 Tonnen errichten und die Einfhrung der E-Vignette fr Pkw umsetzen. Das Projektvolumen belaufe sich auf knapp 75 Mio. Euro, teilte Kapsch TrafficCom heute, Dienstag, mit.

Installiert werde ein von dem Unternehmen entwickeltes satellitengesttztes System der Fahrzeugerhebung und automatischen Mauteinhebung. Rund 80 Prozent des bulgarischen Straennetzes sind mautpflichtig. Das Projekt luft den Angaben zufolge ber 19 Monate, binnen sieben Monaten muss die Infrastruktur fertig sein.

Bulgarien ist das sechste Land - nach sterreich, der Schweiz, Polen, Tschechien und Weirussland -, in dem Kapsch TrafficCom ein elektronisches Mautsystem umsetzt.

  

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Georg Kapsch: Mobilitt ist unser Kernthema fr die Zukunft
Maut und Traffic Management machen bei Kapsch 60 Prozent des Geschfts aus - Autonomer Verkehr "noch relativ weit weg" - Satellitensystem wre fr europaweite Maut "viel zu teuer"

Das Technologieunternehmen Kapsch hat sich im Laufe seiner 125-jhrigen Geschichte schon mehrmals neu erfinden mssen - zuletzt zu Beginn dieses Jahrtausends, als das Traditionsunternehmen eine schwere Krise zu berstehen hatte. "Heute ist nichts mehr so wie vor 17 Jahren, auer unseren Grundwerten", sagt Georg Kapsch, der das Familienunternehmen seit 2001 leitet.

"Das Unternehmen war bis in die Neunzigerjahre ein sehr sterreich-zentriertes Unternehmen", sagte Kapsch im Gesprch mit der APA. "Wir waren in einer extrem schlechten strategischen Position und haben den Groteil unseres Umsatzes mit einem Kunden in sterreich gemacht. Und auf der anderen Seite hatten wir einen Technologiepartner", schilderte Kapsch die damalige Ausgangslage. "Das war in Zeiten des Oligopols in der Telekom in sterreich mittelfristig und von der Ertragslage her eine sehr komfortable, aber immer schon eine strategisch sehr gefhrliche Position." Auf Grund der damaligen Eigentmerstruktur sei es auch nicht mglich gewesen, diese Grundstrategie zu ndern.

"Die wirklich Vernderung hat eigentlich im Jahr 2000 begonnen, als wir die Eigentmerstruktur und auch die Geschftsfhrungsstruktur total verndert haben." Damals habe auch die Internationalisierung begonnen. "Wir haben Unternehmen akquiriert und wir haben Mrkte angesprochen, von denen wir eigentlich keine Ahnung hatten."

Nach einer massiven Krise in den Jahren 2001/02 habe man das Unternehmen komplett restrukturiert, und heute sei nichts mehr so wie damals. "Wir haben vllig andere Gewichtungen in den Produkten und Dienstleistungen. Ein Bereich, der vor 15 Jahren nicht einmal ein Prozent des Umsatzes des Unternehmens ausgemacht hat, nmlich das Thema Maut, Traffic Management und Mobility, der macht heute ungefhr 60 Prozent des Gesamtumsatzes aus."

Die Kapsch-Gruppe besteht heute aus drei wesentlichen Bereichen: 25 Prozent des Geschfts werden mit den Themen IT, IT-Security sowie Sprach- und Datennetzwerke generiert. Ungefhr 15 Prozent des Umsatzes stammen aus dem Bereich Bahnkommunikation und ffentliche Telekomnetzbetreiber. 60 des Geschfts sind Maut, Traffic Management und Verkehrsmobilittslsungen.

Die Kapsch TrafficCom, die seit 2007 im Prime Market der Wiener Brse notiert, hat im Geschftsjahr 2016/17 mit mehr als 4.800 Mitarbeitern einen Umsatz von rund 648 Mio. Euro erwirtschaftet. Insgesamt beschftigt die Kapsch-Gruppe rund 7.000 Leute, davon etwa 2.000 in sterreich. 37 Prozent der Kapsch TrafficCom werden an der Brse gehandelt, die Marktkapitalisierung betrgt derzeit rund 653 Mio. Euro. Ein Zweitlisting an einer anderen Brse wrde angesichts des vergleichsweise geringen Volumens derzeit keinen Sinn machen, so Kapsch.

Maut und Traffic Management wird fr das Unternehmen noch eine ganze Weile das Schwerpunktthema bleiben, ist Kapsch berzeugt. Das Mikrowellen-basierte Mautsystem, wie es etwa in Tschechien zum Einsatz kommt, sei das sicherste und habe die beste Performance.

Fr eine europaweite Maut, wie sie bereits diskutiert wird, "kommt ein satellitenbasiertes System die nchsten zehn, fnfzehn Jahre fr Pkw nicht in Frage, das ist viel zu teuer", ist Kapsch berzeugt. Die On-Board-Units fr Satelliten-Systeme wrden ein Vielfaches dessen kosten, was man fr Mikrowellen-On-Board-Units ausgeben msste. Das sei im Lkw-Verkehr nicht wirklich relevant, weil die Stckzahlen nicht so gro seien. Bei Pkw gehe es aber um 40 Millionen Fahrzeuge, "da ist der Unterschied beim Investitionsvolumen in Milliardenhhe". Videobasierte Systeme wie zum Beispiel in Ungarn seien hingegen von der Performance her nicht so gut. "Wenn Sie in Florida sind, haben Sie das Problem nicht, aber dort, wo es Schnee gibt und viel schlechtes Wetter, haben Sie bei Video immer die Einschrnkung der Optik. Nebel ist Nebel und eine schmutzige Kamera ist eine schmutzige Kamera."

Die Einfhrung einer europaweit einheitlichen Treibstoffsteuer anstelle der Maut zur Finanzierung der Straen-Infrastruktur hlt Kapsch fr kein geeignetes Mittel. "Die Fahrzeuge brauchen immer weniger Treibstoff und der Anteil der Elektrofahrzeuge wird immer grer. Das heit, es gehen die Einnahmen zurck, whrend man aber die gleiche Infrastruktur braucht - denn ob Sie ein Elektrofahrzeug auf der Strae bewegen oder ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor, die Strae wird so oder so beansprucht." Dazu kmen aber auch weitere Nachteile der Treibstoffsteuer: "Sie knnen mit der Minerallsteuer den Verkehr nicht steuern, Sie knnen keine verkehrsabhngigen Bemautungen vornehmen, Sie knnen keine streckenspezifischen Mauteinhebungen machen, also in besonders sensiblen Bereichen mehr Maut einheben und in weniger sensiblen Bereichen weniger."

Die Elektromobilitt werde knftig kaum ein Schwerpunkt fr Kapsch sein, meint der Firmenchef. "Vielleicht im Bereich von Plattformen, wo es um das Aufladen von Fahrzeugen geht. Aber ansonsten ist es fr unser Geschft - wir sind ja primr in der Kommunikation von Fahrzeugen - irrelevant, ob das Fahrzeug durch einen Verbrennungsmotor oder Elektromotor angetrieben wird."

Anders sehe es beim autonomen Fahren aus, "da sind wir dabei, da geht es um die Kommunikation von Fahrzeugen untereinander und zwischen Fahrzeugen und Infrastruktur. Die Automobilindustrie hat lange Zeit geglaubt, dass sie alles mit der Sensorik im Fahrzeug machen kann. Mittlerweile ist auch der Automobilindustrie klar, dass Fahrzeuge miteinander kommunizieren mssen und dass sie auch um die Infrastruktur nicht ganz herumkommen." Allerdings sei das autonome Fahren noch relativ weit weg, glaubt Kapsch. "Nur weil ein paar Fahrzeuge auf der Autobahn autonom fahren, sind wir noch lange nicht bei einem autonomen Verkehr."

Speziell im Stadtbereich mssten die Fahrzeuge mit Daten ber Ampelsteuerungen oder Baustellen versorgt werden, "sonst haben Sie ununterbrochen Stau". Der Sinn des autonomen Fahrens sei es ja vor allem, den Verkehr besser flieen zu lassen und die Sicherheit zu erhhen und nicht so sehr die Bequemlichkeit. Dafr brauche man eine Datenbasis. "Und da sind wir da, weil wir Daten erheben, aggregieren und distribuieren - ob das jetzt Ampeldaten sind, Verkehrsdaten oder Parken. In Wien zum Beispiel sind 40 Prozent des innerstdtischen Verkehrs nur Parkplatzsuche. Das muss man auch in den Griff bekommen, und mit all diesen Themen beschftigen wir uns. Das Thema Mobilitt ist sicher unser Kernthema fr die Zukunft." Weitere Schwerpunkte seien Digitalisierung und IT-Sicherheit.

Obwohl das Thema der Nachfolge an der Unternehmensspitze noch lngere Zeit nicht ansteht, hat man sich ber das Thema schon Gedanken gemacht. In der nchsten Generation gibt es in der Familie insgesamt sieben Kinder, alle im Alter zwischen 19 und 25 Jahren. "Wir sind drei, ich habe eine Schwester und einen Bruder. Meine Schwester hat drei Tchter, mein Bruder hat zwei Shne und ich habe auch zwei Shne." Zwingen werde man niemanden ins Unternehmen zu gehen. "Wer will, kann, bei entsprechender Qualifikation", so Kapsch. Voraussetzung sei ein Master-Abschluss- "wenn einer Philosophie macht oder Psychologie gilt das genauso" - sowie Berufserfahrung in einem anderen Unternehmen. "Interessant ist, dass zwei meiner Nichten an der TU studieren und die Burschen alle nicht Technik machen. Einer macht Landwirtschaft und drei machen Betriebswirtschaft."

  

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Kapsch TrafficCom machte im 1. Halbjahr mehr Umsatz, weniger Gewinn
Durch Whrungs- und Einmaleffekte blieb das Nettoergebnis deutlich unter jenem des Vorjahres - 10 Prozent Umsatzplus im Gesamtjahr erwartet, EBIT voraussichtlich auf Niveau des Vorjahres

Der brsenotierte sterreichische Mautspezialist Kapsch TrafficCom hat in der ersten Hlfte seines Geschftsjahres 2017/18 zwar mehr Umsatz gemacht, der Gewinn blieb aber unter jenem des Vorjahres. Auch im zweiten Quartal war das Periodenergebnis rcklufig - von der APA befragte Analysten hatten mit einer Steigerung des Nettoergebnisses gerechnet.

Der Umsatz stieg im ersten Halbjahr um 11,3 Prozent auf 339,8 Mio. Euro, vor allem durch das Wachstum des Mautsegments, das um 15,9 Prozent zulegte. Das Betriebsergebnis (EBIT) war zwar im zweiten Quartal mit 13,5 Mio. Euro hher als vor einem Jahr (11,1 Mio. Euro), in beiden Quartalen zusammen ging es jedoch um 12,1 Prozent auf 25,3 Mio. Euro zurck. Schuld daran waren negative Whrungseffekte im Ausma von 5,9 Mio. Euro - die Differenz zur ersten Jahreshlfte 2016/17 machte sogar 8,2 Mio. Euro aus.

Im Zuge der Verlngerung des Mautprojekts in Tschechien im Jahr 2016 habe man auch die Preise senken mssen, was den Profit im heurigen Geschftsjahr gedrckt habe, teilte das Unternehmen am Mittwoch mit. Bereinigt um Einmaleffekte und Wechselkursschwankungen habe man ein deutliches EBIT-Wachstum erzielt.

Das Periodenergebnis ging im ersten Halbjahr von 20,1 Mio. auf 14,1 Mio. Euro zurck, das Ergebnis je Aktie sank von 1,58 auf 1,12 Euro.

Insbesondere der Anstieg der Forderungen aus Lieferungen und Leistungen um 13,7 Mio. habe im ersten Halbjahr zu einem negativen Free Cashflow von -1,0 Mio. Euro gefhrt, heit es im Ergebnisbericht. Als Konsequenz und aufgrund der Dividendenzahlung in Hhe von 19,5 Mio. Euro sowie der Ausgaben fr Beteiligungen und Akquisitionen sei das Nettoguthaben von 19,6 Mio. am 31. Mrz 2017 auf eine Nettoverschuldung von EUR -15,7 Mio. am 30. September 2017 gesunken (Verschuldungsgrad von 7,1 Prozent). Die Eigenkapitalquote ging insbesondere in Folge der Dividendenzahlung leicht zurck von 35,0 Prozent auf 34,8 Prozent.

Fr das laufende Geschftsjahr erwartet das Unternehmen ein Umsatzwachstum von rund 10 Prozent. Das EBIT soll - bereinigt um einen Einmaleffekt von 3 Mio. Euro und Wechselkursvernderungen - wieder das Niveau des Vorjahres erreichen. Im IMS-Segment ("Intelligente Mobilittslsungen") werde man voraussichtlich noch kein positives EBIT erzielen knnen.

Zum Quartalsstichtag beschftigte Kapsch TrafficCom weltweit erstmals mehr als 5.000 Leute.

  

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Kapsch TrafficCom unterzeichnte 77-Mio.-Euro-Vertrag mit Bulgarien
Mautinfrastruktur muss innerhalb von sieben Monaten errichtet werden

Der brsenotierte Wiener Verkehrstelematikanbieter Kapsch TrafficCom hat einen Groauftrag in Bulgarien an Land gezogen. Gestern wurde ein Vertrag fr ein landesweites Mautsystem mit einem Auftragswert von knapp 77 Mio. Euro unterzeichnet. Nach sterreich, der Schweiz, Polen, Tschechien und Belarus ist Bulgarien das sechste europische Land, in dem Kapsch erfolgreich war.

Das Projekt mit einer Laufzeit von 19 Monaten umfasst die Lieferung und Errichtung von 500 Terminals fr die Registrierung und Ausgabe der elektronischen Vignetten, 100 Kontrollfahrzeugen, 100 Gewichtskontrollstellen, 100 Mautportalen sowie eines Daten-Centers und Back Offices. Die Infrastruktur muss binnen sieben Monaten errichtet werden.

Die Wiener zeichnen im siegreichen Konsortium "Kapsch Traffic Solutions" fr die Errichtung, die technische Ausstattung und den technischen Support des Mautsystems fr Lkw ber 3,5 Tonnen sowie der Einfhrung der E-Vignette fr Pkw verantwortlich.

  

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>Kapsch TrafficCom unterzeichnte 77-Mio.-Euro-Vertrag mit
>Bulgarien
>Mautinfrastruktur muss innerhalb von sieben Monaten errichtet
>werden
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>Das Projekt mit einer Laufzeit von 19 Monaten umfasst die
>Lieferung und Errichtung von 500 Terminals fr die
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>Kontrollfahrzeugen, 100 Gewichtskontrollstellen, 100
>Mautportalen sowie eines Daten-Centers und Back Offices. Die
>Infrastruktur muss binnen sieben Monaten errichtet werden.
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Der Termin ist sportlich. Was wenn sich das in 7 Monaten nicht ausgeht? Pnale? oder eh wurscht?

  

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Polen stoppt Maut-Ausschreibung: Kapsch zittert um Grokunden
Warschauer Regierung will Lkw-Mautsystem staatlich betreiben - Laufender Vertrag mit Kapsch TrafficCom bleibt aufrecht

Der brsennotierte Mautsystemanbieter Kapsch TrafficCom muss um einen langjhrigen Grokunden zittern. Die polnische Regierung will das Lkw-Mautsystem von staatlichen Stellen betreiben lassen und hat die seit Dezember 2016 laufende Ausschreibung gestoppt. Der bis November 2018 laufende Vertrag mit Kapsch bleibt aber aufrecht.

"Kapsch TrafficCom wird sich um etwaig verfgbares Folgegechft in Polen engagieren", teilte das Wiener Unternehmen am Montag mit. Wie dieses Folgegeschft aussehen knnte oder ob es berhaupt eins gibt, ist unklar. Denkbar wre, dass Polen das Mautsystem zwar staatlich betreibt, jedoch Expertise zukauft. Ob dies dann freihndig vergeben wrde oder wieder via Ausschreibung, ist offen.

Kapsch TrafficCom hat vor mehreren Jahren das Mautsystem in Polen aufgebaut und betreibt es seither. Der aktuelle Vertrag hat eigentlich eine Option auf eine einjhrige Verlngerung (bis 2019).

Bereits im Dezember 2016 hat Polen die neuerliche, nunmehr gestoppte Ausschreibung fr das Lkw-Mautsystem gestartet. Fr Kapsch TrafficCom wre es keineswegs eine sichere Sache gewesen, dass man gewinnt, denn es gab knapp zehn Bieter.

  

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RCB senkt Kursziel von 51,0 Euro auf 48,0 Euro
Votum weiterhin "Hold"

Die Analysten der Raiffeisen Centrobank (RCB) haben ihr Kursziel fr die Aktie der Kapsch TrafficCom von 51,0 auf 48,0 Euro gesenkt. Das Votum wurde bei "Hold" beibehalten.

Heuer drfte ein geschftiges Jahr fr den Wiener Verkehrstelematikanbieter werden, schreibt Christian Bader, Analyst der RCB. Es bten sich Chancen, es drohen aber auch Gefahren. Der Experte befrchte den Verlust von Vertrgen in Osteuropa. Kapsch TrafficCom knnte dafr aber Erfolg bei einer Ausschreibung fr ein deutschlandweites Mautsystem haben.

Fr das Geschftsjahr 2017/18 der Kapsch TrafficCom prognostizieren die RCB-Analysten einen Gewinn von 2,44 Euro je Aktie. Die Schtzungen fr die beiden Folgejahre liegen bei 2,71 (2018/19) und 2,60 (2019/20) Euro je Aktie. Die Dividenden werden fr das Geschftsjahr 2017/18 sowie die zwei Folgejahre mit jeweils 1,20 Euro je Aktie erwartet.

  

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Einmaleffekte drckten Gewinn um ein Fnftel

Umsatz stieg in drei Quartalen um 7,5 Prozent auf 507 Mio. Euro - EBIT sank um 17,8 Prozent auf 35,3 Mio., Periodenergebnis um 22 Prozent auf 22,9 Mio. - Belastung durch Whrungseffekte

Der brsennotierte sterreichische Mautsystemanbieter Kapsch TrafficCom hat in den ersten drei Quartalen seines Geschftsjahres 2017/18 zwar mehr Umsatz gemacht als im Vergleichszeitraum des Vorjahres, der Gewinn fiel jedoch vor allem durch Einmal- und Whrungseffekte um gut ein Fnftel geringer aus als vor einem Jahr. Das teilte die Kapsch am Mittwoch mit.
In den ersten neun Monaten hat Kapsch TrafficCom 506,9 Mio. Euro (+7,5 Prozent) Umsatz erzielt und damit erstmals die Umsatzschwelle von 500 Mio. Euro nach drei Quartalen berschritten. Der operative Gewinn (EBIT) lag jedoch mit 35,3 Mio. Euro (-17,8 Prozent) deutlich unter dem Vergleichswert des Vorjahres und das Periodenergebnis brach um 22 Prozent auf 22,9 Mio. Euro ein. Das Ergebnis je Aktie ging von 2,31 auf 1,82 Euro zurck.

Vor allem negative Whrungseffekte aus Kursvernderungen des Euro gegenber dem US-Dollar und der Schwedischen Krone htten das EBIT stark belastet, nmlich mit -4,8 Mio. Euro, whrend es im Vorjahr einen positiven Whrungseffekt gegeben habe. Das habe insgesamt einen Unterschied von 9 Mio. Euro ausgemacht, heit es in der Erluterung.

Darber hinaus habe es im Vorjahr in Folge einer Akquisition einen positiven Einmaleffekt in Hhe von 3 Mio. Euro gegeben. Bereinigt um diese beiden Punkte habe man im ordentlichen Geschftsverlauf ein deutliches EBIT-Wachstum erzielt. Negativ auf die Profitabilitt ausgewirkt habe sich eine Preissenkung im Zuge der Verlngerung des Mautauftrags in Tschechien im Jahr 2016.

Whrend der Free Cashflow zum Halbjahr noch negativ war, fhrte die Begleichung von Forderungen insbesondere aus sterreich, Weirussland und Schweden im dritten Quartal zu einem positiven Wert von 40,6 Mio. Euro, womit Kapsch TrafficCom nach neun Monaten ein Nettoguthaben von 26,1 Mio. Euro hat.

Fr das vierte Quartal rechnet Kapsch mit einer Umsatzsteigerung im Jahresvergleich. Es gelte weiterhin das Ziel, das EBIT des Vorjahres - bereinigt um Einmaleffekte - wieder zu erreichen.

  

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3Q17/18 durch Whrungseffekte belastet

Die vorgelegten Zahlen fr das 3Q17/18 entsprachen im Groen und Ganzen den Erwartungen, obwohl das operative Ergebnis (EBIT) niedriger als prognostiziert war. Der Umsatz war auf Vorjahresniveau (-3% J/J), der leichte Rckgang ist der Whrungsentwicklung und dem geringeren Beitrag aus dem Tschechischen Mautbetrieb geschuldet. Auf EBIT Niveau fhren dieselben Grnde zu einem Rckgang von EUR 3,9 Mio. (-29% J/J) auf EUR 10 Mio. Der Quartalsberschuss berraschte allerdings positiv und war mit EUR 9,1 Mio. deutlich ber unseren Erwartungen.

Ausblick

Das Geschftspotenzial, bestehend aus laufenden und zu erwartenden Ausschreibungen, schaut attraktiv aus. Landesweite Mautausschreibungen laufen derzeit in Deutschland (3) und Tschechien, Polen ist gestoppt worden, da der kommerzielle Betrieb ab 2020 dem Staat unterstellt wird. In Nordamerika stehen in den kommenden 24 Monaten Ausschreibungen mit einem Gesamtvolumen im USD 2,2Mrd. an. Auch Afrika und Asien bieten Wachstumsperspektiven fr KTC. In Tschechien und Polen besteht fr KTC das Risiko, das ein signifikantes Geschftsvolumen wegfllt, sollte KTC nicht neubeauftragt werden, bzw, im Falle Polens den Mautbetrieb zumindest technisch zu gewhrleisten. Der Umsatz soll heuer und in den kommenden Jahren jeweils um zumindest 10% wachsen. Ein interessantes Potenzial bietet die Einfhrung eines Europischen Mautdienstleisters (EETS). Wann dieser Dienst starten soll ist aktuell noch nicht genau abzusehen, knnte aber signifikantes Geschftspotenzial fr KTC bedeuten.

Erste Bank

  

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Kapsch rechnet bald mit Massenmarkt fr kommunizierende Fahrzeuge

Kommerzieller Rollout fr Massenmarkt wird in den nchsten ein bis zwei Jahren erwartet - Kapsch betreibt Teststrecken fr Echtzeit-Datenaustausch zwischen Fahrzeugen und deren Umgebung

Der brsennotierte sterreichische Mautsystemanbieter Kapsch TrafficCom rechnet bald mit einem Massenmarkt fr kommunizierende Fahrzeuge (V2X-Technologie). "Ein kommerzieller Rollout fr den Massenmarkt wird in den nchsten ein bis zwei Jahren erwartet", hie es aus dem Unternehmen auf APA-Anfrage.
V2X ermglicht den Austausch von Echtzeit-Daten zwischen Fahrzeugen und deren Umgebung mithilfe drahtloser Kommunikation, unter anderem Informationen ber Straenarbeiten, Wetterbedingungen, Geschwindigkeitsbeschrnkungen und Daten von Meldefahrzeugen ("Probe Vehicles"). Die groen Autobauer wollen ab 2019 Fahrzeuge mit V2X-Technologie ausstatten. Kapsch TrafficCom erwartet deswegen in dem V2X-Geschftsbereich groes Geschftspotenzial.

Kapsch hat von September 2017 bis Jnner 2018 eine V2X-Teststrecke auf der litauischen Autobahn A1 zwischen Kaunas und Vilnius auf einer Streckenlnge von rund 32 Kilometer betrieben. Straenseitige V2X-Infrastruktur wurde dort aufgestellt und Tests durchgefhrt. Andere Kapsch-Teststrecken sind derzeit in Planung.

  

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Kapsch rittert gegen drei Mitbewerber um tschechisches Lkw-Mautsystem

Tschechischer Verkehrsminister Tok: Drei Angebote liegen unter dem bisher geschtzten Preis

Der brsennotierte sterreichische Mautsystemanbieter Kapsch TrafficCom hat bei der Ausschreibung fr den Betrieb des tschechischen Lkw-Mautsystems drei Konkurrenten. Das hat das Verkehrsministerium in Prag am Freitag besttigt.

Gesucht wird ein Betreiber fr das Lkw-Mautsystem nach dem Jahr 2019 fr zehn Jahre. Neben dem aktuellen Betreiber Kapsch TrafficCom haben sich laut tschechischen Medien auch die slowakische SkyToll, die ungarische National Toll Payment und die deutsche T-Systems beworben.

Drei der Angebote liegen nach Angaben des Verkehrsministeriums preislich um 25 bis 50 Prozent unter den vom Ministerium geschtzten Kosten von 29 Mrd. Kronen (1,14 Mrd. Euro). Das sei eine "angenehme berraschung", wird Verkehrsminister Daniel Tok zitiert. Ein Angebot liege hingegen deutlich ber der Preisschtzung, so Tok.

Es bestehe die Chance, dass man knftig weniger bezahlen msse als bisher, sagte Tok. Der Preis fr den Betrieb des Systems knnte von derzeit 20 Prozent der Mautertrge auf 10 Prozent sinken. Man werde die Angebote jetzt sorgfltig prfen und voraussichtlich im Herbst ber die Auftragsvergabe entscheiden. Der Gewinner der Ausschreibung werde dann rund 14 Monate Zeit haben um das Mautsystem vorzubereiten.

Die Lkw-Maut wird in Tschechien seit 2007 elektronisch mit Hilfe des von Kapsch errichteten Mikrowellensystems eingehoben. Mautpflichtig sind derzeit rund 1.400 Kilometer der Autobahnen, Schnellstraen und Straen der 1. Klasse. Ab 2019 sollten weitere 900 Kilometer Straen mautpflichtig werden.

  

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RCB stuft Kapsch TrafficCom-Aktie von "Hold" auf "Reduce" ab
Kursziel von 48,0 auf 40,0 Euro nach unten gesetzt - Verlust eines attraktiven Mautbetreibervertrags in Polen fhrt zu Prognosenkrzungen

Die Analysten der Raiffeisen Centrobank (RCB) haben die Aktie der Kapsch TrafficCom von "Hold" auf "Reduce" abgestuft. Zudem wurde vom RCB-Experten Christian Bader das Kursziel fr die Titel des Mautsystemausrsters von 48,0 auf 40,0 Euro nach unten gesetzt.

Gekrzt wurden auch die Gewinnschtzungen fr den gesamten Prognosezeitraum, nachdem das Unternehmen einen attraktiven Mautbetreibervertrag in Polen verloren hatte. Weiters wurden die Drittquartalszahlen des laufenden Geschftsjahres als schwach bewertet. Das operative Ergebnis im abgelaufenen Geschftsquartal hatte die Erwartungen deutlich verfehlt. Weiters warnt die RCB auch, dass Kapsch den wichtigsten Betreibervertrag in Tschechien verlieren knnte.

  

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Kapsch bereit zu Kostensenkung beim Lkw-Mautsystem in Tschechien
Generaldirektor Feix wirft dem Staat Bevorzugung der Satelliten-Technologie vor

In Tschechien rittert Kapsch TrafficCom um die Fortsetzung des Betriebs des Lkw-Mautsystems. Sollte sich die tschechische Regierung knftig fr die Beibehaltung der Mikrowellen-Technologie entscheiden, wrden die Betriebskosten von 15 Prozent der Ertrge 2017 auf 8,6 Prozent sinken. Dies sagte der Generaldirektor von Kapsch in Tschechien, Karel Feix, am Montag laut der Nachrichtenagentur CTK.

Das sterreichische brsennotierte Unternehmen, das das Lkw-Mikrowellen-Mautsystem aufgebaut hat und seit 2007 betreibt, ist einer der vier Bewerber um den Auftrag fr den weiteren Betrieb des Systems nach 2019. Die anderen Bewerber sind die slowakische SkyToll, die ungarische National Toll Payment und die deutsche T-Systems.

Das Verkehrsministerium habe eine "dramatische Senkung" der Betriebskosten nur durch eine administrative nderung der Bedingungen fr den Betrieb des bestehenden Mautsystems erzielt. Es handle sich um keine Ermigung, sondern nur um das Ergebnis der nderung der Bedingungen in der Vergabedokumentation, so Feix auf einer Pressekonferenz. Er reagierte damit auf die Pressekonferenz des Verkehrsministers Daniel Tok in der vergangenen Woche, auf der sich Tok gefreut hatte, dass die Angebote dank der Konkurrenz deutlich niedriger als die vorlufig geschtzten 29 Mrd. Kronen (1,14 Mrd. Euro) liegen.

"Die Verwunderung der Vertreter des Verkehrsministeriums ber die niedrigen Preisangebote deutet an, dass der Staat die Details und die Struktur der Betriebskosten des eigenen Mautsystems weitgehend gar nicht kennt", sagte Feix. Auerdem warf er dem Ministerium vor, dass die Bedingungen der Ausschreibung die Satelliten-Technologie gegenber der Mikrowellen-Technologie bevorzugen wrden. Deswegen hatte sich Kapsch mit mehreren Beschwerden an die tschechische Wettbewerbsbehrde (UOHS) gewandt.

Die Lkw-Maut wird in Tschechien seit 2007 elektronisch mit Hilfe des von Kapsch erbauten Mikrowellensystems eingehoben. Mautpflichtig sind derzeit rund 1.400 Kilometer der Autobahnen, Schnellstraen und Straen der 1. Klasse (Straen fr den Fernverkehr). Ab 2019 sollten dazu weitere 900 Kilometer der Straen der 1. Klasse kommen.

  

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Kapsch scheiterte bei Lkw-Maut-Ausschreibung in Tschechien
Verkehrsminister: Zuschlag fr preisgnstigstes Angebot - Vertragsunterzeichnung fr Herbst geplant - Davor muss Wettbewerbsbehrde noch Beschwerden abarbeiten

Die sterreichische Kapsch TrafficCom ist in der neuen Ausschreibung fr das Lkw-Mautsystem in Tschechien gescheitert. Sieger wurde das Konsortium der slowakischen SkyToll, die die Lkw-Maut in der Slowakei seit 2010 einhebt, und der tschechischen CzechToll, die der Investmentgruppe PPF des reichsten Tschechen Petr Kellner angehrt, sagte Verkehrsminister Daniel Tok am Mittwoch vor Journalisten.
Laut Tok befasste sich die Regierung am Mittwochvormittag mit der Ausschreibung. Gewonnen habe das preisgnstigste Angebot ber 10,8 Mrd. Kronen (425,2 Mio. Euro) fr einen 10-jhrigen Betrieb des Mautsystems ab 2020. Der Vertrag knnte im Herbst unterzeichnet werden, damit der neuer Betreiber 14 Monate Zeit fr die bernahme des Systems habe.

Ein frherer Termin fr die Unterzeichnung des Vertrages ist laut Tok nicht mglich, weil die tschechische Wettbewerbsbehrde (UOHS) sich noch mit einigen Beschwerden gegen die Ausschreibung befasst und die Prfung noch nicht abgeschlossen hat. Eine der Beschwerden stammt von Kapsch, der die Ausschreibung u.a. dafr kritisierte, dass sie die Satelliten-Technologie der - von Kapsch in Tschechien bisher verwendeten - Mikrowellen-Technologie vorziehe. Laut Medien bietet das Konsortium die Satelliten-Technologie an, die knftig das Mikrowellen-System ersetzen solle.

Tok zeigte sich in der Pressekonferenz sicher, dass das Auswahlverfahren richtig ausgeschrieben wurde. "Jetzt werden wir bestimmt mit Protesten und Angriffen konfrontiert. Ich glaube aber, dass es uns gelingt, es zu erhalten und bis zum Ende durchzuziehen", so Tok.

Den Sieger hat das Verkehrsministerium aufgrund der Empfehlung seiner Experten-Kommission bestimmt. Auch der Projekt-Manager habe das Angebot des slowakisch-tschechischen Konsortiums als das "gnstigste, fehlerlos" und "fhig, das System zu betreiben" bezeichnet. Da SkyToll und CzechToll alle Informationen und Unterlagen im Einklang zu dem Gesetz vorgelegt htten, htte nichts dagegengesprochen, den Sieger bereits jetzt zu bestimmen, so Tok.

An der Ausschreibung haben insgesamt vier Bewerber teilgenommen. Auer Kapsch TrafficCom, die das bisher verwendete Mautsystem errichtet hatte und seitdem betreibt, und dem Konsortium SkyToll/CzechToll waren es noch die ungarische National Toll Payment Services und die deutsche T-Systems.

Die Lkw-Maut wird in Tschechien seit 2007 elektronisch mit Hilfe des von Kapsch erbauten Mikrowellensystems eingehoben. Mautpflichtig sind derzeit rund 1.400 Kilometer Autobahnen, Schnellstraen und Straen der 1. Klasse (Straen fr den Fernverkehr). Ab 2019 soll die Mautpflicht auf weitere 900 Kilometer Straen der 1. Klasse ausgeweitet werden.

Aus der Unternehmenszentrale von Kapsch TrafficCom in Wien war bisher noch keine Stellungnahme zu erhalten.

  

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Kapsch erwgt Einspruch gegen Prags Maut-Entscheid: Dialog fehlte
Austro-Maut-Betreiber scheiterte bei Neu-Ausschreibung in Tschechien fr Zeit ab 2020 - "Zugesicherter Competitive Dialogue und Nachbesserungsmglichkeit fanden nicht statt"

Die sterreichische Kapsch TrafficCom erwgt rechtliche Schritte gegen die tschechische Entscheidung ber die Errichtung und den Betrieb eines neuen Lkw-Mautsystems ab dem Jahr 2020, bei der das brsennotierte Unternehmen am Mittwoch unterlegen ist. Entgegen den Ausschreibungsunterlagen habe es keinen "Competitive Dialogue" und damit auch keine Nachbesserungsmglichkeit gegeben, so Kapsch.

Die Nachricht des tschechischen Transportministeriums, dass das Angebot von Kapsch TrafficCom nicht als das gnstigste Offert angesehen werde, sei "berraschend", da gem Ausschreibungsunterlagen mit den Bietern ein Austausch zu den bereits gelegten vorlufigen kommerziellen Angeboten fr das Projekt htte stattfinden mssen, erklrte das Unternehmen am Mittwoch in einer Aussendung. Da dies nicht geschehen sei "sowie aus weiteren Grnden", evaluiere Kapsch TrafficCom rechtliche Schritte gegen die Entscheidung des Verkehrsministeriums.

  

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Kapsch TrafficCom erhlt 55 Mio.-Auftrag fr Mautsystem in Maryland
Fr Modernisierung und Instandhaltung

Der sterreichische Mautsystemanbieter Kapsch TrafficCom hat einen millionenschweren Auftrag in den USA an Land gezogen. Der Auftragswert beluft sich auf 55 Mio. Euro und umfasst die Modernisierung und Instandhaltung von Straenmautsystemen im US-Bundesstaat Maryland, teilte das brsenotierte Unternehmen am Montag mit.

"Der Vertrag startete im Februar 2018 und beinhaltet den Austausch der Mautinfrastruktur, die bis 2020 auf das Kapsch-System umgestellt werden soll, sowie sechs Jahre Betrieb und Wartung und die Option, den Vertrag um weitere vier Jahre zu verlngern", heit es von Kapsch. Mit dem neuen System, das die Verkehrsbehrde des US-Bundesstaats Maryland (Maryland Transportation Authority, MDTA) in Auftrag gegeben hat, sollen alle Mauteinrichtungen mit modernsten RFID-Lesegerten und Technologie fr die automatische Kennzeichenerkennung ausgestattet werden.

  

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Kapsch reicht Beschwerde gegen Maut-Auftrag an SkyToll/CzechToll ein
Kritik von Kapsch: Tschechische Maut-Ausschreibung sei "in vielen Punkten unklar" gewesen

Die sterreichische Kapsch TrafficCom hat in Prag eine Beschwerde gegen die Entscheidung des tschechischen Verkehrsministeriums eingelegt, den Auftrag fr die Errichtung und den Betrieb eines elektronischen Lkw-Mautsystems an das slowakisch-tschechische Konsortium SkyToll/CzechToll zu vergeben.
Die tschechische Wettbewerbsbehrde werde sich nun mit der Beschwerde befassen, berichteten tschechische Medien am Donnerstag.

Kapsch begrndete den Einspruch damit, dass die Maut-Ausschreibung "in vielen Punkten unklar" gewesen sei. Darum seien die Angebote der verschiedenen Anbieter auch vllig unterschiedlich und nicht miteinander vergleichbar gewesen, argumentiert Kapsch. Die sterreicher hatten auch von Anfang an kritisiert, dass die Ausschreibung die Satelliten-Technologie bevorzuge.

An der Ausschreibung hatten vier Bewerber teilgenommen. Auer dem bisherigen Mautbetreiber Kapsch TrafficCom bewarben sich auch das Konsortium SkyToll/CzechToll, die ungarische National Toll Payment Services und die deutsche T-Systems. Die Lkw-Maut wird in Tschechien seit 2007 elektronisch mit Hilfe des von Kapsch erbauten Mikrowellensystems eingehoben.

  

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>Kapsch begrndete den Einspruch damit, dass die
>Maut-Ausschreibung "in vielen Punkten unklar" gewesen sei.

Darum gibt es in Ausschreibungen normalerweise die blichen Fragerunden. Da wird vieles definiert

>Darum seien die Angebote der verschiedenen Anbieter auch
>vllig unterschiedlich und nicht miteinander vergleichbar
>gewesen, argumentiert Kapsch. Die sterreicher hatten auch von
>Anfang an kritisiert, dass die Ausschreibung die
>Satelliten-Technologie bevorzuge.

Das wird man wohl dem Ausschreiber berlassen mssen was der haben will.

Den Einspruch knnen die vergessen, das kostet nur. Die sollten besser in die (Satelliten) Technologie investieren.

  

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Tschechisches Kartellamt stoppte Vergabe von Lkw-Mautsystem
Bisheriger Betreiber Kapsch TrafficCom war bei Neuausschreibung einem Konsortium unterlegen - Gegen Entscheidung noch Einspruch mglich

Die Ausschreibung fr den Betrieb des Lkw-Mautsystems in Tschechien ab dem Jahr 2020 war unzulssig. Das hat die Wettbewerbsbehrde UOHS am Mittwoch in Brnn (Brno) entschieden.

Der bisherige Betreiber, das brsenotierte Unternehmen Kapsch TrafficCom, war bei der Neuausschreibung einem Konsortium der Firmen CzechToll und SkyToll unterlegen. Diese hatten mit umgerechnet knapp 425 Millionen Euro fr zehn Jahre ab Jnner 2020 das preislich gnstigste Angebot abgegeben.

Die Kartellbehrde bemngelte, dass das Verkehrsministerium in Prag die Vergabeunterlagen auf USB-Speichersticks an die Interessenten bergeben hatte. Rckwirkend sei daher nicht festzustellen, ob alle Unternehmen die gleichen Informationen erhalten hatten. Gegen die Entscheidung knnen die Beteiligten Einspruch einlegen.

Der Kapsch-Konkurrent SkyToll betreibt bereits das elektronische Mautsystem in der Slowakei auf der Basis eines Satellitensystems. Der tschechische Staat erhofft sich Einnahmen durch die elektronische Lkw-Maut ab 2020 von umgerechnet jhrlich mehr als einer halben Milliarde Euro. Fr Pkw gilt in Tschechien eine Vignettenpflicht.

  

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Prag beruft gegen Aufhebung der Lkw-Mautausschreibung
Verkehrsminister Tok schickte entsprechendes 40-seitiges Schreiben an Wettbewerbsbehrde - Verkehrsministerium: Verlngerung des Mautvertrages mit Kapsch keine Option

Das tschechische Verkehrsministerium hat gegen die Aufhebung der Lkw-Maut-Ausschreibung durch die Wettbewerbsbehrde (UOHS) Berufung eingelegt. Verkehrsminister Daniel Tok habe ein 40-seitiges Einspruchsschreiben an die UOHS geschickt, mit dem er die Behrde berzeugen wolle, das Ergebnis der Ausschreibung gelten zu lassen, berichtete die Tageszeitung "Lidove noviny" am Mittwoch.

Dem Bericht zufolge drften bis zu einer Entscheidung ber den Einspruch mehrere Monate vergehen. Es sei aber "nicht wahrscheinlich", dass UOHS-Chef Petr Rafaj die Entscheidung seiner Behrde korrigieren werde, so das Blatt.

Die tschechische Wettbewerbsbehrde hatte die Ausschreibung nach einer Beschwerde des sterreichischen Anbieters Kapsch TrafficCom mit der Begrndung storniert, das Verkehrsministerium habe die Ausschreibungsunterlagen auf USB-Speichersticks an die Interessenten bergeben, wobei der Inhalt nicht in allen Fllen gleich gewesen sei. Tok rumte ein, dass die Bewerber unterschiedliche Informationen erhalten htten, allerdings seien die Unterschiede nicht relevant gewesen.

Da die Ausschreibung eine Inbetriebnahme des neuen elektronischen Lkw-Mautsystems ab 2020 vorsah und die Regierung nun unter Zeitdruck gert, will das Verkehrsministerium der Regierung in drei Wochen alternative Varianten fr den knftigen Betrieb des Mautsystems vorlegen. Eine neuerliche Verlngerung des laufenden Vertrages mit Kapsch (wie bereits fr den Zeitraum 2017 bis 2019, Anm.) sei keine Option, sagte Tok der Nachrichtenagentur CTK.

  

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Kapsch kmpft in Prag mit tglichen Beschwerden um Lkw-Mautvertrag
Um so eine eventuelle Unterzeichnung mit dem Sieger der umstrittenen Ausschreibung zu verhindern

Der Mautsystemanbieter KapschTrafficCom kmpft mit auergewhnlichen Mitteln um einen lukrativen 10-Jahres-Vertrag des Prager Verkehrsministeriums fr den Betrieb des Lkw-Mautsystems in Tschechien. Laut Tageszeitung "Mlada fronta Dnes" (Online), schickt Kapsch jeden Tag eine Beschwerde ans Ministerium, um eine Unterzeichnung des Vertrags mit einer Konkurrenzfirma zu verhindern.

Das Verkehrsministerium darf nmlich keinen Vertrag unterzeichnen, ehe es nicht alle Beschwerden gegen die Ausschreibung erledigt hat.

Kapsch betreibt das Lkw-Mautsystem seit 2007 und nahm auch an der neuen Ausschreibung fr den Betrieb von Jnner 2020 bis Ende 2029 teil. Kapsch unterlag jedoch einem slowakisch-tschechischen Konsortium der Firmen SkyToll und CzechToll. Im Mai hob die tschechische Wettbewerbsbehrde (UOHS) die Ausschreibung nach einer Kapsch-Beschwerde auf, weil das Verkehrsministerium die Unterlagen auf USB-Speichersticks an die Interessenten bergeben habe, wobei der Inhalt nicht in allen Fllen gleich gewesen sein soll.

Der tschechische Verkehrsminister Daniel Tok berief gegen diese UOHS-Entscheidung und auch Premier Andrej Babis untersttzte diese Vorgangsweise. Laut Tok und Babis waren die Fehler bei der Ausschreibung aber "nicht schwerwiegend" gewesen. Auerdem habe SkyToll/CzechToll den gnstigsten Preis angeboten, argumentierten sie.

Die Aufhebung des Auswahlverfahrens ist damit noch nicht rechtskrftig. Kapsch wolle nun mit seinen Beschwerden verhindern, dass das Ministerium schlielich doch einen Vertrag mit dem ursprnglich siegreichen Konsortium unterzeichnet, so die Zeitung.

hnlich war 2016 - schlielich erfolglos - auch SkyToll mit einer Serie von Beschwerden an das Verkehrsministerium gegen Kapsch vorgegangen, als das Ministerium eine dreijhrige Vertragsverlngerung mit der sterreichischen Firma beschlossen hatte. Die brsennotierte sterreichische Kapsch sei jetzt aber grndlicher, weil sie die Beschwerden im Unterschied zu SkyToll auch an den Wochenendtagen schicke, schreibt die Zeitung.

  

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Kapsch TrafficCom stellt sich immer breiter auf
Afrika und USA als Wachstumsmrkte - Vorsto zu Endkunden - Unternehmenschef Kapsch bedauert Renationalisierungstendenzen in Europa

Der Chef des brsennotierten Wiener Mautsystemanbieters Kapsch TrafficCom, Georg Kapsch, sieht nach einem Gewinnrckgang um ein Drittel auf 28 Mio. Euro und einem zuletzt gesunkenen Aktienkurs im Geschftsjahr 2017/18 "immer noch ein relativ gutes Ergebnis". Der Umsatz stieg um 6,9 Prozent auf 693,3 Mio. Euro. Das Unternehmen sei in vergangenen Jahren breiter aufgestellt worden, so Kapsch.

"Die Volatilitt ist gesunken. Wir sind nicht mehr so stark abhngig von wenigen Groprojekten", sagte Kapsch am Montag vor Journalisten in Wien. In Tschechien ist ein Auftrag nach Einsprchen zur Vergabe zwar noch nicht ganz verloren, "aber vor zehn Jahren wre der Verlust eines so groen Auftrags wie in Tschechien noch ans Eingemachte gegangen." Freilich schmerze der dortige potenzielle Verlust des Betriebs eines elektronischen Lkw-Mautsystems. Auch in Polen luft ein Auftrag fr Kapsch mit November aus, das dortige Mautsystem wird dann verstaatlicht. Hier sieht der Firmenchef aber "durchaus noch Mglichkeiten weiter zuzuliefern".

Kapsch bedauerte die "Tendenz zur Renationalisierung in Europa, die eine gesellschafts- und wirtschaftspolitische Katastrophe fr den Kontinent ist. Darunter leiden auch wir." Wo es Renationalisierungen gebe, versuche man Lsungen mit den Lndern zu finden.

Als Beispiele fr die neuen "vielen kleineren und mittleren Auftrge", die der Mautspezialist zuletzt bekommen hat, fhrten Kapsch und sein Vorstandskollege Andr F. Laux (Chief Operating Officer) Auftrge in Sambia, Bulgarien und Maryland (USA) an. In Bulgarien wird ein landesweites Mautsystem aufgebaut. In wenigen Wochen beginnt eine landesweite Konzession fr Verkehrsberwachung, Geschwindigkeits- und Fahrzeugkontrollen sowie die Registrierung von Fahrzeugen im sdafrikanischen Sambia. Es handelt sich um ein Joint Venture mit dem lokalen Partner Lamise Trading. Der erwartete Umsatz liegt bei jhrlich 90 bis 110 Mio. Euro. Vor allem durch die Referenz in Sdafrika wurde die Ausschreibung in Sambia gewonnen, so Kapsch.

Die Hauptwachstumsmrkte fr Kapsch TrafficCom sind die USA und Afrika. "Afrika ist ein kommender Kontinent." Auftrge wie in Belarus, mit 20 Jahre langen Konzessionen, wrden immer seltener.

Zur breiteren Aufstellung von Kapsch TrafficCom gehrt auch, das die Firma "an die Endkunden, die Fahrzeughalter, insbesondere die Spediteure und Frchter in Europa" will. Bisher braucht jeder Frchter Vertrge mit den einzelnen Mautbetreibern. "Das ist sehr mhsam", sagte Kapsch. Das Unternehmen will ber den europischen elektronischen Mautdienst (EETS) seinerseits Vertrge mit den einzelnen Mautbetreibern in Europa haben und jeweils in On-Board-Units abrechnen. Kapsch hat eine EETS-Genehmigung. "Nchster Schritt ist es, die On-Board-Units in einzelnen Lndern zulassen zu lassen", so der Firmenchef.

Dass der Aktienkurs zuletzt zurckging, schmerzt Kapsch auch, wie er sagte. Auch uerte der Firmenchef darber ein gewisses Unverstndnis. Die Analysten wrden offenbar vor allem die Unsicherheiten in Polen und Tschechien sehen, aber nicht, "dass Kapsch jetzt auf breiteren Beinen steht". Den Hchststand habe die Aktie mit rund 74 Euro gehabt, "als wir von zwei, drei Groprojekten abhngig waren". Auch wenn man in Tschechien den Auftrag doch wieder bekomme, tue ein Verlust eines solch groen Projekts weh, "aber es kratzt keineswegs an unserer Lebensfhigkeit", sagte Kapsch.

  

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Jahresergebnis 17/18: Umsatz steigt, Profitabilitt sinkt, Dividende dennoch stabil

Die vorgelegten Zahlen fr das GJ17/18 fhrten den Trend der Vorquartale fort. In Summe zeigt das Gesamtbild eine steigende Nachfrage (Umsatz +7% J/J), die zum Teil bereits das in den vergangenen Quartalen kontraktierte Neugeschft widerspiegelt. Profitabilittsseitig belasten niedrigere Margen von krzlich verlngerten bzw. neuvergebenen Mautbetriebsprojekten in sterreich u Tschechien, aber auch anhaltender Preisdruck beim Verkauf von On-Board-Units. Die Whrungsentwicklung, hier sind vor allem der USD und der AUD zu nennen, wirkte zustzlich belastend. Whrend der Gewinn pro Aktie um 31% auf EUR 2,20 zurckgegangen ist, wird dennoch eine Dividende von EUR 1,50 (Dividendenrendite: 3,8%) vorgeschlagen.

Ausblick

Das Geschftspotenzial, bestehend aus laufenden und zu erwartenden Ausschreibungen, wirkt weiterhin attraktiv. Landesweite Mautausschreibungen laufen derzeit in Deutschland (3). In Tschechien ist die Ausschreibung aufgrund rechtlicher Vorbehalte des Wettbewerbshters aufgehoben worden und es wird eine Neuausschreibung erwartet. Polen hat die Ausschreibung fr einen Mautbetreiber gestoppt, da der kommerzielle Betrieb ab November 2019 dem Staat unterstellt wird. Kapsch geht allerdings weiterhin davon aus, dass sie den Betrieb mit ihrem Knowhow untersttzen wird. In Nordamerika stehen in den kommenden 24 Monaten Ausschreibungen mit einem Gesamtvolumen im USD 2,2Mrd. an. Auch Afrika und Asien bieten Wachstumsperspektiven fr KTC. In Tschechien und Polen besteht fr KTC das Risiko, dass ein signifikantes Geschftsvolumen wegfllt, sollte KTC nicht neubeauftragt werden, bzw. im Falle Polens den Mautbetrieb zumindest technisch zu gewhrleisten.

Der Umsatz soll im GJ 18/19 um zumindest 10% wachsen, so wie das EBIT. Die Implementierung des satellitenbasierten Mautsystems in Bulgarien, die Umsetzung des Verkehrssicherheitskonzepts in Zambia und die Neuauftrge in den USA sind hierbei die Wachstumstreiber. Ein interessantes Potenzial bietet die Einfhrung eines Europischen Mautdienstleisters (EETS). Dieser soll nun im Laufe des Jahres 2019 als regionaler Mautdienst in CEE gestartet werden, um dann auf weitere Europische Lnder ausgedehnt zu werden. Kurzfristig ist die Performance der Aktie stark davon abhngig, ob KTC bei den groen, landesweiten Ausschreibungen zum Zug kommt. Mittelfristig ist KTC gut aufgestellt, um das global steigende Interesse an smarten Verkehrskonzepten zu bedienen.

Erste Bank

  

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Kapsch TrafficCom senkt Ausblick fr 2018/19 - Projekt-Verschiebungen
Umsatz und EBIT lediglich auf Vorjahresniveau statt jeweils 10 Prozent hher erwartet - Erstes Quartal 2018/19 unter Plan - "Generelle Auftragslage aber unverndert positiv"

Der brsennotierte Mautsystemanbieter Kapsch TrafficCom hat am Dienstag seinen Ausblick fr das Wirtschaftsjahr 2018/19 (per Ende Mrz) gesenkt. Umsatz und Betriebsergebnis (EBIT) werden lediglich auf Vorjahresniveau erwartet, ursprnglich sollten beide Kennzahlen um je 10 Prozent zulegen. Grund fr schwchere Resultate im Erstquartal 2018/19 seien zeitliche Verschiebungen einiger Projekte.
Im Gesamtjahr 2018/19 sollten Umsatz und EBIT das Vorjahresniveau von 693 Mio. bzw. 50 Mio. Euro erreichen, erklrte das Unternehmen in einer Aussendung. Die Senkung des Ausblicks erfolge auf Basis von schwcheren Werten im Erstquartal (April bis Juni). Da erwartet man Zahlen unter Plan, nmlich - auf vorlufiger Basis - einen Umsatz von rund 158 Mio. Euro und ein EBIT von rund 7 Mio. Euro.

Durch die zeitlichen Verschiebungen in einigen bestehenden Projekten "knnten sich fr das laufende Wirtschaftsjahr budgetierte Umstze und Ertrge aus diesen Projekten teilweise in das kommende Wirtschaftsjahr verschieben", also 2019/20, heit es. Die generelle Auftragslage stelle sich fr Kapsch TrafficCom jedoch unverndert positiv dar. Die Erstquartalszahlen sollen am 23. August publiziert werden.

  

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Tschechien: Kapsch-Anzeige gegen Mitglied der Berufungskommission
Wiener vermuten Befangenheit im Sinne der tschechischen Regierung

Der brsennotierte Wiener Mautsystemanbieter KapschTrafficCom reichte in Tschechien eine Strafanzeige gegen Jan Hrazdira ein, einem Mitglied der Berufungskommission der tschechischen Wettbewerbsbehrde (UOHS) ein. Hrazdira knnte laut Kapsch seine Vollmachten missbraucht und die endgltige Entscheidung in Sachen Lkw-Maut-Ausschreibung zugunsten des Verkehrsministeriums beeinflusst haben.
Kapsch, bisheriger Betreiber des Lkw-Mautsystems in Tschechien, war in der neuen Ausschreibung des Prager Verkehrsministeriums fr die Verwaltung des Systems nach 2019 nicht erfolgreich. Das Ministerium erteilte dem slowakisch-tschechischen Konsortium SkyToll/CzechToll den Zuschlag, was die Wiener beeinspruchten.

Die Wettbewerbsbehrde hob die Ausschreibung auf, weil das Verkehrsministerium die Unterlagen auf USB-Speichersticks an die Interessenten bergeben habe, wobei der Inhalt nicht in allen Fllen gleich gewesen sein soll. Das Ministerium legte dann Einspruch dagegen ein.

Laut der Strafanzeige hat Hrazdira aktiv das Verkehrsministerium verteidigt und es ber das noch laufende Berufungsverfahren direkt informiert. Hrazdira wies die Vorwrfe seitens Kapsch als "Unsinn" zurck. Er habe ber die aufgehobene Ausschreibung mit niemandem aus dem Verkehrsministerium gesprochen.

Besser als beim nrdlichen Nachbarn luft es in sterreich. Wie Kapsch heute mitteilte, wurde der Vertrag zur Modernisierung des heimischen Lkw-Mautsystems erfolgreich abgearbeitet. Rund 500 Standorte wurden auf den neuesten Stand gebracht.

KapschTrafficCom hat 2017/18 zwar den Umsatz gesteigert, der Gewinn ging aber um ein Drittel auf 28 Mio. Euro (42,7 Mio. Euro) zurck. Der Rckgang beruhe zu einem Gutteil auf Whrungsverlusten. 2018/19 soll der Umsatz um rund 10 Prozent steigen.

  

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Tschechische Lkw-Mautausschreibung wird neuerlich geprft
Zeitung: Wettbewerbsbehrde drfte Aufhebung der Ausschreibung zurckziehen und damit dem Einspruch des Verkehrsministeriums stattgeben

Die tschechische Wettbewerbsbehrde (UOHS) wird laut einem Bericht der Tageszeitung "Hospodarske noviny" (Mittwoch-Ausgabe) die Aufhebung der Ausschreibung fr ein neues Lkw-Mautsystem zurckziehen und die Ausschreibung neuerlich prfen. Bei der Ausschreibung war der bisherige Mautbetreiber Kapsch TrafficCom leer ausgegangen.
Die Wettbewerbsbehrde hatte die Auftragsvergabe fr ungltig erklrt, weil das Verkehrsministerium in Prag die Vergabeunterlagen auf USB-Speichersticks an die Interessenten bergeben hatte. Rckwirkend sei daher nicht festzustellen, ob alle Bewerber die gleichen Informationen erhalten htten. Gegen diese Entscheidung der Wettbewerbsbehrde legte das Ministerium Berufung ein.

Die UOHS-Berufungskommission habe nun dem UOHS-Chef Petr Rafaj empfohlen, die Aufhebung der Ausschreibung neuerlich zu prfen, schreibt die Zeitung und beruft sich dabei auf "verlssliche Quellen". Bisher sei der Chef der Wettbewerbsbehrde der Empfehlung der Berufungskommission fast immer gefolgt. Rafaj werde "in den nchsten Tagen - hchstwahrscheinlich noch in dieser Woche" darber entscheiden, heit es in dem Bericht.

Kapsch TrafficCom hat das derzeitige elektronische Lkw-Mautsystems in Tschechien errichtet und betrieben, hat aber bei der neuen Ausschreibung fr ein Lkw-Mautsystem nach 2019 nicht den Zuschlag bekommen. Das Verkehrsministerium erteilte dem slowakisch-tschechischen Konsortium SkyToll/CzechToll den Auftrag, wogegen Kapsch Einspruch einlegte. Die Wettbewerbsbehrde UOHS hob dann im Mai 2018 die Vergabe des milliardenschweren Auftrags auf.

  

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Quartalsgewinn bei Kapsch TrafficCom um 62 Prozent eingebrochen
Management: Keine substanziellen Auftrge verloren, aber Projekt-Verschiebungen

Beim brsennotierten Mautanbieter Kapsch TrafficCom ist im ersten Quartal 2018/19 der Nettogewinn um 62,3 Prozent auf 2,5 Mio. Euro eingebrochen. Der Gewinn je Aktie lag bei 21 (Vorjahr: 52) Cent. Ein Grund dafr waren Whrungsverluste, es gab aber auch Projektverschiebungen. Deshalb hatte das Unternehmen schon Ende Juli seinen Ausblick fr das Wirtschaftsjahr 2018/19 gesenkt.
"Die Ergebnisse des ersten Quartals sind zwar schwcher als ursprnglich erwartet", schrieb der Vorstand am Donnerstag. "Wir haben keine substanziellen Auftrge verloren", so Vorstandschef Georg Kapsch, "sondern es gab aus unterschiedlichen Grnden, die bisweilen auerhalb unseres Einflussbereichs lagen, bei einigen Projekten Differenzen zwischen dem geplanten und dem aktuellen Projektfortschritt." Die Auftragslage sei weiter positiv. Zudem stehe bis Ende 2018 die Vergabe einer Reihe von Groprojekten an.

Ein Streit um den Mautbetrieb tobt wie berichtet gerade in Tschechien: Dort hat Kapsch TrafficCom das derzeitige elektronische Lkw-Mautsystems errichtet und betrieben, aber bei der neuen Ausschreibung nicht den Zuschlag bekommen. Das tschechische Verkehrsministerium erteilte dem slowakisch-tschechischen Konsortium SkyToll/CzechToll den Auftrag, wogegen Kapsch Einspruch einlegte. Die Wettbewerbsbehrde UOHS hob dann im Mai 2018 die Vergabe des milliardenschweren Auftrags auf. Nach tschechischen Medienberichten von gestern, Mittwoch, will die tschechische Wettbewerbsbehrde die Aufhebung der Ausschreibung zurckziehen und neuerlich prfen.

Wie Kapsch heute zum Quartalsbericht erluterte, htten "zeitliche Verschiebungen innerhalb von Bestandsprojekten" im ersten Quartal zu einem Umsatz- und Ergebnisrckgang gefhrt. Der Umsatz sei im Vergleich zum Vorjahresquartal um 3,7 Prozent auf 158,2 Mio. Euro gesunken. Da damit auch Deckungsbeitrge noch nicht in die Ergebnisse eingeflossen seien, sei das Betriebsergebnis (EBIT) um 39,3 Prozent auf 7,1 Mio. Euro zurckgegangen.

An einem Gemeinschaftsunternehmen in Sambia wurde die Beteiligung aufgestockt. Im Mai 2018 erhhte Kapsch TrafficCom seinen Anteil an Intelligent Mobility Solutions Ltd auf 51 Prozent. Das hie in der Folge, dass Kapsch das Gemeinschaftsunternehmen seit heuer kontrolliert und vollkonsolidiert.

  

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Schwaches Startquartal besttigt die vorlufigen Ergebnisse
Wichtige Ausschreibungen sollen bis Jahresende entschieden werden

Bereits vor einem Monat warnte KTC, dass das Startquartal (1Q18/19) aufgrund von Verzgerungen bei einigen Projekten schwach ausfallen wird. Der Umsatz von EUR 158 Mio. (-3,6% J/J) und das EBIT von EUR 7,1 Mio. (-39% J/J) wurden nun mit der Vorlage der Zahlen besttigt. Die Verzgerungen betreffen Implementierungen im Segment ETC (Elektronische Mautlsungen). Als positiven Aspekt gilt der leicht positive Ergebnisbeitrag (EBIT) im Segment fr Intelligente Mobilittslsungen (IMS), der mit Hilfe von Restrukturierungsmanahmen von EUR -2,9 Mio. im Vorjahr auf EUR 0,1 Mio. gedreht werden konnte. Inwieweit diese Entwicklung auch nachhaltig ist, wird sich allerdings erst in den kommenden Quartalen zeigen.

Ausblick

Der bereits vor einem Monat reduzierte Ausblick auf das Gesamtjahr wurde besttigt. Folglich erwartet KTC Umsatz und EBIT im GJ 18/19 auf Vorjahresniveau. Der Fokus liegt allerdings auf der Entwicklung in CZ und PL, sowie auf den Ergebnissen der Ausschreibungen fr den Betrieb des Mautsystems in Deutschland. In PL und CZ luft der Betreibervertrag fr KTC im Nov 2018 bzw. Dez 2019 aus. Die Neuausschreibung der Betreibervertrge ist gestoppt worden und es bleibt somit offen, ob und in welchem Ausma KTC nach Auslaufen der Vertrge weiterhin fr den Betrieb des jeweiligen Systems zustndig sein wird.

Zusammen machen CZ und PL rund 25% der Umstze aus, operativ (EBIT) sogar mehr. Sollte KTC bei zumindest einer der Ausschreibungen zum Zug kommen, knnte das den Erwartungsdruck in CZ und PL reduzieren. Der Aktienkurs sollte daher in den kommenden Wochen vom Newsflow zu diesen Entscheidungen getrieben werden.

Erste Bank

  

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Kapsch TrafficCom sichert sich Mautauftrag in der Schweiz
Auftragswert rund 20 Mio. Euro

Der brsenotierte Wiener Mautsystemanbieter Kapsch TrafficCom hat einen Auftrag zur Modernisierung des Schweizer Lkw-Mautsystems an Land gezogen. Der Auftragswert liegt bei knapp ber 20 Mio. Euro, teilte Kapsch am Dienstag mit.
Das Projekt umfasst "die Modernisierung der straenseitigen und zentralen Mautsystemteile, eine Funktionserweiterung zur Herstellung der Interoperabilitt mit dem europischen Mautservice (EETS)". Dabei bernimmt das Unternehmen auch die Wartung und den Systembetrieb bis Ende 2020, jhrlich verlngerbar bis Ende 2024. Auftraggeber sind das Schweizer Bundesamt fr Bauten und Logistik (BBL) und die Eidgenssische Zollverwaltung (EZV).

  

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Kapsch-Gruppe leidet unter Sanktionen und sucht Fachkrfte

"Russland, Trkei, Iran wren interessante Mrkte" - China starke Konkurrenz im Bahnsektor - Ausbildung sollte bei Ausschreibungen Punkte bringen - Maut bleibt Kerngeschft

Der heimischen Kapsch-Technologiegruppe machen die internationalen Sanktionen zu schaffen, die ein Engagement in den interessanten Mrkten Russland oder Iran verhindern. Der China-Konkurrenz im Bahnbereich will man selbstbewusst entgegentreten. Auf der Suche nach Fachkrften wnscht man sich Erleichterungen fr Zugewanderte. Die Maut wird noch lang Kerngeschft bleiben, sagt das Management.
Russland, der Iran oder die Trkei wren interessante Mrkte, doch gebe es einerseits verschrfte Sanktionen - und auch die Trkei stehe unter massivem Beschuss der Amerikaner. Die Europer sollten aber in der Trkei Chancen wahrnehmen knnen, sonst wrden sich dort womglich Chinesen breitmachen. Im Iran htte man sich Chancen in allen Kapsch-Sparten - Bahn, Maut und Verkehr - ausgerechnet.

Auch russische Nachbarlnder seien von den Sanktionen gegen Moskau betroffen, berichtete Vorstandsdirektor Kari Kapsch am Donnerstagabend vor Journalisten. So "stehe" mittlerweile etwa auch der weirussische Gterverkehr, der profitabel gewesen sei: "Auch dort htte es interessante Projekte gegeben." Beim Seidenstraenvorhaben versuche Kapsch mit Bahntechnik dabei zu sein. Gegen die starke China-Konkurrenz bei Bahnauftrgen in Europa knne man nur versuchen, flexibler, schneller und noch kundenorientierter zu sein.

Von der Handelspolitik von US-Prsident Donald Trump ist die Kapsch-Gruppe mit ber 1,1 Mrd. Euro Umsatz und rund 7.500 Mitarbeitern laut Vorstandsdirektor Georg Kapsch nicht direkt betroffen: "Rein wirtschaftlich haben wir mit Trump keine Probleme". Die gesamte Gruppe mache circa 15 Prozent ihrer Umstze in Nordamerika, aber mit stark steigender Tendenz. Bei der brsennotierten Kapsch TrafficCom seien es 23 Prozent. "Wir haben keine Probleme, denn wir produzieren dort." Auch vom Brexit sei man nicht betroffen; das UK-Geschft halte sich in Grenzen, und man gehe davon aus, dass dies auch nach dem Briten-Austritt aus der EU weiterlaufen werde.

Von den rund 7.500 Mitarbeitern sind etwa 5.700 bei der Kapsch TrafficCom ttig, wo laut Georg Kapsch allein 1.500 Leute in Sdafrika arbeiten und Hunderte in Polen. Mehr als 1.300 zhlt die Kapsch BusinessCom, der Rest gehrt zum Bahnbereich (Kapsch CarrierCom). International sucht man aktuell 200 qualifizierte Mitarbeiter, davon allein 50 in sterreich, so Vorstandsdirektor Franz Semmernegg.

In sterreich seien Fachkrfte etwas leichter zu finden als im Ausland, rumte er ein: "In Tschechien und Rumnien kmpfen wir um die Facharbeiter schon sehr stark." Dennoch wnscht sich Georg Kapsch, der auch Prsident der Industriellenvereinigung (IV) ist, sehr wohl Erleichterungen fr die Zuwanderung. So seien etwa bei der Rot-Wei-Rot-Card fr Nicht-EU-Brger das Alterslimit und der erforderliche Nachweis einer Wohnung schon "Hrden". Bei Wohnungen trete man deshalb in Vorleistung, so Semmernegg, krzlich habe man das bei einem hoch qualifizierten gypter gemacht - "ein mittelstndisches Unternehmen knnte sich das nicht leisten".

Bei ffentlichen Ausschreibungen sollte es Pluspunkte bringen, wenn man in die Lehrlingsausbildung investiere, schlgt die Kapsch-Gruppe vor. Jedenfalls sollten Asylwerber oder subsidir Schutzberechtigte "nicht auf der Strae stehen, wenn sie hierherkommen". Zielfhrend regeln lasse sich die Mglichkeit einer sinnvollen Ausbildung wohl besser ber die Rot-Wei-Rot-Card als im Asylrecht. Und schon gar nicht knne man "Menschen einfach ertrinken lassen im Mittelmeer - das geht nicht", betont Georg Kapsch.

Die Maut werde auch in den nchsten Jahren das Kerngeschft der Gruppe bleiben, "der Markt ist nach wie vor ein wachsender", sagt Georg Kapsch. sterreich habe eine gute Straeninfrastruktur, es gebe aber kaum ein anderes Land mit dieser hohen Qualitt, teils seien die Straen verrottet. Das von Kapsch TrafficCom verwendete terrestrische Mautsystem verspreche weiterhin ein ertragreiches Geschft. Satellitengesttzte Systeme seien wegen der erforderlichen On-Board-Units zu teuer, fr ganz Deutschland etwa wrden allein die Endgerte 4,6 Mrd. Euro kosten. Fr Tschechien, wo Kapsch schon lange um einen Auftrag ringt, knnte es laut Georg Kapsch "in den nchsten zwei bis sechs Monaten eine Neuausschreibung" geben. Denn wenn es mit rechten Dingen zugehe, msse die Aufhebung der letzten Ausschreibung aufrecht bleiben: "Da passierten so viele Fehler. Das Verfahren war nicht sauber. Daher haben wir uns gewehrt."

Kapsch beschftigt sich auch mit "autonomem Fahren", sowohl in dem von Georg verantworteten Autobereich als auch in dem zu seinem Bruder Kari ressortierenden Bahnsektor. Bis zu einer echten Durchdringung mit autonomen Autos, egal ob mit klassischem Sprit oder Strom betrieben, werde es aber wohl noch "lange" dauern, meint Georg Kapsch, sein Bruder denkt da an 20 bis 25 Jahre. Hemmschuh fr autonom fahrende Kfz sei die hinterherhinkende Legislative, in der Bahn dagegen sei alles standardisiert, sagt Kari. Bruder Georg verweist dazu etwa auf die "Parking Policy", die in jeder Stadt anders sei: "Deshalb tun sich das Google und Apple nicht an." Bevorzugt macht Kapsch seine Autoinfrastruktur-Tests in der spanischen Hauptstadt Madrid, dort verfge man durch die gelieferten Ampeln und Ampelsteuerungen ber eine groe Marktmacht. Dieser Markt stelle ein Riesenpotenzial dar und entwickle sich auch schnell.

Ob sich die Elektromobilitt langfristig durchsetzt, ist fr Georg Kapsch "berhaupt nicht sicher". Er gibt so wie sein Bruder sowohl Wasserstoff-Antrieben als auch synthetischen Kraftstoffen hohe Chancen. Ja, in den Stdten werde es schon Richtung E-Mobilitt gehen, sagt Kari Kapsch - im Fernverkehr sei das aber anders. E-Autos komme knftig wohl auch eine wichtige Funktion als rollende Energiespeicher zu. Sie wrden irgendwo aufgetankt, bei uns bevorzugt mit Strom aus erneuerbaren Energien, und knnten dann umgekehrt daheim auch das eigene Haus mit Elektrizitt versorgen, wenn etwa die Sonne nicht scheine und kein Solarstrom zur Verfgung stehe. Natrlich knnten diese "mobilen Energiespeicher" dann auch schon 300 bis 500 Kilometer weit fahren, und Schnellladung sei kein Thema mehr, sondern normal. "Sobald die deutsche Autoindustrie reingeht, kommt hier ein gewaltiger Schub."

Grte Herausforderung fr die Zukunft, auch fr 2019, ist es laut Georg Kapsch fr die Gruppe, "darauf zu achten, dass wir den richtigen nchsten Schritt setzen". Man prfe immer wieder Bereiche ganz genau, ob man sich dort vielleicht neu engagieren knne. Das sei aber nur mglich, wenn nicht schon Multis drinnen seien: "Wir sehen uns immer an, ob wir etwas akquirieren oder verkaufen wollen". Das gelte fr alle drei Geschftsfelder BusinessCom, CarrierCom, TrafficCom gleichermaen, die man weiterentwickeln wolle. Um innovatives Denken in der Gruppe zu frdern, screene man immer wieder Start-ups, doch kmen von 200 bis 300 Kandidaten vielleicht nur vier bis sechs in eine engere Wahl, mit denen man dann in Versuche gehe. "Eine Kapitalbeteiligung ist nicht das primre Ziel." Im letzten derartigen Durchgang habe man sich an keinem einzigen Start-up beteiligt. Dabei sei es etwa um eine neue, auf Salz basierende Batterietechnologie gegangen, ein Monitoring von Kreuzungsbereichen oder das Erkennen von Fahrbahnzustnden. Ins Payment - Stichwort Wirecard - htte man vor fnf Jahren einsteigen "knnen und sollen", das habe man verpasst, rumt Georg Kapsch ein: "Das tut mir weh. Jetzt geht es nicht mehr."

  

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>Kapsch-Gruppe leidet unter Sanktionen und sucht Fachkrfte

>International sucht man aktuell 200
>qualifizierte Mitarbeiter, davon allein 50 in sterreich, so
>Vorstandsdirektor Franz Semmernegg.

Einfach mehr zahlen und die Mitarbeiter besser behandeln. Dann sind die Stellen ganz schnell besetzt.

  

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Kapsch im Streit um tschechischen Mautbetrieb endgltig abgeblitzt
Wettbewerbsbehrde in Prag wies Einspruch von Kapsch TrafficCom ab - Verkehrsministerium hat Zehn-Jahres-Vertrag fr Lkw-Mautsystem mit Kapsch-Konkurrenten bereits unterzeichnet

Das tschechische Wettbewerbsamt (UOHS) hat die Einsprche der sterreichischen Firma Kapsch TrafficCom gegen die umstrittene Ausschreibung fr den knftigen Betreiber des Lkw-Mautsystems abgewiesen und unmittelbar danach einen zehn Jahre laufenden Vertrag mit dem slowakisch-tschechischen Konsortium SkyToll/CzechToll unterzeichnet, berichteten tschechische Medien am Freitag.
SkyToll/Czech/Toll war ursprnglich als Sieger aus der Ausschreibung ausgegangen. Auf Grund einer Beschwerde von Kapsch hob UOHS dann aber die Vergabe des milliardenschweren Auftrags auf. Die damalige Begrndung: Das Verkehrsministerium hatte die Vergabeunterlagen auf USB-Speichersticks an die Interessenten bergeben, damit war rckwirkend nicht festzustellen, ob alle Bewerber die gleichen Informationen erhalten haben.

Das Ministerium berief gegen die Aufhebung der Ausschreibung. Die Wettbewerbsbehrde UOHS prfte die Ausschreibung erneut, weil einige wichtige Umstnde des Falles "nicht ausreichend bercksichtigt worden" seien. Nun entschied UOHS zu Gunsten des Verkehrsministeriums, weil "keine Verletzung des Gesetzes ber die Vergabe von ffentlichen Auftrgen festgestellt" worden sei.

Die laut Medien unerwartet schnelle Unterzeichnung des Vertrages mit SkyToll/CzechToll begrndete Prag mit den Worten, das Ministerium habe als einziger Teilnehmer des Verfahrens auf das Recht der Berufung verzichtet, womit die Entscheidung von UOHS rechtskrftig geworden sei.

Nach Angaben der Tageszeitung "Hospodarske noviny" hat sich um eine "geheime Aktion" des Verkehrsministeriums gehandelt, ber die "nur ein paar Eingeweihte" gewusst htten. Die brsennotierte sterreichische Firma Kapsch zeigte sich schockiert ber das Vorgehen von UOHS und Verkehrsministerium. UOHS habe sich "um 180 Grad gedreht". "Offenbar hat die politische Druckausbung funktioniert", vermutet der Sprecher von Kapsch in Tschechien, David Simonik. Man sei jetzt dabei, die "beispiellose Situation mit den Juristen zu prfen", so Simonik.

  

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