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Batterien mit Kobalt zu bauen ist zwar von Vorteil bezüglich der Energiedichte, aber es geht auch ohne. BYD verwendet beispielsweise kobaltfreie Batterien (Lithium-Eisenphosphat), und auch Tesla tendiert in die Richtung, den Kobaltanteil massiv zu reduzieren.

Hochrechnungen des Bedarfs anhand der Technologie von heute und der Stückzahlen von morgen dürften also eher falsch sein.

  

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Thema #7845
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