FACC baut Marktposition in Wachstumsregion China aus Strategische Partnerschaft mit AVIC zur
Fertigung von Passagierkabinen für zivile Flugzeuge
23/10/2014 FACC AG und Aviation
Industry Corporation of China (AVIC) haben ihre Pläne bekräftigt, zukünftig bei der Integration von
Passagierkabinen in China zusammenarbeiten zu wollen. Im Rahmen der Vereinbarung wird FACC das
AVIC-Tochterunternehmen Fesher Aviation Components mit Sitz in Zhenjiang bei der Industrialisierung und
Fertigung der Kabinen für zivile Flugzeuge, die für den chinesischen Markt bestimmt sind, beraten.
Der Vertrag wurde vor kurzem in Peking von DI Walter Stephan, FACC CEO, und Pang Zhen, Vice
President Civil Aircraft of AVIC im Beisein des österreichischen Vizekanzlers Dr. Reinhold Mitterlehner
und des Wirtschaftskammerpräsidenten Dr. Christoph Leitl unterschrieben. Die vereinbarte Zusammenarbeit
folgt einem Abkommen zwischen Airbus und AVIC, gemäß dem AVIC in Tianjin ein Werk zur Endausfertigung
und Auslieferung der A330 errichten wird. Dieses A330 Completion and Delivery Centre wird voraussichtlich
für den Einbau der Kabine, die Flugzeuglackierung, den Triebwerkslauf und die Auslieferung des Flugzeugs
verantwortlich sein.
„Wir haben unsere Partnerschaft mit chinesischen Unternehmen Anfang 2000
gestartet. Mit dem Mehrheitseigentümer AVIC im Rücken konnten wir diese über die Jahre erfolgreich
ausbauen“, sagte Walter Stephan, FACC CEO. „Die geplante Zusammenarbeit bei der Fertigung der A330
Passagierkabinen wird unseren Footprint in China wesentlich ausbauen und es uns ermöglichen, vom rasch
wachsenden Luftverkehr in China zu profitieren.“
Im Rahmen der Partnerschaft soll die
Expertise von FACC in der Entwicklung von Passagierkabinen mit den Industrie- und Fertigungskapazitäten
in China kombiniert werden, wobei FACC als Berater für die Entwicklung, das Change Management, die
Installation der Fertigungsanlagen, die Industrialisierung in China, den Aufbau der Supply Chain und die
Kabinenintegration fungieren wird. Die Fertigung der Passagierkabinen wird in dem Mitte 2014 in Betrieb
genommenen Composite-Fertigungswerk Fesher Aviation Components in Zhenjiang, ca. 250 km nordwestlich von
Shanghai, durchgeführt werden. Das Werk, ein Tochterunternehmen von AVIC, ist nach Vorgaben und unter
Beratung von FACC geplant und errichtet worden. Die Ressourcen des Werkes stehen FACC zur Verfügung,
Produktverlagerungen wurden zeitgleich mit der Inbetriebnahme gestartet. FACC wird das Werk großteils mit
der Produktion von FACC Programmen auslasten und mit einem FACC on Site Management unterstützen.
Innerhalb der nächsten Jahre wird FACC weitere Projekte von Österreich nach China verlagern, was
einerseits mittel- bis langfristig eine positive Ertragslage des Unternehmens absichern und andererseits
Kapazität für weiteres Wachstum am Standort in Österreich schaffen wird. Einhergehend mit diesen
Verlagerungen ist eine Reduktion der Fertigungskosten geplant, die USD-Abhängigkeit wird weiter
verringert, FACC Produktionsflächen werden für die Herstellung hochtechnischer Produkte frei gemacht
sowie das globale Fertigungsnetzwerk entsprechend erweitert.
FACC erhält Auftrag für neue A330neo • Triebwerksverkleidungen der A330neo werden von FACC
entwickelt und gefertigt • Langjährige Zusammenarbeit mit Aircelle erfolgreich ausgebaut
Ried / Die FACC AG wurde von Aircelle (Safran), einem führenden Unternehmen am weltweiten Markt
für Flugzeugtriebwerksgondeln, als Alleinlieferant von Triebwerksverkleidungen (Fan Cowls) für das neue
Flugzeugmuster Airbus A330neo ausgewählt. Der Auftrag sieht die Entwicklung, die Industrialisierung, den
Produktionshochlauf und die Serienfertigung der Triebwerksverkleidungen für die gesamte
Flugzeuglebensdauer vor und wird für FACC je nach Verkaufserfolg der A330neo ein Umsatzvolumen von mehr
als 100 Mio. US$ generieren. Die Auslieferung der ersten Bauteile ist für das 3. Quartal 2016 geplant.
Aircelle mit Sitz in Gonfreville l’Orcher (Frankreich) ist Entwicklungs- und
Fertigungspartner von Airbus für die Triebwerksgondeln des im Juli 2014 neu gelaunchten Modells der
bewährten A330 Langstreckenfamilie. Als Triebwerk für die beiden Modelle des zweistrahligen A330neo (new
engine option) hat Airbus das ebenso neue Rolls-Royce Trent 7000 ausgewählt. Der gegenständliche Auftrag
vertieft die langjährige strategische Zusammenarbeit zwischen Aircelle und FACC und ermöglicht es FACC,
ihre Position als bevorzugter Partner für die Entwicklung und Fertigung komplexer und einbaufertiger
Lösungen im Bereich der Triebwerksverkleidungen weiter auszubauen. „Die Auftragserteilung ist eine
Bestätigung der seit Jahren bestehenden erfolgreichen Zusammenarbeit zwischen Aircelle und FACC“,
betonte Walter Stephan, Vorstandsvorsitzender der FACC AG, anlässlich der Vertragsunterzeichnung.
„Wir sind stolz darauf, dass Leichtbaukomponenten der FACC – integriert in der
fortschrittlichen Triebwerksgondel von Aircelle – an Bord der neuen, effizienten A330neo sein werden
und einen Beitrag zu dem Airbus-Flugzeug von morgen leisten werden.“
FACC wird die Fan
Cowls in ihrem Engines & Nacelles Werk (Reichersberg/Oberösterreich) in fortschrittlicher CFK-Technologie
herstellen und als montagefertiges Assembly an das Aircelle-Werk in Toulouse liefern. Die Fan Cowls sind
Teil der aerodynamischen Außenverkleidung der Triebwerke und dienen als Zugangstüren für deren
regelmäßige Kontrolle und Wartung im Betrieb der Flugzeuge und werden im Rahmen der Entwicklungsphase von
FACC hinsichtlich Gewicht, Festigkeit und nach aerodynamischen Gesichtspunkten optimiert. „Wir
werden unsere umfassende Expertise im Bereich der Composite-Verkleidungen von Triebwerken dazu verwenden,
um für Aircelle eine innovative Produktlösung bereitzustellen, die technologisch, qualitativ und
kostenmäßig eine Weltklasseperformance aufweist“, sagte Robert Braunsberger, FACC Vice President
Engines & Nacelles.
Neben den neuen Triebwerksverkleidungen für die A330neo liefert FACC seit
1995 an den Kunden Aircelle auch Bypass Ducts für Embraer und Cessna Business Jets.
MSCI GLOBAL SMALL CAP INDEXES The following are changes in constituents for the MSCI Global Small
Cap Indexes which will take place as of the close of November 25, 2014.
MSCI AUSTRIA
INDEX Additions FACC
Die Gewichtung dürfte etwas geringer sein als im Frühjahr bei
DO & CO. Am Indextag wurden 55 TSD Aktien um die 46 Euro gehandelt. Die Aktie hat in den 7
Handelstagen davor von 43 auf 46 zugelegt.
>MSCI GLOBAL SMALL CAP INDEXES >The following are changes in constituents for the MSCI
Global >Small Cap Indexes >which will take place as of the close of November 25, 2014. > >MSCI AUSTRIA INDEX >Additions >FACC > >Die Gewichtung
dürfte etwas geringer sein als im Frühjahr bei >DO & CO. >Am Indextag wurden 55 TSD
Aktien um die 46 Euro gehandelt. >Die Aktie hat in den 7 Handelstagen davor von 43 auf 46 >zugelegt. > >Umgelegt auf FACC vermutlich um die 250K Aktien. >
Non Event. Umsatz war etwas höher als erwartet, aber mehr als genug willige Verkäufer.
FACC erhält EASA Zulassung als „Design Organisation“
Die FACC Operations GmbH, ein
Tochterunternehmen der börsennotierten FACC AG, hat die EASA Zulassung erfolgreich abgewickelt und
erlangte vor kurzem das EASA Part 21 – Subpart J – Design Organisation Approval (DOA). Damit ist FACC ein
zugelassener Entwicklungsbetrieb der europäischen Luftfahrt, der autorisiert ist, Design-Leistungen für
Modifikationen und Reparaturen eigenständig zu entwickeln und zu zertifizieren.
Die Zulassung
wurde durch die Europäische Agentur für Luftsicherheit (EASA) erteilt, nachdem FACC in Abstimmung mit der
österreichischen Luftfahrtbehörde Austro Control die Erfüllung aller relevanten Anforderungen im Zuge des
umfangreichen Zertifizierungsprozesses demonstriert hatte. Mit der Zulassung hat FACC nun die
Möglichkeit, ohne zusätzliche behördliche Genehmigung Flugzeugausrüstungsteile zu modifizieren,
Reparaturanweisungen zuzulassen und Änderungen an Flughandbüchern durchzuführen und zu publizieren. Die
Zulassung wurde sowohl für die Kategorie CS-23 leichte Motorflugzeuge sowie für Kategorie CS-25
Großflugzeuge ausgestellt. Als genehmigter Entwicklungsbetrieb (DO) wird FACC behördlich überwacht und
auch in regelmäßigen Abständen von Austro Control auditiert.
„Ich möchte dem gesamten FACC
Design Team meine Anerkennung für diesen Erfolg aussprechen. Nur durch dessen langjährige Erfahrung und
Kompetenz im Bereich Flugzeugdesign und – entwicklung ist es gelungen, diese wichtige Zulassung als
Design Organisation zu erhalten. Mein Dank gilt aber auch den Vertretern von Austro Control, die uns mit
fachkundiger Unterstützung durch den gesamten Zulassungsprozess begleitet haben“, zeigte sich Walter A.
Stephan erfreut über die erfolgreiche Zertifizierung, die neben den bereits bestehenden europäischen
Luftfahrtzulassungen als Produktions- und Wartungsbetrieb die dritte EASA-Zulassung für FACC ist. „Das
Design Organisation Approval eröffnet FACC neue Geschäftsfelder, da es uns ermöglicht ein erweitertes
Leistungsprogramm entlang des gesamten Flugzeuglebenszyklus - von Design und Entwicklung, über die
Fertigung bis hin zu Wartung und technischen Publikationen - neben unseren langjährigen OEM-Kunden nun
auch den Airlines direkt anbieten zu können“, ergänzte Hermann Filsegger, Leiter des
Entwicklungsbetriebes. FACC verfügt über ein umfangreiches Design- und Engineering-Knowhow, welches das
globale Luftfahrtzulieferunternehmen seit seiner Gründung vor 25 Jahren kontinuierlich auf- und ausgebaut
hat. Ein Pool an hochqualifizierten Technikern und Ingenieuren konstruiert und entwickelt ausgereifte
Turnkey-Lösungen in fortschrittlicher Faserverbundtechnologie, die Gewicht und Treibstoffverbrauch von
Flugzeugen senken und gleichzeitig deren Effizienz, Wirtschaftlichkeit und Umweltverträglichkeit erhöhen.
FACC - Analysten erwarten ein positives Nettoergebnis für Q3 Für die ersten drei Quartale
Nettoergebnis von minus 6,3 Mio. Euro erwartet - Negatives Halbjahresergebnis drückt auf die Zahlen
Für die am Donnerstag anstehenden Zahlen für das dritte Quartal 2014/15 des Flugzeugzulieferers
FACC erwarten die Analysten von Raiffeisen Centrobank (RCB) und Erste Group jeweils ein positives
Nettoergebnis. Auf die Neunmonatszahlen gesehen beeinträchtigt jedoch noch der Halbjahresverlust, sodass
im Konsens ein Nettoergebnis von minus 6,3 Mio. Euro erwartet wird.
Der Umsatz
für die ersten drei Quartale wird im Schnitt bei 379,9 Mio. Euro erwartet. Das operative Ergebnis vor
Abschreibungen (EBITDA) wird im Schnitt mit 14,1 Mio. Euro errechnet, das operative Ergebnis (EBIT) mit
minus 2,2 Mio. Euro.
FACC ist erst seit 25. Juni 2014 an der Börse notiert. Am morgigen
Donnerstag werden neben den Geschäftszahlen der FACC Holding für das aktuell abgelaufene dritte Quartal
2014/15 auch die Zahlen für die operative Gesellschaft für das dritte Quartal des Vorjahres (2013/14)
bekanntgegeben. Ein Vergleich mit den Vorjahreszahlen ist daher jetzt nicht möglich. Die nun geschätzten
Neunmonatszahlen beziehen sich auf die Holding.
Das Halbjahresergebnis 2014/15 enttäuschte
zunächst mit einem Nettoverlust von 14 Mio. Euro. Das Ergebnis wurde belastet von hohen Anlaufkosten für
neue Projekte. Die Nachfrage und die Auftragslage blieben aber "auf hohem Niveau stabil". "Das hohe
Auftragspolster und unsere langjährigen Kundenpartnerschaften unterstützen uns in der Umsetzung unserer
Konzernstrategie", so FACC-Chef Walter Stephan im vergangenem Oktober. Der Geschäftsverlauf war den
Unternehmensangaben zufolge "zufriedenstellend". Nun erwarten die Analysten für das dritte Quartal ein
positives Nettoergebnis von durchschnittlich 15,4 Mio. Euro - für die ersten neun Monate entspricht das
jedoch noch einem Minus von 6,3 Mio. Euro.
Im ersten Halbjahr seien bedeutende Projekte
hochgelaufen, die Produktionskapazitäten ausgebaut und die Belegschaft erweitert worden.
Engineering-Aufträge werden erst im zweiten Halbjahr abgerechnet. Der Personalstand erhöhte sich per Ende
August gegenüber dem Vorjahresstichtag um 628 auf 3.169 Mitarbeiter. Die Investitionen stiegen um 24,7
auf 35,1 Mio. Euro.
Die Luftfahrtindustrie verzeichnet weltweit ein anhaltend konstantes
Wachstum. Die Experten von JPMorgan sehen FACC im Projektumfeld gut positioniert und erwarten für das
Gesamtjahr eine Ebit-Marge zwischen 7,7 und 11 Prozent.
FACC - Analystenprognosen für die
ersten neun Monate 2014/15 (in Mio. Euro)*:
AUSBLICK Das Marktumfeld in
den ersten drei Quartalen des Wirtschaftsjahres hat sich wie geplant entwickelt. Der verbuchte
Auftragsstand für die ersten drei Quartale sowie der Ausblick für das gesamte Geschäftsjahr
entspricht den getroffenen Annahmen in der Budgetplanung. Positiv ist die Tatsache, dass sich der
Trend aus dem ersten Halbjahr weiter fortsetzt und die geplanten Umsatzziele erreichbar sein werden.
Einen Anstieg der Umsatzerlöse im Geschäftsjahr 2014/15 im Vergleich zum Geschäftsjahr 2013/14 im
einstelligen Prozentbereich ist aus heutiger Sicht realisierbar, unverändert zur Vorperiode sind die
Umsatzerlöse aus Produktlieferungen auch im 3. Quartal im zweistelligen Prozentbereich gewachsen,
dieser Trend wird sich bis zum Geschäftsjahresende fortsetzen. Dem zu Folge wird für das
Geschäftsjahr 2014/15 ein Umsatz von rund EUR 580 Mio. erwartet. Beim operativen Ergebnis
(EBIT) geht das Management gegenüber bisherige Annahmen davon aus das laufende Kundenverhandlungen
im weiteren Verlauf des Geschäftsjahres 2014/15 nicht vollständig abgeschlossen werden können und es
dadurch zu einer deutlichen Ergebnisunterschreitung gegenüber dem Vorjahr kommen kann.
> >>Die Anleger verlieren offensichtlich die Geduld, dass die >>"angesagten "
Gewinne abermals in die Zukunft >>verschoben wurden. > >Das war bei FACC ja
schon immer so. Irgendetwas läuft bei >denen falsch >Das Produkt ist es nicht. >
Wird wohl der Grund gewesen sein weshalb die Chinesen die Firma verkauft haben.
Aktie hat sich auch stabilisiert. Zum Vergleich vor dem Q-Ergebnis war die Aktie bei ca. 8,7 Markt glaubt offensichtlich weiter an die Story.
FACC – Kaufempfehlung aufgrund
positivem Marktumfeld bestätigt Nach den schwächer als erwarteten Zahlen für das dritte Quartal
2014/15 und der gesenkten Unternehmens-Guidance reduzieren wir in einem neuen Update zu FACC
auch unsere Schätzungen für die nahe Zukunft. Das Unternehmen leidet unter hohen Anlaufkosten für
viele Neuprojekte, durch kundenseitige Änderungswünsche verursachte Mehrkosten, welche noch nicht ersetzt wurden, und verkaufte in den ersten drei Quartalen nur sehr wenige
Entwicklungsleistungen. Das Management der FACC erwartet heuer ein signifikant niedriges operatives
Betriebsergebnis (EBIT), da es nicht mehr mit dem Abschluss aller Verhandlungen betreffend
Ausgleichszahlungen für (kundenverursachte) Mehrkosten rechnet. Trotz deutlich weniger
verkaufter Entwicklungsleistungen sollen die Umsätze dank der rasant steigenden Teilelieferungen von
EUR 547 Mio. auf EUR 580 Mio. steigen. Durch zahlreiche neue Projekte waren diese bereits im
dritten Quartal um 24% gestiegen. Die Nachfrage nach effizienteren Flugzeugen kurbelt das
Auftragsbuch an. Ausblick. Trotz vorsichtigerer Gewinnschätzungen für 2014/15 und 2015/16 hat
sich der grundsätzliche Investment Case für uns nicht geändert. Der Marktausblick hat sich in den
letzten Monaten sogar nochmals verbessert. Die Kunden haben prall gefüllte Auftragsbücher und FACC
gewinnt Marktanteile. FACC sollte auch zunehmend vom Wechselkurs profitieren da 95% ihrer
Verkäufe in USD stattfinden, wenngleich dies erst zeitverzögert erfolgen wird. Laut Unternehmen hat
der Margen-Trend sich bereits in den vergangenen Monaten kontinuierlich verbessert und das soll sich
auch im vierten Quartal sowie im nächsten Geschäftsjahr fortsetzen. Entscheidend für das
Investorenvertrauen wird sein, dass es das Unternehmen schafft dies mit den nächsten Ergebnissen zu
bestätigen. Wir bestätigen unsere Kaufempfehlung mit leicht niedrigerem Kursziel von EUR 10,5
(vorher: EUR 11,0).
>>News werden nachgeliefert? > >Habe auch schon durchgegoogelt, auch bei den
Mitbewerbern. >Konnte nichts finden. > >Die Sperrfrist der Anteilseigner läuft
erst im Juni aus. >Das kann es auch nicht sein. >
Die wahrscheinlichste
Variante: Bei einer Investorenkonferenz/Gespräch hat jemand den Eindruck bekommen, dass sich die
Gewinne, wegen diverser Anlaufkosten, abermals in die Zukunft verschieben.
Aktienumsätze waren
heute 5(!) mal so hoch, wie Durchschnitt der letzten 100 Tage.
Außerbörslich wurde zusätzlich
ein Block von 89k gehandelt.
>>Außerbörslich wurde zusätzlich ein Block von 89k >gehandelt. > >Der
Kurseinbruch kann auch daran liegen. Wenn der Block nicht >an Investor, sondern mit Kursabschlag
an Trader verkauft >wurde.
Ein 50K OTC Block zu 7,90 wurde über TRF gemeldet. Der
89K Block wurde zu 7,79 gehandelt.
>Die wahrscheinlichste Variante: >Bei einer Investorenkonferenz/Gespräch hat jemand den
Eindruck >bekommen, dass sich die Gewinne, wegen diverser Anlaufkosten, >abermals in die
Zukunft verschieben.
Kann der Absturz nicht "einfach" charttechnisch begründet sein? Trend/Unterstützung/200-Tage-Linie gebrochen/unterschritten? Verstärkt durch SL einiger oder
vieler vorsichtiger FACC-Aktionäre?
>Aktienumsätze waren heute 5(!) mal so hoch, wie
Durchschnitt >der letzten 100 Tage.
Grob geschätzt 0,8% der Aktien börslich
gehandelt.
>Außerbörslich wurde zusätzlich ein Block von 89k gehandelt.
Ich
werde wohl wie im Jänner zukaufen (und als zwar nicht so vorsichtiger aber auch nicht übermütiger
FACC-Aktionär bei einer Erholung wieder reduzieren).
>>Die wahrscheinlichste Variante: >>Bei einer Investorenkonferenz/Gespräch hat jemand
den >Eindruck >>bekommen, dass sich die Gewinne, wegen diverser >Anlaufkosten, >>abermals in die Zukunft verschieben. > >Kann der Absturz
nicht "einfach" charttechnisch >begründet sein? >Trend/Unterstützung/200-Tage-Linie
gebrochen/unterschritten? >Verstärkt durch SL einiger oder vieler vorsichtiger >FACC-Aktionäre? >
Halte ich für ausgeschlossen. Sowas könnte vorkommen wenn
eine Aktie geraume Zeit gegen einen Widerstand arbeitet und dann diesen durchbricht.
Grundsätzlich ist das Verhalten der Aktie sehr auffällig. Das Umfeld ist gut und sie fällt mit
massiven Umsätzen. Ich habe gestern auch ein paar Mitbewerber beobachtet, alle verhalten sich
marktkonform. Somit gibt es nur 2 Varianten:
1) Ein großen Aktionär steigt aus, da gibt
es die Ersteinvest mit >5% Nur stellt sich die Frage warum steigt dieser so radikal aus. Damit kommen wir zu 2
2) Es gibt eine Information, die uns nicht bekannt ist, welche
erwarten lässt, dass das die zukünftigen Ergebnisse nicht den Erwartungen entsprechen. Das muss
keine Insiderinfo sein, es kann auch eine Info von einem Mitbewerber sein, eine Info von Boeing & Airbus
etc.
Dann ist es wie
vermutet, die haben in den letzten Tagen Analysten bzw. Investorengespräche geführt, bei denen sie diese
Message "Als einen der Hauptgründe für die gekürzte Bewertung der FACC-Aktie nennen die RCB-Experten
kurzfristig niedrigere Umsätze bei den Entwicklungs-Modellen" durchsickern haben lassen.
G/A
0,58 für 15/16 wäre ein KGV von etwa 13. Wäre an sich für diese Art von Unternehmen okay, wäre da
nicht eine Historie mit ständigen Revisionen nach unten.
FACC mit Gewinnwarnung - 2014/15 droht operativer Verlust
Verzögerungen
bei zwei Kundenprogrammen führen zu Umsatzrückgang von 34 Mio. Euro
Der börsennotierte
oberösterreichische Luftfahrtzuliererer FACC hat am späten Freitagabend eine Gewinnwarnung
veröffentlicht. Operativ (EBIT) wird nun für das Jahr 2014/15 ein Verlust von 4,5 Mio. Euro erwartet. Im
Jahr davor hatte es noch einen Rekordgewinn (EBIT) von 42,5 Mio. Euro gegeben.
FACC hatte
schon Ende Jänner bei der Vorstellung des Neun-Monatsergebnis für 2014/15 die Gewinnprognose gesenkt.
Statt eines Gewinnanstiegs sollte es einen Rückgang auf 30 Mio. Euro geben, kündigte FACC-Chef Walter
Stephan an. Grund für die gekippte Prognose seien Managementwechsel bei zwei wichtigen FACC-Kunden, die
dazu führten, dass Verhandlungen über Preisanpassungen gerade stockten, so Stephan im Jänner. Damals
waren auch unter dem Strich noch Gewinne angekündigt worden.
"Ungeachtet eines im
Geschäftsjahr 2014/15 gestiegenen Orderbuchs und eines zweistelligen Anstiegs im Produktgeschäft in allen
Segmenten" werde es bei zwei wesentlichen Kundenprogrammen eine "Verzögerung in der Umsatzrealisierung"
von rund 34 Millionen Euro geben, so das Unternehmen heute. Das werde zu dem operativen Verlust und
letztlich zu einem Rückgang des Firmenumsatzes von 547,4 Mio. Euro auf 528,9 Mio. Euro führen. FACC sei
"mit diesen Kunden in fortgeschrittenen Verhandlungen hinsichtlich einer Anpassung der betroffenen
Verträge". Details soll es anlässlich der Veröffentlichung des Jahresfinanzberichts am 21. Mai geben.
FACC ist erst im Juni 2014 an die Börse gegangen. Kernaktionär ist die chinesische staatliche
Aviation Industry Corporation of China (AVIC).
gebe dir vollkommen recht caj. das unternehmen wurde zum ipo hin aufgepumpt (zum teil mit
einmalumsätzen), hat das blaue vom himmel versprochen und nichts gehalten.
dass bei einem
kleinen unternehmen mit großen kunden die umsätze schwer prognostizierbar sind, ist das eine thema, dass
die kapitalmarkt-kommunikation des managements aber dermaßen unprofessionell ist und eine serie von adhoc
vergehen nahelegen, ist eigentlich ein thema für die aufsicht. erinnern wir uns zurück an den märz, als
der kurs ohne jeden offensichtlichen grund einbrach, und zufällig 2-3 tage später jp morgan und rcb ihre
kursziele kappten. für mich ein klares indiz dafür, dass kursrelevante informationen ausgeplaudert
wurden. und auch jetzt wieder scheint es jp morgan früher gewusst zu haben. in der am 7.5.
veröffentlichten branchenstudie (also einen tag vor der jetzigen gewinnwarnung) kappte jp morgan in
weiser voraussicht das kursziel auf 6,5. die andere frage die sich mir aufdrängt ist wieso diese meldung
erst jetzt kommt, das geschäftsjahr ist ja schon seit ende februar vorbei. da braucht man keine 2.5
monate um festzustellen, dass es sich mit der prognose nicht ausgehen wird. ich nehme daher an, dass
diese meldung eigentlich zum zeitpunkt des ersten kurseinbruches im märz hätte erfolgen sollen. aber,
sei's drum...
insgesamt schade, es hätte eigentlich eine gute story sein können...
>gebe dir vollkommen recht caj. das unternehmen wurde zum ipo >hin aufgepumpt (zum teil mit
einmalumsätzen), hat das blaue >vom himmel versprochen und nichts gehalten. > >dass bei einem kleinen unternehmen mit großen kunden die >umsätze schwer prognostizierbar
sind, ist das eine thema, dass >die kapitalmarkt-kommunikation des managements aber dermaßen >unprofessionell ist und eine serie von adhoc vergehen >nahelegen, ist eigentlich ein thema
für die aufsicht. erinnern >wir uns zurück an den märz, als der kurs ohne jeden >offensichtlichen grund einbrach, und zufällig 2-3 tage später >die jp morgan und rcb ihre
kursziele kappten. für mich ein >klares indiz dafür, dass kursrelevante informationen >ausgeplaudert wurden. und auch jetzt wieder scheint es jp >morgan früher gewusst zu haben.
in der am 7.5. >veröffentlichten branchenstudie (also einen tag vor der >jetzigen
gewinnwarnung) kappte jp morgan in weiser voraussicht >das kursziel auf 6,5. die andere frage die
sich mir aufdrängt >ist wieso diese meldung erst jetzt kommt, das geschäftsjahr >ist ja
schon seit ende februar vorbei. da braucht man keine >2.5 monate um festzustellen, dass es sich
mit der prognose >nicht ausgehen wird. ich nehme daher an, dass diese meldung >eigentlich
zum zeitpunkt des ersten kurseinbruches im märz >hätte erfolgen sollen. aber, sei's drum... > >insgesamt schade, es hätte eigentlich eine gute story sein >können...
Ja stimmt im März ist es bei hohen Umsätzen runtergegangen und dann gab es die negativen
Analystenmeldungen.
> >>FACC ist erst im Juni 2014 an die Börse gegangen. >Kernaktionär >>ist die chinesische staatliche Aviation Industry >Corporation >>of China
(AVIC). > >Übersetzt: > >Wir haben uns vertraglich nicht gut abgesichert,
derweil >produziert, und jetzt ziehen uns die Kunden die Hosen aus. > >Also im
Nachhinein ein weiteres klassisches Wien IPO.
Es war aber absehbar, das Unternehmen hatte
schon vorher eine lange Historie von Nicht-Zielerreichungen.
>>Übersetzt: >> >>Wir haben uns vertraglich nicht gut abgesichert, derweil >>produziert, und jetzt ziehen uns die Kunden die Hosen >aus. >> >>Also im Nachhinein ein weiteres klassisches Wien IPO. > >Es war aber absehbar,
das Unternehmen hatte schon vorher eine >lange Historie von Nicht-Zielerreichungen.
Kann man eigentlich noch mehr Vertrauen in so kurzer Zeit verspielen? -10% zur Eröffnung heute sagt
wohl alles. Dabei steht im aktuellen GEWINN auf Seite 61 noch ein Artikel mit der Überschrift "FACC -
kurz vor dem Abheben!". Hätte wohl eher "FACC - kurz vor der Bruchlandung!" heißen sollen.
Konzernverlust nach
Steuern bei 9,6 Mio. Euro, nach 28,9 Mio. Euro Gewinn - EBIT bei minus 4,5 Mio. Euro, nach plus 42 Mio.
Euro - Umsatz sank um 3,4 Prozent auf 528,9 Mio. Euro
Der börsennotierte
oberösterreichische Luftfahrtzulieferer FACC ist im Geschäftsjahr 2014/15 in die Verlustzone gerutscht.
Operativ (Ergebnis aus den betrieblichen Tätigkeiten vor Zinsen, Steuern und Fair-Value-Bewertungen/EBIT)
wird ein Verlust von 4,5 Mio. Euro ausgewiesen, nach 41,9 Mio. Euro 2013/14, wie FACC am Donnerstag
mitteilte und bereits am 9. Mai angekündigt hatte. Der Konzernergebnis nach Steuern betrug minus 9,6
Mio. Euro, nach einem Gewinn von 28,9 Mio. Euro, geht aus dem Geschäftsbericht hervor. Vor Steuern betrug
der Verlust 14,6 Mio. Euro, nach einem Gewinn von 36,5 Mio. Euro davor. Der Umsatz sank um 3,4 Prozent
auf 528,9 Mio. Euro, teilte das Unternehmen heute im Vorfeld der Bilanzpressekonferenz weiter mit.
Verzögerungen in der Umsatzrealisierung bei zwei wesentlichen Kundenprogrammen hätten zum
Rückgang des Konzernumsatzes und dem negativen Ergebnis geführt.
Die Auftragslage stelle sich
mit einer erneuten Steigerung gegenüber dem Vorjahr sehr positiv dar, so dass 2015/16 und in den
Folgejahren mit Umsatzzuwächsen zu rechnen sei, heißt es im Ausblick. Im laufenden Geschäftsjahr werde
das Wachstum noch im einstelligen Prozentbereich liegen, ein zweistelliges Wachstum werde sich erst nach
einem weiteren Hochlaufen der Serienfertigung einstellen. Das Ergebnis für das Geschäftsjahr 2015/16
werde "wesentlich vom Abschluss offener Kundenverhandlungen sowie der Fortsetzung von Effizienzmaßnahmen
im Zusammenhang mit der erwähnten Ratensteigerung bei Neuprojekten abhängen".
Dass FACCs erstes Jahr an der Börse nicht nach Plan lief, hat aber nichts mit der Auftragslage zu tun. Im
Gegenteil: Die beiden großen Flugzeughersteller Boeing und Airbus haben im Vorjahr neue
Rekordbestellungen verzeichnet. In den nächsten zwanzig Jahren sollen 35.000 Flugzeuge gebaut werden.
Auch die Auftragsbücher von FACC sind gut gefüllt. Der Auftragsstand lag Ende April bei 5,5 Mrd.
US-Dollar (4,95 Mrd. Euro), ein Plus von einer Milliarde Dollar gegenüber dem Vorjahr.
FACC
hat im vergangenen Geschäftsjahr neue Aufträge für die Fertigung der aufgebogenen Flügelspitzen an den
Airbus A320 an Land gezogen. Auch die Landeklappen des A320 produzieren die Rieder. Beim Langstreckenjet
Boeing 777 wurden im Vorjahr Verträge verlängert.
Grund für den Verlust im Geschäftsjahr
2014/15 ist ein vorläufiger Umsatzausfall von 34 Mio. Euro, der aufs Ergebnis durchgeschlagen hat. Ob die
Forderungen zur Gänze einbringlich seien, wollte Stephan am Donnerstag nicht sagen. Es sei jedenfalls "zu
viel Geld, um es in den Wind zu schreiben". FACC hofft, zur Hauptversammlung am 15. Juni mehr sagen zu
können. Bei den 34 Mio. Euro handle es sich um Entwicklungsleistungen. Wer die Kunden sind, mit denen
über Preisanpassungen gefeilscht wird, wollte FACC nicht verraten.
"Wir liefern heute
Bauteile, wo wir keine kommerzielle Einigung haben", sagte Stephan. Das sei in den Verträgen abgedeckt
und in der Luftfahrtindustrie kein Sonderfall. Das sichere den Flugzeugherstellern Bauteile, auch wenn es
noch zu Auseinandersetzungen komme. Darüber, ob FACC die 34 Mio. Euro auch einklagen würde, wollte er
keine konkrete Aussage machen. Die Kunden "verschärft anzugehen", so Stephan, "ist nicht unsere Absicht".
Das Problem: "Wir haben nur ganz wenige Kunden." Man sei aber sicher, dass die Forderungen gerechtfertigt
sind.
Solche Probleme habe es in der Vergangenheit von FACC immer wieder gegeben. Stephan
schilderte einen Fall, der mehr als zwanzig Jahre zurückliegt. Bei der Entwicklung des Flugzeugs MD-11
habe man mit dem Hersteller McDonnell Douglas über drei Jahre lang über die Entwicklungskosten
verhandelt. Damals hatte sich der Auftragswert zwischen Beauftragung 1987 und Auslieferung 1992 fast
verdoppelt. "Das Wichtigste ist, dass der Flieger in der Luft ist", da gehe es um Vertrauen zwischen
Lieferanten und Kunden, Lösungen für die Entwicklungskosten hätten sich danach immer gefunden.
FACC spürt laut Stephan auch den Preisdruck von Boeing und Airbus. Nach den "signifikanten
Kostenüberschreitungen" bei der Entwicklung der neuen Flugzeuge Airbus A350 und Boeing Dreamliner übten
die Hersteller Druck auf die Lieferanten aus, um die Projekte "wieder in eine solide Spur zu führen",
sagte Stephan. Außerdem sei der Markt für Businessjets in China, Russland und Brasilien eingebrochen.
Nach dem A350 und Dreamliner gebe es momentan keine großen Entwicklungsprogramme, deshalb hätten die
Hersteller bereits massiv Ingenieure abgebaut. Wann neue Flugzeuge entwickelt werden, entscheide sich
frühestens 2019. Derzeit würden Boeing und Airbus eher bestehende Modelle überarbeiten.
Analysten erwarten für die am Donnerstag anstehenden Quartalszahlen des Luftfahrtzulieferers FACC
Ergebnisverbesserungen. Das Mittel der Schätzungen von Erste Group und Raiffeisen Centrobank (RCB) für
den Umsatz im ersten Quartal des Geschäftsjahrs 2015/16 liegt bei 132,9 Mio. Euro und damit rund elf
Prozent über dem entsprechenden Vorjahreswert.
Auch bei den Ergebniskennzahlen dürfte die FACC
nach den Minuszahlen des Vorjahresquartals aufgeholt haben. Das Betriebsergebnis vor Abschreibungen
(EBITDA) wird im Mittel bei 5,1 Mio. Euro gesehen, nach -0,3 Mio. im Vorjahresquartal.
Die
Konsensus-Schätzung für das Betriebsergebnis EBIT liegt bei -1,0 Mio. nach -5,3 Mio. Das Konzernergebnis
(net profit) wird im Mittel bei -1,8 Mio. erwartet. Im ersten Quartal 2014/15 hatte die FACC noch einen
Konzernverlust von 5,6 Mio. gemeldet.
FACC-EBIT drehte im Quartal ins Plus - Gesamtergebnis weiter negativ
Luftfahrtzulieferer
profitierte von mehr Produktlieferungen und Effizienzsteigerungen sowie Kostensenkungen - Für Jahresrest
weiter positive Entwicklung von Erlösen, Ertragskraft erwartet
Mehr
Produktlieferungen und operative Effizienzsteigerungen sowie Kostensenkungen haben dem börsennotierten
oberösterreichischen Luftfahrzulieferer FACC zum Geschäftsjahresauftakt ein besseres Ergebnis ermöglicht.
Das EBIT drehte im ersten Quartal 2015/16 im Jahresabstand von -5,3 Mio. auf 1,2 Mio. Euro ins Plus,
teilte FACC am Donnerstag mit. Nach Steuern betrug das Ergebnis 1,0 (-6,0) Mio. Euro, geht aus dem
Quartalsbericht im Internet hervor. Inklusive einem - noch stärker als vor einem Jahr negativen -
"sonstigen Ergebnis" von -2,2 (-0,3) Mio. Euro blieb ein Minus-Gesamtergebnis im Konzern von -1,1 (-6,3)
Mio. Euro.
Die Umsatzerlöse legten im Zeitraum März bis Mai um 14,2 Prozent auf 136,7 (119,7)
Mio. Euro zu, im wesentlichen durch einen Anstieg der Produktumsätze von 108,2 auf 125,1 Mio. Euro.
Treiber bei den Produktumsätzen waren laut FACC vor allem die Programme Boeing 787 und 737, Airbus A321,
Airbus A350 XWB und A380 sowie Bombardier Challenger 350 und Embraer Legacy 450/500.
Auf Basis
des Auftragsstands für das restliche Geschäftsjahr erwartet FACC eine weiter positive Entwicklung der
Umsätze und der Ertragskraft, wie es im Ausblick heißt.
Man arbeite mit Nachdruck an der
Senkung der direkten Produktionskosten, aber auch der Fixkosten bzw. Materialbestandskosten. Das
Erreichen der für 2015/16 gesetzten Ziele hänge wesentlich von der Umsetzung der Effizienzmaßnahmen bei
Neuprojekten sowie dem Abschluss offener Kundenverhandlungen ab.
Analysten erwarten für die am Donnerstag anstehenden Quartalszahlen des Luftfahrtzulieferers FACC
Ergebnisverbesserungen. Das Mittel der Schätzungen von Erste Group und Raiffeisen Centrobank (RCB) für
den Umsatz im ersten Quartal des Geschäftsjahrs 2015/16 liegt bei 132,9 Mio. Euro und damit rund elf
Prozent über dem entsprechenden Vorjahreswert.
=> tatsächlich 136,7 Mio. Euro
Auch bei den Ergebniskennzahlen dürfte die FACC nach den Minuszahlen des Vorjahresquartals
aufgeholt haben. Das Betriebsergebnis vor Abschreibungen (EBITDA) wird im Mittel bei 5,1 Mio. Euro
gesehen, nach -0,3 Mio. im Vorjahresquartal.
=> tatsächlich 136,7 Mio. Euro
Die Konsensus-Schätzung für das Betriebsergebnis EBIT liegt bei -1,0 Mio. nach -5,3 Mio.
=> tatsächlich 1,0 Mio. Euro
Das Konzernergebnis (net profit) wird im Mittel bei
-1,8 Mio. erwartet. Im ersten Quartal 2014/15 hatte die FACC noch einen Konzernverlust von 5,6 Mio. gemeldet.
FACC kehrte im Halbjahr wieder ganz in die Gewinnzone zurück
Nach dem EBIT nun auch
Nettoergebnis positiv - Kostensenkungen griffen - Guter Luftfahrzeugmarkt pushte Umsätze nach oben -
Optimistischer Ausblick auf Gesamtjahr
Der oberösterreichische Luftfahrtzulieferer FACC ist im
ersten Geschäftshalbjahr 2015/16 wieder voll in die Gewinnzone zurückgekehrt. Von März bis August wurde
nach Steuern ein Nettoergebnis von 0,5 Mio. Euro erzielt, nach noch 14,0 Mio. Euro Verlust ein Jahr
davor. Das EBIT drehte auf 6,0 (-14,5) Mio. Euro ins Plus. Im ersten Quartal war man netto noch leicht
negativ und nur beim EBIT im Plus. Die Umsatzerlöse wuchsen im Berichtszeitraum von 235,9 auf 270,1
Mio. Euro. Dies war vor allem dem Anstieg der Produktumsätze von 212,8 auf 247,3 Mio. Euro zu verdanken,
wobei wesentliche Treiber die Programme Airbus A321, Airbus A350 XWB, Bombardier Challenger 350 und
Embraer Legacy 450/500 waren, wie das Unternehmen am Donnerstag ad hoc mitteilte. Die weiterhin solide
Entwicklung des Luftfahrzeugmarktes im zweiten Geschäftsquartal habe sich positiv auf die Umsätze von
FACC ausgewirkt, heißt es. Die Erlöse der Entwicklungsleistungen stagnierten im Halbjahr dagegen bei 22,8
(23,1) Mio. Euro.
Die Ergebnisverbesserung auf EBIT-Ebene um insgesamt 20,5 Mio. Euro beruht
laut FACC auf einem Anstieg der Produktlieferungen und operativen Maßnahmen im Zusammenhang mit
Effizienzsteigerungen und Kostensenkungen. Die EBIT-Marge gemessen am Umsatz verbesserte sich von minus
6,1 auf plus 2,2 Prozent. Die 0,5 Mio. Euro Ergebnis nach Steuern (angepasst um die Veränderung aus der
Fair-Value-Bewertung von derivativen Finanzinstrumenten) entsprechen einer Marge von 0,2 (-5,9)
Prozent.
Für das gesamte Geschäftsjahr erwartet das FACC-Management auf Basis des
Auftragsstands eine weiterhin positive Entwicklung der Umsätze und der Ertragskraft. Bedingt durch
verschiedene saisonale Einflüsse werde das Wachstum "im hohen einstelligen Prozentbereich" liegen. Das
Erreichen der für 2015/16 gesetzten Ergebnisziele werde wesentlich von der erfolgreichen Umsetzung von
Effizienzmaßnahmen und vom Abschluss offener Kundenverhandlungen abhängen.
Der Personalstand
von FACC per Ende August verringerte sich binnen Jahresfrist auf 2.987 (3.169).
FACC 7,30 (+0,11%) | Erste Bank 2. Quartal kann sich sehen lassen
Die FACC präsentierte
in dieser Woche Zahlen zum 2. Quartal. Die Umsätze konnten um 14,9% auf EUR 133,4 Mio. gesteigert werden.
Damit erzielte das Unternehmen zum 2. Mal in Folge ein zweistelliges Umsatzwachstum, im 1. Quartal betrug
das Wachstum 14,1%. Das operative Ergebnis lag nach den ersten sechs Monaten bei EUR 6 Mio., das ist eine
Steigerung von mehr als EUR 20 Mio. gegenüber der ersten Hälfte des abgelaufenen Geschäftsjahres. Auch
das Nettoergebnis in Höhe von EUR 3,5 Mio. konnte ins Positive gedreht werden. Der Auftragsbestand lag
bei EUR 5,2 Mrd., das sind durchgerechnet rund sechs Jahre.
Ausblick
Die
Kundenverhandlungen bezüglich Nachbesserungen beim Vertrag für Boeing-787 Triebwerke (infolge vom Kunden
verursachter Mehrkosten) sind noch nicht abgeschlossen, wir erwarten jedoch einen positiven Abschluss,
der sich im 2. Halbjahr dann in den Büchern niederschlagen wird. Das Hochlaufen des A350-Programms von
derzeit drei auf sieben Shipsets pro Monat wird ebenfalls zu den Ergebnissen beitragen. Daneben arbeitet
das Unternehmen am Ausbau der Automatisierung und weiteren Effizienzsteigerungen. Wir bestätigen unsere
Kaufempfehlung und unser Kursziel von EUR 9,40.
Der
oberösterreichische Luftfahrtzulieferer FACC ist nach eigenen Angaben Ziel eines Cyberangriffs geworden.
Wie das Unternehmen am späten Dienstagabend ad hoc mitteilte, könnte die Schadenssumme rund 50 Millionen
Euro betragen. Details waren zunächst nicht bekannt.
FACC sei "Opfer von betrügerischen
Handlungen unter Ausnutzung von Kommunikations- und Informationstechnologien" geworden, der Vorstand habe
umgehend Anzeige erstattet und eine forensische Untersuchung des Vorfalls beantragt, hieß es weiter.
>WTF! > >Cyberattacke auf oö. Firma FACC > >Bis zu 50 Mio. Euro
Schaden > >Der oberösterreichische Luftfahrtzulieferer FACC ist nach >eigenen
Angaben Ziel eines Cyberangriffs geworden. Wie das >Unternehmen am späten Dienstagabend ad hoc
mitteilte, könnte >die Schadenssumme rund 50 Millionen Euro betragen. Details >waren
zunächst nicht bekannt. > >FACC sei "Opfer von betrügerischen Handlungen unter >Ausnutzung von Kommunikations- und >Informationstechnologien" geworden, der Vorstand
habe >umgehend Anzeige erstattet und eine forensische Untersuchung >des Vorfalls
beantragt, hieß es weiter.
What the FACC Wie kann sowas gelaufen sein? Ich komme nicht an
mein Geld ran, bitte überweisen sie 50 Millionen dann kann ich meine 2 Millarden mit ihnen teilen? Wahrscheinlicher wurden wohl Patente gestohlen. Trotzdem, 50 Mio??
>Kann ich mir auch gar nicht vorstellen, was man virtuell zu >so einem hohen Schaden stehlen
kann.
"Der Gelackmeierte dachte, die Aufträge seien von seinem Geschäftsführer und einer
externen Buchprüfungsfirma gekommen. Weil die Betrüger ihn auch noch glauben ließen, es ginge um eine
vertrauliche Transaktion, bewahrte er seinen Kollegen gegenüber Stillschweigen."
Der Cyberbetrug beim oberösterreichischen Luftfahrtzulieferer FACC war kein Hackerangriff und kein
Datendiebstahl, sagte ein Unternehmenssprecher am Mittwoch zur APA. Man wisse jetzt, dass "intern jemand
benutzt" worden sei und sich die Betrugshandlungen im "Finanzbereich" von FACC abgespielt hätten. 50 Mio.
Euro sind weg. "Der Vorstand setzte umgehend strukturelle Maßnahmen und prüft Schadenersatz- und
Versicherungsansprüche", so das Unternehmen, das mehrheitlich in chinesischer Hand ist, in einer
Pflichtmitteilung.
Gegen wen sich der Verdacht richtet und ob der Konzern eigene Mitarbeiter
im Visier hat, sagte der Sprecher nicht. Es gehe um alle "Involvierten".
Nun werde weiter
ermittelt, was genau passiert ist. Fix sei, dass 50 Mio. Euro an liquiden Mitteln aus der
Finanzbuchhaltung der FACC Operations GmbH abgeflossen sind. "Auch wenn der Betrag enorm ist, die
wirtschaftliche Situation des Unternehmens ist hinsichtlich Liquidität nicht gefährdet", so der
Sprecher.
"Es wurde das Vermögen angegriffen, die Systeme sind nicht betroffen." Die
Produktion laufe uneingeschränkt weiter.
Nach Vorliegen der Ergebnisse der forensischen
Untersuchungen werde der Vorstand weitere Maßnahmen setzen.
FACC hat den Vorfall bereits bei
der Staatsanwaltschaft Ried angezeigt, das Verfahren wird aber wegen der hohen vermuteten Schadenssumme
an die Wirtschafts- und Korruptionsstaatsanwaltschaft (WKStA) abgetreten. Das Landeskriminalamt hat mit
der Sicherung der Daten begonnen, die Auswertung kann Wochen bis Monate dauern.
>Der Cyberbetrug beim oberösterreichischen Luftfahrtzulieferer >FACC war kein Hackerangriff
und kein Datendiebstahl, sagte ein >Unternehmenssprecher am Mittwoch zur APA. Man wisse jetzt, >dass "intern jemand benutzt" worden sei und sich die >Betrugshandlungen im "Finanzbereich"
von FACC >abgespielt hätten. 50 Mio. Euro sind weg. >"Der Vorstand setzte umgehend
strukturelle Maßnahmen und >prüft Schadenersatz- und Versicherungsansprüche", so das >Unternehmen, das mehrheitlich in chinesischer Hand ist, in >einer Pflichtmitteilung. > >Gegen wen sich der Verdacht richtet und ob der Konzern eigene >Mitarbeiter im
Visier hat, sagte der Sprecher nicht. Es gehe >um alle "Involvierten". > >Nun
werde weiter ermittelt, was genau passiert ist. Fix sei, >dass 50 Mio. Euro an liquiden Mitteln
aus der >Finanzbuchhaltung der FACC Operations GmbH abgeflossen sind. >"Auch wenn der
Betrag enorm ist, die wirtschaftliche >Situation des Unternehmens ist hinsichtlich Liquidität
nicht >gefährdet", so der Sprecher. > >"Es wurde das Vermögen angegriffen, die
Systeme sind >nicht betroffen." Die Produktion laufe uneingeschränkt >weiter. > >Nach Vorliegen der Ergebnisse der forensischen Untersuchungen >werde der Vorstand
weitere Maßnahmen setzen. > >FACC hat den Vorfall bereits bei der Staatsanwaltschaft
Ried >angezeigt, das Verfahren wird aber wegen der hohen vermuteten >Schadenssumme an die
Wirtschafts- und >Korruptionsstaatsanwaltschaft (WKStA) abgetreten. Das >Landeskriminalamt hat mit der Sicherung der Daten begonnen, >die Auswertung kann Wochen bis
Monate dauern.
Also 4 Gewinnwarnungen en suite und jetzt das. Wenn da keine Köpfe rollen
ist bei der Bude wohl alles verloren.
Die hatten 61 Mio liq. Mittel zum 31.08. Da überweist
ein Mitarbeiter so nonchalant 50 Mio. Hallo geht´s noch? Controlling? Risk Manager? Nur zum Vergleich,
das sind 15% vom Eigenkapital!
>war kein Hackerangriff und kein Datendiebstahl, sagte ein >Unternehmenssprecher am Mittwoch
zur APA. Man wisse jetzt, dass >"intern jemand benutzt" worden sei und sich die
Betrugshandlungen im >"Finanzbereich" von FACC abgespielt hätten.
Sehr
kryptisch. Klingt mir nach OTC-Geschäften, wo FACC von Unbekannt für gutes Geld Wertloses eingekauft
hat. Die Täter müssen allerdings in ziemlich vertrauensvoller Position sein, daß sie ohne Kontrolle
derartige Summen in den Sand setzen können.
>>war kein Hackerangriff und kein Datendiebstahl, sagte ein > >>Unternehmenssprecher am Mittwoch zur APA. Man wisse jetzt, >dass >>"intern
jemand benutzt" worden sei und sich die >Betrugshandlungen im >>"Finanzbereich" von
FACC abgespielt hätten. > > >Sehr kryptisch. Klingt mir nach OTC-Geschäften, wo
FACC von >Unbekannt für gutes Geld Wertloses eingekauft hat. >Die Täter müssen allerdings
in ziemlich vertrauensvoller >Position sein, daß sie ohne Kontrolle derartige Summen in den >Sand setzen können.
So oder so klingt es unvorstellbar. Im weiter oben geposteten Link
wurde eine Übernahme vorgespielt und ein Mitarbeiter zu dieser Überweisung reingelegt. Aber das in
Österreich? Vielleicht doch erst ermöglicht worden, dass es ein chinesisches Unternehmen ist? Wie kann
ein Mitarbeiter überhaupt über diese Summen verfügen?
>Wie kann ein Mitarbeiter überhaupt über diese Summen verfügen?
Vielleicht nicht direkt,
sondern über Derivate? So wie der Kerviel seinerzeit? Ich bin jedenfalls gespannt. Verheimlichen
wird sich das nicht mehr lassen.
>So oder so klingt es unvorstellbar. Im weiter oben geposteten >Link wurde eine Übernahme
vorgespielt und ein Mitarbeiter zu >dieser Überweisung reingelegt. Aber das in Österreich?
Warum nicht? Weil die Österreicher alle Spezialisten sind und so viel gescheiter sind ist als der
Ami aus dem Bericht?
>>WTF! >> >>Cyberattacke auf oö. Firma FACC >> >>Bis zu
50 Mio. Euro Schaden >> >>Der oberösterreichische Luftfahrtzulieferer FACC ist
nach >>eigenen Angaben Ziel eines Cyberangriffs geworden. Wie >das >>Unternehmen am späten Dienstagabend ad hoc mitteilte, >könnte >>die
Schadenssumme rund 50 Millionen Euro betragen. >Details >>waren zunächst nicht
bekannt. >> >>FACC sei "Opfer von betrügerischen Handlungen unter >>Ausnutzung von Kommunikations- und >>Informationstechnologien" geworden, der
Vorstand >habe >>umgehend Anzeige erstattet und eine forensische >Untersuchung >>des Vorfalls beantragt, hieß es weiter. > >What the
FACC >Wie kann sowas gelaufen sein? Ich komme nicht an mein Geld >ran, bitte überweisen
sie 50 Millionen dann kann ich meine 2 >Millarden mit ihnen teilen? >Wahrscheinlicher
wurden wohl Patente gestohlen. Trotzdem, 50 >Mio??
Bin gespannt ob man da Näheres
erfährt. Klingt ja wie in einem schlechten Film.
FACC : 6.24 +2.30%
Warren Buffett(3290)
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JohnWoo(15)
