Kapsch sendet charttechnisch heftige Musst-du-haben-Signale aus.
Bis zur hohen Dividende im September dürfte der Titel weiter schön steigen.

Kapsch TrafficCom liefert Mautsystem für 134 Mio. Euro in die USA
Für Brücken und Tunnels der Port Authority of New York and New Jersey

Kapsch TrafficCom erneuert das Mautsystem für die sechs Brücken und Tunnels der Hafenbehörde von Ney York und New Jersey (Port Authority of New York and New Jersey/PANYNJ). Dazu kommt die laufende Wartung des Systems für mindestens sechs Jahre. Mit bis zu 134 Mio. Euro (147 Mio. Dollar) sei es in Summe der größte Projektwert, den Kapsch in den USA je abgewickelt hat.
Die Arbeiten beginnen im August 2016. Das gesamte System soll bis Ende 2020 ersetzt sein. Die Lieferung ist das erste gemeinsame Projekt von Kapsch TrafficCom und der kürzlich zugekauften Transport-Sparte von Schneider Electric. Kapsch TrafficCom erhofft sich durch dieses und andere Referenzprojekte weitere Aufträge in den USA.

Tschechiens Wettbewerbshüter stellten Prüfung des Kapsch-Vertrags ein
Begründung: Man kann sich nicht mit einem Dokument befassen, das noch nicht existiert - Verkehrsminister Tok will Vertrag ohne Ausschreibung verlängern - Kapsch erwartet Unterlagen dazu

Die tschechische Wettbewerbsbehörde (UOHS) hat das Verfahren eingestellt, in dem sie die Absicht des Prager Verkehrsministeriums überprüfte, den Lkw-Maut-Vertrag mit der börsennotierten österreichischen Kapsch TrafficCom AG um drei Jahre ohne neue Ausschreibung zu verlängern.

UOHS begründete die Entscheidung mit den Worten, man könne nicht einen Vertrag (bzw. Vertragsanhang) oder ein Vergabe-Verfahren überprüfen, die noch nicht existieren, berichteten tschechische Medien am Dienstag.

Die Absicht, den Vertrag mit Kapsch zu verlängern, hatte die oppositionelle Bewegung Bürgermeister und Unabhängige (STAN, hat gemeinsame Fraktion mit der oppositionellen TOP 09, Anm.) im Juli bei der UOHS angefochten. Die Begründung lautete, das Verkehrsministerium wolle einen öffentlichen Auftrag im Wert von 7,5 Mrd. Kronen (277,5 Mio. Euro) ohne transparenten Wettbewerb vergeben.

Die Lkw-Maut ist in Tschechien seit Monaten ein heißes Thema. Die Regierung befindet sich unter Zeitdruck, weil der bestehende Vertrag mit Kapsch am 31. Dezember 2016 ausläuft. Eine ordentliche Neuausschreibung kann das Verkehrsministerium wegen Verzögerungen in den vergangenen Jahren nicht mehr schaffen, sodass Verkehrsminister Daniel Tok fürchtet, dass auf tschechischen Autobahnen ab 1. Jänner 2017 keine Lkw-Maut eingehoben werden kann. Die Verlängerung der Zusammenarbeit mit Kapsch sieht Tok als eine Notlösung und die einzige Möglichkeit. Er erwägt, nach einer Verlängerung des Kapsch-Vertrags in einer regulären öffentlichen Ausschreibung einen neuen Betreiber zu finden. Die Ausschreibung für den weiteren Betrieb des Mautsystems sei in Vorbereitung, zitiert die Nachrichtenagentur CTK den Sprecher des Verkehrsministeriums, Tomas Nerold.

Bei Kapsch TrafficCom erwartet man, dass es seitens des Prager Verkehrsministeriums wie von der Regierung angekündigt eine bis zu 3-jährige Vertragsverlängerung gibt und in der Zeit eine Neuausschreibung vorbereitet wird