voestalpine erzielte kleinen Teilerfolg im Streit um US-Strafzölle
Auf die rund 3.500 in den USA eingereichten Anträge auf Ausnahmegenehmigungen bisher 140 Rückmeldungen erhalten: 60 fielen positiv aus, 80 negativ

Der oberösterreichische Stahlkonzern voestalpine kommt im Kampf gegen die von den USA erhobenen Strafzölle nur mühsam voran. Das Unternehmen habe inzwischen auf die rund 3.500 in den USA gestellten Anträgen auf Ausnahmegenehmigungen 140 Rückmeldungen erhalten, sagte Konzernchef Wolfgang Eder am Dienstagabend vor Journalisten in Düsseldorf. "60 sind in unserem Sinne ausgegangen und 80 gegen uns."

Es handle sich allerdings um kleinere Aufträge. "Die wirklich großen Aufträge waren noch nicht dabei." Das Ergebnis zeige aber, dass es sich lohne zu kämpfen.

Die USA erheben seit Juni auf Stahlimporte aus der EU Strafzölle von 25 Prozent. Betroffen sind auch deutsche Hersteller wie Thyssenkrupp und Salzgitter. Eder sagte, die Belastungen bei der voestalpine seien bisher überschaubar. Sie lägen im einstelligen Millionen-Euro-Bereich.

  

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voestalpine bündelt Bahnaktivitäten unter "Railway Systems"
Schienen, Weichen und digitale Überwachungssysteme werden nun innerhalb der "Metal Engineering Division" zusammengefasst - Im neuen Geschäftsbereich sind rund 7.000 Mitarbeiter tätig

Der Stahl- und Technologiekonzern voestalpine strukturiert die Unternehmensdivision "Metal Engineering" um: die Aktivitäten der Bereiche Schienen, Weichen, Befestigungen, Bahnschwellen und digitale Überwachungssysteme werden im neuen Geschäftsbereich "Railway Systems" organisatorisch zusammengezogen. Divisionschef bleibt Franz Kainersdorfer, wie Konzernsprecher Peter Felsbach zur APA sagte.

Im Bereich Bahninfrastruktursysteme beschäftigt der Konzern rund 7.000 Mitarbeiter an weltweit 70 Standorten. Im abgelaufenen Geschäftsjahr 2017/18 erzielte die voestalpine mit ihren Bahnaktivitäten laut Eigenangaben einen Umsatz von 1,4 Mrd. Euro. Der globale Trend zur Urbanisierung sowie der Ausbau des öffentlichen Verkehrs ließen ein durchschnittliches Wachstum von annähernd drei Prozent jährlich erwarten, teilte der Konzern am Mittwoch in einer Aussendung mit. Mittelfristig sollen die Erlöse in diesem Bereich auf 2 Mrd. Euro anziehen, so die Erwartung.

Die voestalpine liefert ultralange Schienen (120 Meter), die in Leoben-Donawitz erzeugt werden, Spezialweichen für Fahrtgeschwindigkeiten bis zu 380 km/h bzw. Achslasten über 40 Tonnen, die sie mit bis zu 40 Sensoren verbaut. Diese erfassen die Funktionsfähigkeit der Weiche und bei voller Geschwindigkeit die Temperatur der Waggonachsen. "Durch intensive Forschungs- und Entwicklungsarbeit sowie gezielte Akquisitionen haben wir in den letzten Jahren ein umfassendes Know-how in der Monitoring- und Signaltechnologie aufgebaut", berichtete voestalpine-Vorstand Kainersdorfer.

Auf Basis der Sensor- und Softwaretechnik sollen Gefahren frühzeitig erkannt und für einen störungsfreien und sicheren Zugverkehr gesorgt werden. "Der Wertanteil des Werkstoffes Stahl liegt bei derartigen Gesamtlösungen heute bei unter fünf Prozent", strich CEO Wolfgang Eder den Technologiefokus des Stahlkonzerns hervor.

Die operative Gewinnmarge (EBIT-Marge) im Bahngeschäft liege im Schnitt der vergangenen Jahre bei 8 bis 11, 12 Prozent. Das Geschäft unterliege jedoch Schwankungen, sagte Eder Dienstagabend vor Journalisten in Düsseldorf. Die voestalpine habe im vergangenen Geschäftsjahr wegen schwächerer Investitionen in Europa eine Marge am unteren Ende, "eher bei den 8 Prozent", erzielt. Jetzt sei der Konzern auf dem Weg "in Richtung 10 Prozent".

  

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>die Steigerung des Ebits von 8 auf 10 bedeutet lächerliche 25
>% bei einem Umsatz von 1,4 mrd nur eine Randnotiz
>

Ob die Strategie überhaupt aufgeht wird sich noch zeigen. Den großen Teil machen nach wie vor die Schienen und Weichen aus und dort besteht gerade massiver Preisdruck (weltweit). Der Signaling-Markt in den sie hineinwollen ist stark umkämpft dh die Preise sind dort schon im Keller. Die können froh sein, wenn die 8% EBIT gehalten werden können.

  

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>>die Steigerung des Ebits von 8 auf 10 bedeutet
>lächerliche 25
>>% bei einem Umsatz von 1,4 mrd nur eine Randnotiz
>>
>
>Ob die Strategie überhaupt aufgeht wird sich noch zeigen. Den
>großen Teil machen nach wie vor die Schienen und Weichen aus
>und dort besteht gerade massiver Preisdruck (weltweit). Der
>Signaling-Markt in den sie hineinwollen ist stark umkämpft dh
>die Preise sind dort schon im Keller. Die können froh sein,
>wenn die 8% EBIT gehalten werden können.


Wie groß ist der Wettbewerbsvorteil der ultralangen Schienen?

  

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> Die können froh
>sein,
>>wenn die 8% EBIT gehalten werden können.
>
>
>Wie groß ist der Wettbewerbsvorteil der ultralangen Schienen?
>
die interessieren seitdem es das elektrische Abbrennstumpfschweißen gibt niemanden mehr. Die langen Schienen haben damit ihren technologischen Vorteil verloren.

Das kann man mittlerweile sogar auf der Strecke machen https://www.youtube.com/watch?v=DSikJvSuBmA

  

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Ja Ja der alte Aktienpusher Eder hat wenigen Einblick in sein Unternehmen als die paar Aktionäre ))

jedes Mal die Übertreibungen des Herrn Eder ))

  

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voestalpine 2018 - Der beste Stahlkonzern wird immer be... [Alle anzeigen] , Rang: Warren Buffett(3283), 19.5.20 15:07
 
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      RE: voestalpine: Eine Riesenchance
23.10.18 10:27
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      RE: Brand in Texas
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      RE: Gekauft @31,14
24.10.18 13:52
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      RE: Gekauft @31,14gut analysiert
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70
      RE: Gekauft @31,14
24.10.18 17:30
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      RE: Gekauft @31,14
24.10.18 18:20
72
      RE: Gekauft @31,14gut analysiert
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Voestalpine-Chef:
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